CN113294294B - 发电机组 - Google Patents

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Abstract

本发明的实施例提供了一种发电机组，涉及发电机组领域。旨在减小发电机组机舱的水平尺寸。发电机组包括机舱铸件、塔筒、发电机以及通风系统；机舱铸件安装在塔筒的顶部，发电机安装在机舱铸件的侧部，通风系统设置在机舱铸件的顶部，通风系统与发电机连接。通风系统设置在机舱铸件的顶部，通风系统上置后，机舱平台的水平尺寸可做小，从而能够减小机舱的整体水平尺寸，避免出现运输限制；通风系统可拆卸，可在现场进行组装，因此组装完成后增加的机舱的高度不会影响运输。同时，通风系统上置后，能够缩短通风系统到发电机的距离，降低通风系统到发电机的通风管道的风阻，提高通风效率。

Description

发电机组
技术领域
本发明涉及发电机组领域，具体而言，涉及一种发电机组。
背景技术
目前，外转子方案在直驱大兆瓦机组应用优势凸显，但对于外转子直驱方案需要解决的是通风冷却，其风量风压是内转子方案的7-8倍，其通风冷却系统所占空间大。整个机舱尺寸较大，造成运输困难。整体结构尺寸以及重量很难满足市场竞争需求。
发明内容
本发明的目的包括，例如，提供了一种发电机组，其能够减小发电机组机舱的水平尺寸。
本发明的实施例可以这样实现：
本发明的实施例提供了一种发电机组，包括机舱铸件、塔筒、发电机以及通风系统；
所述机舱铸件安装在所述塔筒的顶部，所述发电机安装在所述机舱铸件的侧部，所述通风系统设置在所述机舱铸件的顶部，所述通风系统与所述发电机连接。
另外，本发明的实施例提供的发电机组还可以具有如下附加的技术特征：
可选地，所述通风系统以及所述发电机沿所述机舱铸件的中部向外的方向依次设置。
可选地，所述通风系统包括通风箱体；所述通风箱体包括依次连通的第一箱体以及第二箱体，所述第一箱体横向设置在所述机舱铸件的顶部，所述第二箱体竖向设置在所述机舱铸件的侧部；所述第二箱体的侧部设置有侧部进风口，所述第二箱体的底部设置有底部进风口，所述侧部进风口用于与所述发电机的上通风管道连通，所述底部进风口用于与所述发电机的下通风管道连通。
可选地，所述发电机组还包括机舱罩；所述机舱罩罩设在所述机舱铸件的外部，所述发电机安装在所述机舱罩的侧部；所述机舱罩设置有排风口，所述排风口相对所述塔筒的高度低于所述通风系统相对所述塔筒的高度。
可选地，所述发电机组还包括多个驱动吊装件，所述多个驱动吊装件均设置有用于穿吊装绳索的驱动吊装口；所述多个驱动吊装件的一部分设置在所述机舱铸件的顶部，所述多个驱动吊装件的另外一部分设置在所述机舱罩的内侧顶部；所述多个驱动吊装件的所述驱动吊装口分别一一对应位于多个偏航驱动的上方。
可选地，所述机舱铸件的顶部设置有机舱维护通道；
所述发电机组还包括设置有塔筒吊装口的塔筒吊装件；所述塔筒吊装件设置在所述机舱罩的内侧顶部，且所述塔筒吊装口对应位于所述机舱维护通道的上方。
可选地，所述发电机组还包括可拆卸地安装于所述机舱铸件顶部的电机维护工装；所述电机维护工装设置有系统吊装口，所述系统吊装口位于所述通风系统的上方。
可选地，所述发电机组还包括电气部件，所述电气部件设置在所述机舱铸件内。
可选地，所述机舱罩设置有出舱口；
所述发电机组还包括机舱爬梯；所述机舱爬梯设置在所述机舱铸件内，且所述机舱爬梯的顶端延伸到所述出舱口。
可选地，所述发电机组还包括驱动齿轮组，所述驱动齿轮组设置在所述机舱铸件的底部，且所述驱动齿轮组用于与偏航驱动传动连接；
所述机舱铸件的底部与所述机舱罩之间形成偏航维护通道，所述偏航维护通道用于提供对所述驱动齿轮组进行处理的空间。
本发明实施例的发电机组的有益效果包括，例如：
