CN113264618B - 用于低温海水的电解法压载水处理系统 - Google Patents

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Abstract

一种用于低温海水的电解法压载水处理系统，包括低温淡水冷却系统和压载水处理系统，利用原船低温淡水冷却系统出口升温后的海水作为压载水处理系统电解单元的进水；利用温度传感器自动监测电解单元进口海水温度，并根据温度监测值实现相关阀门的自动切换。本发明的优点是：省去了为人海水而专门设置换热器及附属管路，有效降低系统成本，简化了结构，降低现场施工量；设备数量减少，也降低了后期设备维护保养工作量。

Description

用于低温海水的电解法压载水处理系统
技术领域
本发明涉及一种用于低温海水的电解法压载水处理系统，属于船舶压载水处理领域。
背景技术
船舶航行在无限航区，随季节和航区变化，海水温度在0~32℃范围内波动。电解法压载水处理系统要求进入电解单元的海水温度不低于5℃，当低于5℃时将出现电解效率降低、系统功耗增加、无法产生足够的氧化性物质达到压载水处理目的。因此，当海水温度低于5℃时，需要对海水加温。目前常用的方法是增设换热器，利用船舶锅炉产生的高温蒸汽在换热器内与海水热交换，使海水温度升高至5℃及以上。上述方法不仅增加换热器，同时还需要增加相应的蒸汽管路、冷凝水管路、阀件等附属设备，从而导致设备数量多、成本高、施工量大、后期设备维护保养困难等问题。
船舶上都装有船舶低温淡水冷却系统，用于对船舶发电机做功后产生的过多热量进行冷却，防止发电机内部组件因为温度过高导致无法工作或损坏。 由于海水具有腐蚀性，如直接进入发电机会减少其使用寿命，所以船舶上常采用二次热交换方式，即用海水冷却淡水，淡水再冷却发电机的方式达到降温目的。该系统通过冷却海水泵从海底门抽取海水，在中央冷却器内对低温淡水进行冷却，低温淡水被冷却的同时，海水温度上升，升温后的海水被直接排放至舷外，成为一种被浪费的能源。
发明内容
本发明提供一种用于低温海水的电解法压载水处理系统，以解决现有技术存在的为提高海水温度而增加换热器从而导致的设备数量多、成本高、现场施工量大、后期设备维护保养困难的问题。
本发明的技术方案是：一种用于低温海水的电解法压载水处理系统，包括低温淡水冷却系统和压载水处理系统，该低温淡水冷却系统包括冷却海水泵和中央冷却器，冷却海水泵的出口与中央冷却器的入口连接，该换热器的出口与排舷外口相连；该压载水处理系统包括压载泵、过滤器、第一自动控制阀、电解单元、温度传感器、旁通阀和压载舱，所述压载泵的出口分为两路，一路通过旁通阀与压载舱连接，另一路依次通过串联的过滤器、第一自动控制阀和电解单元与压载舱连接；该过滤器的出口端还与旁通阀的出口相连；在该电解单元装有温度传感器；所述却海水泵和压载泵的进口均与船舶的海底门出口相连，其特征在于，所述的换热器的出口还通过海水加温管道与该电解单元的进口连接，在该海水加温管道上装有第二自动控制阀，所述温度传感器通过控制器与该第一自动控制阀和第二自动控制阀的控制端连接。
本发明的优点是：利用低温淡水冷却系统排放的冷却对进入电解法压载水处理系统的海水加温，可实现电解单元对海水温度的要求，省去了为人海水而专门设置换热器及附属管路，有效降低系统成本，简化了结构，降低现场施工量；设备数量减少，也降低了后期设备维护保养工作量。
附图说明
图1是本发明的系统构成示意图。
附图标记说明：A、低温淡水冷却系统，B、压载水处理系统，1、冷却海水泵，2、中央冷却器，3、压载泵，4、过滤器，5、第一自动控制阀，6、第二自动控制阀，7、电解单元，8、温度传感器，9、压载舱，10、海底门，11、排舷外口，12、旁通阀，13、海水加温管道，14、管道。
具体实施方式
如图1所示，本发明一种用于低温海水的电解法压载水处理系统，包括低温淡水冷却系统A和压载水处理系统B，该低温淡水冷却系统A包括冷却海水泵1和中央冷却器2，却海水泵1的出口与中央冷却器2的入口连接，该换热器2的出口与排舷外口11相连；该压载水处理系统B包括压载泵3、过滤器4、第一自动控制阀5、电解单元7、温度传感器8、旁通阀12和压载舱9，所述压载泵3的出口分为两路，一路通过旁通阀12与压载舱9连接，另一路依次通过串联的过滤器4、第一自动控制阀5和电解单元7与压载舱9连接；该过滤器4的出口端还与旁通阀12的出口相连；在该电解单元7装有温度传感器8；所述却海水泵1和压载泵3的进口均与船舶的海底门10出口相连。所述的换热器2的出口还通过海水加温管道13与该电解单元7的进口连接，在该海水加温管道13上装有第二自动控制阀6，所述温度传感器8通过控制器与该第一自动控制阀5和第二自动控制阀6的控制端连接。
所述低温淡水冷却系统A工作流程如下：冷却海水泵1从海底门10抽取海水进入中央冷却器2，在中央冷却器内与低温淡水约36℃进行热交换，海水温度升高后通过排舷外口11排出。
所述压载水处理系统B工作流程如下：压载泵3从海底门10抽取海水进入过滤器4进行过滤，从过滤器4出口流出的绝大部分干净的海水通过管道14直接进入压载舱9，从过滤器4出口流出的约1%的海水进入电解单元7进行电解（通过第一自动控制阀5控制），电解后的溶液与过滤器4出口流出并经过管道14的海水混合后进行压载舱9，实现压载水处理功能。温度传感器8用于监测流入电解单元7的海水温度，当海水温度低于5℃时，第一自动控制阀5关闭，第二自动控制阀6开启，此时电解单元7切换为从中央冷却器3出口抽取海水进行电解。

Claims (1)

1.一种用于低温海水的电解法压载水处理系统，其特征在于，利用原船低温淡水冷却系统（A）出口升温后的海水作为压载水处理系统（B）的电解单元（7）的进水；利用温度传感器（8）自动监测电解单元（7）进口海水温度，并根据温度监测值实现相关阀门的自动切换；
所述的低温淡水冷却系统（A）包括冷却海水泵（1）和中央冷却器（2），冷却海水泵（1）的出口与中央冷却器（2）的入口连接，该中央冷却器（2）的出口与排舷外口（11）相连；所述的压载水处理系统（B）包括压载泵（3）、过滤器（4）、第一自动控制阀（5）、电解单元（7）、温度传感器（8）、旁通阀（12）和压载舱（9），所述压载泵（3）的出口分为两路，一路通过旁通阀（12）与压载舱（9）连接，另一路依次通过串联的过滤器（4）、第一自动控制阀（5）和电解单元（7）与压载舱（9）连接；该过滤器（4）的出口端还与旁通阀（12）的出口相连；在该电解单元（7）装有温度传感器（8）；所述冷却海水泵（1）和压载泵（3）的进口均与船舶的海底门（10）出口相连；所述的中央冷却器（2）的出口还通过海水加温管道（13）与该电解单元（7）的进口连接，在该海水加温管道（13）上装有第二自动控制阀（6），所述温度传感器（8）通过控制器与该第一自动控制阀（5）和第二自动控制阀（6）的控制端连接。
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