CN113188775B - 一种航空防撞灯闪光频率测试仪 - Google Patents

一种航空防撞灯闪光频率测试仪 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种航空防撞灯闪光频率测试仪,包括:暗盒,用于固定安装待测试的航空防撞灯;高速感光器,设置在暗盒内并用于检测航空防撞灯的闪光信号;触摸显示屏和嵌入式计算机控制器,嵌入式计算机控制器用于与触摸显示屏及设置在暗盒内的高速感光器连接,高速感光器将检测到的闪光信号传递至嵌入式计算机控制器处进行分析处理后,将测试结果送至触摸显示屏上进行显示;电源模块,用于与高速感光器、触摸显示屏和嵌入式计算机控制器连接。本发明在实际的使用中能够实现快速、精准测试的目的,同时,减少了人工负担,避免测试中损伤眼睛。

Description

一种航空防撞灯闪光频率测试仪
技术领域
本发明涉及一种测试装置技术领域,具体涉及一种航空防撞灯闪光频率测试仪。
背景技术
防撞灯是飞机的重要组成部件,为飞机在空中飞行时起到重要的警示作用,防撞灯的闪烁频率有着极为严格的指标和规定,单位时间内的闪烁次数是考核防撞灯性能的重要技术指标,防撞灯满足了该指标的要求才能进行装机。
现有测试方式为人工测量,首先利用秒表进行计时,计时开始时人眼观察并通过数数的方式记录下灯的闪烁次数,直到要求的测试时间完成后计时结束。
测试中,采用秒表计时与人工观察计数大大提高了误差范围,测试精度低、效率低,同时由于闪光灯的光源亮度非常高,极其容易对人眼造成损伤。
发明内容
本发明的目的在于提供一种航空防撞灯闪光频率测试仪,其在实际的使用中能够实现快速、精准测试的目的,同时,减少了人工负担,避免测试中损伤眼睛。
为解决上述技术问题,本发明所采用的技术方案是:
一种航空防撞灯闪光频率测试仪,包括:
暗盒,用于固定安装待测试的航空防撞灯;
高速感光器,设置在暗盒内并用于检测航空防撞灯的闪光信号;
触摸显示屏和嵌入式计算机控制器,嵌入式计算机控制器用于与触摸显示屏及设置在暗盒内的高速感光器连接,高速感光器将检测到的闪光信号传递至嵌入式计算机控制器处进行分析处理后,将测试结果送至触摸显示屏上进行显示;
电源模块,用于与高速感光器、触摸显示屏和嵌入式计算机控制器连接。
其中,嵌入式计算机控制器具有时钟定时器。
进一步优化,暗盒内设置有夹持组件,夹持组件用于夹持并固定所述航空防撞灯。
进一步优化,暗盒包括第一壳体和与第一壳体相互铰接的第二壳体,第一壳体通过支撑柱安装在一底座上,高速感光器设置在第一壳体内,第二壳体内设置有聚光罩,所述夹持组件安装在聚光罩内,第二壳体与支撑柱通过伸缩杆连接,伸缩杆固定端与支撑柱铰接,伸缩杆活动端与第二壳体铰接。
进一步限定,伸缩杆为电动伸缩杆、气动伸缩杆或者液动伸缩杆。
其中,高速感光器通过滑动组件滑动设置在第一壳体内。
进一步优化,滑动组件包括滑动机构和驱动机构,滑动机构包括设置在第一壳体上下端的第一滑轨和第二滑轨,第一滑轨及第二滑轨上分别滑动配设有第一滑块和第二滑块,第一滑块与第二滑块之间通过连接板连接,所述高速感光器设置在连接板上,驱动机构与连接板连接并用于驱动连接板移动。
其中,驱动机构为丝杠驱动机构、气压驱动机构或者液压驱动机构。
进一步优化,丝杠驱动机构包括通过轴承座安装在第一壳体内的丝杆、与丝杠连接的电机、设置在连接板上并与所述丝杠配合的丝杠螺母。
与现有技术相比,本发明具有以下有益效果:
本发明主要由暗盒、高速感光器、触摸显示屏和嵌入式计算机控制器等部件组合,在实际的使用中,通过设置的暗盒营造暗环境,避免外界的光线影响检测的结果;通过设置的电源模块与高速感光器、触摸显示屏和嵌入式计算机控制器进行供电;通过在嵌入式计算机控制器中固化测控软件,实现对闪光信号的处理,并将处理后的测试结果在触摸显示屏上显示,以实现测试的目的;测试时,安装在暗盒内部的航空防撞灯通电后,开始规律频闪,高速感光器通过检测闪光灯的亮暗交替变化后将信号传递至嵌入式计算机控制器处中进行分析处理,如此即可实现航空防撞灯的测试;能够实现快速、精准测试的目的,同时,减少了人工负担,避免测试中损伤眼睛,测试更加便捷。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施方式的技术方案,下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍,应当理解,以下附图仅示出了本发明的某些实施例,因此不应被看作是对范围的限定,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1为本发明整体结构示意图。
图2为本发明剖视图。
图3为本发明整体原理图。
图4为本发明图2中A处局部放大示意图。
图5为本发明图4中B处局部放大示意图。
附图标记:
1-暗盒,2-航空防撞灯,3-高速感光器,4-触摸显示屏,5-嵌入式计算机控制器,6-电源模块,7-丝杠螺母,8-第一壳体,9-第二壳体,10-支撑柱,11-底座,12-聚光罩,13-伸缩杆,14-滑动组件,15-第一滑轨,16-第二滑轨,17-第一滑块,18-第二滑块,19-连接板,20-轴承座,21-丝杆,22-电机,23-夹持组件。
