CN113555809A - 一种500kV海上升压站 - Google Patents

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CN113555809A CN202110683399.8A CN202110683399A CN113555809A CN 113555809 A CN113555809 A CN 113555809A CN 202110683399 A CN202110683399 A CN 202110683399A CN 113555809 A CN113555809 A CN 113555809A
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陈永延
张振
汤翔
赵陆尧
徐晓燕
陆莹
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Abstract

本发明涉及海上风力发电技术领域，公开了一种500kV海上升压站，包括自下而上依次设置的一层甲板、二层甲板、三层甲板和顶层甲板，所述一层甲板设置有用于将海缆引至所述二层甲板的海缆桥架，所述二层甲板设置有高压配电室、中压配电室、主变压器室、电抗器室、电气二次设备间和散热设备室，所述三层甲板设置有低压配电室，且所述低压配电室设置于所述电气二次设备间的上方，所述高压配电室、所述中压配电室、所述主变压器室和所述电抗器室均穿过所述三层甲板延伸至所述顶层甲板的下表面。本发明布置合理、紧凑，可以满足500kV的送出电压等级，从而提高了送出的电压等级，增大了单回海底电缆的输送容量。

Description

一种500kV海上升压站
技术领域
本发明涉及海上风力发电技术领域，特别是涉及一种500kV海上升压站。
背景技术
风能作为一种可再生能源，具有蕴藏量大、绿色、安全、灵活、发电成本低、运行维护简单、发电方式多样等诸多优势，受到越来越多的关注。近年来，由于海上风能资源密度较高且相对稳定，海上风电逐渐成为研究热点，进入规模化发展阶段。海上风电相比陆上风电还有以下优点：海上风速比陆上风速高，风资源丰富，海面表面粗糙度小，风能质量高，风切变较小，不需要很高的塔架；海上风的湍流强度小，一般具有稳定的主导方向，使得机组运行稳定，寿命长；海上风电单机容量可以提高较大，由于噪音限制小，使得能量产出大，年利用小时数更高；机组距海岸较远，视觉影响小；对环境的负面影响小；不占用陆地宝贵的土地资源等。我国海上风能资源丰富，可开发风能资源约750GW，是陆上风能资源的3倍，且主要分布在经济发达、电网结构较强、缺乏常规能源的沿海地区。截至2019年3月，已核准海上风电容量超过53GW，并网容量4.11GW，位列全球第三位。
为尽量减少海上风电场的建设投资，海上升压站的数量、位置和送出电压等级的选择至关重要。目前，海上升压站的容量和送出电压等级分别为300～400MW、220kV，接线方式一般针对的是将220kV海上风电送出，其受限于220kV海缆的输送能力，单回3×1000mm2127/220kV的海底光电复合电缆仅能输送约300MW，则600MW及以上容量的海上风电场需采用三回以上220kV海底电缆输送。对于远距离、大容量的海上风电场，极大地提高了经济成本。
发明内容
鉴于以上问题，本发明的目的是提供一种500kV海上升压站，以提高送出的电压等级，增大单回海底电缆的输送容量，从而解决远距离、大容量的海上风电场，受限于220kV海缆的输送能力，导致经济成本高的问题。
为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：
本发明所述500kV海上升压站，包括自下而上依次设置的一层甲板、二层甲板、三层甲板和顶层甲板，所述一层甲板设置有用于将海缆引至所述二层甲板的海缆桥架，所述二层甲板设置有高压配电室、中压配电室、主变压器室、电抗器室、电气二次设备间和散热设备室，所述三层甲板设置有低压配电室，且所述低压配电室设置于所述电气二次设备间的上方，所述高压配电室、所述中压配电室、所述主变压器室和所述电抗器室均穿过所述三层甲板延伸至所述顶层甲板的下表面。
