CN113460815A - 一种公交站台电缆自动敷设器 - Google Patents

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Abstract

本发明公开一种公交站台电缆自动敷设器，包括底板与左侧板所述底板左端上方设置有左侧板，所述底板右下角设置有滚轮，所述左侧板上方右端设置有固定装置，所述固定装置中部设置有线缆，所述固定装置右端设置有右侧板，所述左侧板中部右端设置有固定盘，本发明固定装置使用第一夹板和第二夹板来控制线缆出入的有序，防止电缆弯曲受损，使用线缆穿过第一夹板和第二夹板的中间，第一夹板和第二夹板会对线缆进行固定，可使用不同粗细的线缆，第一夹板和第二夹板通过线缆粗细的不同会推动弹簧调整到合适大小，弹簧收缩后会施加推力使第一夹板和第二夹板重新稳定好线缆，大大增加了敷设器的实用性。

Description

一种公交站台电缆自动敷设器
技术领域
本发明属于电力工程施工器材相关技术领域，具体涉及一种公交站台电缆自动敷设器。
背景技术
电力电缆在电力系统中负责对发、配、输、变、供电线路中强电电能传输。电缆敷设方式对保证输电线路的安全性和可靠性十分重要。目前我国大部分电缆敷设多采用以绞磨机带动钢丝绳牵引电缆的方式进行管道敷设，为了进行输配电，需要使用工具对电缆进行敷设，从而将电能输送到目标地点。
现有的电缆敷设器技术存在以下问题：随着电缆施工不断变化，电缆的型号和施工的长度都有所改变，传统的电缆固定装置即保护电缆在拉出时的有序性，防止电缆因为过度弯曲出现的磨损甚至变瘪，但是现有的电缆型号多变粗细不同，现有的固定装置不能很好的适配所有电缆，容易出现因不固定导致的电缆损坏。
发明内容
本发明的目的在于提供一种公交站台电缆自动敷设器，以解决上述背景技术中提出的固定装置无法调节大小的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种公交站台电缆自动敷设器，包括底板与左侧板所述底板左端上方设置有左侧板，所述底板右下角设置有滚轮，所述左侧板上方右端设置有固定装置，所述固定装置中部设置有线缆，所述固定装置右端设置有右侧板，所述左侧板中部右端设置有固定盘，所述固定盘右端设置有收卷筒，所述左侧板下方右端设置有推动杆，所述右侧板中部右侧设置有放置架，所述放置架上方设置有电机，所述固定装置包括顶板、固定块、弹簧、第一夹板和第二夹板，所述顶板左端下方设置有固定块，所述固定块右端设置有弹簧，所述弹簧右端设置有第一夹板，所述第一夹板右侧设置有第二夹板，所述电机包括连接齿、皮带和转动齿，所述电机左端设置有转动齿，所述转动齿上方设置有皮带，所述皮带上方设置有连接齿。
优选的，所述线缆可缠绕收纳在收卷筒上，所述收卷筒通过左右转动可使线缆缠绕或脱离。
优选的，所述滚轮共设置有四个，四个所述滚轮大小规模均相同，所述底板四个角下方均设置有滚轮。
优选的，所述固定盘共设置有两个，两个所述固定盘大小规模均相同，所述收卷筒左右两端均设置有固定盘。
优选的，所述电机启动可带动转动齿转动，所述转动齿转动可通过皮带带动连接齿运动，所述电机可顺时针或逆时针转动。
优选的，所述连接齿运动时可通过固定盘带动收卷筒运动，所述连接齿顺时针或逆时针运动时可控制线缆收纳或脱离收卷筒。
优选的，所述固定块共设置有两个，两个所述固定块大小规模均相同，所述顶板左右两端下方均设置有固定块。
优选的，所述弹簧共设置有四个，四个所述弹簧大小规模均相同，所述第一夹板左端和第二夹板右端分别设置有两个弹簧，所述第一夹板和第二夹板外力作用下第一夹板向左运动第二夹板向右运动，所述弹簧外力作用下收缩无外力情况下推动第一夹板和第二夹板。
与现有技术相比，本发明提供了一种公交站台电缆自动敷设器，具备以下有益效果：
1、该一种公交站台电缆自动敷设器中电机可通过连接齿、皮带和转动齿来完成线缆的收纳和脱离，减少人力损耗。
2、该一种公交站台电缆自动敷设器线缆一端固定收纳在收卷桶上另一端可以穿过第一夹板和第二夹板之间，然后第一夹板和第二夹板会对线缆进行固定保证线缆不会随意弯曲，可保证线缆有序的移动。
