CN113430634A - 一种避免累积偏差的汽车配件电镀液自动增补装置 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种避免累积偏差的汽车配件电镀液自动增补装置，属于汽车配件电镀装置技术领域，包括电镀池，电镀池的内底面上嵌接有弹性伸缩囊，弹性伸缩囊上连通有密封腔，密封腔内滑动连接有反应塞，反应塞上固定连接有推杆，电镀池内滑动连接有漂浮板，漂浮板的底面连接有柔性放料管。该避免累积偏差的汽车配件电镀液自动增补装置，通过弹性伸缩囊、密封腔、反应塞、主磁体、漂浮板、柔性放料管、配重块以及纵向延伸管的组合作用，不仅具有更高的准确度和及时性，同时整个增补装置结构简单，能耗较低，还可以增加电镀液的均匀性以及快速融合性，极大的提高了电镀的质量以及电镀的效果，此外还具有增补速度快，电镀液干净度高的优点。
Description
技术领域
本发明涉及汽车配件电镀装置技术领域，具体为一种避免累积偏差的汽车配件电镀液自动增补装置。
背景技术
汽车配件的电镀处理主要是利用电介质原理在配件表面上镀覆一层金属或者合金的过程，其主要目的是为了增加配件的耐磨性、防锈、导向性、抗腐蚀性以及美观性等作用，在电镀的过程中，通常是把配件浸入在电镀池内的电镀液中，然后通电对电镀液中的配件进行电镀处理，因电镀的持续进行，电镀液的不断消耗，相应的需要定时定量的向电镀池中补充电镀液以确保电镀的正常顺利的进行。
目前现有的补充添加方式主要有人工添加，但人工添加的准确度以及及时性较差，容易因电镀液添加量的误差累积以及电镀液添加时间差的累积而影响电镀的效果以及质量，从而降低汽车配件电镀的功能性以及美观性，另外也有一些添加方式是通过自动感应补充添加的，利用检测机构对电镀液的液量进行监测来达到自动感应补充的目的，但其结构过于复杂且功能单一，能耗较大，不够节能环。
发明内容
为了解决上述技术问题，本发明提供一种避免累积偏差的汽车配件电镀液自动增补装置由以下具体技术手段所达成：包括电镀池、弹性伸缩囊、密封腔、反应塞、推杆、主磁体、副磁体、连接件、连接座、弹性复位杆、气压调节组件、中间连接囊、活动限制槽、调节板、调节杆件、漂浮板、柔性放料管、配重块、纵向延伸管、自动增补机构、稳定连接杆、稳定滑块。
上述各结构的位置及连接关系如下：
所述电镀池的内底面上嵌接有弹性伸缩囊，弹性伸缩囊上连通有密封腔，密封腔内滑动连接有反应塞，反应塞上固定连接有推杆，推杆延伸出密封腔外连接有主磁体，主磁体滑动连接在电镀池的侧壁内，电镀池的侧壁内对称滑动连接有与主磁体相对应的副磁体，副磁体相对应的一端连接有连接件，电镀池内设置有与连接件相对应的连接座，副磁体与连接件之间连接有弹性复位杆，弹性伸缩囊与密封腔之间设置有气压调节组件，电镀池内滑动连接有漂浮板，漂浮板的底面连接有柔性放料管，柔性放料管的底端连接有配重块，且柔性放料管的侧壁上均匀连接有纵向延伸管，柔性放料管上连接有与连接件相对应的自动增补机构。
优选的，所述弹性伸缩囊位于电镀池内的部分呈波浪状设置，且其与密封腔的连接处位于反应塞的下面，通过波浪状的设计形成一定的阻挡力，在电镀液活动的时候增加其活跃度，相应的提高电镀液的均匀性。
优选的，所述主磁体包括正极和负极，且正极和负极呈上下连接设置，副磁体为正极，且对称设置在与主磁体负极位置相对应的两侧。
优选的，所述弹性复位杆包括滑杆和弹性复位件，滑杆通过弹性复位件滑动连接在电镀池侧壁内部。