发电机组，包括机舱铸件、塔筒、发电机以及通风系统；机舱铸件安装在塔筒的顶部，发电机设置在机舱铸件的侧部，通风系统设置在机舱铸件的顶部，通风系统与发电机连接。通风系统设置在机舱铸件的顶部，通风系统上置后，机舱平台的水平尺寸可做小，从而能够减小机舱的整体水平尺寸，避免出现运输限制；通风系统可拆卸，可在现场进行组装，因此组装完成后增加的机舱的高度不会影响运输，提高运输能力。同时，通风系统上置后，能够缩短通风系统到发电机的距离，降低通风系统到发电机的通风管道的风阻，提高通风效率。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1为本发明实施例提供的发电机组的结构示意图；
图2为本发明实施例提供的发电机组的第一部分的第一视角的结构示意图；
图3为本发明实施例提供的发电机组的第一部分的第二视角的结构示意图；
图4为本发明实施例提供的发电机组中的机舱罩的结构示意图；
图5为本发明实施例提供的发电机组的第一部分去除机舱罩的结构示意图；
图6为本发明实施例提供的发电机组的第一部分的第三视角的结构示意图；
图7为本发明实施例提供的发电机组中支撑架以及电机维护工装的结构示意图。
图标：10-发电机组；100-发电机；200-机舱铸件；300-塔筒；400-机舱罩；410-出舱口；420-排风口；430-维护口；500-通风系统；510-通风箱体；511-第一箱体；512-第二箱体；513-侧部进风口；514-底部进风口；520-上通风管道；530-下通风管道；540-支撑架；541-支撑框架；542-支撑脚；550-电机维护工装；551-横架；552-支撑柱；600-偏航驱动；700-驱动吊装件；710-机舱维护通道；720-塔筒吊装件；800-机舱爬梯；810-塔筒爬梯；820-支撑平台；900-驱动齿轮组；910-偏航维护通道；920-机舱控制柜。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
在本发明的描述中，需要说明的是，若出现术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
此外，若出现术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明的实施例中的特征可以相互结合。
下面结合图1至图7对本实施例提供的发电机组10进行详细描述。
请参照图1以及图2，本发明的实施例提供了一种发电机组10，包括机舱铸件200、塔筒300、发电机100以及通风系统500；机舱铸件200安装在塔筒300的顶部，发电机100安装在机舱铸件200的侧部，通风系统500设置在机舱铸件200的顶部，通风系统500与发电机100连接。
参照图2，发电机100通过螺栓安装到机舱铸件200的侧部，机舱铸件200通过回转支撑安装在塔筒300的顶部。通风系统500上置于机舱铸件200的顶部，通风系统500上置后，能够减小机舱平台的水平尺寸，避免出现运输限制。与此同时增大机舱的高度，通风系统500可拆卸，各自独立运输，再在现场进行组装，不会影响运输。从而提高发电机组10的运输能力。与此同时，通风系统500上置后，能够减小通风系统500到发电机100的距离，从而降低通风系统500与发电机100之间的通风管道的风阻，提高通风效率。
继续参照图2，本实施例中，发电机组10还包括系统支撑架540；系统支撑架540设置在机舱铸件200的顶部，通风系统500设置在系统支撑架540上。
结合图2以及图7，系统支撑架540包括支撑框架541以及多个支撑脚542，支撑框架541通过多个支撑脚542固定在机舱铸件200上。多个支撑脚542与机舱铸件200通过螺栓连接。通风系统500设置在支撑框架541上。
继续参照图2，通风系统500以及发电机100沿机舱铸件200的中部向外的方向依次设置。
