CN113188383B - 一种多排微差爆破施工方法 - Google Patents

Abstract

本申请涉及路基施工的技术领域公开了一种多排微差爆破施工方法，其包括对爆破位置进行清理、对爆破位置开设炮孔、向炮孔中放置雷管、向爆破位置上覆盖防护网和爆破，可以减少在爆破时基石在自身惯性作用下不规则运动对周围环境造成损害的情况发生，通过使用夹持装置对雷管进行放置，一方面可以方便工作人员将雷管放置进炮孔中，另一方面可以增加工作人员对雷管进行放置时的安全性。

Description

一种多排微差爆破施工方法

技术领域

本申请涉及路基施工的技术领域，尤其是涉及一种多排微差爆破施工方法。

背景技术

随着我国高速公路的不断建设，高速公路建设逐渐延伸至山区。高速公路的路基石方在路基土石方中占的比例越来越大，路基石方爆破的任务越来越繁重。在对路基石方进行爆破时，通常采用微差爆破的方法。微差爆破是一种延期时间间隔为几毫秒到几十毫秒的延期爆破。由于前后相邻段炮孔爆破时间间隔极短，致使各炮孔爆破产生的能量场相互影响，既可以提高爆破效果，又可以减少爆破地震效应、冲击波和飞石危害。

在相关技术中，如公开号为CN102230769B的中国发明专利公开了一种多排微差路基深孔爆破施工方法，其包括如下步骤：（1）爆破参数选择，（2）安全计算，（3）台阶及临空面布置，（4）布孔与炮孔，（5）爆破；所述爆破的方法为多排深孔毫秒微差爆破法，所述爆破的顺序为先对路基中槽进行拉槽爆破，再进行边坡爆破，所述拉槽爆破为松动爆破，所述边坡爆破为预裂爆破。该施工方法采用导爆管非电起爆系统微差控制爆破技术，采用松动爆破、深孔毫秒微差爆破技术、路基边坡预裂爆破技术综合爆破施工方案及宽孔距、小抵抗的布孔方式，节省了炸药和雷管，提高了炮孔机械化程度，降低了劳动成本费用。

针对上述中的相关技术，发明人认为在使用该施工方法对路基进行爆破时，被爆破的基石会在自身惯性的作用下不规则的运动，进而存在有被爆破的基石会对周围的环境造成破坏的缺陷。

发明内容

为了缓解被爆破的基石会对周围的环境造成破坏的问题，本申请提供一种多排微差爆破施工方法。

本申请提供的一种多排微差爆破施工方法采用如下的技术方案：

一种多排微差爆破施工方法，包括如下步骤：

S1：清除爆破位置覆盖层土；

S2：对爆破位置开设炮孔；

S3：向炮孔中放置雷管；

S4：向爆破位置覆盖防护网；

S5：爆破。

通过采用上述技术方案，在对路基进行爆破时，先将需要爆破位置的覆盖层土进行清理，继而减少路基爆破时泥土漂浮到空气中产生灰尘的情况发生，然后再对需要爆破的位置开设炮孔，炮孔开设完后，向炮孔中放入雷管，再向爆破位置覆盖防护网，启动雷管，雷管对路基进行爆破，防护网对基石进行阻挡，从而减少被爆破的基石在自身惯性下不规则运动的情况发生，进而减少被爆破的基石对周围环境造成破坏的情况发生。

可选的，所述S3中炮孔中放入两个雷管，一个所述雷管放置在炮孔的孔底处，另一个所述雷管放置在炮孔深度方向的中间位置。

通过采用上述技术方案，在向炮孔中放置雷管时，炮孔中放入两个雷管，一个雷管放置在炮孔的孔底处，另一个雷管放置在炮孔深度方向的中间位置，雷管起爆时，两个雷管分别对炮孔的底部和炮孔的中间位置进行爆破，一方面可以增加雷管对路基的爆破效果，另一方面增加基石被爆破时的破碎程度，方便后期对被破碎后的基石进行运输。

可选的，所述S3中使用夹持装置对雷管进行放置。

通过采用上述技术方案，在向炮孔中放置雷管时，使用夹持装置对雷管进行放置，一方面可以增加工作人员将雷管放置进炮孔时的便利性，另一方面可以增加工作人员放置雷管时的安全性。

可选的，所述S4中将防护网覆盖在爆破位置后，使用固定钩对防护网的周侧进行加固。

通过采用上述技术方案，路基被雷管进行爆破时，防护网对基石进行阻挡，继而减少基石被爆破后在自身惯性下飞溅的情况发生，在防护网对基石进行阻挡时，固定钩可以增加防护网的稳定性，减少防护网因基石的惯性太大而运动幅度较大的情况发生，进一步减少基石的运动对周围环境的破坏。

可选的，所述S4中将固定钩安装好后，在防护网上放置水袋，水袋中装满水。

通过采用上述技术方案，在路基被爆破时，基石对水袋进行冲击，继而使得水袋破裂，从而实现水袋中的水在爆破位置飞溅，飞溅后的水与基石爆破产生的粉尘接触，水与粉尘接触后加速粉尘的降落，进而减少粉尘在空气中漂浮的时间。

可选的，于S3中所述的夹持装置包括夹持管和驱动管，所述驱动管设置在夹持管内，所述驱动管与夹持管滑动连接，其滑动方向平行于夹持管的轴向。

通过采用上述技术方案，向炮孔中放置雷管时，将雷管先放置到夹持管中，然后将夹持管插入炮孔中，当雷管运动至指定位置时，停止将夹持管继续插入炮孔中，推动驱动管，驱动管与夹持管发生相对滑动，驱动管对雷管进行驱动，继而使得雷管运动出夹持管并运动至炮孔中，此过程中减少了雷管与炮孔的碰撞，进而提高工作人员放置雷管时的安全性。

可选的，所述夹持管的底部开设有缺口，所述缺口的开设方向平行于夹持管的轴向设置，所述夹持管上设置有连接部，所述连接部对应缺口设置，所述连接部的一端与缺口处的一侧铰接，所述连接部的另一端与缺口处的另一侧卡接。

通过采用上述技术方案，将雷管放置到夹持管中时，将连接部与缺口处卡接的一端分离，然后转动连接部，连接部与夹持管发生相对转动，然后将雷管放置到夹持管中，反向转动连接部，连接部与缺口卡接在一起，同时连接部与雷管的周侧面抵紧，从而增加雷管被放置到夹持管中时的稳定性。

可选的，所述连接部朝向夹持管内部的一侧固定连接有凸块，所述夹持管的内壁上对应凸块开设有凹槽，所述凸块与凹槽卡接。

通过采用上述技术方案，将雷管放置进夹持管中时，朝向夹持管的内部按压连接部，连接部带动凸块运动，凸块与凹槽分离，转动连接部，然后将雷管放置到夹持管中，再反向转动连接部，然后使得凸块与凹槽卡接在一起，一方面可以增加连接部与缺口处一侧卡接时的稳定性，另一方面可以方便工作人员将连接部与缺口处的一侧卡接在一起。

可选的，所述驱动管的周侧面上对应凸块开设有滑槽，其开设方向平行于夹持管的轴向，所述凸块位于滑槽内。

通过采用上述技术方案，在对驱动管进行驱动时，驱动管与夹持管发生相对滑动，当驱动管运动至凸块所在位置时，凸块位于滑槽中，并凸块与滑槽发生相对滑动，继而减少凸块对驱动管的阻挡影响驱动管运动的情况发生，进而增加驱动管对雷管进行驱动时的稳定性。

可选的，靠近所述炮孔孔口处的雷管上设置有橡胶圈，所述橡胶圈的内环周面与雷管的周侧面抵接，所述橡胶圈的外环周面与夹持管的内壁和连接部朝向夹持管内部的侧面抵接。

通过采用上述技术方案，对靠近炮孔孔口处的雷管进行安装时，先将雷管放置到夹持管中，同时使得雷管上的橡胶圈位于连接部所在的位置，连接部对橡胶圈进行压缩，然后将夹持管插入炮孔中，当雷管运动至指定位置时，停止继续将加持管插入炮孔中，然后推动驱动管，驱动管与夹持管发生相对滑动，驱动管与橡胶圈接触，然后驱动管对橡胶圈进行驱动，橡胶圈与连接部脱离，橡胶圈恢复形变，橡胶圈与炮孔内壁抵触，从而使得雷管停留在炮孔深度方向上的中间位置，进而达到方便工作人员将雷管放置在炮孔深度方向上中间位置的效果。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过设置夹持装置，将雷管放置到炮孔中时，使用夹持装置放置，一方面可以减少工作人员对雷管进行放置时，雷管与炮孔孔底发生撞击的情况发生，另一方面可以增加工作人员对雷管进行放置时的安全性；

2.通过设置夹持管和驱动管，将雷管放置到炮孔中时，先将雷管放置到夹持管中，然后将夹持管插入炮孔中，雷管运动至指定位置时，推动驱动管，驱动管对雷管进行驱动，继而实现雷管与夹持管的分离，同时雷管运动至炮孔中，进而达到方便工作人员将雷管放置到炮孔中的效果；

3.通过在夹持管的底部开设缺口和对应缺口铰接连接部，将雷管放置到夹持管中时，先转动连接部，连接部将缺口打开，再将雷管放置到夹持管中，反向转动连接部，连接部与缺口处的一侧卡接在一起，同时连接部与雷管的周侧面抵紧，进而增加夹持管对雷管进行放置时的稳定性。

附图说明

图1是本申请实施例雷管外部套接橡胶圈的结构示意图；

图2是本申请实施例夹持装置的结构示意图；

图3是本申请实施例夹持装置中缺口打开的结构示意图；

图4是本申请实施例夹持装置的剖面图，主要示出限位块；

图5是本申请实施例夹持装置的部分剖面图，主要示出紧固组件。

附图标记说明：100、雷管；110、橡胶圈；200、夹持管；210、限位螺母；220、缺口；221、连接部；222、凸块；223、隐藏槽；230、凹槽；240、限位块；300、驱动管；310、手持部；320、滑槽；400、紧固组件；410、弹簧；420、滚珠。

具体实施方式

以下结合附图1-5对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种多排微差爆破施工方法。

参照图1，一种多排微差爆破施工方法包括如下步骤：

S1：确定需要爆破的位置，使用推土机对需要爆破的位置进行清理，推土机对爆破位置清理完成后，再人工对爆破位置进行清扫，使得爆破位置的覆盖层土被清除，减少爆破位置上的覆盖层土对后续工序的影响，减少爆破位置爆破时尘土飞扬的情况发生。

S2：使用潜孔钻机对爆破位置开设多个炮孔，每个炮孔的开设深度均大于路基需要下挖的深度。选择炮孔位置时应减少在两种岩石硬度相差很大的交界面处开设，选择炮孔位置时应减少孔口正对电线和构造物，减少爆破时对其他物体的损坏。炮孔应尽量选择在临空面较多位置，增加爆破时对基石的破碎效果。根据现场的需要可以选择开设直孔或75度孔，直孔的开设方向平行于铅锤方向设置，75度孔的开设方向与铅锤方向呈15度夹角设置。开设完炮孔后，对炮孔进行清理。炮孔正上方位置有其他物体时，选择开设75度孔，减少爆破其他物体的损坏。

S3：待炮孔内的温度降低后，使用夹持装置向炮孔中放置雷管100，每个炮孔中放置两个雷管100，一个雷管100放置在炮孔的孔底处，另一个雷管100放置在炮孔孔深方向上的中间位置。在炮孔中放置雷管100前，使用抹布对炮孔进行擦拭，使得炮孔保持干燥的状态。将炮孔中装好雷管100后，使用粘土对炮孔的孔口处进行填塞。

S4：向爆破位置覆盖防护网，防护网的周侧使用固定钩进行固定，然后再向防护网上覆盖盖土防尘网，盖土防尘网完全覆盖防护网。再向盖土防尘网上放置多个水袋，每个水袋中均装满水，并且水袋的材质为塑料材质。在向盖土防尘网上放置水袋时，要事先使用抹布对水袋进行擦拭，使得水袋的外部保持无水的状态。基石被爆破时，基石的运动对防护网进行冲击，防护网在固定钩的作用下对基石产生反向作用力，减少基石的运动，盖土防尘网对基石爆破产生的粉尘进行阻挡，防护网对水袋产生巨大的冲击，水袋被打破，水袋中的水流出并与空气中的粉尘接触，减少粉尘在空气中的漂浮时间。

S5：采用微差爆破，相邻两个炮孔中的雷管100爆破时间间隔设置。

位于炮孔深度方向上中间位置的雷管100上同轴套接有橡胶圈110，橡胶圈110的内环周面与雷管100的周侧面抵接，将雷管100放置到炮孔中后，橡胶圈110的外环周面与炮孔的内壁抵接。

参照图1和图2，于S3中用到的夹持装置包括夹持管200和驱动管300，驱动管300的一端插入夹持管200中，并且驱动管300的外周面与夹持管200的内壁抵触。驱动管300与夹持管200滑动连接，其滑动方向平行于夹持管200的轴线方向。驱动管300的内直径大于雷管100的直径。

将雷管100放置到炮孔中时，先将雷管100放置到夹持管200中，继而使得橡胶圈110的外环周面与夹持管200的内壁抵接，同时夹持管200的内壁对橡胶圈110进行压缩。然后将夹持管200插入炮孔中，雷管100运动至指定位置后，停止对夹持管200驱动。

推动驱动管300，驱动管300先与橡胶圈110抵触，然后驱动管300对橡胶圈110进行驱动，橡胶圈110在驱动管300的作用下运动出夹持管200。橡胶圈110运动出夹持管200后，在自身弹性的作用下恢复形变，从而使得橡胶圈110与炮孔的内壁抵接，进而实现雷管100的固定。

参照图2，夹持管200上布置有限位螺母210，限位螺母210与夹持管200同轴布置。限位螺母210螺纹连接在夹持管200的外部，限位螺母210外接圆的直径大于炮孔孔口的直径。驱动管300远离自身插入夹持管200中的一端布置有手持部310，手持部310呈U型，手持部310的两端均与驱动管300固定连接。

在对靠近炮孔孔口处的雷管100进行安装时，先调节限位螺母210，使得限位螺母210与炮孔孔口处抵触时，雷管100深入炮孔中的位置正好为需要将雷管100插入炮孔中的位置。 限位螺母210与炮孔孔口处抵触后，推动手持部310，手持部310带动驱动管300驱动，驱动管300对橡胶圈110进行驱动，进而使得橡胶圈110运动出夹持管200并与炮孔的内壁抵接。

参照图3和图4，夹持管200远离手持部310一端的端面上开设有缺口220，缺口220的开设方向平行于夹持管200的轴线方向设置。夹持管200远离手持部310一端开设完缺口220后剩余的端面面积为原来面积的一半。缺口220处布置有连接部221，连接部221呈半环状，并且连接部221对应缺口220设置。连接部221的一端与缺口220处的一侧铰接，连接部221的另一端固定连接有凸块222，凸块222布置在连接部221朝向夹持管200内部的一侧。缺口220处的另一侧开设有凹槽230，凸块222与凹槽230卡接。

参照图3和图4，对靠近炮孔孔口处的雷管100进行安装时，朝向夹持管200内部的方向按压连接部221安装凸块222的一端，继而使得凸块222与凹槽230分离，然后转动连接部221，连接部221与夹持管200发生相对转动。参照图1和图5，然后将带有橡胶圈110的雷管100放置到夹持管200中，同时使得橡胶圈110位于缺口220处，反向转动连接部221，凸块222与凹槽230卡接在一起，同时连接部221和夹持管200对橡胶圈110进行挤压，橡胶圈110发生形变，进而达到方便工作人员将带有橡胶圈110的雷管100放置到夹持管200中的效果。

