CN113330321A - 用于检测故障的装置及其方法 - Google Patents

用于检测故障的装置及其方法 Download PDF

Info

Publication number
CN113330321A
CN113330321A CN202080010197.0A CN202080010197A CN113330321A CN 113330321 A CN113330321 A CN 113330321A CN 202080010197 A CN202080010197 A CN 202080010197A CN 113330321 A CN113330321 A CN 113330321A
Authority
CN
China
Prior art keywords
indicator
control signal
fault
voltage value
determination unit
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN202080010197.0A
Other languages
English (en)
Other versions
CN113330321B (zh
Inventor
金亨东
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
LG Innotek Co Ltd
Original Assignee
LG Innotek Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by LG Innotek Co Ltd filed Critical LG Innotek Co Ltd
Publication of CN113330321A publication Critical patent/CN113330321A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN113330321B publication Critical patent/CN113330321B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L3/00—Electric devices on electrically-propelled vehicles for safety purposes; Monitoring operating variables, e.g. speed, deceleration or energy consumption
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L58/00—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
    • B60L58/10—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries
    • B60L58/12—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries responding to state of charge [SoC]
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L3/00—Electric devices on electrically-propelled vehicles for safety purposes; Monitoring operating variables, e.g. speed, deceleration or energy consumption
    • B60L3/0023—Detecting, eliminating, remedying or compensating for drive train abnormalities, e.g. failures within the drive train
    • B60L3/0084—Detecting, eliminating, remedying or compensating for drive train abnormalities, e.g. failures within the drive train relating to control modules
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01R—MEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
    • G01R19/00—Arrangements for measuring currents or voltages or for indicating presence or sign thereof
    • G01R19/165—Indicating that current or voltage is either above or below a predetermined value or within or outside a predetermined range of values
    • G01R19/16566—Circuits and arrangements for comparing voltage or current with one or several thresholds and for indicating the result not covered by subgroups G01R19/16504, G01R19/16528, G01R19/16533
    • G01R19/16576—Circuits and arrangements for comparing voltage or current with one or several thresholds and for indicating the result not covered by subgroups G01R19/16504, G01R19/16528, G01R19/16533 comparing DC or AC voltage with one threshold
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01R—MEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
    • G01R19/00—Arrangements for measuring currents or voltages or for indicating presence or sign thereof
    • G01R19/165—Indicating that current or voltage is either above or below a predetermined value or within or outside a predetermined range of values
    • G01R19/16566—Circuits and arrangements for comparing voltage or current with one or several thresholds and for indicating the result not covered by subgroups G01R19/16504, G01R19/16528, G01R19/16533
    • G01R19/1659—Circuits and arrangements for comparing voltage or current with one or several thresholds and for indicating the result not covered by subgroups G01R19/16504, G01R19/16528, G01R19/16533 to indicate that the value is within or outside a predetermined range of values (window)
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01R—MEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
    • G01R31/00—Arrangements for testing electric properties; Arrangements for locating electric faults; Arrangements for electrical testing characterised by what is being tested not provided for elsewhere
    • G01R31/28—Testing of electronic circuits, e.g. by signal tracer
    • G01R31/2832—Specific tests of electronic circuits not provided for elsewhere
    • G01R31/2836—Fault-finding or characterising
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01R—MEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
    • G01R31/00—Arrangements for testing electric properties; Arrangements for locating electric faults; Arrangements for electrical testing characterised by what is being tested not provided for elsewhere
    • G01R31/36—Arrangements for testing, measuring or monitoring the electrical condition of accumulators or electric batteries, e.g. capacity or state of charge [SoC]
    • G01R31/3644—Constructional arrangements
    • G01R31/3646—Constructional arrangements for indicating electrical conditions or variables, e.g. visual or audible indicators
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01R—MEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
    • G01R31/00—Arrangements for testing electric properties; Arrangements for locating electric faults; Arrangements for electrical testing characterised by what is being tested not provided for elsewhere
    • G01R31/36—Arrangements for testing, measuring or monitoring the electrical condition of accumulators or electric batteries, e.g. capacity or state of charge [SoC]
    • G01R31/382—Arrangements for monitoring battery or accumulator variables, e.g. SoC
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01R—MEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
    • G01R31/00—Arrangements for testing electric properties; Arrangements for locating electric faults; Arrangements for electrical testing characterised by what is being tested not provided for elsewhere
    • G01R31/36—Arrangements for testing, measuring or monitoring the electrical condition of accumulators or electric batteries, e.g. capacity or state of charge [SoC]
    • G01R31/382—Arrangements for monitoring battery or accumulator variables, e.g. SoC
    • G01R31/3835—Arrangements for monitoring battery or accumulator variables, e.g. SoC involving only voltage measurements
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01R—MEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
    • G01R31/00—Arrangements for testing electric properties; Arrangements for locating electric faults; Arrangements for electrical testing characterised by what is being tested not provided for elsewhere
    • G01R31/50—Testing of electric apparatus, lines, cables or components for short-circuits, continuity, leakage current or incorrect line connections
    • G01R31/52—Testing for short-circuits, leakage current or ground faults
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01R—MEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
    • G01R31/00—Arrangements for testing electric properties; Arrangements for locating electric faults; Arrangements for electrical testing characterised by what is being tested not provided for elsewhere
    • G01R31/50—Testing of electric apparatus, lines, cables or components for short-circuits, continuity, leakage current or incorrect line connections
    • G01R31/54—Testing for continuity
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2250/00—Driver interactions
    • B60L2250/16—Driver interactions by display
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L3/00—Electric devices on electrically-propelled vehicles for safety purposes; Monitoring operating variables, e.g. speed, deceleration or energy consumption
    • B60L3/0023—Detecting, eliminating, remedying or compensating for drive train abnormalities, e.g. failures within the drive train
    • B60L3/0061—Detecting, eliminating, remedying or compensating for drive train abnormalities, e.g. failures within the drive train relating to electrical machines
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2200/00—Type of vehicle
    • B60Y2200/90—Vehicles comprising electric prime movers
    • B60Y2200/91—Electric vehicles
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01R—MEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
    • G01R31/00—Arrangements for testing electric properties; Arrangements for locating electric faults; Arrangements for electrical testing characterised by what is being tested not provided for elsewhere
    • G01R31/005—Testing of electric installations on transport means
    • G01R31/006—Testing of electric installations on transport means on road vehicles, e.g. automobiles or trucks
    • G01R31/007—Testing of electric installations on transport means on road vehicles, e.g. automobiles or trucks using microprocessors or computers
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01R—MEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
    • G01R35/00—Testing or calibrating of apparatus covered by the other groups of this subclass
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
  • Testing Of Short-Circuits, Discontinuities, Leakage, Or Incorrect Line Connections (AREA)
  • Testing Electric Properties And Detecting Electric Faults (AREA)
  • Secondary Cells (AREA)

