CN113306373A - 用于车辆的车顶打开构造 - Google Patents

Abstract

一种用于车辆的车顶打开构造，包括车顶开口和用于打开和封闭车顶开口的面板。设置用于确定所述面板的在其封闭位置与打开位置之间的运动的至少一个运动和引导组件，所述至少一个运动和引导组件包括至少面板倾斜支架，面板倾斜支架具有与固定的导槽配合的引导构件，固定的导槽具有前部的倾斜的导槽部段，所述倾斜的导槽部段沿向后方向向上延伸并且合并于终止在出口端处的后部的大致水平的导槽部段中。大致水平的导槽部段在它与所述倾斜的导槽部段合并的位置与它的出口端之间、在比两个相对的邻接部段更低的高度处设置有中央部段。

Description

用于车辆的车顶打开构造

技术领域

本发明涉及一种用于车辆的车顶打开构造，其包括由密封件包围的、在固定的车顶中的车顶开口以及面板，所述面板能够在封闭位置与打开位置之间大致纵向地运动，在所述封闭位置面板接合所述密封件并且封闭所述车顶开口，在所述打开位置面板至少部分地处于所述固定的车顶的在所述车顶开口后面的一部分上方，并且所述车顶打开构造还具有用于确定所述面板在其封闭位置与打开位置之间的运动的至少一个运动和引导组件，其中所述运动和引导组件包括：

-固定至所述面板的、大致纵向地延伸的面板驱动支架；

-面板倾斜支架，所述面板倾斜支架由所述面板驱动支架支撑和引导以用于相对于所述面板驱动支架进行有限的纵向运动，并且所述面板倾斜支架在后部部分中设置有引导构件；

-固定的后部定位器，所述固定的后部定位器带有用于与所述面板倾斜支架的引导构件配合的导槽，其中所述导槽包括前部的倾斜的导槽部段，所述倾斜的导槽部段沿向后方向向上延伸并且合并于终止在出口端处的后部的大致水平的导槽部段中；

-从动滑动件，所述从动滑动件用于驱动所述面板驱动支架和所述面板倾斜支架的运动，以使得在所述从动滑动件的向后运动期间，从所述面板的封闭位置开始，所述面板倾斜支架首先相对于所述面板驱动支架向后运动，并且所述面板倾斜支架的引导构件沿着前部的倾斜的导槽部段运动以用于将所述面板的后端提升至倾斜位置，其中所述从动滑动件的继续的向后运动其次凭借与所述面板驱动支架的专用引导构件相配合的固定的前部定位器而使得所述面板的前部端被提升，并且使所述面板驱动支架连同所述面板与所述面板倾斜支架一同向后运动，其中所述面板倾斜支架的引导构件运动进入所述水平的导槽部段中、沿着所述水平的导槽部段运动并且在所述出口端处运动离开所述水平的导槽部段；

-固定导轨，所述固定导轨在所述固定的车顶上方纵向地延伸，并且所述固定导轨的大部分在所述车顶开口后面纵向地延伸，并且所述固定导轨具有前部入口端；

-杆，所述杆可旋转地连接至所述面板并且具有用于与所述固定导轨配合的前部引导靴以及后部引导靴，其中所述后部引导靴在所述面板的所有位置中与所述固定导轨配合，而所述前部引导靴至少在所述面板的在所述封闭位置与所述倾斜位置之间且包含所述封闭位置与所述倾斜位置的所有位置中与所述固定导轨脱离接合，并且其中在所述面板从所述倾斜位置运动至所述打开位置期间，所述前部引导靴将在所述面板倾斜支架的引导构件运动离开所述水平的导槽部段的出口端之前、在所述入口端处进入所述固定导轨；

并且其中，当在俯视平面图中观察时，面板驱动支架、面板倾斜支架、固定的前部和后部定位器以及从动滑动件都位于所述密封件的内部，而固定导轨和所述杆位于所述密封件的外部。

