CN113371584A - 一种齿轮箱体吊装装置 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种齿轮箱体吊装装置，包括吊绳、箱体调节机构、固定座、弧形固定环、抵触板和连接环，所述固定座的顶部固定有吊绳，所述固定座上均匀贯穿有多个箱体调节机构，所述箱体调节机构在所述固定座中上下位置可调节，所述箱体调节机构吸合齿轮箱体，所述固定座两侧转动连接有弧形固定环，两个所述弧形固定环中间位置处套设有限制弧形固定环位置的连接环。本发明优点在于，在固定座上均匀穿设有多个箱体调节机构，箱体调节机构对于齿轮箱体进行连接，箱体调节机构位于固定座上的上下位置可以进行调节，从而带动齿轮箱体进行不同方位的变换，方便用户对于齿轮箱体进行安装操作。

Description

一种齿轮箱体吊装装置
技术领域
本发明涉及齿轮箱体加工技术领域，尤其涉及一种齿轮箱体吊装装置。
背景技术
齿轮可按齿形、齿轮外形、齿线形状、轮齿所在的表面和制造方法等分类；齿轮的齿形包括齿廓曲线、压力角、齿高和变位；渐开线齿轮比较容易制造，因此现代使用的齿轮中，渐开线齿轮占绝对多数，而摆线齿轮和圆弧齿轮应用较少。
齿轮箱体吊装装置在使用时，一方面难以对于大小不一的齿轮箱体进行夹合限位，适用范围受限，另一方面齿轮箱体固定的位置不变，不能对于齿轮箱体进行位置上的调节，从而不方便用户进行安装操作，使用效果不好。
发明内容
本发明针对现有技术的不足，提供了一种齿轮箱体吊装装置。
本发明通过以下技术手段实现解决上述技术问题的：
一种齿轮箱体吊装装置，包括吊绳、箱体调节机构、固定座、弧形固定环、抵触板和连接环，所述固定座的顶部固定有吊绳，所述固定座上均匀贯穿有多个箱体调节机构，所述箱体调节机构在所述固定座中上下位置可调节，所述箱体调节机构吸合齿轮箱体，所述固定座两侧转动连接有弧形固定环，所述弧形固定环的底部设有抵触板，两个所述弧形固定环中间位置处套设有限制弧形固定环位置的连接环。
优选的，所述箱体调节机构包括操作盘、定位孔、调节杆、缓冲弹簧、连接板、转动连接轴和吸盘，所述调节杆贯穿设置在固定座上，所述调节杆顶部固定有操作盘，所述调节杆上等距开设有多个定位孔，所述调节杆上位于固定座下方套设有缓冲弹簧，所述调节杆底部固定有连接板，所述连接板底部通过所述转动连接轴转动连接吸盘。
优选的，所述固定座侧壁上对应箱体调节机构位置处穿设有定位螺栓，所述定位螺栓穿设固定座连接至调节杆上开设的定位孔中。
优选的，还包括箱体夹合机构，所述箱体夹合机构设置在弧形固定环中间位置处，所述箱体夹合机构夹合限制齿轮箱体的位置。
优选的，所述箱体夹合机构包括定位螺栓、固定板、防护座、挤压弹簧和第一凸块，所述固定板两侧通过所述定位螺栓固定至弧形固定环上，所述固定板一侧通过所述挤压弹簧连接至弧形固定环上，所述弧形固定环上对应挤压弹簧位置处设有防护座，所述固定板上与挤压弹簧处于相对面均匀设有多个第一凸块。
优选的，所述抵触板上均匀设有第二凸块，所述抵触板的内部设有缓冲垫层。
优选的，所述防护座的外侧壁上设有凹凸层，所述防护座的两端设有防护板。
优选的，所述连接环的底部等距设有固定有多个连接卡扣，所述连接卡扣的底部连接有防护网。
本发明的优点在于：在固定座上均匀穿设有多个箱体调节机构，箱体调节机构对于齿轮箱体进行连接，箱体调节机构位于固定座上的上下位置可以进行调节，从而带动齿轮箱体进行不同方位的变换，方便用户对于齿轮箱体进行安装操作，在固定座的两侧转动连接有弧形固定环，弧形固定环的底部设有抵触板，并通过连接环对于两弧形固定环之间的位置进行限制，利用弧形固定环可对于齿轮箱体进行夹合，辅助调节齿轮箱体的位置，从而进一步方便用户对于齿轮箱体进行安装操作，使用效果更好。
附图说明
图1为本发明实施例齿轮箱体吊装装置的结构示意图；
图2为本发明实施例箱体调节机构的结构示意图；
图3为本发明实施例固定座和弧形固定环连接处的结构示意图；
图4为本发明实施例箱体夹合机构的结构示意图；
图5为本发明实施例防护网的结构示意图。
图中标号：10、吊绳，20、箱体调节机构，21、操作盘，22、定位孔，23、调节杆，24、缓冲弹簧，25、连接板，26、转动连接轴， 27、吸盘，30、固定座，40、弧形固定环，50、抵触板，51、第二凸块，60、连接环，61、连接卡扣，62、防护网，70、箱体夹合机构， 71、定位螺栓，72、固定板，73、防护座，74、挤压弹簧，75、第一凸块。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例
