CN113364783B - 一种基于大数据的人脸识别客运行李匹配控制系统 - Google Patents
一种基于大数据的人脸识别客运行李匹配控制系统 Download PDFInfo
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Abstract
本发明公开了一种基于大数据的人脸识别客运行李匹配控制系统，其特征在于，包括：信息采集模块、行李存储编码获取模块、备注信息补充模块、加密模块和中央处理模块。本发明运用人脸识别技术，对乘客信息进行锁定，同时将获取的该乘客的行李信息与该乘客进行绑定，并采用加密技术将绑定信息进行加密，在乘客未出站之前，甚至连乘客自己都不知道如何获取自己的行李，该方式进一步加强了行李信息的保密性，避免行李信息泄露，导致他人冒领。同时，本发明在行李进行运输之前，已经对行李到达后的存放位置进行锁定，且对存放位置周边存放的行李进行限制，避免出现容易混淆的行李，减少了乘客拿错行李的可能性。
Description
技术领域
本发明涉及交通运输技术领域，具体为一种基于大数据的人脸识别客运行李匹配控制系统。
背景技术
随着我国经济的发展，人们生活水平的提高，人们的出行更加便捷，且相对之前，人们的出行更加频繁，这不仅对我国的客运系统造成一定的压力，同时对客运行李也造成了较大的影响，如何对行李进行确认，避免乘客错拿漏拿，甚至防止人们对行李的恶意偷取，这些都成为了当前客运行李方面亟待解决的问题。
针对上述情况，我们需要一种基于大数据的人脸识别客运行李匹配控制系统，运用人脸识别技术，对乘客信息进行锁定，同时将获取的该乘客的行李信息与该乘客进行绑定，并采用加密技术将绑定信息进行加密，在乘客未出站之前，甚至连乘客自己都不知道如何获取自己的行李，该方式进一步加强了行李信息的保密性，避免行李信息泄露，导致他人冒领。同时，该系统在行李进行运输之前，已经对行李到达后的存放位置进行锁定，且对存放位置周边存放的行李进行限制，避免出现容易混淆的行李，减少了乘客拿错行李的可能性。
发明内容
本发明的目的在于提供一种基于大数据的人脸识别客运行李匹配控制系统，以解决上述背景技术中提出的问题。
为了解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种基于大数据的人脸识别客运行李匹配控制系统，包括：信息采集模块、行李存储编码获取模块、备注信息补充模块、加密模块和中央处理模块，所述信息采集模块包括乘客信息采集模块和行李信息采集模块，
所述乘客信息采集模块，通过进站时的安检设备中的扫描设备对乘客的人脸信息及行程信息采集，进行获取乘客信息；
所述行李信息采集模块，通过进站时的安检设备中的扫描设备对该乘客对应的行李进行特征提取，进而获取该乘客对应的行李信息，所述特征包括行李整体外貌图片、颜色、尺寸、重量、划痕位置图片；
所述行李存储编码获取模块，根据乘客信息采集模块获取的乘客的行程信息及行李信息采集模块获取的行李信息对目的地行李存放点的行李存储编码进行获取；
所述备注信息补充模块包括系统备注信息补充模块和乘客备注信息补充模块，所述系统备注信息补充模块用于对行李信息采集模块中的行李信息进行补充，所述乘客备注信息补充模块用于对乘客信息采集模块中的乘客信息进行补充；
所述加密模块，运用RSA加密方式通过公钥对乘客信息采集模块获取的乘客信息及行李存储编码获取模块得到的行李存储编码进行加密，将所得加密结果记为第一加密数据，并将私钥进行保存；
所述中央处理模块对上述的信息采集模块、行李存储编码获取模块、备注信息补充模块及加密模块进行控制，并对各个模块中获取的数据进行调配。