Abstract

提供的是一种用于检测故障的装置，该装置检测用于根据控制信号来显示车辆电池的充电状态的显示器件的故障。根据本发明的实施例的用于检测故障的装置包括：中断生成单元，该中断生成单元用于在控制信号满足预设事件的情况下生成中断信号；电压检测单元，该电压检测单元用于通过将控制信号的模拟值转换为数字值来检测控制信号的电压值；以及确定单元，该确定单元用于基于显示器件是否操作、是否生成中断信号和控制信号的电压值之中的至少一个来确定显示器件是否有故障以及故障类型之中的至少一个。

Description

用于检测故障的装置及其方法
技术领域
实施例涉及一种用于检测故障的装置及其方法。
背景技术
环保车辆，例如电动车辆(EV)或插电式混合动力车辆(PHEV)，使用安装在充电站处的电动车辆供电设备(EVSE)来对电池充电。
为此，电动车辆充电控制器(EVCC)被安装在EV中，与EV和EVSE进行通信，并且控制电动车辆的充电。
例如，当EVCC接收到来自电动车辆的指示充电开始的信号时，EVCC可以执行控制以开始充电，并且当接收到来自电动车辆的指示充电结束的信号时，EVCC可以执行控制以结束充电。
能够根据充电时间将对电动车辆充电的方法分类为快速充电和慢速充电。在快速充电的情况下，通过从充电器供应的直流电(DC)对电池充电，并且在慢速充电的情况下，通过向充电器供应的交流电(AC)对电池充电。因此，用于快速充电的充电器被称为快速充电器或DC充电器，并且用于慢速充电的充电器被称为慢速充电器或AC充电器。
同时，由于用高电压和高电流对电动车辆充电，所以对充电期间的安全性的需求正在增加。为此，在电动车辆的充电端口处安装显示充电状态的发光二极管(LED)显示器件，并且用户通过充电端口的LED显示器件来查看充电状态。然而，存在问题的原因在于不能检测LED显示器件的故障，并且即使在用户识别故障时，也不能知道故障的原因。
发明内容
[技术问题]
实施例涉及一种用于检测故障的装置，该装置检测显示电动车辆的充电状态的指示器是否发生故障以及故障类型，并且涉及一种使用该装置来检测故障的方法。
要在实施例中解决的问题不限于此，并且也包括根据将在下面描述的解决方案和实施例理解的目的和效果。
[技术方案]
本发明的一个方面提供一种用于检测故障的装置，该装置被配置成检测指示器的故障，该指示器被配置成根据控制信号来显示车辆电池的充电状态，该装置包括：中断生成单元，该中断生成单元被配置成在控制信号满足预设预定事件时生成中断信号；电压检测单元，该电压检测单元被配置成将控制信号的模拟值转换为数字值以检测控制信号的电压值；以及确定单元，该确定单元被配置成基于指示器是否操作、是否生成中断信号以及控制信号的电压值之中的至少一个来确定指示器是否发生故障以及故障类型之中的至少一个。
在确定指示器操作时确定单元可以根据是否生成中断信号和控制信号的电压值来确定指示器是否发生故障以及故障类型。
确定单元在生成中断信号并且控制信号的电压值被包括在大于第一阈值且小于比第一阈值大的第二阈值的范围内时可以确定指示器正常地操作，并且在生成中断信号并且控制信号的电压值未被包括在大于第一阈值且小于第二阈值的范围内时可以确定在指示器中发生故障。
确定单元在生成中断信号并且控制信号的电压值小于或等于第一阈值时可以将指示器的故障类型确定为对地短路，并且在控制信号的电压值大于或等于第二阈值时可以将指示器的故障类型确定为线缆开路。
在未生成中断信号时确定单元可以确定在指示器中发生故障。
确定单元在控制信号的电压值小于或等于第三阈值时可以将指示器的故障类型确定为对地短路，并且在控制信号的电压值大于第三阈值时可以将指示器的故障类型确定为对电池短路。
在确定指示器是否发生故障并且在确定指示器不操作时确定单元可以根据控制信号的电压值来确定故障类型。
确定单元在控制信号的电压值小于或等于第四阈值时可以确定指示器处于正常状态，并且在控制信号的电压值大于第四阈值时可以将指示器的故障类型确定为对电池短路。
本发明的另一方面提供一种使用用于检测故障的装置来检测故障的方法，该装置被配置成检测指示器的故障，该指示器被配置成根据控制信号来显示车辆电池的充电状态，该方法包括：在控制信号满足预设预定事件时生成中断信号的操作；将控制信号的模拟值转换为数字值以检测控制信号的电压值的操作；以及基于指示器是否操作、是否生成中断信号以及控制信号的电压值之中的至少一个来确定指示器是否发生故障以及故障类型之中的至少一个的操作。
确定指示器是否发生故障以及故障类型之中的至少一个的操作可以包括：确定指示器是否操作的操作、当确定指示器操作并且生成中断信号时基于是否生成中断信号和控制信号的电压值之中的至少一个来确定指示器是否发生故障以及故障类型之中的至少一个的操作、以及当确定指示器不操作时基于控制信号的电压值来确定指示器是否发生故障以及故障类型之中的至少一个的操作。
[有益效果]
存在优点的原因在于，即使当未安装根据本发明的实施例的用于检测故障的单独的硬件时，也能够通过对指示器的控制信号的分析来方便地检测指示器是否发生故障以及故障类型。
本发明的各种有用的优点和效果不限于上述的，并且能够在描述本发明的示例性实施例的过程中被相对容易地理解。
附图说明
图1是图示使用根据本发明的实施例的用于检测故障的装置的故障检测系统的视图。
