CN113540930A - 新能源汽车高压线束捋顺检测并压接装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种高压线束领域，尤其涉及一种新能源汽车高压线束捋顺检测并压接装置。本发明的技术问题：提供一种新能源汽车高压线束捋顺检测并压接装置。本发明的技术实施方案是：一种新能源汽车高压线束捋顺检测并压接装置，包括有底板组件和压接单元等；底板组件与压接单元进行固接。本发明实现了将线束捋顺拉直，并检测线束中导线裸露出的长度是否符合标准，若检测合格后，再将端子传送至靠近线束处，并将相连接的端子切割分离，然后再将端子压进线束中，使端子与线束相连接，并避免线束在与端子压接时，线束中的导线松散，接着，再将压接完成的线束传送出去，提高了线束的导电性同时延长了使用寿命，避免了安全隐患。

Description

新能源汽车高压线束捋顺检测并压接装置

技术领域

本发明涉及一种高压线束领域，尤其涉及一种新能源汽车高压线束捋顺检测并压接装置。

背景技术

线束，为一定负载源组提供服务设备的总体，如中继线路、交换装置、控制系统等，话务理论的基本研究内容是研究话务量、呼损和线束容量三者之间的关系，因此，线束是话务理论中一个重要的基本概念，在当代汽车生产上，电子控制系统与线束有着密切关系。

目前，在现代生产中的汽车线束需进行表面去氧化处理，去氧化处理后再使得线束与端子进行压接，在此过程中，由于线束在传送过程中，极易使得线束中的导线松散，进而使得线束中导线裸露的长度不一，进而极易致使线束与端子压接后有部分导线裸露在外，进而导致导电性下降，使得线束的使用寿命变短，且存在极大的安全隐患。

综上，需要研发一种新能源汽车高压线束捋顺检测并压接装置，来克服上述问题。

发明内容

为了克服目前，在现代生产中的汽车线束需进行表面去氧化处理，去氧化处理后再使得线束与端子进行压接，在此过程中，由于线束在传送过程中，极易使得线束中的导线松散，进而使得线束中导线裸露的长度不一，进而极易致使线束与端子压接后有部分导线裸露在外，进而导致导电性下降，使得线束的使用寿命变短，且存在极大的安全隐患的缺点，本发明的技术问题：提供一种新能源汽车高压线束捋顺检测并压接装置。

本发明的技术实施方案是：一种新能源汽车高压线束捋顺检测并压接装置，包括有底板组件、捋顺检测单元、压接单元、控制屏、支座、支撑板、第一支柱、第二支柱、支脚和防滑垫；底板组件与捋顺检测单元进行固接；底板组件与压接单元进行固接；底板组件与支撑板进行固接；底板组件与第一支柱进行固接；底板组件与第二支柱进行固接；底板组件与四组支脚进行固接；捋顺检测单元与压接单元进行传动连接；捋顺检测单元与第一支柱进行固接；支撑板与支座进行固接；支座与控制屏进行固接；四组支脚分别与四组防滑垫进行固接；捋顺检测单元将线束捋顺拉直，并检测线束中导线露出的长度是否符合标准，检测合格后的线束再传送至压接单元，再将端子压进线束中，使端子与线束相连接。