优选的，所述气压调节组件包括中间连接囊、活动限制槽、调节板和调节杆件，中间连接囊连通在弹性伸缩囊和密封腔之间，且中间连接囊活动填充在活动限制槽内，调节板滑动连接在活动限制槽内与中间连接囊相对应，调节杆件连接在调节板上，通过控制调节杆件带动调节板在活动限制槽内滑动，通过调节板的移动控制中间连接囊的形变，相应的实现对弹性伸缩囊与密封腔之间气压的调节。
优选的，所述调节杆件包括调节杆和驱动轴，调节杆固定连接在调节板上，驱动轴啮合连接在调节杆上。
优选的，所述漂浮板均匀分布在电镀池内，相邻的漂浮板之间均连接有稳定连接杆，且漂浮板与电镀池之间均连接有稳定滑块，稳定滑块固定连接在漂浮板上，稳定滑块滑动插接在电镀池的内侧壁上，不仅提高了电镀液增补添加的速度，同时提高了电镀液的均匀度，此外通过漂浮板的覆盖，还可以有效降低了污染物进入到电镀液的内部，相应的提高了电镀液的干净度。
本发明具备以下有益效果：
1、该避免累积偏差的汽车配件电镀液自动增补装置，通过电镀池、弹性伸缩囊、密封腔、反应塞、推杆、主磁体、副磁体、漂浮板、柔性放料管、配重块以及纵向延伸管的组合作用，可以实现快速准确及时的向电镀池内添加增补电镀液，与现有的添加技术相比，不仅具有更高的准确度和及时性，有效避免了累积偏差的不良影响，同时整个增补装置结构简单，能耗较低，在电镀液添加的过程中，还可以增加电镀液的均匀性以及快速融合性，极大的提高了电镀的质量以及电镀的效果。
2、该避免累积偏差的汽车配件电镀液自动增补装置，通过漂浮板、柔性放料管以及纵向延伸管和配重块的组合作用，利用电镀液增补投放过程产生的冲击力带动柔性放料管在电镀池内做一定程度的摆动运动，通过柔性放料管的摆动增加电镀液的活跃度，不仅提高了电镀池内原本的电镀液，还促进新添加的电镀液与原本的电镀液融合均化的速度，极大的提高了电镀的效果以及电镀的质量。
3、该避免累积偏差的汽车配件电镀液自动增补装置，通过漂浮板、稳定连接杆以及稳定滑块的组合作用，在柔性放料管运动的同时，保证其相对位置的稳定性，使其可以相对均匀分布在电镀池内，不仅提高了电镀液增补添加的速度以及电镀液的均匀性，同时通过漂浮板的覆盖，还可以有效降低了污染物进入到电镀液的内部，相应的提高了电镀液的干净度。
附图说明
图1为本发明整体正面结构示意图。
图2为本发明图1中A的放大图。
图3为本发明漂浮板与电镀池之间的连接关系结构示意图。
图4为本发明柔性放料管的连接关系结构示意图。
图中：1、电镀池；2、弹性伸缩囊；3、密封腔；4、反应塞；5、推杆；6、主磁体；7、副磁体；8、连接件；9、连接座；10、弹性复位杆；11、气压调节组件；111、中间连接囊；112、活动限制槽；113、调节板；114、调节杆件；12、漂浮板；13、柔性放料管；14、配重块；15、纵向延伸管；16、自动增补机构；17、稳定连接杆；18、稳定滑块。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-4:
该避免累积偏差的汽车配件电镀液自动增补装置，包括电镀池1、弹性伸缩囊2、密封腔3、反应塞4、推杆5、主磁体6、副磁体7、连接件8、连接座9、弹性复位杆10、气压调节组件11、中间连接囊111、活动限制槽112、调节板113、调节杆件114、漂浮板12、柔性放料管13、配重块14、纵向延伸管15、自动增补机构16、稳定连接杆17、稳定滑块18。
上述各结构的位置及连接关系如下：
