CN113217150A - 一种柴油机后处理混合结构 - Google Patents

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王滨滨
司英群
徐敬明
娄须宽
高光明
吴鹏
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Abstract

本发明提供一种柴油机后处理混合结构，其特征在于：喇叭口筒体包括混合筒部分和锥台形进气筒部分，锥台形进气筒部分的小直径端与混合筒部分固连；T型管包括相互垂直并联通的混合管和尾气进气管；前隔板焊接在T型管的尾气进气管的端部，并且尾气进气管的尾气进气口露出前隔板；不锈钢缠绕网钎焊在不锈钢缠绕网外层管的内部，不锈钢缠绕网外层管焊接在混合管的下端，不锈钢缠绕网外层管的下端与混合筒部分内壁具有间隙；喇叭口筒体套在前隔板、T型管、不锈钢缠绕网外层管之外，前隔板焊接在喇叭口筒体中，输送尿素的喷嘴与T型管的混合管相互连通。本发明占用空间小，能够保证尿素与汽车尾气充分混合，可以明显的降低排气污染物浓度，重量轻。

Description

一种柴油机后处理混合结构
技术领域
本发明属于车用发动机尾气排放净化技术和节能降耗技术领域，特别是涉及一种柴油机后处理混合结构。
背景技术
目前的国六重型柴油机的技术路线均为氧化催化单元(DOC)/颗粒捕集单元(DPF)/选择性催化还原转化单元(SCR)和氨氧化催化单元(ASC)串联组合而成，国六后处理比较复杂，加工公益性差，相应的重量更重。
为了降低整车油耗，目前车辆对于重量控制更加严格。为满足整车轻量化需求，设计一种结构更为紧凑、体积相对更小、结构更为简单的混合结构。
发明内容
本发明提供一种柴油机后处理混合结构，其目的是解决现有技术的缺点，占用空间小，能够保证尿素与汽车尾气充分混合，可以明显的降低排气污染物浓度，而且重量轻。
一种柴油机后处理混合结构，
喇叭口筒体包括混合筒部分和锥台形进气筒部分，锥台形进气筒部分的小直径端与混合筒部分固连；
T型管包括相互垂直并联通的混合管和尾气进气管；
前隔板焊接在T型管的尾气进气管的端部，并且尾气进气管的尾气进气口露出前隔板；
不锈钢缠绕网钎焊在不锈钢缠绕网外层管的内部，不锈钢缠绕网外层管焊接在混合管的下端，不锈钢缠绕网外层管的下端与混合筒部分内壁具有间隙；
喇叭口筒体套在前隔板、T型管、不锈钢缠绕网外层管之外，前隔板焊接在喇叭口筒体中，输送尿素的喷嘴与T型管的混合管相互连通。
前隔板焊接在混合筒部分和锥台形进气筒部分的交界处。
喷嘴座支撑底座上方焊接喷嘴座，喷嘴座支撑底座下方焊接在混合筒部分上，喷嘴座上端焊接喷嘴，喷嘴、喷嘴座、喷嘴座支撑底座、混合管相互连通。
尾气进气管的截面为圆形或者椭形或者圆锥形或者多边形。
不锈钢缠绕网由不锈丝网柱编织成波峰、波谷形状，然后层层缠绕而成。
有益效果：
1、尿素溶液从喷嘴直接喷向T型管，与通过T型管进气端一侧管子的尾气相互混合。混合气体螺旋撞击在不锈钢缠绕网上，尿素雾化液体被不锈钢缠绕网破碎，直径进一步变小。高温不锈钢缠绕网加速尿素雾化液蒸发，使得尾气与尿素混合更加均匀，结晶风险更小，污染转化物效率更高；
2、简单的T型管结构取代复杂的分腔导流结构，简化混合器结构，工艺性更好，重量更轻；
3、该混合结构长度更短，使得结构更加的紧凑，方便整车布置。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1为混合结构的进气向整体示意图；
图2 为混合结构的出气向整体示意图；
图3为隐藏喇叭口筒体后的结构示意图；
图4为不锈钢缠绕网示意图。
【附图标记说明】
图中：
1：喇叭口筒体；10：喇叭口筒体内腔；11：混合筒部分；12：锥台形进气筒部分；
2：前隔板；
3：喷嘴座；
4：喷嘴座支撑底座；
5：T型管；50：尾气进气口；51：混合管；52：尾气进气管；
6：不锈钢缠绕网；60：不锈钢缠绕网外层管；61波峰；62：波谷。
具体实施方式
为了更清楚地说明本发明的技术方案，下面将对描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的实施例。为了便于理解本发明，下面结合附图和具体实施例，对本发明进行更详细的说明。
需要说明的是，当元件被表述“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上、或者其间 可以存在一个或多个居中的元件。当一个元件被表述“连接”另一个元件，它可以是直接连 接到另一个元件、或者其间可以存在一个或多个居中的元件。本说明书所使用的术语“上”、 “下”、“内”、“外”、“底部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅 是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的 方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
如图1、图2、图3所示：
本发明是一种柴油机后处理混合结构，主要包括喇叭口筒体1、前隔板2、喷嘴座3、喷嘴座支撑底座4、T型管5、不锈钢缠绕网6。
喇叭口筒体1包括混合筒部分11和锥台形进气筒部分12，锥台形进气筒部分12的小直径端与混合筒部分11固连。喷嘴座支撑底座4上方焊接喷嘴座3，喷嘴座支撑底座4下方焊接在混合筒部分11上。
T型管5包括相互垂直并联通的混合管51和尾气进气管52。尾气进气管52的截面可以是圆形或者椭形或者圆锥形或者多边形。
前隔板2焊接在T型管5的尾气进气管52的端部，并且尾气进气管52的尾气进气口50露出前隔板2。
如图4所示，不锈钢缠绕网6由不锈丝网柱编织成一定高度的波峰61、波谷62形状，然后层层缠绕而成。缠绕方向可以为逆时针或者顺时针。
不锈钢缠绕网6钎焊在不锈钢缠绕网外层管60的内部，不锈钢缠绕网外层管60焊接在混合管51的下端，不锈钢缠绕网外层管60的下端与混合筒部分11内壁具有间隙。
喇叭口筒体1套在前隔板2、T型管5、不锈钢缠绕网外层管60之外，前隔板2焊接在混合筒部分11和锥台形进气筒部分12的交界处，T型管5的混合管51的上端焊接在喷嘴座支撑底座4上，喷嘴座3上端焊接输送尿素溶液的喷嘴（图中未示），喷嘴、喷嘴座3、喷嘴座支撑底座4、T型管5的混合管51相互连通。
在喇叭口筒体1的混合筒部分11内，除去混合管51、尾气进气管52、不锈钢缠绕网外层管60外的部分为喇叭口筒体内腔10。
使用时：
尾气经由颗粒捕集后，从尾气进气口50进入尾气进气管52，再通过T型管5的尾气进气管52进入混合管51，尾气在混合管51内与从喷嘴经由喷嘴座3喷射出的尿素溶液相互混合，混合气体螺旋撞击在不锈钢缠绕网6上，尿素雾化液体颗粒被不锈钢缠绕网6破碎，直径进一步变小，气体和液体共同通过不锈钢缠绕网6，尾气对不锈钢缠绕网6起到持续的高温加热作用，高温的不锈钢缠绕网6加速使尿素溶液水解后蒸发为氨气，更使得尾气和氨气混合更加充分，充分混合的气体更有利于后续催化反应，结晶风险更小，污染转化物效率更高。
尾气与水解后的尿素所形成的氨气在不锈钢缠绕网6混合后进入喇叭口筒体内腔10，气流穿过不锈钢缠绕网6后打在混合筒部分11的下壁上，气流顺着混合筒部分11内壁向上分散，可以增加尾气与氨气的混合距离，，保证选择性催化还原转化单元前端尾气和氨气的混合气能够均匀分布。
本发明利用T型管5分割喇叭口筒体内空间，把气流导向不锈钢缠绕网6，结构简单，轻量化设计，提高混合结构工艺性，降低混合结构重量。
本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (5)

