CN113570889A - 交通控制指挥装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种交通控制指挥装置,该交通控制指挥装置包括控制仓、太阳能板组件、调节组件、工作仓、底座和固定组件;该控制仓上设有红绿灯;控制仓在调节组件的带动下进行移动;调节组件包括电机、调节杆、螺纹杆和驱动单元;螺纹杆在驱动单元的带动下驱动调节杆升降;太阳能板组件包括太阳能板、弹簧和伸缩杆,该伸缩杆在电机的作用下通过弹簧带动太阳能板升降。驱动单元包括把手、压力杆和传动齿轮,传动齿轮在压力杆的作用下驱动螺纹杆转动。本发明解决了目前交通控制指挥装置产生落灰对太阳能板产生损耗,交通控制指挥装置高度难以调节,同时容易被天气以及外力影响导致移位以及不便于搬运与安装的问题。
Description
技术领域
本发明涉及道路交通技术领域中的指挥装置,尤其涉及一种交通控制指挥装置。
背景技术
交通控制是通过交警或采用交通信号控制设施,随交通变化特性来指挥车辆和行人的通行。
进行交通控制时,运用现代化的通讯设施、信号装置、传感器、监控设备和计算机,对运行中的车辆进行准确地组织、调控,使其能够安全畅通地运行。交通管制分为静态管理和动态管理,而交通控制是指其中的动态管理。
交通控制对于组织、指挥和控制交通流的流向、流量、流速、维护交通秩序均有重要的作用,从时间上将相互冲突的交通流予以分离,使其在不同时间通过,以保证行车安全;同时迫使车流有序的通过路口,提高了路口通过效率和通过能力,并且减小了噪声,降低了汽车尾气对环境的污染。
但是目前市场上的交通控制指挥装置在日常使用中,由于交通指挥的需要,该智能交通控制指挥装置要在多个地点进行来回移动,现有的移动方法极其繁琐。
其次,在该智能交通控制指挥装置工作时,需要在不同环境下进行交通指挥,由于天气以及外力影响,该智能交通控制指挥装置需要紧密安装在地面上,否则将影响交通的指挥,不便于搬运与安装。另外,该智能交通控制指挥装置顶部的太阳能板无法自由调节。
发明内容
发明目的:本发明的目的在于提供一种交通控制指挥装置,解决了目前市场上的交通控制指挥极易产生落灰对太阳能板产生损耗,交通控制指挥装置难以自由调节,同时容易被天气以及外力影响导致移位以及不便于搬运与安装的问题。
技术方案:本发明交通控制指挥装置包括控制仓、太阳能板组件、调节组件、工作仓、底座和固定组件;该控制仓上设有红绿灯;控制仓在调节组件的带动下进行移动;
调节组件包括电机、调节杆、螺纹杆和驱动单元;螺纹杆在驱动单元的带动下驱动调节杆升降;
太阳能板组件包括太阳能板、弹簧和伸缩杆,该伸缩杆在电机的作用下通过弹簧带动太阳能板升降。
驱动单元包括把手、压力杆和传动齿轮,传动齿轮在压力杆的作用下驱动螺纹杆转动。
调节杆内加工有螺纹,调节杆与螺纹杆通过螺纹连接。
固定组件包括传动电机、压力泵、压力管、弹性单元和吸盘;弹性单元在传动电机、压力泵、压力管的作用下将吸盘固定在安装面。
弹性单元包括传动弹簧和升降台,弹簧位于该升降台内。
底座下方设有缓冲组件,该缓冲组件包括连接柱、第一弹簧和支撑板,支撑板通过第一弹簧与连接柱连接。
太阳能板组件还包括限位板,该限位板位于太阳能板和伸缩杆之间。
控制仓在调节杆和螺纹杆的作用下移动。
调节杆侧壁上开设有通孔,压力杆穿过该通孔与把手连接,压力杆的另一端与传动齿轮连接,压力杆在把手的带动下带动传动齿轮和螺纹杆转动。
固定组件位于该工作仓内。
有益效果:与现有技术相比,本发明具有以下优点:
(1)本发明结构设计合理,通过连贯而又紧凑的结构,解决了目前市场上的交通控制指挥装置产生落灰对太阳能板产生损耗,交通控制指挥装置难以调节,同时容易被天气以及外力影响导致移位以及不便于搬运与安装的问题。