具体实施方式
在下文中,仅简单地描述了某些示例性实施例。正如本领域技术人员可认识到的那样,在不脱离本发明实施例的精神或范围的情况下,可通过各种不同方式修改所描述的实施例。因此,附图和描述被认为本质上是示例性的而非限制性的。
在本发明实施例的描述中,需要理解的是,术语“长度”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本发明实施例和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本发明实施例的限制。
此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明实施例的描述中,“多个”的含义是两个或两个以上,除非另有明确具体的限定。
在本发明实施例中,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或成一体;可以是机械连接,也可以是电连接,还可以是通信;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本发明实施例中的具体含义。
在本发明实施例中,除非另有明确的规定和限定,第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触,也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且,第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方,或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方,或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
下文的公开提供了许多不同的实施方式或例子用来实现本发明实施例的不同结构。为了简化本发明实施例的公开,下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然,它们仅仅为示例,并且目的不在于限制本发明实施例。此外,本发明实施例可以在不同例子中重复参考数字和/或参考字母,这种重复是为了简化和清楚的目的,其本身不指示所讨论各种实施方式和/或设置之间的关系。
下面结合附图对本发明的实施例进行详细说明。
实施例一
本实施例公开了一种航空防撞灯闪光频率测试仪,包括:
暗盒1,用于固定安装待测试的航空防撞灯2;
高速感光器3,设置在暗盒1内并用于检测航空防撞灯2的闪光信号;
触摸显示屏4和嵌入式计算机控制器5,嵌入式计算机控制器5用于与触摸显示屏4及设置在暗盒1内的高速感光器3连接,高速感光器3将检测到的闪光信号传递至嵌入式计算机控制器5处进行分析处理后,将测试结果送至触摸显示屏4上进行显示;
电源模块6,用于与高速感光器3、触摸显示屏4和嵌入式计算机控制器5连接。
在实际的使用中,高速感光器3通过连接器以及电缆与嵌入式计算机控制器5连接。
需要说明的是,嵌入式计算机控制器5为数据处理器,在主要用于实现对闪光信号的处理及输出,航空防撞灯2每频闪一次,高速感光器3将会检测到一次闪光信号,此时,高速感光器3将闪光信号传递至嵌入式计算机控制器5中进行存储并记录,在规定的时间段内测试航空防撞灯2的频闪次数。
嵌入式计算机控制器5还可以是单片机,此处不再一一一赘述。
本发明主要由暗盒1、高速感光器3、触摸显示屏4和嵌入式计算机控制器5等部件组合,在实际的使用中,通过设置的暗盒1营造暗环境,避免外界的光线影响检测的结果;通过设置的电源模块6与高速感光器3、触摸显示屏4和嵌入式计算机控制器5进行供电;通过在嵌入式计算机控制器5中固化测控软件,实现对闪光信号的处理,并将处理后的测试结果在触摸显示屏4上显示,以实现测试的目的;测试时,安装在暗盒1内部的航空防撞灯2通电后,开始规律频闪,高速感光器3通过检测闪光灯的亮暗交替变化后将信号传递至嵌入式计算机控制器5处中进行分析处理,如此即可实现航空防撞灯2的测试;能够实现快速、精准测试的目的,同时,减少了人工负担,避免测试中损伤眼睛,测试更加便捷。
其中,嵌入式计算机控制器5具有时钟定时器;通过设置的时钟定时器能够实现自动定时测试的目的,如以1Min为一个时间节点,检测航空防撞灯2的频闪次数。
其中,暗盒1内设置有夹持组件23,夹持组件23用于夹持并固定所述航空防撞灯2;其具体结构可以根据航空防撞灯2的结构进行设计,或者采用现有技术中的夹持固定装置即可,此处不再一一赘述。
其中,在本实施例中,聚光罩由反光材料制成。
实施例二