3、该一种公交站台电缆自动敷设器弹簧可在外力的情况下收缩，在线缆变动线缆变粗时会挤压第一夹板和第二夹板，第一夹板和第二夹板会推动弹簧收缩，第一夹板和第二夹板会通过弹簧来调整到最适合的大小。
该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现本发明固定装置使用第一夹板和第二夹板来控制线缆出入的有序，防止电缆弯曲受损，使用线缆穿过第一夹板和第二夹板的中间，第一夹板和第二夹板会对线缆进行固定，可使用不同粗细的线缆，第一夹板和第二夹板通过线缆粗细的不同会推动弹簧调整到合适大小，弹簧收缩后会施加推力使第一夹板和第二夹板重新稳定好线缆，大大增加了敷设器的实用性。
附图说明
附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制，在附图中：
图1为本发明提出的一种公交站台电缆自动敷设器结构示意图；
图2为本发明提出的固定装置的结构示意图；
图3为本发明提出的弹簧的结构示意图；
图4为本发明提出的连接齿和转动齿的结构示意图；
图中：1、线缆；2、固定装置；3、左侧板；4、固定盘；5、收卷筒；6、推动杆；7、滚轮；8、放置架；9、电机；10、底板；11、右侧板；21、顶板；22、固定块；23、弹簧；24、第一夹板；25、第二夹板；91、连接齿；92、皮带；93、转动齿。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体式连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
实施例一
请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：一种公交站台电缆自动敷设器，包括底板10与左侧板3底板10左端上方设置有左侧板3，底板10右下角设置有滚轮7，左侧板3上方右端设置有固定装置2，固定装置2中部设置有线缆1，固定装置2右端设置有右侧板11，左侧板3中部右端设置有固定盘4，固定盘4右端设置有收卷筒5，左侧板3下方右端设置有推动杆6，右侧板11中部右侧设置有放置架8，放置架8上方设置有电机9，固定装置2包括顶板21、固定块22、弹簧23、第一夹板24和第二夹板25，顶板21左端下方设置有固定块22，固定块22右端设置有弹簧23，弹簧23右端设置有第一夹板24，第一夹板24右侧设置有第二夹板25，电机9包括连接齿91、皮带92和转动齿93，电机9左端设置有转动齿93，转动齿93上方设置有皮带92，皮带92上方设置有连接齿91。
实施例二
请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：线缆1可缠绕收纳在收卷筒5上，收卷筒5通过左右转动可使线缆1缠绕或脱离，实现自动化减少人力损耗，滚轮7共设置有四个，四个滚轮7大小规模均相同，底板10四个角下方均设置有滚轮7，方便移动，有利于施工的快捷方便，固定盘4共设置有两个，两个固定盘4大小规模均相同，收卷筒5左右两端均设置有固定盘4，提供固定的同时可传导动力，电机9启动可带动转动齿93转动，转动齿93转动可通过皮带92带动连接齿91运动，电机9可顺时针或逆时针转动，顺时针和逆时针转动可完成收纳和脱离，连接齿91运动时可通过固定盘4带动收卷筒5运动，连接齿91顺时针或逆时针运动时可控制线缆1收纳或脱离收卷筒5，方便快捷减少人力，固定块22共设置有两个，两个固定块22大小规模均相同，顶板21左右两端下方均设置有固定块22，保证弹簧23的固定，弹簧23共设置有四个，四个弹簧23大小规模均相同，第一夹板24左端和第二夹板25右端分别设置有两个弹簧23，第一夹板24和第二夹板25外力作用下第一夹板24向左运动第二夹板25向右运动，弹簧23外力作用下收缩无外力情况下推动第一夹板24和第二夹板25，可提供合适的大小来适配多种粗细的线缆1提高了适配性。
