CN113484800A - 一种变压器绕组匝间故障的检测方法、装置、设备及介质 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种变压器绕组匝间故障的检测方法、装置、设备及介质，该方法包括：在变压器的投运前和绕组匝间故障状态下，获取变压器在空载状态下的空载有功功率损耗数学模型、空载无功功率数学模型和有功功率总谐波畸变率数学模型；获取变压器在投运前和运行时一次侧的目标电压电流，并确定变压器在投运前和运行时的目标空载有功功率损耗、目标空载无功功率和目标有功功率总谐波畸变率；根据目标空载有功功率损耗、目标空载无功功率和目标有功功率总谐波畸变率检测变压器是否出现绕组匝间故障。由于该方法无需对变压器进行停电即可检测出变压器是否出现绕组匝间故障，这样就可以显著提高用户在对变压器绕组匝间故障进行检测时的用户体验。

Description

一种变压器绕组匝间故障的检测方法、装置、设备及介质

技术领域

本发明涉及变压器技术领域，特别涉及一种变压器绕组匝间故障的检测方法、装置、设备及介质。

背景技术

在变压器的故障检测中，因为匝间故障对变压器性能的影响较小，所以，变压器的匝间故障较难检测。但是，如果不能快速识别出变压器的匝间故障会导致故障范围的扩大，并造成更为严重的损失。

在现有技术中，通常是采用离线的方法来检测变压器的绕组是否出现匝间故障，但是，此种检测方法需要对变压器进行停电检测、耗时费力，极大的影响了用户体验。目前，针对这一技术问题，还没有较为有效的解决办法。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种变压器绕组匝间故障的检测方法、装置、设备及介质，以提高用户在对变压器绕组匝间故障进行检测时的用户体验。其具体方案如下：

一种变压器绕组匝间故障的检测方法，包括：

在变压器的投运前和绕组匝间故障状态下，获取所述变压器在空载状态下的空载有功功率损耗数学模型、空载无功功率数学模型和有功功率总谐波畸变率数学模型；

获取所述变压器在所述投运前和运行时一次侧的目标电压电流；

利用所述目标电压电流、所述空载有功功率损耗数学模型、所述空载无功功率数学模型和所述有功功率总谐波畸变率数学模型分别确定所述变压器在所述投运前和所述运行时的目标空载有功功率损耗、目标空载无功功率和目标有功功率总谐波畸变率；

根据所述目标空载有功功率损耗、所述目标空载无功功率和所述目标有功功率总谐波畸变率检测所述变压器是否出现绕组匝间故障。

优选的，所述空载有功功率损耗数学模型的表达式为：

所述空载无功功率数学模型的表达式为：

所述有功功率总谐波畸变率数学模型的表达式为：

式中，下标k表示第k次谐波分量，

下标n为1时表示正常状态，下标n为2时表示内部故障状态，I_m1表示所述变压器在投运前的励磁电流基频分量，I_m2表示所述变压器在绕组匝间故障状态下的励磁电流基频分量，I_c1表示所述变压器在投运前的铁芯损耗电流基频分量，I_c2表示所述变压器在绕组匝间故障状态下的铁芯损耗电流基频分量，α和β分别表示所述变压器在投运前和绕组匝间故障状态下电压和电流的相角差。

优选的，所述获取所述变压器在所述投运前和运行时一次侧的目标电压电流的过程，包括：

利用电流传感器获取所述变压器在所述投运前和所述运行时一次侧的目标电流。

优选的，所述电流传感器具体为ACS712。

优选的，还包括：

利用示波器记录所述目标电流。

优选的，所述根据所述目标空载有功功率损耗、所述目标空载无功功率和所述目标有功功率总谐波畸变率检测所述变压器是否出现绕组匝间故障的过程，包括：

根据所述目标空载有功功率损耗、所述目标空载无功功率和所述目标有功功率总谐波畸变率分别获取所述变压器在所述投运前和所述运行时的参考功率损耗、参考无功功率、参考畸变率、运行功率损耗、运行无功功率和运行畸变率；