图2是根据本发明的实施例的用于检测故障的装置的配置图。
图3是用于描述根据本发明的实施例的确定单元的第一实施例的视图。
图4是用于描述根据本发明的实施例的确定单元的第二实施例的视图。
图5是用于描述根据本发明的实施例的确定单元的第三实施例的视图。
图6是根据本发明的实施例的检测故障的方法的流程图。
图7是详细地图示图6中的操作S640的流程图。
图8是详细地图示图7中的操作S643的流程图。
图9是详细地图示图7中的操作S644的流程图。
图10是详细地图示图7中的操作S645的流程图。
具体实施方式
在下文中，将参考附图详细地描述本发明的优选实施例。
然而，本发明的技术精神不限于要描述的一些实施例并且可以被以各种形式体现，以及可以选择性地组合和替换实施例中的一个或多个元素以在本发明的技术精神的范围内使用。
此外，除非特别定义和描述，否则可以按本领域的技术人员通常所理解的含义而解释本发明的实施例中使用的术语(包括技术和科学术语)，并且通常使用的术语，例如词典中定义的术语，可以考虑到其在相关技术中的上下文含义来理解。
另外，提供说明书中使用的术语不是为了限制本发明，而是为了描述实施例。
在说明书中，除非上下文另外清楚地指示，否则单数形式也可以包括复数形式，并且当被公开为“A、B和C的至少一个(或一个或多个)”，可以包括A、B和C的所有可能的组合中的一种或多种。
此外，可以使用诸如第一、第二、A、B、(a)、(b)等的术语来描述本发明的实施例的元素。
术语仅被提供以将一个元素与其他元素区分开，并且元素的本质、顺序、次序等不受术语限制。
此外，当将特定元素公开为“连接”、“耦合”或“链接”到其他元素时，这些元素可以不仅包括与其他元素直接连接、耦合或链接的情况，而且还包括通过这些元素与其他元素之间的元素连接、耦合或链接到其他元素的情况。
另外，当将一个元素公开为形成“在”另一元素“上或下”时，术语“在…上或在…下”包括两个元素彼此直接接触的情况以及至少另一元素(间接)设置在两个元素之间的情况。此外，当表达术语“在…上或在…下”时，可以基于一个元素包括不仅向上方向而且向下方向的含义。
图1是图示使用根据本发明的实施例的用于检测故障的装置的故障检测系统的视图。
电动车辆需要诊断故障代码(DTC)以便诊断构成车辆的部件的故障。根据本发明的实施例的故障检测系统可以检测用于确定故障代码的信息以便检测指示器40的故障状态，该指示器40示出在对电动车辆充电时电动车辆电池的充电状态。
参考图1，根据本发明的实施例的故障检测系统可以包括调节器10、限流器20、脉宽调制(PWM)控制器30、指示器40和微控制器50。
调节器10可以是使电压稳定的器件。调节器10可以控制输入直流电(DC)电压，使得可以稳定地输出DC电压。例如，调节器10可以将从转换器接收到的DC电压稳定并输出为12V的DC电压。
限流器20可以是当根据从调节器10输入的DC电压的电流大于或等于预设水平时阻止电流流动的器件。限流器20被设置在调节器10与PWM控制器30之间，并且可以控制使得通过在根据从调节器10输入的DC电压的电流大于或等于预设水平时阻止电流流动而不将调节器10的输出电压输入到PWM控制器30。例如，当根据从调节器10输入的12V的DC电压的电流超过20mA时，可以阻止电流。因此，存在优点在于可以保护PWM控制器30免于过电流。
PWM控制器30可以生成向指示器40输入的控制信号。控制信号可以是根据脉宽调制方法的控制信号。PWM控制器30可以基于从调节器10输出的DC电压和从微控制器50输出的控制命令来生成控制信号。由PWM控制器30生成的PWM控制信号可以具有与从调节器10输出的DC电压相同的幅度。例如，当调节器10输出12V的DC电压时，PWM控制器30可以生成12V的控制信号。
指示器40可以根据从PWM控制器30输出的控制信号来显示车辆电池的充电状态。指示器40可以显示车辆电池的未充电状态、充电状态和准备充电状态中的任何一种。未充电状态、充电状态和准备充电状态是车辆电池的充电状态的示例，并且除此之外，指示器40还可以显示各种充电状态。根据本发明的实施例，指示器40可以被设置在电动车辆的充电端口处。可以通过发光二极管(LED)元件来实现指示器40。
微控制器(微控制器单元)50可以生成控制命令并且将该控制命令发送到PWM控制器30。在这种情况下，控制命令可以是电压水平为5V的PWM型信号。微控制器50可以接收从PWM控制器30发送到指示器40的控制信号。微控制器50可以通过两个输入端子来接收控制信号。通过两个输入端子之中的第一输入端子输入的控制信号可以用于检测电压值，以及通过两个输入端子之中的第二输入端子输入的控制信号可以用于生成中断信号。第一输入端子可以是模数转换器(ADC)端口，以及第二输入端子可以是中断端口。ADC端口可以持续唤醒，并且中断端口可以以预定周期唤醒。
如图1所示，微控制器50可以包括根据本发明的实施例的用于检测故障的装置(故障检测装置)100。故障检测装置100可以是通过微控制器50实现的算法，但是不限于此。故障检测装置100可以通过分析从PWM控制器30发送到指示器40的控制信号来确定指示器40是否发生故障以及故障类型中的至少一个。将稍后参考附图来详细地描述故障检测装置100的详细配置。
