CN113215900B - 园林路面防滑铺装材料 - Google Patents

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Abstract

本发明属于路面材料技术领域，具体涉及一种园林路面防滑铺装材料，包括路面砖层和覆盖在路面砖层上表面的防滑层，防滑层包括以下质量份数的原料：脱色沥青6‑12份、粉末丁苯橡胶0.08‑0.8份、颜料0.2‑0.5份、硫磺0.001‑0.005份、分散剂0.001‑0.003份、矿粉10‑18份、烧结陶土40‑60份和轻质陶粒30‑50份。防滑层的原料中加入烧结陶土和轻质陶粒，能有效增强防滑层的粗糙程度，使铺设了防滑层的路面砖层具有非常好的防滑性能。路面砖本身具有较高的强度，加之铺设在路面砖上的防滑层能够减震、抗压，使得路面砖具有非常好的承载力，不易发生断裂。路面砖表面的防滑层可根据实际需要制成不同的颜色，防滑层并非是单调的黑色，能够提高观赏性。

Description

园林路面防滑铺装材料
技术领域
本发明属于路面材料技术领域，具体涉及一种园林路面防滑铺装材料。
背景技术
园林道路的设计是园林设计的重要环节更是风景区园林的重要组成部分，通过不同形式的道路铺装使得道路在园林景观里起到非常重要的作用，目前国内园林道路的设计多注重功能和景观的协调，园林道路铺设通常选用石材，广场砖，混凝土等材料。对于园林道路一般有如下要求：园林道路作为园林景观的一部分，对园林道路的观赏性有一定要求；景观园林每天都有大量的游客园林道路会承受很大的重量，需要路面具有较好的承载性能；雨天地面湿滑，游客在路面上行走需要避免摔倒，需要路面具有良好的防滑性。目前的园林道路一般只能较好的满足其中一项要求，很难各项要求都能兼顾。
发明内容
本发明意在提供一种园林路面防滑铺装材料，以解决现有园林道路难以同时兼顾观赏性、承载性、防滑性的问题。
为了达到上述目的，本发明的方案为：园林路面防滑铺装材料，包括路面砖层和覆盖在路面砖层上表面的防滑层，防滑层包括以下质量份数的原料：脱色沥青6-12份、粉末丁苯橡胶0.08-0.8份、颜料0.2-0.5份、硫磺0.001-0.005份、分散剂0.001-0.003份、矿粉10-18份、烧结陶土40-60份和轻质陶粒30-50份。
本方案的工作原理及有益效果在于：防滑层的原料中加入粉末丁苯橡胶，粉末丁苯橡胶能明显改善沥青的低温、高温性能，使其更适于路面铺装。防滑层的原料中加入烧结陶土和轻质陶粒，这些物料能有效增强防滑层的粗糙程度，使铺设了防滑层的路面砖层具有非常好的防滑性能。烧结陶土、轻质陶粒具有相对较高的强度，而且烧结陶土、轻质陶粒内部呈蜂窝状结构，使得防滑层具有抗压、抗震、吸音降噪等功能。路面砖本身具有较高的强度，加之铺设在路面砖上的防滑层能够减震、抗压，使得路面砖具有非常好的承载力，不易发生断裂。路面由路面砖铺设组成，可根据装饰需要和实际需要将路面拼装成需要的形状，路面砖表面的防滑层可根据实际需要制成不同的颜色，防滑层并非是单调的黑色，能够提高观赏性。
可选地，轻质陶粒的粒径为7mm-14mm；烧结陶土粒径在1-4mm的占比50-70%，烧结陶土粒径在4-8mm的占比35-50%。申请人研究发现将轻质陶粒、烧结陶土的粒径控制在上述范围内，制得的防滑层能较好的满足需求。
可选地，分散剂包括以下质量份数的原料：碳黑8-12份、氧化钙5-10份和碳酸钙10-20份。研究发现选用碳黑、氧化钙和碳酸钙作为分散剂效果较好。
可选地，防滑层采用以下步骤制备得到：