作为本发明的优选方案，捋顺检测单元包括有第一电机、第一传动轴、第一导轮、第一锥齿轮、第二锥齿轮、第二传动轴、第三锥齿轮、第四锥齿轮、第一伸缩杆、第一直齿轮、第一固定板、第一电动推杆、第三传动轴、第五锥齿轮、第六锥齿轮、第二固定板、直尺、第三固定板、第一丝杆、第一圆环、第二圆环、电动刮板、第一传动轮、第二传动轮、第四传动轴、第二导轮和第一光杆；第一电机与第一支柱进行固接；第一电机与第一传动轴进行固接；第一传动轴与底板组件进行转动连接；第一传动轴与第一导轮进行固接；第一传动轴与第一锥齿轮进行固接；第一锥齿轮与第二锥齿轮相啮合；第二锥齿轮与第二传动轴进行固接；第二传动轴与底板组件进行转动连接；第二传动轴与第三锥齿轮进行固接；第三锥齿轮与第四锥齿轮相啮合；第四锥齿轮与第一伸缩杆进行固接；第一伸缩杆与底板组件进行转动连接；第一伸缩杆与第一直齿轮进行固接；第一伸缩杆与第一固定板进行转动连接；第一固定板与第一电动推杆进行固接；第一电动推杆与底板组件进行固接；第一直齿轮的侧部设置有第三传动轴；第三传动轴与底板组件进行转动连接；第三传动轴与第五锥齿轮进行固接；第五锥齿轮与第六锥齿轮相啮合；第六锥齿轮与第一丝杆进行固接；第一丝杆与第二固定板进行转动连接；第二固定板与底板组件进行固接；第一丝杆与第三固定板进行转动连接；第三固定板与底板组件进行固接；第二固定板和第三固定板均与直尺进行固接；第一丝杆与第一圆环进行转动连接；第一圆环与两组第一光杆进行固接；第一丝杆与第二圆环进行旋接；第二圆环与两组第一光杆进行滑动连接；两组第一光杆依次与第二固定板和第三固定板进行固接；第二圆环与三组电动刮板进行固接；第二固定板的侧部设置有第一传动轮；第一传动轮通过皮带与第二传动轮进行传动连接；第二传动轮与第四传动轴进行固接；第四传动轴与底板组件进行转动连接；第四传动轴与压接单元进行固接；第四传动轴与第二导轮进行固接。

作为本发明的优选方案，压接单元包括有第三传动轮、第四传动轮、第三导轮、第二直齿轮、第五传动轴、第二丝杆、滑板、第二电动推杆、第四固定板、连杆、切刀、齿杆、第三直齿轮和圆筒；第四传动轴与第三传动轮进行固接；第三传动轮通过皮带与第四传动轮进行传动连接；第四传动轮与第三导轮进行固接；第三导轮与底板组件进行转动连接；第三导轮的侧部设置有第二直齿轮；第二直齿轮与第五传动轴进行固接；第五传动轴与底板组件进行转动连接；第五传动轴与第二丝杆进行固接；第二丝杆与底板组件进行转动连接；第二丝杆与滑板进行旋接；滑板与底板组件进行滑动连接；第二丝杆的侧部上方设置有第二电动推杆；第二电动推杆与底板组件进行固接；第二电动推杆与第四固定板进行固接；第四固定板与连杆进行固接；连杆与切刀进行固接；第四固定板与齿杆进行固接；齿杆与第三直齿轮相啮合；第三直齿轮与圆筒进行固接；圆筒与底板组件进行转动连接。

作为本发明的优选方案，还包括有传送单元，传送单元包括有第二电机、第二伸缩杆、第四直齿轮、第五固定板、第三电动推杆、第五直齿轮、第六传动轴、第三丝杆、滑动架和第二光杆；第二电机与第二支柱进行固接；第二电机与第二伸缩杆进行固接；第二伸缩杆与第四直齿轮进行固接；第二伸缩杆与第五固定板进行转动连接；第五固定板与第三电动推杆进行固接；第三电动推杆与第二支柱进行固接；第四直齿轮的侧部设置有第五直齿轮；第五直齿轮与第六传动轴进行固接；第六传动轴与底板组件进行转动连接；第六传动轴与第三丝杆进行固接；第三丝杆与底板组件进行转动连接；第三丝杆与滑动架进行旋接；滑动架与第二光杆进行滑动连接；第二光杆与底板组件进行固接。

作为本发明的优选方案，第三传动轴中设置有与第一直齿轮相匹配的齿孔。

作为本发明的优选方案，第二圆环中环形等距设置有三组电动刮板，且三组电动刮板均可自行转动。

作为本发明的优选方案，底板组件中设置有与滑板相匹配的滑槽。

作为本发明的优选方案，滑动架中设置有与线束端子相匹配的凹槽。

本发明具有如下优点：

1、为解决目前，在现代生产中的汽车线束需进行表面去氧化处理，去氧化处理后再使得线束与端子进行压接，在此过程中，由于线束在传送过程中，极易使得线束中的导线松散，进而使得线束中导线裸露的长度不一，进而极易致使线束与端子压接后有部分导线裸露在外，进而导致导电性下降，使得线束的使用寿命变短，且存在极大的安全隐患的问题。

