CN113216135A - 一种建筑工程用地基整平装置及其使用方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种建筑工程用地基整平装置及其使用方法，涉及建筑工程地基整平技术领域；为了解决便捷性问题；该装置包括移动车组件、设置于移动车组件底部的两组压实平整组件和用于驱动压实平整组件的驱动组件，所述压实平整组件包括二次施压板和一次施压板，所述二次施压板顶部通过两个滑杆一与移动车组件滑动连接，所述一次施压板通过另外两个滑杆一与二次施压板滑动连接，位于二次施压板顶部的所述滑杆一外壁套设有弹簧一，该方法包括利用牵引钩将本装置与牵引车连接，人工驾驶牵引车移动至需要整平的路面，启动电机，并驾驶牵引车沿着整平路面逐渐移动即可进行整平。本发明可设计的自重较低，使用较为便捷。

Description

一种建筑工程用地基整平装置及其使用方法

技术领域

本发明涉及建筑工程地基整平技术领域，尤其涉及一种建筑工程用地基整平装置及其使用方法。

背景技术

建筑工程包括基础工程施工、主体结构施工、屋面工程施工、装饰工程施工等，在建筑工程中，为了保证建筑的稳定性和地基的平整度，在建造之间需要对递进进行平整，一般采用重力压实方法进行平整。

经检索，中国专利公开号为CN108824140A的专利，公开了一种建筑施工用地基整平装置，包括括壳体，所述壳体的下端设有行走机构，所述壳体的上侧侧壁固定连接有扶手，所述壳体的一侧侧壁还转动连接有活动杆，且活动杆远离壳体的一端固定连接有竖直设置的固定杆，所述壳体靠近活动杆的一侧侧壁转动连接有气缸，且气缸的输出端连接有活塞杆，所述活塞杆远离气缸的一端与活动杆的侧壁转动连接，所述固定杆靠近壳体的一侧侧壁固定连接有推板，所述固定杆中设有竖直设置的滑槽，且滑槽中滑动连接有滑块，所述滑块的上下两侧侧壁均通过弹簧与滑槽的上下两侧内壁固定连接，所述滑块远离壳体的一侧侧壁固定连接有连接杆。

上述专利中存在以下不足：其采用重力压实形式对地基进行平整，若自重较小，则效果不好，若自重较大，则整个装置较为笨重，使用便捷性较差。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种建筑工程用地基整平装置及其使用方法。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种建筑工程用地基整平装置，包括移动车组件、设置于移动车组件底部的两组压实平整组件和用于驱动压实平整组件的驱动组件，所述压实平整组件包括二次施压板和一次施压板，所述二次施压板顶部通过两个滑杆一与移动车组件滑动连接，所述一次施压板通过另外两个滑杆一与二次施压板滑动连接，位于二次施压板顶部的所述滑杆一外壁套设有弹簧一，位于二次施压板底部的所述滑杆一外壁套设有弹簧三，且位于二次施压板顶部的所述滑杆一的顶部外壁设置有同一个连接升降板。

优选地：所述一次施压板靠近滑杆一的顶部外壁设置有硬质限位胶套。

进一步地：所述移动车组件包括车架、一对设置于车架底部的支撑板一和一对设置于车架另一侧底部外壁的支撑板二，所述支撑板一的外壁通过轴一转动连接有两个支撑滚轮，所述支撑板二的外壁通过轴二转动连接有二次压实辊。

在前述方案的基础上：所述车架的一侧外壁设置有两个连接耳，连接耳的外壁转动连接有牵引钩。

在前述方案中更佳的方案是：所述驱动组件包括两个设置于连接升降板外壁的齿条和两个分别于齿条啮合的半齿轮，两个所述半齿轮的内壁均设置有轴三，轴三的外壁通过联轴器连接有电机。

作为本发明进一步的方案：所述电机的底部外壁设置有机座，机座通过滑杆二滑动连接于车架的外壁上，且所述滑杆二的外壁套设有弹簧四。

同时，所述车架的底部外壁设置有辅助整平组件，所述辅助整平组件包括铲斗和切割轴，所述切割轴通过支撑板三转动连接于车架的底部，所述切割轴的外壁转动连接有圆形阵列且等距设置的旋刀。