（1）先将脱色沥青加热至熔融态，然后利用高剪切混合乳化机将脱色沥青和粉末丁苯橡胶搅拌混合，转速控制在3500-4000r/min，混合温度控制在160℃-235℃，混合时间为30min-100min，得到混合液；将硫磺、分散剂和颜料加入到混合液中搅拌混合100-160min，转速控制在400-600r/min，温度控制在160-200℃，得到改性沥青；
(2)将矿粉、烧结陶土和轻质陶粒搅拌混合得到混合料，将混合料加入到改性沥青中拌和80-120s，得到成品物料，在这个过程中将温度控制在150-180℃；
（3）将成品物料摊铺在路面砖上，然后加压碾平，得到防滑层。
可选地，还包括支撑板层，支撑板层上设有凸起条，支撑板层的左右两端上均设有限位板；路面砖层包括调节路面砖和铺设路面砖，调节路面砖和铺设路面砖的底面均设有滑动连接在凸起条上的通槽；调节路面砖和铺设路面砖一侧的表面均开有卡槽，铺设路面砖另一侧的表面设有与卡槽配合的凸块；调节路面砖的一侧开有凹槽，凹槽上滑动连接有能与限位板接触的调节块，调节块朝向调节路面砖内部的一侧设置为斜面；调节路面砖上开有与凹槽连通的螺纹槽，螺纹槽上螺纹连接有一端能与调节块斜面接触的螺纹杆。本方案的调节路面砖、铺设路面砖卡合在凸起条上，凸起条对调节路面砖、铺设路面砖有导向和限位的作用，确保铺设路面砖层时各个路面砖不会发生偏移。铺设路面砖层完成后，拧动螺纹杆，使螺纹杆对调节块的斜面施加作用力，使调节块向外伸出然后与限位板接触相抵，此时在限位板的作用下，凸起条上的路面砖（包括调节路面砖和铺设路面砖）能被稳定固定，路面砖不会别轻易拔出。当某个路面砖发生断裂时，确定路面砖所在的凸起条，拧动在该凸起条上调节路面砖的螺纹杆，使螺纹杆远离调节块，然后将调节块缩回凹槽内，此时该凸起条上的路面砖可以沿凸起条发生移动，使断裂的路面砖与相邻的路面砖产出间隙，此时可轻易的将断裂的路面砖拔出，拔出断裂的路面砖后更换新的路面砖，然后再拧动螺纹杆使调节块抵紧在限位板的侧壁上即可，断裂路面砖的更换操作简单方便。
可选地，铺设路面砖的表面开有多个通孔，通孔的直径在8-20mm；通孔内填充有防滑层。开设通孔会在一定程度上降低路面砖的强度，在通孔中填充防滑层能够有效改善这一缺陷。防滑层内的原料主要是烧结陶土、轻质陶粒，这些原料内部孔隙多，透水性能好，利用防滑层填充通孔，既能保证路面砖的强度，又能改善透明砖的透水性能。路面砖上表面的防滑层和通孔中的防滑层是一体的，在通孔中填充防滑层能够提高防滑层与路面砖之间的附着强度，有效避免防滑层脱落。
可选地，支撑板层上设有倒T字形的钢板，钢板的下表面位于支撑板层内，钢板的上部伸入凸起条内。设置钢板能够加强支撑板层和凸起条的强度，能够有效避免支撑板层、凸起条发生断裂变形。
可选地，支撑板层为由透水石制成的支撑板层。采用透水石制备支撑板层，确保雨天时，雨水能够向下渗透，避免雨水蓄积和漫流。
附图说明
图1为本发明实施例一中园林路面防滑铺装材料主视方向的剖视图；
图2为调节路面砖的剖视图。
具体实施方式
下面通过具体实施方式进一步详细说明：
说明书附图中的附图标记包括：支撑板层10、凸起条11、限位板12、调节路面砖20、凹槽21、调节块22、螺纹杆23、铺设路面砖30、卡槽31、凸块32、通槽33、防滑层40。
实施例一
本实施例基本如图1、图2所示：园林路面防滑铺装材料，包括支撑板层10、路面砖层和覆盖在路面砖层上表面的防滑层40。防滑层40包括以下质量份数的原料：脱色沥青6份、粉末丁苯橡胶0.2份、颜料0.2份、硫磺0.002份、分散剂0.001份、矿粉10份、烧结陶土42份和轻质陶粒35份。其中分散剂包括以下质量份数的原料：碳黑9份、氧化钙5份和碳酸钙11份。使用的轻质陶粒的粒径控制在7mm-14mm；烧结陶土粒径在1-4mm的占比控制在60%，烧结陶土粒径在4-8mm的占比控制在40%。