本实施例是在实施例一的基础上进一步优化,在本实施例中,暗盒1包括第一壳体8和与第一壳体8相互铰接的第二壳体9,第一壳体8通过支撑柱10安装在一底座11上,高速感光器3设置在第一壳体8内,第二壳体9内设置有聚光罩12,所述夹持组件23安装在聚光罩12内,第二壳体9与支撑柱10通过伸缩杆13连接,伸缩杆13固定端与支撑柱10铰接,伸缩杆13活动端与第二壳体9铰接。
这样,将夹持组件通过聚光罩12设置在第二壳体9内,设置的聚光罩12能够实现聚光的目的,将航空防撞灯2发出的光更好的聚集在一起,便于高速感光器3识别,以提高识别的精度;同时,第一壳体8与第二壳体9通过铰接的方式连接,并通过设置的伸缩杆13来驱动第二壳体9与第一壳体8配合,进而使得第一壳体8及第二壳体9内部形成黑暗的区域;在实际的使用中,也便于实现航空防撞灯2的拆装。
其中,伸缩杆13为电动伸缩杆、气动伸缩杆或者液动伸缩杆。
需要说明的是,在本实施例中,伸缩杆13为电动伸缩杆,通过电动伸缩杆13的伸长及缩短即可实现第一壳体8与第二壳体9的配合。
实施例三
如图1-图5所示,本实施例是在实施例二的基础上进一步优化,在本实施例中,高速感光器3通过滑动组件14滑动设置在第一壳体8内。
其中,滑动组件14包括滑动机构和驱动机构,滑动机构包括设置在第一壳体8上下端的第一滑轨15和第二滑轨16,第一滑轨15及第二滑轨16上分别滑动配设有第一滑块17和第二滑块18,第一滑块17与第二滑块18之间通过连接板19连接,所述高速感光器3设置在连接板19上,驱动机构与连接板19连接并用于驱动连接板19移动。
这样,高速感光器3能够在第一壳体8内移动,进而使得高速感光器3与航空防撞灯2之间的间距能够调整;由于不同型号的航空防撞灯2发出的光强度不同,为了便于实现多种规格的航空防撞灯2的测试,通过将高速感光器3活动设置在第一壳体8内,便于实现高速感光器3与航空防撞灯2间距的调整;进而提高本发明的使用范围。
通过设置的第一、二滑轨以及第一、二滑块,能够使得高速感光器3在移动的时候更加稳定。
其中,驱动机构为丝杠驱动机构、气压驱动机构或者液压驱动机构。
需要说明的是,在本实施例中驱动机构为丝杠驱动机构,丝杠驱动机构包括通过轴承座20安装在第一壳体8内的丝杆21、与丝杠连接的电机22、设置在连接板19上并与所述丝杠配合的丝杠螺母7。
当然,在另一实施例中,驱动机构也可采用气压驱动机构或者液压驱动机构,其具体结构不再一一赘述。
尽管已描述了本发明的优选实施例,但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念,则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以,所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本发明范围的所有变更和修改。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已,并不用以限制本发明,应当指出的是,凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种航空防撞灯闪光频率测试仪,其特征在于,包括:
暗盒,用于固定安装待测试的航空防撞灯;
高速感光器,设置在暗盒内并用于检测航空防撞灯的闪光信号;
触摸显示屏和嵌入式计算机控制器,嵌入式计算机控制器用于与触摸显示屏及设置在暗盒内的高速感光器连接,高速感光器将检测到的闪光信号传递至嵌入式计算机控制器处进行分析处理后,将测试结果送至触摸显示屏上进行显示;
电源模块,用于与高速感光器、触摸显示屏和嵌入式计算机控制器连接;
暗盒内设置有夹持组件,夹持组件用于夹持并固定所述航空防撞灯;
暗盒包括第一壳体和与第一壳体相互铰接的第二壳体,第一壳体通过支撑柱安装在一底座上,高速感光器设置在第一壳体内,第二壳体内设置有聚光罩,所述夹持组件安装在聚光罩内,第二壳体与支撑柱通过伸缩杆连接,伸缩杆固定端与支撑柱铰接,伸缩杆活动端与第二壳体铰接;
测试时,安装在暗盒内部的航空防撞灯通电后,开始规律频闪,高速感光器通过检测闪光灯的亮暗交替变化后将信号传递至嵌入式计算机控制器处中进行分析处理;高速感光器通过滑动组件滑动设置在第一壳体内;
滑动组件包括滑动机构和驱动机构,滑动机构包括设置在第一壳体上下端的第一滑轨和第二滑轨,第一滑轨及第二滑轨上分别滑动配设有第一滑块和第二滑块,第一滑块与第二滑块之间通过连接板连接,所述高速感光器设置在连接板上,驱动机构与连接板连接并用于驱动连接板移动;驱动机构为丝杠驱动机构,丝杠驱动机构包括通过轴承座安装在第一壳体内的丝杆、与丝杠连接的电机、设置在连接板上并与所述丝杠配合的丝杠螺母。
2.根据权利要求1所述的一种航空防撞灯闪光频率测试仪,其特征在于:嵌入式计算机控制器具有时钟定时器。
3.根据权利要求1所述的一种航空防撞灯闪光频率测试仪,其特征在于:伸缩杆为电动伸缩杆或者气动伸缩杆或者液动伸缩杆。
4.根据权利要求1所述的一种航空防撞灯闪光频率测试仪,其特征在于:聚光罩由反光材料制成。
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