CN113565688B - 一种高空飞桥的使用方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及风电施工技术领域，尤其涉及一种高空飞桥的使用方法，其包括如下步骤：S1、制造飞桥工装；S2、确定所述飞桥工装使用时需要承载的重量G2，选择相匹配的配重块的重量G1，得到所述飞桥工装的重心；S3、高空吊车通过钢丝绳将所述飞桥工装吊起，进行试吊装作业；S4、试吊装作业满足要求后，施工人员站在所述飞桥工装的一端，相对的另一端设置有所述配重块，进行吊装作业；S5、所述高空吊车将所述飞桥工装运输到施工位置进行施工作业，并能够将所述飞桥工装穿入框架内进行施工。本发明使用飞桥进行施工，无需搭架，便于运输工人到达施工区域并能够顺利进入到导管架中进行施工，而且便于高空脚手架进行拆除。

Description

一种高空飞桥的使用方法
技术领域
本发明涉及风电施工技术领域，尤其涉及一种高空飞桥的使用方法。
背景技术
在海上风电项目建造中，三桩吸力筒导管架、四桩导管架是其中的项目产品。导管架由上下框架主体结构以及过渡段组成，高度达到50-70米，高度非常高，作业时属于超高空作业。
导管架主体结构的上下框架分别进行制作，制作好后，从下到上，逐步完成组装作业，采用竖直正组方式组装。组装合拢位置需要进行装配焊接作业，现有技术中，参照造船经验，高空作业有以下作业方式：
(1)采用从地面往上搭架(俗称落地架)的方式，通过搭架的方法供施工人员上下以及在合拢缝位置进行作业。
(2)直接采用现有高空车传送施工人员到达合拢缝位置进行作业。
(3)通过吊笼吊装人员进行施工。
按照现有高空作业的方法，存在以下几个问题：
(1)采用搭落地架的方式，搭架的工作量大，且高空作业的搭架，下层附属搭架的数量也很大，需要很大的搭架空间，总组场地利用率不高。
(2)对于过渡段底下框架内部的部分工作,无法高空竖直吊装吊笼进入去施工。框架内部的油漆补涂,管路对接等工作无法通过高空车或者吊装吊笼上去解决、施工难度大。
(3)高空位置脚手架拆除时，没有临时中转站，需一件件脚手架往下吊装到地面，拆架效率低下。
因此，需要一种高空飞桥的使用方法来解决上述技术问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种高空飞桥的使用方法，使用飞桥进行施工，无需搭架，便于运输工人到达施工区域并能够顺利进入到导管架中进行施工，而且便于对高空脚手架进行拆除，加快施工速度。
为达此目的，本发明采用以下技术方案：
一种高空飞桥的使用方法，包括如下步骤：
S1、制造飞桥工装；
S2、确定所述飞桥工装使用时需要承载的重量G2，选择相匹配的配重块的重量G1，得到所述飞桥工装的重心；
S3、高空吊车通过钢丝绳将所述飞桥工装吊起，进行试吊装作业，所述试吊装作业为：在所述飞桥工装的第一端放置所述配重块，在第二端放置中重量G2的重物，利用所述高空吊车将所述飞桥工装起吊一定距离，如果所述第二端的倾角位于设定范围，则认定满足起吊作业要求；
S4、试吊装作业满足要求后，施工人员站在所述飞桥工装的一端，相对的另一端设置有所述配重块，进行吊装作业；
S5、所述高空吊车将所述飞桥工装运输到施工位置进行施工作业，并能够将所述飞桥工装穿入框架内进行施工。
进一步地，所述飞桥工装采用槽钢、角钢和花钢板焊接制成所述飞桥工装的底部托架，沿所述底部托架的周向于所述底部托架上焊接护栏。
进一步地，对焊接制成的所述飞桥工装的焊接质量进行检验以保证所述飞桥工装的制作质量。
进一步地，所述步骤S2中，采用如下公式计算所述飞桥工装的重心，
Figure GDA0003934953270000031
其中G为所述飞桥工装的重量，L为所述飞桥工装的总长，L1为所述配重块到所述飞桥工装最近一端的距离，L2为重心到所述飞桥工装最近一端的距离。
进一步地，所述高空吊车的挂钩点与所述重心处于同一竖直线上。
进一步地，如果所述第二端的倾角不位于所述设定范围，需要调节所述配重块的位置，直至所述第二端的倾角位于所述设定范围。
进一步地，所述步骤S4中，施工人员的重量不得大于所述承载的重量G2。
进一步地，所述步骤S5中，当利用所述飞桥工装进行高空脚手架拆除时，所述飞桥工装能够作为临时中转平台。
进一步地，当所述飞桥工装使用结束后，存库保管，并需要进行日常养护工作。
本发明的有益效果：