防滑层40采用以下步骤制备得到：
（1）先将脱色沥青加热至熔融态，然后利用高剪切混合乳化机将脱色沥青和粉末丁苯橡胶搅拌混合，转速控制在3600r/min，混合温度控制在180℃，混合时间为60min，得到混合液。将硫磺、分散剂和颜料加入到混合液中搅拌混合120 min，转速控制在420r/min，温度控制在168℃，得到改性沥青。
(2)将矿粉、烧结陶土和轻质陶粒搅拌混合得到混合料，将混合料加入到改性沥青中拌和90s，得到成品物料，在这个过程中将温度控制在160℃。
（3）将成品物料摊铺在路面砖上，然后加压碾平，得到防滑层40。
支撑板层10由透水石制成，支撑板层10上一体设置有多条平行设置的凸起条11，凸起条11的左右两端上均连接有限位板12，限位板12与凸起条11相互垂直。支撑板层10上设有倒T字形的钢板，钢板的下表面位于支撑板层10内，钢板的上部伸入凸起条11内。
路面砖层包括调节路面砖20和铺设路面砖30，调节路面砖20和铺设路面砖30的底面均开有通槽33，通槽33卡合且能滑动连接在凸起条11上。调节路面砖20和铺设路面砖30一侧的表面均开有卡槽31，铺设路面砖30另一侧的表面开有与卡槽31配合的凸块32。调节路面砖20的一侧开有凹槽21，凹槽21上滑动连接有能与限位板12接触的调节块22，调节块22朝向调节路面砖20内部的一侧设置为斜面。调节路面砖20上开有与凹槽21连通的螺纹槽，螺纹槽上螺纹连接有一端能与调节块22斜面接触的螺纹杆23。调节路面砖20和铺设路面砖30沿凸起条11铺在支撑板层10上，一条凸起条11上设有多个铺设路面砖30和一个调节路面砖20，其中调节路面砖20上的调节块22与一侧的限位板12接触，远离调节路面砖20的一个铺设路面砖30与另一侧上的限位板12接触。铺设路面砖30上的凸块32卡合在相邻路面砖（调节路面砖20或铺设路面砖30）的卡槽31上。铺设路面砖的表面开有多个通孔，通孔的直径在8-20mm，通孔内填充有防滑层40。
实施例二
本实施例与实施例一的区别之处在于：园林路面防滑铺装材料，包括支撑板层10、路面砖层和覆盖在路面砖层上表面的防滑层40。防滑层40包括以下质量份数的原料：脱色沥青9份、粉末丁苯橡胶0.4份、颜料0.3份、硫磺0.003份、分散剂0.0015份、矿粉14份、烧结陶土50份和轻质陶粒42份。其中分散剂包括以下质量份数的原料：碳黑10份、氧化钙8份和碳酸钙15份。使用的轻质陶粒的粒径控制在7mm-14mm；烧结陶土粒径在1-4mm的占比控制在65%，烧结陶土粒径在4-8mm的占比控制在35%。
防滑层40采用以下步骤制备得到：
（1）先将脱色沥青加热至熔融态，然后利用高剪切混合乳化机将脱色沥青和粉末丁苯橡胶搅拌混合，转速控制在3800r/min，混合温度控制在195℃，混合时间为80min，得到混合液。将硫磺、分散剂和颜料加入到混合液中搅拌混合140 min，转速控制在460r/min，温度控制在180℃，得到改性沥青。
(2)将矿粉、烧结陶土和轻质陶粒搅拌混合得到混合料，将混合料加入到改性沥青中拌和100s，得到成品物料，在这个过程中将温度控制在170℃。
（3）将成品物料摊铺在路面砖上，然后加压碾平，得到防滑层40。
实施例三
