CN113233006B - 一种膜卷运输架 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种膜卷运输架，属于物流运输设备技术领域。它解决了现有技术膜卷运输过程中，膜卷上的膜料易相对膜卷轴轴向滑移而引起端面错位的问题。本膜卷运输架包括支撑座，支撑座上具有用于放置膜卷的支撑面，支撑面为内凹的圆柱面，支撑座的四个边角处分别设有顶撑臂，每个顶撑臂均沿支撑面的轴向方向伸出所述支撑座，顶撑臂伸出支撑座的距离能进行调节且在调节完成后能进行锁定。本发明能够避免膜卷运输过程中膜料相对膜卷轴轴向滑移，同时具有运输和存放方便的优点。

Description

一种膜卷运输架

技术领域

本发明属于物流运输设备技术领域，涉及一种膜卷运输装置。

背景技术

薄膜目前应用于很多领域，薄膜在未使用时，大部分都是卷绕呈膜卷存放，而在运输过程中，便需要专用的膜卷运输架供膜卷进行放置和固定，从而方便膜卷的运输。

如日本专利文献公开的一种用于运送薄膜卷的支架(公开号：JP2004161314A)，该支架通过在底座两相对的侧边上设置两个框架，两个框架相互正对，两个框架分别对膜卷轴的两端进行支撑，同时在框架上设置将膜卷轴的两端抱紧的固定结构。该支架虽然实现膜卷的放置和固定，但是存在如下不足：1、车辆转弯的过程中，会给支架以及膜卷带来驱使其发生沿车身宽度方向移动的侧倾力，而该膜卷由于仅仅是膜卷轴受到固定，此时虽然膜卷轴不会相对支架移动，但是膜卷上的膜料会相对膜卷轴轴向移动，导致膜卷上的膜料产生轴向滑移而引起端面错位。2、车辆在转弯以及颠簸的过程中，支架本身也会出现沿车身宽度方向来回移动的现象，导致膜卷轴也随支架一起来回移动。而膜卷轴来回移动同样也会导致膜卷上的膜料产生轴向滑移而引起端面错位的问题。膜料端面错位不仅影响了膜卷的美观性和后期使用的便利性，而且膜料轴向滑移的过程中会导致各层膜料之间出现摩擦，导致膜料表面受损而影响了膜料的质量。

目前，为了解决运输过程中膜卷上的膜料易相对膜卷轴轴向滑移而引起端面错位的问题，本领域常规采用的技术手段是：1、在膜卷外部包覆外包装，使得膜料的端面受外包装的支撑，在运输过程中不会出现膜料轴向滑移以及端面错位的问题，如中国专利文献公开的一种筒状膜卷的外包装(申请号：200920282762.X)；2、膜卷在膜卷运输架上放置好之后，运输架上放置供膜料的两端进行抵靠的支撑垫或者支撑板，以避免运输过程中膜料端面错位。

发明内容

本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种膜卷运输架，本发明解决运输过程中膜卷上的膜料易相对膜卷轴轴向滑移而引起端面错位的问题。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种膜卷运输架，包括支撑座，其特征在于，所述支撑座上具有用于放置膜卷的支撑面，所述支撑面为内凹的圆柱面，所述支撑座的四个边角处分别设有顶撑臂，每个顶撑臂均沿支撑面的轴向方向伸出所述支撑座，所述顶撑臂伸出支撑座的距离能进行调节且在调节完成后能进行锁定。

本膜卷运输架主要用于在车厢内进行膜卷的运输。在进行膜卷的固定时，先将膜卷吊装至支撑面上，然后利用多个捆绑器绕过膜卷的外周壁以及穿过膜卷轴的轴孔，收紧捆绑器，捆绑器产生下压力使得膜卷轴和膜料均受到固定。

本膜卷运输架通过设置支撑面且支撑面为内凹的圆柱面，使得膜卷放置在支撑面上时，膜卷受到了稳定地支撑，同时依靠捆绑器的作用，能使膜卷各层膜料之间产生了压力作用从而形成了较大的静摩擦力，静摩擦力的作用使得膜料不易相对膜卷轴发生轴向的滑移。并且，本膜卷运输架还通过在支撑座的四个边角处分别设置顶撑臂，且顶撑臂均沿支撑面的轴向方向伸出支撑座，这样在膜卷运输架放置在车厢内时，依靠调节顶撑臂伸出支撑座的距离，使顶撑件抵靠在车厢内壁上，然后再进行锁定，使得顶撑件保持在伸出的状态而不会自动回缩，这样在车辆转弯以及颠簸的过程中，膜卷运输架便不会出现沿车身宽度方向来回移动的现象，从而避免了该现象导致膜料易相对膜卷轴轴向滑移而引起端面的错位。