作为本发明的一种优选的：所述铲斗的顶部通过两个滑杆三与车架滑动连接，所述滑杆三的外壁套设有弹簧五，且滑杆三的顶部外壁通过螺纹连接有限位螺母。

同时，所述切割轴与轴一的外壁均设置有带轮，两个带轮通过同步带建立传动配合。

一种建筑工程用地基整平装置的使用方法：具体步骤如下：

S1：利用牵引钩将本装置与牵引车连接；

S2：人工驾驶牵引车移动至需要整平的路面；

S3：启动电机，并驾驶牵引车沿着整平路面逐渐移动即可进行整平。

本发明的有益效果为：

1.该建筑工程用地基整平装置，当电机启动时，其能带动半齿轮转动，由于半齿轮与齿条的啮合为周期性，当其啮合时，其带动齿条上升，从而带动连接升降板以及二次施压板、弹簧三上升，此时弹簧一被压缩，当其不啮合时，二次施压板受到弹簧一的弹力，从而对地面进行冲击压实，相对传统的利用重力压实，本装置可设计的自重较低，使用较为便捷。

2.该建筑工程用地基整平装置，通过将整个压实部件分为二次施压板和一次施压板，实际弹簧一回弹时，一次施压板先接触地面，进行压实整平，随后二次施压板继续下降，直至接触硬质限位胶套，通过硬质限位胶套对一次施压板施加冲击力，从而实现二次冲击压实，将固定的单次冲击能量，分为两个冲击过程，从而提高了压实整平效果。

3.该建筑工程用地基整平装置，通过将固定电机的机座通过电机与车架连接，并且在滑杆二上设置弹簧四，由于半齿轮与齿条间歇啮合，啮合瞬间会有较强冲击力，而通过弹簧四的设置，能将冲击力进行部分吸收，从而提高了装置的使用寿命。

4.该建筑工程用地基整平装置，通过设置有旋刀，当装置移动时，轴一转动，通过带轮带动切割轴转动，从而带动旋刀转动，对地基进行松散处理，增加后续压平效果，并且旋刀与切割轴转动连接，依靠离心力提供切割力，即使遇到较硬的地面或者杂物，也能防止旋刀受损，从而安全性较高。

5.该建筑工程用地基整平装置，通过设置有铲斗，其能对松散土进行刮平，且刮平过程中对于凹坑还具有填平效果，另外，通过限位螺母还可调节铲斗的高度，从而对后续地基压实高度进行调整，增加本装置的实用性。

附图说明

图1为本发明提出的一种建筑工程用地基整平装置的整体结构示意图；

图2为本发明提出的一种建筑工程用地基整平装置的压实平整组件结构示意图；

图3为本发明提出的一种建筑工程用地基整平装置的移动车体组件结构示意图；

图4为本发明提出的一种建筑工程用地基整平装置的局部结构示意图；

图5为本发明提出的一种建筑工程用地基整平装置的驱动组件结构示意图；

图6为本发明提出的一种建筑工程用地基整平装置的辅助整平组件结构示意图。

图中：1-移动车体组件、2-压实平整组件、3-驱动组件、4-辅助整平组件、5-连接升降板、6-滑杆一、7-弹簧一、8-二次施压板、9-硬质限位胶套、10-弹簧三、11-一次施压板、12-车架、13-支撑滚轮、14-支撑板一、15-轴一、16-二次压实辊、17-轴二、18-支撑板二、19-连接耳、20-牵引钩、21-齿条、22-半齿轮、23-轴三、24-电机、25-机座、26-滑杆二、27-弹簧四、28-支撑板三、29-同步带、30-限位螺母、31-滑杆三、32-铲斗、33-弹簧五、34-旋刀、35-切割轴、36-带轮。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

实施例1：

一种建筑工程用地基整平，如图1-6所示，包括移动车组件1、设置于移动车组件1底部的两组压实平整组件2和用于驱动压实平整组件2的驱动组件3，所述压实平整组件2包括二次施压板8和一次施压板11，所述二次施压板8顶部通过两个滑杆一6与移动车组件1滑动连接，所述一次施压板11通过另外两个滑杆一6与二次施压板8滑动连接，位于二次施压板8顶部的所述滑杆一6外壁套设有弹簧一7，位于二次施压板8底部的所述滑杆一6外壁套设有弹簧三10，且位于二次施压板8顶部的所述滑杆一6的顶部外壁通过螺栓固定有同一个连接升降板5，一次施压板11靠近滑杆一6的顶部外壁通过螺栓固定有硬质限位胶套9。

