CN113432867A - 一种电磁阀抗污染测试系统 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种电磁阀抗污染测试系统，包括电磁阀测试输入模块以及多个被测电磁阀工装模块，电磁阀测试输入模块通过输油管路与多个被测电磁阀工装模块分别连接，输油管路上设有吸滤器过滤模块和压滤器过滤模块。本发明丰富了测试系统的功能：能够实现不同过滤器过滤效果的测试、电磁阀与过滤器匹配的测试；加强了电磁阀抗污染验证的真实性：实现基于过滤器作用下的抗污染能力验证，保证了验证结果与实际应用更贴近；吸滤器过滤模块和压滤器过滤模块通过与输油管路及相对应的截止阀的组合，能够实现无过滤、单一过滤、组合过滤器的组合；被测电磁阀工装模块通过组合选择可实现不同电磁阀、不同负载的对比测试。

Description

一种电磁阀抗污染测试系统
技术领域
本发明涉及汽车离合器的测试技术领域，更具体地，涉及一种电磁阀抗污染测试系统。
背景技术
市场上双离合器变速箱一般均采用电控液动的控制方式,电磁阀作为核心零部件之一，其性能及可靠性对变速箱性能乃至整车驾驶性均有影响。
电磁阀作为一种高精度的零部件，其对液压油液清洁度也有严格的要求，一旦油液中污染物增多，将可能导致电磁阀卡滞的功能失效进而引起变速箱故障，严重者导致整车丧失动力，对于整车安全性有重要影响，因此电磁阀的抗污染能力各主机厂均作为电磁阀可靠性验证的一项关键内容进行管控。为了保证液压油液的清洁，变速箱内均设置有过滤元件，用于过滤零部件加工、变速箱运转磨损等产生的污染物杂质。
目前电磁阀厂家对电磁阀抗污染能力的评价，一般基于主机厂的输入油液清洁度等级进行符合性验证确认。即使电磁阀通过了符合性的试验，但过滤系统效果与试验等级的差异仍不可避免。一旦最终整机过滤系统实际过滤效果较差，即实际清洁度水平低于了试验设定值，那么虽然单阀抗污染评价结果判定抗污染能力满足要求，但是在搭载整机、整车应用过程仍存在电磁阀卡滞的风险，那么电磁阀抗污染试验的验证意义就大大降低了。
因此，如何通过更贴合整机应用环境的测试系统，实现在电磁阀设计开发阶段抗污染能力的测试验证，对于保证整机性能及可靠性，降低后期市场电磁阀卡滞风险有重要意义。
发明内容
本发明的目的是提供一种电磁阀抗污染测试系统，贴合整机应用环境的测试系统，实现在电磁阀设计开发阶段抗污染能力的测试验证，对于保证整机性能及可靠性，降低后期市场电磁阀卡滞风险有重要意义。
根据本发明的一方面，提供了一种电磁阀抗污染测试系统，包括电磁阀测试输入模块以及多个被测电磁阀工装模块，所述电磁阀测试输入模块通过输油管路与多个所述被测电磁阀工装模块分别连接，所述输油管路上设有吸滤器过滤模块和压滤器过滤模块；
所述吸滤器过滤模块包括吸滤器和吸滤器取样管，所述吸滤器并联在所述输油管路上，所述吸滤器取样管设置在所述吸滤器和所述压滤器过滤模块之间，且所述吸滤器取样管上设有吸滤器取样截止阀，其用于取样经过吸滤器后的油液，以确认试验油液状态以及吸滤器的过滤效果；
所述压滤器过滤模块包括压滤器和压滤器取样管，所述压滤器并联在所述输油管路上，所述压滤器取样管设置在所述压滤器和所述被测电磁阀工装模块之间，且所述压滤器取样管上设有压滤器取样截止阀，其用于取样经过压滤器后的油液，以确认试验油液状态以及压滤器的过滤效果。
可选地，根据本发明的电磁阀抗污染测试系统，所述电磁阀测试输入模块包括通过输油管路依次连接的油箱、粗过滤器及油泵，所述油泵上还设置有系统压力调节阀，所述系统压力调节阀与所述吸滤器过滤模块连接。
可选地，根据本发明的电磁阀抗污染测试系统，所述油泵与所述粗过滤器之间还设有热交换器，用于实现不同温度的抗污染测试。
可选地，根据本发明的电磁阀抗污染测试系统，所述电磁阀测试输入模块和所述吸滤器过滤模块之间设有输入压力传感器。
可选地，根据本发明的电磁阀抗污染测试系统，所述吸滤器靠近所述电磁阀测试输入模块的支路上设有吸滤器截止阀。
可选地，根据本发明的电磁阀抗污染测试系统，所述吸滤器过滤模块的输油管路上设有吸滤器油路截止阀，且所述吸滤器油路截止阀位于所述吸滤器与所述输油管路的两连接处之间。