本发明通过各个模块相互之间的协同合作，共同实现了对客运行李的匹配，将乘客与行李之间一一对应起来，且该方式及加强了行李信息的保密性，又能够实现第三方代取行李的功能。在加密模块中采用RSA加密方式是因为该方式采用的公钥和私钥是一一对应的，公钥加密后的信息，只能够通过私钥才能进行解密，而私钥是直接发送给乘客的，且在行李提取过程中，使用该私钥解密后的信息中包含乘客信息，还需要将乘客信息与行李提取人人脸识别对比，因此该方式能够有效避免行李错拿的情况发生，同时系统只需检索，未进行解密的加密信息，就可知道漏拿行李的乘客人数。
进一步的，所述行李存储编码获取模块获取乘客的行程信息及对应的行李信息，
所述乘客的行程信息包括：始发站、终点站、车票号、班次、座位号及发车时间，
根据乘客的行程信息，行李存储编码获取模块将乘客行程的终点站作为目的地的行李存放点；
同时，行李存储编码获取模块根据乘客对应的行李信息中的颜色、尺寸及重量按照指定的行李编码获取方式对行李存储编码进行获取。
本发明识别乘客的行程信息是为了获取乘客行程的终点站，进而通过该终点站确定行李存储编码及向乘客发送私钥的时间。
进一步的，所述指定的行李编码获取方式如下：
A1、获取乘客行程的终点站对应行李存放点中所有的空闲存储位置对应的存储编码；
A2、按从小到大的顺序对步骤A1中所得存储编码进行排序，按顺序选取一个存储编码，记为B1，获取该行李存放点中存储编码与B1的差值小于等于第一预设值的所有存储编码，记为B2；
A3、将该乘客的行李的颜色、尺寸及重量分别与B2对应的各个存储行李进行对比，
若B2中存在某一个或多个存储编码对应的存储行李与该乘客的行李颜色相同、尺寸差的绝对值小于第二预设值且重量差的绝对值小于第三预设值，则判定两者间容易混淆，记录该存储编码对应的B2中与该乘客的行李容易混淆的存储行李对应的存储编码B3，并将该B1对应的存储编码排除，按顺序选取下一个存储编码作为B1值，重复步骤A2、A3进行比较，
反之，则将该B1值作为该行李的存储编码；
A4、若将步骤A1中所得存储编码均排除后仍未获取该行李的存储编码，则对步骤A3中获取的各个B3进行比较，筛选出包含的存储编码个数最少的B3，
若筛选的结果中只有一个B3，则将该B3对应的存储编码B1作为该行李的存储编码，并在系统备注信息补充模块中将该B3对应行李的颜色、尺寸及重量作为对比数据添加到行李信息采集模块中的行李信息中；
若筛选的结果中有多个B3，则选取该多个B3中在步骤A1中所得排序中排名最靠前的B3对应的存储编码B1作为该行李的存储编码，并在系统备注信息补充模块中将该B3对应行李的颜色、尺寸及重量作为对比数据添加到行李信息采集模块中的行李信息中。
本发明根据行李存放点内的行李对该乘客行李的存储编码进行获取，通过比较两者之间行李的颜色、尺寸差的绝对值及重量差的绝对值，来判断两者之间的差异，当差异小时，则不选取该存储编码，是为了避免工作人员在存放行李时出现混淆的情况，进而对乘客产生影响，同时对行李信息进行备注也是为了加强乘客的注意，提醒乘客在提取行李时，仔细对行李进行检查，避免拿错行李。
进一步的，所述系统备注信息补充模块只有在该行李的存储编码进行获取，所得存储编码对应的B3存在时，才会对行李信息进行补充，且补充的内容为B3对应行李的颜色、尺寸及重量，且补充的内容是对比数据，不是该行李自身的数据。
本发明该行李自身的数据在用户经过安检设备时就已经全部获取到了，补充的行李信息只是该行李存放点中该行李周围与该行李相似且容易造成混淆的行李信息，补充的信息是作为该行李信息的对比数据，是为了提醒乘客检查提取的行李，别拿到与自身行李相似的行李了，进而对自身造成影响。