若所述参考功率损耗小于所述运行功率损耗、所述参考无功功率大于所述运行无功功率且所述参考畸变率大于所述运行畸变率，则判定所述变压器出现绕组匝间故障。

相应的，本发明还公开了一种变压器绕组匝间故障的检测装置，包括：

模型获取模块，用于在变压器的投运前和绕组匝间故障状态下，获取所述变压器在空载状态下的空载有功功率损耗数学模型、空载无功功率数学模型和有功功率总谐波畸变率数学模型；

参数获取模块，用于获取所述变压器在所述投运前和运行时一次侧的目标电压电流；

参数计算模块，用于利用所述目标电压电流、所述空载有功功率损耗数学模型、所述空载无功功率数学模型和所述有功功率总谐波畸变率数学模型分别确定所述变压器在所述投运前和所述运行时的目标空载有功功率损耗、目标空载无功功率和目标有功功率总谐波畸变率；

故障判断模块，用于根据所述目标空载有功功率损耗、所述目标空载无功功率和所述目标有功总谐波畸变率检测所述变压器是否出现绕组匝间故障。

相应的，本发明还公开了一种变压器绕组匝间故障的检测设备，包括：

存储器，用于存储计算机程序；

处理器，用于执行所述计算机程序时实现如前述所公开的一种变压器绕组匝间故障的检测方法的步骤。

相应的，本发明还公开了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如前述所公开的一种变压器绕组匝间故障的检测方法的步骤。

可见，在本发明中，首先是在变压器的投运前和绕组匝间故障状态下，获取变压器在空载状态下的空载有功功率损耗数学模型、空载无功功率数学模型和有功功率总谐波畸变率数学模型，并获取变压器在投运前和运行时一次侧的目标电压电流；之后，再利用目标电压电流、空载有功功率损耗数学模型、空载无功功率数学模型和有功功率总谐波畸变率数学模型计算变压器分别在投运前和运行时的目标空载有功功率损耗、目标空载无功功率和目标有功功率总谐波畸变率；最后，再根据目标空载有功功率损耗、目标空载无功功率和目标有功功率总谐波畸变率来检测变压器是否出现绕组匝间故障。显然，由于该方法无需对变压器进行停电，即可检测出变压器是否出现绕组匝间故障，所以，利用该方法就可以显著提高用户在对变压器绕组匝间故障进行检测时的用户体验。相应的，本发明所提供的一种变压器绕组匝间故障的检测装置、设备及介质，同样具有上述有益效果。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例所提供的一种变压器绕组匝间故障的检测方法的流程图；

图2为变压器在投运前和绕组匝间故障状态下的空载电流相量图；

图3为本发明实施例所提供的一种变压器绕组匝间故障的检测装置的结构图；

图4为本发明实施例所提供的一种变压器绕组匝间故障的检测设备的结构图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参见图1，图1为本发明实施例所提供的一种变压器绕组匝间故障的检测方法的流程图，该检测方法包括：

步骤S11：在变压器的投运前和绕组匝间故障状态下，获取变压器在空载状态下的空载有功功率损耗数学模型、空载无功功率数学模型和有功功率总谐波畸变率数学模型；

步骤S12：获取变压器在投运前和运行时一次侧的目标电压电流；

步骤S13：利用目标电压电流、空载有功功率损耗数学模型、空载无功功率数学模型和有功功率总谐波畸变率数学模型分别确定变压器在投运前和运行时的目标空载有功功率损耗、目标空载无功功率和目标有功功率总谐波畸变率；

步骤S14：根据目标空载有功功率损耗、目标空载无功功率和目标有功功率总谐波畸变率检测变压器是否出现绕组匝间故障。

在本实施例中，是提供了一种变压器绕组匝间故障的检测方法，利用该方法因为无需对变压器进行停电，即可检测出变压器是否出现绕组匝间故障，所以，利用该方法就可以显著提高用户在对变压器绕组匝间故障进行检测时的用户体验。

在该方法中，首先是在变压器的投运前和绕组匝间故障状态下，获取变压器在空载状态下的空载有功功率损耗数学模型、空载无功功率数学模型以及有功功率总谐波畸变率数学模型。可以理解的是，因为变压器在发生绕组匝间故障时，其空载状态的故障检测精度和灵敏度要远高于变压器在正常运转状态时的检测结果。因此，在本实施例中，为了提高变压器绕组匝间故障的检测结果，是获取了变压器在空载状态下的空载有功功率损耗数学模型、空载无功功率数学模型以及有功功率总谐波畸变率数学模型。