具体地，以图2中的相对位置进行介绍，通风系统500与发电机100从左到右依次设置。也就是通风系统500与发电机100的水平距离小于机舱铸件200的半径。这样能够使通风系统500尽可能地靠近发电机100，尽可能地减小通风系统500到发电机100的距离，从而最大程度的缩短通风系统500到发电机100的通风管道的距离，风阻降低效果更好，通风效率更高。
参照图3以及图4，通风系统500包括通风箱体510；通风箱体510包括依次连通的第一箱体511以及第二箱体512，第一箱体511横向设置在机舱铸件200的顶部，第二箱体512竖向设置在机舱铸件200的侧部；第二箱体512的侧部设置有侧部进风口513，第二箱体512的底部设置有底部进风口514，侧部进风口513用于与发电机100的上通风管道520连通，底部进风口514用于与发电机100的下通风管道530连通。
具体地，第一箱体511以及第二箱体512相互垂直，呈“L”字形结构。需要说明的是，本文中的“垂直”，并不要求两者的夹角一定是90°，而是可以稍微倾斜，例如夹角的范围在88°-90°之内，依然可以认为两者是垂直的。示例：第一箱体511以及第二箱体512之间的夹角也可以为88°、89°等。
采用L形结构有助于降低机舱的宽度，减小机舱的尺寸。同时充分利用机舱内部高度空间，保证热风在通风箱体510内混合均匀排出，避免热源在发电机100内部堆积。
具体地，通风箱体510的数量为两个，两个通风箱体510均设置在支撑框架541上，且两个通风箱体510相对机舱铸件200的中部对称设置。同理，发电机100的上通风管道520以及发电机100的下通风管道530也对称设置在机舱铸件200的两侧，分别与两个通风箱体510的侧部进风口513以及底部进风口514连接。
参照图1以及图4，发电机组10还包括机舱罩400；机舱罩400罩设在机舱铸件200的外部，发电机100安装在机舱罩400的侧部；机舱罩400设置有排风口420，排风口420相对塔筒300的高度低于通风系统500相对塔筒300的高度。
通风系统500将发电机100的热风经机舱罩400的排风口420排出到外界空气。排风口420垂直方向的位置低于通风系统500，可以有效避免外界雨水倒灌至通风系统500。由于发电机100的上通风管道520以及下通风管道530全部布置在机舱罩400靠近发电机100的一侧，机舱罩400内部空间空余大。
具体地，排风口420的数量也为两个，两个排风口420分别对应对称设置的两个通风箱体510的出风口。
参照图2以及图3，发电机组10还包括多个驱动吊装件700，多个驱动吊装件700均设置有用于穿吊装绳索的驱动吊装口；多个驱动吊装件700的一部分设置在机舱铸件200的顶部，多个驱动吊装件700的另外一部分设置在机舱罩400的内侧顶部；多个驱动吊装件700的驱动吊装口分别一一对应位于多个偏航驱动600的上方。
具体地，偏航驱动600共有五组，每组偏航驱动600有两个，每组中的两个偏航驱动600对称设置在机舱铸件200的两侧。对应地，驱动吊装件700的数量为十个，每个驱动吊装件700设置一个驱动吊装口。十个驱动吊装件700分为五组，每组包括两个驱动吊装件700，每组驱动吊装组件的驱动吊装口与每组偏航驱动600一一对应。五组驱动吊装件700分别为第一组驱动吊装件700、第二组驱动吊装件700、第三组驱动吊装件700、第四组驱动吊装件700以及第五组驱动吊装件700，其中，参照图2以及图3，第一组驱动吊装件700以及第二组驱动吊装件700间隔设置在机舱铸件200的顶部，参照图4，第三组驱动吊装件700、第四组驱动吊装件700以及第五组驱动吊装件700依次间隔设置在机舱罩400的内部。
机舱罩400内部空间空余大，将每个偏航驱动600维护时所需要的驱动吊装口垂直分布于偏航驱动600轴线方向的顶端，多个驱动吊装件700部分设置在机舱铸件200的顶部，部分设置在机舱罩400的内部顶部，这样能够节约安装固定旋转吊机的空间以及位置。