优选地，所述主变压器室包括第一主变压器室和第二主变压器室，所述中压配电室包括第一中压配电室和第二中压配电室，所述第一主变压器室、所述第二主变压器室、所述高压配电室和所述电抗器室设置于所述二层甲板的中部，所述第一中压配电室和所述第二中压配电室设置于所述二层甲板的左侧，所述电气二次设备间设置于所述二层甲板的右侧，所述散热设备室设置于所述二层甲板的前侧和后侧。
优选地，所述二层甲板上还设置有消防设备间，所述消防设备间设置于所述二层甲板的右侧，且位于所述电气二次设备间的后侧。
优选地，所述一层甲板上还设置有油罐室、蓄电室、通信设备间和逃生设备室，所述海缆桥架设置于高压配电室、所述主变压器室和所述电抗器室的下方，所述蓄电室和所述通信设备间设置于所述电气二次设备间的下方，所述油罐室设置于所述散热设备室的下方，所述逃生设备室设置于所述中压配电室的下方。
优选地，所述三层甲板上还设置有应急配电室、柴油机房和暖通机房，所述柴油机房、所述应急配电室、所述低压配电室和所述暖通机房在所述三层甲板的一侧自后向前依次设置。
优选地，所述低压配电室和所述暖通机房的截面面积之和与所述电气二次设备间的截面面积相等。
优选地，所述顶层甲板上安装有起吊设备，所述顶层甲板上还设置有分别与所述高压配电室、所述中压配电室、所述主变压器室、所述电抗器室对应的检修盖板，所述起吊设备的吊装范围可覆盖各个所述检修盖板和海上升压站的吊装区域。
优选地，所述顶层甲板上还设置有天线设备，所述天线设备设置于所述起吊设备的吊装范围之外。
优选地，所述海上升压站还包括至少一部楼梯，所述楼梯设置于所述一层甲板、所述二层甲板、所述三层甲板和所述顶层甲板的外侧，且自所述一层甲板连通至所述顶层甲板。
优选地，所述一层甲板与所述二层甲板之间的间距为8.5m，所述二层甲板与所述三层甲板之间的间距为7m，所述三层甲板与所述顶层甲板之间的间距为5m。
本发明实施例一种500kV海上升压站与现有技术相比，其有益效果在于：
本发明实施例的500kV海上升压站设置了四层甲板，并对各层甲板上的设施进行了优化布置，其中高压配电室、中压配电室、主变压器室和电抗器室均穿过三层甲板延伸至顶层甲板的下表面，相应的设备体积和层高要求均可以满足500kV的送出电压等级，从而提高了送出的电压等级，增大了单回海底电缆的输送容量，可以避免输送容量受限于220kV海缆的输送能力，尤其适用于远距离、大容量的海上风电场，降低了经济成本。
附图说明
图1是本发明实施例所述500kV海上升压站的整体结构示意图；
图2是本发明实施例中一层甲板的布置示意图；
图3是本发明实施例中二层甲板的布置示意图；
图4是本发明实施例中三层甲板的布置示意图；
图5是本发明实施例中顶层甲板的布置示意图；
图中，10、一层甲板；20、二层甲板；201、走廊；202、第一吊物平台；30、三层甲板；301、第二吊物平台；40、顶层甲板；50、楼梯；
11、海缆桥架；111、海缆保护管；12、油罐室；121、事故油罐室；122、柴油罐室；13、蓄电室；14、通信设备间；15、逃生设备室；151、逃生设备；152、逃生集合处；16、海缆；161、高压海缆；162、中压海缆；17、生活水泵房；18、起吊装置；19、临时休息室；191、污水处理室；
21、高压配电室；211、高压配电装置；22、第一中压配电室；221、第一中压配电装置；222、第一控制柜；23、第二中压配电室；231、第二中压配电装置；232、第二控制柜；24、第一主变压器室第一主变压器室24；241、第一主变压器；25、第二主变压器室第二主变压器室25；251、第二主变压器；26、电抗器室；261、电抗器；27、电气二次设备间；271、二次盘柜；28、散热设备室；281、散热设备；29、消防设备间；291、高压细水雾装置；292、水箱；
31、低压配电室；311、低压配电装置；32、应急配电室；321、应急配电装置；33、柴油机房；331、柴油发电机组；332、油箱间；34、暖通机房；341、除湿机；
41、起吊设备；411、吊装范围；42、天线设备；43、第一中压配电装置检修盖板；44、第二中压配电装置检修盖板；45、第一主变压器检修盖板；46、第二主变压器检修盖板；47、电抗器检修盖板；48、高压配电装置检修盖板；49、柴油发电机组检修盖板。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。
需要说明的是，本发明中的“前”指的是附图2－图5中所示的下侧，“后”指的是图2－图5中所示的上侧，“左”指的是附图2－图5中所示的左侧，“右”指的是附图2－图5中所示的右侧。
如图1所示，本发明实施例的一种500kV海上升压站，包括自下而上依次设置的一层甲板10、二层甲板20、三层甲板30和顶层甲板40，所述一层甲板10设置有用于将海缆16引至所述二层甲板20的海缆桥架11，所述二层甲板20设置有高压配电室21、中压配电室、主变压器室、电抗器室26、电气二次设备间27和散热设备室28，所述三层甲板30设置有低压配电室31，且所述低压配电室31设置于所述电气二次设备间27的上方，所述高压配电室21、所述中压配电室、所述主变压器室和所述电抗器室26均穿过所述三层甲板30延伸至所述顶层甲板40的下表面，使得所述高压配电室21、所述中压配电室、所述主变压器室和所述电抗器室26中的设备体积和层高要求均可以满足500kV的送出电压等级，从而提高了送出的电压等级，增大了单回海底电缆的输送容量。
下面对每层甲板的布置分别进行说明，如图2－图5所示，为了方便描述，以横向轴
Figure BDA0003122056490000051
横向轴
Figure BDA0003122056490000052
横向轴
Figure BDA0003122056490000053
横向轴
Figure BDA0003122056490000054
和横向轴
Figure BDA0003122056490000055
分别对各层甲板进行横向划分，以纵向轴①、纵向轴②、纵向轴③、纵向轴④和纵向轴⑤分别对各层甲板进行纵向划分。需要指出的是，每层甲板的横向轴和纵向轴的分布位置均完全相同，其中，纵向轴③为各层甲板的中间轴，纵向轴①、纵向轴②之间的距离与纵向轴④、纵向轴⑤之间的距离相等，纵向轴②、纵向轴③之间的距离与纵向轴③、纵向轴④之间的距离相等。
如图2所示，所述一层甲板10上还设置有油罐室12、蓄电室13、通信设备间14和逃生设备室15，所述海缆桥架11设置于高压配电室21、所述主变压器室和所述电抗器室26的下方，所述海缆桥架11包括高中压电缆桥架以及高中压配电装置用控制电缆桥架，其中高中压电缆桥架分别用于布置高压海缆161和中压海缆162，便于将海缆16自海底引上接入二层甲板20的电气设备；所述蓄电室13和所述通信设备间14设置于所述电气二次设备间27的下方，其中，蓄电室13中设置蓄电池，以在海上升压站失去正常供电电源时，保证重要负荷的正常工作，通信设备用于保证海上升压站和陆上的通信；所述油罐室12设置于所述散热设备室28的下方，具体设置在一层甲板10的后侧，所述逃生设备室15设置于所述中压配电室的下方。具体地，油罐室12包括事故油罐室121和柴油罐室122，事故油罐室121中的油罐用于主变压器及电抗器261事故漏油时收集储存油，柴油罐室122中的油罐用于保证柴油发电机组331的运行时间。蓄电室13具有两个，通信设备间14具有两个，由后自前依次设置。逃生设备室15中设置有逃生设备151，例如救生艇等，供人员疏散逃生用；逃生设备室15所在区域的上方为中压配电室，中压海缆162引上一层后引入中压配电装置，因此，在该区域设置逃生设备室15可不干涉中压海缆162的向上引入。由于蓄电室13和通信设备间14所需层高较小，本实施例中，在蓄电室13和通信设备间14的下方还设置有临时休息室19和污水处理室191，其中，临时休息室19用于工作人员休息，污水处理室用于处理污水。本实施例中，海缆桥架11设置于一层甲板10的中部位置，具体为横向轴
Figure BDA0003122056490000061
－横向轴
Figure BDA0003122056490000062
以及纵向轴②－纵向轴④之间的交叉区域，在该区域中还设置有多个用于保护海缆的海缆保护管111，沿该区域的周边间隔设置。进一步地，一层甲板10的中部还设置有生活水泵房17，以提供生活用水，具体设置在横向轴
Figure BDA0003122056490000063
－横向轴
Figure BDA0003122056490000064
以及纵向轴③－纵向轴④之间的交叉区域。油罐室12设置于一层甲板10的后侧，具体设置在横向轴
Figure BDA0003122056490000065
－横向轴
Figure BDA0003122056490000066
以及纵向轴②－纵向轴④之间的交叉区域，事故油罐室121和柴油罐室122自左向右依次设置。逃生设备室15设置在一层甲板10的左侧，具体设置在横向轴
Figure BDA0003122056490000067
－横向轴
Figure BDA0003122056490000068
以及纵向轴①－纵向轴②之间的交叉区域，逃生设备151设置于横向轴
Figure BDA0003122056490000069
－横向轴
Figure BDA0003122056490000071
以及纵向轴①－纵向轴②之间的交叉区域，且在横向轴
Figure BDA0003122056490000072
－横向轴
Figure BDA0003122056490000073
以及纵向轴①－纵向轴②之间的交叉区域设置有逃生集合处152，该逃生集合处152接近一层甲板10外侧的楼梯50。蓄电室13和通信设备室设置于一层甲板10的右侧，具体设置在横向轴
Figure BDA0003122056490000074
－横向轴
Figure BDA0003122056490000075
以及纵向轴④－纵向轴⑤之间的交叉区域，蓄电室13和通信设备室在该区域中自后侧向前侧依次设置，且下方的临时休息室19和污水处理室191在该区域中自后侧向前侧依次设置。本实施例中，在一层甲板10的左前侧和右后侧各设置有一个起吊装置18。需要说明的是，本实施例中，一层甲板10的右后侧预留有吊装空间。
本实施例中，在一层甲板10的中部位置设置海缆桥架11，空间需求较大，在中部位置仅设置了生活水泵房17，而将油罐室12、蓄电室13、通信设备间14和逃生设备室15均设置于无桥架布置的区域，从而充分利用空间，使得布置紧凑。
如图3所示，所述主变压器室包括第一主变压器室24和第二主变压器室25，第一主变压器室24中设置有第一主变压器241，第二主变压器室25中设置有第二主变压器251，主变压器室分两个区域独立设置，可避免相互间的影响，物理分隔提高系统运行的可靠性；所述中压配电室包括第一中压配电室22和第二中压配电室23，第一中压配电室22中设置有第一中压配电装置221和用于对第一中压配电装置221进行控制的第一控制柜222，第二中压配电室23中设置有第二中压配电装置231和用于对第二中压配电装置231进行控制的第二控制柜232。中压配电室分两个区域独立设置，可避免相互间的影响，物理分隔提高系统运行的可靠性。由于第一主变压器241、第二主变压器251、高压配电装置211和电抗器261等房间面积需求大且自身重量大，因此，所述第一主变压器室24、所述第二主变压器室25、所述高压配电室21和所述电抗器室26设置于所述二层甲板20的中部。具体地，第一主变压器室24设置于横向轴
Figure BDA0003122056490000076
－横向轴
Figure BDA0003122056490000077
以及纵向轴②－纵向轴③之间的交叉区域，第二主变压器室25设置于横向轴
Figure BDA0003122056490000078
－横向轴
Figure BDA0003122056490000079
以及纵向轴②－纵向轴③之间的交叉区域，高压配电室21设置于横向轴
Figure BDA0003122056490000081
－横向轴
Figure BDA0003122056490000082
以及纵向轴③－纵向轴④之间的交叉区域，高压配电室21中设置有高压配电装置211，电抗器室26设置于横向轴
Figure BDA0003122056490000083
－横向轴
Figure BDA0003122056490000084
以及纵向轴③－纵向轴④之间的交叉区域，电抗器室26中设置有电抗器261。其中，第一主变压器室24和第二主变压器室25之间具有间隙，高压配电室21和电抗器室26之间具有间隙。
所述第一中压配电室22和所述第二中压配电室23设置于所述二层甲板20的左侧，且第一中压配电室22和第二中压配电室23自前向后依次设置。具体地，第一中压配电室22设置于横向轴
Figure BDA0003122056490000085
－横向轴
Figure BDA0003122056490000086
以及纵向轴①－纵向轴②之间的交叉区域，第二中压配电室23设置于横向轴
Figure BDA0003122056490000087
－横向轴
Figure BDA0003122056490000088
以及纵向轴①－纵向轴②之间的交叉区域，且第一中压配电室22和第二中压配电室23之间具有间隙。所述电气二次设备间27设置于所述二层甲板20的右侧，具体地设置于横向轴
Figure BDA0003122056490000089
－横向轴
Figure BDA00031220564900000810
以及纵向轴④－纵向轴⑤之间的交叉区域，电气二次设备间27设置有多个用于放置设备的二次盘柜271，多个二次盘柜271相对间隔设置。所述散热设备室28设置于所述二层甲板20的前侧和后侧，散热设备室28中均设置有相应的散热设备281。具体地，其中一个散热设备室28设置于横向轴
Figure BDA00031220564900000811
－横向轴
Figure BDA00031220564900000812
以及纵向轴②－纵向轴③之间的交叉区域，另一个散热设备室28设置于横向轴
Figure BDA00031220564900000813
－横向轴
Figure BDA00031220564900000814
以及纵向轴②－纵向轴③之间的交叉区域，再一个散热设备室28设置于横向轴
Figure BDA00031220564900000815
－横向轴
Figure BDA00031220564900000816
以及纵向轴③－纵向轴④之间的交叉区域。
进一步地，所述二层甲板20上还设置有消防设备间29，所述消防设备间29设置于所述二层甲板20的右侧，且位于所述电气二次设备间27的后侧，消防设备间29中设置有消防设备和水箱292，其中，消防设备具体为高压细水雾装置291，水箱292用于向高压细水雾装置291供水，高压细水雾装置291用于将水流以水雾形式喷出，以消防灭火用。具体地，消防设备间29设置于横向轴
Figure BDA00031220564900000817
－横向轴
Figure BDA00031220564900000818
以及纵向轴④－纵向轴⑤之间的交叉区域。本实施例中，在二层甲板20的右后侧还预留有吊装空间，该吊装空间与一层甲板10的吊装空间相对应。本实施例中，在高压配电室21的后侧还设置有第一吊物平台202。
本实施例中，在二层甲板20的四周还设置有设备运输走廊201，相互连通，以保证设备运输以及人员疏散。
如图4所示，所述三层甲板30上还设置有应急配电室32、柴油机房33和暖通机房34，所述柴油机房33、所述应急配电室32、所述低压配电室31和所述暖通机房34在所述三层甲板30的一侧自后向前依次设置。本实施例中，三层甲板30的左侧区域为高压配电室21、中压配电室、主变压器室、电抗器室26的上层空间，所述柴油机房33、所述应急配电室32、所述低压配电室31和所述暖通机房34均设置有三层甲板30的右侧区域，具体为横向轴
Figure BDA0003122056490000091
－横向轴
Figure BDA0003122056490000092
