CN113350538B - 一种物流运输的消杀装置以及方法 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种物流运输的消杀装置以及方法，其包括车辆本体、货箱、车载控制设备以及内部消杀组件，所述车载控制设备设置在车辆本体内，所述货箱设于所述车辆本体上，所述内部消杀组件设置在货箱内部，所述内部消杀组件包括支撑管架以及紫外线灯管，所述支撑管架安装在货箱内，所述紫外线灯管安装在支撑管架内，所述紫外线灯管与车载控制设备电性连接。本申请具有降低物流运输传染病毒风险的效果。

Description

一种物流运输的消杀装置以及方法

技术领域

本申请涉及物流运输技术领域，尤其是涉及一种物流运输的消杀装置以及方法。

背景技术

物流是指为了满足客户的需求，以最低的成本高效率的完成，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品或相关信息进行由商品的产地到商品的消费地的计划、实施和管理的全过程。

由于流行性传染病具有高度传染性，一旦爆发成疫情则所涉及的传染居民数量巨大，相应的地区也迅速根据人群感染情况划分风险等级，该情况可在最新疫情地图实时数据报告中可进行查看，由于物流运输的覆盖范围较广，在进行物流运输过程中，往往容易经过一些疫情较为严重的区域，运输装载车内的物资需要送往其他的地区，无形中具备传播流行性传染病毒的可能性，对此有待进一步改进。

发明内容

本申请目的一是提供一种物流运输的消杀装置，具有降低传播流行性传染病毒风险的特点。

第一方面，本申请提供一种物流运输的消杀装置，采用如下技术方案：

一种物流运输的消杀装置，包括车辆本体、货箱、车载控制设备以及内部消杀组件，所述车载控制设备设置在车辆本体内，所述货箱设于所述车辆本体上，所述内部消杀组件设置在货箱内部，所述内部消杀组件包括支撑管架以及紫外线灯管，所述支撑管架安装在货箱内，所述紫外线灯管安装在支撑管架内，所述紫外线灯管与车载控制设备电性连接。

通过采用上述技术方案，设置的紫外线灯管能够有效对货箱以及货箱内部货物进行消杀处理，从而降低了传播流行性传染病毒风险，此外，由于紫外线灯管通常对人体具有一定的伤害，因此，设置的车载控制设备可使得用户通过车载控制设备便能够控制紫外线灯管的开启。

可选的，所述支撑管架包括连接件以及连接杆，所述连接件安装在连接杆架两端，所述紫外线灯管安装在连接件之间，所述连接件内开设有安装室，所述安装室内设置有抽风机，所述抽风机与所述车载控制设备电性连接，所述连接件两端面开设有与安装室相连通的通风孔。

通过采用上述技术方案，设置的抽风机与紫外线灯进行配合能够流动空气，并将空气从两端部处抽进支撑管架内，实现对空气进行消杀的功能。

可选的，所述连接件靠近紫外线灯管一侧设置有保护环，所述保护环内安装有加热管，所述加热管与所述车载控制设备电性连接，所述加热管环设于紫外线灯管外，所述紫外线灯管外壁处设置有真空隔热管。

通过采用上述技术方案，设置的加热管与抽风机相互配合，从而能够对吹出来的气体进行热化，具备一定的烘干功能，同时，也能够对空气中部分细菌病毒进行消杀。

可选的，所述连接件远离连接杆一侧设置有安装环，所述安装环边壁开设有多个进风孔，所述安装环上安装有与消毒液源连接的第一雾化喷头，所述第一雾化喷头一端设置有第一输送管，所述第一输送管另一端连接有水泵，所述水泵与消毒液源进行连接，所述水泵与所述车载控制设备电性连接。

通过采用上述技术方案，设置的第一雾化喷头能够将消毒液雾化喷洒到空气，从而进一步加强对空气以及货物进行消杀，同时，结合加热管的烘干功能，能够有效将货物进行烘干。

可选的，所述支撑管架其中一端位于安装环远离连接件一侧设置有插接头，所述插接头内设置有多根与紫外线灯管、抽风机以及加热管进行电性连接的插针，所述支撑管架另一端位于安装环远离连接件一侧设置有插接管，所述插接管内设置有多个与紫外线灯管、抽风机以及加热管进行电性连接且供插针进行插入的插座口。