进一步的，所述中央处理模块对各个模块的控制流程如下：
S1、控制乘客信息采集模块，通过进站时的安检设备中的扫描设备对乘客的人脸信息及行程信息采集，进行获取乘客信息；
S2、控制行李信息采集模块，通过进站时的安检设备中的扫描设备对该乘客对应的行李进行特征提取，进而获取该乘客对应的行李信息；
S3、控制行李存储编码获取模块，根据乘客信息采集模块获取的乘客的行程信息对目的地行李存放点的行李存储编码进行获取；
S4、根据行李存储编码的获取情况，控制备注信息补充模块中的系统备注信息补充模块对行李信息采集模块中的行李信息进行补充；
S5、控制加密模块，运用RSA加密方式通过公钥对乘客信息采集模块获取的乘客信息及行李存储编码获取模块得到的行李存储编码进行加密，将所得加密结果记为第一加密数据，并将私钥进行保存；
S6、根据乘客信息中的乘客行程信息，将步骤S5中所得的第一加密数据传送至乘客行程终点站行李存放点对应的服务器设备中，将行李信息采集模块中的行李信息发送给乘客；
S7、当乘客行程信息中终点站对应的安检设备监测到乘客出站时，中央处理模块控制加密模块将保存的与该乘客对应的私钥发送给该乘客；
S8、在乘客接收到私钥之后，乘客出站后需要他人帮忙代取行李时，可通过备注信息补充模块中的乘客备注信息补充模块对乘客信息采集模块中的乘客信息进行补充更新，在乘客补充完成后，中央处理模块控制加密模块运用RSA加密方式通过同一公钥对更新后的乘客信息及行李存储编码获取模块得到的行李存储编码进行加密，将所得结果记为第二加密数据，并将所得的第二加密数据传送至乘客行程终点站行李存放点对应的服务器设备中；
S9、行李提取者携带私钥至乘客行程终点站行李存放点，中央处理模块通过私钥对第二加密数据或第一加密数据进行解密，并根据解密后得到的乘客信息与行李提取者进行匹配，若匹配成功，则根据解密后获取的行李存储编码提取对应位置存放的行李交至行李提取者，
同时，行李提取者可根据行李信息与该行李进行对比，若相同，则正常提取；若不相同，则不对该行李进行提取，并通过中央处理模块对行李进行申诉，申请对自身行李进行寻回，
所述行李提取者为乘客本人或他人。
本发明中央处理模块对各个模块进行控制，使得行李能够正确匹配，在通过私钥对加密数据进行解密时，若不存在第二加密数据时，则只对第一加密数据进行解密，若存在第二加密数据时，则只对第二加密数据进行解密。
进一步的，所述备注信息补充模块中的系统备注信息补充模块对行李信息采集模块中的行李信息进行补充，该补充是在获取行李存储编码时进行的，且最多只进行一次；
乘客通过备注信息补充模块中的乘客备注信息补充模块对乘客信息采集模块中的乘客信息进行补充更新，是在乘客到达行程对应的终点站，并出站且接收到加密模块发送的私钥后进行的，且乘客可以对乘客信息进行多次补充更新，在乘客每次更新完成后，中央处理模块均会控制加密模块运用RSA加密方式通过同一公钥对更新后的乘客信息及行李存储编码获取模块得到的行李存储编码进行加密。
本发明中通过乘客备注信息补充模块对乘客信息进行补充更新后，需要通过加密模块重新使用同一公钥对更新后的乘客信息进行加密，并传输给行李存放点，是因为确保信息的有效性，而采用同一公钥进行加密，是因为该公钥与私钥是一一对应的，若采用不同的公钥进行加密，则会导致使用原来的私钥无法对加密数据进行解密，进而无法获取到乘客信息及该行李对应的存储编码。
进一步的，当所述行李提取者为他人帮乘客代取行李时，其需要携带乘客获取的私钥，同时乘客还需在备注信息补充模块中的乘客备注信息补充模块对乘客信息采集模块中的乘客信息进行补充更新，补充更新的内容包括代取者的身份信息及人脸图像。