如图1所示，本实施例所述一种齿轮箱体吊装装置，包括吊绳 10、箱体调节机构20、固定座30、弧形固定环40、抵触板50和连接环60，所述固定座30的顶部固定有吊绳10，所述固定座30上均匀贯穿有多个箱体调节机构20，所述箱体调节机构20在所述固定座 30中上下位置可调节，所述箱体调节机构20吸合齿轮箱体，所述固定座30两侧转动连接有弧形固定环40，所述弧形固定环40的底部设有抵触板50，两个所述弧形固定环40中间位置处套设有限制弧形固定环40位置的连接环60。
在固定座30上均匀穿设有多个箱体调节机构20，箱体调节机构 20对于齿轮箱体进行连接，箱体调节机构20位于固定座30上的上下位置可以进行调节，从而带动齿轮箱体进行不同方位的变换，方便用户对于齿轮箱体进行安装操作，在固定座30的两侧转动连接有弧形固定环40，弧形固定环40的底部设有抵触板50，并通过连接环 60对于两弧形固定环40之间的位置进行限制，利用弧形固定环40 可对于齿轮箱体进行夹合，辅助调节齿轮箱体的位置，从而进一步方便用户对于齿轮箱体进行安装操作，使用效果更好。
如图2所示，所述箱体调节机构20包括操作盘21、定位孔22、调节杆23、缓冲弹簧24、连接板25、转动连接轴26和吸盘27，所述调节杆23贯穿设置在固定座30上，所述调节杆23顶部固定有操作盘21，所述调节杆23上等距开设有多个定位孔22，所述调节杆 23上位于固定座30下方套设有缓冲弹簧24，所述调节杆23底部固定有连接板25，所述连接板25底部通过所述转动连接轴26转动连接吸盘27。
如图1所示，所述固定座30侧壁上对应箱体调节机构20位置处穿设有定位螺栓，所述定位螺栓穿设固定座30连接至调节杆23上开设的定位孔22中。
调节杆23上位于固定座30下方套设有缓冲弹簧24，调节杆23 在上下移动过程中，缓冲弹簧24可对于调节杆23进行缓冲保护，当调节杆23移动至合适位置后，通过定位螺栓穿过固定座30连接至调节杆23上开设的定位孔22中，即可使得调节杆23与固定座30之间位置得到限制，即可对于齿轮箱体位置进行限制；调节杆23底部通过转动连接轴26转动连接的吸盘27，可对于齿轮箱体进行吸合，该种方式，可方便用户对于齿轮箱体和吸盘27之间进行拆卸和安装，使用效果更好；另外吸盘27转动设置，可使得吸盘上吸合的齿轮箱体进行不同角度的转动，即可方便用户对于齿轮箱体进行安装操作。
如图3所示，一种齿轮箱体吊装装置，还包括箱体夹合机构70，所述箱体夹合机构70设置在弧形固定环40中间位置处，所述箱体夹合机构70夹合限制齿轮箱体的位置。
如图4所示，所述箱体夹合机构70包括定位螺栓71、固定板72、防护座73、挤压弹簧74和第一凸块75，所述固定板72两侧通过所述定位螺栓71固定至弧形固定环40上，所述固定板72一侧通过所述挤压弹簧74连接至弧形固定环40上，所述弧形固定环40上对应挤压弹簧74位置处设有防护座73，所述固定板72上与挤压弹簧74 处于相对面均匀设有多个第一凸块75。
用户对于体积较小的齿轮箱体进行夹取时，齿轮箱体位于弧形固定环40中间位置处，通过固定板72抵触齿轮箱体，从而对于齿轮箱体进行位置上的限制，该种方式，可对于不同大小的齿轮箱体进行吊装操作，其适用范围更广，固定板72一侧设有挤压弹簧74，可对于固定板72进行缓冲保护；弧形固定环40上设置的防护座73，一方面增加弧形固定环40承受挤压弹簧74的压力，另一方面可将连接环 60套设在其上面，避免弧形固定环40与连接环60直接接触，造成弧形固定环40和连接环60产生损伤，对于弧形固定环40的防护效果更好。
如图4所示，所述抵触板50上均匀设有第二凸块51，所述抵触板50的内部设有缓冲垫层。
抵触板50上设置的第二凸块51，可使得抵触板50表面粗糙，抵触板50与齿轮箱体之间接触面摩擦力增大，避免抵触板50与齿轮箱体之间产生滑动脱离现象，使得夹合位置更加稳定，使用效果更好。
如图4所示，所述防护座73的外侧壁上设有凹凸层，所述防护座73的两端设有防护板。
防护座73的外侧壁上设有凹凸层，可使得防护座73表面粗糙，防护座73与齿轮箱体之间接触面摩擦力增大，避免防护座73与齿轮箱体之间产生滑动脱离现象，使得夹合位置更加稳定。
如图5所示，所述连接环60的底部等距设有固定有多个连接卡扣61，所述连接卡扣61的底部连接有防护网62。
