CN113513726A - 一种可根据车流量自动调节灯光位置的节能型路灯 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种可根据车流量自动调节灯光位置的节能型路灯，包括安装有PLC控制器的立柱，立柱顶部转动连接有安装罩，安装罩通过可调连杆件连接有光伏板，立柱外侧壁上转动连接有支撑环，支撑环一端设置有配重电池组，另一端连接有安装板，安装板通过角度调整组件连接有灯罩，灯罩内设置有LED路灯，立柱内壁通过固定块连接有伺服电机，伺服电机输出端通过传动组件与支撑环连接，立柱上设置有清理件。本发明根据道路上车流量在不同时间段的变化进行合理的调整路灯在立柱的两侧的时间，使得路灯能时刻保证为车流量较大一侧提供更加明亮的灯光，并且不会影响车流量较小一侧的照明，即保证路灯的照明效果，也实现节能环保。

Description

一种可根据车流量自动调节灯光位置的节能型路灯
技术领域
本发明涉及路灯技术领域，尤其涉及一种可根据车流量自动调节灯光位置的节能型路灯。
背景技术
随着国家对节能减排工作的重视和节能改造的紧迫性，LED灯以其良好的节能与照明效果，逐渐的取代了传统的灯，LED路灯有独特的二次光学设计，将LED路灯的光照射到所需照明的区域，进一步提高了光照效率，以达到节能目的；节能即同等平均照度下的所节省的电能，这个平均照度不能仅仅是地面平均照度，空间的光强对于远处驶来的车辆有着很好的提前预判，防止交通意外发生。
根据不同的时间段，道路的行车流量会有显著的不同，在夜晚，由市区开往郊区的车流量会较大，而在清晨，由郊区开往市区的车流量较大，对于双行道而言，只需要开启一侧的灯光即可照亮两侧行驶的道路，而现有的路灯无法进行灯光开启方向的调整，只能设计成两侧均有灯管，两侧均开启灯光，这极大的造成了电力的浪费，当通过控制进行关闭一侧的灯光时，也会造成市政资源的浪费，造成市政成本的增加，为此现提出一种可根据车流量自动调节灯光位置的节能型路灯。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中的问题，而提出的一种可根据车流量自动调节灯光位置的节能型路灯，其能根据道路上车流量在不同时间段的变化进行合理的调整路灯在立柱的两侧的时间，使得路灯能时刻保证为车流量较大一侧提供更加明亮的灯光，并且不会影响车流量较小一侧的照明。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种可根据车流量自动调节灯光位置的节能型路灯，包括安装有PLC控制器的立柱，所述立柱顶部设置有底盘，所述立柱顶部转动连接有安装罩，所述安装罩通过可调连杆件连接有光伏板，所述立柱外侧壁上转动连接有支撑环，所述支撑环一端设置有配重电池组，另一端连接有安装板，所述安装板通过角度调整组件连接有灯罩，所述灯罩内设置有LED路灯，所述立柱内壁通过固定块连接有伺服电机，所述伺服电机输出端通过传动组件与支撑环连接，所述立柱上设置有清理件。
优选地，所述角度调整组件包括固定连接在安装板底部的连接座，所述灯罩内顶部开设有球槽，所述球槽内设置有与连接座固定连接的转向球，所述灯罩上表面与安装板底部均固定连接有连接块，所述连接块转动连接有调整杆，所述调整杆端部开设有贯穿侧壁的连接孔，两个所述连接孔通过紧固柱连接，所述紧固柱两端均螺纹连接有紧固螺母。
优选地，所述传动组件包括通过连接环转动连接在立柱外侧壁上的传动外环，所述伺服电机输出端固定连接有驱动齿轮，所述立柱内壁固定连接有两个连接件，所述连接件转动连接有连接轴，所述连接轴外侧壁固定连接有与驱动齿轮啮合连接的下传动齿轮，所述传动外环内侧壁固定连接有与下传动齿轮啮合连接的下内齿环。
优选地，所述支撑环底部开设有传动口，所述传动口内侧壁开设有内啮合齿层，位于传动外环内的所述立柱外侧壁固定连接有支撑块，所述支撑块转动连接有传动轴，所述传动轴顶部固定连接有与内啮合齿层啮合连接的上齿轮。
优选地，所述传动外环内侧壁设置有上内齿环，所述传动轴底部固定连接有与上内齿环啮合连接的下齿轮。
优选地，所述立柱内设置有绝缘盘，所述绝缘盘中心处设置有导电柱，所述配重电池组与安装板内均设置有与导电柱连通的金属柱。
优选地，所述可调连杆件包括固定连接在安装罩和光伏板上的支撑杆，所述支撑杆上开设有贯穿侧壁的连接通孔，两个所述支撑杆通过金属板连接，所述金属板上设置有套设在连接通孔内的紧固螺栓。