本发明所提供的一种高空飞桥的使用方法，通过制造飞桥工装，然后根据承载的重量G2，确定相适配的配重块，进行试吊装作业，在试吊装作业满足要求后，进行吊装作业，利用高空吊车将本飞桥吊装运输到施工位置进行施工作业，针对有需要在框架内进行施工的作业，本飞桥工装能够穿入导管框架内进行施工。通过上述方式，无需搭设搭架即可对施工位置进行施工，针对需要在框架内部机型油漆补涂，可以将本飞桥工装穿设到框架中，从而降低施工难度；在高空的脚手架进行拆除时，本飞桥工装可以提供临时中转平台，从而提升拆架的效率，加快施工进度。
附图说明
图1是本发明一种高空飞桥的使用方法中高空吊车吊装飞桥工装的示意图；
图2是本发明中飞桥工装的主视图。
图中：
1、飞桥工装；11、底部托架；12、护栏；2、框架；3、高空吊车；4、配重块。
具体实施方式
下面结合附图和实施方式进一步说明本发明的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
为了在框架施工过程中，无需搭架，便于运输工人到达施工区域并能够顺利进入到导管架中进行施工，而且便于对高空脚手架进行拆除，加快施工速度，如图1-图2所示，本发明提供一种高空飞桥的使用方法。本高空飞桥的使用方法包括如下步骤：
S1、制造飞桥工装1；
S2、确定飞桥工装1使用时需要承载的重量G2，选择相匹配的配重块4的重量G1，得到飞桥工装1的重心；
S3、高空吊车3通过钢丝绳将飞桥工装1吊起，进行试吊装作业；
S4、试吊装作业满足要求后，施工人员站在飞桥工装1的一端，相对的另一端设置有配重块4，进行吊装作业；
S5、高空吊车3将飞桥工装1运输到施工位置进行施工作业，并能够将飞桥工装1穿入框架2内进行施工。
通过上述方式，无需搭设搭架即可对施工位置进行施工，针对需要在框架2内部机型油漆补涂，可以将本飞桥工装1穿设到框架2中，从而降低施工难度；在对高空的脚手架进行拆除时，本飞桥工装1可以提供临时中转平台，从而提升拆架的效率，加快施工进度。
进一步地，飞桥工装1采用槽钢、角钢和花钢板焊接制成飞桥工装1的底部托架11，沿底部托架11的周向于底部托架11上焊接护栏12。通过采用槽钢、角钢和花钢板，一方面，便于在工地上获得，降低了选材的难度，可以有效将工地中废弃的槽钢、角钢和花钢板合理利用，提升废物的利用率，而且槽钢、角钢和花钢板本身具有足够的强度，能够保证本飞桥工装1的强度满足使用要求；另一方面，花钢板的表面凸设有花纹，在施工人员施工的过程中，起到防滑的作用，保证施工过程中的安全性，防止出现意外事故。为了防止本飞桥工装1产生锈蚀，在本实施例中，本飞桥工装1的表面涂设有防锈漆。
进一步地，对焊接制成的飞桥工装1的焊接质量进行检验以保证飞桥工装1的制作质量。通过对飞桥工装1进行焊接质量的检测，可以保证飞桥工装1满足使用的强度要求，防止在使用过程中出现意外。
进一步地，步骤S2中，采用如下公式计算飞桥工装1的重心，
Figure GDA0003934953270000061
其中G为飞桥工装1的重量，L为飞桥工装1的总长，L1为配重块4到飞桥工装1最近一端的距离，L2为重心到飞桥工装1最近一端的距离。通过计算飞桥工装1的重心，便于在起吊过程中，保证飞桥工装1的平稳性，防止在起吊过程中出现倾覆导致发生意外事故。具体地，高空吊车3的挂钩点与重心处于同一竖直线上。
进一步地，试吊装作业为：在飞桥工装1的第一端放置配重块4，在第二端放置中重量G2的重物，利用高空吊车3将飞桥工装1起吊一定距离，如果第二端的倾角位于设定范围，则认定满足起吊作业要求。具体地，在本实施例中，设定范围为0-2°起吊的高度在0.5米左右。通过进行试吊装作业可以提前判断起吊过程中可能存在的风险，从而进行提前调整，保证载人进行施工时具有足够的安全性。通过允许第二端具有微小的倾角可以保证施工人员站到上面后保持平衡。
进一步地，如果第二端的倾角不位于设定范围，需要调节配重块4的位置，直至第二端的倾角位于设定范围。调整好配重块4的位置后，将配重块4固定到第一端上，完成试吊装作业。通过固定配重块4防止在进行起吊作业时，还需要重新调整配重块4的位置。
进一步地，步骤S4中，施工人员的重量不得大于承载的重量G2。在起吊过程中，为了保证施工人员的安全，在飞桥工装1上设置有安全带，施工人员通过安全带与飞桥工装1连接。
进一步地，步骤S5中，当利用飞桥工装1进行高空脚手架拆除时，飞桥工装1能够作为临时中转平台。脚手架拆除后放置在飞桥工装1上(不超出飞桥工装1承载要求)，通过飞桥工装1将拆除的脚手架吊装下来，极大提高了拆架工作效率。
进一步地，当飞桥工装1使用结束后，存库保管，并需要进行日常养护工作。通过日常的保养工作，保证在再次进行施工时，可以再次使用。