通过采用上述技术方案，将插接头插入插接管中，从而实现两个紫外线灯管之间的级联，使得用户能够根据实际需求灵活设置紫外线灯管的长度，进一步增大本申请的适用性。

可选的，所述安装环与插接管之间设置有固定组件，所述固定组件包括卡扣以及弹性卡件，所述卡扣安装在安装环上其开设有多个供弹性卡件插设的插孔，所述插接管外壁开设有延伸方向与紫外线灯管延伸方向一致的滑槽，所述滑槽内外滑动连接有滑块，所述弹性卡件安装在滑块远离滑槽一端面处。

通过采用上述技术方案，将一紫外线灯管的弹性卡件沿着滑槽延伸方向插入另一紫外线灯管卡扣中，从而实现两个紫外线灯管之间的固定，结构简单，易于实现。

可选的，所述弹性卡件背离滑块一侧开设有弹性槽，所述弹性槽内滑动连接有卡块，所述卡块可与卡扣底部相抵接，所述弹性槽内安装有弹簧，所述弹簧一端与弹性槽内壁相连接且另一端与卡块朝向弹性槽一侧相连接，所述弹簧总是驱动卡块背离弹性槽方向运动。

通过采用上述技术方案，设置的卡块能够在弹簧的驱动作用下，在弹性卡件插入至卡扣内后，紧紧抵接于卡扣底部，从而加强两个紫外线灯管之间的固定。

可选的，还包括外部消杀组件，所述外部消杀组件包括第二雾化喷头以及第二输送管，所述货箱顶部外侧处安装有多个与消毒液源相连接的第二输送管，多个所述第二雾化喷头安装在第二输送管上。

通过采用上述技术方案，设置的第二雾化喷头能够有效对车辆外部进行消杀，减少传染病毒传播的可能性。

第二方面，本申请提供一种物流运输的消杀方法，采用如下的技术方案：

一种物流运输的消杀方法，包括：

获取物流系统中已根据疫情地区状态信息与本批次的装卸地址规划好的运输路径信息，并根据运输路径信息建立运输路径状态表；

根据运输路径信息进行路线导航，获取确认到达装卸地址指令，根据确认到达装卸地址指令更新运输路径表中装卸地址的状态为已到达状态；

发送运输路径表中所有状态为已到达状态的装卸地址发送至物流系统，得到所有处于已到达状态的装卸地址的疫情状态信息；

根据处于已到达状态的装卸地址疫情状态中达到的预设警报等级，判断是否触发消杀指令启动消杀装置，若装卸地址疫情状态中达到预设警报等级，则触发消杀指令启动紫外线灯管、加热管、抽风机、第一雾化喷头以及第二雾化喷头进行消杀。

通过采用上述技术方案，车载控制系统设置在车载控制设备内，车载控制系统在物流运输过程中，能够灵活根据疫情状态信息进行控制消杀指令的启动，使得本申请能够合理使用消杀资源，降低传染病毒的风险。

附图说明

图1是本申请实施例的整体结构示意图。

图2是本申请实施例中连接件部分结构示意图。

图3是图2中A处的放大图。

附图标记说明：1、车辆本体；10、货箱；2、支撑管架；20、连接件；21、安装室；22、连接杆；23、紫外线灯管；3、抽风机；4、保护环；40、加热管；41、真空隔热管；42、安装环；43、进风孔；44、第一雾化喷头；45、第一输送管；5、插接头；50、插针；51、插接管；52、卡扣；53、弹性卡件；54、插孔；55、滑槽；56、滑块；6、弹性槽；60、卡块；61、弹簧；7、第二雾化喷头；70、第二输送管。

具体实施方式

为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图1-3及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。

在物流运输过程中，采用的运输工具一般为带箱式货车，货车包括车辆本体1以及货箱10本申请设置在带箱式货车上。

下面对本申请实施例提供的一种物流运输的消杀装置进行描述，参照图1与图2，本申请实施例中的一种物流运输的消杀装置，具体包括：车辆本体1、货箱10、车载控制设备、内部消杀组件以及外部消杀组件，其中，车载控制设备中设置有车载控制系统，设置的车载控制系统能够与物流系统通过无线通讯连接实现信息交互，车载控制设备能够控制内部消杀组件与外部消杀组件进行消杀，货箱10设置在车辆本体1上，内部消杀组件设置在货箱10内部，内部消杀组件能够对货箱10内部以及货箱10内部的货物进行病毒消杀，外部消杀组件设置在车辆本体1外部，外部消杀组件能够对车辆本体1外部进行病毒消杀。

