CN113358967A - 试验台电气试验方法及系统 - Google Patents
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Abstract
本申请公开了一种试验台电气试验方法及系统，试验系统包括：微机控制系统，用于接收制动控制系统输出的状态信号，所述微机控制系统用于输出控制信号至制动控制系统；模拟量采集模块，采集制动控制系统的电流，并将采集结果发送至所述微机控制系统；数字量采集模块，采集制动控制系统的电压，并将采集结果发送至所述微机控制系统；显示系统，电性连接于所述微机控制系统，所述显示系统的显示屏用于显示所述状态信号，输入给制动控制系统的控制信号通过所述显示系统的显示屏按钮的形式输出至制动控制系统。本发明依据该电气系统设计的微机控制机车制动试验台测试界面更为简洁，操作更简易，成本更加节约。
Description
技术领域
本发明属于试验台电气试验领域，具体涉及一种试验台电气试验方法及系统。
背景技术
机车微机控制制动系统已广泛应用于和谐系列电力机车和内燃机车，但不同车型由于电气接口形式和点位不同，以至于不同机车需设计不同测试试验台，无法通用，造成测试成本增加。2014年，中国铁路总公司发布《TJJW 019-2014电力机车制动系统对外电气接口技术要求》，对微机控制机车制动系统电气接口形式和点位进行规范，要求新设计各类机车车辆需遵循该协议要求。
为解决后续新设计机车测试通用化、简易化，新设计一套电气控制系统用于符合TJJW 019-2014电力机车制动系统对外电气接口技术要求的机车微机控制制动系统测试试验台使用。
发明内容
本申请实施例提供了一种试验台电气试验方法及系统，以至少解决现有的试验台电气试验系统复杂化的的问题。
本发明提供了一种试验台电气试验系统，其中，包括：
微机控制系统，用于接收制动控制系统输出的状态信号，所述微机控制系统用于输出控制信号至制动控制系统；
模拟量采集模块，采集制动控制系统的电流，并将采集结果发送至所述微机控制系统；
数字量采集模块，采集制动控制系统的电压，并将采集结果发送至所述微机控制系统；
显示系统，电性连接于所述微机控制系统，所述显示系统的显示屏用于显示所述状态信号，输入给制动控制系统的控制信号通过所述显示系统的显示屏按钮的形式输出至制动控制系统。
上述试验台电气试验系统，其中，还包括：电源转换模块，所述电源转换模块将AC220V转换为DC110V，为所述试验台电气系统供电。
上述试验台电气试验系统，其中，还包括：继电器控制模块
所述继电器控制模块根据所述微机控制系统信号并输出所述DC110V的开关信息。
上述试验台电气试验系统，其中，所述微机控制系统用于测试结果显示功能、测试指令下发功能以及测试数据记录。
上述试验台电气试验系统，其中，还包括：短路检测模块
所述短路检测模块检测制动控制系统存在的短路故障，若存在所述短路故障，则所述短路检测模块自动断开制动控制系统的供电。
上述试验台电气试验系统，其中，所述模拟量采集模块用于具备采集4-20mA电流。
上述试验台电气试验系统，其中，所述数字量采集模块用于采集DC110V电压。
本发明还提供了一种试验台电气系统的试验方法，其中，包括：
电源转换步骤：将AC220V转换为DC110V为试验台电气系统供电；
模拟量采集步骤：采集制动控制系统的电流，并将采集结果发送至微机控制系统；
数字量采集步骤：采集制动控制系统的电压，并将采集结果发送至微机控制系统；
记录测试结果步骤：记录实验结果；
结果显示步骤：将所述实验结果显示并将所述实验结果打印。
上述试验方法，其中，还包括：
开关信息输出步骤：根据微机控制系统的信号输出DC110V开关信息。
上述试验方法，其中，还包括：
短路检测步骤：检测制动控制系统存在的短路故障，若存在所述短路故障，则自动断开制动控制系统的供电。
本发明还包括一种电子设备，包括存储器、处理器以及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，其中，所述处理器执行所述计算机程序时实现上述中任一种试验方法。
本发明还包括一种存储介质，其上存储有计算机程序，其中，该程序被处理器执行时实现上述中任一种试验方法。
本发明的有益效果在于：
本发明依据该电气系统设计的微机控制机车制动试验台测试界面更为简洁，操作更简易，成本更加节约；
本发明通用性和适配性高，适配遵循《TJJW 019-2014电力机车制动系统对外电气接口技术要求》的机车微机控制控制系统；
本发明应用简易，通过调整微机显示屏基础配置，即可适应不同车型测试使用，降低试验成本；
本发明测试结果直观性更强，通过引入微机显示屏显示和控制，相比气路和按钮测试试验台测试结果更为直观，且具备记录功能。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。
在附图中：
图1是本发明的电气接口连接器插座示意图；
图2是本发明的电气原理图；
图3是本发明的不同制动系统测试界面实现流程；
图4是本发明的试验台电气试验方法的流程图；
图5是本发明的试验台电气试验系统的结构示意图；
图6是根据本发明实施例的电子设备的框架图。
具体实施方式