另外，顶撑臂伸出支撑座的距离能进行调节，目的在于减小膜卷运输架的最大宽度，从而使得膜卷运输架能够放入车厢内。

在上述的膜卷运输架中，所述支撑座包括弹性垫、底座和设置在底座上的两块截面为劣弧的弧形板，两块弧形板的内凹面相对设置且两块弧形板之间具有间隔，所述弹性垫铺设在两块弧形板的内凹面上且弹性垫将两块弧形板之间的间隔覆盖，所述弹性垫的上表面形成上述的支撑面。

膜卷在制造好之后，通常都具有不圆度，不是规整的圆筒状。如果两块弧形板之间没有间隔，膜卷支撑在内凹的圆柱面上时，膜卷很难与该圆柱面很好的贴靠导致膜卷受力不均匀，且膜卷底部承受主要的压力，膜卷其它部位由于与圆柱面贴合度较差导致难以分担压力，这样变会出现而且膜卷底部受力过大而损坏的问题。并且，本膜卷运输架中，由于还需要捆绑器对膜卷进行捆绑固定，因此支撑面与膜卷之间不仅具有膜卷自身的重量形成的压力，还具有捆绑器捆绑后带来的压力，此时，如何避免膜卷底部受力过大而损坏便显得尤为困难。

鉴于该情况，本膜卷运输架通过两块弧形板之间形成间隔，同时再设置弹性垫将间隔覆盖，使得膜卷放置在支撑面上时，间隔处的弹性垫能发生形变，这样不仅保证了膜卷底部受到支撑，而且依靠弹性垫的形变能使具有非圆度的膜卷更好地与两个弧形板上的弹性垫进行接触，提升了膜卷与支撑面之间的配合度，使得支撑面与膜卷之间形成了较大的接触面积，从而保证膜卷受力均匀进而避免了膜卷局部受力过大而损坏的问题。另外，膜卷支撑效果的提升，也提升了膜卷运输过程中的稳定性，避免运输过程中膜卷的膜料产生轴向滑移而引起端面的错位。

在上述的膜卷运输架中，所述弹性垫为一弧形的橡胶垫，所述支撑座还具有位于弹性垫下方的水平设置的支撑板，所述支撑板的顶面与弹性垫之间具有间隙。弹性垫采用橡胶垫，使得弹性垫具有一定的柔性进而能发生形变。通过在弹性垫下方设置支撑板，而支撑板的顶面与弹性垫之间具有间隙，这样的设计既能保证弹性垫能发生形变，使得膜卷与支撑面之间具有较好的配合度，同时弹性垫在形变到一定程度时还能受到支撑板的支撑，进而保证膜卷底部具有较好的支撑效果，提升膜卷运输过程的稳定性。

在上述的膜卷运输架中，所述弹性垫的厚度为20mm-40mm，所述支撑板的顶面与弹性垫的最低点之间的距离为5mm-12mm。如果支撑板的顶面与弹性垫的最低点之间的距离太大时，弹性垫的底部难以受到支撑板的支撑，会影响膜卷底部的承托效果。而如果支撑板的顶面与弹性垫的最低点之间的距离太小时，又会导致弹性垫形变量不足，进而导致膜卷与支撑面之间配合度不好。经试验，将支撑板的顶面与弹性垫的最低点之间的距离设置为5mm-12mm之间，能够避免以上两种不良情况的发生，使膜卷与支撑面之间配合度好且支撑膜卷的效果良好，进而提升膜卷运输的稳定性。另外，弹性垫的厚度控制在20mm-40mm之内，经试验，该厚度范围内的弹性垫既能保证不会太软，又能具有充分的形变量以满足对膜卷的支撑要求，使得膜卷与支撑面之间具有较好的配合度。作为优选，弹性垫的厚度为30mm，支撑板的顶面与弹性垫的最低点之间的距离为8mm。

在上述的膜卷运输架中，所述底座大致呈矩形，所述底座的四个边角处分别连接有位于底座上侧的支脚，各顶撑臂一一对应铰接在各支脚上且顶撑臂能进行水平摆动。通过在底座的四个边角处设置支脚，能够方便顶撑臂的安装。通过顶撑臂的水平摆动，能够减少膜卷运输架整体的宽度，进而方便将膜卷运输架放入车厢。