参照图3和图4，驱动管300的周侧面上开设有滑槽320，滑槽320的开设方向平行于夹持管200的轴线方向。夹持管200的内壁上固定连接有限位块240，限位块240位于滑槽320内。限位块240和凸块222共线设置，限位块240和凸块222共同所在的直线平行于夹持管200的轴线方向设置。在驱动管300与夹持管200发生相对滑动时，滑槽320与限位块240发生相对滑动，其滑动方向为夹持管200的轴线方向。驱动管300运动至凸块222所在位置时，凸块222位于滑槽320中并与滑槽320发生相对滑动，一方面可以增加驱动管300滑动时的稳定性，另一方面可以减少凸块222阻挡驱动管300运动的情况发生。

参照图3和图5，为了方便工作人员对放置于炮孔孔底处的雷管100进行安装，夹持管200远离手持部310的一端和连接部221上均布置有紧固组件400，紧固组件400布置有多组，多组紧固组件400在夹持管200和连接部221上均匀布置。每组紧固组件400均包括弹簧410和滚珠420，弹簧410的一端与滚珠420固定连接。夹持管200朝向连接部221的内壁上和连接部221朝向夹持管200的侧面上均开设有隐藏槽223，弹簧410位于隐藏槽223内，并且弹簧410远离滚珠420的一端与隐藏槽223的槽底固定连接。弹簧410处于伸长状态时，滚珠420的部分位于隐藏槽223中，滚珠420的另一部分位于隐藏槽223外。

参照图1和图5，在对靠近炮孔孔底的雷管100进行安装时，先将凸块222与凹槽230分离，然后转动连接部221，连接部221与夹持管200发生相对转动。将雷管100放置在夹持管200中，反向转动连接部221，凸块222与凹槽230卡接在一起。同时滚珠420与雷管100的周侧面抵紧，滚珠420朝向远离雷管100的方向运动，滚珠420对弹簧410进行压缩。将夹持管200插入到炮孔孔底处后，推动驱动管300，驱动管300与滚珠420抵触，继续推动驱动管300，驱动管300对滚珠420进行驱动，滚珠420朝向远离雷管100的方向运动，弹簧410被进一步压缩，继续推动驱动管300，滚珠420与驱动管300的外周侧面抵触，雷管100位于驱动管300的内部。然后将夹持管200拔出炮孔，雷管100自动停留在炮孔中，进而达到方便工作人员对雷管100进行安装的效果，减少雷管100与炮孔的撞击。

本申请实施例一种多排微差爆破施工方法的实施原理为：在对路基进行爆破时，先确定需要爆破的位置，再对需要爆破的位置进行清理。然后再对需要爆破的位置开设炮孔，再使用夹持装置向每个炮孔中放置两个雷管100。一个雷管100位于炮孔的底部，另一个雷管100放置在炮孔深度方向上的中间位置。再向需要爆破的位置覆盖防护网，使用固定钩对防护网的周侧进行固定。再向防护网上覆盖盖土防尘网，再向盖土防尘网上放置装满水的水袋。最后对雷管100进行引爆，雷管100爆破时，基石被破碎，基石在防护网的作用下运动的范围减小。破碎后的基石对水袋产生冲击，水袋中的水流出并与爆破产生的粉尘接触，进而减少粉尘污染空气的情况发生。