本实施例与实施例一的区别之处在于：园林路面防滑铺装材料，包括支撑板层10、路面砖层和覆盖在路面砖层上表面的防滑层40。防滑层40包括以下质量份数的原料：脱色沥青12份、粉末丁苯橡胶0.7份、颜料0.5份、硫磺0.004份、分散剂0.003份、矿粉17份、烧结陶土58份和轻质陶粒49份。其中分散剂包括以下质量份数的原料：碳黑12份、氧化钙9份和碳酸钙18份。使用的轻质陶粒的粒径控制在7mm-14mm；烧结陶土粒径在1-4mm的占比控制在50%，烧结陶土粒径在4-8mm的占比控制在50%。
防滑层40采用以下步骤制备得到：
（1）先将脱色沥青加热至熔融态，然后利用高剪切混合乳化机将脱色沥青和粉末丁苯橡胶搅拌混合，转速控制在4000r/min，混合温度控制在210℃，混合时间为90min，得到混合液。将硫磺、分散剂和颜料加入到混合液中搅拌混合150 min，转速控制在550r/min，温度控制在190℃，得到改性沥青。
(2)将矿粉、烧结陶土和轻质陶粒搅拌混合得到混合料，将混合料加入到改性沥青中拌和120s，得到成品物料，在这个过程中将温度控制在175℃。
（3）将成品物料摊铺在路面砖上，然后加压碾平，得到防滑层40。
以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和本发明的实用性。

Claims (4)

1.园林路面防滑铺装材料，其特征在于：包括路面砖层和覆盖在路面砖层上表面的防滑层，防滑层包括以下质量份数的原料：脱色沥青6-12份、粉末丁苯橡胶0.08-0.8份、颜料0.2-0.5份、硫磺0.001-0.005份、分散剂0.001-0.003份、矿粉10-18份、烧结陶土40-60份和轻质陶粒30-50份；
还包括支撑板层，支撑板层上设有凸起条，支撑板层的左右两端上均设有限位板；路面砖层包括调节路面砖和铺设路面砖，调节路面砖和铺设路面砖的底面均设有滑动连接在凸起条上的通槽；调节路面砖和铺设路面砖一侧的表面均开有卡槽，铺设路面砖另一侧的表面设有与卡槽配合的凸块；调节路面砖的一侧开有凹槽，凹槽上滑动连接有能与限位板接触的调节块，调节块朝向调节路面砖内部的一侧设置为斜面；调节路面砖上开有与凹槽连通的螺纹槽，螺纹槽上螺纹连接有一端能与调节块斜面接触的螺纹杆；
防滑层采用以下步骤制备得到：
（1）先将脱色沥青加热至熔融态，然后利用高剪切混合乳化机将脱色沥青和粉末丁苯橡胶搅拌混合，转速控制在3500-4000r/min，混合温度控制在160℃-235℃，混合时间为30min-100min，得到混合液；将硫磺、分散剂和颜料加入到混合液中搅拌混合100-160 min，转速控制在400-600r/min，温度控制在160-200℃，得到改性沥青；
(2)将矿粉、烧结陶土和轻质陶粒搅拌混合得到混合料，将混合料加入到改性沥青中拌和80-120s，得到成品物料，在这个过程中将温度控制在150-180℃；
（3）将成品物料摊铺在路面砖上，然后加压碾平，得到防滑层。
2.根据权利要求1所述的园林路面防滑铺装材料，其特征在于：轻质陶粒的粒径为7mm-14mm；烧结陶土粒径在1-4mm的占比50-70%，烧结陶土粒径在4-8mm的占比35-50%。
3.根据权利要求2所述的园林路面防滑铺装材料，其特征在于：分散剂包括以下质量份数的原料：碳黑8-12份、氧化钙5-10份和碳酸钙10-20份。
4.根据权利要求3所述的园林路面防滑铺装材料，其特征在于：铺设路面砖的表面开有多个通孔，通孔的直径在8-20mm；通孔内填充有防滑层。
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