可选地，根据本发明的电磁阀抗污染测试系统，所述压滤器靠近所述吸滤器过滤模块的支路上设有压滤器截止阀。
可选地，根据本发明的电磁阀抗污染测试系统，所述压滤器过滤模块的输油管路上设有压滤器油路截止阀，且所述压滤器油路截止阀位于所述压滤器与所述输油管路的两连接处之间。
可选地，根据本发明的电磁阀抗污染测试系统，所述被测电磁阀工装模块包括被测电磁阀和多个电磁阀负载块，所述被测电磁阀与所述输油管路连接，多个所述电磁阀负载块与所述被测电磁阀分别连接，所述电磁阀负载块用于为所述电磁阀选择需要的负载。
可选地，根据本发明的电磁阀抗污染测试系统，所述被测电磁阀和所述电磁阀负载块之间设有输出压力传感器。
本发明具备以下有益效果：
1、丰富了测试系统的功能：能够实现不同类型、不同负载电磁阀的抗污染对比测试、过滤器过滤效果的测试、电磁阀与过滤器匹配的测试；
2、加强了电磁阀抗污染验证的真实性：实现基于过滤器作用下的抗污染能力验证，保证了验证结果与实际应用更贴近；
3、吸滤器过滤模块和压滤器过滤模块通过与输油管路及相对应的截止阀的组合，能够实现无过滤、单一过滤、组合过滤器的组合；
4、被测电磁阀工装模块通过组合选择可实现不同电磁阀、不同负载的对比测试。
通过以下参照附图对本发明的示例性实施例的详细描述，本发明的其它特征及其优点将会变得清楚。
附图说明
被结合在说明书中并构成说明书的一部分的附图示出了本发明的实施例，并且连同其说明一起用于解释本发明的原理。
图1为本发明所公开的电磁阀抗污染测试系统的原理图。
附图标记说明：A：电磁阀测试输入模块；B1：第一被测电磁阀工装模块；B2：第二被测电磁阀工装模块；Bx：第x被测电磁阀工装模块；
C：吸滤器过滤模块；D：压滤器过滤模块；
1-油箱；2-粗过滤器；3-油泵；4-系统压力调节阀；
5-输入压力传感器；6-第一被测电磁阀；7-输出压力传感器；
9-热交换器；10-电磁阀负载块；11-第二被测电磁阀；12-第x被测电磁阀；
13-吸滤器；14-吸滤器截止阀；15-吸滤器油路截止阀；
16-吸滤器取样截止阀；17-压滤器；18-压滤器截止阀；
19-压滤器油路截止阀；20-压滤器取样截止阀。
具体实施方式
现在将参照附图来详细描述本发明的各种示例性实施例。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本发明的范围。
以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本发明及其应用或使用的任何限制。
对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为说明书的一部分。
在这里示出和讨论的所有例子中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它例子可以具有不同的值。
应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。
根据图1所示，本发明提供了一种电磁阀抗污染测试系统，包括电磁阀测试输入模块A以及多个被测电磁阀工装模块(分别为第一被测电磁阀工装模块B1、第二被测电磁阀工装模块B2、……、第x被测电磁阀工装模块Bx)，所述电磁阀测试输入模块A通过输油管路与多个所述被测电磁阀工装模块分别连接，所述输油管路上设有吸滤器过滤模块C和压滤器过滤模块D。
所述吸滤器过滤模块C包括吸滤器13和吸滤器取样管，所述吸滤器13并联在所述输油管路上，所述吸滤器取样管设置在所述吸滤器13和所述压滤器过滤模块D之间，且所述吸滤器取样管上设有吸滤器取样截止阀16，其用于取样经过吸滤器13后的油液，以确认试验油液状态以及吸滤器13的过滤效果。在实施时，吸滤器13与输油管路为并联关系，也即是表明在测试过程中，可以通过关闭输油管路或者吸滤器13支路的形式去测量有无吸滤器13的数据对比。