为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行描述和说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。基于本申请提供的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些示例或实施例，对于本领域的普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图将本申请应用于其他类似情景。此外，还可以理解的是，虽然这种开发过程中所作出的努力可能是复杂并且冗长的，然而对于与本申请公开的内容相关的本领域的普通技术人员而言，在本申请揭露的技术内容的基础上进行的一些设计，制造或者生产等变更只是常规的技术手段，不应当理解为本申请公开的内容不充分。
在本申请中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本申请的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域普通技术人员显式地和隐式地理解的是，本申请所描述的实施例在不冲突的情况下，可以与其它实施例相结合。
除非另作定义，本申请所涉及的技术术语或者科学术语应当为本申请所属技术领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本申请所涉及的“一”、“一个”、“一种”、“该”等类似词语并不表示数量限制，可表示单数或复数。本申请所涉及的术语“包括”、“包含”、“具有”以及它们任何变形，意图在于覆盖不排他的包含；例如包含了一系列步骤或模块(单元)的过程、方法、系统、产品或设备没有限定于已列出的步骤或单元，而是可以还包括没有列出的步骤或单元，或可以还包括对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。本申请所涉及的“连接”、“相连”、“耦接”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电气的连接，不管是直接的还是间接的。本申请所涉及的“多个”是指两个或两个以上。“和/或”描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，“A和/或B”可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。字符“/”一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。本申请所涉及的术语“第一”、“第二”、“第三”等仅仅是区别类似的对象，不代表针对对象的特定排序。
下面结合附图所示的各实施方式对本发明进行详细说明，但应当说明的是，这些实施方式并非对本发明的限制，本领域普通技术人员根据这些实施方式所作的功能、方法、或者结构上的等效变换或替代，均属于本发明的保护范围之内。
在详细阐述本发明各个实施例之前，对本发明的核心发明思想予以概述，并通过下述若干实施例予以详细阐述。
实施例一：
为实现微机控制机车制动控制系统测试通用化，电气系统设计采用全功能设计，将TJJW 019-2014电力机车制动系统对外电气接口技术要求的电气点位全部引出，满足不同车型的测试需求。电气接口插座连接器示意图如图1所示。
微机控制机车制动系统试验台电气系统设计采用通用化和全功能化设计，为满足该要求，试验台电气系统设计需满足如下要求：
微机控制机车制动系统供电要求(DC110V供电)；
微机控制机车制动系统输出信号采集和显示要求；
微机控制机车制动系统输入信号提供要求；
微机控制机车制动系统模拟量信号提供要求；
微机控制机车制动系统供电短路保护功能要求。
为此，试验台电气系统设计包括电源转换单元、模拟量输出控制单元、BI量采集单元、继电器控制单元、短路保护功能单元以及结果显示单元等，试验台电气系统设计原理图如图2所示。
试验台将制动控制系统输出的状态信号采用微机显示屏提示的方式进行展示，并将输入给制动系统的控制信号通过微机显示屏按钮的形式进行输入，对于不同的机车项目只需要增加或减少、调整功能描述的方式进行实现，不同车型系统可设置不同的启动程序用于区分，电气原理图数字含义如下：
如图2所示，独立电源转换模块，可将AC220V转换为DC110V，供试验台DC110V供电使用；
如图2所示，模拟量采集模块，具备4～20mA电流采集能力，同时可将采集结果发送至微机控制系统；
如图2所示，数字量采集模块，具备采集DC110V电压能力，同时可将采集结果发送至微机控制系统；
如图2所示，继电器控制模块，能够响应微机控制系统信号输出DC110V开关信息；
如图2所示，微机控制系统，具备测试结果显示功能、测试指令下发功能以及测试数据记录功能；
如图2所示，显示功能和测试结果打印功能；
如图2所示，短路检测模块，如果检测系统存在短路故障，自动断开制动系统供电；
如图2所示，试验台供电单元，引入AC220V电源并做指示灯提示。
基于该电控系统设计，不同制动控制测试实现形式如图3所示。