在上述的膜卷运输架中，所述支撑面的轴向方向为底座的左右方向，两块弧形板沿底座的前后方向间隔设置，位于底座前侧的两个顶撑臂铰接在对应支脚的前侧面上，位于底座后侧的两个顶撑臂铰接在对应支脚的后侧面上。这样的设计使得顶撑臂处于操作人员便于直接观测的位置，从而便于顶撑臂的操作。而且，位于底座前侧的两个顶撑臂铰接在对应支脚的前侧面上，使得膜卷运输架在不使用时，该两个顶撑臂能实现向前摆动，进而实现将该两个顶撑臂折叠至底座的前侧边处。同理，底座后侧的两个顶撑臂铰接在对应支脚的后侧面上，也能实现将该两个顶撑臂折叠至底座的后侧边处，使得膜卷运输架宽度尺寸减小，便于放入车厢内。

在上述的膜卷运输架中，所述支脚的侧面上固连有铰接座，所述铰接座包括上下两块相对设置的铰接板，两块铰接板上连接有竖向设置的铰接轴，所述铰接轴上连接有与顶撑臂相连接的铰接块，所述铰接块背向顶撑臂的侧面为弧面。弧面设计使得铰接块能够在上下两块铰接板之间做180度或大约180度的转动，进而使得顶撑臂能够向内折叠至底座的前侧边处或后侧边处，使得膜卷运输架宽度尺寸减小，便于在装货过程中将膜卷运输架放入车厢内。同时，在膜卷运输架不使用时，尺寸的减小使得膜卷运输架运输和存放更为方便。

在上述的膜卷运输架中，所述顶撑臂包括手柄、外管和滑动穿设在外管内的内管，所述外管的一端与铰接块相连接，所述内管的一端伸出外管并连接有与内管相平行的齿条，所述手柄的一端通过连接座铰接在外管上且手柄该端具有若干能与齿条相啮合的齿牙，所述连接座上铰接有能向下压住手柄使得手柄的齿牙始终与齿条相啮合的搭钩，所述搭钩松开手柄时依靠手柄的转动还能使手柄上的齿牙与齿条相脱离。当搭钩松开手柄使手柄上的齿牙与齿条脱离时，内管能够在外管内自由伸缩。在使用时，先将顶撑臂保持在以膜卷轴向平行的方向，即车身的宽度方向，之后，向外拉出内管，使内管的外端抵靠在车厢的内壁上，然后，向内掰动手柄，当手柄转动到一定角度之后手柄上的齿牙与卡条相啮合，此时随着手柄继续转动，会推动内管向外继续伸出一定的距离，使得内管与车厢内壁之间成产较大的顶压力。当手柄转动至大致水平的状态时，再通过掰动搭钩，使搭钩向下压住手柄，避免手柄向上翘起。此时，手柄上的齿牙始终与齿条相啮合，保证内管不会自动缩回。以此方式完成四根顶撑臂的调节安装之后，膜卷运输架便能稳定地定位在车厢内，这样膜卷运输架便不会出现沿车身宽度方向来回移动的现象，从而避免了该现象导致膜料易相对膜卷轴轴向滑移而引起端面的错位。

作为另外一种情况，所述顶撑臂可以包括外管和滑动穿设在外管内的内管，外管的外壁上沿长度方向依次间隔开设有若干锁孔，内管上设有弹簧锁销，通过内管的弹簧锁销插接至不同的锁孔内，能够实现内管伸出长度的调节，且在调节完后进行锁定。

在上述的膜卷运输架中，两块弧形板设置高度相等，两块弧形板的内凹面均斜向上设置，两块弧形板的直边方向沿支撑面的轴向方向延伸。这样的设计使得两块弧形板之间形成了凹口供弹性垫放置，而且两块弧形板形成了对称的结构，在膜卷放置在支撑面时，两块弧形板与膜卷之间的压力平衡，提升了运输过程中膜卷的稳定性。

在上述的膜卷运输架中，所述底座的每条侧边处均设有至少两个挂环。挂环用于供捆绑器的挂钩进行钩接。通过在底座的每条侧边上设置至少两个挂环，使得膜卷能够受到多个捆绑器进行不同位置的捆绑定位，使得膜卷在支撑面上受力均匀，进而提升了膜卷的捆绑和定位的效果，以更好地防止运输过程中膜卷上的膜料产生轴向滑移而引起端面的错位。