具体的，内部消杀组件包括支撑管架2以及紫外线灯管23，其中，支撑管架2安装在货箱10内部，在本实施例中，支撑管架2可选为沿竖直方向设置在货箱10内部，也可选为沿水平方向设置在货箱10内侧壁上，紫外线灯管23安装在支撑管架2内，紫外线灯管23与车载控制设备进行电性连接，车载控制设备通过控制紫外线灯管23亮起发出紫外线对周边环境进行照射消杀。

具体的，设置的支撑管架2包括连接件20以及连接杆22，其中，连接件20位于支撑管架2的两端，即，两个连接件20分别位于连接杆22两端，在本实施例中，设置的连接杆22至少有两根且均匀间隔设置在连接件20端面边缘处，紫外线灯管23两端设置在两个连接件20之间中心位置处，紫外线灯管23的延伸方向与连接杆22的延伸方向一致。

另外，在连接件20内开设有安装室21，同时，在安装室21的两端面处开设有通风孔，设置的通风孔与安装室21相连通，在安装室21内还安装有抽风机3，设置的抽风机3将连接件20远离紫外线灯管23端面处作为进风口，将靠近紫外线灯管23端面处作为出风口，设置的抽风机3与车载控制设备进行电性连接，车载控制设备能够控制抽风机3的开启，从而与紫外线灯管23进行相互配合，实现对空气的消杀。

在本实施例中，在连接件20靠近连接杆22一侧一体成型有保护环4，保护环4内安装有加热管40，在本实施例中，设置的加热管40呈螺旋状环绕在紫外线灯管23外，同时，在保护环4内壁上设置有插扣，设置的插扣供加热管40端部非加热部分进行插设实现固定，另外，设置的加热管40与车载控制设备进行电性连接，车载控制设备能够控制加热管40的加热，从而与抽风机3相互配合，实现对空气的加热。

同时，在紫外线灯管23外设置有真空隔热管41，在本实施例中，真空隔热管41主要采用透明玻璃材质，设置的真空隔热管41管径小于支撑管架2的管径，能够有效保护紫外线灯。

另外，在本实施例中，在连接件20远离连接杆22一侧设置有安装环42，在安装环42边壁处开设有多个进风孔43，同时，在安装环42上安装有多个第一雾化喷头44，具体的，在安装环42上开设有多个供第一雾化喷头44插入的安装孔，设置的第一雾化喷头44数量优选为三个，分别通过四通管进行连通，四通管的其中一通道连接有第一输送管45，第一输送管45另一端与水泵的出水端进行连接，同时，在车载本体车壁上设置装有消毒液的集液箱，水泵的进水端一侧设置与集液箱相连接，在本实施例中，水泵与车载控制设备进行电性连接，车载控制设备能够控制水泵的开启，从而将消毒液从输送管泵至第一雾化喷头44处，第一雾化喷头44将消毒液雾化并喷至货箱10内的空气中，进一步加强对空气以及货物进行消杀，设置的水泵、加热管40以及抽风机3相互配合，能够有效对附着在货物上的消毒液进行烘干。

另外，由于车辆本体1的体积大小不一，设置的货箱10体积也有所不同，因此，为了能够使得紫外线灯管23能够适配不同的货箱10，能够根据需求进行长度设置，在紫外线灯管23两端设置有插接头5或者用于与另一紫外线灯管23插接头5相适配的插接管51，具体的，插接头5设置在支撑管架2其中一端位于安装环42远离连接件20一侧，插接头5的管径小于安装环42的管径，而插接管51则设置在支撑管架2另一端位于安装环42远离连接件20一侧，插接管51的管径与安装环42的管径一致，设置的插接头5内设置有多根插针50，同时，在插接管51内设置有多个插座口，插座口供插针50进行插入，设置的插针50与紫外线灯管23、抽风机3以及加热管40进行电性连接，设置的插座口与紫外线灯管23、抽风机3以及加热管40进行电性连接，通过将紫外线灯管23的插接头5插设在另一紫外线灯管23的插接管51处，完成对两个紫外线灯管23之间的级联，实现可根据实际需求延长紫外线灯管23长度的功能。

进一步的，在级联完或者未级联的紫外线灯管23端部处设置有与车载控制设备进行电性连接的插接座，设置的插接头5或者插接管51分别设置在插接座上且与紫外线灯管23的插接管51或者插接头5进行插设连接，设置的插接座远离紫外线灯管23一端成型有固定脚片，设置的固定脚片上开设有通孔，通过在通孔内螺纹穿插有螺钉将固定脚片固定在货箱10内壁处。