优选地，所述清理件包括固定连接在立柱外侧壁上的支撑板，所述支撑板顶部设置有清理板，所述清理板上表面设置有清理层，所述清理板底部固定连接有多个贯穿至支撑板内的弹性柱，所述清理板通过套设在弹性柱外侧壁上的伸缩弹簧与支撑板连接。
相比现有技术，本发明的有益效果为：
1、根据道路上车流量在不同时间段的变化进行合理的调整路灯在立柱的两侧的时间，使得路灯能时刻保证为车流量较大一侧提供更加明亮的灯光，并且不会影响车流量较小一侧的照明，即保证路灯的照明效果，也实现节能环保。
2、利用在立柱顶部设置有可调节角度的光伏板进行光伏发电，通过配重电池组实现对电能的储存，并在夜晚提供给单一的LED路灯上，通过单个路灯实现节能的同时，也极大的缓解了市政成本的压力。
附图说明
图1为本发明提出的一种可根据车流量自动调节灯光位置的节能型路灯的结构示意图；
图2为图1中A处的放大结构示意图；
图3为本发明提出的一种可根据车流量自动调节灯光位置的节能型路灯的正面结构示意图；
图4为本发明提出的一种可根据车流量自动调节灯光位置的节能型路灯的侧面结构示意图；
图5为本发明提出的一种可根据车流量自动调节灯光位置的节能型路灯的截面状态一结构示意图；
图6为本发明提出的一种可根据车流量自动调节灯光位置的节能型路灯的截面状态二结构示意图。
图中：1立柱、2底盘、3安装罩、4光伏板、5支撑环、6配重电池组、7安装板、8灯罩、9伺服电机、10连接座、11转向球、12调整杆、13紧固柱、14传动外环、15驱动齿轮、16下传动齿轮、17下内齿环、18内啮合齿层、19传动轴、20上内齿环、21绝缘盘、22导电柱、23金属柱、24支撑杆、25金属板、26支撑板、27清理板、28弹性柱。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
参照图1-6，一种可根据车流量自动调节灯光位置的节能型路灯，包括安装有PLC控制器的立柱1，立柱1顶部设置有底盘2，立柱1顶部转动连接有安装罩3，安装罩3通过可调连杆件连接有光伏板4，进一步地，可调连杆件包括固定连接在安装罩3和光伏板4上的支撑杆24，支撑杆24上开设有贯穿侧壁的连接通孔，两个支撑杆24通过金属板25连接，金属板25上设置有套设在连接通孔内的紧固螺栓。
立柱1外侧壁上转动连接有支撑环5，支撑环5一端设置有配重电池组6，配重电池组6能保证整体的平衡，另一端连接有安装板7，安装板7通过角度调整组件连接有灯罩8，进一步地，角度调整组件包括固定连接在安装板7底部的连接座10，灯罩8内顶部开设有球槽，球槽内设置有与连接座10固定连接的转向球11，灯罩8上表面与安装板7底部均固定连接有连接块，连接块转动连接有调整杆12，调整杆12端部开设有贯穿侧壁的连接孔，两个连接孔通过紧固柱13连接，紧固柱13两端均螺纹连接有紧固螺母。
灯罩8内设置有LED路灯，立柱1内壁通过固定块连接有伺服电机9，伺服电机9为现有技术，在此不做赘述，其通过设置在立柱1上的PLC控制器进行控制；伺服电机9输出端通过传动组件与支撑环5连接，进一步地，传动组件包括通过连接环转动连接在立柱1外侧壁上的传动外环14，伺服电机9输出端固定连接有驱动齿轮15，立柱1内壁固定连接有两个连接件，连接件转动连接有连接轴，连接轴外侧壁固定连接有与驱动齿轮15啮合连接的下传动齿轮16，传动外环14内侧壁固定连接有与下传动齿轮16啮合连接的下内齿环17。
再进一步地，支撑环5底部开设有传动口，传动口内侧壁开设有内啮合齿层18，位于传动外环14内的立柱1外侧壁固定连接有支撑块，支撑块转动连接有传动轴19，传动轴19顶部固定连接有与内啮合齿层18啮合连接的上齿轮，传动外环14内侧壁设置有上内齿环20，传动轴19底部固定连接有与上内齿环20啮合连接的下齿轮。
立柱1内设置有绝缘盘21，绝缘盘21中心处设置有导电柱22，配重电池组6与安装板7内均设置有与导电柱22连通的金属柱23。
立柱1上设置有清理件；进一步地，清理件包括固定连接在立柱1外侧壁上的支撑板26，支撑板26顶部设置有清理板27，清理板27上表面设置有清理层，清理板27底部固定连接有多个贯穿至支撑板26内的弹性柱28，清理板27通过套设在弹性柱28外侧壁上的伸缩弹簧与支撑板26连接，在每次进行转动灯罩8时，设置在立柱1上的清理板27都会是实现对灯罩8外表面的有效清理，保证设备的清洁和实用。