本发明乘客信息补充的内容包括代取者的身份信息时，是为了在提取行李时对行李代取人的身份进行验证，避免出现他人冒领的情况发生。
进一步的，在行李提取者对行李进行申诉时，则需将行李存储编码对应位置存放的行李进行归还，同时在归还前需对该行李进行图片采集，作为申诉材料，并将联系方式一同记录进申诉请求中。
本发明对行李图片进行采集并将联系方式记录进申诉请求中是为了后期对该行李进行验证，确认该行李是否错误，并在出现错误后通过联系方式联系该乘客。
与现有技术相比，本发明所达到的有益效果是：本发明运用人脸识别技术，对乘客信息进行锁定，同时将获取的该乘客的行李信息与该乘客进行绑定，并采用加密技术将绑定信息进行加密，在乘客未出站之前，甚至连乘客自己都不知道如何获取自己的行李，该方式进一步加强了行李信息的保密性，避免行李信息泄露，导致他人冒领。同时，本发明在行李进行运输之前，已经对行李到达后的存放位置进行锁定，且对存放位置周边存放的行李进行限制，避免出现容易混淆的行李，减少了乘客拿错行李的可能性。
附图说明
附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：
图1是本发明一种基于大数据的人脸识别客运行李匹配控制系统的组成示意图；
图2是本发明一种基于大数据的人脸识别客运行李匹配控制系统行李存储编码获取模块中指定的行李编码获取方式的流程示意图；
图3是本发明一种基于大数据的人脸识别客运行李匹配控制系统中央处理模块对各个模块的控制流程的流程示意图；
图4是本发明一种基于大数据的人脸识别客运行李匹配控制系统更新乘客信息的流程示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-图4，本发明提供技术方案：一种基于大数据的人脸识别客运行李匹配控制系统，包括：信息采集模块、行李存储编码获取模块、备注信息补充模块、加密模块和中央处理模块，所述信息采集模块包括乘客信息采集模块和行李信息采集模块，
所述乘客信息采集模块，通过进站时的安检设备中的扫描设备对乘客的人脸信息及行程信息采集，进行获取乘客信息；
所述行李信息采集模块，通过进站时的安检设备中的扫描设备对该乘客对应的行李进行特征提取，进而获取该乘客对应的行李信息，所述特征包括行李整体外貌图片、颜色、尺寸、重量、划痕位置图片；
所述行李存储编码获取模块，根据乘客信息采集模块获取的乘客的行程信息及行李信息采集模块获取的行李信息对目的地行李存放点的行李存储编码进行获取；
所述备注信息补充模块包括系统备注信息补充模块和乘客备注信息补充模块，所述系统备注信息补充模块用于对行李信息采集模块中的行李信息进行补充，所述乘客备注信息补充模块用于对乘客信息采集模块中的乘客信息进行补充；
所述加密模块，运用RSA加密方式通过公钥对乘客信息采集模块获取的乘客信息及行李存储编码获取模块得到的行李存储编码进行加密，将所得加密结果记为第一加密数据，并将私钥进行保存；
所述中央处理模块对上述的信息采集模块、行李存储编码获取模块、备注信息补充模块及加密模块进行控制，并对各个模块中获取的数据进行调配。
本发明通过各个模块相互之间的协同合作，共同实现了对客运行李的匹配，将乘客与行李之间一一对应起来，且该方式及加强了行李信息的保密性，又能够实现第三方代取行李的功能。在加密模块中采用RSA加密方式是因为该方式采用的公钥和私钥是一一对应的，公钥加密后的信息，只能够通过私钥才能进行解密，而私钥是直接发送给乘客的，且在行李提取过程中，使用该私钥解密后的信息中包含乘客信息，还需要将乘客信息与行李提取人人脸识别对比，因此该方式能够有效避免行李错拿的情况发生，同时系统只需检索，未进行解密的加密信息，就可知道漏拿行李的乘客人数。