图2是根据本发明的实施例的用于检测故障的装置的配置图。
参考图2，根据本发明的实施例的故障检测装置100可以包括中断生成单元110、电压检测单元120和确定单元130。
中断生成单元110可以在控制信号满足预设预定事件时生成中断信号。输入到中断生成单元的控制信号可以是通过微控制器50的第二输入端子(即，中断端口)输入的控制信号。中断生成单元110可以根据诸如控制信号的电压值是否发生改变、是否存在上升沿、是否存在下降沿等的预定事件来生成中断信号。例如，中断生成单元110可以当在控制信号中检测到下降沿的事件发生时生成中断信号。
电压检测单元120可以通过将控制信号的模拟值转换为数字值来检测控制信号的电压值。输入到电压检测单元120的控制信号可以是通过微控制器50的第一输入端子(即，ADC端口)输入的控制信号。电压检测单元120可以通过诸如采样、量化和编码的序列将作为模拟信号的控制信号转换为数字信号。电压检测单元120可以通过监测转换为数字信号的控制信号来检测控制信号的电压值。
确定单元130可以基于指示器40是否操作、是否生成中断信号以及控制信号的电压值中的至少一个来确定指示器40是否发生故障以及故障类型中的至少一个。在这种情况下，可以从微控制器50输入指示器40是否操作。例如，确定单元130可以从微控制器50接收指示器40是否操作的触发信号。另一方面，可以基于由微控制器50输入到PWM控制器30的控制命令来确定指示器40是否操作。例如，确定单元130可以分析输入到PWM控制器30的控制命令以确定指示器40是否操作。
根据本发明的实施例，确定单元130可以包括基于指示器40是否操作、是否生成中断信号以及控制信号的电压值来确定指示器40是否发生故障以及故障类型的三个序列。
第一序列可以是指当指示器40操作并且生成中断信号时，通过将控制信号的电压值与预设阈值进行比较来确定指示器40是否发生故障以及故障类型的确定单元130的过程。
第二序列可以是指当指示器40操作并且未生成中断信号时，通过将控制信号的电压值与预设阈值进行比较来确定指示器40是否发生故障以及故障类型的确定单元130的过程。
第三序列可以是指当指示器40不操作时，通过将控制信号的电压值与预设阈值进行比较来确定指示器40是否发生故障以及故障类型的确定单元130的过程。
可以在第一序列中使用两个阈值(第一阈值和第二阈值)，并且可以在第二序列和第三序列的每个中使用一个阈值(第三阈值和第四阈值)。在这种情况下，可以将第一阈值、第三阈值和第四阈值设置为同一值。可以将第二阈值设置为比第一阈值大的值。
将稍后参考附图来详细地描述确定单元130的每个序列。
图3是用于描述根据本发明的实施例的确定单元的第一实施例的视图。
图3图示确定单元130根据第一序列来确定指示器40是否发生故障以及故障类型的过程。
可以在指示器40操作并且生成中断信号时执行第一序列。在确定指示器40操作时确定单元130可以根据是否生成中断信号和控制信号的电压值来确定指示器40是否发生故障以及故障类型。
具体地，当生成中断信号并且控制信号的电压值被包括在大于第一阈值且小于第二阈值的范围内时，确定单元130可以确定指示器40正常操作。
然而，当生成中断信号并且控制信号的电压值未被包括在大于第一阈值且小于第二阈值的范围内时，确定单元130可以确定在指示器40中已发生故障。
当确定发生故障时，确定单元130可以确定指示器40的故障类型。具体地，确定单元130在生成中断信号并且控制信号的电压值小于或等于第一阈值时可以将指示器40的故障类型确定为对地短路，并且在控制信号的电压值大于或等于第二阈值时可以将指示器40的故障类型确定为线缆开路。
图3图示将第一阈值设置为2V并且将第二阈值设置为13V的情况。当控制信号的电压值介于2V与13V之间时，确定单元130可以确定指示器40正常操作。当控制信号的电压值在小于或等于2V的范围内时，确定单元130可以确定由于对地短路而在指示器40中已发生故障。当控制信号的电压值在大于或等于13V的范围内时，确定单元130可以确定由于线缆开路而在指示器40中已发生故障。
图4是用于描述根据本发明的实施例的确定单元的第二实施例的视图。
图4图示确定单元130根据第二序列来确定指示器40是否发生故障以及故障类型的过程。
可以在指示器40操作并且未生成中断信号时执行第二序列。当在指示器40操作的同时未生成中断信号时，确定单元130可以确定在指示器40中已发生故障。
当确定发生故障时，确定单元130在控制信号的电压值小于或等于第三阈值时可以将指示器40的故障类型确定为对地短路，并且在控制信号的电压值大于第三阈值时可以将指示器40的故障类型确定为对电池短路。
图4图示将第三阈值设置为2V的情况。当控制信号的电压值在小于或等于2V的范围内时，确定单元130可以确定由于对地短路而在指示器40中已发生故障。当控制信号的电压值在大于2V的范围内时，确定单元130可以确定由于对电池短路(对BATT短路)而在指示器40中已发生故障。
图5是用于描述根据本发明的实施例的确定单元的第三实施例的视图。
图5图示确定单元130根据第三序列来确定指示器40是否发生故障以及故障类型的过程。
可以在指示器40不操作时执行第三序列。确定单元130可以基于控制信号的电压值来确定指示器40是否发生故障以及故障类型，而不考虑中断信号。