背景技术

这样的车顶打开构造在密封件的内部(当在俯视平面图中观察时)限定了所谓的干燥区域，所述车顶打开构造的大部分部件位于所述干燥区域中并且因此受到保护而免受外部影响(例如雨水)。然而，为了使所述面板能够以稳定的方式运动至完全打开位置，需要必须位于密封件的外部(在所谓的潮湿区域中)的固定导轨和杆。在这样的设计中，在所述面板从封闭位置朝向打开位置的运动的第一阶段期间，所述面板在其后端处由于所述面板倾斜支架的引导构件与所述导槽之间的配合而被引导，而在所述面板的运动的第二(最后)阶段期间，所述面板在其后端处由于所述杆的引导靴与所述固定导轨之间的配合而被引导。这两个阶段的连续性(在此期间，所述引导构件离开导槽，同时前部引导靴进入所述固定导轨)容许在通过所述密封件的同时维持对所述面板的有效引导。

在这样的车顶打开构造中，所述面板在从其封闭位置朝向打开位置运动时首先呈现倾斜位置(其中所述面板的后端被提升)，然后从该倾斜位置运动至打开位置。基本上，从所述倾斜位置至所述打开位置的运动除了提升所述面板的前端之外还包括所述面板的大致水平的向后的移动，在所述移动期间，结果所述引导构件离开导槽同时前部引导靴进入所述固定导轨。

然而，所述面板的这样的水平的向后的移动可能会导致与实现这样的结果相关的问题。这样的问题可能由构造、尺寸以及功能的要求所引起(例如，希望实现所述面板的某个最小提升高度而同时最小化所述车顶打开构造的部件(例如杆)的尺寸，然而，进一步地，设计必须使得可以特别地从所述杆和固定导轨所位于的潮湿区域中有效地排放水)。

发明内容

鉴于上述情况，本发明的目的是提供一种改进的车顶打开构造。

根据本发明，大致水平的导槽部段在它与倾斜的导槽部段合并的位置与它的出口端之间、在比两个相对的邻接部段更低的高度处设置有中央部段。

结果，当所述面板倾斜支架的引导构件运动离开所述导槽(的出口端)时，所述杆的前部引导靴的至所述导轨中的运动以有效且平滑的方式发生。

优选地，水平的导槽部段的中央部段沿纵向方向被定位成使得当面板倾斜支架的引导构件位于所述中央部段处时，所述前部引导靴仍然与所述固定导轨分离。

更优选地，所述邻接的导槽部段在所述出口端处沿向后方向略微向上倾斜地延伸。

为了更大程度地改进设计，所述导槽可以在所述出口端处张开。

还可能的是，固定导轨从其入口端开始至少部分向上倾斜地延伸。在这样的实施例中，并且当导槽部段在所述出口端处沿向后方向略微向上倾斜地延伸的同时，优选的是，所述邻接的导槽部段在其出口端处的倾斜度以及所述导轨在其入口端处的倾斜度至少为大致相同的，并且优选地为相同的。

优选地，根据本发明的车顶打开构造将包括对称地定位于所述车顶开口的相对的横向侧处的两个运动和引导组件。

所述面板至少针对其大部分可以包括玻璃面板，所述玻璃面板例如配合于金属框架中或配合至金属框架(例如金属框架的顶部上)。

为了提高面板运动的精度，所述导槽和所述固定导轨可以限定相应的引导通道，其中所述面板倾斜支架的引导构件为引导靴。

附图说明

在下文中，将在参考附图时阐明本发明，其中：

图1示意性地示出设置有车顶打开构造的车辆的上部部分；

图2示出根据本发明的车顶打开构造的分解视图，以及

图3至图7示出了处于从封闭位置至打开位置的运动期间的连续位置中的车顶打开构造的侧视示意图，其中带有后缀a的附图示出了整个车顶打开构造、带有后缀b的附图以更大的比例示出了车顶打开构造的前部部分并且带有后缀c的附图以更大的比例示出了车顶打开构造的后部部分。

具体实施方式

图1示意性地示出在固定的车顶3中的、具有车顶开口2的车辆1的上部部分。设置面板4，所述面板4通过下文将描述的车顶打开构造的运动和引导组件能够在封闭位置与打开位置(如图1中所示)之间纵向地(根据M)运动，在所述封闭位置中，面板完全地覆盖(封闭)车顶开口，在所述打开位置中，面板(至少部分地)空出车顶开口并且至少部分地(并且在大多数情况下，针对所述面板的大部分)位于固定的车顶的在车顶开口后面的一部分上方。面板4至少针对其大部分可以包括玻璃面板，例如配合于金属框架中或配合至金属框架(例如金属框架的顶部上)的玻璃片材。固定的车顶3、特别是它的在车顶开口2后面的部分也可以包括玻璃面板。