此外，参照图2，在安装环42与插接管51之间设置有固定组件，设置的固定组件能够对插接的两组紫外线灯管23进行加固，固定组件包括卡扣52以及弹性卡件53，其中，多个卡扣52安装在安装环42靠近插接头5的外侧壁处，在本实施例中，设置的卡扣52数量优选为两个，卡扣52分别对称设置在安装环42两侧，卡扣52的中部开设有插孔54，插孔54供弹性卡件53进行插设，在插接管51外壁处开设有滑槽55，设置的滑槽55延伸方向与紫外线灯管23延伸方向一致，设置的弹性卡件53安装在滑块56远离滑槽55一端面，用户能够通过拨动弹性卡件53将其插设入卡扣52中，从而实现两个紫外线灯管23之间的固定。

具体的，设置的弹性卡扣52包括凸块以及弹性块，设置的弹性块一端与滑块56进行连接，弹性块与滑块56之间的横截面呈V型，使得弹性块能够通过逐渐插入卡扣52中并发生形变从而抵紧卡扣52实现紫外线灯管23之间的固定，设置的凸块一体成型于弹性块背离滑块56一端面的顶部，设置的凸块能够限制弹形块的插设深度。

此外，参照图2与图3，在弹性卡件53背离滑块56一侧还开设有弹性槽6，设置的弹性槽6内滑动连接有卡块60，卡块60部分凸出于弹性槽6外，卡块60凸出的部分可与卡扣52底部进行抵接，在弹性槽6内设置有弹簧61，具体的，弹簧61其中一端与弹性槽6内壁相连接，弹簧61另一端与卡块60朝向弹性槽6一侧相连接，设置的弹簧61总是驱动卡块60背离弹性槽6方向运动，设置的卡块60由凸块朝向滑块56与弹性块连接处的方向厚度逐渐增大，卡扣52靠近滑块56与弹性块连接处厚度小于或者等于弹性槽6开口厚度一致，能够减少卡扣52刚插入时便卡在卡扣52上的情况。卡块60远离滑块56与弹性块连接处的凸出部分可与凸块配合，将卡扣52卡接在卡块60与凸块之间，进一步加强对对两个紫外线灯管23的固定。

另外，参照图1，外部消杀组件包括第二雾化喷头7以及第二输送管70，多个第二雾化喷头7设置在第二输送管70上，第二输送管70则通过卡箍沿着货箱10顶部外侧处进行布设固定，设置的第二输送管70与内部消杀组件的第一输送管45通过主输送管进行联合，从而与水泵出水端进行连接，实现第二输送管70与消毒液源相连接。

本申请实施例还提供一种物流运输消杀方法，该消杀方法与本实施例中物流运输消杀装置一一对应。该消杀方法包括：

S1、获取物流系统中已根据疫情地区状态信息与本批次的装卸地址规划好的运输路径信息，并根据运输路径信息建立运输路径状态表。

其中，物流系统在规划运输路径时，物流系统先将本批次需要装货或者卸货的装卸地址发送至导航系统中规划并获取得到初始运输路径信息，同时，物流系统根据初始运输路径信息上各个地区在疫情情报系统中查询并获取到各个地区的疫情状态信息，物流系统结合疫情状态信息以及初始运输路径信息按照预设疫情路径规划规则计算出最优运输路径以及多条备用运输路径，具体的，预设疫情路径规划规则计算方式优选为情况如下。

设置的疫情状态信息包括疫情风险等级，疫情风险等级划分为高风险区、中高风险区、中风险区、中低风险、低风险区以及安全区，物流系统根据疫情风险等级确定避让范围路径参数，在本实施例中，疫情风险等级越高则避让范围路径参数就越大，然后根据避让范围路径参数重新规划多条运输路径信息，而运输路径信息包括路径所需费用以及耗时，物流系统内预设有费用权重以及耗时权重，在本实施例中，费用权重占比为60%，耗时权重占比为40%，根据多条运输路径中路径所需总费用与总耗时以及费用权重与耗时权重计算出路径综合系数，根据路径综合系数最小确定最优运输路径，并将其他运输路径排列为备用运输路径。

