CN113188077A - 一种城市轨道交通组合式灯具 - Google Patents

Abstract

本发明属于交通照明机械领域，具体涉及一种城市轨道交通组合式灯具。具体技术方案为：包括灯柱，所述灯柱两侧沿中线方向对称设置有T型滑轨，所述T型滑轨上设置有T型滑块，所述T型滑块通过连杆与照明灯具连接，所述灯柱上部设置有电机驱动旋转的线轮，所述线轮上固定设置有钢绳，所述钢绳另一端与T型滑块固定连接，所述电机通过钢绳驱动T型滑块上下滑动。本发明的照明灯具具有升降功能，工作人员不需高空作业就可以对照明灯具进行维修和保养，操作简单方便，减少了高空作业发生安全事故的风险，且在维修保养时不影响疏散平台两侧列车的正常行驶。

Description

一种城市轨道交通组合式灯具

技术领域

本发明属于交通照明机械领域，具体涉及一种城市轨道交通组合式灯具。

背景技术

城市轨道交通系统是指在城市中使用车辆在固定导轨上运行并主要用于城市客运的交通系统，包括地铁、轻轨及有轨电车。在城市轨道交通的地上区间设置有疏散平台，即在两条平行轨道中间设置有乘客疏散平台，疏散平台是为在列车遇火灾等灾害事故在区间停运时，保障乘客有序迅速疏散用的人行走道。当列车在区间发生火灾等紧急情况而不能行驶到前方车站时，乘客可利用疏散平台撤离至安全区。为了保障人员在城市轨道交通地上区间疏散平台上可以清晰地找到安全疏散路径，迅速撤离至安全区，在疏散平台上设置有照明灯具以及疏散指示标志灯作为安全疏散的重要辅助设施。

灯具长期暴露在外面，需要经常对灯具进行维修和保养，通常这种灯具的灯柱都较高，检修时需要使用很高的梯子，且只能在深夜列车停运时进行维修，维修难度大且时间受限。但现有的升降路灯通常采用相互配合的中空杆和滑动设置在中空杆的滑杆，升降灯长期暴露在地面雨天中，雨水会随孔隙进入中空杆中，中空杆内容易积聚雨水难以打理且影响升降灯实现升降功能。因此，亟需一种既能升降又便于维护的城市轨道交通组合式灯具。

发明内容

为解决背景技术中提到的技术问题，本发明的目的是提供一种城市轨道交通组合式灯具。

为实现上述发明目的，本发明所采用的技术方案是：一种城市轨道交通组合式灯具，包括灯柱，所述灯柱上端设置两组照明灯具，所述灯柱两侧设置有指示灯具；所述灯柱两侧沿中线方向对称设置有T型滑轨，所述T型滑轨上设置有T型滑块，所述T型滑块通过连杆与照明灯具连接，所述灯柱上部设置有电机驱动旋转的线轮，所述线轮上固定设置有钢绳，所述钢绳另一端与T型滑块固定连接，所述电机通过钢绳驱动T型滑块上下滑动。

优选的：所述T型滑轨内设置有多级伸缩杆，所述多级伸缩杆包括与T型滑块下表面固接的第一护罩，所述T型滑轨底端固定设置有第三护罩，所述第一护罩与第三护罩间设置有第二护罩，所述第一护罩在第二护罩上滑动，所述第二护罩在第三护罩上滑动。

优选的：所述第二护罩、第三护罩上均设置有滑槽，所述滑槽底部均设置有第一弹簧，两所述滑槽顶部、底部均设置有限位凸起，所述第一护罩顶部、底部设置有与第二护罩上滑槽内的限位凸起相对应的第一限位块，所述第二护罩顶部、底部设置有与第三护罩上滑槽内的限位凸起相对应的第一限位块。

优选的：所述T型滑轨内两侧沿滑动方向对称设置有第一凹槽，所述第一凹槽纵截面为90°的扇形，所述第一凹槽的弧形面正对T型滑轨，所述第一凹槽内活动连接有支撑板，自然状态时，所述支撑板一端伸入第一凹槽内，另一端伸入T型滑轨内支撑T型滑块；所述第一凹槽底部设置有第二凹槽，所述第二凹槽内固定设置有第二弹簧，所述第二弹簧另一端与支撑块下表面固定连接，所述第一凹槽下表面固定设置有电磁铁，所述支撑块下表面固定设置有磁块。