本发明的工作原理及使用流程：本发明安装好过后，首先使用推动杆6和滚轮7的配合来对整体进行移动，移动到合适位置后首先拉动收纳在收卷筒5上的线缆1，收卷筒5两端设置固定盘4进行固定和传递动能，两个固定盘4两端分别设置左侧板3和右侧板11帮助固定，将线缆1拉出一截后将线缆1塞入固定装置2中，从固定装置2中的第一夹板24和第二夹板25中间穿过，第一夹板24和第二夹板25的上放设置一个顶板21可保证线缆1不会脱离固定装置2中，在插入时需要改变第一夹板24和第二夹板25的间隙时需要对第一夹板24和第二夹板25进行推动，向左推动第一夹板24和向右推动第二夹板25，推动时会压缩弹簧23，弹簧23的另一端设置固定块22帮忙固定好弹簧23的同时限制第一夹板24和第二夹板25的移动距离，将第一夹板24和第二夹板25调整好合适位置后再将线缆1插入，插入完毕后第一夹板24和第二夹板25在弹簧23的膨胀推动下会对线缆1进行一个固定，此时线缆1之后就会顺着第一夹板24和第二夹板25的缝隙向外运动，打开电机9，电机9设置在放置架8上，放置架8焊接在底板10上充分固定，启动电机9后会带动转动齿93转动，转动齿93运动后会通过皮带92带动连接齿91运动，连接齿91运动会通过固定盘4来带动收卷筒5的运动，从而完成了线缆1的输送。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种公交站台电缆自动敷设器，包括底板(10)与左侧板(3)其特征在于：所述底板(10)左端上方设置有左侧板(3)，所述底板(10)右下角设置有滚轮(7)，所述左侧板(3)上方右端设置有固定装置(2)，所述固定装置(2)中部设置有线缆(1)，所述固定装置(2)右端设置有右侧板(11)，所述左侧板(3)中部右端设置有固定盘(4)，所述固定盘(4)右端设置有收卷筒(5)，所述左侧板(3)下方右端设置有推动杆(6)，所述右侧板(11)中部右侧设置有放置架(8)，所述放置架(8)上方设置有电机(9)，所述固定装置(2)包括顶板(21)、固定块(22)、弹簧(23)、第一夹板(24)和第二夹板(25)，所述顶板(21)左端下方设置有固定块(22)，所述固定块(22)右端设置有弹簧(23)，所述弹簧(23)右端设置有第一夹板(24)，所述第一夹板(24)右侧设置有第二夹板(25)，所述电机(9)包括连接齿(91)、皮带(92)和转动齿(93)，所述电机(9)左端设置有转动齿(93)，所述转动齿(93)上方设置有皮带(92)，所述皮带(92)上方设置有连接齿(91)。
2.根据权利要求1所述的一种公交站台电缆自动敷设器，其特征在于：所述线缆(1)可缠绕收纳在收卷筒(5)上，所述收卷筒(5)通过左右转动可使线缆(1)缠绕或脱离。
3.根据权利要求1所述的一种公交站台电缆自动敷设器，其特征在于：所述滚轮(7)共设置有四个，四个所述滚轮(7)大小规模均相同，所述底板(10)四个角下方均设置有滚轮(7)。
4.根据权利要求1所述的一种公交站台电缆自动敷设器，其特征在于：所述固定盘(4)共设置有两个，两个所述固定盘(4)大小规模均相同，所述收卷筒(5)左右两端均设置有固定盘(4)。
5.根据权利要求1所述的一种公交站台电缆自动敷设器，其特征在于：所述电机(9)启动可带动转动齿(93)转动，所述转动齿(93)转动可通过皮带(92)带动连接齿(91)运动，所述电机(9)可顺时针或逆时针转动。
6.根据权利要求1所述的一种公交站台电缆自动敷设器，其特征在于：所述连接齿(91)运动时可通过固定盘(4)带动收卷筒(5)运动，所述连接齿(91)顺时针或逆时针运动时可控制线缆(1)收纳或脱离收卷筒(5)。
7.根据权利要求1所述的一种公交站台电缆自动敷设器，其特征在于：所述固定块(22)共设置有两个，两个所述固定块(22)大小规模均相同，所述顶板(21)左右两端下方均设置有固定块(22)。
8.根据权利要求1所述的一种公交站台电缆自动敷设器，其特征在于：所述弹簧(23)共设置有四个，四个所述弹簧(23)大小规模均相同，所述第一夹板(24)左端和第二夹板(25)右端分别设置有两个弹簧(23)，所述第一夹板(24)和第二夹板(25)外力作用下第一夹板(24)向左运动第二夹板(25)向右运动，所述弹簧(23)外力作用下收缩无外力情况下推动第一夹板(24)和第二夹板(25)。
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