确定单元130在控制信号的电压值小于或等于第四阈值时可以确定指示器40处于正常状态，并且在控制信号的电压值大于第四阈值时可以将指示器40的故障类型确定为对电池短路。
图5图示将第四阈值设置为2V的情况。当控制信号的电压值处于小于或等于2V的范围内时确定单元130可以确定指示器40处于正常状态。当控制信号的电压值处于大于2V的范围内时，确定单元130可以确定由于对电池短路(对BATT短路)而在指示器40中已发生故障。
图6是根据本发明的实施例的检测故障的方法的流程图。
参考图6，使用根据本发明的实施例的故障检测装置100来检测故障的方法可以包括操作S610、S620、S630和S640。
首先，故障检测装置100可以接收控制信号(S610)。在这种情况下，控制信号可以是指从PWM控制器30发送到指示器40的控制信号。
在控制信号满足预设预定事件时，故障检测装置100的中断生成单元110可以生成中断信号(S620)。
故障检测装置100的电压检测单元120可以通过将控制信号的模拟值转换为数字值来检测控制信号的电压值(S630)。
故障检测装置100的确定单元130可以基于指示器40是否操作、是否生成中断信号以及控制信号的电压值中的至少一个来确定指示器40是否发生故障以及故障类型中的至少一个(S640)。
图7是详细地图示图6中的操作S640的流程图。
参考图7，图6中的操作S640可以包括操作S641至S645。
首先，确定单元130可以确定指示器40是否操作(S641)。
当确定指示器40操作时，确定单元130可以确定是否生成中断信号(S642)。
当确定生成中断信号时，确定单元130可以根据第一序列来确定指示器40是否发生故障以及故障类型(S643)。
另一方面，当确定未生成中断信号时，确定单元130可以根据第二序列来确定指示器40是否发生故障以及故障类型(S644)。
当确定指示器40不操作时，确定单元130可以根据第三序列来确定指示器40是否发生故障以及故障类型，而不考虑是否生成中断信号(S645)。
图8是详细地图示图7中的操作S643的流程图。
参考图8，图7中的操作S643可以包括操作S643-1至S643-5。
首先，确定单元130可以确定控制信号的电压值是否被包括在第一阈值与第二阈值之间(S643-1)。
当确定控制信号的电压值被包括在第一阈值与第二阈值之间时，确定单元130可以确定指示器40正常操作(S643-2)。
另一方面，当确定控制信号的电压值未被包括在第一阈值与第二阈值之间时，确定单元130可以确定指示器40发生故障(S643-3)。
在这种情况下，当控制信号的电压值小于或等于第一阈值时，确定单元130可以确定指示器40的故障类型是对地短路(S643-4)。
此外，当控制信号的电压值大于或等于第二阈值时，确定单元130可以确定指示器40的故障类型是线缆开路(S643-5)。
图9是详细地图示图7中的操作S644的流程图。
参考图9，图7中的操作S644可以包括操作S644-1至S644-3。
首先，确定单元130可以确定控制信号的电压值是否小于或等于第三阈值(S644-1)。
当控制信号的电压值小于或等于第三阈值时，确定单元130可以确定在指示器40中已发生故障并且故障类型是对地短路(S644-2)。
另一方面，当控制信号的电压值大于第三阈值时，确定单元130可以确定在指示器40中已发生故障并且故障类型是对电池短路(S644-3)。
图10是详细地图示图7中的操作S645的流程图。
参考图10，图7中的操作S645可以包括操作S645-1至S645-3。
首先，确定单元130可以确定控制信号的电压值是否小于或等于第四阈值(S645-1)。
当控制信号的电压值小于或等于第四阈值时，确定单元130可以确定指示器40处于正常状态(S645-2)。
另一方面，当控制信号的电压值大于第四阈值时，确定单元130可以确定在指示器40中已发生故障并且故障类型是对电池短路(S644-3)。
存在优点在于，即使当未安装根据本发明的实施例的用于检测故障的单独的硬件时，也能够通过对指示器的控制信号的分析来方便地检测指示器是否发生故障以及故障类型。
实施例中使用的术语“～单元”是指诸如现场可编程门阵列(FPGA)或专用集成电路(ASIC)的软件组件或硬件组件，并且“～单元”执行某些作用。然而，“～单元”不限于软件或硬件。“～单元”可以被配置成位于可寻址存储介质中，或者可以被配置成运行一个或多个处理器。因此，作为示例，“～单元”包括诸如软件组件、面向对象软件组件、类组件和任务组件的组件、进程、功能、属性、过程、子例程、程序代码段、驱动器、固件、微码、电路、数据、数据库、数据结构、表、数组及变量。“～单元”中提供的组件和功能可以被组合成较小数目的元素和“～单元”，或者可以被进一步分成附加元素和“～单元”。此外，组件和“～单元”可以被实现成在器件或安全多媒体卡中运行一个或多个中央处理单元(CPU)。
尽管主要参考本发明的实施例描述了上文，但是上文仅是示例性的，并且应该理解，本领域的技术人员可以在实施例的原理内不同地执行修改和应用。例如，可以修改实施例中具体地示出的元素。此外，应该将与修改和变化有关的差异理解为被包括在所附权利要求中限定的本发明的范围内。

