CN113431169A - 一种公路工程用排水装置及其施工方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种公路工程用排水装置及其施工方法，所述支撑板的底部固定设置有软性滤网，所述支撑板的上方搭设有排水板，所述排水板上开设有多个排水孔；位于操作腔上方的所述箱体框架板顶壁中内嵌设置有透明观察板，所述圆柱块的曲面上固定设置有多个指示板，所述第一旋转轴上固定套设有被动轮；所述中空管固定设置在排水板的下方，所述中空管的下端侧壁开设有进水孔，所述滑板的底部通过连杆固定连接有浮球。本发明提供了公路工程用排水装置及其施工方法，能够显示当前的排水量等级、排水单元是否堵塞以及堵塞程度，有效减轻人工现场测量、逐一检查的繁重负担，尤其适合下雨频繁的地区使用，非常值得推广。

Description

一种公路工程用排水装置及其施工方法

技术领域

本发明涉及公路工程技术领域，具体为一种公路工程用排水装置及其施工方法。

背景技术

现有技术中，申请号为“202020875384.2”的一种新型公路工程用排水槽装置，包括市政公路排水井、排水篦、排水管道和排水槽装置主体以及导液管道，所述市政公路排水井的内壁顶端设有安装卡座，所述安装卡座的顶部安装有排水篦，所述市政公路排水井的两端安装有排水管道，所述市政公路排水井的左侧安装有排水槽装置主体，所述排水槽装置主体的顶部开设有排水槽口，所述排水槽口的两侧内壁之间安装有加强支撑杆，该新型公路工程用排水槽装置整体结构简单，降低大量修建市政公路排水井的土建工程，具有固液分离处理效果，同时采用双排水结构，进行分流汇总集排式处理地面排水，高效排水降低城市内涝出现且稳定性和实用性较高，具有一定的推广价值。

但是，其在使用过程中，仍然存在较为明显的缺陷：1、上述装置的功能单一，不能对排水的水量大小进行测量，因此在大雨、暴雨天气时，不能向相关人员提供当前的排水流量作为参考，还需要人工冒雨测量，较为繁琐；2、上述装置在长期使用后，由于不能从外部看出排水单元内部的堵塞与否以及堵塞程度，就需要人工逐一打开进行清理，操作繁重，尤其在雨中需要及时清障时，逐一检查的操作不仅十分困难，导致工人负担较重，还会严重影响排水速度，造成积水。

发明内容

本发明的目的在于提供一种公路工程用排水装置及其施工方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种公路工程用排水装置，包括：

箱体框架板，所述箱体框架板中固定设置有定位块，所述定位块上搭设有支撑板，所述支撑板的底部固定设置有软性滤网，所述支撑板的上方搭设有排水板，所述排水板上开设有多个排水孔；

操作腔，所述操作腔开设在排水板靠近定位块的一侧，位于操作腔上方的所述箱体框架板顶壁中内嵌设置有透明观察板，所述操作腔中铰接设置有第一旋转轴，所述第一旋转轴固定贯穿于圆柱块的中心处，所述圆柱块的曲面上固定设置有多个指示板，所述第一旋转轴上固定套设有被动轮；以及

中空管，所述中空管固定设置在排水板的下方，且中空管的内腔和操作腔相连通，所述中空管的下端侧壁开设有进水孔，所述中空管靠近操作腔一侧的内壁上固定设置有固定环，所述固定环的底部连接设置有弹簧，所述弹簧远离固定环的一端连接设置有滑板，所述滑板的底部通过连杆固定连接有浮球，所述滑板靠近固定环的一侧固定设置有齿条，所述中空管的内腔中铰接设置有第二旋转轴，所述第二旋转轴固定贯穿于齿轮和主动轮的中心处，所述齿轮啮合设置在齿条上，所述主动轮通过传动带和被动轮传动连接。

优选的，所述第一旋转轴的两端均铰接设置在第一轴承座中，所述第一轴承座均固定设置在操作腔的内壁上。

优选的，所述第二旋转轴的两端均铰接设置在第二轴承座中，所述第二轴承座均固定设置在中空管的内壁上。

优选的，所述软性滤网靠近中空管外壁的位置处固定设置有多个安装板，所述安装板靠近中空管的一侧固定设置有毛刷，所述箱体框架板的内腔底部铰接设置有转杆，所述转杆上固定设置有多个叶片，所述叶片靠近软性滤网的一侧均固定设置有推块。

