CN113311338A - 一种数据驱动的锂离子电池开路电压曲线重构方法 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种数据驱动的锂离子电池开路电压曲线重构方法,属于电池管理系统技术领域。本发明首先通过电池管理系统BMS采集并存储电池的开路电压数据组,再对存储的开路电压数据组进行预处理,最后利用预处理后的开路电压数据进行开路电压曲线的重构。本发明解决了传统开路电压曲线获取方法中因SOC估计误差对开路电压曲线产生干扰的问题,避免了传统开路电压曲线获取方法依赖小电流工况的难题。
Description
技术领域
本发明属于电池管理系统技术领域,具体涉及一种数据驱动的锂离子电池开路电压曲线重构方法。
背景技术
开路电压作为锂离子电池内部老化的外在表现,可用于电池健康状态的深度诊断;但用于诊断的开路电压曲线需要完整的曲线,由于开路电压的获取需要长时间的静置条件,因此,用开路电压曲线对电池健康状态进行诊断,通常是在实验室下利用小电流对电池进行充放电实验获取开路电压曲线数据。
通常,在实际车辆运行中,其电池管理系统采集开路电压数据用于SOC值的标定,车载电池在充满电到下次充电的过程中,会采集多个开路电压数据,但由于数据的离散性以及老化带来的电池SOC估计误差,该数据一般不能用于构造开路电压曲线,进行健康状态诊断。
发明内容
针对现有技术中存在不足,本发明提供了一种数据驱动的锂离子电池开路电压曲线重构方法,能够在线获取开路电压曲线。
本发明是通过以下技术手段实现上述技术目的的。
一种数据驱动的锂离子电池开路电压曲线重构方法,包括步骤:
S1,电池管理系统BMS采集并存储电池的开路电压数据组
S2,对存储的开路电压数据组进行预处理
具体为:计算开路电压数据组中每一数据点放电容量与第一个数据点放电容量的差值;
S3,利用预处理后的开路电压数据进行开路电压曲线的重构
S3.1,将预处理后的开路电压数据生成n行2列的序列S(0),将序列S(0)以其开路电压值大小进行降序排列,生成重构序列S(1);
S3.2,计算重构序列中每一数据点放电容量值与其开路电压值对应真实放电容量值的偏差,即偏移矩阵D;
S3.3,重复进行S3.1-S3.2,当满足偏移矩阵||D||2<θstop时,输出开路电压曲线序列,重构完成;其中θstop为终止常数。
进一步地,预处理后的开路电压数据为:
其中,Group(i)为第i组开路电压数据组,OCVj (i)为开路电压数据组中第j个采集的开路电压值,dcj (i)为第j个采集的放电容量值,DCj (i)为第j个预处理后的放电容量值。
更进一步地,所述序列S(0)为:
更进一步地,所述重构序列S(1)为:
更进一步地,所述偏移矩阵D的计算公式为:
其中:D(p)为S(p)的偏移矩阵,为序列S(p)中gn数组的开路电压数据点个数,为第m个数据点放电容量值与其开路电压值对应真实放电容量值的偏差,上标gm表示重构序列中第m个数据点所属的开路电压数据组,且满足:
进一步地,所述电池管理系统BMS采集开路电压数据组的过程为:电池处于未充电状态,BMS记录电流电压数据,当电流为0且满足静置时间,记录此时开路电压值,并计算未充电开始时刻到当前时刻的放电容量值。
更进一步地,所述电池管理系统BMS存储开路电压数据组的过程为:当电池处于充电状态,存储开路电压数据组,当开路电压数据组中的数据点个数小于等于3时,清空开路电压数据组,当开路电压数据组中的数据点个数大于3时,将开路电压数据组存储,用于开路电压曲线的重构。
进一步地,重构完成后,删除电池管理系统BMS中存储的用于重构的开路电压数据组。
本发明的有益效果为:
本发明通过电池管理系统BMS记录电池处于未充电状态时满足电流为0且达到静置时间的开路电压值,存储开路电压数据组中的数据点个数大于3的数据组,对存储的开路电压数据组进行预处理,利用预处理后的开路电压数据进行开路电压曲线的重构;本发明在不需要额外采集电池数据的前提下,解决了传统开路电压曲线获取方法中因SOC估计误差对开路电压曲线产生干扰的问题,避免了传统开路电压曲线获取方法依赖小电流工况的难题,推进了通过开路电压曲线诊断电池健康状态的方法在实车的应用。
附图说明
图1为本发明所述数据驱动的锂离子电池开路电压曲线重构方法流程图;
图2为本发明所述BMS采集开路电压数据流程图;
图3为本发明所述预处理后的开路电压数据图;
图4为本发明开路电压曲线重构流程图;
图5为利用本发明开路电压重构方法重构的开路电压曲线与真实开路电压曲线对比图。
具体实施方式
下面结合附图以及具体实施例对本发明作进一步的说明,但本发明的保护范围并不限于此。
如图1所示,一种数据驱动的锂离子电池开路电压曲线重构方法,具体包括如下步骤:
步骤(1),利用电池管理系统BMS采集并存储电池的开路电压数据组
图2所示为BMS采集开路电压数据流程图。以电池充电信号作采集开路电压数据组开始和结束的标志,电池处于未充电状态,BMS记录电流电压数据,当电流为0且满足静置时间,记录此时开路电压值,并计算未充电开始时刻到当前时刻的放电容量值(计算过程为现有技术);当电池处于充电状态,存储开路电压数据组,当开路电压数据组中的数据点个数小于等于3时,清空开路电压数据组,当开路电压数据组中的数据点个数大于3时,将开路电压数据组存储,用于开路电压曲线的重构。
步骤(2),对存储的开路电压数据组进行预处理,消除SOC估计误差
由于电池老化、不一致性等因素造成的电池电荷状态SOC难以准确估计,对于电池管理系统BMS采集的电池电荷状态SOC,SOC估计误差主要是由初始SOC造成。因此,为消除SOC估计误差,对存储开路电压数据组进行预处理,即计算开路电压数据组中每一数据点放电容量与第一个数据点放电容量的差值,并存储。预处理后的开路电压数据如下所示:
其中,Group(i)为第i组开路电压数据组,OCVj (i)为开路电压数据组中第j个采集的开路电压值,dcj (i)为第j个采集的放电容量值,DCj (i)为第j个预处理后的放电容量值。预处理后的开路电压数据参见图3。
步骤(3),利用预处理后的开路电压数据进行开路电压曲线的重构,如图4所示。
步骤(3-1),将预处理后的数据生成n行2列的序列S(0)(n为存储的所有开路电压数据组中的数据点个数),并将序列S(0)以其开路电压值大小进行降序排列,生成重构序列S(1);
步骤(3-2),考虑开路电压曲线具有单调性的特点,计算重构序列中每一数据点放电容量值与其开路电压值对应真实放电容量值的偏差,即偏移矩阵D,计算公式如下所示:
其中:d(p)为p时刻的重构序列S(p)中每一数据点需要偏移的距离,D(p)为S(p)的偏移矩阵,为序列S(p)中gn数组的开路电压数据点个数,为第n个数据点放电容量值与其开路电压值对应真实放电容量值的偏差,为第m个数据点放电容量值与其开路电压值对应真实放电容量值的偏差,上标gm表示重构序列中第m个数据点所属的开路电压数据组。
步骤(3-3),更新序列状态
重复进行步骤(3-2)-(3-3),当满足偏移矩阵||D||2<θstop(θstop为终止常数,本实施设置为1e-5)时,输出最终序列,即开路电压曲线序列,重构完成;删除电池管理系统BMS中存储的用于重构的开路电压数据组。
本实施方式中,实施对象为磷酸铁锂电池,开路电压采集允许误差为±1mV。利用本发明的锂离子电池开路电压曲线重构方法重构的开路电压曲线如图5所示,可见本发明方法重构的开路电压曲线与真实开路电压曲线非常接近,重构的开路电压曲线仅实现开路电压曲线形貌特征的重现,在迭代过程中,会引起开路电压曲线的横向偏移,可利用参数辨识横向偏移值方法消除误差,且该方法当前技术可简单实现,因此,本重构方法可很好地实现在线开路电压曲线的重构。
所述实施例为本发明的优选的实施方式,但本发明并不限于上述实施方式,在不背离本发明的实质内容的情况下,本领域技术人员能够做出的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本发明的保护范围。
Claims (8)
1.一种数据驱动的锂离子电池开路电压曲线重构方法,其特征在于,包括步骤:
S1,电池管理系统BMS采集并存储电池的开路电压数据组
S2,对存储的开路电压数据组进行预处理
具体为:计算开路电压数据组中每一数据点放电容量与第一个数据点放电容量的差值;
S3,利用预处理后的开路电压数据进行开路电压曲线的重构
S3.1,将预处理后的开路电压数据生成n行2列的序列S(0),将序列S(0)以其开路电压值大小进行降序排列,生成重构序列S(1);
S3.2,计算重构序列中每一数据点放电容量值与其开路电压值对应真实放电容量值的偏差,即偏移矩阵D;
S3.3,重复进行S3.1-S3.2,当满足偏移矩阵||D||2<θstop时,输出开路电压曲线序列,重构完成;其中θstop为终止常数。
6.根据权利要求1所述的锂离子电池开路电压曲线重构方法,其特征在于,所述电池管理系统BMS采集开路电压数据组的过程为:电池处于未充电状态,BMS记录电流电压数据,当电流为0且满足静置时间,记录此时开路电压值,并计算未充电开始时刻到当前时刻的放电容量值。
7.根据权利要求6所述的锂离子电池开路电压曲线重构方法,其特征在于,所述电池管理系统BMS存储开路电压数据组的过程为:当电池处于充电状态,存储开路电压数据组,当开路电压数据组中的数据点个数小于等于3时,清空开路电压数据组,当开路电压数据组中的数据点个数大于3时,将开路电压数据组存储,用于开路电压曲线的重构。
8.根据权利要求1所述的锂离子电池开路电压曲线重构方法,其特征在于,重构完成后,删除电池管理系统BMS中存储的用于重构的开路电压数据组。
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