与现有技术相比，本膜卷运输架具有以下优点：

1、本膜卷运输架通过在支撑座上设置支撑面，使得膜卷受到了支撑，同时依靠捆绑器的作用，能使膜卷各层膜料之间产生了压力作用从而形成了较大的静摩擦力，使得膜料不易相对膜卷轴发生轴向的滑移。

2、本膜卷运输架通过在支撑座上连接顶撑件，使得运输过程中膜卷运输架不会出现沿车身宽度方向来回移动的现象，从而避免了该现象导致膜料易相对膜卷轴轴向滑移而引起端面的错位。

3、本膜卷运输架还具有折叠方便的优点，使得膜卷运输架运输和存放方便。

附图说明

图1是本膜卷运输架的立体结构示意图。

图2是本膜卷运输架隐藏弹性垫的立体结构示意图。

图3是本膜卷运输的正视图。

图4是本膜卷运输架的局部放大图。

图5是本膜卷运输架的局部剖视图。

图6是本膜卷运输架处于顶撑臂折叠后的立体结构示意图。

图7是本膜卷运输架使用状态的立体结构示意图。

图中，1、支撑座；11、底座；12、弹性垫；121、支撑面；13、弧形板；14、支撑板；15、支脚。

2、顶撑臂；21、手柄；211、齿牙；22、外管；23、内管；24、齿条；25、连接座；26、搭钩。

3、铰接座；31、铰接板；4、铰接轴；5、铰接块；6、挂环；7、膜卷；8、捆绑器。

具体实施方式

以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。

实施例一

本膜卷运输架主要用于膜卷7在车厢内的运输。如图1和图2所示，本膜卷运输架包括支撑座1，支撑座1包括弹性垫12、底座11和设置在底座11上的两块截面为劣弧的弧形板13，两块弧形板13的内凹面相对设置且两块弧形板13之间具有间隔，弹性垫12为一弧形的橡胶垫，弹性垫12铺设在两块弧形板13的内凹面上且弹性垫12将两块弧形板13之间的间隔覆盖，弹性垫12的上表面形成用于放置膜卷7的支撑面121，且该支撑面121为内凹的圆柱面，使得膜卷7放置在支撑面121上时，膜卷7受到了稳定地支撑。

膜卷7在制造好之后，通常都具有不圆度，不是规整的圆筒状。本膜卷运输架通过两块弧形板13之间形成间隔，同时再设置弹性垫12将间隔覆盖，使得膜卷7放置在支撑面121上时，间隔处的弹性垫12能发生形变，这样不仅保证了膜卷7底部受到支撑，而且依靠弹性垫12的形变能使具有非圆度的膜卷7更好地与两个弧形板13上的弹性垫12进行接触，提升了膜卷7与支撑面121之间的配合度，使得支撑面121与膜卷7之间形成了较大的接触面积，从而保证膜卷7受力均匀进而避免了膜卷7局部受力过大而损坏的问题。

如图2和图3所示，两块弧形板13设置高度相等，两块弧形板13的内凹面均斜向上设置，两块弧形板13的直边方向沿支撑面121的轴向方向延伸。支撑座1还具有位于弹性垫12下方的水平设置的支撑板14，支撑板14的顶面与弹性垫12之间具有间隙。对于支撑板14的顶面与弹性垫12的最低点之间的距离设置，如果支撑板14的顶面与弹性垫12的最低点之间的距离太大时，弹性垫12的底部难以受到支撑板14的支撑，会影响膜卷7底部的承托效果。而如果支撑板14的顶面与弹性垫12的最低点之间的距离太小时，又会导致弹性垫12形变量不足，进而导致膜卷7与支撑面121之间配合度不好。因此本实施例中，弹性垫12的厚度为30mm，支撑板14的顶面与弹性垫12的最低点之间的距离为8mm。该数值的设置能使弹性垫12既能保证不会太软，又能具有充分的形变量以满足对膜卷7的支撑要求，同时膜卷7与支撑面121之间配合度好且支撑膜卷7的效果良好，进而提升膜卷7运输的稳定性。

继续参照图1，底座11大致呈矩形，底座11的四个边角处分别连接有位于底座11上侧的支脚15，每个支脚15上均设有一个顶撑臂2，每个顶撑臂2均沿支撑面121的轴向方向伸出支撑座1，顶撑臂2伸出支撑座1的距离能进行调节且在调节完成后能进行锁定。