优选的：所述支撑块宽度与第一凹槽开口宽度相对应，所述支撑块设置有两组第二限位块，每组所述第二限位块沿支撑板长度方向对称设置在支撑板侧壁，一组第二限位块位于第一凹槽内，另一组第二限位块位于T型滑轨内。

优选的：所述灯柱内且位于T型滑轨上方设置有空腔，所述空腔底部固定设置有电机，所述电机的输出轴上固定设置有第一齿轮，所述空腔内设置有与第一齿轮啮合的第二齿轮，第二齿轮另一侧啮合有第三齿轮；所述第二齿轮、第三齿轮上均固定设置有转轴，两所述转轴上固定设置有线轮。

优选的：还包括固定灯柱的底座，所述底座上设置有通孔，所述通孔内设置有固定螺柱，所述疏散平台地表嵌有倒T型框，所述倒T型框底部设置有锁紧机构，固定螺柱插入倒T型框通过锁紧机构固定。

优选的：所述倒T型框包括横向凹槽和竖向凹槽；所述锁紧机构包括设置在横向凹槽内的锁紧块，所述锁紧块远离固定螺柱的侧壁固定设置有第三弹簧，所述第三弹簧另一端与横向凹槽侧壁固定连接。

优选的：所述固定螺柱与所述锁紧块之间的接触面均为斜面，所述固定螺柱斜面上设置有第三凹槽，所述锁紧块斜面上设置有与第三凹槽相对应的限位凸台。

优选的：所述通孔内侧壁设置有多个第四凹槽，所述固定螺柱上表面沿轴线方向设置有T型槽，所述T型槽内侧壁设置有多个L型槽，所述L型槽底部与第四凹槽相对应且相互连通，所述L型槽与第四凹槽内设置有L型连接块，所述T型槽内设置有适配的T型柱。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：

(1)本发明在灯柱两侧设置T型滑轨，在T型滑轨上设置T型滑块，电机收紧/张开钢绳，钢绳驱动T型滑块向上/向下移动，从而实现照明灯具的升降功能，工作人员不需高空作业就可以对照明灯具进行维修和保养，操作简单方便，减少了高空作业发生安全事故的风险，且在维修保养时不影响疏散平台两侧列车的正常行驶。

(2)本发明在T型滑轨上部设置有安全限位装置，T型滑轨侧壁上开设有纵截面为90°扇形的第一凹槽，第一凹槽内活动连接有支撑板，支撑板伸出第一凹槽支撑T型滑块，支撑板下表面通过第二弹簧与第一凹槽底部连接，同时在支撑板下表面设置磁块，第一凹槽下表面设置电磁铁，需要将照明灯具固定在最高位置时，电磁铁处于通电状态，支撑板依靠第二弹簧的拉力和电磁铁的吸力支撑T型滑块，保证当电机失效时，没有钢绳的牵引力，支撑块仍然能够支撑T型滑块，保证安全。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明的外观结构示意图；

图3为图2中A局部结构示意图；

图4为图1中C-C截面剖面图；

图5为图1中D-D截面剖面图；

图6为本发明的底座与疏散平台连接结构示意图；

图7为本发明的锁紧机构俯视剖面图；

图8为为图6中B-B截面剖面图。

附图中标记：灯柱1、照明灯具2、指示灯具3、T型滑轨4、T型滑块5、电机6、线轮7、钢绳8、第一护罩9、第二护罩10、第三护罩11、滑槽12、第一弹簧13、限位凸起14、第一限位块15、第一凹槽16、支撑板17、第二弹簧18、电磁铁19、第二限位块20、空腔21、第一齿轮22、第二齿轮23、第三齿轮24、转轴25、底座26、固定螺柱27、倒T型框28、横向凹槽29、锁紧块30、第三弹簧31、限位凸台32、L型连接块33、T型柱34、连杆35、第二凹槽36、缓冲箱37。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。若未特别指明，实施例中所用的技术手段为本领域技术人员所熟知的常规手段。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

现有升降路灯的灯柱多为中空结构，灯柱强度低遇大风天气容易被挂断，存在极大的安全隐患。为解决这一技术问题，本发明公开了一种城市轨道交通组合式灯具，灯柱的主体部分采用实心结构，保证灯柱强度前提下实现了灯具的升降功能。