优选的，所述中空管底部和软性滤网之间连接设置有弹性挡环。

优选的，所述转杆远离定位块的一端铰接设置在第三轴承座中，所述第三轴承座内嵌设置在箱体框架板的底壁中。

优选的，所述推块靠近软性滤网的一端为圆弧面。

一种基于所述公路工程用排水装置的施工方法，包括以下步骤：

步骤一：将箱体框架板整体浇筑固定在地基中，使得箱体框架板的顶部和地面位于同一高度平面上；

步骤二：通过支撑板提起软性滤网，将支撑板放置在箱体框架板内腔中的定位块上；

步骤三：拿取排水板，将排水板对准放置在支撑板的上方，即完成对一个排水单元的组装；

步骤四：重复上述步骤一至步骤三，安装多个箱体框架板，且多个箱体框架板均处于同一水平面。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明能够根据箱体框架板中积水的水平面高低，对当前的排水量等级进行显示，便于相关人员快速知晓当前的排水状况，无需额外的测量工具，当排水量等级较高但雨势继续增大时，相关人员可提前采取相应的排水防涝措施；

2、本发明能够对当前排水单元中，排水板和软性滤网之间出现堵塞与否以及堵塞程度进行显示，无需相关人员逐一打开排水单元，省时省力，减轻人工负担，可直接对堵塞的排水单元进行处理，清障快速，可及时排出积水；

3、本发明中设置有推块等相关结构，排水水流可间接带动推块旋转，一方面，推块挤压推动软性滤网，软性滤网又带动安装板，使得安装板上的毛刷能够对中空管上的进水孔进行清洁，避免进水孔堵塞，进而确保上述的排水量等级显示、堵塞程度显示的准确性，另一方面，软性滤网会发生形变，可以对其中的干树叶等脆性异物进行挤压，做出初步的垃圾粉碎，提高可通过的排水量，在人工清障之前实现初步的自动排障处理，有效提高整体的排涝效果。

本发明提供了公路工程用排水装置及其施工方法，能够显示当前的排水量等级、排水单元是否堵塞以及堵塞程度，有效减轻人工现场测量、逐一检查的繁重负担，尤其适合下雨频繁的地区使用，非常值得推广。

附图说明

图1为本发明的整体结构的立体外观示意图；

图2为本发明的整体结构的主视剖面示意图；

图3为本发明的图2中的A处放大图；

图4为本发明的圆柱块和指示板位置的侧视示意图；

图5为本发明的齿条和齿轮位置的侧视示意图。

图中：1箱体框架板、2定位块、3支撑板、4软性滤网、5排水板、501排水孔、502操作腔、6透明观察板、7第一旋转轴、8第一轴承座、9圆柱块、10指示板、11被动轮、12中空管、121进水孔、13固定环、14弹簧、15滑板、16连杆、17浮球、18齿条、19第二旋转轴、20第二轴承座、21齿轮、22主动轮、23传动带、24安装板、25毛刷、26弹性挡环、27转杆、28第三轴承座、29叶片、30推块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例：

请参阅图1至图5，本发明提供一种技术方案：

一种公路工程用排水装置，包括：

箱体框架板1，箱体框架板1中固定设置有定位块2，定位块2上搭设有支撑板3，支撑板3的底部固定设置有软性滤网4，软性滤网4用于拦截排水水体中的固体异物，避免堵塞后续的排水通道，且软性滤网4能够被挤压而发生形变，支撑板3的上方搭设有排水板5，排水板5上开设有多个排水孔501，雨水会通过排水孔501进入到箱体框架板1的内腔中；

操作腔502，操作腔502开设在排水板5靠近定位块2的一侧，位于操作腔502上方的箱体框架板1顶壁中内嵌设置有透明观察板6，透明观察板6可以为透明的钢化玻璃板等等结构，在实际安装时，透明观察板6的顶面可以等于也可以略低于排水板5的顶面，进而防止行人、车辆等压坏透明观察板6，也可以增设相应的防护结构，操作腔502中铰接设置有第一旋转轴7，第一旋转轴7固定贯穿于圆柱块9的中心处，圆柱块9的曲面上固定设置有多个指示板10，多个指示板10可以显分别示不同的颜色、数字、文字等等便于区分，第一旋转轴7上固定套设有被动轮11；以及