2、通过设置了捋顺检测单元、压接单元和传送单元，使用时先将一种新能源汽车高压线束捋顺检测并压接装置放置到所要使用的位置，使四组支脚和四组防滑垫保持水平，然后外接电源，通过连接在支撑板中的支座上的控制屏控制启动；首先由工作人员将一扎线束放置在底板组件上的捋顺检测单元中，接着，利用第一支柱上的捋顺检测单元将线束捋顺拉直，并检测线束中导线露出的长度是否合格，检测导线露出长度是否符合标准，若检测合格后，再传送至压接单元，反之，若不合格再由工作人员取出，接着，再由工作人员将线束所用端子放置在压接单元中，再由传送单元传动压接单元运作，将端子传送至靠近线束处，再将相连接的端子切割分离，同时并将端子压进线束中，使端子与线束相连接，接着再传送至传送单元中，然后再通过第二支柱上的传送单元将线束传送至指定位置再由工作人员进行收集。

3、本发明实现了将线束捋顺拉直，并检测线束中导线裸露出的长度是否符合标准，若检测合格后，再将端子传送至靠近线束处，并将相连接的端子切割分离，然后再将端子压进线束中，使端子与线束相连接，并避免线束在与端子压接时，线束中的导线松散，接着，再将压接完成的线束传送出去，提高了线束的导电性同时延长了使用寿命，避免了安全隐患。

附图说明

图1为本发明的第一立体结构示意图；

图2为本发明的第二立体结构示意图；

图3为本发明的捋顺检测单元立体结构示意图；

图4为本发明的捋顺检测单元第一部分立体结构示意图；

图5为本发明的捋顺检测单元第二部分立体结构示意图；

图6为本发明的捋顺检测单元第三部分立体结构示意图；

图7为本发明的压接单元第一立体结构示意图；

图8为本发明的压接单元第二立体结构示意图；

图9为本发明的传送单元立体结构示意图。

图中附图标记的含义：1：底板组件，捋顺检测单元，压接单元，传送单元，5：控制屏，6：支座，7：支撑板，8：第一支柱，9：第二支柱，10：支脚，11：防滑垫，201：第一电机，202：第一传动轴，203：第一导轮，204：第一锥齿轮，205：第二锥齿轮，206：第二传动轴，207：第三锥齿轮，208：第四锥齿轮，209：第一伸缩杆，210：第一直齿轮，211：第一固定板，212：第一电动推杆，213：第三传动轴，214：第五锥齿轮，215：第六锥齿轮，216：第二固定板，217：直尺，218：第三固定板，219：第一丝杆，220：第一圆环，221：第二圆环，222：电动刮板，223：第一传动轮，224：第二传动轮，225：第四传动轴，226：第二导轮，227：第一光杆，301：第三传动轮，302：第四传动轮，303：第三导轮，304：第二直齿轮，305：第五传动轴，306：第二丝杆，307：滑板，308：第二电动推杆，309：第四固定板，310：连杆，311：切刀，312：齿杆，313：第三直齿轮，314：圆筒，401：第二电机，402：第二伸缩杆，403：第四直齿轮，404：第五固定板，405：第三电动推杆，406：第五直齿轮，407：第六传动轴，408：第三丝杆，409：滑动架，410：第二光杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例