具体地，如图1和图2所示，支撑面121的轴向方向为底座11的左右方向，两块弧形板13沿底座11的前后方向间隔设置，位于底座11前侧的两个顶撑臂2铰接在对应支脚15的前侧面上，位于底座11后侧的两个顶撑臂2铰接在对应支脚15的后侧面上。这样的设计使得顶撑臂2处于操作人员便于直接观测的位置，从而便于顶撑臂2的操作。

如图4和图5所示，每个支脚15的侧面上固连有铰接座3，铰接座3包括上下两块相对设置的铰接板31，两块铰接板31上连接有竖向设置的铰接轴4，铰接轴4上连接有与顶撑臂2相连接的铰接块5，铰接块5背向顶撑臂2的侧面为弧面。结合图6所示，弧面设计使得铰接块5能够在上下两块铰接板31之间做180度或大约180度的转动，进而使得顶撑臂2能够向内折叠至底座11的前侧边处或后侧边处，使得膜卷运输架宽度尺寸减小，便于在装货过程中将膜卷运输架放入车厢内。同时，在膜卷运输架不使用时，尺寸的减小使得膜卷运输架运输和存放更为方便。

如图4和图5所示，顶撑臂2包括手柄21、外管22和滑动穿设在外管22内的内管23，外管22的一端与铰接块5相连接，内管23的一端伸出外管22并连接有与内管23相平行的齿条24，手柄21的一端通过连接座25铰接在外管22上且手柄21该端具有若干能与齿条24相啮合的齿牙211，连接座25上铰接有能向下压住手柄21使得手柄21的齿牙211始终与齿条24相啮合的搭钩26，搭钩26松开手柄21时依靠手柄21的转动还能使手柄21上的齿牙211与齿条24相脱离。当搭钩26松开手柄21使手柄21上的齿牙211与齿条24脱离时，内管23能够在外管22内自由伸缩。在使用时，先将顶撑臂2保持在以膜卷7轴向平行的方向，即车身的宽度方向，之后，向外拉出内管23，使内管23的外端抵靠在车厢的内壁上，然后，向内掰动手柄21，当手柄21转动到一定角度之后手柄21上的齿牙211与卡条相啮合，此时随着手柄21继续转动，会推动内管23向外继续伸出一定的距离，使得内管23与车厢内壁之间成产较大的顶压力。当手柄21转动至大致水平的状态时，再通过掰动搭钩26，使搭钩26向下压住手柄21，避免手柄21向上翘起。此时，手柄21上的齿牙211始终与齿条24相啮合，保证内管23不会自动缩回。以此方式完成四根顶撑臂2的调节安装之后，膜卷运输架便能稳定地定位在车厢内，这样膜卷运输架便不会出现沿车身宽度方向来回移动的现象，从而避免了该现象导致膜料易相对膜卷7轴轴向滑移而引起端面的错位。

如图7所示，底座11的每条侧边处均设有两个挂环6。在实际制造过程中，底座11每条侧边处的挂环6数量可以适当增加，如三个、四个。在进行膜卷7的固定时，先将膜卷7吊装至支撑面121上，然后利用两个捆绑器8绕过膜卷7的外周壁，两个捆绑器8穿过膜卷7轴的轴孔，收紧捆绑器8，捆绑器8产生下压力使得膜卷7轴和膜料均受到固定。如此通过多个捆绑器8进行不同位置的捆绑定位，使得膜卷7在支撑面121上受力均匀，进而提升了膜卷7的捆绑和定位的效果，以更好地防止运输过程中膜卷7上的膜料产生轴向滑移而引起端面的错位。

实施例二

本实施例同实施例一的结构及原理基本相同，不一样的地方在于：弹性垫12的厚度为20mm。

实施例三

本实施例同实施例一的结构及原理基本相同，不一样的地方在于：弹性垫12的厚度为40mm。

实施例四

本实施例同实施例一的结构及原理基本相同，不一样的地方在于：支撑板14的顶面与弹性垫12的最低点之间的距离为5mm。

实施例五

本实施例同实施例一的结构及原理基本相同，不一样的地方在于：支撑板14的顶面与弹性垫12的最低点之间的距离为12mm。

实施例六

本实施例同实施例一的结构及原理基本相同，不一样的地方在于：顶撑臂2包括外管22和滑动穿设在外管22内的内管23，外管22的外壁上沿长度方向依次间隔开设有若干锁孔，内管23上设有弹簧锁销，通过内管23的弹簧锁销插接至不同的锁孔内，能够实现内管23伸出长度的调节，且在调节完后进行锁定。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了1、支撑座；11、底座；12、弹性垫；121、支撑面；13、弧形板；14、支撑板；15、支脚；2、顶撑臂；21、手柄；211、齿牙；22、外管；23、内管；24、齿条；25、连接座；26、搭钩；3、铰接座；31、铰接板；4、铰接轴；5、铰接块；6、挂环；7、膜卷；8、捆绑器等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。