车载控制系统从物流系统中获取到最优运输路径以及多条备用路径后，默认使用最优运输路径为导航路线，并建立运输路径状态表。

S2、根据运输路径信息进行路线导航，获取确认到达装卸地址指令，根据确认到达装卸地址指令更新运输路径表中装卸地址的状态为已到达状态。

具体的，车载控制系统根据当前最优运输路径进行路线导航，并车辆本体1在达到装卸地址后，用户确认达到装卸地址，同时，车载控制系统获取确认到卸货地址指令后，并在运输路径状态表中更新当前装卸地址与起始装卸地址之间的各个地区状态为已到达状态，同时，将运输路径状态表中所有状态处于未到达状态的装卸地址发送至物流系统中，物流系统根据处于未到达状态的装卸地址重新规划了最优运输路径以及备用运输路径，物流系统将最优运输路径以及备用运输路径发送回车辆消杀控制端中，可有效防止未到达地区突发疫情后进行路径更换。

S3、发送运输路径表中所有状态为已到达状态的装卸地址发送至物流系统，得到所有处于已到达状态的装卸地址的疫情状态信息。

具体的，车载控制系统将当前装卸地址与起始装卸地址之间并且状态为已到达状态的各个地址发送至物流系统中，物流系统对各个地址在疫情情报系统中查询并获取到各个地区的疫情状态信息。

S4、根据处于已到达状态的装卸地址疫情状态中达到的预设警报等级，判断是否触发消杀指令启动消杀装置，若装卸地址疫情状态中达到预设警报等级，则触发消杀指令启动紫外线灯管23、加热管40、抽风机3、第一雾化喷头44以及第二雾化喷头7进行消杀。

具体的，根据疫情状态信息将设置的预设警报等级进行等级划分，其中，中低风险区与低风险区为一级警报等级，中风险区为二级警报等级，中高风险区与高风险区为三级警报等级，车载控制系统根据预设警报等级匹配有相应的消杀指令等级，不同的消杀指令对应不同的消杀模式，具体地，车载控制系统根据预设警报等级这是的消杀指令等级匹配情况为，一级警报等级对应一级消杀指令，二级警报等级对应二级消杀指令，三级警报等级对应三级消杀指令，车载控制系统根据消杀指令等级，分别设置有多种消杀模式，在本实施例中，车载控制系统一共有三种模式，分别为紫外线消杀模式、空气消杀模式以及喷雾消杀模式，其中，一级消杀指令对应紫外线消杀模式，二级消杀指令对应紫外线消杀模式与空气消杀模式的两种组合模式，三级消杀指令对应紫外线消杀模式、空气消杀模式以及喷雾消杀模式的三种组合模式。车载控制系统发送一级消杀指令时，只控制紫外线灯管23处进行开启；车载控制系统发送二级消杀指令时，同时控制消杀指令至紫外线灯管23以及抽风机3处进行开启；车载控制系统发送三级消杀指令时，则同时控制紫外线灯管23、抽风机3、加热管40以及水泵处进行开启。

此外，车辆消杀控制端发送消杀指令，会先发送人体检测指令对车厢内部进行人体检测，若检测无人体特征，则发送消杀指令。

综上所述，通过本申请实施例，能够灵活根据车辆历史所经过的地区疫情情况进行不同等级的消杀，能够合理利用消杀资源，减少传染性病毒传播的可能性。

应理解，上述实施例中各步骤的序号的大小并不意味着执行顺序的先后，各过程的执行顺序应以其功能和内在逻辑确定，而不应对本申请实施例的实施过程构成任何限定。

Claims (5)