Claims (10)

1.一种用于检测故障的装置，所述装置被配置成检测指示器的故障，所述指示器被配置成根据控制信号来显示车辆电池的充电状态，所述装置包括：
中断生成单元，所述中断生成单元被配置成在所述控制信号满足预设预定事件时生成中断信号；
电压检测单元，所述电压检测单元被配置成将所述控制信号的模拟值转换为数字值以检测所述控制信号的电压值；以及
确定单元，所述确定单元被配置成基于所述指示器是否操作、是否生成所述中断信号以及所述控制信号的电压值之中的至少一个来确定所述指示器是否发生故障以及故障类型之中的至少一个。
2.根据权利要求1所述的装置，其中，当确定所述指示器操作时，所述确定单元根据是否生成所述中断信号和所述控制信号的电压值来确定所述指示器是否发生故障以及所述故障类型。
3.根据权利要求2所述的装置，其中，所述确定单元在生成所述中断信号并且所述控制信号的电压值被包括在大于第一阈值且小于比所述第一阈值大的第二阈值的范围内时确定所述指示器正常操作，并且在生成所述中断信号并且所述控制信号的电压值未被包括在大于所述第一阈值且小于所述第二阈值的范围内时确定在所述指示器中发生故障。
4.根据权利要求3所述的装置，其中，所述确定单元在生成所述中断信号并且所述控制信号的电压值小于或等于所述第一阈值时将所述指示器的故障类型确定为对地短路，并且在所述控制信号的电压值大于或等于所述第二阈值时将所述指示器的故障类型确定为线缆开路。
5.根据权利要求2所述的装置，其中，当未生成所述中断信号时，所述确定单元确定在所述指示器中发生所述故障。
6.根据权利要求5所述的装置，其中，所述确定单元在所述控制信号的电压值小于或等于第三阈值时将所述指示器的故障类型确定为对地短路，并且在所述控制信号的电压值大于所述第三阈值时将所述指示器的故障类型确定为对电池短路。
7.根据权利要求1所述的装置，其中，当确定所述指示器不操作时，所述确定单元根据所述控制信号的电压值来确定所述指示器是否发生故障以及所述故障类型。
8.根据权利要求7所述的装置，其中，所述确定单元在所述控制信号的电压值小于或等于第四阈值时确定所述指示器处于正常状态，并且在所述控制信号的电压值大于所述第四阈值时将所述指示器的故障类型确定为对电池短路。
9.一种使用用于检测故障的装置来检测故障的方法，所述装置被配置成检测指示器的故障，所述指示器被配置成根据控制信号来显示车辆电池的充电状态，所述方法包括：
在所述控制信号满足预设预定事件时生成中断信号的操作；
将所述控制信号的模拟值转换为数字值以检测所述控制信号的电压值的操作；以及
基于所述指示器是否操作、是否生成所述中断信号以及所述控制信号的电压值之中的至少一个来确定所述指示器是否发生故障以及故障类型之中的至少一个的操作。
10.根据权利要求9所述的方法，其中，确定所述指示器是否发生故障和所述故障类型之中的至少一个的操作包括：确定所述指示器是否操作的操作、当确定所述指示器操作并且生成所述中断信号时基于是否生成所述中断信号和所述控制信号的电压值之中的至少一个来确定所述指示器是否发生故障和所述故障类型之中的至少一个的操作、以及当确定所述指示器不操作时基于所述控制信号的电压值来确定所述指示器是否发生故障和所述故障类型之中的至少一个的操作。
CN202080010197.0A 2019-01-21 2020-01-21 用于检测故障的装置及其方法 Active CN113330321B (zh)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR10-2019-0007615 2019-01-21
KR1020190007615A KR20200090508A (ko) 2019-01-21 2019-01-21 고장 검출 장치 및 그 방법
PCT/KR2020/000997 WO2020153702A1 (ko) 2019-01-21 2020-01-21 고장 검출 장치 및 그 방법