所述行李存储编码获取模块获取乘客的行程信息及对应的行李信息，
所述乘客的行程信息包括：始发站、终点站、车票号、班次、座位号及发车时间，
根据乘客的行程信息，行李存储编码获取模块将乘客行程的终点站作为目的地的行李存放点；
同时，行李存储编码获取模块根据乘客对应的行李信息中的颜色、尺寸及重量按照指定的行李编码获取方式对行李存储编码进行获取。
本发明识别乘客的行程信息是为了获取乘客行程的终点站，进而通过该终点站确定行李存储编码及向乘客发送私钥的时间。
所述指定的行李编码获取方式如下：
A1、获取乘客行程的终点站对应行李存放点中所有的空闲存储位置对应的存储编码；
A2、按从小到大的顺序对步骤A1中所得存储编码进行排序，按顺序选取一个存储编码，记为B1，获取该行李存放点中存储编码与B1的差值小于等于第一预设值的所有存储编码，记为B2；
A3、将该乘客的行李的颜色、尺寸及重量分别与B2对应的各个存储行李进行对比，
若B2中存在某一个或多个存储编码对应的存储行李与该乘客的行李颜色相同、尺寸差的绝对值小于第二预设值且重量差的绝对值小于第三预设值，则判定两者间容易混淆，记录该存储编码对应的B2中与该乘客的行李容易混淆的存储行李对应的存储编码B3，并将该B1对应的存储编码排除，按顺序选取下一个存储编码作为B1值，重复步骤A2、A3进行比较，
反之，则将该B1值作为该行李的存储编码；
A4、若将步骤A1中所得存储编码均排除后仍未获取该行李的存储编码，则对步骤A3中获取的各个B3进行比较，筛选出包含的存储编码个数最少的B3，
若筛选的结果中只有一个B3，则将该B3对应的存储编码B1作为该行李的存储编码，并在系统备注信息补充模块中将该B3对应行李的颜色、尺寸及重量作为对比数据添加到行李信息采集模块中的行李信息中；
若筛选的结果中有多个B3，则选取该多个B3中在步骤A1中所得排序中排名最靠前的B3对应的存储编码B1作为该行李的存储编码，并在系统备注信息补充模块中将该B3对应行李的颜色、尺寸及重量作为对比数据添加到行李信息采集模块中的行李信息中。
本发明根据行李存放点内的行李对该乘客行李的存储编码进行获取，通过比较两者之间行李的颜色、尺寸差的绝对值及重量差的绝对值，来判断两者之间的差异，当差异小时，则不选取该存储编码，是为了避免工作人员在存放行李时出现混淆的情况，进而对乘客产生影响，同时对行李信息进行备注也是为了加强乘客的注意，提醒乘客在提取行李时，仔细对行李进行检查，避免拿错行李。
所述系统备注信息补充模块只有在该行李的存储编码进行获取，所得存储编码对应的B3存在时，才会对行李信息进行补充，且补充的内容为B3对应行李的颜色、尺寸及重量，且补充的内容是对比数据，不是该行李自身的数据。
本发明该行李自身的数据在用户经过安检设备时就已经全部获取到了，补充的行李信息只是该行李存放点中该行李周围与该行李相似且容易造成混淆的行李信息，补充的信息是作为该行李信息的对比数据，是为了提醒乘客检查提取的行李，别拿到与自身行李相似的行李了，进而对自身造成影响。
所述中央处理模块对各个模块的控制流程如下：
S1、控制乘客信息采集模块，通过进站时的安检设备中的扫描设备对乘客的人脸信息及行程信息采集，进行获取乘客信息；
S2、控制行李信息采集模块，通过进站时的安检设备中的扫描设备对该乘客对应的行李进行特征提取，进而获取该乘客对应的行李信息；
S3、控制行李存储编码获取模块，根据乘客信息采集模块获取的乘客的行程信息对目的地行李存放点的行李存储编码进行获取；
S4、根据行李存储编码的获取情况，控制备注信息补充模块中的系统备注信息补充模块对行李信息采集模块中的行李信息进行补充；