一种新能源汽车高压线束捋顺检测并压接装置，根据图1-2所示，包括有底板组件1、捋顺检测单元、压接单元、传送单元、控制屏5、支座6、支撑板7、第一支柱8、第二支柱9、支脚10和防滑垫11；底板组件1与捋顺检测单元进行固接；底板组件1与压接单元进行固接；底板组件1与传送单元进行转动连接；底板组件1与支撑板7进行固接；底板组件1与第一支柱8进行固接；底板组件1与第二支柱9进行固接；底板组件1与四组支脚10进行固接；捋顺检测单元与压接单元进行传动连接；捋顺检测单元与第一支柱8进行固接；压接单元的侧部安装有传送单元；传送单元与第二支柱9进行固接；支撑板7与支座6进行固接；支座6与控制屏5进行固接；四组支脚10分别与四组防滑垫11进行固接。

工作原理：使用时先将一种新能源汽车高压线束捋顺检测并压接装置放置到所要使用的位置，使四组支脚10和四组防滑垫11保持水平，然后外接电源，通过连接在支撑板7中的支座6上的控制屏5控制启动；首先由工作人员将一扎线束放置在底板组件1上的捋顺检测单元中，接着，利用第一支柱8上的捋顺检测单元将线束捋顺拉直，并检测线束中导线露出的长度是否合格，检测导线露出长度是否符合标准，若检测合格后，再传送至压接单元，反之，若不合格再由工作人员取出，接着，再由工作人员将线束所用端子放置在压接单元中，再由传送单元传动压接单元运作，将端子传送至靠近线束处，再将相连接的端子切割分离，同时并将端子压进线束中，使端子与线束相连接，接着再传送至传送单元中，然后再通过第二支柱9上的传送单元将线束传送至指定位置再由工作人员进行收集，本发明实现了将线束捋顺拉直，并检测线束中导线裸露出的长度是否符合标准，若检测合格后，再将端子传送至靠近线束处，并将相连接的端子切割分离，然后再将端子压进线束中，使端子与线束相连接，并避免线束在与端子压接时，线束中的导线松散，接着，再将压接完成的线束传送出去，提高了线束的导电性同时延长了使用寿命，避免了安全隐患。

根据图3-6所示，捋顺检测单元包括有第一电机201、第一传动轴202、第一导轮203、第一锥齿轮204、第二锥齿轮205、第二传动轴206、第三锥齿轮207、第四锥齿轮208、第一伸缩杆209、第一直齿轮210、第一固定板211、第一电动推杆212、第三传动轴213、第五锥齿轮214、第六锥齿轮215、第二固定板216、直尺217、第三固定板218、第一丝杆219、第一圆环220、第二圆环221、电动刮板222、第一传动轮223、第二传动轮224、第四传动轴225、第二导轮226和第一光杆227；第一电机201与第一支柱8进行固接；第一电机201与第一传动轴202进行固接；第一传动轴202与底板组件1进行转动连接；第一传动轴202与第一导轮203进行固接；第一传动轴202与第一锥齿轮204进行固接；第一锥齿轮204与第二锥齿轮205相啮合；第二锥齿轮205与第二传动轴206进行固接；第二传动轴206与底板组件1进行转动连接；第二传动轴206与第三锥齿轮207进行固接；第三锥齿轮207与第四锥齿轮208相啮合；第四锥齿轮208与第一伸缩杆209进行固接；第一伸缩杆209与底板组件1进行转动连接；第一伸缩杆209与第一直齿轮210进行固接；第一伸缩杆209与第一固定板211进行转动连接；第一固定板211与第一电动推杆212进行固接；第一电动推杆212与底板组件1进行固接；第一直齿轮210的侧部设置有第三传动轴213；第三传动轴213与底板组件1进行转动连接；第三传动轴213与第五锥齿轮214进行固接；第五锥齿轮214与第六锥齿轮215相啮合；第六锥齿轮215与第一丝杆219进行固接；第一丝杆219与第二固定板216进行转动连接；第二固定板216与底板组件1进行固接；第一丝杆219与第三固定板218进行转动连接；第三固定板218与底板组件1进行固接；第二固定板216和第三固定板218均与直尺217进行固接；第一丝杆219与第一圆环220进行转动连接；第一圆环220与两组第一光杆227进行固接；第一丝杆219与第二圆环221进行旋接；第二圆环221与两组第一光杆227进行滑动连接；两组第一光杆227依次与第二固定板216和第三固定板218进行固接；第二圆环221与三组电动刮板222进行固接；第二固定板216的侧部设置有第一传动轮223；第一传动轮223通过皮带与第二传动轮224进行传动连接；第二传动轮224与第四传动轴225进行固接；第四传动轴225与底板组件1进行转动连接；第四传动轴225与压接单元进行固接；第四传动轴225与第二导轮226进行固接。