中空管12，中空管12固定设置在排水板5的下方，且中空管12的内腔和操作腔502相连通，中空管12的下端侧壁开设有进水孔121，箱体框架板1内腔中的积水可通过进水孔121进入中空管12的内腔下端，中空管12靠近操作腔502一侧的内壁上固定设置有固定环13，固定环13的底部连接设置有弹簧14，弹簧14远离固定环13的一端连接设置有滑板15，滑板15和中空管12内腔的横截面形状、大小完全相同，因此滑板15可以沿着中空管12的内壁进行升降移动，滑板15的底部通过连杆16固定连接有浮球17，浮球17可以为空心球体，能够始终漂浮在水面上，滑板15靠近固定环13的一侧固定设置有齿条18，中空管12的内腔中铰接设置有第二旋转轴19，第二旋转轴19固定贯穿于齿轮21和主动轮22的中心处，齿轮21啮合设置在齿条18上，因此当齿条18移动时，可带动齿轮21发生旋转，主动轮22通过传动带23和被动轮11传动连接。

作为一个优选，第一旋转轴7的两端均铰接设置在第一轴承座8中，第一轴承座8均固定设置在操作腔502的内壁上，因此第一旋转轴7可以在原处实现稳定地旋转。

作为一个优选，第二旋转轴19的两端均铰接设置在第二轴承座20中，第二轴承座20均固定设置在中空管12的内壁上，因此第二旋转轴19也可以在原处实现稳定地旋转。

作为一个优选，软性滤网4靠近中空管12外壁的位置处固定设置有多个安装板24，安装板24靠近中空管12的一侧固定设置有毛刷25，当安装板24上下移动时，毛刷25能够对中空管12上开设的进水孔121进行清洁，避免杂质堵塞进水孔，箱体框架板1的内腔底部铰接设置有转杆27，转杆27上固定设置有多个叶片29，在排水时，水流引起旋涡会带动叶片29旋转，叶片29靠近软性滤网4的一侧均固定设置有推块30，推块30在随着叶片29旋转会间歇性地向上推动安装板24，使得安装板24上的毛刷25能够反复刷洗进水孔121，对进水孔121实现更好地清洁。

作为一个优选，中空管12底部和软性滤网4之间连接设置有弹性挡环26，弹性挡环26的作用是避免中空管12底部和四周毛刷25之间的区域中进入杂质异物，进而确保软性滤网4被推块30上推时能够正常的产生形变，不会被卡住干扰。

作为一个优选，转杆27远离定位块2的一端铰接设置在第三轴承座28中，第三轴承座28起到了对转杆27提供活动支撑的作用，第三轴承座28内嵌设置在箱体框架板1的底壁中。

作为一个优选，推块30靠近软性滤网4的一端为圆弧面，可以避免推块30在旋转时刮破或者损伤软性滤网4，进而有效地保护软性滤网4。

一种基于公路工程用排水装置的施工方法，包括以下步骤：

步骤一：将箱体框架板1整体浇筑固定在地基中，使得箱体框架板1的顶部和地面位于同一高度平面上，这样的设置不会干扰行人行走和车辆的正常行驶；

步骤二：通过支撑板3提起软性滤网4，将支撑板3放置在箱体框架板1内腔中的定位块2上，软性滤网4的主要作用是实现固液分离，可以对固体杂质异物等进行拦截，避免其堵塞后续的排水通道；

步骤三：拿取排水板5，将排水板5对准放置在支撑板3的上方，排水板5上开设有多个排水孔501，雨水会通过排水孔501进入到箱体框架板1的内腔中进行排水，即完成对一个排水单元的组装；

步骤四：重复上述步骤一至步骤三，安装多个箱体框架板1，且多个箱体框架板1均处于同一水平面，整体上更加美观。

实施例一：

在使用时，雨水会通过排水板5上的排水孔501进入到箱体框架板1的内腔中，首先经过软性滤网4的过滤，实现固液分离，此时的固体异物被拦截在软性滤网4和排水板5之间，雨水则继续向下流动，实现排水引流。