所述压滤器过滤模块D包括压滤器17和压滤器取样管，所述压滤器17并联在所述输油管路上，所述压滤器取样管设置在所述压滤器17和所述被测电磁阀工装模块之间，且所述压滤器取样管上设有压滤器取样截止阀20，其用于取样经过压滤器17后的油液，以确认试验油液状态以及压滤器17的过滤效果。在实施时，压滤器17与输油管路为并联关系，也即是表明在测试过程中，可以通过关闭输油管路或者压滤器17支路的形式去测量有无压滤器17的数据对比。并且，压滤器过滤模块D还能够与吸滤器过滤模块C进行多种组合，从而使得数据结果更加准确及真实。
进一步地，所述电磁阀测试输入模块A包括通过输油管路依次连接的油箱1、粗过滤器2及油泵3，所述油泵3上还设置有系统压力调节阀4，所述系统压力调节阀4与所述吸滤器过滤模块C连接。在实施时，电磁阀测试输入模块A由以下部分组成：油箱1用于储存试验油液，同时回收电磁阀泄漏产生的油液；粗过滤器2用于过滤油液中的较大杂质用于保护测试油路中的液压元件，一般精度较低，不会改变油液清洁度等级；油泵3作为动力源用于将油液从油箱1引入测试系统；系统压力调节阀4用于控制系统输入压力。
再进一步地，所述油泵3与所述粗过滤器2之间还设有热交换器9，用于实现不同温度的抗污染测试。实现电磁阀不同温度下的测试：考虑到变速箱油液粘度随温度变化导致污染物在油液中吸附性的差异，增加热交换器9能够实现不同温度下的抗污染测试。
进一步地，所述电磁阀测试输入模块A和所述吸滤器过滤模块C之间设有输入压力传感器5，用于检测系统输入压力大小。
进一步地，所述吸滤器13靠近所述电磁阀测试输入模块A的支路上设有吸滤器截止阀14。如前述中提到，可以通过关闭输油管路和吸滤器13支路的方式去检测有无吸滤器13的数据，本发明在吸滤器13的支路上设置吸滤器截止阀14以截断吸滤器13支路，并且吸滤器截止阀14应当设置在吸滤器13的前侧，以避免油液堆积在吸滤器13中。
再进一步地，所述吸滤器过滤模块C的输油管路上设有吸滤器油路截止阀15，且所述吸滤器油路截止阀15位于所述吸滤器13与所述输油管路的两连接处之间。在实施时，吸滤器过滤模块C包含吸滤器13、吸滤器截止阀14、吸滤器油路截止阀15、吸滤器取样截止阀16，其中吸滤器13为整机吸油过滤器，吸滤器截止阀14和吸滤器油路截止阀15用于控制试验油液是否通过吸滤器13进行过滤，吸滤器取样截止阀16可用于经过吸滤器13后油液的取样，可用于确认试验油液状态以及吸滤器13的过滤效果。
进一步地，所述压滤器17靠近所述吸滤器过滤模块C的支路上设有压滤器截止阀18。如前述中提到，可以通过关闭输油管路和压滤器17支路的方式去检测有无压滤器17的数据，本发明在压滤器17的支路上设置压滤器截止阀18以截断压滤器17支路，并且压滤器截止阀18应当设置在压滤器17的前侧，以避免油液堆积在压滤器17中。
再进一步地，所述压滤器过滤模块D的输油管路上设有压滤器油路截止阀19，且所述压滤器油路截止阀19位于所述压滤器17与所述输油管路的两连接处之间。压滤器过滤模块D与吸滤器过滤模块C的组成及结构类似，主要区别在于压滤器17的过滤效果比吸滤器13精度更高。
进一步地，所述被测电磁阀工装模块包括被测电磁阀(分别为第一被测电磁阀6、第二被测电磁阀11、……、第x被测电磁阀12)和多个电磁阀负载块10，所述被测电磁阀与所述输油管路连接，多个所述电磁阀负载块10与所述被测电磁阀分别连接，所述电磁阀负载块10用于为所述电磁阀选择需要的负载。在实施时，能够实现不同电磁阀抗污染能力对比：通过被测电磁阀工装模块，安装不同的电磁阀，设置相同负载进行验证；还能够实现不同负载对电磁阀特性/抗污染能力的影响：被测电磁阀工装模块安装相同的电磁阀，通过负载块设置不同的负载实现。
再进一步地，所述被测电磁阀和所述电磁阀负载块10之间设有输出压力传感器7。输出压力传感器7用于监测电磁阀是否产生卡滞导致压力异常，以及电磁阀的负载情况。
基于上述模块的设置，在通过各子模块的组合，本发明具备以下特点：
实现电磁阀不同温度下的测试：考虑到变速箱油液粘度随温度变化导致污染物在油液中吸附性的差异，增加热交换器9能够实现不同温度下的抗污染测试；
仍具备常规电磁阀单阀抗污染能力评价：通过打开吸滤器油路截止阀15和压滤器油路截止阀19，关闭吸滤器截止阀14、吸滤器取样截止阀16、压滤器截止阀18以及压滤器取样截止阀20，从而屏蔽过滤器作用，实现特定等级下的符合性确认、不同等级下的研究测试；