防护网62通过连接卡扣61与连接环60连接，可使得防护网62 与连接环60之间可以进行拆卸，通过防护网62的设置，可使得齿轮箱体进行安装过程中，对于操作人员进行安全防护，使用效果更好。
本实施例，使用时，将需要进行安装的体积较大齿轮箱体放置到固定座30下方，用户移动调节杆23相对固定座30之间位置，并将调节杆23底部转动连接的吸盘27吸合在齿轮箱体上，从而对于齿轮箱体的位置进行不同角度的调节，调节杆23移动后的位置，通过定位螺栓穿过固定座30连接至调节杆23上开设的定位孔22中，即可使得调节杆23与固定座30之间位置得到限制，即可对于齿轮箱体位置进行限制，在通过弧形固定环40转动，使得弧形固定环40夹合齿轮箱体，从而辅助限制齿轮箱体位置，便于用户对于齿轮箱体进行安装操作；
用户对于体积较小齿轮箱体进行安装时，用户移动调节杆23相对固定座30之间位置，并将调节杆23底部转动连接的吸盘27吸合在齿轮箱体上，从而对于齿轮箱体的位置进行不同角度的调节，调节杆23移动后的位置，通过定位螺栓穿过固定座30连接至调节杆23上开设的定位孔22中，即可使得调节杆23与固定座30之间位置得到限制，即可对于齿轮箱体位置进行限制，在转动弧形固定环40，使得弧形固定环40中的箱体夹合机构70对于齿轮箱体进行夹合，使得齿轮箱体夹合在弧形固定环40内侧，从而便于用户对于齿轮箱体进行安装操作。
需要说明的是，在本文中，如若存在第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (8)

1.一种齿轮箱体吊装装置，其特征在于：包括吊绳(10)、箱体调节机构(20)、固定座(30)、弧形固定环(40)、抵触板(50)和连接环(60)，所述固定座(30)的顶部固定有吊绳(10)，所述固定座(30)上均匀贯穿有多个箱体调节机构(20)，所述箱体调节机构(20)在所述固定座(30)中上下位置可调节，所述箱体调节机构(20)吸合齿轮箱体，所述固定座(30)两侧转动连接有弧形固定环(40)，所述弧形固定环(40)的底部设有抵触板(50)，两个所述弧形固定环(40)中间位置处套设有限制弧形固定环(40)位置的连接环(60)。
2.根据权利要求1所述的一种齿轮箱体吊装装置，其特征在于：所述箱体调节机构(20)包括操作盘(21)、定位孔(22)、调节杆(23)、缓冲弹簧(24)、连接板(25)、转动连接轴(26)和吸盘(27)，所述调节杆(23)贯穿设置在固定座(30)上，所述调节杆(23)顶部固定有操作盘(21)，所述调节杆(23)上等距开设有多个定位孔(22)，所述调节杆(23)上位于固定座(30)下方套设有缓冲弹簧(24)，所述调节杆(23)底部固定有连接板(25)，所述连接板(25)底部通过所述转动连接轴(26)转动连接吸盘(27)。
3.根据权利要求2所述的一种齿轮箱体吊装装置，其特征在于：所述固定座(30)侧壁上对应箱体调节机构(20)位置处穿设有定位螺栓，所述定位螺栓穿设固定座(30)连接至调节杆(23)上开设的定位孔(22)中。
4.根据权利要求1-3中任意一项所述的一种齿轮箱体吊装装置，其特征在于：还包括箱体夹合机构(70)，所述箱体夹合机构(70)设置在弧形固定环(40)中间位置处，所述箱体夹合机构(70)夹合限制齿轮箱体的位置。
5.根据权利要求4所述的一种齿轮箱体吊装装置，其特征在于：所述箱体夹合机构(70)包括定位螺栓(71)、固定板(72)、防护座(73)、挤压弹簧(74)和第一凸块(75)，所述固定板(72)两侧通过所述定位螺栓(71)固定至弧形固定环(40)上，所述固定板(72)一侧通过所述挤压弹簧(74)连接至弧形固定环(40)上，所述弧形固定环(40)上对应挤压弹簧(74)位置处设有防护座(73)，所述固定板(72)上与挤压弹簧(74)处于相对面均匀设有多个第一凸块(75)。
6.根据权利要求5所述的一种齿轮箱体吊装装置，其特征在于：所述抵触板(50)上均匀设有第二凸块(51)，所述抵触板(50)的内部设有缓冲垫层。
7.根据权利要求6所述的一种齿轮箱体吊装装置，其特征在于：所述防护座(73)的外侧壁上设有凹凸层，所述防护座(73)的两端设有防护板。
8.根据权利要求7所述的一种齿轮箱体吊装装置，其特征在于：所述连接环(60)的底部等距设有固定有多个连接卡扣(61)，所述连接卡扣(61)的底部连接有防护网(62)。
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