S5、控制加密模块，运用RSA加密方式通过公钥对乘客信息采集模块获取的乘客信息及行李存储编码获取模块得到的行李存储编码进行加密，将所得加密结果记为第一加密数据，并将私钥进行保存；
S6、根据乘客信息中的乘客行程信息，将步骤S5中所得的第一加密数据传送至乘客行程终点站行李存放点对应的服务器设备中，将行李信息采集模块中的行李信息发送给乘客；
S7、当乘客行程信息中终点站对应的安检设备监测到乘客出站时，中央处理模块控制加密模块将保存的与该乘客对应的私钥发送给该乘客；
S8、在乘客接收到私钥之后，乘客出站后需要他人帮忙代取行李时，可通过备注信息补充模块中的乘客备注信息补充模块对乘客信息采集模块中的乘客信息进行补充更新，在乘客补充完成后，中央处理模块控制加密模块运用RSA加密方式通过同一公钥对更新后的乘客信息及行李存储编码获取模块得到的行李存储编码进行加密，将所得结果记为第二加密数据，并将所得的第二加密数据传送至乘客行程终点站行李存放点对应的服务器设备中；
S9、行李提取者携带私钥至乘客行程终点站行李存放点，中央处理模块通过私钥对第二加密数据或第一加密数据进行解密，并根据解密后得到的乘客信息与行李提取者进行匹配，若匹配成功，则根据解密后获取的行李存储编码提取对应位置存放的行李交至行李提取者，
同时，行李提取者可根据行李信息与该行李进行对比，若相同，则正常提取；若不相同，则不对该行李进行提取，并通过中央处理模块对行李进行申诉，申请对自身行李进行寻回，
所述行李提取者为乘客本人或他人。
本发明中央处理模块对各个模块进行控制，使得行李能够正确匹配，在通过私钥对加密数据进行解密时，若不存在第二加密数据时，则只对第一加密数据进行解密，若存在第二加密数据时，则只对第二加密数据进行解密。
所述备注信息补充模块中的系统备注信息补充模块对行李信息采集模块中的行李信息进行补充，该补充是在获取行李存储编码时进行的，且最多只进行一次；
乘客通过备注信息补充模块中的乘客备注信息补充模块对乘客信息采集模块中的乘客信息进行补充更新，是在乘客到达行程对应的终点站，并出站且接收到加密模块发送的私钥后进行的，且乘客可以对乘客信息进行多次补充更新，在乘客每次更新完成后，中央处理模块均会控制加密模块运用RSA加密方式通过同一公钥对更新后的乘客信息及行李存储编码获取模块得到的行李存储编码进行加密。
本发明中通过乘客备注信息补充模块对乘客信息进行补充更新后，需要通过加密模块重新使用同一公钥对更新后的乘客信息进行加密，并传输给行李存放点，是因为确保信息的有效性，而采用同一公钥进行加密，是因为该公钥与私钥是一一对应的，若采用不同的公钥进行加密，则会导致使用原来的私钥无法对加密数据进行解密，进而无法获取到乘客信息及该行李对应的存储编码。
当所述行李提取者为他人帮乘客代取行李时，其需要携带乘客获取的私钥，同时乘客还需在备注信息补充模块中的乘客备注信息补充模块对乘客信息采集模块中的乘客信息进行补充更新，补充更新的内容包括代取者的身份信息及人脸图像。
本发明乘客信息补充的内容包括代取者的身份信息时，是为了在提取行李时对行李代取人的身份进行验证，避免出现他人冒领的情况发生。
在行李提取者对行李进行申诉时，则需将行李存储编码对应位置存放的行李进行归还，同时在归还前需对该行李进行图片采集，作为申诉材料，并将联系方式一同记录进申诉请求中。
本发明对行李图片进行采集并将联系方式记录进申诉请求中是为了后期对该行李进行验证，确认该行李是否错误，并在出现错误后通过联系方式联系该乘客。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种基于大数据的人脸识别客运行李匹配控制系统，其特征在于，包括：信息采集模块、行李存储编码获取模块、备注信息补充模块、加密模块和中央处理模块，所述信息采集模块包括乘客信息采集模块和行李信息采集模块，