如图1-8所示，具体的技术方案：包括灯柱1，所述灯柱1上部靠近顶端位置设置两组照明灯具2，两组照明灯具2设置在灯柱1相对的两侧，所述灯柱1相对的两侧设置有指示灯具3，在同一灯柱1上同时设置两种灯具，节省空间。所述灯柱1相对沿中线方向对称设置有竖向的T型滑轨4，所述T型滑轨4上滑动设置有T型滑块5，所述T型滑块5通过连杆35与照明灯具2连接，所述灯柱1上部设置有电机6驱动旋转的线轮7，所述线轮7上固定设置有钢绳8，所述钢绳8另一端与T型滑块5固定连接，所述电机6启动，驱动线轮7旋转，从而通过钢绳8带动T型滑块5在T型滑上进行上下滑动。灯柱1上设置有控制电机6工作开关，同时还设置有控制电机6正转或反转的控制按钮。

需要说明的是，本发明的电机6为能够正反转且带有自动锁紧功能的电机6。具体的工作过程可以为：电机6启动正转，收紧钢绳8，钢绳8牵引T型滑块5在T型滑轨4内向上滑动，滑动至T型滑轨4最高点时电机6停止工作，电机6的锁紧装置将输出端锁紧固定，照明灯具2依靠钢绳8的牵引力固定在灯柱1的上端；电机6启动反转，放松钢绳8，在照明灯具2的重力作用下，T型滑块5在T型滑轨4内向下滑动，滑动至T型滑轨4最低点时电机6停止工作。本发明的可升降照明灯具2，工作人员不需高空作业就可以对照明灯具2进行维修和保养，操作简单方便，减少了高空作业发生安全事故的风险。同时不需要使用大型的云梯，云梯的搬运和使用均会影响列车的行驶，而本发明在维修保养时不影响疏散平台两侧列车的正常行驶。

由于本发明的组合式灯具长期暴露在外，外界的灰尘及水汽容易进入T型滑轨4中，长时间使用后T型滑轨4和T型滑块5容易生锈，从而影响正常使用，为了阻止其直接与外部潮湿的空气接触，需要在T型滑轨4和T型滑块5外设置一个防护结构。具体的实施方式是，所述T型滑轨4包括横部区域和竖部区域，所述T型滑轨4的竖部区域内设置有竖向的多级伸缩杆，所述多级伸缩杆包括与T型滑块5下表面固接的第一护罩9，所述T型滑轨4底端固定设置有第三护罩11，所述第一护罩9与第三护罩11间设置有第二护罩10，所述第一护罩9在第二护罩10上滑动，所述第二护罩10在第三护罩11上滑动，也就是说，多级伸缩杆完全打开时，第二护罩10在第一护罩9的下方，第三护罩11在第二护罩10的下方。T型滑块5下滑过程中，T型滑块5依次挤压第一护罩9、第二护罩10和第三护罩11。

T型滑块5在重力作用下下移时，第一护罩9撞击第二护罩10底部，第二护罩10撞击第三护罩11底部，突然的撞击力会造成明显的灯柱1抖动，多次强烈的抖动会影响灯柱1的机械性能，为了解决这一技术问题，需要设置消能结构缓冲撞击。所述第二护罩10、第三护罩11上均设置有滑槽12，所述第一护罩9在第二护罩10的滑槽12内滑动，所述第二护罩10在第三护罩11的滑槽12内滑动。所述滑槽12底部设置有第一弹簧13和

型或者是

型滑板37，所述滑板37与滑槽12之间形成的空间用于封闭第一弹簧13，所述滑板37的横部伸出的一端与滑槽12滑动连接，所述滑板37的竖部内侧与护罩外侧滑动连接，第一弹簧13一端与滑槽12底部连接，另一端与滑板37内顶连接。第一护罩9、第二护罩10下移过程挤压滑板37，滑板37挤压第一弹簧13，第一弹簧13会消解掉撞击力，保证灯柱1处于稳定状态。

为了防止第一护罩9从第二护罩10中滑出，第二护罩10从第三护罩11中滑出，两所述滑槽12顶部、底部均设置有限位凸起14，所述第一护罩9顶部、底部设置有与第二护罩10上滑槽12内的限位凸起14相对应的第一限位块15，所述第二护罩10顶部、底部也设置有与第三护罩11上滑槽12内的限位凸起14相对应的第一限位块15。

本发明主要依靠钢绳8的牵引力固定照明灯具2，当电机6发生故障，从而不能保证钢绳8正常工作，照明灯具2可能会从灯柱1上部向下滑动，存在安全隐患。为了解决这一技术问题，需要在T型滑轨4的上部设置安全限位装置，用于钢绳8失效时，安全限位装置能够支撑照明灯具2使其不下落。具体的实施方式是，所述T型滑轨4内两侧沿滑动方向对称设置有第一凹槽16，所述第一凹槽16纵截面为90°的扇形，所述第一凹槽16的弧形面正对T型滑轨4，所述第一凹槽16内活动连接有支撑板17，自然状态时，所述支撑板17一端伸入第一凹槽16内，另一端伸入T型滑轨4内支撑T型滑块5。所述第一凹槽16底部设置有第二凹槽36，所述第二凹槽36内固定设置有第二弹簧18，所述第二弹簧18另一端与支撑块17下表面固定连接，需要说明的是，第二弹簧18处于拉伸状态，第二弹簧18牵引支撑板17，将支撑块17设置在第一凹槽16底部。

进一步的，所述第一凹槽16下表面固定设置有电磁铁19，所述支撑块下表面固定设置有磁块，可以在灯柱1内设置蓄电池，用于给电磁铁供电。灯柱1上设置有控制蓄电池与电磁铁19连通/断开的继电器，并相应设置有控制开关，从而控制电磁铁19通电/断电。照明灯具2位于最高位置时，给电磁铁19供电使其处于通电状态，电磁铁19具有磁性，第一凹槽16下表面的电磁铁19与支撑块上的磁块相互吸引，将支撑块紧紧固定在第一凹槽16底部，支撑板17对照明灯具2的支撑力来源于第二弹簧18的拉力和电磁铁19的吸力；需要降落照明灯具2时，将电磁铁19断电消除磁性，支撑板17对照明灯具2的支撑力仅来源于第二弹簧18的拉力，照明灯具2的重力大于第二弹簧18的拉力，T型滑块5向下压支撑板17，支撑板17在第一凹槽16内滑动，从而使T型滑块5失去支撑板17的支撑，T型滑块5在T型滑轨4上向下滑动。不难理解的是，照明灯具2的重力大于第二弹簧18的拉力，第二弹簧18的拉力和电磁铁19的吸力之和大于照明灯具2的重力，线轮7通过钢绳8对照明灯具2的牵引力等于照明灯具2的重力。

需要说明的是，保证T型滑块5在T型滑轨4上能够向上或者是向下滑动，支撑板17支撑照明灯具2时，第一凹槽16开口与T型滑块5与第一凹槽16开口相对的侧壁之间应留有一定宽度，使T型滑块5向上或向下移动时，支撑板17远离T型滑块5的侧壁与第一凹槽16开口相对的侧壁接触时，第一凹槽16开口与T型滑块5间留有的空间能够容纳支撑板17伸出第一凹槽16部分。

进一步的，所述支撑块宽度与第一凹槽16开口宽度相对应，限制支撑块在宽度方向的运动，T型滑块5向上或向下挤压支撑块时，支撑块不容易滑出第一凹槽16，所述支撑块设置有两组第二限位块20，每组所述第二限位块20沿支撑板17长度方向对称设置在支撑板17两侧，其中一组第二限位块20位于第一凹槽16内，另一组第二限位块20位于T型滑轨4内。通过设置两组第二限位块20，能够防止在T型滑块5的挤压下支撑板17完全进入第一凹槽16，同时能够防止支撑板17从第一凹槽16内滑出。

所述灯柱1内且位于T型滑轨4上方设置有空腔21，所述空腔21底部固定设置有电机6，所述电机6的输出轴上固定设置有第一齿轮22，所述空腔21内设置有与第一齿轮22啮合的第二齿轮23，第二齿轮23另一侧啮合有第三齿轮24；所述第二齿轮23、第三齿轮24上均固定设置有转轴25，两所述转轴25上均固定设置有线轮7，两线轮7通过钢绳8分别与两T型滑块5固定连接。电机6启动驱动第一齿轮22旋转，第一齿轮22带动第二齿轮23旋转，第二齿轮23带动第三齿轮24旋转，第二齿轮23、第三齿轮24带动相对应的线轮7旋转，从而同时驱动两T型滑块5在T型滑轨4上向上或向下移动。

本发明的组合式灯具设置在城市轨道交通地上区间，当列车快速经过疏散平台时会对周围的地表产生剧烈的震动，目前一般采用地脚螺栓将照明灯的底座26固定在水泥地上，长此以往，剧烈的震动会使底座26与水泥地之间发生松动，存在极大地安全隐患。为解决这一问题，本发明的组合式灯具还包括用于固定灯柱1的底座26，所述底座26上设置有通孔，所述通孔内设置有固定螺柱27，所述疏散平台地表嵌有倒T型框28，所述倒T型框28底部设置有锁紧机构，固定螺柱27插入倒T型框28通过锁紧机构固定。所述通孔、倒T型框28内壁均设置有内螺纹，所述固定螺柱27外壁上设置有与内螺纹相对应的外螺纹。倒T型框28可以采用浇筑的形式将其固定嵌入疏散平台水泥地内。

进一步的，所述倒T型框28包括横向凹槽29和竖向凹槽；所述锁紧机构包括设置在横向凹槽29内的锁紧块30，所述锁紧块30远离固定螺柱27的侧壁固定设置有第三弹簧31，所述第三弹簧31另一端与横向凹槽29侧壁固定连接。需要说明的是，第三弹簧31处于压缩状态，当固定螺柱27插入横向凹槽29内，在第三弹簧31的反弹作用下锁紧块30挤压固定螺柱27侧壁，锁紧固定螺柱27。所述固定螺柱27与所述锁紧块30之间的接触面均为斜面，所述固定螺柱27斜面上设置有第三凹槽，所述锁紧块30斜面上设置有与第三凹槽相对应的限位凸台32，通过设置相互配合的第三凹槽和限位凸台32，进一步锁紧固定螺柱27。

进一步的，所述通孔内侧壁设置有多个第四凹槽，所述固定螺柱27上表面沿轴线方向设置有T型槽，所述T型槽内侧壁设置有多个L型槽，所述L型槽底部与第四凹槽相对应且相互连通，所述L型槽与第四凹槽内设置有L型连接块33，所述T型槽内设置有适配的T型柱34。需要说明的是，T型柱34插入T型槽内，T型柱34的上表面与固定螺柱27上表面处于同一水平面。

一种城市轨道交通组合式灯具的工作过程：需要维修照明灯具2时，控制开关启动电机6反转及对电磁铁19断电，放松钢绳8，在照明灯具2的重力作用下，T型滑块5向下挤压支撑块17，支撑块17在第一凹槽16内滑动且最大程度滑进第一凹槽16，此时支撑块17伸出第一凹槽16的部分向下倾斜，T型滑块5失去支撑块17支撑，T型滑块5滑过支撑板17后，在第二弹簧18的拉力作用下，支撑板17保持水平状态，在钢绳8的牵拉作用下，T型滑块5在T型滑轨4内向下滑动，滑动至T型滑轨4最低点时电机6停止工作，工作人员开始维修照明灯具2。

维修完成以后，控制开关启动电机6正转，收紧钢绳8，钢绳8牵引T型滑块5在T型滑轨4内向上滑动，T型滑块5上表面与支撑板17下表面接触时，T型滑块5向上挤压支撑板17，支撑块17伸出第一凹槽16的部分向上倾斜，T型滑块5滑过支撑板17后，在第二弹簧18的拉力作用下，支撑板17保持水平状态，此时控制开关给电磁铁19通电，支撑板17支撑T型滑块5和照明灯具2，保证当电机失效时，没有钢绳的牵引力，支撑块仍然能够支撑T型滑块，保证安全。

以上所述的实施例仅是对本发明的优选方式进行描述，并非对本发明的范围进行限定，在不脱离本发明设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本发明的技术方案做出的各种变形、变型、修改、替换，均应落入本发明权利要求书确定的保护范围内。

Claims (10)

1.一种城市轨道交通组合式灯具，其特征在于：包括灯柱(1)，所述灯柱(1)上端设置两组照明灯具(2)，所述灯柱(1)两侧设置有指示灯具(3)；所述灯柱(1)两侧沿中线方向对称设置有T型滑轨(4)，所述T型滑轨(4)上设置有T型滑块(5)，所述T型滑块(5)通过连杆(35)与照明灯具(2)连接，所述灯柱(1)上部设置有电机(6)驱动旋转的线轮(7)，所述线轮(7)上固定设置有钢绳(8)，所述钢绳(8)另一端与T型滑块(5)固定连接，所述电机(6)通过钢绳(8)驱动T型滑块(5)上下滑动。

2.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通组合式灯具，其特征在于：所述T型滑轨(4)内设置有多级伸缩杆，所述多级伸缩杆包括与T型滑块(5)下表面固接的第一护罩(9)，所述T型滑轨(4)底端固定设置有第三护罩(11)，所述第一护罩(9)与第三护罩(11)间设置有第二护罩(10)，所述第一护罩(9)在第二护罩(10)上滑动，所述第二护罩(10)在第三护罩(11)上滑动。

3.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通组合式灯具，其特征在于：所述第二护罩(10)、第三护罩(11)上均设置有滑槽(12)，所述滑槽(12)底部均设置有第一弹簧(13)，两所述滑槽(12)顶部、底部均设置有限位凸起(14)，所述第一护罩(9)顶部、底部设置有与第二护罩(10)上滑槽(12)内的限位凸起(14)相对应的第一限位块(15)，所述第二护罩(10)顶部、底部设置有与第三护罩(11)上滑槽(12)内的限位凸起(14)相对应的第一限位块(15)。

4.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通组合式灯具，其特征在于：所述T型滑轨(4)内两侧沿滑动方向对称设置有第一凹槽(16)，所述第一凹槽(16)纵截面为90°扇形，所述第一凹槽(16)的弧形面正对T型滑轨(4)，所述第一凹槽(16)内活动连接有支撑板(17)，所述支撑板(17)一端伸入第一凹槽(16)内，另一端伸入T型滑轨(4)内支撑T型滑块(4)；所述第一凹槽(16)底部设置有第二凹槽(36)，所述第二凹槽(36)内固定设置有第二弹簧(18)，所述第二弹簧(18)另一端与支撑块(17)下表面固定连接，所述第一凹槽(16)下表面固定设置有电磁铁(19)，所述支撑块(17)下表面固定设置有磁块。

5.根据权利要求4所述的一种城市轨道交通组合式灯具，其特征在于：所述支撑块(17)宽度与第一凹槽(16)开口宽度相对应，所述支撑块(17)设置有两组第二限位块(20)，每组所述第二限位块(20)沿支撑板(17)长度方向对称设置在支撑板(17)侧壁，一组第二限位块(20)位于第一凹槽(16)内，另一组第二限位块(20)位于T型滑轨(4)内。

6.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通组合式灯具，其特征在于：所述灯柱(1)内且位于T型滑轨(4)上方设置有空腔(21)，所述空腔(21)底部固定设置有电机(6)，所述电机(6)的输出轴上固定设置有第一齿轮(22)，所述空腔(6)内设置有与第一齿轮(22)啮合的第二齿轮(23)，第二齿轮(23)另一侧啮合有第三齿轮(24)；所述第二齿轮(23)、第三齿轮(24)上均固定设置有转轴(25)，两所述转轴(25)上固定设置有线轮(7)。

7.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通组合式灯具，其特征在于：还包括固定灯柱(1)的底座(26)，所述底座(26)上设置有通孔，所述通孔内设置有固定螺柱(27)，所述疏散平台地表嵌有倒T型框(28)，所述倒T型框(28)底部设置有锁紧机构，固定螺柱(27)插入倒T型框(28)通过锁紧机构固定。

8.根据权利要求7所述的一种城市轨道交通组合式灯具，其特征在于：所述倒T型框(28)包括横向凹槽和竖向凹槽(29)；所述锁紧机构包括设置在横向凹槽(29)内的锁紧块(30)，所述锁紧块(30)远离固定螺柱(27)的侧壁固定设置有第三弹簧(31)，所述第三弹簧(31)另一端与横向凹槽(29)侧壁固定连接。

9.根据权利要求8所述的一种城市轨道交通组合式灯具，其特征在于：所述固定螺柱(27)与所述锁紧块(30)之间的接触面均为斜面，所述固定螺柱(27)斜面上设置有第三凹槽，所述锁紧块(30)斜面上设置有与第三凹槽相对应的限位凸台(32)。

10.根据权利要求7所述的一种城市轨道交通组合式灯具，其特征在于：所述通孔内侧壁设置有多个第四凹槽，所述固定螺柱(27)上表面沿轴线方向设置有T型槽，所述T型槽内侧壁设置有多个L型槽，所述L型槽底部与第四凹槽相对应且相互连通，所述L型槽与第四凹槽内设置有L型连接块(33)，所述T型槽内设置有适配的T型柱(34)。

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