请参照图4，图4是试验台电气试验方法的流程图。如图4所示，本发明的试验台电气试验方法包括：
电源转换步骤S1：将AC220V转换为DC110V为试验台电气系统供电；
模拟量采集步骤S2：采集制动控制系统的电流，并将采集结果发送至微机控制系统；
数字量采集步骤S3：采集制动控制系统的电压，并将采集结果发送至微机控制系统；
记录测试结果步骤S4：记录实验结果；
结果显示步骤S5：将所述实验结果显示并将所述实验结果打印；
开关信息输出步骤S6：根据微机控制系统的信号输出DC110V开关信息；
短路检测步骤S7：检测制动控制系统存在的短路故障，若存在所述短路故障，则自动断开制动控制系统的供电。
实施例二：
请参照图5，图5是本发明的试验台电气实验系统的结构示意图。如图5所示本发明的一种试验台电气实验系统，其中，包括：
微机控制系统，用于接收制动控制系统输出的状态信号，所述微机控制系统用于输出控制信号至制动控制系统；
模拟量采集模块，采集制动控制系统的电流，并将采集结果发送至所述微机控制系统；
数字量采集模块，采集制动控制系统的电压，并将采集结果发送至所述微机控制系统；
显示系统，电性连接于所述微机控制系统，所述显示系统的显示屏用于显示所述状态信号，输入给制动控制系统的控制信号通过所述显示系统的显示屏按钮的形式输出至制动控制系统。
其中，还包括：电源转换模块，所述电源转换模块将AC220V转换为DC110V，为所述试验台电气系统供电。
其中，还包括：继电器控制模块
所述继电器控制模块根据所述微机控制系统信号并输出所述DC110V的开关信息。
其中，所述微机控制系统用于测试结果显示功能、测试指令下发功能以及测试数据记录。
其中，还包括：短路检测模块
所述短路检测模块检测制动控制系统存在的短路故障，若存在所述短路故障，则所述短路检测模块自动断开制动控制系统的供电。
其中，所述模拟量采集模块用于具备采集4-20mA电流。
其中，所述数字量采集模块用于采集DC110V电压。
实施例三：
结合图6所示，本实施例揭示了一种电子设备的一种具体实施方式。电子设备可以包括处理器81以及存储有计算机程序指令的存储器82。
具体地，上述处理器81可以包括中央处理器(CPU)，或者特定集成电路(Application Specific Integrated Circuit，简称为ASIC)，或者可以被配置成实施本申请实施例的一个或多个集成电路。
其中，存储器82可以包括用于数据或指令的大容量存储器。举例来说而非限制，存储器82可包括硬盘驱动器(Hard Disk Drive，简称为HDD)、软盘驱动器、固态驱动器(SolidState Drive，简称为SSD)、闪存、光盘、磁光盘、磁带或通用串行总线(Universal SerialBus，简称为USB)驱动器或者两个或更多个以上这些的组合。在合适的情况下，存储器82可包括可移除或不可移除(或固定)的介质。在合适的情况下，存储器82可在数据处理装置的内部或外部。在特定实施例中，存储器82是非易失性(Non-Volatile)存储器。在特定实施例中，存储器82包括只读存储器(Read-Only Memory，简称为ROM)和随机存取存储器(RandomAccess Memory，简称为RAM)。在合适的情况下，该ROM可以是掩模编程的ROM、可编程ROM(Programmable Read-Only Memory，简称为PROM)、可擦除PROM(Erasable ProgrammableRead-Only Memory，简称为EPROM)、电可擦除PROM(Electrically Erasable ProgrammableRead-Only Memory，简称为EEPROM)、电可改写ROM(Electrically Alterable Read-OnlyMemory，简称为EAROM)或闪存(FLASH)或者两个或更多个以上这些的组合。在合适的情况下，该RAM可以是静态随机存取存储器(Static Random-Access Memory，简称为SRAM)或动态随机存取存储器(Dynamic Random Access Memory，简称为DRAM)，其中，DRAM可以是快速页模式动态随机存取存储器(Fast Page Mode Dynamic Random Access Memory，简称为FPMDRAM)、扩展数据输出动态随机存取存储器(Extended Date Out Dynamic RandomAccess Memory，简称为EDODRAM)、同步动态随机存取内存(Synchronous Dynamic Random-Access Memory，简称SDRAM)等。
存储器82可以用来存储或者缓存需要处理和/或通信使用的各种数据文件，以及处理器81所执行的可能的计算机程序指令。
处理器81通过读取并执行存储器82中存储的计算机程序指令，以实现上述实施例中的任意一种试验台电气试验方法。
在其中一些实施例中，电子设备还可包括通信接口83和总线80。其中，如图6所示，处理器81、存储器82、通信接口83通过总线80连接并完成相互间的通信。
通信接口83用于实现本申请实施例中各模块、装置、单元和/或设备之间的通信。通信端口83还可以实现与其他部件例如：外接设备、图像/数据采集设备、数据库、外部存储以及图像/数据处理工作站等之间进行数据通信。