在上述的排水过程中，若下雨量较大，导致排水装置不能及时将水完全排出的话，箱体框架板1的内腔中会存在积水。此时，积水通过进水孔121进入中空管12的内腔底部，浮球17会始终浮在水面上，当积水水位上升时，浮球17也会随之漂浮上升，浮球17通过轻质的连杆16向上推动轻质的滑板15，滑板15又带动轻质的齿条18向上移动，使得与齿条18相啮合的齿轮21发生旋转，齿轮21通过第二旋转轴19带动主动轮22转动，主动轮22又通过传动带23带动被动轮11旋转，使得被动轮11的中心处固定贯穿的第一旋转轴7发生旋转，最终，第一旋转轴7带动圆柱块9转动。

圆柱块9的曲面上固定设置有多个指示板10，多个指示板10可以显示不同的颜色、数字、文字等等便于区分，在本实施例中，可以选择采用三个指示板10，分别涂成绿色、黄色和红色。当齿条18在第一预定幅度内上升时，圆柱块9正好带动绿色的指示板10旋转至相对透明观察板6的位置处，随着积水水位的上升，齿条18继续上移，再依次带动黄色的、红色的指示板10旋转至相对透明观察板6的位置处。因此在排水时，相关人员可以通过透明观察板6直接观察指示板10的颜色，进而判断当前的排水量，若当前显示的已经是红色的指示板10，则说明排水量已接近最大值，若此时雨势继续增大的话，则可能出现路面积水的隐患，进而提醒相关人员提前做好相应的排水排涝措施，更加直观，无需相关人员现场设置其他仪器进行排水测量，使用方便。

实施例二：

本实施例是基于实施例一的基础上。

当排水装置在长期使用后，或者排水的水体中含带有大量的杂质异物，则异物会被拦截在软性滤网4和排水板5之间，并逐渐累积。在异物增多后，排水单元的排水量显著降低，因此该箱体框架板1中的积水水位会上升，由此，浮球17上移，带动齿条18上移，最终带动圆柱块9旋转，使得显示更高等级的指示板10被旋转至相对透明观察板6的位置处。

此时，工作人员可以将工具伸入排水孔501中，进而将排水板5向上夹持提起，再手动提起支撑板3，将软性滤网4拦截下来的异物垃圾进行集中清理，在清理后，反向将支撑板3放置在定位块2上，再放置好排水板5即可，操作简单。

在通过上述操作将其中一个排水单元进行清障后，该排水单元中的积水可以正常流通，因此该圆柱块9上对准透明观察板6的指示板10显示的是当前真实的排水量等级。由此，若清障时下雨仍在继续且雨量变化不大，则可以以上述指示板10的颜色所表示的等级作为标准，观察其他排水单元中指示板10的颜色，若颜色不一致，且其他指示板10的所显示的颜色等级更高，则表明这些排水单元中可能因为异物堵塞而出现了排水不畅，可以优先对这些排水单元进行拆卸清障，实现重点清理，快速减轻排水系统的堵塞，避免了现有的排水装置为不透明式，难以通过外观直接地判断该排水单元是否出现堵塞以及堵塞的严重程度，进而需要工作人员冒着大雨逐一进行打开清理的弊端，本实施例可以有效地节省人力物力，减轻工作人员的负担，尤其适用于下雨频繁的地区。

对比实施例一和实施例二可知，两个实施例中排水装置的具体组成结构是相同的，但是在不同的环境下，具有不同的使用效果，进而实现了一物多用，做到了结构上的精简和功能上的集中。

实施例三：

本实施例和实施例二相似，但是在本实施例中，增设了安装板24、毛刷25、弹性挡环26、转杆27、叶片29、推块30等相关结构。

在排水且水量较大时，水流会带动叶片29旋转，叶片29通过转杆27带动推块30旋转，推块30在旋转时会间歇性地向上推动安装板24，使得安装板24上的毛刷25能够贴着进水孔121移动并对进水孔121进行清洁，一方面，清洁后可以防止进水孔121堵塞，进而确保进入中空管12内腔底部的水量可以真实地反应箱体框架板1中的积水量，使得上述实施例一中对排水量程度的示意、实施例二中对排水单元是否出现堵塞的示意都更加准确，具有相互促进、相辅相成的作用，另一方面，软性滤网4会发生形变，可以对其中的干树叶等脆性异物进行挤压，做出初步的垃圾粉碎，提高可通过的排水量，在人工清障之前实现初步的自动排障处理，有效提高整体的排涝效果，减轻积水负担。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种公路工程用排水装置，其特征在于，包括：