采用本发明方法进行风电项目导管架产品高空作业具有如下优势：
1、解决导管架建造过程中，框架2内部无法输送工人上去施工等问题，解决高空作业以及框架2内部的施工作业问题；
2、对于高空位置的部分作业，可通过飞桥工作吊装人员上去施工，无需采用搭落地架的方式，省去了搭架拆架的巨大工作量，方便快捷，成本节约；
3、采用这种方法，高空吊车3可以随时移动，相比起搭架，操作灵活，可随时移动，不长时间占用施工作业空间，总组场地利用率高。
4、运用高空吊机，人员站在飞桥上，吊装飞桥输送工人到达需要施工的区域，覆盖的范围广，不仅可解决框架2外部的高空作业问题，框架2内部也可以通过飞桥工装1穿入进去，输送人员进入施工，完成框架2内部的油漆补涂，管路对接，电缆线路的连接等高空低强度作业工作；
5、飞桥工装1还可以作为部分工装工具，脚手架等材料的临时中装站，解决拆除脚手架时，要一件件脚手架往下吊装到地面的低效率工作问题，通过飞桥工装1作为中转站。大大提高了拆架施工的效率，更为安全，减少脚手架拆除高空坠落的风险。
显然，本发明的上述实施例仅仅是为了清楚说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明权利要求的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种高空飞桥的使用方法，其特征在于，包括如下步骤：
S1、制造飞桥工装(1)；
S2、确定所述飞桥工装(1)使用时需要承载的重量G2，选择相匹配的配重块(4)的重量G1，得到所述飞桥工装(1)的重心；
S3、高空吊车(3)通过钢丝绳将所述飞桥工装(1)吊起，进行试吊装作业，所述试吊装作业为：在所述飞桥工装(1)的第一端放置所述配重块(4)，在第二端放置中重量G2的重物，利用所述高空吊车(3)将所述飞桥工装(1)起吊一定距离，如果所述第二端的倾角位于设定范围，则认定满足起吊作业要求；
S4、试吊装作业满足要求后，施工人员站在所述飞桥工装(1)的一端，相对的另一端设置有所述配重块(4)，进行吊装作业；
S5、所述高空吊车(3)将所述飞桥工装(1)运输到施工位置进行施工作业，并能够将所述飞桥工装(1)穿入框架(2)内进行施工。
2.根据权利要求1所述的一种高空飞桥的使用方法，其特征在于，所述飞桥工装(1)采用槽钢、角钢和花钢板焊接制成所述飞桥工装(1)的底部托架(11)，沿所述底部托架(11)的周向于所述底部托架(11)上焊接护栏(12)。
3.根据权利要求2所述的一种高空飞桥的使用方法，其特征在于，对焊接制成的所述飞桥工装(1)的焊接质量进行检验以保证所述飞桥工装(1)的制作质量。
4.根据权利要求1所述的一种高空飞桥的使用方法，其特征在于，所述步骤S2中，采用如下公式计算所述飞桥工装(1)的重心，
Figure FDA0003934953260000011
其中G为所述飞桥工装(1)的重量，L为所述飞桥工装(1)的总长，L1为所述配重块(4)到所述飞桥工装(1)最近一端的距离，L2为所述重心到所述飞桥工装(1)最近一端的距离。
5.根据权利要求4所述的一种高空飞桥的使用方法，其特征在于，所述高空吊车(3)的挂钩点与所述重心处于同一竖直线上。
6.根据权利要求1所述的一种高空飞桥的使用方法，其特征在于，如果所述第二端的倾角不位于所述设定范围，需要调节所述配重块(4)的位置，直至所述第二端的倾角位于所述设定范围。
7.根据权利要求1所述的一种高空飞桥的使用方法，其特征在于，所述步骤S4中，施工人员的重量不得大于所述承载的重量G2。
8.根据权利要求1所述的一种高空飞桥的使用方法，其特征在于，所述步骤S5中，当利用所述飞桥工装(1)进行高空脚手架拆除时，所述飞桥工装(1)能够作为临时中转平台。
9.根据权利要求1所述的一种高空飞桥的使用方法，其特征在于，当所述飞桥工装(1)使用结束后，存库保管，并需要进行日常养护工作。
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SE01 Entry into force of request for substantive examination
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GR01 Patent grant
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