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN113330321A true CN113330321A (zh) 2021-08-31
CN113330321B CN113330321B (zh) 2024-05-31

Family

ID=

Citations (17)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS57211902A (en) * 1981-06-23 1982-12-25 Toshiba Corp Monitoring device for train
US6446745B1 (en) * 2000-06-30 2002-09-10 Michael John Lee Control system for electric powered vehicle
US6496109B1 (en) * 2000-11-14 2002-12-17 Edward Guzick, Jr. Alternator-charging system fault detector
US20090021364A1 (en) * 2007-07-18 2009-01-22 Frey Paul Dewitt Charge state indicator for an electric vehicle
CN201188123Y (zh) * 2007-12-20 2009-01-28 光阳工业股份有限公司 摩托车交流发电机故障检测装置
KR101127040B1 (ko) * 2011-09-22 2012-03-26 이앤에이치(주) 마이크로컨트롤러 제어형 ｐｗｍ 구동방식의 ｌｅｄ 조명 기기
US20120133282A1 (en) * 2010-11-30 2012-05-31 Aptera Motors, Inc. External state of charge indicator system for an automotive vehicle
US20120206100A1 (en) * 2010-01-11 2012-08-16 Leviton Manufacturing Co., Inc. Electric vehicle supply equipment
CN103809117A (zh) * 2012-11-08 2014-05-21 肖功宽 汽车充电指示灯故障排除方法
US20140265555A1 (en) * 2013-03-15 2014-09-18 Witricity Corporation Series relayed wireless power transfer in a vehicle
KR20150036075A (ko) * 2012-07-16 2015-04-07 이턴 코포레이션 전기 자동차 급전 장치용 원격 어넌시에이터
JP5832620B1 (ja) * 2014-10-03 2015-12-16 三菱電機株式会社 電動車両充電システムおよび電動車両
JP2016014558A (ja) * 2014-07-01 2016-01-28 日立オートモティブシステムズ株式会社 自動車用電子制御ユニットの検査システム
KR101594895B1 (ko) * 2014-11-11 2016-02-17 공주대학교 산학협력단 차량 엘이디 조명의 고장 검출 장치 및 방법
KR20160121639A (ko) * 2015-04-09 2016-10-20 엘에스산전 주식회사 전자 제어 시스템의 고장신호 디바운스 장치
CN206908355U (zh) * 2017-07-24 2018-01-19 深圳市正弦动力技术有限公司 高性能电池充放电控制器
CN208297656U (zh) * 2018-04-03 2018-12-28 国家电网公司 一种配电网故障线路检测装置

Patent Citations (17)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS57211902A (en) * 1981-06-23 1982-12-25 Toshiba Corp Monitoring device for train
US6446745B1 (en) * 2000-06-30 2002-09-10 Michael John Lee Control system for electric powered vehicle
US6496109B1 (en) * 2000-11-14 2002-12-17 Edward Guzick, Jr. Alternator-charging system fault detector
US20090021364A1 (en) * 2007-07-18 2009-01-22 Frey Paul Dewitt Charge state indicator for an electric vehicle
CN201188123Y (zh) * 2007-12-20 2009-01-28 光阳工业股份有限公司 摩托车交流发电机故障检测装置
US20120206100A1 (en) * 2010-01-11 2012-08-16 Leviton Manufacturing Co., Inc. Electric vehicle supply equipment
US20120133282A1 (en) * 2010-11-30 2012-05-31 Aptera Motors, Inc. External state of charge indicator system for an automotive vehicle
KR101127040B1 (ko) * 2011-09-22 2012-03-26 이앤에이치(주) 마이크로컨트롤러 제어형 ｐｗｍ 구동방식의 ｌｅｄ 조명 기기
KR20150036075A (ko) * 2012-07-16 2015-04-07 이턴 코포레이션 전기 자동차 급전 장치용 원격 어넌시에이터
CN103809117A (zh) * 2012-11-08 2014-05-21 肖功宽 汽车充电指示灯故障排除方法
US20140265555A1 (en) * 2013-03-15 2014-09-18 Witricity Corporation Series relayed wireless power transfer in a vehicle
JP2016014558A (ja) * 2014-07-01 2016-01-28 日立オートモティブシステムズ株式会社 自動車用電子制御ユニットの検査システム
JP5832620B1 (ja) * 2014-10-03 2015-12-16 三菱電機株式会社 電動車両充電システムおよび電動車両
KR101594895B1 (ko) * 2014-11-11 2016-02-17 공주대학교 산학협력단 차량 엘이디 조명의 고장 검출 장치 및 방법
KR20160121639A (ko) * 2015-04-09 2016-10-20 엘에스산전 주식회사 전자 제어 시스템의 고장신호 디바운스 장치
CN206908355U (zh) * 2017-07-24 2018-01-19 深圳市正弦动力技术有限公司 高性能电池充放电控制器
CN208297656U (zh) * 2018-04-03 2018-12-28 国家电网公司 一种配电网故障线路检测装置

Non-Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
候海 等: "汽车充电系统常见的故障检修与诊断", 智能机器人, no. 01, pages 55 - 58 *
赵云: "充电指示灯控制电路原理及故障处理", 汽车电器, no. 02, pages 23 - 30 *

Also Published As

Publication number Publication date
EP3916405A1 (en) 2021-12-01
JP7268169B2 (ja) 2023-05-02
EP3916405A4 (en) 2022-10-19
WO2020153702A1 (ko) 2020-07-30
KR20200090508A (ko) 2020-07-29
JP2022520010A (ja) 2022-03-28
US20220024344A1 (en) 2022-01-27
JP2023100717A (ja) 2023-07-19

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN108602450B (zh) 具有用于向车辆提供电能的电池系统的布置结构
US6728614B2 (en) Electrically driven brake device and control apparatus thereof
KR101298661B1 (ko) 전압 감시 장치
US10189367B2 (en) Electric vehicle quick charge control apparatus
US7616460B2 (en) Apparatus, system, and method for AC bus loss detection and AC bus disconnection for electric vehicles having a house keeping power supply
US11340297B2 (en) Relay examination device and battery management system
CN113335096A (zh) 一种cc/cp诊断电路及充电机
CN105620304A (zh) 电池组热失稳监测装置以及电动汽车
JP3741313B2 (ja) 燃料電池システムおよび燃料電池システムの電圧監視方法
CN103368380B (zh) 监视装置及车载型电子控制装置
JP2023100717A (ja) 故障検出装置およびその方法
CN110474298B (zh) 一种简易车载电瓶检测及保护电路
JP2022132179A (ja) 電圧モニタリング方法、電圧モニタリング装置及び電気自動車
CN109792145B (zh) 具有dc-dc电压转换器和电压调节器的车辆电气系统的诊断系统
US10500960B2 (en) Method for operating an electrical system of a motor vehicle, and motor vehicle
CN113330321B (zh) 用于检测故障的装置及其方法
US20190248242A1 (en) Fault diagnosis system of power converter for electric vehicle
CN109980626B (zh) 电源系统和电源系统的控制方法
CN110673047B (zh) 电池管理系统的故障诊断电路
US20200169077A1 (en) Process for testing the operability of a circuit breaker device
CN105093048A (zh) 端口检测系统及具有其的车辆
US11398748B2 (en) In-vehicle backup power supply control device and in-vehicle backup power supply
CN113544521B (zh) 继电器工作状态检测系统、装置、方法及反接检测方法
KR20230052763A (ko) 배터리 진단 장치, 배터리 팩, 전기 차량, 및 배터리 진단 방법
CN211351688U (zh) 一种acc触发控制的欠压保护电路、双目相机装置及自动驾驶系统

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant