CN113548003A - 一种新型车辆行驶安全仪 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及车辆行驶安全检测技术领域，尤其为一种新型车辆行驶安全仪,包括灯箱主体，包括汽车主体，所述汽车主体的内部包括多个触点感应器、信号发射集成电路板、信号收集集成电路板、手动开关、控制面板、图像处理器及远程控制终端，所述信号收集集成电路板包含射频发射器及信号增强器，其中所述控制面板的第一输出端与触点感应器的输入端连接，且触电触感器的输出端与信号发射集成电路板的输入端连接，所述信号发射集成电路板的输出端与控制面板的第一输入端连接，在本发明中，利用触点感应器对汽车主体保护，当车辆发生碰撞时，利用触点感应器将碰撞位置收集，利用集成电路板将碰撞信号发出和接收，提醒后方车辆避让，防止连环追尾。
Description
技术领域
本发明涉及车辆行驶安全检测技术领域，具体为一种新型车辆行驶安全仪。
背景技术
随着中国汽车工业的飞速发展和汽车保有量的大幅提高，我国每年由于交通事故造成的人员伤亡和财产损失也在随之大幅的增加，汽车的被动安全性能也就自然而然的越来越受到广大国人的关注，厂家也越来越多的把自己产品的安全性当作宣传的重点，越来越多的世界最新的安全技术研究成果被引进中国，越来越多的中国的工程师和研发人员开始专注于这一领域。
随着生活水平的进步，目前的在汽车生产时，安全已经作为汽车的一项重要指标，仅现有的汽车内部就存在大量的保护装置，包括ABS防抱死系统、安全带、辅助驾驶等技术作为对驾驶员的保护，但是现有的汽车内部没有前方或者周边碰撞报警装置，以至于驾驶员在驾驶过程中，无法对前方发生的事故作出及时预判，导致连环车祸的发生，造成严重后果，因此，针对上述问题提出一种新型车辆行驶安全仪。
发明内容
本发明的目的在于提供一种新型车辆行驶安全仪，以解决上述背景技术中提出的问题，其工作原理在于：利用触点感应器对汽车主体保护，当车辆发生碰撞时，利用触点感应器将碰撞位置收集，利用信号发射集成电路板将碰撞信号发出，实现碰撞报警，提醒后方车辆避让，防止连环追尾，同时利用手动开关，实现报警器的手动启动，实现驾驶员的自救，提高驾驶员的驾驶安全性。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种新型车辆行驶安全仪，包括汽车主体，所述汽车主体的内部包括多个触点感应器、信号发射集成电路板、信号收集集成电路板、手动开关、控制面板、图像处理器及远程控制终端，所述信号收集集成电路板包含射频发射器及信号增强器；
其中所述控制面板的第一输出端与触点感应器的输入端连接，且触电触感器的输出端与信号发射集成电路板的输入端连接，所述信号发射集成电路板的输出端与控制面板的第一输入端连接，所述信号发射集成电路板的输出端与控制面板的输入端连接，所述信号收集集成电路板的输出端与射频发射器的输入端连接，且射频发射器的第一输出端与信号增加器的输入端连接，所述射频发射器的第二输出端与报警器连接；
其中所述控制面板的上侧输出端与手动开关的输入端连接，且手动开关的输出端与信号发射集成电路板的输出端连接，所述触点感应器与手动开关的线路连接方式为并联。
优选的，所述控制面板的内部分别设有锂电池及GPS定位器，且锂电池为12V锂电池，所述控制面板的第二输入端与汽车主体的电源输出端连接。
优选的，所述控制面板的第二输出端与图像处理器的输入端连接，所述图像处理器的输出端与报警器的输入端连接，所述图像处理器的安装位置在汽车主体主驾驶仓一侧，且图像处理器包含图像采集器，所述控制面板的第二输出端与时间继电器连接，且时间继电器的输出端与报警器的输入端连接。
优选的，所述触点感应器的个数为10个，所述触点感应器的安装位置为汽车主体的前后、左右内部对称位置处，且手动开关的安装位置为汽车主体主驾驶仓一侧。
优选的，所述远程控制终端为车主手机，且车主利用设置的远程控制终端对控制面板远程操作及对车辆的监控。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1.本发明中提供的车辆行驶安全仪在车辆行驶过程中，可以为车辆提供碰撞检测功能，利用车辆前后、左右安装的触点感应器共10个，实现对汽车的全面保护，一旦车辆行驶中有大小事故发生，触点开关会迅速触发，发射出信号，利用信号收集集成电路板和发射集成电路板，实现碰撞信号的传递，周边的车辆就会接收到事故信号，提前规避危险，避免出现车辆追尾、连环撞击事故，可以使交通事故大大降低；
2.本发明中，利用手动开关实现对车辆行驶安全仪的人工操作，使车辆在发生非碰撞危险时，按下手动开关，即可自动报警，车辆行驶安全仪将信号发出，实现就近车辆的及时救援功能，提高驾驶人的安全性。
附图说明
图1为本发明整体结构示意图；
图2为本发明安全仪的工作原理示意图；
图3为本发明图像采集器的工作原理示意图。
图中：1-触点感应器、2-手动开关、3-信号发射集成电路板、4-信号收集集成电路板、5-控制面板、51-锂电池、52-GPS定位器、6-射频发射器、7-报警器、8-信号增加器、9-图像处理器、10-图像采集器、11-汽车本体、12-远程控制终端、13-时间继电器。
具体实施方式
实施例1：
请参阅图1和图2，本发明提供一种技术方案：
一种新型车辆行驶安全仪，包括汽车主体11，汽车主体11的内部包括多个触点感应器1、信号发射集成电路板3、信号收集集成电路板4、手动开关2、控制面板5、图像处理器9及远程控制终端12，信号收集集成电路板4包含射频发射器6及信号增强器8，其中控制面板5的第一输出端与触点感应器1的输入端连接，且触电触感器1的输出端与信号发射集成电路板3的输入端连接，信号发射集成电路板3的输出端与控制面板5的第一输入端连接，信号发射集成电路板3的输出端与控制面板5的输入端连接，信号收集集成电路板4的输出端与射频发射器6的输入端连接，且射频发射器6的第一输出端与信号增加器8的输入端连接，射频发射器6的第二输出端与报警器7连接，控制面板5的内部分别设有锂电池51及GPS定位器52，且锂电池51为12V锂电池，控制面板5的第二输入端与汽车主体11的电源输出端连接，触点感应器1的个数为10个，触点感应器1的安装位置为汽车主体11的前后、左右对称位置处，利用设置的触点感应器1实现对汽车主体11的防撞监控，利用信号发射集成电路板3将触点感应器1的信号发出，同时利用信号收集集成电路板4的将信号接收，利用射频发射器6将信号发射出，从而将信号发射至周边车辆内部，实现报警功能，利用锂电池51和汽车主体11外部电源的配合，实现对装置整体的二次供电，防止汽车主体11受损伤过大，造成外部电源与装置断开连接，影响装置的信号发射和接收，保证装置的使用效率，利用射频发射器6和信号增加器8的配合，可以使信号覆盖到3000米的范围，扩大保护范围，同时利用GPS定位器52实现对事故车辆的定位，便于其他驾驶员对事故车辆的位置的准确掌控。
实施例2：
请参阅图1、图2和图3，本发明提供另一种技术方案：
控制面板5的第一输出端与手动开关2的输入端连接，且手动开关2的输出端与信号发射集成电路板3的输出端连接，触点感应器1与手动开关2的线路连接方式为并联，控制面板5的第二输出端与图像处理器9的输入端连接，图像处理器9的输出端与报警器7的输入端连接，图像处理器9的安装位置在汽车主体11主驾驶仓一侧，且图像处理器9包含图像采集器10，控制面板5的第二输出端与时间继电器13连接，且时间继电器13的输出端与报警器7的输入端连接，远程控制终端12为车主手机，且车主利用设置的远程控制终端12对控制面板5远程操作及对车辆的监控，由于手动开关2与触点感应器1的连接方式为并联，使手动开关2实现对触点感应器1的手动控制，从而实现汽车主体11的手动报警功能，使汽车主体11行驶过程中，发生抛锚或者其他故障，驾驶员可以及时通过安全仪向外界提供救援，保证驾驶员的安全，利用图像处理器9实现对驾驶人面部的采集，利用图像采集器10实现对驾驶员面部的分析，防止驾驶员在驾驶过程中出现疲劳驾驶，防驾驶员疲劳驾驶时，报警器7报警，同时利用时间继电器13实现对汽车行驶时长的控制，避免驾驶员长时间驾驶，造成危险。
工作原理：将触点感应器1安装在汽车主体11的前后、左右内部位置处，利用触点报警器1实现对汽车主体11的保护，当汽车主体11发生碰撞时，触点感应器1开始工作，将碰撞信号传递至信号发射集成电路板3的内部，利用信号发射集成电路板3将信号发出，传递至信号接收集成电路板4的内部，利用信号集成电路板4将信号发射至射频发射器6的内部，启动报警器7，实现汽车主体11的内部报警，同时射频发射器6会将信号传递至信号增加器8，使碰撞信号可以覆盖至3000米之内的地区，从而扩大保护范围，使这一范围内部的车辆都可以接到信号，提前规避危险，且驾驶员在驾驶过程中，一旦发生抛锚或者非碰撞事故时，利用手动开关2与触点感应器1的连接方式为并联，使手动开关2实现对触点感应器1的手动控制，从而实现汽车主体11的手动报警功能，向外界发出信号，使车辆发生危险时，驾驶员可以及时通过装置整体向外界提供救援，保证驾驶员的安全，利用图像处理器9实现对驾驶人面部的采集，利用图像采集器10实现对驾驶员面部的分析，防止驾驶员在驾驶过程中出现疲劳驾驶，防驾驶员疲劳驾驶时，报警器7报警，同时利用时间继电器13实现对汽车行驶时长的控制，避免驾驶员长时间驾驶，造成危险，且在使用过程中，由于装置本身可以由车载电源供电或者自身配置的锂电池51供电，当车辆发生剧烈碰撞时，车载电源发生损坏，锂电池51供电，亦可保证安全仪的正常使用。
本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，由于文字表达的有限性，而客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进、润饰或变化，也可以将上述技术特征以适当的方式进行组合；这些改进润饰、变化或组合，或未经改进将发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均应视为本发明的保护范围。
Claims (5)
1.一种新型车辆行驶安全仪，包括汽车主体(11)，其特征在于：所述汽车主体(11)的内部包括多个触点感应器(1)、信号发射集成电路板(3)、信号收集集成电路板(4)、手动开关(2)、控制面板(5)、图像处理器(9)及远程控制终端(12)，所述信号收集集成电路板(4)包含射频发射器(6)及信号增强器(8)；
其中所述控制面板(5)的第一输出端与触点感应器(1)的输入端连接，且触电触感器(1)的输出端与信号发射集成电路板(3)的输入端连接，所述信号发射集成电路板(3)的输出端与控制面板(5)的第一输入端连接，所述信号发射集成电路板(3)的输出端与控制面板(5)的输入端连接，所述信号收集集成电路板(4)的输出端与射频发射器(6)的输入端连接，且射频发射器(6)的第一输出端与信号增加器(8)的输入端连接，所述射频发射器(6)的第二输出端与报警器(7)连接；
其中所述控制面板(5)的上侧输出端与手动开关(2)的输入端连接，且手动开关(2)的输出端与信号发射集成电路板(3)的输出端连接，所述触点感应器(1)与手动开关(2)的线路连接方式为并联。
2.根据权利要求1所述的一种新型车辆行驶安全仪，其特征在于：所述控制面板(5)的内部分别设有锂电池(51)及GPS定位器(52)，且锂电池(51)为12V锂电池，所述控制面板(5)的第二输入端与汽车主体(11)的电源输出端连接。
3.根据权利要求1所述的一种新型车辆行驶安全仪，其特征在于：所述控制面板(5)的第二输出端与图像处理器(9)的输入端连接，所述图像处理器(9)的输出端与报警器(7)的输入端连接，所述图像处理器(9)的安装位置在汽车主体(11)主驾驶仓一侧，且图像处理器(9)包含图像采集器(10)，所述控制面板(5)的第二输出端与时间继电器(13)连接，且时间继电器(13)的输出端与报警器(7)的输入端连接。
4.根据权利要求1所述的一种新型车辆行驶安全仪，其特征在于：所述触点感应器(1)的个数为10个，所述触点感应器(1)的安装位置为汽车主体(11)的前后、左右对称位置处，且手动开关(2)的安装位置为汽车主体(11)主驾驶仓一侧。
5.根据权利要求1所述的一种新型车辆行驶安全仪，其特征在于：所述远程控制终端(12)为车主手机，且车主利用设置的远程控制终端(12)对控制面板(5)远程操作及对车辆的监控。
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