如图2中所示，车顶开口2被密封件5包围，以使得在密封件的外部限定所谓的潮湿区域，并且在密封件的内部限定所谓的干燥区域。面板4在其封闭位置中接合密封件5。

图2进一步示出用于确定面板4的在其封闭位置与打开位置之间(反之亦然)的运动的运动和引导组件的组成部件。尽管在图2中示出仅仅一个这样的组件，但是应当注意的是，车顶打开构造通常将包括对称地定位于车顶开口2的相对的横向侧处的两个这样的运动和引导组件。

每个运动和引导组件包括：

-大致纵向地延伸的面板驱动支架6，所述面板驱动支架固定至面板4并且在前端附近设置有引导构件7(以及稍后将讨论的引导销26)；

-面板倾斜支架8，所述面板倾斜支架由面板驱动支架6支撑和引导以用于相对于所述面板驱动支架进行有限的纵向运动，并且所述面板倾斜支架在后部部分中设置有引导构件9；

-固定的后定位器10，所述固定的后定位器设置有用于与面板倾斜支架8的引导构件9配合的导槽11(例如在图3c中示出)，其中导槽11包括前部的倾斜的导槽部段11’，所述前部的倾斜的导槽部段沿向后方向向上延伸并且合并于终止在出口端14处的后部的大致水平的导槽部段11”中(如下文将呈现的，所述大致水平的导槽部段11”将不完全水平地延伸)；

-用于驱动面板驱动支架6和面板倾斜支架8的运动的从动滑动件15(例如由推/拉缆索16驱动)，所述从动滑动件15沿着前引导件17运动，所述前引导件还用于引导面板驱动支架6的引导构件7的运动的一部分；

-固定的前部定位器18，所述前部定位器旨在用于与引导构件7配合以用于引导所述引导构件的运动的一部分；

-固定导轨19，所述固定导轨在固定的车顶3上方纵向地延伸，并且所述固定导轨的大部分在车顶开口2后面纵向地延伸并且具有前部入口端20(例如参见图3c)；

-杆21，所述杆21通过枢轴22可旋转地连接(参见例如图3c)至面板4并且具有用于与固定导轨19配合的前部引导靴23和后部引导靴24，其中后部引导靴24将在面板4的所有位置中与固定导轨19配合(或定位于该固定导轨内)，而前部引导靴23(如下文将呈现的那样)至少在面板的位于封闭位置与所谓的倾斜位置之间且包含该封闭位置与该倾斜位置的所有位置中与固定导轨19脱离接合(或者，换句话说，尚未进入该固定导轨)，并且在面板从倾斜位置运动至打开位置期间，所述前部引导靴将在面板倾斜支架8的引导构件9运动离开大致水平的导槽部段11”的出口端14之前、在入口端20处进入固定导轨。

当在俯视平面图中观看时，面板驱动支架6、面板倾斜支架8、固定的前部和后部定位器18和10、从动滑动件15以及前引导件17全部位于密封件5内部的干燥区域处，而固定导轨19和杆21位于密封件5外部的潮湿区域中。

如在图7c中最佳地示出的那样，导槽11(其在该实施例中限定引导通道)的大致水平的导槽部段11”在它与倾斜的导槽部段11’合并的位置与它的出口端14之间、在比两个相对的邻接的导槽部段13a、13b更低的高度处设置有中央部段12。水平的导槽部段11”的所述中央部段12沿纵向方向被定位成使得当面板倾斜支架8的引导构件9(例如，引导靴)位于所述中央部段处时，杆21的前部引导靴23仍然与固定导轨19脱离接合(位于固定导轨19外部/前面)(参见图5中所示的位置)。

如在图7c中最佳地可见的那样，邻接的导槽部段13b在出口端14处沿向后方向略微向上倾斜地延伸并且在出口端14处张开。同样，固定导轨19(其在该实施例中同样限定引导通道)从其入口端20开始至少部分地向上倾斜地延伸(并且可以具有张开的入口端20)。导槽部段13b的倾斜度以及导轨19在其入口端20处的倾斜度可以至少为大致相同的，并且优选地为相同的。

以下为对车顶打开构造的运动和引导组件的操作的描述。在该操作期间，从动滑动件15不仅负责将面板的后端提升至倾斜位置然后使面板4在固定的车顶3之上向后滑动至打开位置，而且负责在适当的时刻提升面板的前部端(比如以便容许相继的向后运动)。为了实现这一点，从动滑动件设置有与作为面板驱动支架6的一部分的引导销26相配合的引导弯道25(参见例如图4b)。该引导弯道25与引导销26配合的方式，以及此外引导构件7与前部定位器18和前引导件17配合以用于定时和限定面板4的前部端的运动的方式本身为已知的，并且在下文中将仅仅在理解本发明所需的范围内进行简要讨论。

图3示出面板4的封闭位置。面板倾斜支架8的引导构件9定位于导槽11的最下部部分中(具体地，定位于倾斜的导槽部段11’的最下部部分中或者甚至定位于所述倾斜的导槽部段前面的短的水平的前部段11”’中)。从动滑动件15处于最前部位置中。杆21的前部引导靴23脱离固定导轨19(以使得在面板4的后端被提升期间，所述前部引导靴将不阻碍杆21的枢转运动)。面板驱动支架6的引导构件7定位于前引导件17的大致竖直部分中，以便初始防止面板驱动支架6和面板4的纵向运动。

当从动滑动件15向后(在附图中向右)运动时，它携带面板倾斜支架8，以使得所述面板倾斜支架的引导构件9沿着倾斜的导槽部段11’向上运动至图4中所示的最上部位置。这结果形成面板4在其后端处的提升位置(倾斜位置)。在该提升运动期间，杆21围绕其枢轴22和后部引导靴24枢转。

面板驱动支架6仍然无法向后滑动(引导构件7仍然处于前引导件17的竖直部分中)。因此，从动滑动件15(以及因此面板倾斜支架8)相对于面板驱动支架6滑动。这还致使引导销26在引导弯道25中滑动，若需要，这已经可以引起面板的前边缘的轻微的提升。

从动滑动件15的继续的向后的运动形成图5中所示的位置，在所述位置中，引导构件9已经到达导槽部段11”的中央的下部部段12。这引起杆21的略微的逆时针旋转，以使得杆的前部引导靴23现在处于适合于充分地进入固定导轨19的位置中。

在面板4的前部处，从动滑动件15的引导弯道25已经将面板驱动支架6的引导销26提升至其进入引导弯道的竖直部段25’的位置。因此，当从动滑动件15继续其运动时，面板驱动支架6(与面板4一起)将与从动滑动件一同被纵向地携带，同时引导构件7沿着前引导件17滑动。

结果，面板4向后运动，以使得引导构件9朝向出口端14沿着邻接的导槽部段13b运动，而前部引导靴23同时地进入固定导轨19。在该运动期间，将存在这样的情况(如图6中所示)：在该情况下，引导构件9仍然处于导槽部段13b中并且前部引导靴23已经进入导轨，从而确保面板始终保持被正确地支撑。

因为现在前部和后部引导靴23和24都与导轨19接合，所以导轨19的形状完全确定杆21的旋转位置，并且因此还在引导构件9最终运动离开导槽11的出口端时(参见图7)确定面板4的后端的高度。现在，在面板4进一步向后运动期间，面板4的位置在其后端处完全地由杆21与固定导轨19之间的配合确定，并且在其前端处由引导构件7与前引导件17之间的配合确定。

本发明不限于前面所描述的实施例，其可以在本发明的如由所附权利要求所限定的范围内广泛地变化。

Claims (9)

1.一种用于车辆(1)的车顶打开构造，包括面板(4)以及由密封件(5)包围的、在固定的车顶(3)中的车顶开口(2)，所述面板(4)能够在封闭位置与打开位置之间大致纵向地运动，在所述封闭位置所述面板接合所述密封件并且封闭所述车顶开口，在所述打开位置所述面板至少部分地处于所述固定的车顶的在所述车顶开口后面的一部分上方，并且所述车顶打开构造还具有用于确定所述面板的在其封闭位置与打开位置之间的运动的至少一个运动和引导组件，其中所述运动和引导组件包括：

-固定至所述面板(4)的大致纵向地延伸的面板驱动支架(6)；

-面板倾斜支架(8)，其由所述面板驱动支架(6)支撑和引导，以用于相对于所述面板驱动支架进行有限的纵向运动，并且所述面板倾斜支架在后部部分中设置有引导构件(9)；

-固定的后部定位器(10)，其设置有用于与所述面板倾斜支架(8)的引导构件(9)配合的导槽(11)，其中所述导槽包括前部的倾斜的导槽部段(11’)，所述倾斜的导槽部段(11’)沿向后方向向上延伸并且合并于后部的大致水平的导槽部段(11”)中，所述水平的导槽部段终止于出口端(14)处；

-从动滑动件(15)，所述从动滑动件(15)用于驱动所述面板驱动支架(6)和所述面板倾斜支架(8)的运动，以使得在所述从动滑动件的向后运动期间，从所述面板的封闭位置开始，所述面板倾斜支架首先相对于所述面板驱动支架向后运动，并且所述面板倾斜支架的引导构件(9)沿着所述倾斜的导槽部段(11’)运动以用于将所述面板(4)的后端提升至倾斜位置，其次所述从动滑动件(15)的继续的向后运动凭借与所述面板驱动支架(6)的专用引导构件(7)相配合的固定的前部定位器(18)而使得所述面板的前部端被提升，并且使得所述面板驱动支架连同所述面板与所述面板倾斜支架一起向后运动，其中所述面板倾斜支架(8)的引导构件(9)运动进入所述水平的导槽部段(11”)中、沿着所述水平的导槽部段(11”)运动并且在所述出口端(14)处运动离开所述水平的导槽部段(11”)；

-固定导轨(19)，其在所述固定的车顶(3)上方纵向地延伸，并且所述固定导轨的大部分在所述车顶开口(2)后面纵向地延伸，并且所述固定导轨具有前部的入口端(20)；

-杆(21)，所述杆(21)可旋转地连接至所述面板(4)并且具有用于与所述固定导轨(19)配合的前部引导靴(23)以及后部引导靴(24)，其中所述后部引导靴(24)在所述面板的所有位置中与所述固定导轨配合，而所述前部引导靴(23)至少在所述面板的在所述封闭位置与所述倾斜位置之间的且包含所述封闭位置与所述倾斜位置的所有位置中与所述固定导轨脱离接合，并且其中在所述面板从所述倾斜位置运动至所述打开位置期间，所述前部引导靴(23)将在所述面板倾斜支架(8)的引导构件(9)运动离开所述水平的导槽部段(11”)的出口端(14)之前、在所述入口端(20)处进入所述固定导轨(19)；

并且，当在俯视平面图中观看时，所述面板驱动支架(6)、所述面板倾斜支架(8)、所述固定的前部定位器(18)、所述固定的后部定位器(10)以及所述从动滑动件(15)位于所述密封件(5)的内部，而所述固定导轨(19)和所述杆(21)位于所述密封件(15)的外部，

其特征在于，

在所述大致水平的导槽部段(11”)与所述倾斜的导槽部段(11’)合并的位置与所述大致水平的导槽部段的出口端(14)之间，所述大致水平的导槽部段设置有中央部段(12)，所述中央部段位于比两个相对的邻接的导槽部段(13a，13b)更低的高度处。

2.根据权利要求1所述的车顶打开构造，其中，所述水平的导槽部段(11”)的所述中央部段(12)沿纵向方向被定位成使得当所述面板倾斜支架(8)的引导构件(9)位于所述中央部段处时，所述前部引导靴(23)仍然与所述固定导轨(19)脱离接合。

3.根据权利要求1所述的车顶打开构造，其中，所述邻接的导槽部段(13b)在所述出口端(14)处沿向后方向略微向上倾斜地延伸。

4.根据权利要求1所述的车顶打开构造，其中，所述导槽(11)在所述出口端(14)处张开。

5.根据权利要求1所述的车顶打开构造，其中，所述固定导轨(19)从所述入口端(20)开始至少部分向上倾斜地延伸。

6.根据权利要求5结合权利要求3所述的车顶打开构造，其中，所述邻接的导槽部段(13b)在所述出口端(14)处的倾斜度和所述导轨(19)在所述入口端(20)处的倾斜度至少为大致相同的，并且优选地为相同的。

7.根据权利要求1所述的车顶打开构造，所述车顶打开构造包括对称地定位于所述车顶开口(2)的相对的横向侧处的两个运动和引导组件。

8.根据权利要求1所述的车顶打开构造，其中，所述面板(4)至少针对所述面板的大部分包括玻璃面板。

9.根据权利要求1所述的车顶打开构造，其中，所述导槽(11)和所述固定导轨(19)限定相应的引导通道，并且其中所述面板倾斜支架(8)的引导构件(9)为引导靴。

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