实现不同电磁阀抗污染能力对比：通过被测电磁阀工装模块B1、被测电磁阀工装模块B2、……被测电磁阀工装模块Bx，安装不同的电磁阀，设置相同负载进行验证；
实现不同负载对电磁阀特性/抗污染能力的影响：被测电磁阀工装模块B1、被测电磁阀工装模块B2、……被测电磁阀工装模块Bx安装相同的电磁阀，通过负载块设置不同的负载实现；
特定吸滤器13、压滤器17组合下电磁阀抗污染能力的验证：借助吸滤器过滤模块C和压滤器过滤模块D，打开吸滤器截止阀14和压滤器截止阀18，关闭吸滤器油路截止阀15、吸滤器取样截止阀16、压滤器油路截止阀19以及压滤器取样截止阀20，使油液通过过滤器进行电磁阀抗污染耐久测试；
实现吸滤器13单体、压滤器17单体、吸滤器13和压滤器17组合过滤效果的测试：借助吸滤器过滤模块C和压滤器过滤模块D，打开吸滤器截止阀14和压滤器截止阀18，关闭吸滤器油路截止阀15和压滤器油路截止阀19，使油液通过过滤器，定期打开吸滤器取样截止阀16和压滤器取样截止阀20进行过滤器前后油品清洁度的取样检测；
实现基于电磁阀进行吸滤器13/压滤器17匹配的研究性测试：通过设置不同精度/类型的过滤器产品，评价电磁阀能否满足要求的抗污染要求。
虽然已经通过例子对本发明的一些特定实施例进行了详细说明，但是本领域的技术人员应该理解，以上例子仅是为了进行说明，而不是为了限制本发明的范围。本领域的技术人员应该理解，可在不脱离本发明的范围和精神的情况下，对以上实施例进行修改。本发明的范围由所附权利要求来限定。

Claims (10)

1.一种电磁阀抗污染测试系统，其特征在于，包括电磁阀测试输入模块以及多个被测电磁阀工装模块，所述电磁阀测试输入模块通过输油管路与多个所述被测电磁阀工装模块分别连接，所述输油管路上设有吸滤器过滤模块和压滤器过滤模块；
所述吸滤器过滤模块包括吸滤器和吸滤器取样管，所述吸滤器并联在所述输油管路上，所述吸滤器取样管设置在所述吸滤器和所述压滤器过滤模块之间，且所述吸滤器取样管上设有吸滤器取样截止阀，其用于取样经过吸滤器后的油液，以确认试验油液状态以及吸滤器的过滤效果；
所述压滤器过滤模块包括压滤器和压滤器取样管，所述压滤器并联在所述输油管路上，所述压滤器取样管设置在所述压滤器和所述被测电磁阀工装模块之间，且所述压滤器取样管上设有压滤器取样截止阀，其用于取样经过压滤器后的油液，以确认试验油液状态以及压滤器的过滤效果。
2.根据权利要求1所述的电磁阀抗污染测试系统，其特征在于，所述电磁阀测试输入模块包括通过输油管路依次连接的油箱、粗过滤器及油泵，所述油泵上还设置有系统压力调节阀，所述系统压力调节阀与所述吸滤器过滤模块连接。
3.根据权利要求2所述的电磁阀抗污染测试系统，其特征在于，所述油泵与所述粗过滤器之间还设有热交换器，用于实现不同温度的抗污染测试。
4.根据权利要求1所述的电磁阀抗污染测试系统，其特征在于，所述电磁阀测试输入模块和所述吸滤器过滤模块之间设有输入压力传感器。
5.根据权利要求1所述的电磁阀抗污染测试系统，其特征在于，所述吸滤器靠近所述电磁阀测试输入模块的支路上设有吸滤器截止阀。
6.根据权利要求5所述的电磁阀抗污染测试系统，其特征在于，所述吸滤器过滤模块的输油管路上设有吸滤器油路截止阀，且所述吸滤器油路截止阀位于所述吸滤器与所述输油管路的两连接处之间。
7.根据权利要求1所述的电磁阀抗污染测试系统，其特征在于，所述压滤器靠近所述吸滤器过滤模块的支路上设有压滤器截止阀。
8.根据权利要求7所述的电磁阀抗污染测试系统，其特征在于，所述压滤器过滤模块的输油管路上设有压滤器油路截止阀，且所述压滤器油路截止阀位于所述压滤器与所述输油管路的两连接处之间。
9.根据权利要求1所述的电磁阀抗污染测试系统，其特征在于，所述被测电磁阀工装模块包括被测电磁阀和多个电磁阀负载块，所述被测电磁阀与所述输油管路连接，多个所述电磁阀负载块与所述被测电磁阀分别连接，所述电磁阀负载块用于为所述电磁阀选择需要的负载。
10.根据权利要求9所述的电磁阀抗污染测试系统，其特征在于，所述被测电磁阀和所述电磁阀负载块之间设有输出压力传感器。
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