为了解决支撑问题；如图2所示，所述移动车组件1包括车架12、一对通过螺栓固定于车架12底部的支撑板一14和一对通过螺栓固定于车架12另一侧底部外壁的支撑板二18，所述支撑板一14的外壁通过轴一15转动连接有两个支撑滚轮13，所述支撑板二18的外壁通过轴二17转动连接有二次压实辊16。

为了解决牵引问题；如图4所示，所述车架12的一侧外壁焊接有两个连接耳19，连接耳19的外壁转动连接有牵引钩20。

为了解决驱动问题；如图5所示，所述驱动组件3包括两个通过螺栓固定于连接升降板5外壁的齿条21和两个分别于齿条21啮合的半齿轮22，两个所述半齿轮22的内壁均焊接有轴三23，轴三23的外壁通过联轴器连接有电机24。

为了解决冲击损坏问题；如图5所示，所述电机24的底部外壁通过螺栓固定有机座25，机座25通过滑杆二26滑动连接于车架12的外壁上，且所述滑杆二26的外壁套设有弹簧四27。

本实施例在使用时,当电机24启动时，其能带动半齿轮22转动，由于半齿轮22与齿条21的啮合为周期性，当其啮合时，其带动齿条21上升，从而带动连接升降板5以及二次施压板8、弹簧三10上升，此时弹簧一7被压缩，当其不啮合时，二次施压板8受到弹簧一7的弹力，从而对地面进行冲击压实，相对传统的利用重力压实，本装置可设计的自重较低，使用较为便捷，并且，本装置通过将整个压实部件分为二次施压板8和一次施压板11，实际弹簧一7回弹时，一次施压板11先接触地面，进行压实整平，随后二次施压板8继续下降，直至接触硬质限位胶套9，通过硬质限位胶套9对一次施压板11施加冲击力，从而实现二次冲击压实，将固定的单次冲击能量，分为两个冲击过程，从而提高了压实整平效果，另外，本装置通过将固定电机24的机座25通过电机24与车架12连接，并且在滑杆二26上设置弹簧四27，由于半齿轮22与齿条21间歇啮合，啮合瞬间会有较强冲击力，而通过弹簧四27的设置，能将冲击力进行部分吸收，从而提高了装置的使用寿命。

实施例2：

一种建筑工程用地基整平装置，如图6所示，为了提高整平效果问题；本实施例在实施例1的基础上作出以下改进：所述车架12的底部外壁设置有辅助整平组件4，所述辅助整平组件4包括铲斗32和切割轴35，所述切割轴35通过支撑板三28转动连接于车架12的底部，所述切割轴35的外壁转动连接有圆形阵列且等距设置的旋刀34。

为了进一步提高了整平效果，如图6所示，所述铲斗32的顶部通过两个滑杆三31与车架12滑动连接，所述滑杆三31的外壁套设有弹簧五33，且滑杆三31的顶部外壁通过螺纹连接有限位螺母30。

为了同步，如图6所示，所述切割轴35与轴一15的外壁均焊接有带轮36，两个带轮36通过同步带29建立传动配合。

本实施例在使用时,由于在实际整平前，地基并非出于松软状态，使得后续压实整平较为困难，而本装置通过设置有旋刀34，当装置移动时，轴一15转动，通过带轮36带动切割轴35转动，从而带动旋刀34转动，对地基进行松散处理，增加后续压平效果，并且旋刀34与切割轴35转动连接，依靠离心力提供切割力，即使遇到较硬的地面或者杂物，也能防止旋刀34受损，从而安全性较高，并且，本装置还通过设置有铲斗32，其能对松散土进行刮平，且刮平过程中对于凹坑还具有填平效果，另外，通过限位螺母30还可调节铲斗32的高度，从而对后续地基压实高度进行调整，增加本装置的实用性。

工作原理，当装置移动时，轴一15转动，通过带轮36带动切割轴35转动，从而带动旋刀34转动，对地基进行松散处理，增加后续压平效果，并且旋刀34与切割轴35转动连接，依靠离心力提供切割力，即使遇到较硬的地面或者杂物，也能防止旋刀34受损，铲斗32能对松散土进行刮平，且刮平过程中对于凹坑还具有填平效果，随后当电机24启动时，其能带动半齿轮22转动，由于半齿轮22与齿条21的啮合为周期性，当其啮合时，其带动齿条21上升，从而带动连接升降板5以及二次施压板8、弹簧三10上升，此时弹簧一7被压缩，当其不啮合时，二次施压板8受到弹簧一7的弹力，从而对地面进行冲击压实，实际弹簧一7回弹时，一次施压板11先接触地面，进行压实整平，随后二次施压板8继续下降，直至接触硬质限位胶套9，通过硬质限位胶套9对一次施压板11施加冲击力，从而实现二次冲击压实，将固定的单次冲击能量，分为两个冲击过程。