1.一种物流运输的消杀装置，其特征在于，包括车辆本体（1）、货箱（10）、车载控制设备以及内部消杀组件，所述车载控制设备设置在车辆本体（1）内，所述货箱（10）设于所述车辆本体（1）上，所述内部消杀组件设置在货箱（10）内部，所述内部消杀组件包括支撑管架（2）以及紫外线灯管（23），所述支撑管架（2）安装在货箱（10）内，所述紫外线灯管（23）安装在支撑管架（2）内，所述紫外线灯管（23）与车载控制设备电性连接；所述支撑管架（2）包括连接件（20）以及连接杆（22），所述连接件（20）安装在连接杆（22）架两端，所述紫外线灯管（23）安装在连接件（20）之间，所述连接件（20）内开设有安装室（21），所述安装室（21）内设置有抽风机（3），所述抽风机（3）与所述车载控制设备电性连接，所述连接件（20）两端面开设有与安装室（21）相连通的通风孔；所述连接件（20）靠近紫外线灯管（23）一侧设置有保护环（4），所述保护环（4）内安装有加热管（40），所述加热管（40）与所述车载控制设备电性连接，所述加热管（40）环设于紫外线灯管（23）外，所述紫外线灯管（23）外壁处设置有真空隔热管（41）；所述连接件（20）远离连接杆（22）一侧设置有安装环（42），所述安装环（42）边壁开设有多个进风孔（43），所述安装环（42）上安装有与消毒液源连接的第一雾化喷头（44），所述第一雾化喷头（44）一端设置有第一输送管（45），所述第一输送管（45）另一端连接有水泵，所述水泵与消毒液源进行连接，所述水泵与所述车载控制设备电性连接；所述支撑管架（2）其中一端位于安装环（42）远离连接件（20）一侧设置有插接头（5），所述插接头（5）内设置有多根与紫外线灯管（23）、抽风机（3）以及加热管（40）进行电性连接的插针（50），所述支撑管架（2）另一端位于安装环（42）远离连接件（20）一侧设置有插接管（51），所述插接管（51）内设置有多个与紫外线灯管（23）、抽风机（3）以及加热管（40）进行电性连接且供插针（50）进行插入的插座口；所述车载控制设备中设置有车载控制系统，车载控制系统一共有三种模式，分别为紫外线消杀模式、空气消杀模式以及喷雾消杀模式，其中，一级消杀指令对应紫外线消杀模式，二级消杀指令对应紫外线消杀模式与空气消杀模式的两种组合模式，三级消杀指令对应紫外线消杀模式、空气消杀模式以及喷雾消杀模式的三种组合模式；车载控制系统发送一级消杀指令时，只控制紫外线灯管（23）处进行开启；车载控制系统发送二级消杀指令时，同时控制消杀指令至紫外线灯管（23）以及抽风机（3）处进行开启；车载控制系统发送三级消杀指令时，则同时控制紫外线灯管（23）、抽风机（3）、加热管（40）以及水泵处进行开启。

2.根据权利要求1所述的一种物流运输的消杀装置，其特征在于，所述安装环（42）与插接管（51）之间设置有固定组件，所述固定组件包括卡扣（52）以及弹性卡件（53），所述卡扣（52）安装在安装环（42）上其开设有多个供弹性卡件（53）插设的插孔（54），所述插接管（51）外壁开设有延伸方向与紫外线灯管（23）延伸方向一致的滑槽（55），所述滑槽（55）内外滑动连接有滑块（56），所述弹性卡件（53）安装在滑块（56）远离滑槽（55）一端面处。

3.根据权利要求2所述的一种物流运输的消杀装置，其特征在于，所述弹性卡件（53）背离滑块（56）一侧开设有弹性槽（6），所述弹性槽（6）内滑动连接有卡块（60），所述卡块（60）可与卡扣（52）底部相抵接，所述弹性槽（6）内安装有弹簧（61），所述弹簧（61）一端与弹性槽（6）内壁相连接且另一端与卡块（60）朝向弹性槽（6）一侧相连接，所述弹簧（61）总是驱动卡块（60）背离弹性槽（6）方向运动。

4.根据权利要求1所述的一种物流运输的消杀装置，其特征在于，还包括外部消杀组件，所述外部消杀组件包括第二雾化喷头（7）以及第二输送管（70），所述货箱（10）顶部外侧处安装有多个与消毒液源相连接的第二输送管（70），多个所述第二雾化喷头（7）安装在第二输送管（70）上。

5.一种物流运输的消杀方法，适用于权利要求1-4任一项所述 的物流运输的消杀装置，其特征在于，包括：获取物流系统中已根据疫情地区状态信息与本批次的装卸地址规划好的运输路径信息，并根据运输路径信息建立运输路径状态表；

根据运输路径信息进行路线导航，获取确认到达装卸地址指令，根据确认到达装卸地址指令更新运输路径表中装卸地址的状态为已到达状态；

发送运输路径表中所有状态为已到达状态的装卸地址发送至物流系统，得到所有处于已到达状态的装卸地址的疫情状态信息；

根据处于已到达状态的装卸地址疫情状态中达到的预设警报等级，判断是否触发消杀指令启动消杀装置，若装卸地址疫情状态中达到预设警报等级，则触发消杀指令启动紫外线灯管（23）、加热管（40）、抽风机（3）、第一雾化喷头（44）以及第二雾化喷头（7）进行消杀。

Images