电镀池1的内底面上嵌接有弹性伸缩囊2，弹性伸缩囊2上连通有密封腔3，密封腔3内滑动连接有反应塞4，弹性伸缩囊2位于电镀池1内的部分呈波浪状设置，且其与密封腔3的连接处位于反应塞4的下面，通过波浪状的设计形成一定的阻挡力，在电镀液活动的时候增加其活跃度，相应的提高电镀液的均匀性，反应塞4上固定连接有推杆5，推杆5延伸出密封腔3外连接有主磁体6，主磁体6滑动连接在电镀池1的侧壁内，电镀池1的侧壁内对称滑动连接有与主磁体6相对应的副磁体7，主磁体6包括正极和负极，且正极和负极呈上下连接设置，副磁体7为正极，且对称设置在与主磁体6负极位置相对应的两侧，副磁体7相对应的一端连接有连接件8，电镀池1内设置有与连接件8相对应的连接座9，副磁体7与连接件8之间连接有弹性复位杆10，弹性复位杆10包括滑杆和弹性复位件，滑杆通过弹性复位件滑动连接在电镀池1侧壁内部，弹性伸缩囊2与密封腔3之间设置有气压调节组件11，气压调节组件11包括中间连接囊111、活动限制槽112、调节板113和调节杆件114，中间连接囊111连通在弹性伸缩囊2和密封腔3之间，且中间连接囊111活动填充在活动限制槽112内，调节板113滑动连接在活动限制槽112内与中间连接囊111相对应，调节杆件114连接在调节板113上，通过控制调节杆件114带动调节板113在活动限制槽112内滑动，调节杆件114包括调节杆和驱动轴，调节杆固定连接在调节板113上，驱动轴啮合连接在调节杆上，通过调节板113的移动控制中间连接囊111的形变，相应的实现对弹性伸缩囊2与密封腔3之间气压的调节，电镀池1内滑动连接有漂浮板12，漂浮板12的底面连接有柔性放料管13，柔性放料管13的底端连接有配重块14，且柔性放料管13的侧壁上均匀连接有纵向延伸管15，柔性放料管13上连接有与连接件8相对应的自动增补机构16。
其中，漂浮板12均匀分布在电镀池1内，相邻的漂浮板12之间均连接有稳定连接杆17，且漂浮板12与电镀池1之间均连接有稳定滑块18，稳定滑块18固定连接在漂浮板12上，稳定滑块18滑动插接在电镀池1的内侧壁上，通过多个漂浮板12上设置的多个柔性放料管13极大的提高了电镀液增补添加的速度，同时在增补也添加的过程中持续的提高电镀液的活跃度，进而相应的提高了电镀液的均匀度，此外通过漂浮板12的覆盖，还可以有效降低了污染物进入到电镀液的内部，相应的提高了电镀液的干净度。
工作原理：该避免累积偏差的汽车配件电镀液自动增补装置，在汽车配件电镀的过程中，随着电镀液的不断消耗，其液量相应的发生减少，进而使其整体的重力随之同步的降低，此时，电镀池1底部的弹性伸缩囊2承受的压力随之相应的降低，此时弹性伸缩囊2做相应的复位形变运动，弹性伸缩囊2复位吸入密封腔3内的气体，使密封腔3内的反应塞4沿着密封腔3向下滑动，同步的带动其上的推杆5向下滑动，推杆5向下滑动带动其上连接的主磁体6同步的向下滑动，此时主磁体6的正极部分运动到负极部分的位置，与副磁体7相对应，根据同性相斥的原理，副磁体7在磁力的作用下向两侧移动，通过弹性复位杆10带动连接件8向连接座9运动，并与其相连接，启动自动增补机构16，自动增补机构16为增补泵，增补泵上连接有电镀液存放室，同时增补泵连接在柔性放料管13上，启动增补泵将电镀液存放室内的液体转送到柔性放料管13上，电镀液通过柔性放料管13补充入电镀池1内，在电镀液通过柔性放料管13补充入电镀池1的过程中，柔性放料管13会在电镀液投放过程产生的冲击力下带动柔性放料管13在电镀池1内做一定程度的摆动运动，通过柔性放料管13的摆动增加电镀液的活跃度，不仅提高了电镀池1内原本的电镀液，还促进新添加的电镀液与原本的电镀液融合均化的速度，极大的提高了电镀的效果以及电镀的质量，之后随着电镀液的补充，电镀液整体的重力随之增加，作用在弹性伸缩囊2上的压力逐渐增大，当电镀液达到之前正常电镀所需量的时候，与上述启动过程相反，此时连接件8与连接座9断开，自动增补机构16停止工作，进而及时的停止对电镀液的补充，与现有的添加技术相比，不仅准确度和及时性高，同时整个增补装置结构简单，能耗较低，在电镀液添加的过程中，还可以增加电镀液的均匀性以及快速融合性，极大的提高了电镀的质量以及电镀的效果。