在对靠近炮孔孔底的雷管100进行安装时，朝向夹持管200的内部按压连接部221安装凸块222的一端，凸块222与凹槽230分离，转动连接部221，连接部221与夹持管200发生相对转动。将雷管100放置到夹持管200中，反向转动连接部221，连接部221带动凸块222运动，并使得凸块222与凹槽230卡接在一起。同时滚珠420与雷管100的周侧面抵紧，滚珠420朝向隐藏槽223中运动，弹簧410被压缩。然后将夹持管200插入炮孔中，当雷管100到达炮孔的孔底时，推动驱动管300，驱动管300与滚珠420接触，继续推动驱动管300，驱动管300对滚珠420进行驱动，滚珠420继续朝向隐藏槽223中运动，弹簧410被进一步压缩，滚珠420与驱动管300的外周侧面抵触。然后将夹持管200拔出炮孔，雷管100停留在炮孔的孔底处。

在对位于炮孔深度方向上中间位置的雷管100进行安装时，朝向夹持管200的内部按压连接部221安装凸块222的一端，凸块222与凹槽230分离，转动连接部221，连接部221与夹持管200发生相对转动。将雷管100放置到夹持管200中，同时橡胶圈110位于缺口220处。反向转动连接部221，凸块222与凹槽230卡接在一起。同时滚珠420被橡胶圈110推动至隐藏槽223中，橡胶圈110与夹持管200的内壁和连接部221朝向夹持管200内部的侧面抵接，橡胶圈110被压缩。然后将夹持管200插入炮孔中，当限位螺母210与炮孔的孔口处抵触时，推动驱动管300，驱动管300与橡胶圈110抵触，继续推动驱动管300，驱动管300对橡胶圈110进行驱动，橡胶圈110与夹持管200和连接部221分离。橡胶圈110在自身弹性的作用下恢复形变，橡胶圈110与炮孔的内壁抵触，进而实现雷管100停留在指定位置。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种多排微差爆破施工方法，其特征在于：包括如下步骤：

S1：清除爆破位置覆盖层土；

S2：对爆破位置开设炮孔；

S3：向炮孔中放置雷管（100）；

S4：向爆破位置覆盖防护网；

S5：爆破；

所述S3中炮孔中放入两个雷管（100），一个所述雷管（100）放置在炮孔的孔底处，另一个所述雷管（100）放置在炮孔深度方向的中间位置；

所述S3中使用夹持装置对雷管（100）进行放置；

于S3中所述的夹持装置包括夹持管（200）和驱动管（300），所述驱动管（300）设置在夹持管（200）内，所述驱动管（300）与夹持管（200）滑动连接，其滑动方向平行于夹持管（200）的轴向。

2.根据权利要求1所述的一种多排微差爆破施工方法，其特征在于：所述S4中将防护网覆盖在爆破位置后，使用固定钩对防护网的周侧进行加固。

3.根据权利要求2所述的一种多排微差爆破施工方法，其特征在于：所述S4中将固定钩安装好后，在防护网上放置水袋，水袋中装满水。

4.根据权利要求1所述的一种多排微差爆破施工方法，其特征在于：所述夹持管（200）的底部开设有缺口（220），所述缺口（220）的开设方向平行于夹持管（200）的轴向设置，所述夹持管（200）上设置有连接部（221），所述连接部（221）对应缺口（220）设置，所述连接部（221）的一端与缺口（220）处的一侧铰接，所述连接部（221）的另一端与缺口（220）处的另一侧卡接。

5.根据权利要求4所述的一种多排微差爆破施工方法，其特征在于：所述连接部（221）朝向夹持管（200）内部的一侧固定连接有凸块（222），所述夹持管（200）的内壁上对应凸块（222）开设有凹槽（230），所述凸块（222）与凹槽（230）卡接。

6.根据权利要求5所述的一种多排微差爆破施工方法，其特征在于：所述驱动管（300）的周侧面上对应凸块（222）开设有滑槽（320），其开设方向平行于夹持管（200）的轴向，所述凸块（222）位于滑槽（320）内。

7.根据权利要求4所述的一种多排微差爆破施工方法，其特征在于：靠近所述炮孔孔口处的雷管（100）上设置有橡胶圈（110），所述橡胶圈（110）的内环周面与雷管（100）的周侧面抵接，所述橡胶圈（110）的外环周面与夹持管（200）的内壁和连接部（221）朝向夹持管（200）内部的侧面抵接。

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