以及纵向轴④－纵向轴⑤之间的交叉区域。其中，所述柴油机房33和所述应急配电室32设置于横向轴
Figure BDA0003122056490000093
-横向轴
Figure BDA0003122056490000094
以及纵向轴④－纵向轴⑤之间的交叉区域，柴油机房33中设置有柴油发电机组331和用于向柴油发电机组331供油的油箱间332；应急配电室32中设置有应急配电装置321。低压配电室31和暖通机房34设置于横向轴
Figure BDA0003122056490000095
－横向轴
Figure BDA0003122056490000096
以及纵向轴④－纵向轴⑤之间的交叉区域，所述低压配电室31和所述暖通机房34的截面面积之和与所述电气二次设备间27的截面面积相等，且低压配电室31的截面面积小于暖通机房34的截面面积，低压配电室31中设置有低压配电装置311，为整个海上升压站供电；暖通机房34中设置有两台除湿机341。本实施例中，在三层甲板30的后侧还设置有第二吊物平台301，第二吊物平台301的设置位置与第一吊物平台202的设置位置相对应。
如图5所示，所述顶层甲板40上安装有起吊设备41，所述顶层甲板40上还设置有分别与所述高压配电室21、所述中压配电室、所述主变压器室、所述电抗器室26对应的检修盖板，分别为高压配电装置检修盖板48、第一中压配电装置检修盖板43、第二中压配电装置检修盖板44、第一主变压器检修盖板45、第二主变压器检修盖板46、电抗器检修盖板47；进一步地，顶层甲板40上还设置有与柴油机房33对应的检修盖板，具体为柴油发电机组检修盖板49。所述起吊设备41的吊装范围411可覆盖各个所述检修盖板和海上升压站的吊装区域，以便于利用起吊设备41对相关设备进行更换检修，便于吊装运维。本实施实力中，起吊设备41设置于横向轴
Figure BDA0003122056490000101
和纵向轴③的交叉处。
进一步地，所述顶层甲板40上还设置有天线设备42，所述天线设备42设置于所述起吊设备41的吊装范围411之外，以避免天线设备42与吊装相互干涉。本实施例中，天线设备42具有两组，分别设置于横向轴
Figure BDA0003122056490000102
－横向轴
Figure BDA0003122056490000103
以及纵向轴①－纵向轴②之间的交叉区域、横向轴
Figure BDA0003122056490000104
－横向轴
Figure BDA0003122056490000105
以及纵向轴④－纵向轴⑤之间的交叉区域。
如图1－图5所示，所述海上升压站还包括至少一部楼梯50，所述楼梯50设置于所述一层甲板10、所述二层甲板20、所述三层甲板30和所述顶层甲板40的外侧，且自所述一层甲板10连通至所述顶层甲板40。本实施例中，在各层甲板的左右两侧各设置有一部楼梯50。
本实施例中，所述一层甲板10与所述二层甲板20之间的间距为8.5m，所述二层甲板20与所述三层甲板30之间的间距为7m，所述三层甲板30与所述顶层甲板40之间的间距为5m。本实施例中，各层甲板上，横向轴
Figure BDA0003122056490000106
与横向轴
Figure BDA0003122056490000107
之间的距离为7600mm，横向轴
Figure BDA0003122056490000108
与横向轴
Figure BDA0003122056490000109
之间的距离为15900mm，横向轴
Figure BDA00031220564900001010
与横向轴
Figure BDA00031220564900001011
之间的距离为14100mm，横向轴
Figure BDA00031220564900001012
与横向轴
Figure BDA00031220564900001013
之间的距离为6900mm。纵向轴①与纵向轴②之间的距离为11000mm，纵向轴②与纵向轴③之间的距离为15000mm，纵向轴③与纵向轴④之间的距离为15000mm，纵向轴④与纵向轴⑤之间的距离为11000mm。