箱体框架板（1），所述箱体框架板（1）中固定设置有定位块（2），所述定位块（2）上搭设有支撑板（3），所述支撑板（3）的底部固定设置有软性滤网（4），所述支撑板（3）的上方搭设有排水板（5），所述排水板（5）上开设有多个排水孔（501）；

操作腔（502），所述操作腔（502）开设在排水板（5）靠近定位块（2）的一侧，位于操作腔（502）上方的所述箱体框架板（1）顶壁中内嵌设置有透明观察板（6），所述操作腔（502）中铰接设置有第一旋转轴（7），所述第一旋转轴（7）固定贯穿于圆柱块（9）的中心处，所述圆柱块（9）的曲面上固定设置有多个指示板（10），所述第一旋转轴（7）上固定套设有被动轮（11）；以及中空管（12），所述中空管（12）固定设置在排水板（5）的下方，且中空管（12）的内腔和操作腔（502）相连通，所述中空管（12）的下端侧壁开设有进水孔（121），所述中空管（12）靠近操作腔（502）一侧的内壁上固定设置有固定环（13），所述固定环（13）的底部连接设置有弹簧（14），所述弹簧（14）远离固定环（13）的一端连接设置有滑板（15），所述滑板（15）的底部通过连杆（16）固定连接有浮球（17），所述滑板（15）靠近固定环（13）的一侧固定设置有齿条（18），所述中空管（12）的内腔中铰接设置有第二旋转轴（19），所述第二旋转轴（19）固定贯穿于齿轮（21）和主动轮（22）的中心处，所述齿轮（21）啮合设置在齿条（18）上，所述主动轮（22）通过传动带（23）和被动轮（11）传动连接。

2.根据权利要求1所述的一种公路工程用排水装置，其特征在于：所述第一旋转轴（7）的两端均铰接设置在第一轴承座（8）中，所述第一轴承座（8）均固定设置在操作腔（502）的内壁上。

3.根据权利要求1所述的一种公路工程用排水装置，其特征在于：所述第二旋转轴（19）的两端均铰接设置在第二轴承座（20）中，所述第二轴承座（20）均固定设置在中空管（12）的内壁上。

4.根据权利要求1所述的一种公路工程用排水装置，其特征在于：所述软性滤网（4）靠近中空管（12）外壁的位置处固定设置有多个安装板（24），所述安装板（24）靠近中空管（12）的一侧固定设置有毛刷（25），所述箱体框架板（1）的内腔底部铰接设置有转杆（27），所述转杆（27）上固定设置有多个叶片（29），所述叶片（29）靠近软性滤网（4）的一侧均固定设置有推块（30）。

5.根据权利要求4所述的一种公路工程用排水装置，其特征在于：所述中空管（12）底部和软性滤网（4）之间连接设置有弹性挡环（26）。

6.根据权利要求4或5所述的一种公路工程用排水装置，其特征在于：所述转杆（27）远离定位块（2）的一端铰接设置在第三轴承座（28）中，所述第三轴承座（28）内嵌设置在箱体框架板（1）的底壁中。

7.根据权利要求6所述的一种公路工程用排水装置，其特征在于：所述推块（30）靠近软性滤网（4）的一端为圆弧面。

8.一种基于权利要求1-7任意一项所述公路工程用排水装置的施工方法，其特征在于：包括以下步骤：

步骤一：将箱体框架板（1）整体浇筑固定在地基中，使得箱体框架板（1）的顶部和地面位于同一高度平面上；

步骤二：通过支撑板（3）提起软性滤网（4），将支撑板（3）放置在箱体框架板（1）内腔中的定位块（2）上；

步骤三：拿取排水板（5），将排水板（5）对准放置在支撑板（3）的上方，即完成对一个排水单元的组装；

步骤四：重复上述步骤一至步骤三，安装多个箱体框架板（1），且多个箱体框架板（1）均处于同一水平面。

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