之后，再获取变压器在投运前以及运行时一次侧的目标电压电流，并根据目标电压电流、空载有功功率损耗数学模型、空载无功功率数学模型和有功功率总谐波畸变率数学模型来分别确定变压器在投运前和运行时的目标空载有功功率损耗、目标空载无功功率和目标有功功率总谐波畸变率。

其中，目标电压电流包括变压器在投运前一次侧的电压、电流以及变压器在运行时一次侧的电压、电流，目标空载有功功率损耗包括变压器在投运前的空载有功功率损耗和变压器在运行时的空载有功功率损耗，目标空载无功功率包括变压器在投运前的空载无功功率以及变压器在运行时的空载无功功率，目标有功功率总谐波畸变率包括变压器在投运前的有功功率总谐波畸变率以及变压器在运行时的有功功率总谐波畸变率。

可以理解的是，如果变压器发生了绕组匝间故障，那么变压器的各项运行参数尤其是变压器在空载状态下的空载有功功率损耗、空载无功功率以及有功功率总谐波畸变率必定会发生变化，所以，根据变压器的这一属性特征就可以判断出变压器是否发生了绕组匝间故障。也即，通过将变压器在投运前和运行时的空载有功功率损耗、空载无功功率和有功功率总谐波畸变率进行比较，就可以判断出变压器是否发生了绕组匝间故障。

相较于现有技术而言，由于该方法无需对变压器进行停电，即可检测出变压器是否出现绕组匝间故障，所以，利用该方法就可以显著提高用户在对变压器绕组匝间故障进行检测时的用户体验。

可见，在本实施例中，首先是在变压器的投运前和绕组匝间故障状态下，获取变压器在空载状态下的空载有功功率损耗数学模型、空载无功功率数学模型和有功功率总谐波畸变率数学模型，并获取变压器在投运前和运行时一次侧的目标电压电流；之后，再利用目标电压电流、空载有功功率损耗数学模型、空载无功功率数学模型和有功功率总谐波畸变率数学模型计算变压器分别在投运前和运行时的目标空载有功功率损耗、目标空载无功功率和目标有功功率总谐波畸变率；最后，再根据目标空载有功功率损耗、目标空载无功功率和目标有功功率总谐波畸变率来检测变压器是否出现绕组匝间故障。显然，由于该方法无需对变压器进行停电，即可检测出变压器是否出现绕组匝间故障，所以，利用该方法就可以显著提高用户在对变压器绕组匝间故障进行检测时的用户体验。

基于上述实施例，本实施例对技术方案作进一步的说明与优化，作为一种优选的实施方式，空载有功功率损耗数学模型的表达式为：

空载无功功率数学模型的表达式为：

有功功率总谐波畸变率数学模型的表达式为：

式中，下标k表示第k次谐波分量，

下标n为1时表示正常状态，下标n为2时表示内部故障状态，I_m1表示变压器在投运前的励磁电流基频分量，I_m2表示变压器在绕组匝间故障状态下的励磁电流基频分量，I_c1表示变压器在投运前的铁芯损耗电流基频分量，I_c2表示变压器在绕组匝间故障状态下的铁芯损耗电流基频分量，α和β分别表示变压器在投运前和绕组匝间故障状态下电压和电流的相角差。

在实际应用中，基于傅里叶级数的变压器在投运前和绕组匝间故障下其任意一相一次侧的空载电流分别为：

式中，i_k和i_kf分别为变压器在投运前和绕组匝间故障状态下的第k次谐波电流，t为时间变量，I_k和I_kf分别为变压器在投运前和绕组匝间故障状态下第k次谐波电流的幅值，ω为角频率，θ_k和θ_kf分别为变压器在投运前和绕组匝间故障状态下的第k次谐波电流初相角。

在忽略偶次谐波的情况下，变压器在投运前和绕组匝间故障状态下的电流有效值分别为：

I₀＝I₁∠-θ₁+I₃∠-θ₃+I₅∠-θ₅+…；

I_0f＝I_1f∠-θ_1f+I_3f∠-θ_3f+I_5f∠-θ_5f+…；

式中，I_1f∠-θ_1f＝I₁∠-θ₁+I′_f∠-θ_f，I′_f为通过短路匝并联回路的故障电流，θ_f为I′_f的初相角。

变压器在空载状态下的电流由磁化电流和铁芯损耗电流两部分组成，磁化电流和铁芯损耗电流分别产生无功功率和有功功率。变压器的空载输入是其消耗的有功功率和无功功率。此时额定电压和额定频率施加在变压器绕组的一侧，另一侧开路或空载。空载功率损耗包括铁芯的磁滞损耗、铁芯涡流损耗和空载电流的铜耗，而空载电流引起的铜耗可以忽略不计，因此，磁滞损耗和涡流损耗组成了变压器的空载有功功率损耗。

请参见图2，图2为变压器在投运前和绕组匝间故障状态下的空载电流相量图。在图2中，I₀₁为变压器在投运前的空载电流基频分量，I_m1为变压器在投运前励磁电流基频分量，I_c1为变压器在投运前铁芯损耗电流基频分量，I₀₂为变压器在绕组匝间故障状态下空载电流基频分量，I_m2为变压器在绕组匝间故障状态下励磁电流基频分量，I_c2为变压器在绕组匝间故障状态下铁芯损耗电流基频分量，VL为电压向量，α和β分别为变压器在投运前和绕组匝间故障状态下电压和电流的相角差。

根据图2可知，变压器在投运前和绕组匝间故障状态下的空载电流可以表示为：

式中，下标n为1时表示正常状态，下标n为2时表示内部故障状态。

变压器在空载状态下的磁化电流和铁芯损耗电流分别为：

I_m1＝|I₀₁|sin(α)、I_m2＝|I₀₂|sin(β)、I_c1＝|I₀₁|cos(α)和I_c2＝|I₀₂|cos(β)；

那么，变压器在空载状态下有功功率损耗和无功功率的表达式为：

在通常情况下，电压可能含有其它谐波成分，因此，变压器的空载有功功率损耗数学模型的表达式为：

变压器的空载无功功率数学模型的表达式为：

式中，下标k表示第k次谐波分量。

通过计算变压器在投运前和绕组匝间故障状态下的有功谐波，可以得到变压器的有功功率总谐波畸变率数学模型表达式为：

基于上述实施例，本实施例对技术方案作进一步的说明与优化，作为一种优选的实施方式，获取变压器在投运前和运行时一次侧的目标电压电流的过程，包括：

利用电流传感器获取变压器在投运前和运行时一次侧的目标电流。

在获取变压器在投运前和运行时一次侧的目标电压电流时，首先需要在变压器的出厂投运前在变压器的一次侧施加额定工频电压，并将其二次侧设置为开路或轻载状态，然后，再利用电流传感器来采集变压器在投运前的一次电流，最后，将在变压器一次侧所施加的额定工频电压和变压器在投运前的一次电流代入到变压器在空载状态下的空载有功功率损耗数学模型、空载无功功率数学模型和有功功率总谐波畸变率数学模型中，就可以计算得到变压器在投运前的空载有功功率损耗、空载无功功率和有功功率总谐波畸变率。

利用同样的方法，在变压器的运行过程中，在变压器的一次侧施加额定工频电压，并将其二次侧设置为开路或轻载状态，然后，再利用电流传感器来采集变压器在运行时的一次电流，最后，将在变压器一次侧所施加的额定工频电压和变压器在运行过程中的一次电流代入到变压器在空载状态下的空载有功功率损耗数学模型、空载无功功率数学模型和有功功率总谐波畸变率数学模型中，就可以计算得到变压器在运行过程中的空载有功功率损耗、空载无功功率和有功功率总谐波畸变率。具体的，在实际应用中，可以将电流传感器设置为ACS712，并将电流传感器的容量设置为30A。

此外，当利用电流传感器采集得到变压器在投运前的一次电流以及变压器在绕组匝间故障状态下的一次电流之后，为了方便后续的计算过程，还可以利用示波器来记录与显示变压器在投运前和运行时一次侧的目标电流，也即，利用示波器来记录与显示变压器在投运前的一次电流以及变压器在运行时的一次电流。

显然，通过本实施例所提供的技术方案，就可以使得变压器的后续参数计算过程更加准确与可靠。

基于上述实施例，本实施例对技术方案作进一步的说明与优化，作为一种优选的实施方式，上述步骤：根据目标空载有功功率损耗、目标空载无功功率和目标有功功率总谐波畸变率检测变压器是否出现绕组匝间故障的过程，包括：

根据目标空载有功功率损耗、目标空载无功功率和目标有功功率总谐波畸变率分别获取变压器在投运前和运行时的参考功率损耗、参考无功功率、参考畸变率、运行功率损耗、运行无功功率和运行畸变率；

若参考功率损耗小于运行功率损耗、参考无功功率大于运行无功功率且参考畸变率大于运行畸变率，则判定变压器出现绕组匝间故障。

可以理解的是，当变压器发生绕组匝间故障时，变压器的励磁电流会减小、铁芯损耗电流会增大、无功功率分量减小、有功功率分量增大，所以，可以将变压器的有功功率损耗和无功功率作为检测变压器绕组匝间故障的判据。并且，当变压器发生绕组匝间故障时，变压器在空载状态下的第三次谐波和第五次谐波的分量会减少，空载电流的基波分量会增加，而电压基本上会保持不变，因此，当变压器发生绕组匝间故障时，变压器的有功功率总谐波畸变率会减少。

基于变压器的上述工作特性，在判断变压器是否发生绕组匝间故障时，首先是根据目标空载有功功率损耗、目标空载无功功率和目标有功功率总谐波畸变率分别获取变压器在投运前和运行时的参考功率损耗、参考无功功率、参考畸变率、运行功率损耗、运行无功功率和运行畸变率；如果是变压器在投运前的参考功率损耗小于变压器在运行状态下的运行功率损耗、变压器在投运前的参考无功功率大于变压器在运行状态下的运行无功功率，以及变压器在投运前的参考畸变率大于变压器在运行状态下的运行畸变率，则说明变压器出现了绕组匝间故障，需要进行停电检修。如果以上三个判断条件变压器均不满足，则说明变压器处于正常运行状态，无需进行停电检修。

可见，通过本实施例所提供的技术方案，就可以准确地判断出变压器是否发生绕组匝间故障。

请参见图3，图3为本发明实施例所提供的一种变压器绕组匝间故障的检测装置的结构图，该检测装置包括：

模型获取模块21，用于在变压器的投运前和绕组匝间故障状态下，获取变压器在空载状态下的空载有功功率损耗数学模型、空载无功功率数学模型和有功功率总谐波畸变率数学模型；

参数获取模块22，用于获取变压器在投运前和运行时一次侧的目标电压电流；

参数计算模块23，用于利用目标电压电流、空载有功功率损耗数学模型、空载无功功率数学模型和有功功率总谐波畸变率数学模型分别确定变压器在投运前和运行时的目标空载有功功率损耗、目标空载无功功率和目标有功功率总谐波畸变率；

故障判断模块24，用于根据目标空载有功功率损耗、目标空载无功功率和目标有功总谐波畸变率检测变压器是否出现绕组匝间故障。

本发明实施例所提供的一种变压器绕组匝间故障的检测装置，具有前述所公开的一种变压器绕组匝间故障的检测方法所具有的有益效果。

请参见图4，图4为本发明实施例所提供的一种变压器绕组匝间故障的检测设备的结构图，该检测设备包括：

存储器31，用于存储计算机程序；

处理器32，用于执行计算机程序时实现如前述所公开的一种变压器绕组匝间故障的检测方法的步骤。

本发明实施例所提供的一种变压器绕组匝间故障的检测设备，具有前述所公开的一种变压器绕组匝间故障的检测方法所具有的有益效果。

相应的，本发明实施例还公开了一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质上存储有计算机程序，计算机程序被处理器执行时实现如前述所公开的一种变压器绕组匝间故障的检测方法的步骤。

本发明实施例所提供的一种计算机可读存储介质，具有前述所公开的一种变压器绕组匝间故障的检测方法所具有的有益效果。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其它实施例的不同之处，各个实施例之间相同或相似部分互相参见即可。对于实施例公开的装置而言，由于其与实施例公开的方法相对应，所以描述的比较简单，相关之处参见方法部分说明即可。

最后，还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上对本发明所提供的一种变压器绕组匝间故障的检测方法、装置、设备及介质进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。

Claims (9)

1.一种变压器绕组匝间故障的检测方法，其特征在于，包括：

在变压器的投运前和绕组匝间故障状态下，获取所述变压器在空载状态下的空载有功功率损耗数学模型、空载无功功率数学模型和有功功率总谐波畸变率数学模型；

获取所述变压器在所述投运前和运行时一次侧的目标电压电流；

利用所述目标电压电流、所述空载有功功率损耗数学模型、所述空载无功功率数学模型和所述有功功率总谐波畸变率数学模型分别确定所述变压器在所述投运前和所述运行时的目标空载有功功率损耗、目标空载无功功率和目标有功功率总谐波畸变率；

根据所述目标空载有功功率损耗、所述目标空载无功功率和所述目标有功功率总谐波畸变率检测所述变压器是否出现绕组匝间故障。

2.根据权利要求1所述的检测方法，其特征在于，所述空载有功功率损耗数学模型的表达式为：

所述空载无功功率数学模型的表达式为：

所述有功功率总谐波畸变率数学模型的表达式为：

式中，下标k表示第k次谐波分量，

下标n为1时表示正常状态，下标n为2时表示内部故障状态，I_m1表示所述变压器在投运前的励磁电流基频分量，I_m2表示所述变压器在绕组匝间故障状态下的励磁电流基频分量，I_c1表示所述变压器在投运前的铁芯损耗电流基频分量，I_c2表示所述变压器在绕组匝间故障状态下的铁芯损耗电流基频分量，α和β分别表示所述变压器在投运前和绕组匝间故障状态下电压和电流的相角差。

3.根据权利要求1所述的检测方法，其特征在于，所述获取所述变压器在所述投运前和运行时一次侧的目标电压电流的过程，包括：

利用电流传感器获取所述变压器在所述投运前和所述运行时一次侧的目标电流。

4.根据权利要求3所述检测方法，其特征在于，所述电流传感器具体为ACS712。

5.根据权利要求3所述检测方法，其特征在于，还包括：

利用示波器记录所述目标电流。

6.根据权利要求1所述的检测方法，其特征在于，所述根据所述目标空载有功功率损耗、所述目标空载无功功率和所述目标有功功率总谐波畸变率检测所述变压器是否出现绕组匝间故障的过程，包括：

根据所述目标空载有功功率损耗、所述目标空载无功功率和所述目标有功功率总谐波畸变率分别获取所述变压器在所述投运前和所述运行时的参考功率损耗、参考无功功率、参考畸变率、运行功率损耗、运行无功功率和运行畸变率；

若所述参考功率损耗小于所述运行功率损耗、所述参考无功功率大于所述运行无功功率且所述参考畸变率大于所述运行畸变率，则判定所述变压器出现绕组匝间故障。

7.一种变压器绕组匝间故障的检测装置，其特征在于，包括：

模型获取模块，用于在变压器的投运前和绕组匝间故障状态下，获取所述变压器在空载状态下的空载有功功率损耗数学模型、空载无功功率数学模型和有功功率总谐波畸变率数学模型；

参数获取模块，用于获取所述变压器在所述投运前和运行时一次侧的目标电压电流；

参数计算模块，用于利用所述目标电压电流、所述空载有功功率损耗数学模型、所述空载无功功率数学模型和所述有功功率总谐波畸变率数学模型分别确定所述变压器在所述投运前和所述运行时的目标空载有功功率损耗、目标空载无功功率和目标有功功率总谐波畸变率；

故障判断模块，用于根据所述目标空载有功功率损耗、所述目标空载无功功率和所述目标有功总谐波畸变率检测所述变压器是否出现绕组匝间故障。

8.一种变压器绕组匝间故障的检测设备，其特征在于，包括：

存储器，用于存储计算机程序；

处理器，用于执行所述计算机程序时实现如权利要求1至6任一项所述的一种变压器绕组匝间故障的检测方法的步骤。

9.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至6任一项所述的一种变压器绕组匝间故障的检测方法的步骤。

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