参照图3以及图4，本实施例中，机舱铸件200的顶部设置有机舱维护通道710；发电机组10还包括设置有塔筒300吊装口的塔筒吊装件720；塔筒吊装件720设置在机舱罩400的内侧顶部，且塔筒300吊装口对应位于机舱维护通道710的上方。
塔筒300吊装口是整个机舱罩400内所有驱动和通风系统500的吊装点，设置在机舱罩400上。维护时将吊装工具安装在塔筒300吊装口，吊起塔筒300内需更换部件，经机舱维护通道710进入到机舱罩400；在更换偏航驱动600时，每个偏航驱动600上方的驱动吊装口安装有吊装工具，将塔筒300吊装口所吊起的偏航驱动600转运至当前更换偏航驱动600。
结合图3以及图7，本实施例中，发电机组10还包括可拆卸地安装于机舱铸件200顶部的电机维护工装550；电机维护工装550设置有系统吊装口，系统吊装口位于通风系统500的上方。
参照图7，电机维护工装550包括横架551以及支撑柱552，横架551的中部与支撑柱552的一端连接，类似于“T”字形结构。支撑柱552与支撑框架541可拆卸地连接。正常运行时，支撑柱552与支撑框架541不连接，需要进行维护时，将支撑柱552安装在支撑框架541上。具体地，横架551呈“T”字形。横架551的两端分别设置有系统吊装口，两个系统吊装口相对机舱铸件200对称设置。
具体地，机舱罩400的顶部设置有维护口430，维护口430对应位于电机维护工装550的顶部。具体地，维护口430呈“T”字形，与横架551的形状配合，便于横架551安装拆卸。
对于更换通风系统500，需要先在系统支撑架540上安装电机维护工装550，以及打开机舱罩400顶部的维护口430，通过通风电机维护工装550左右两侧的两个系统吊装口将塔筒300吊装口所吊起的通风系统500更换部件转运至当前的系统吊装口进行更换。电机维护工装550为可拆卸部件，正常运行时不安装在机舱铸件200上。
增设的维护口430可大量减少维护所需的空间。通过机舱罩400设有的维护口430进行维护部件转运，从而实现内部结构紧凑布置。
参照图5，本实施例中，发电机组10还包括电气部件，电气部件设置在机舱铸件200内。
具体地，电气部件设置在机舱铸件200内，金属的机舱铸件200包围后形成金属法拉第笼，与外界雷电形成隔离，避免雷击电流对元器件运行的影响。具体地，电气部件包括机舱控制柜920以及其他电气系统。
参照图1以及图2，机舱罩400设置有出舱口410；发电机组10还包括机舱爬梯800；机舱爬梯800设置在机舱铸件200内，且机舱爬梯800的顶端延伸到出舱口410。
具体地，发电机组10还包括塔筒爬梯810以及支撑平台820，塔筒爬梯810竖直设置在机舱铸件200与机舱罩400之间，支撑平台820设置在机舱爬梯800与塔筒爬梯810的顶部。
这样可取消机舱铸件200外部至机舱罩400范围内所有平台，而是利用机舱铸件200和机舱罩400结构表面作为维护和休息的平台，增设的机舱爬梯800可实现从机舱铸件200到达机舱罩400的出舱口410，以及达到能维护机舱罩400上设的多个驱动吊装件700。
参照图5以及图6，本实施例中，发电机组10还包括驱动齿轮组900，驱动齿轮组900设置在机舱铸件200的底部，且驱动齿轮组900用于与偏航驱动600传动连接；机舱铸件200的底部与机舱罩400之间形成偏航维护通道910，偏航维护通道910用于提供对驱动齿轮组900进行处理的空间。
通过偏航维护通道910，能够对所有偏航驱动600对应的驱动齿轮组900的润滑油脂进行便捷处理，以及检查驱动齿轮组900啮合齿轮的间隙。
本实施例提供的一种发电机组10至少具有以下优点：
通风系统500设置在机舱铸件200的顶部，通风系统500上置后，机舱平台的水平尺寸可做小，从而能够减小机舱的整体水平尺寸，避免出现运输限制；通风系统500可拆卸，可在现场进行组装，因此组装完成后增加的机舱的高度不会影响运输。结构紧凑，维护便捷。