实施例3：

一种建筑工程用地基整平装置的使用方法，如图1-6所示，具体步骤如下：

S1：利用牵引钩20将本装置与牵引车连接；

S2：人工驾驶牵引车移动至需要整平的路面；

S3：启动电机24，并驾驶牵引车沿着整平路面逐渐移动即可进行整平。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种建筑工程用地基整平装置，包括移动车组件（1）、设置于移动车组件（1）底部的两组压实平整组件（2）和用于驱动压实平整组件（2）的驱动组件（3），其特征在于，所述压实平整组件（2）包括二次施压板（8）和一次施压板（11），所述二次施压板（8）顶部通过两个滑杆一（6）与移动车组件（1）滑动连接，所述一次施压板（11）通过另外两个滑杆一（6）与二次施压板（8）滑动连接，位于二次施压板（8）顶部的所述滑杆一（6）外壁套设有弹簧一（7），位于二次施压板（8）底部的所述滑杆一（6）外壁套设有弹簧三（10），且位于二次施压板（8）顶部的所述滑杆一（6）的顶部外壁设置有同一个连接升降板（5）。

2.根据权利要求1所述的一种建筑工程用地基整平装置，其特征在于，所述一次施压板（11）靠近滑杆一（6）的顶部外壁设置有硬质限位胶套（9）。

3.根据权利要求1所述的一种建筑工程用地基整平装置，其特征在于，所述移动车组件（1）包括车架（12）、一对设置于车架（12）底部的支撑板一（14）和一对设置于车架（12）另一侧底部外壁的支撑板二（18），所述支撑板一（14）的外壁通过轴一（15）转动连接有两个支撑滚轮（13），所述支撑板二（18）的外壁通过轴二（17）转动连接有二次压实辊（16）。

4.根据权利要求3所述的一种建筑工程用地基整平装置，其特征在于，所述车架（12）的一侧外壁设置有两个连接耳（19），连接耳（19）的外壁转动连接有牵引钩（20）。

5.根据权利要求1所述的一种建筑工程用地基整平装置，其特征在于，所述驱动组件（3）包括两个设置于连接升降板（5）外壁的齿条（21）和两个分别于齿条（21）啮合的半齿轮（22），两个所述半齿轮（22）的内壁均设置有轴三（23），轴三（23）的外壁通过联轴器连接有电机（24）。

6.根据权利要求5所述的一种建筑工程用地基整平装置，其特征在于，所述电机（24）的底部外壁设置有机座（25），机座（25）通过滑杆二（26）滑动连接于车架（12）的外壁上，且所述滑杆二（26）的外壁套设有弹簧四（27）。

7.根据权利要求3所述的一种建筑工程用地基整平装置，其特征在于，所述车架（12）的底部外壁设置有辅助整平组件（4），所述辅助整平组件（4）包括铲斗（32）和切割轴（35），所述切割轴（35）通过支撑板三（28）转动连接于车架（12）的底部，所述切割轴（35）的外壁转动连接有圆形阵列且等距设置的旋刀（34）。

8.根据权利要求7所述的一种建筑工程用地基整平装置，其特征在于，所述铲斗（32）的顶部通过两个滑杆三（31）与车架（12）滑动连接，所述滑杆三（31）的外壁套设有弹簧五（33），且滑杆三（31）的顶部外壁通过螺纹连接有限位螺母（30）。

9.根据权利要求8所述的一种建筑工程用地基整平装置，其特征在于，所述切割轴（35）与轴一（15）的外壁均设置有带轮（36），两个带轮（36）通过同步带（29）建立传动配合。

10.根据权利要求1-9任一所述的一种建筑工程用地基整平装置的使用方法，其特征在于，具体步骤如下：

S1：利用牵引钩（20）将本装置与牵引车连接；

S2：人工驾驶牵引车移动至需要整平的路面；

S3：启动电机（24），并驾驶牵引车沿着整平路面逐渐移动即可进行整平。

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