所述乘客信息采集模块，通过进站时的安检设备中的扫描设备对乘客的人脸信息及行程信息采集，进行获取乘客信息；
所述行李信息采集模块，通过进站时的安检设备中的扫描设备对该乘客对应的行李进行特征提取，进而获取该乘客对应的行李信息，所述特征包括行李整体外貌图片、颜色、尺寸、重量、划痕位置图片；
所述行李存储编码获取模块，根据乘客信息采集模块获取的乘客的行程信息及行李信息采集模块获取的行李信息对目的地行李存放点的行李存储编码进行获取；
所述备注信息补充模块包括系统备注信息补充模块和乘客备注信息补充模块，所述系统备注信息补充模块用于对行李信息采集模块中的行李信息进行补充，所述乘客备注信息补充模块用于对乘客信息采集模块中的乘客信息进行补充；
所述加密模块，运用RSA加密方式通过公钥对乘客信息采集模块获取的乘客信息及行李存储编码获取模块得到的行李存储编码进行加密，将所得加密结果记为第一加密数据，并将私钥进行保存；
所述中央处理模块对上述的信息采集模块、行李存储编码获取模块、备注信息补充模块及加密模块进行控制，并对各个模块中获取的数据进行调配；
所述中央处理模块对各个模块的控制流程如下：
S1、控制乘客信息采集模块，通过进站时的安检设备中的扫描设备对乘客的人脸信息及行程信息采集，进行获取乘客信息；
S2、控制行李信息采集模块，通过进站时的安检设备中的扫描设备对该乘客对应的行李进行特征提取，进而获取该乘客对应的行李信息；
S3、控制行李存储编码获取模块，根据乘客信息采集模块获取的乘客的行程信息对目的地行李存放点的行李存储编码进行获取；
S4、根据行李存储编码的获取情况，控制备注信息补充模块中的系统备注信息补充模块对行李信息采集模块中的行李信息进行补充；
S5、控制加密模块，运用RSA加密方式通过公钥对乘客信息采集模块获取的乘客信息及行李存储编码获取模块得到的行李存储编码进行加密，将所得加密结果记为第一加密数据，并将私钥进行保存；
S6、根据乘客信息中的乘客行程信息，将步骤S5中所得的第一加密数据传送至乘客行程终点站行李存放点对应的服务器设备中，将行李信息采集模块中的行李信息发送给乘客；
S7、当乘客行程信息中终点站对应的安检设备监测到乘客出站时，中央处理模块控制加密模块将保存的与该乘客对应的私钥发送给该乘客；
S8、在乘客接收到私钥之后，乘客可通过备注信息补充模块中的乘客备注信息补充模块对乘客信息采集模块中的乘客信息进行补充更新，在乘客补充完成后，中央处理模块控制加密模块运用RSA加密方式通过同一公钥对更新后的乘客信息及行李存储编码获取模块得到的行李存储编码进行加密，将所得结果记为第二加密数据，并将所得的第二加密数据传送至乘客行程终点站行李存放点对应的服务器设备中；
S9、行李提取者携带私钥至乘客行程终点站行李存放点，中央处理模块通过私钥对第二加密数据或第一加密数据进行解密，并根据解密后得到的乘客信息与行李提取者进行匹配，若匹配成功，则根据解密后获取的行李存储编码提取对应位置存放的行李交至行李提取者，
同时，行李提取者可根据行李信息与该行李进行对比，若相同，则正常提取；若不相同，则不对该行李进行提取，并通过中央处理模块对行李进行申诉，申请对自身行李进行寻回，
所述行李提取者为乘客本人或他人。
2.根据权利要求1所述的一种基于大数据的人脸识别客运行李匹配控制系统，其特征在于：所述行李存储编码获取模块获取乘客的行程信息及对应的行李信息，
所述乘客的行程信息包括：始发站、终点站、车票号、班次、座位号及发车时间，