本发明可适用于66kV集电系统的1000MW海上风电场送出500kV的电压等级，66kV集电线路通过风机馈线柜接至66kV母线，通过本发明的海上升压站可实现升压，经500kV海缆登陆陆上500kV送出。
综上，本发明实施例提供一种500kV海上升压站，其设置了四层甲板，并对各层甲板上的设施进行了优化布置，其中高压配电室21、中压配电室、主变压器室和电抗器室26均穿过三层甲板30延伸至顶层甲板40的下表面，相应的设备体积和层高要求均可以满足500kV的送出电压等级，从而提高了送出的电压等级，增大了单回海底电缆的输送容量，可以避免输送容量受限于220kV海缆的输送能力，尤其适用于远距离、大容量的海上风电场，降低了经济成本。并且，本发明采用整体式布置，布置合理、紧凑，可满足施工安装、运行维护和疏散的需求。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种500kV海上升压站，其特征在于，包括自下而上依次设置的一层甲板、二层甲板、三层甲板和顶层甲板，所述一层甲板设置有用于将海缆引至所述二层甲板的海缆桥架，所述二层甲板设置有高压配电室、中压配电室、主变压器室、电抗器室、电气二次设备间和散热设备室，所述三层甲板设置有低压配电室，且所述低压配电室设置于所述电气二次设备间的上方，所述高压配电室、所述中压配电室、所述主变压器室和所述电抗器室均穿过所述三层甲板延伸至所述顶层甲板的下表面。
2.根据权利要求1所述的500kV海上升压站，其特征在于，所述主变压器室包括第一主变压器室和第二主变压器室，所述中压配电室包括第一中压配电室和第二中压配电室，所述第一主变压器室、所述第二主变压器室、所述高压配电室和所述电抗器室设置于所述二层甲板的中部，所述第一中压配电室和所述第二中压配电室设置于所述二层甲板的左侧，所述电气二次设备间设置于所述二层甲板的右侧，所述散热设备室设置于所述二层甲板的前侧和后侧。
3.根据权利要求2所述的500kV海上升压站，其特征在于，所述二层甲板上还设置有消防设备间，所述消防设备间设置于所述二层甲板的右侧，且位于所述电气二次设备间的后侧。
4.根据权利要求1所述的500kV海上升压站，其特征在于，所述一层甲板上还设置有油罐室、蓄电室、通信设备间和逃生设备室，所述海缆桥架设置于高压配电室、所述主变压器室和所述电抗器室的下方，所述蓄电室和所述通信设备间设置于所述电气二次设备间的下方，所述油罐室设置于所述散热设备室的下方，所述逃生设备室设置于所述中压配电室的下方。
5.根据权利要求1所述的500kV海上升压站，其特征在于，所述三层甲板上还设置有应急配电室、柴油机房和暖通机房，所述柴油机房、所述应急配电室、所述低压配电室和所述暖通机房在所述三层甲板的一侧自后向前依次设置。
6.根据权利要求5所述的500kV海上升压站，其特征在于，所述低压配电室和所述暖通机房的截面面积之和与所述电气二次设备间的截面面积相等。
7.根据权利要求1所述的500kV海上升压站，其特征在于，所述顶层甲板上安装有起吊设备，所述顶层甲板上还设置有分别与所述高压配电室、所述中压配电室、所述主变压器室、所述电抗器室对应的检修盖板，所述起吊设备的吊装范围可覆盖各个所述检修盖板和海上升压站的吊装区域。
8.根据权利要求7所述的500kV海上升压站，其特征在于，所述顶层甲板上还设置有天线设备，所述天线设备设置于所述起吊设备的吊装范围之外。
9.根据权利要求1所述的500kV海上升压站，其特征在于，所述海上升压站还包括至少一部楼梯，所述楼梯设置于所述一层甲板、所述二层甲板、所述三层甲板和所述顶层甲板的外侧，且自所述一层甲板连通至所述顶层甲板。
10.根据权利要求1所述的500kV海上升压站，其特征在于，所述一层甲板与所述二层甲板之间的间距为8.5m，所述二层甲板与所述三层甲板之间的间距为7m，所述三层甲板与所述顶层甲板之间的间距为5m。
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