首先由工作人员将一扎线束放置在第一导轮203上，接着，再将线束捋顺拉直，并检测线束中导线露出的长度是否合格，检测导线露出长度是否符合标准，若检测合格后，再传送至压接单元，反之，若不合格再由工作人员取出，第一电机201启动通过第一传动轴202带动第一导轮203转动，第一导轮203转动带动线束进行移动，进而使线束通过第二固定板216和第一圆环220传送至第二圆环221中，此时，线束的一端被第一圆环220卡住，接着，三组电动刮板222启动运作靠近线束的另一端，接着，再将线束捋顺拉直，并对线束中导线露出的长度进行检测，第一传动轴202转动带动第一锥齿轮204转动，第一锥齿轮204转动带动第二锥齿轮205转动，第二锥齿轮205转动通过第二传动轴206带动第三锥齿轮207转动，第三锥齿轮207转动带动第四锥齿轮208传动第一伸缩杆209转动，第一伸缩杆209转动带动第一直齿轮210转动，接着，第一电动推杆212启动通过第一固定板211控制第一伸缩杆209进行伸缩，进而控制了第一直齿轮210与第三传动轴213中齿孔的啮合，当第一直齿轮210与第三传动轴213中齿孔啮合时，第一直齿轮210转动带动第三传动轴213转动，进而带动第五锥齿轮214转动，第五锥齿轮214转动带动第六锥齿轮215转动，第六锥齿轮215转动带动第一丝杆219在第二固定板216和第三固定板218上转动，进而使得第一丝杆219转动带动第二圆环221上的所有部件沿着两组第一光杆227进行移动，进而带动三组电动刮板222，从而带动线束进行移动，将线束捋顺拉直，并通过直尺217对线束中导线露出的长度进行检测是否符合标准，反之，若不合格再由工作人员取出，若检测合格后，再传送至压接单元中，此时，由第一丝杆219转动带动第二圆环221上的所有部件沿着两组第一光杆227进行移动，将线束传送至第二导轮226上，接着，再由第二导轮226将线束传送至压接单元中，第一传动轴202转动带动第一传动轮223转动，第一传动轮223转动带动第二传动轮224传动第四传动轴225转动，进而带动第二导轮226转动，进而将线束传送至压接单元中，同时第四传动轴225转动传动压接单元运作，捋顺检测单元实现了将线束捋顺拉直，并检测线束中导线露出的长度是否合格，检测导线露出长度是否符合标准，若检测合格后，再传送至压接单元中，以及传动压接单元运作。

根据图7-8所示，压接单元包括有第三传动轮301、第四传动轮302、第三导轮303、第二直齿轮304、第五传动轴305、第二丝杆306、滑板307、第二电动推杆308、第四固定板309、连杆310、切刀311、齿杆312、第三直齿轮313和圆筒314；第四传动轴225与第三传动轮301进行固接；第三传动轮301通过皮带与第四传动轮302进行传动连接；第四传动轮302与第三导轮303进行固接；第三导轮303与底板组件1进行转动连接；第三导轮303的侧部设置有第二直齿轮304；第二直齿轮304与第五传动轴305进行固接；第五传动轴305与底板组件1进行转动连接；第五传动轴305与第二丝杆306进行固接；第二丝杆306与底板组件1进行转动连接；第二丝杆306与滑板307进行旋接；滑板307与底板组件1进行滑动连接；第二丝杆306的侧部上方设置有第二电动推杆308；第二电动推杆308与底板组件1进行固接；第二电动推杆308与第四固定板309进行固接；第四固定板309与连杆310进行固接；连杆310与切刀311进行固接；第四固定板309与齿杆312进行固接；齿杆312与第三直齿轮313相啮合；第三直齿轮313与圆筒314进行固接；圆筒314与底板组件1进行转动连接。