Claims (9)

1.一种膜卷运输架，包括支撑座(1)，其特征在于，所述支撑座(1)上具有用于放置膜卷(7)的支撑面(121)，所述支撑面(121)为内凹的圆柱面，所述支撑座(1)的四个边角处分别设有顶撑臂(2)，每个顶撑臂(2)均沿支撑面(121)的轴向方向伸出所述支撑座(1)，所述顶撑臂(2)伸出支撑座(1)的距离能进行调节且在调节完成后能进行锁定；所述支撑座(1)包括底座(11)、弹性垫(12)和设置在底座(11)上的两块截面为劣弧的弧形板(13)，两块弧形板(13)的内凹面相对设置且两块弧形板(13)之间具有间隔，所述弹性垫(12)铺设在两块弧形板(13)的内凹面上且弹性垫(12)将两块弧形板(13)之间的间隔覆盖，所述弹性垫(12)的上表面形成上述的支撑面(121)。

2.根据权利要求1所述的膜卷运输架，其特征在于，所述弹性垫(12)为一弧形的橡胶垫，所述支撑座(1)还具有位于弹性垫(12)下方的水平设置的支撑板(14)，所述支撑板(14)的顶面与弹性垫(12)之间具有间隙。

3.根据权利要求2所述的膜卷运输架，其特征在于，所述弹性垫(12)的厚度为20mm-40mm，所述支撑板(14)的顶面与弹性垫(12)的最低点之间的距离为5mm-12mm。

4.根据权利要求1到3中任意一项所述的膜卷运输架，其特征在于，所述底座(11)大致呈矩形，所述底座(11)的四个边角处分别连接有位于底座(11)上侧的支脚(15)，各顶撑臂(2)一一对应铰接在各支脚(15)上且顶撑臂(2)能进行水平摆动。

5.根据权利要求4所述的膜卷运输架，其特征在于，所述支撑面(121)的轴向方向为底座(11)的左右方向，两块弧形板(13)沿底座(11)的前后方向间隔设置，位于底座(11)前侧的两个顶撑臂(2)铰接在对应支脚(15)的前侧面上，位于底座(11)后侧的两个顶撑臂(2)铰接在对应支脚(15)的后侧面上。

6.根据权利要求5所述的膜卷运输架，其特征在于，所述支脚(15)的侧面上固连有铰接座(3)，所述铰接座(3)包括上下两块相对设置的铰接板(31)，两块铰接板(31)上连接有沿竖向设置的铰接轴(4)，所述铰接轴(4)上连接有与顶撑臂(2)相连接的铰接块(5)，所述铰接块(5)背向顶撑臂(2)的侧面为弧面。

7.根据权利要求6所述的膜卷运输架，其特征在于，所述顶撑臂(2)包括手柄(21)、外管(22)和滑动穿设在外管(22)内的内管(23)，所述外管(22)的一端与铰接块(5)相连接，所述内管(23)的一端伸出外管(22)并连接有与内管(23)相平行的齿条(24)，所述手柄(21)的一端通过连接座(25)铰接在外管(22)上且手柄(21)该端具有若干能与齿条(24)相啮合的齿牙(211)，所述连接座(25)上铰接有能向下压住手柄(21)使得手柄(21)的齿牙(211)始终与齿条(24)相啮合的搭钩(26)，所述搭钩(26)松开手柄(21)时依靠手柄(21)的转动还能使手柄(21)上的齿牙(211)与齿条(24)相脱离。

8.根据权利要求2或3所述的膜卷运输架，其特征在于，两块弧形板(13)设置高度相等，两块弧形板(13)的内凹面均斜向上设置，两块弧形板(13)的直边方向沿支撑面(121)的轴向方向延伸。

9.根据权利要求2或3所述的膜卷运输架，其特征在于，所述底座(11)的每条侧边处均设有至少两个挂环(6)。

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