根据乘客的行程信息，行李存储编码获取模块将乘客行程的终点站作为目的地的行李存放点；
同时，行李存储编码获取模块根据乘客对应的行李信息中的颜色、尺寸及重量按照指定的行李编码获取方式对行李存储编码进行获取。
3.根据权利要求2所述的一种基于大数据的人脸识别客运行李匹配控制系统，其特征在于：所述指定的行李编码获取方式如下：
A1、获取乘客行程的终点站对应行李存放点中所有的空闲存储位置对应的存储编码；
A2、按从小到大的顺序对步骤A1中所得存储编码进行排序，按顺序选取一个存储编码，记为B1，获取该行李存放点中存储编码与B1的差值小于等于第一预设值的所有存储编码，记为B2；
A3、将该乘客的行李的颜色、尺寸及重量分别与B2对应的各个存储行李进行对比，
若B2中存在某一个或多个存储编码对应的存储行李与该乘客的行李颜色相同、尺寸差的绝对值小于第二预设值且重量差的绝对值小于第三预设值，则判定两者间容易混淆，记录该存储编码对应的B2中与该乘客的行李容易混淆的存储行李对应的存储编码B3，并将该B1对应的存储编码排除，按顺序选取下一个存储编码作为B1值，重复步骤A2、A3进行比较，
反之，则将该B1值作为该行李的存储编码；
A4、若将步骤A1中所得存储编码均排除后仍未获取该行李的存储编码，则对步骤A3中获取的各个B3进行比较，筛选出包含的存储编码个数最少的B3，
若筛选的结果中只有一个B3，则将该B3对应的存储编码B1作为该行李的存储编码，并在系统备注信息补充模块中将该B3对应行李的颜色、尺寸及重量作为对比数据添加到行李信息采集模块中的行李信息中；
若筛选的结果中有多个B3，则选取该多个B3中在步骤A1中所得排序中排名最靠前的B3对应的存储编码B1作为该行李的存储编码，并在系统备注信息补充模块中将该B3对应行李的颜色、尺寸及重量作为对比数据添加到行李信息采集模块中的行李信息中。
4.根据权利要求3所述的一种基于大数据的人脸识别客运行李匹配控制系统，其特征在于：所述系统备注信息补充模块只有在该行李的存储编码进行获取，所得存储编码对应的B3存在时，才会对行李信息进行补充，且补充的内容为B3对应行李的颜色、尺寸及重量，且补充的内容是对比数据，不是该行李自身的数据。
5.根据权利要求1所述的一种基于大数据的人脸识别客运行李匹配控制系统，其特征在于：所述备注信息补充模块中的系统备注信息补充模块对行李信息采集模块中的行李信息进行补充，该补充是在获取行李存储编码时进行的，且最多只进行一次；
乘客通过备注信息补充模块中的乘客备注信息补充模块对乘客信息采集模块中的乘客信息进行补充更新，是在乘客到达行程对应的终点站，并出站且接收到加密模块发送的私钥后进行的，且乘客可以对乘客信息进行多次补充更新，在乘客每次更新完成后，中央处理模块均会控制加密模块运用RSA加密方式通过同一公钥对更新后的乘客信息及行李存储编码获取模块得到的行李存储编码进行加密。
6.根据权利要求1所述的一种基于大数据的人脸识别客运行李匹配控制系统，其特征在于：当所述行李提取者为他人帮乘客代取行李时，其需要携带乘客获取的私钥，同时乘客还需在备注信息补充模块中的乘客备注信息补充模块对乘客信息采集模块中的乘客信息进行补充更新，补充更新的内容包括代取者的身份信息及人脸图像。
7.根据权利要求1所述的一种基于大数据的人脸识别客运行李匹配控制系统，其特征在于：在行李提取者对行李进行申诉时，则需将行李存储编码对应位置存放的行李进行归还，同时在归还前需对该行李进行图片采集，作为申诉材料，并将联系方式一同记录进申诉请求中。
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