(2)通过升降台内的传动弹簧带动塑胶吸盘与地面接触,通过压力泵驱动压力管,抽出塑胶吸盘内的空气,将塑胶吸盘稳固的与地面连接,避免了在室外处于大风以及人为触碰时推倒该交通控制指挥装置,延长了该装置的使用寿命。
附图说明
图1为本发明交通控制指挥装置的正视结构示意图;
图2为图1的A处局部放大示意图;
图3为本发明的整体外观立体结构示意图;
图4为本发明图1的B处局部放大示意图;
图5为本发明图1的C处局部放大示意图。
具体实施方式
实施例:
如图1至图4所示,本发明交通控制指挥装置包括控制仓1、太阳能板组件、调节组件、底座16和固定组件;控制仓1在调节组件的带动下进行移动。
调节组件包括微型电机5、调节杆29、螺纹杆9和驱动单元,螺纹杆9在驱动单元的带动下驱动调节杆29移动。驱动单元包括把手10、压力杆27和传动齿轮28,该传动齿轮28在压力杆27的作用下驱动螺纹杆9转动。
太阳能组件包括太阳能板8、弹簧4、伸缩杆6和限位板7,该伸缩杆6在电机5的作用下通过弹簧带动太阳能板8升降。
固定组件包括传动电机13、压力泵14、真空管20、弹性单元和吸盘;弹性单元包括传动弹簧21和压力管22。
底座下方设有缓冲组件,该缓冲组件包括连接柱25、第一弹簧24和支撑板18。本发明实施例中的具体结构如下:
其中,该控制仓1上设有红绿灯2,控制仓1的红绿灯2顶部的表面安装有灯罩3。控制仓1的顶部固定有微型电机5,同时该微型电机5位于调节杆29内。微型电机5的顶部设有伸缩杆6,伸缩杆6上套接有伸缩弹簧4。伸缩杆6的顶部固定有太阳能板8,太阳能板8底部固定连接有限位板7。
控制仓1的底部固定有调节杆29,调节杆29内腔螺纹连接有传动螺纹杆9。调节杆29侧壁上开设有通孔,压力杆27的一端穿过该通孔固定连接有调节把手10,压力杆27的一端固定连接有传动齿轮28,通过用手按住调节把手10,通过旋转调节把手10,带动压力杆27进行旋转,通过压力杆27的转动带动与压力杆27连接的传动齿轮28的转动,进而由传动齿轮28的运动使得传动螺纹杆9上下移动。通过传动螺纹杆9的上下移动,带动了调节杆29上下运动,从而调节了控制仓1以及表面的红绿灯2的高度。
调节杆29的底部固定连接有工作仓12,工作仓12的顶部设有储物箱11。工作仓12内腔的底部固定连接有传动电机13,工作仓12位于传动电机13底部的一侧固定连接有压力泵14,工作仓12的一侧固定连接有柜门15。
工作仓12的底部固定有底座16,底座16的内部设置有真空管20。压力泵14的底部连接有压力管22。底座16的底部固定有万向轮17,通过四个万向轮17的运动,带动整个交通控制灯进行运动,保证了装置的稳固性。底座16的底部固定连接有塑胶吸盘19,塑胶吸盘19的顶部固定连接有升降台23。
升降台23内腔的底部固定有传动弹簧21,底座16位于万向轮17底部的一侧固定连接有连接柱25,连接柱25的底部固定连接有固定柱26,固定柱26的表面固定连接有第一弹簧24,第一弹簧24的底部固定连接有支撑板18,在需要移动时通过将固定柱26底部的第一弹簧24向上移动,使得在搬运时,十分便携。
本发明实施例中,通过用手按住并旋转调节把手10,带动压力杆27进行旋转,通过压力杆27的转动带动与压力杆27连接的传动齿轮28转动。
本实施例中,万向轮17的数量为四个,且四个万向轮17沿着底座16底部的表面呈平行并列设置,通过四个万向轮17的运动,带动整个交通控制指挥装置进行运动,保证了装置的稳固性。
传动弹簧21的顶部与压力泵14的底部分别与压力管22的两端固定连接,通过传动弹簧21的伸缩,带动塑胶吸盘19与地面接触,通过压力泵14驱动压力管22,抽出塑胶吸盘19内的空气,将塑胶吸盘19稳固的固定在地面上。
第一弹簧24套接在固定柱26上,连接柱25与固定柱26连接,支撑板18位于固定柱26下方,在搬运时,通过第一弹簧24的弹性作用使得在本发明指挥装置移动时,方便快捷。
控制仓1的底部与工作仓12的顶部分别与传动螺纹杆9的两端活动连接,通过传动齿轮28的运动使得传动螺纹杆9上下移动,通过传动螺纹杆9的上下移动,带动了调节杆29的上下运动,从而调节了控制仓1以及表面的红绿灯2的高度。
在本发明交通控制指挥装置的工作过程中,通过调节杆29内的微型电机5工作,通过微型电机5驱动伸缩杆6进行上下运动,进而带动太阳能板8进行高度的调节。同时在伸缩弹簧4两侧的限位板7的作用下,对该伸缩弹簧4进行限位,防止了在该易携带的智能交通控制指挥装置使用时,太阳能板8调节不便而需要人工调节,提高了工作效率,减少了操作人员的工作量。
通过用手按住并旋转调节把手10,带动压力杆27进行旋转,通过压力杆27的转动带动与压力杆27连接的传动齿轮28的转动,通过传动齿轮28的运动使得螺纹连接的传动螺纹杆9上下移动,通过传动螺纹杆9的上下移动,带动了调节杆29的上下运动,从而调节了控制仓1以及表面的红绿灯2的高度,减少了操作人员的工作量,提高了该易携带的智能交通控制指挥装置的工作效率。
当固定柱26与支撑板18向下移动时,在第一弹簧24的作用下,通过支撑板18向下移动使得支撑板18支撑在地面上,对整个交通控制指挥装置进行支撑。
Claims (10)
1.一种交通控制指挥装置,其特征在于:所述交通控制指挥装置包括控制仓(1)、太阳能板组件、调节组件、工作仓(12)、底座(16)和固定组件;所述控制仓(1)上设有红绿灯(2);所述控制仓(1)在所述调节组件的带动下移动;
所述调节组件包括电机(5)、调节杆(29)、螺纹杆(9)和驱动单元;所述螺纹杆(9)在所述驱动单元的带动下驱动调节杆(29)升降;
所述太阳能板组件包括太阳能板(8)、弹簧(4)和伸缩杆(6),所述伸缩杆(6)在所述电机(5)的作用下通过弹簧(4)带动太阳能板(8)升降。
2.根据权利要求1所述的交通控制指挥装置,其特征在于:所述驱动单元包括把手(10)、压力杆(27)和传动齿轮(28),所述传动齿轮(28)在所述压力杆(27)的作用下驱动所述螺纹杆(9)转动。
3.根据权利要求1所述的交通控制指挥装置,其特征在于:所述调节杆(29)内加工有螺纹,所述调节杆(29)与所述螺纹杆(9)通过螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的交通控制指挥装置,其特征在于:所述固定组件包括传动电机(13)、压力泵(14)、压力管(22)、弹性单元和吸盘(19);所述弹性单元在所述传动电机(13)、压力泵(14)、压力管(22)的作用下将吸盘固定在安装面。
5.根据权利要求4所述的交通控制指挥装置,其特征在于:所述弹性单元包括传动弹簧(21)和升降台(23),所述弹簧(21)位于所述升降台(23)内。
6.根据权利要求1所述的交通控制指挥装置,其特征在于:所述底座(16)下方设有缓冲组件,所述缓冲组件包括连接柱(25)、第一弹簧(24)和支撑板(18),所述支撑板(18)通过所述第一弹簧(24)与连接柱(25)连接。
7.根据权利要求1所述的交通控制指挥装置,其特征在于:所述太阳能板组件还包括限位板(7),所述限位板(7)位于所述太阳能板(8)和伸缩杆(6)之间。
8.根据权利要求1所述的交通控制指挥装置,其特征在于:所述控制仓(1)在所述调节杆(29)和螺纹杆(9)的作用下移动。
9.根据权利要求2所述的交通控制指挥装置,其特征在于:所述调节杆(29)侧壁上开设有通孔,所述压力杆(27)穿过所述通孔与所述把手(10)连接。
10.根据权利要求1所述的交通控制指挥装置,其特征在于:所述固定组件位于所述工作仓(12)内。
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