总线80包括硬件、软件或两者，将电子设备的部件彼此耦接在一起。总线80包括但不限于以下至少之一：数据总线(Data Bus)、地址总线(Address Bus)、控制总线(ControlBus)、扩展总线(Expansion Bus)、局部总线(Local Bus)。举例来说而非限制，总线80可包括图形加速接口(Accelerated Graphics Port，简称为AGP)或其他图形总线、增强工业标准架构(Extended Industry Standard Architecture，简称为EISA)总线、前端总线(FrontSide Bus，简称为FSB)、超传输(Hyper Transport，简称为HT)互连、工业标准架构(Industry Standard Architecture，简称为ISA)总线、无线带宽(InfiniBand)互连、低引脚数(Low Pin Count，简称为LPC)总线、存储器总线、微信道架构(Micro ChannelArchitecture，简称为MCA)总线、外围组件互连(Peripheral Component Interconnect，简称为PCI)总线、PCI-Express(PCI-X)总线、串行高级技术附件(Serial AdvancedTechnology Attachment，简称为SATA)总线、视频电子标准协会局部(Video ElectronicsStandards Association Local Bus，简称为VLB)总线或其他合适的总线或者两个或更多个以上这些的组合。在合适的情况下，总线80可包括一个或多个总线。尽管本申请实施例描述和示出了特定的总线，但本申请考虑任何合适的总线或互连。
该电子设备可以基于试验台电气的试验，从而实现结合图4描述的方法。
另外，结合上述实施例中试验台电气试验方法，本申请实施例可提供一种计算机可读存储介质来实现。该计算机可读存储介质上存储有计算机程序指令；该计算机程序指令被处理器执行时实现上述实施例中的任意一种试验台电气试验方法。
以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
综上所述，基于本发明的有益效果在于，本发明依据该电气系统设计的微机控制机车制动试验台测试界面更为简洁，操作更简易，成本更加节约
以上所述实施例仅表达了本申请的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明保护范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本申请的保护范围。因此，本发明的保护范围应以所附权利要求的保护范围为准。
Claims (10)
1.一种试验台电气系统，其特征在于，包括：
微机控制系统，用于接收制动控制系统输出的状态信号，所述微机控制系统用于输出控制信号至制动控制系统；
模拟量采集模块，采集制动控制系统的电流，并将采集结果发送至所述微机控制系统；
数字量采集模块，采集制动控制系统的电压，并将采集结果发送至所述微机控制系统；
显示系统，电性连接于所述微机控制系统，所述显示系统的显示屏用于显示所述状态信号，输入给制动控制系统的控制信号通过所述显示系统的显示屏按钮的形式输出至制动控制系统。
2.如权利要求1所述的电气系统，其特征在于，还包括：电源转换模块，所述电源转换模块将AC220V转换为DC110V，为所述试验台电气系统供电。
3.如权利要求1所述的电气系统，其特征在于，还包括：继电器控制模块所述继电器控制模块根据所述微机控制系统信号并输出所述DC110V的开关信息。
4.如权利要求1所述的电气系统，其特征在于，所述微机控制系统用于测试结果显示功能、测试指令下发功能以及测试数据记录。
5.如权利要求1所述的电气系统，其特征在于，还包括：短路检测模块
所述短路检测模块检测制动控制系统存在的短路故障，若存在所述短路故障，则所述短路检测模块自动断开制动控制系统的供电。
6.如权利要求1所述的电气系统，其特征在于，所述模拟量采集模块用于具备采集4-20mA电流。
7.如权利要求1所述的电气系统，其特征在于，所述数字量采集模块用于采集DC110V电压。
8.一种试验台电气系统的试验方法，其特征在于，包括：
电源转换步骤：将AC220V转换为DC110V为试验台电气系统供电；
模拟量采集步骤：采集制动控制系统的电流，并将采集结果发送至微机控制系统；
数字量采集步骤：采集制动控制系统的电压，并将采集结果发送至微机控制系统；
记录测试结果步骤：记录实验结果；
结果显示步骤：将所述实验结果显示并将所述实验结果打印。
9.如权利要求8所述的试验方法，其特征在于，还包括：
开关信息输出步骤：根据微机控制系统的信号输出DC110V开关信息。
10.如权利要求9所述的试验方法，其特征在于，还包括：
短路检测步骤：检测制动控制系统存在的短路故障，若存在所述短路故障，则自动断开制动控制系统的供电。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20210907 |