本发明中根据不同时间段道路上两侧车流量的明显变化进行控制路灯位于两侧的位置，具体为通过PLC控制器进行控制伺服电机9进行调整灯罩8的位置，当伺服电机9开启时，设置在其上的驱动齿轮15会带动通过连接轴连接的下传动齿轮16进行旋转，下传动齿轮16会通过下内齿环17带动传动外环14进行转动，设置在传动外环14内壁上的上内齿环20会带动与之啮合连接的下齿轮进行旋转，与下齿轮通过传动轴19连接的上齿轮会通过内啮合齿层18带动支撑环5进行转动，设置在支撑环5上的安装板7会被支撑环5带动转动，从而使得设置在安装板7底部通过角度调整组件连接的灯罩从立柱1一侧转动到另一侧，在转动过程中，设置在安装板7背面的配重电池组6能保证整体的平衡；
在转动过程中，设置在安装板7和配重电池组6上的金属柱23会与设置在绝缘盘21上的导电柱22断开，只有当移动到预定位置，并停止时，导电柱22才会实现电池与LED灯的电连接，为路灯提供电源；
其中配重电池组6其能实现将位于立柱1顶部光伏板转化的电能进行储存，并在夜晚进行输送路灯进行使用，从而实现节能环保的效果。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种可根据车流量自动调节灯光位置的节能型路灯，包括安装有PLC控制器的立柱(1)，其特征在于，所述立柱(1)顶部设置有底盘(2)，所述立柱(1)顶部转动连接有安装罩(3)，所述安装罩(3)通过可调连杆件连接有光伏板(4)，所述立柱(1)外侧壁上转动连接有支撑环(5)，所述支撑环(5)一端设置有配重电池组(6)，另一端连接有安装板(7)，所述安装板(7)通过角度调整组件连接有灯罩(8)，所述灯罩(8)内设置有LED路灯，所述立柱(1)内壁通过固定块连接有伺服电机(9)，所述伺服电机(9)输出端通过传动组件与支撑环(5)连接，所述立柱(1)上设置有清理件。
2.根据权利要求1所述的一种可根据车流量自动调节灯光位置的节能型路灯，其特征在于，所述角度调整组件包括固定连接在安装板(7)底部的连接座(10)，所述灯罩(8)内顶部开设有球槽，所述球槽内设置有与连接座(10)固定连接的转向球(11)，所述灯罩(8)上表面与安装板(7)底部均固定连接有连接块，所述连接块转动连接有调整杆(12)，所述调整杆(12)端部开设有贯穿侧壁的连接孔，两个所述连接孔通过紧固柱(13)连接，所述紧固柱(13)两端均螺纹连接有紧固螺母。
3.根据权利要求1所述的一种可根据车流量自动调节灯光位置的节能型路灯，其特征在于，所述传动组件包括通过连接环转动连接在立柱(1)外侧壁上的传动外环(14)，所述伺服电机(9)输出端固定连接有驱动齿轮(15)，所述立柱(1)内壁固定连接有两个连接件，所述连接件转动连接有连接轴，所述连接轴外侧壁固定连接有与驱动齿轮(15)啮合连接的下传动齿轮(16)，所述传动外环(14)内侧壁固定连接有与下传动齿轮(16)啮合连接的下内齿环(17)。
4.根据权利要求3所述的一种可根据车流量自动调节灯光位置的节能型路灯，其特征在于，所述支撑环(5)底部开设有传动口，所述传动口内侧壁开设有内啮合齿层(18)，位于传动外环(14)内的所述立柱(1)外侧壁固定连接有支撑块，所述支撑块转动连接有传动轴(19)，所述传动轴(19)顶部固定连接有与内啮合齿层(18)啮合连接的上齿轮。
5.根据权利要求4所述的一种可根据车流量自动调节灯光位置的节能型路灯，其特征在于，所述传动外环(14)内侧壁设置有上内齿环(20)，所述传动轴(19)底部固定连接有与上内齿环(20)啮合连接的下齿轮。
6.根据权利要求1所述的一种可根据车流量自动调节灯光位置的节能型路灯，其特征在于，所述立柱(1)内设置有绝缘盘(21)，所述绝缘盘(21)中心处设置有导电柱(22)，所述配重电池组(6)与安装板(7)内均设置有与导电柱(22)连通的金属柱(23)。
7.根据权利要求1所述的一种可根据车流量自动调节灯光位置的节能型路灯，其特征在于，所述可调连杆件包括固定连接在安装罩(3)和光伏板(4)上的支撑杆(24)，所述支撑杆(24)上开设有贯穿侧壁的连接通孔，两个所述支撑杆(24)通过金属板(25)连接，所述金属板(25)上设置有套设在连接通孔内的紧固螺栓。
8.根据权利要求1所述的一种可根据车流量自动调节灯光位置的节能型路灯，其特征在于，所述清理件包括固定连接在立柱(1)外侧壁上的支撑板(26)，所述支撑板(26)顶部设置有清理板(27)，所述清理板(27)上表面设置有清理层，所述清理板(27)底部固定连接有多个贯穿至支撑板(26)内的弹性柱(28)，所述清理板(27)通过套设在弹性柱(28)外侧壁上的伸缩弹簧与支撑板(26)连接。
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