CN113371024A - 动车组列车司机室紧急止动按钮防护装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了动车组列车司机室紧急止动按钮防护装置，包括上盖、底座、轴体、扭簧、磁片和吸盘，所述上盖的一端与所述底座的一端通过轴体连接，所述轴体与所述上盖和底座均转动连接，所述轴体上套接有扭簧，所述上盖背离所述轴体的一端底部内和所述底座背离所述轴体的一端顶部内均嵌设有磁片，底座的底端固定有环形的吸盘，上盖靠近所述磁片的一端设有翘起部，上盖中心设有隆起的透明的弧形罩，弧形罩上涂布有荧光材料，所述上盖和底座均采用ABS工程塑料制成。本发明产品有效的对紧急制动按钮进行了保护，能防止驾驶人员对紧急制动按钮进行误操作，在需要使用紧急制动按钮时，可方便迅速地打开本装置的上盖部分，对其中的紧急制动按钮进行操作。

Description

动车组列车司机室紧急止动按钮防护装置

技术领域

本发明涉及动车技术领域，具体来说，涉及动车组列车司机室紧急止动按钮防护装置。

背景技术

现国产动车(高铁)驾驶室内，位于驾驶员的右后方位置的操作平台上设有列车紧急制动按钮，该按钮用于在列车行驶过程中如发生紧急情况需要对列车采取紧急制动时而进行操作的一种装置。该按钮裸露在驾驶操作平台上，如在驾驶人员疲劳或精力不集中，或驾驶室内有其他人员的情况下容易对该按钮产生误操作，引起列车在非紧急情况下的紧急制动。在我国，每年都会有此案例的发生，对动车(高铁)的正常运行产生了影响。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

发明内容

本发明的目的在于提供动车组列车司机室紧急止动按钮防护装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：动车组列车司机室紧急止动按钮防护装置，包括上盖、底座、轴体、扭簧、磁片和吸盘，所述上盖的一端与所述底座的一端通过轴体连接，所述轴体与所述上盖和底座均转动连接，所述轴体上套接有扭簧，所述上盖背离所述轴体的一端底部内和所述底座背离所述轴体的一端顶部内均嵌设有磁片，所述底座的底端固定有环形的吸盘。

进一步的，所述上盖靠近所述磁片的一端设有翘起部。

进一步的，所述上盖中心设有隆起的透明的弧形罩，所述弧形罩上涂布有荧光材料。

进一步的，所述上盖和底座均采用ABS工程塑料制成。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：本发明提供的动车组列车司机室紧急止动按钮防护装置有效的对紧急制动按钮进行了保护，能防止驾驶人员对紧急制动按钮进行误操作，在需要使用紧急制动按钮时，可方便迅速地打开本装置的上盖部分，对其中的紧急制动按钮进行操作。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本发明实施例的动车组列车司机室紧急止动按钮防护装置的结构示意图。

附图标记：

1、上盖；2、底座；3、轴体；4、扭簧；5、磁片；6、吸盘；7、翘起部。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本发明做出进一步的描述：

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“顶部”、“底部”、“一侧”、“另一侧”、“前面”、“后面”、“中间部位”、“内部”、“顶端”、“底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

请参阅图1，根据本发明实施例的动车组列车司机室紧急止动按钮防护装置,包括上盖1、底座2、轴体3、扭簧4、磁片5和吸盘6，所述上盖1的一端与所述底座2的一端通过轴体3连接，所述轴体3与所述上盖1和底座2均转动连接，所述轴体3上套接有扭簧4，所述上盖1背离所述轴体3的一端底部内和所述底座2背离所述轴体3的一端顶部内均嵌设有磁片5，所述底座2的底端固定有环形的吸盘6可增加其与紧急制动按钮的凹槽边缘连接的牢固性。

通过本发明的上述方案，所述上盖1靠近所述磁片5的一端设有翘起部7。

通过本发明的上述方案，所述上盖1中心设有隆起的透明的弧形罩，所述弧形罩上涂布有荧光材料进行突出显示。

安装时，将底座2固定在紧急制动按钮的凹槽内及驾驶操作平台上，在非操作时，上盖1和底座2中的磁片5克服了扭簧的作用力，使上盖1和底座2处于闭合状态，可保护底座2内的紧急制动按钮不被误碰或误操作。在需要进行紧急制动操作时，驾驶员可搬动上盖1中的翘起部7，使上下磁片5脱离，上盖1在扭簧4的作用下迅速打开，驾驶员可对紧急制动按钮进行操作。

本发明提供的动车组列车司机室紧急止动按钮防护装置有效的对紧急制动按钮进行了保护，能防止驾驶人员对紧急制动按钮进行误操作，在需要使用紧急制动按钮时，可方便迅速地打开本装置的上盖部分，对其中的紧急制动按钮进行操作，将本装置固定到动车驾驶室的紧急制动按钮的凹槽边缘及周边的驾驶操作平台上，即可实现其防护功能。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限定本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.动车组列车司机室紧急止动按钮防护装置，其特征在于，包括上盖(1)、底座(2)、轴体(3)、扭簧(4)、磁片(5)和吸盘(6)，所述上盖(1)的一端与所述底座(2)的一端通过轴体(3)连接，所述轴体(3)与所述上盖(1)和底座(2)均转动连接，所述轴体(3)上套接有扭簧(4)，所述上盖(1)背离所述轴体(3)的一端底部内和所述底座(2)背离所述轴体(3)的一端顶部内均嵌设有磁片(5)，所述底座(2)的底端固定有环形的吸盘(6)。

2.根据权利要求1所述的动车组列车司机室紧急止动按钮防护装置，其特征在于，所述上盖(1)靠近所述磁片(5)的一端设有翘起部(7)。

3.根据权利要求1所述的动车组列车司机室紧急止动按钮防护装置，其特征在于，所述上盖(1)中心设有隆起的透明的弧形罩，所述弧形罩上涂布有荧光材料。

4.根据权利要求1所述的动车组列车司机室紧急止动按钮防护装置，其特征在于，所述上盖(1)和底座(2)均采用ABS工程塑料制成。

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