机舱罩400集成驱动吊装口以及塔筒300吊装口，以及具有可拆卸地电机维护工装550，简化结构，降低整机结构重量，保证结构紧凑型。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (8)

1.一种发电机组，其特征在于，包括：
机舱铸件(200)、塔筒(300)、发电机(100)以及通风系统(500)；
所述机舱铸件(200)安装在所述塔筒(300)的顶部，所述发电机(100)安装在所述机舱铸件(200)的侧部，所述通风系统(500)设置在所述机舱铸件(200)的顶部，所述通风系统(500)与所述发电机(100)连接；
所述发电机组还包括机舱罩(400)；所述机舱罩(400)罩设在所述机舱铸件(200)的外部，所述发电机(100)安装在所述机舱罩(400)的侧部；所述机舱罩(400)设置有排风口(420)，所述排风口(420)相对所述塔筒(300)的高度低于所述通风系统(500)相对所述塔筒(300)的高度；
所述发电机组还包括多个驱动吊装件(700)，所述多个驱动吊装件(700)均设置有用于穿吊装绳索的驱动吊装口；所述多个驱动吊装件(700)的一部分设置在所述机舱铸件(200)的顶部，所述多个驱动吊装件(700)的另外一部分设置在所述机舱罩(400)的内侧顶部；所述多个驱动吊装件(700)的所述驱动吊装口分别一一对应位于多个偏航驱动(600)的上方。
2.根据权利要求1所述的发电机组，其特征在于：
所述通风系统(500)以及所述发电机(100)沿所述机舱铸件(200)的中部向外的方向依次设置。
3.根据权利要求2所述的发电机组，其特征在于：
所述通风系统(500)包括通风箱体(510)；所述通风箱体(510)包括依次连通的第一箱体(511)以及第二箱体(512)，所述第一箱体(511)横向设置在所述机舱铸件(200)的顶部，所述第二箱体(512)竖向设置在所述机舱铸件(200)的侧部；所述第二箱体(512)的侧部设置有侧部进风口(513)，所述第二箱体(512)的底部设置有底部进风口(514)，所述侧部进风口(513)用于与所述发电机(100)的上通风管道(520)连通，所述底部进风口(514)用于与所述发电机(100)的下通风管道(530)连通。
4.根据权利要求1所述的发电机组，其特征在于：
所述机舱铸件(200)的顶部设置有机舱维护通道(710)；
所述发电机组还包括设置有塔筒(300)吊装口的塔筒吊装件(720)；所述塔筒吊装件(720)设置在所述机舱罩(400)的内侧顶部，且所述塔筒(300)吊装口对应位于所述机舱维护通道(710)的上方。
5.根据权利要求4所述的发电机组，其特征在于：
所述发电机组还包括可拆卸地安装于所述机舱铸件(200)顶部的电机维护工装(550)；所述电机维护工装(550)设置有系统吊装口，所述系统吊装口位于所述通风系统(500)的上方。
6.根据权利要求1所述的发电机组，其特征在于：
所述发电机组还包括电气部件，所述电气部件设置在所述机舱铸件(200)内。
7.根据权利要求1所述的发电机组，其特征在于：
所述机舱罩(400)设置有出舱口(410)；
所述发电机组还包括机舱爬梯(800)；所述机舱爬梯(800)设置在所述机舱铸件(200)内，且所述机舱爬梯(800)的顶端延伸到所述出舱口(410)。
8.根据权利要求1所述的发电机组，其特征在于：
所述发电机组还包括驱动齿轮组(900)，所述驱动齿轮组(900)设置在所述机舱铸件(200)的底部，且所述驱动齿轮组(900)用于与偏航驱动(600)传动连接；
所述机舱铸件(200)的底部与所述机舱罩(400)之间形成偏航维护通道(910)，所述偏航维护通道(910)用于提供对所述驱动齿轮组(900)进行处理的空间。
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