接着，由捋顺检测单元将检测后合格的线束穿过圆筒314传送至切刀311的正下方，接着，再由工作人员将线束所用端子放置在滑板307侧部，再由传送单元传动第二直齿轮304转动，进而通过滑板307将端子传送至靠近线束处，第二直齿轮304转动通过第五传动轴305带动第二丝杆306转动，第二丝杆306转动带动滑板307沿着底板组件1进行移动，进而将线束所用端子传送至靠近线束处，接着，再通过切刀311将相连接的端子切割分离，同时并将端子压进线束中，使端子与线束相连接，第二电动推杆308启动通过第四固定板309带动连杆310往下移动，进而带动切刀311往下移动，进而将相连接的端子切割分离，同时并将端子压进线束中，使端子与线束相连接，同时第四固定板309移动带动齿杆312移动，齿杆312移动带动第三直齿轮313转动，第三直齿轮313转动带动圆筒314转动，进而带动线束进行转动，进而使得线束在与端子相连接时，线束中的导线不会松散，接着，再将压接完成的线束传送至传送单元中，第四传动轴225转动带动第三传动轮301转动，第三传动轮301转动带动第四传动轮302传动第三导轮303转动，进而带动压接完成的线束移动，进而将压接完成的线束传送至传送单元中，压接单元实现了将端子传送至靠近线束处，接着，再将相连接的端子切割分离，并将端子压进线束中，使端子与线束相连接，并使得线束在与端子相连接时，线束中的导线不会松散，接着，再将压接完成的线束传送至传送单元中。

根据图9所示，还包括有传送单元，传送单元包括有第二电机401、第二伸缩杆402、第四直齿轮403、第五固定板404、第三电动推杆405、第五直齿轮406、第六传动轴407、第三丝杆408、滑动架409和第二光杆410；第二电机401与第二支柱9进行固接；第二电机401与第二伸缩杆402进行固接；第二伸缩杆402与第四直齿轮403进行固接；第二伸缩杆402与第五固定板404进行转动连接；第五固定板404与第三电动推杆405进行固接；第三电动推杆405与第二支柱9进行固接；第四直齿轮403的侧部设置有第五直齿轮406；第五直齿轮406与第六传动轴407进行固接；第六传动轴407与底板组件1进行转动连接；第六传动轴407与第三丝杆408进行固接；第三丝杆408与底板组件1进行转动连接；第三丝杆408与滑动架409进行旋接；滑动架409与第二光杆410进行滑动连接；第二光杆410与底板组件1进行固接。

接着，由压接单元将压接完成的线束传送至滑动架409中，然后再通过滑动架409将线束传送至指定位置，再由工作人员进行收集，第二电机401启动通过第二伸缩杆402带动第四直齿轮403转动，接着，第三电动推杆405启动通过第五固定板404控制第二伸缩杆402进行伸缩，进而控制了第四直齿轮403与第二直齿轮304的啮合，当第四直齿轮403与第二直齿轮304啮合时，第四直齿轮403转动带动第二直齿轮304转动，进而传动压接单元运作，同时，并控制了第四直齿轮403与第五直齿轮406的啮合，当第四直齿轮403与第五直齿轮406啮合时，第四直齿轮403转动带动第五直齿轮406转动，第五直齿轮406转动通过第六传动轴407带动第三丝杆408转动，第三丝杆408转动带动滑动架409沿着第二光杆410进行移动，进而将滑动架409中的线束传送至指定位置，再由工作人员进行收集，传送单元实现了将压接完成的线束传送至指定位置，再由工作人员进行收集，以及传动压接单元运作。

第三传动轴213中设置有与第一直齿轮210相匹配的齿孔。

可以使得第三传动轴213与第一直齿轮210实现连接并传动，且可通过第一电动推杆212控制，实现通断。

第二圆环221中环形等距设置有三组电动刮板222，且三组电动刮板222均可自行转动。

可以使得三组电动刮板222运作将线束固定住，然后再通过第二圆环221移动带动三组电动刮板222进行移动，进而将线束捋顺拉直。

底板组件1中设置有与滑板307相匹配的滑槽。

可以使得滑板307顺利的在底板组件1中进行滑动，进而推动线束端子进行移动。

滑动架409中设置有与线束端子相匹配的凹槽。

可以使得滑动架409将压接好的线束固定住，进而传动线束进行移动。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (8)

1.一种新能源汽车高压线束捋顺检测并压接装置，包括有底板组件（1）、第一支柱（8）、第二支柱（9）和支脚（10）；底板组件（1）与第一支柱（8）进行固接；底板组件（1）与第二支柱（9）进行固接；底板组件（1）与四组支脚（10）进行固接；其特征是：还包括有捋顺检测单元和压接单元；底板组件（1）与捋顺检测单元进行固接；底板组件（1）与压接单元进行固接；捋顺检测单元与压接单元进行传动连接；捋顺检测单元与第一支柱（8）进行固接；捋顺检测单元将线束捋顺拉直，并检测线束中导线露出的长度是否符合标准，检测合格后的线束再传送至压接单元，再将端子压进线束中，使端子与线束相连接。

2.按照权利要求1所述的一种新能源汽车高压线束捋顺检测并压接装置，其特征是：捋顺检测单元包括有第一电机（201）、第一传动轴（202）、第一导轮（203）、第一锥齿轮（204）、第二锥齿轮（205）、第二传动轴（206）、第三锥齿轮（207）、第四锥齿轮（208）、第一伸缩杆（209）、第一直齿轮（210）、第一固定板（211）、第一电动推杆（212）、第三传动轴（213）、第五锥齿轮（214）、第六锥齿轮（215）、第二固定板（216）、直尺（217）、第三固定板（218）、第一丝杆（219）、第一圆环（220）、第二圆环（221）、电动刮板（222）、第一传动轮（223）、第二传动轮（224）、第四传动轴（225）、第二导轮（226）和第一光杆（227）；第一电机（201）与第一支柱（8）进行固接；第一电机（201）与第一传动轴（202）进行固接；第一传动轴（202）与底板组件（1）进行转动连接；第一传动轴（202）与第一导轮（203）进行固接；第一传动轴（202）与第一锥齿轮（204）进行固接；第一锥齿轮（204）与第二锥齿轮（205）相啮合；第二锥齿轮（205）与第二传动轴（206）进行固接；第二传动轴（206）与底板组件（1）进行转动连接；第二传动轴（206）与第三锥齿轮（207）进行固接；第三锥齿轮（207）与第四锥齿轮（208）相啮合；第四锥齿轮（208）与第一伸缩杆（209）进行固接；第一伸缩杆（209）与底板组件（1）进行转动连接；第一伸缩杆（209）与第一直齿轮（210）进行固接；第一伸缩杆（209）与第一固定板（211）进行转动连接；第一固定板（211）与第一电动推杆（212）进行固接；第一电动推杆（212）与底板组件（1）进行固接；第一直齿轮（210）的侧部设置有第三传动轴（213）；第三传动轴（213）与底板组件（1）进行转动连接；第三传动轴（213）与第五锥齿轮（214）进行固接；第五锥齿轮（214）与第六锥齿轮（215）相啮合；第六锥齿轮（215）与第一丝杆（219）进行固接；第一丝杆（219）与第二固定板（216）进行转动连接；第二固定板（216）与底板组件（1）进行固接；第一丝杆（219）与第三固定板（218）进行转动连接；第三固定板（218）与底板组件（1）进行固接；第二固定板（216）和第三固定板（218）均与直尺（217）进行固接；第一丝杆（219）与第一圆环（220）进行转动连接；第一圆环（220）与两组第一光杆（227）进行固接；第一丝杆（219）与第二圆环（221）进行旋接；第二圆环（221）与两组第一光杆（227）进行滑动连接；两组第一光杆（227）依次与第二固定板（216）和第三固定板（218）进行固接；第二圆环（221）与三组电动刮板（222）进行固接；第二固定板（216）的侧部设置有第一传动轮（223）；第一传动轮（223）通过皮带与第二传动轮（224）进行传动连接；第二传动轮（224）与第四传动轴（225）进行固接；第四传动轴（225）与底板组件（1）进行转动连接；第四传动轴（225）与压接单元进行固接；第四传动轴（225）与第二导轮（226）进行固接。

3.按照权利要求2所述的一种新能源汽车高压线束捋顺检测并压接装置，其特征是：压接单元包括有第三传动轮（301）、第四传动轮（302）、第三导轮（303）、第二直齿轮（304）、第五传动轴（305）、第二丝杆（306）、滑板（307）、第二电动推杆（308）、第四固定板（309）、连杆（310）、切刀（311）、齿杆（312）、第三直齿轮（313）和圆筒（314）；第四传动轴（225）与第三传动轮（301）进行固接；第三传动轮（301）通过皮带与第四传动轮（302）进行传动连接；第四传动轮（302）与第三导轮（303）进行固接；第三导轮（303）与底板组件（1）进行转动连接；第三导轮（303）的侧部设置有第二直齿轮（304）；第二直齿轮（304）与第五传动轴（305）进行固接；第五传动轴（305）与底板组件（1）进行转动连接；第五传动轴（305）与第二丝杆（306）进行固接；第二丝杆（306）与底板组件（1）进行转动连接；第二丝杆（306）与滑板（307）进行旋接；滑板（307）与底板组件（1）进行滑动连接；第二丝杆（306）的侧部上方设置有第二电动推杆（308）；第二电动推杆（308）与底板组件（1）进行固接；第二电动推杆（308）与第四固定板（309）进行固接；第四固定板（309）与连杆（310）进行固接；连杆（310）与切刀（311）进行固接；第四固定板（309）与齿杆（312）进行固接；齿杆（312）与第三直齿轮（313）相啮合；第三直齿轮（313）与圆筒（314）进行固接；圆筒（314）与底板组件（1）进行转动连接。

4.按照权利要求1-3任意一项所述的一种新能源汽车高压线束捋顺检测并压接装置，其特征是：还包括有传送单元，传送单元包括有第二电机（401）、第二伸缩杆（402）、第四直齿轮（403）、第五固定板（404）、第三电动推杆（405）、第五直齿轮（406）、第六传动轴（407）、第三丝杆（408）、滑动架（409）和第二光杆（410）；第二电机（401）与第二支柱（9）进行固接；第二电机（401）与第二伸缩杆（402）进行固接；第二伸缩杆（402）与第四直齿轮（403）进行固接；第二伸缩杆（402）与第五固定板（404）进行转动连接；第五固定板（404）与第三电动推杆（405）进行固接；第三电动推杆（405）与第二支柱（9）进行固接；第四直齿轮（403）的侧部设置有第五直齿轮（406）；第五直齿轮（406）与第六传动轴（407）进行固接；第六传动轴（407）与底板组件（1）进行转动连接；第六传动轴（407）与第三丝杆（408）进行固接；第三丝杆（408）与底板组件（1）进行转动连接；第三丝杆（408）与滑动架（409）进行旋接；滑动架（409）与第二光杆（410）进行滑动连接；第二光杆（410）与底板组件（1）进行固接。

5.按照权利要求2所述的一种新能源汽车高压线束捋顺检测并压接装置，其特征是：第三传动轴（213）中设置有与第一直齿轮（210）相匹配的齿孔。

6.按照权利要求2所述的一种新能源汽车高压线束捋顺检测并压接装置，其特征是：第二圆环（221）中环形等距设置有三组电动刮板（222），且三组电动刮板（222）均可自行转动。

7.按照权利要求3所述的一种新能源汽车高压线束捋顺检测并压接装置，其特征是：底板组件（1）中设置有与滑板（307）相匹配的滑槽。

8.按照权利要求4所述的一种新能源汽车高压线束捋顺检测并压接装置，其特征是：滑动架（409）中设置有与线束端子相匹配的凹槽。

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