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种避免累积偏差的汽车配件电镀液自动增补装置，包括电镀池(1)，其特征在于：所述电镀池(1)的内底面上嵌接有弹性伸缩囊(2)，弹性伸缩囊(2)上连通有密封腔(3)，密封腔(3)内滑动连接有反应塞(4)，反应塞(4)上固定连接有推杆(5)，推杆(5)延伸出密封腔(3)外连接有主磁体(6)，主磁体(6)滑动连接在电镀池(1)的侧壁内，电镀池(1)的侧壁内对称滑动连接有与主磁体(6)相对应的副磁体(7)，副磁体(7)相对应的一端连接有连接件(8)，电镀池(1)内设置有与连接件(8)相对应的连接座(9)，副磁体(7)与连接件(8)之间连接有弹性复位杆(10)，弹性伸缩囊(2)与密封腔(3)之间设置有气压调节组件(11)，电镀池(1)内滑动连接有漂浮板(12)，漂浮板(12)的底面连接有柔性放料管(13)，柔性放料管(13)的底端连接有配重块(14)，且柔性放料管(13)的侧壁上均匀连接有纵向延伸管(15)，柔性放料管(13)上连接有与连接件(8)相对应的自动增补机构(16)。
2.根据权利要求1所述的一种避免累积偏差的汽车配件电镀液自动增补装置，其特征在于：所述弹性伸缩囊(2)位于电镀池(1)内的部分呈波浪状设置，且其与密封腔(3)的连接处位于反应塞(4)的下面。
3.根据权利要求1所述的一种避免累积偏差的汽车配件电镀液自动增补装置，其特征在于：所述主磁体(6)包括正极和负极，且正极和负极呈上下连接设置，副磁体(7)为正极，且对称设置在与主磁体(6)负极位置相对应的两侧。
4.根据权利要求1所述的一种避免累积偏差的汽车配件电镀液自动增补装置，其特征在于：所述弹性复位杆(10)包括滑杆和弹性复位件，滑杆通过弹性复位件滑动连接在电镀池(1)侧壁内部。
5.根据权利要求1所述的一种避免累积偏差的汽车配件电镀液自动增补装置，其特征在于：所述气压调节组件(11)包括中间连接囊(111)、活动限制槽(112)、调节板(113)和调节杆件(114)，中间连接囊(111)连通在弹性伸缩囊(2)和密封腔(3)之间，且中间连接囊(111)活动填充在活动限制槽(112)内，调节板(113)滑动连接在活动限制槽(112)内与中间连接囊(111)相对应，调节杆件(114)连接在调节板(113)上。
6.根据权利要求5所述的一种避免累积偏差的汽车配件电镀液自动增补装置，其特征在于：所述调节杆件(114)包括调节杆和驱动轴，调节杆固定连接在调节板(113)上，驱动轴啮合连接在调节杆上。
7.根据权利要求5所述的一种避免累积偏差的汽车配件电镀液自动增补装置，其特征在于：所述漂浮板(12)均匀分布在电镀池(1)内，相邻的漂浮板(12)之间均连接有稳定连接杆(17)，且漂浮板(12)与电镀池(1)之间均连接有稳定滑块(18)，稳定滑块(18)固定连接在漂浮板(12)上，稳定滑块(18)滑动插接在电镀池(1)的内侧壁上。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20210924 |
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| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |