CN113183312A - 一种模数化套筒式钢绞线转向器 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种模数化套筒式钢绞线转向器，用于实现多排钢绞线的折线弯起，包括锚固组件、转向组件和连接组件，所述的转向组件包括钢拉杆、压紧螺帽和模数式拉板单元，所述的模数式拉板单元设置多个，依次套设于钢拉杆上，形成葫芦串结构，所述的钢拉杆一端通过连接组件与锚固组件连接，另一端套设压紧螺帽，用于压紧模数式拉板单元，两相邻的模数式拉板单元之间形成限位孔，所述的钢绞线穿设于限位孔中，与现有技术相比，本发明具有解决转向器与混凝土之间黏结性能问题、转向器局部区域混凝土浇筑困难的问题以及锚固孔道灌浆的问题等优点。

Description

一种模数化套筒式钢绞线转向器

技术领域

本发明涉及折线配筋技术领域，尤其是涉及一种模数化套筒式钢绞线转向器。

背景技术

折线配筋预应力混凝土先张梁解决了直线束先张梁跨度较小的不足；避免了后张法施工环节多、施工质量保证难度大等方面的缺憾；不但符合工业化桥梁建造的思想，还有效提高了桥梁构件的耐久性。先张法在近年桥梁建设中大有推广应用之势，越来越受到桥梁业界的重视。

转向器是实现折线配筋的关键技术。目前常见的转向器有：滚轮式转向器、拉板式转向器、下压式转向器等。常见转向器主要为钢板组合螺栓孔铸件组成，通过滚轮或拉板实现钢绞线转向，锚固则采用螺栓孔铸件实现。此类转向器构件大，锚固端铸件粗厚，钢铸件间穿插复杂，间隙小，埋置于梁腹板箍筋之间，再加上内穿钢绞线，导致混凝土浇筑困难，黏结质量难以保证。此外，转向器锚固拆除后的孔道多为向上填充混凝土方式，难以保证孔洞混凝土注浆密实，耐久性问题突出。

发明内容

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种模数化套筒式钢绞线转向器，解决转向器与混凝土之间黏结性能问题，转向器局部区域混凝土浇筑困难的问题，以及锚固孔道灌浆的问题。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种模数化套筒式钢绞线转向器，用于实现多排钢绞线的折线弯起，包括锚固组件、转向组件和连接组件，所述的转向组件包括钢拉杆、压紧螺帽和模数式拉板单元，所述的模数式拉板单元设置多个，依次套设于钢拉杆上，形成葫芦串结构，所述的钢拉杆一端通过连接组件与锚固组件连接，另一端套设压紧螺帽，用于压紧模数式拉板单元，两相邻的模数式拉板单元之间形成限位孔，所述的钢绞线穿设于限位孔中。

进一步地，所述的模数式拉板单元包括中心套筒和耳板，所述的耳板设置两个，分别安装于中心套筒两侧，所述的中心套筒套设于钢拉杆上，所述的限位孔由两相邻模数式拉板单元的耳板相互配合形成。

优选地，所述的耳板上表面为平面，下表面开设圆弧凹槽，两相邻模数式拉板单元中，上方模数式拉板单元的耳板的下表面与下方模数式拉板单元的耳板的上表面之间相互配合，形成朝向外侧面开口的类拱桥型限位孔。

进一步优选地，所述的转向组件还包括限位板，所述的限位板共设置两块，分别设置于两侧耳板的外侧面，其一端与最上方模数式拉板单元的耳板固定连接，另一端与最下方模数式拉板单元的耳板固定连接，中间依次经过各模数式拉板单元的耳板，封闭限位孔的开口。

进一步优选地，所述的限位板通过限位螺母和限位螺栓与耳板固定连接。

进一步优选地，述的限位板最下方还连接有限位条，所述的限位条一端与限位板连接，另一端与最下方模数式拉板单元的耳板连接。

优选地，所述的耳板的上表面和下表面均开设圆弧凹槽，两相邻模数式拉板单元中，上方模数式拉板单元的耳板的下表面与下方模数式拉板单元的耳板的上表面之间相互配合，形成朝向外侧面开口的类椭圆型限位孔。

进一步地，所述的锚固组件包括锚固连接杆、锚固板、锚固螺母、插销和固定板，所述的锚固板通过插销安装于固定板上，所述的锚固连接杆的一端通过锚固螺母安装于锚固板上，另一端通过连接组件与钢拉杆连接。

进一步地，所述的连接组件包括灌浆套筒，所述的灌浆套筒的两端分别套设于钢拉杆和锚固连接杆上，侧壁分别开设出浆口和灌浆口。

优选地，所述的转向组件设置两组，对称设置后分别通过连接组件与锚固组件连接。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：

1)本发明提供的转向器采用模数化拉板单元，形成“串葫芦”的方式简化了转向器的构造，减小构件尺寸，利用钢拉杆及灌浆套筒的内外螺纹、拉板单元毛躁表面，解决转向器与混凝土之间的黏结问题，适应多种钢绞线布置，简化了转向器构造，改善了混凝土浇筑条件；

2)本发明采用模数化拉板单元，实现钢绞线转向功能的同时，使得钢绞线布置更加灵活，能适应多种钢绞线间距需求，满足多排钢绞线折线弯起；

3)本发明采用机械灌浆套筒设置出浆孔，采用灌浆套筒压力注浆的方案，创造了锚固孔道封闭压浆的条件，解决了梁底孔道混凝土填充耐久性问题；

4)本发明在高强钢拉杆及灌浆套筒设置多处螺纹，解决了转向器与混凝土之间黏结性能的问题；

5)本发明提供的转向器采用常见建筑材料，并结合类似材料及施工工艺提出了有效的质量验收方案。

附图说明

图1为本发明实施例1中转向器结构的正视图；

图2为本发明实施例1中转向器结构的剖视图；

图3为本发明实施例1中转向器结构的侧视图；

图4为本发明实施例1中转向器结构的立体图；

图5为本发明实施例2中转向器结构的正视图；

图6为本发明实施例2中转向器结构的剖视图；

图7为本发明实施例3中转向器结构的正视图；

图8为本发明实施例3中转向器结构的剖视图；

图9为本发明实施例3中转向器结构的侧视图；

图10为本发明实施例3中转向器结构的立体图。

1、钢拉杆，2、压紧螺帽，3、模数式拉板单元，31、中心套筒，32、耳板，4、灌浆套筒，5、锚固连接杆，6、锚固板，7、锚固螺母，8、插销，9、固定板，10、限位条，11、限位螺栓，12、限位螺母，13、限位板，14、限位孔。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细说明。显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应属于本发明保护的范围。

实施例1

如图1-图4所示，本发明公开了一种模数化套筒式钢绞线转向器，用于实现多排钢绞线的折线弯起，包括锚固组件、转向组件和连接组件，转向组件包括钢拉杆1、压紧螺帽2和模数式拉板单元3，模数式拉板单元3设置多个，依次套设于钢拉杆1上，形成葫芦串结构，钢拉杆1一端通过连接组件与锚固组件连接，另一端套设压紧螺帽2，用于压紧模数式拉板单元3，两相邻的模数式拉板单元3之间形成限位孔14，钢绞线穿设于限位孔14中。

模数式拉板单元3包括中心套筒31和耳板32，耳板32设置两个，分别安装于中心套筒31两侧，中心套筒31套设于钢拉杆1上，限位孔14由两相邻模数式拉板单元3的耳板32相互配合形成。

耳板32上表面为平面，下表面开设圆弧凹槽，两相邻模数式拉板单元3中，上方模数式拉板单元3的耳板32的下表面与下方模数式拉板单元3的耳板32的上表面之间相互配合，形成朝向外侧面开口的类拱桥型限位孔14。转向组件还包括限位板13，限位板13共设置两块，分别设置于两侧耳板32的外侧面，其一端与最上方模数式拉板单元3的耳板32固定连接，另一端与最下方模数式拉板单元3的耳板32固定连接，中间依次经过各模数式拉板单元3的耳板32，封闭限位孔14的开口。限位板13通过限位螺母12和限位螺栓11与耳板32固定连接，限位板13最下方还连接有限位条10，限位条10一端与限位板13连接，另一端与最下方模数式拉板单元3的耳板32连接。

锚固组件包括锚固连接杆5、锚固板6、锚固螺母7、插销8和固定板9，锚固板6通过插销8安装于固定板9上，锚固连接杆5的一端通过锚固螺母7安装于锚固板6上，另一端通过连接组件与钢拉杆1连接。

连接组件包括灌浆套筒4，灌浆套筒4的两端分别套设于钢拉杆1和锚固连接杆5上，侧壁分别开设出浆口和灌浆口。

本发明高强钢拉杆1采用“串葫芦(模数化拉板单元3)”的方式简化了转向器的构造，减小构件尺寸，利用钢拉杆及灌浆套筒的内外螺纹、拉板单元毛躁表面，解决转向器与混凝土之间的黏结问题，转向器尺寸小，安装简便，解决了混凝土浇筑困难的问题；采用机械灌浆套筒4设置出浆孔，创造了锚固孔道封闭压浆的条件，解决了梁底孔道混凝土填充耐久性问题；材料均采用成熟建筑材料，质量验收可以参考现有工程质量验收标准；采用模数化拉板单元3，实现钢绞线转向功能的同时，使得钢绞线布置更加灵活，能适应多种钢绞线间距需求，满足多排钢绞线折线弯起。

本发明的转向器组成包括：

两头车螺纹的钢拉杆1、压紧螺帽2、模数化拉板单元3、用于连接的灌浆套筒4、锚固连接杆5、锚固板6、锚固螺母7、插销8、固定板9以及限位件组成，限位件包括限位条10、限位板13、限位螺栓12和限位螺母11。

本发明转向器组装方案如下：

A、设置台座张拉锚固装置，组装锚固组件：通过插销8将锚固板6锚固于台座固定板9，并实现锚固板6的纵向可转动，保证转向器轴向受力，并通过锚固螺帽7安装锚固连接杆5；

B、设置转向器梁内模块，组装转向组件：将模数化拉板单元3串于钢拉杆1，钢拉杆1下端与灌浆套筒4连接，上端拧紧压紧螺帽2。将梁内模块置于钢绞线折线处，灌浆套筒4出浆口朝向结构外侧，连接灌浆管道，并临时封堵。

C、连接锚固装置及转向装置，组装连接组件：通过锚固连接杆5和灌浆套筒4连接锚固组件和转向装置，完成转向器组装。

D、预紧钢绞线，安装限位件，与模数化拉板单元3密贴后对称张拉钢绞线。

本发明转向器拆卸方案如下：

A、待混凝土达到设计强度后，放张预制梁折线钢绞线；

B、退出锚固插销8，解除转向组件与锚固组件的连接，拧下锚固连接杆5)即可解除转向器约束；

C、打开灌浆套筒4出浆孔，并在梁底通过黏贴橡胶垫圈等方式进行封闭压浆，直到出浆孔浆液满足要求。

本发明的质量验收方案如下：

本发明提供的模数化套筒式钢绞线转向器适用于折线先张法构件，转向器构件材料均为常见建筑材料，应满足相应材料性能要求；灌浆套筒4可参考灌浆套筒的结构性能要求；混凝土注浆方案及注浆要求均可参考相关规范。

实施例2

如图5和图6所示，本实施例中，转向组件设置两组，对称设置后分别通过连接组件与锚固组件连接，拓展形成四列N排钢绞线弯起，其余与实施例1相同。

实施例3

如图7-图10所示，本实施例中，不设置限位件，耳板32的上表面和下表面均开设圆弧凹槽，两相邻模数式拉板单元3中，上方模数式拉板单元3的耳板32的下表面与下方模数式拉板单元3的耳板32的上表面之间相互配合，形成朝向外侧面开口的类椭圆型限位孔14。本实施例为内扣式套筒方案，模数式拉板单元3的耳板32构造为双面弧形，上下套筒形成内扣空间，防止钢绞线脱落，其余与实施例1相同。

实施例4

本实施例中，转向组件同样设置两组，对称设置后分别通过连接组件与锚固组件连接，拓展形成四列N排钢绞线弯起，其余与实施例3相同。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的工作人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到各种等效的修改或替换，这些修改或替换都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种模数化套筒式钢绞线转向器，用于实现多排钢绞线的折线弯起，其特征在于，包括锚固组件、转向组件和连接组件，所述的转向组件包括钢拉杆(1)、压紧螺帽(2)和模数式拉板单元(3)，所述的模数式拉板单元(3)设置多个，依次套设于钢拉杆(1)上，形成葫芦串结构，所述的钢拉杆(1)一端通过连接组件与锚固组件连接，另一端套设压紧螺帽(2)，用于压紧模数式拉板单元(3)，两相邻的模数式拉板单元(3)之间形成限位孔(14)，所述的钢绞线穿设于限位孔(14)中。

2.根据权利要求1所述的一种模数化套筒式钢绞线转向器，其特征在于，所述的模数式拉板单元(3)包括中心套筒(31)和耳板(32)，所述的耳板(32)设置两个，分别安装于中心套筒(31)两侧，所述的中心套筒(31)套设于钢拉杆(1)上，所述的限位孔(14)由两相邻模数式拉板单元(3)的耳板(32)相互配合形成。

3.根据权利要求2所述的一种模数化套筒式钢绞线转向器，其特征在于，所述的耳板(32)上表面为平面，下表面开设圆弧凹槽，两相邻模数式拉板单元(3)中，上方模数式拉板单元(3)的耳板(32)的下表面与下方模数式拉板单元(3)的耳板(32)的上表面之间相互配合，形成朝向外侧面开口的类拱桥型限位孔(14)。

4.根据权利要求3所述的一种模数化套筒式钢绞线转向器，其特征在于，所述的转向组件还包括限位板(13)，所述的限位板(13)共设置两块，分别设置于两侧耳板(32)的外侧面，其一端与最上方模数式拉板单元(3)的耳板(32)固定连接，另一端与最下方模数式拉板单元(3)的耳板(32)固定连接，中间依次经过各模数式拉板单元(3)的耳板(32)，封闭限位孔(14)的开口。

5.根据权利要求4所述的一种模数化套筒式钢绞线转向器，其特征在于，所述的限位板(13)通过限位螺母(12)和限位螺栓(11)与耳板(32)固定连接。

6.根据权利要求4所述的一种模数化套筒式钢绞线转向器，其特征在于，所述的限位板(13)最下方还连接有限位条(10)，所述的限位条(10)一端与限位板(13)连接，另一端与最下方模数式拉板单元(3)的耳板(32)连接。

7.根据权利要求3所述的一种模数化套筒式钢绞线转向器，其特征在于，所述的耳板(32)的上表面和下表面均开设圆弧凹槽，两相邻模数式拉板单元(3)中，上方模数式拉板单元(3)的耳板(32)的下表面与下方模数式拉板单元(3)的耳板(32)的上表面之间相互配合，形成朝向外侧面开口的类椭圆型限位孔(14)。

8.根据权利要求1所述的一种模数化套筒式钢绞线转向器，其特征在于，所述的锚固组件包括锚固连接杆(5)、锚固板(6)、锚固螺母(7)、插销(8)和固定板(9)，所述的锚固板(6)通过插销(8)安装于固定板(9)上，所述的锚固连接杆(5)的一端通过锚固螺母(7)安装于锚固板(6)上，另一端通过连接组件与钢拉杆(1)连接。

9.根据权利要求8所述的一种模数化套筒式钢绞线转向器，其特征在于，所述的连接组件包括灌浆套筒(4)，所述的灌浆套筒(4)的两端分别套设于钢拉杆(1)和锚固连接杆(5)上，侧壁分别开设出浆口和灌浆口。

10.根据权利要求1所述的一种模数化套筒式钢绞线转向器，其特征在于，所述的转向组件设置两组，对称设置后分别通过连接组件与锚固组件连接。

Images