1.一种柴油机后处理混合结构，其特征在于：喇叭口筒体包括混合筒部分和锥台形进气筒部分，锥台形进气筒部分的小直径端与混合筒部分固连；T型管包括相互垂直并联通的混合管和尾气进气管；前隔板焊接在T型管的尾气进气管的端部，并且尾气进气管的尾气进气口露出前隔板；不锈钢缠绕网钎焊在不锈钢缠绕网外层管的内部，不锈钢缠绕网外层管焊接在混合管的下端，不锈钢缠绕网外层管的下端与混合筒部分内壁具有间隙；喇叭口筒体套在前隔板、T型管、不锈钢缠绕网外层管之外，前隔板焊接在喇叭口筒体中，输送尿素的喷嘴与T型管的混合管相互连通。
2.如权利要求1所述的一种柴油机后处理混合结构，其特征在于：前隔板焊接在混合筒部分和锥台形进气筒部分的交界处。
3.如权利要求1所述的一种柴油机后处理混合结构，其特征在于：喷嘴座支撑底座上方焊接喷嘴座，喷嘴座支撑底座下方焊接在混合筒部分上，喷嘴座上端焊接喷嘴，喷嘴、喷嘴座、喷嘴座支撑底座、混合管相互连通。
4.如权利要求1所述的一种柴油机后处理混合结构，其特征在于：尾气进气管的截面为圆形或者椭形或者圆锥形或者多边形。
5.如权利要求1所述的一种柴油机后处理混合结构，其特征在于：不锈钢缠绕网由不锈丝网柱编织成波峰、波谷形状，然后层层缠绕而成。
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CN113606019A (zh) * 2021-08-19 2021-11-05 郑州精益达环保科技有限公司 一种国六柴油机用可拆卸式尿素混合结构

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