CN113167238A - 校正风力涡轮机的测量风特性 - Google Patents

Abstract

校正风力涡轮机的测量风特性。描述了一种校正与风力涡轮机（1）相关的至少一个风特性、特别是风速和/或风向的测量值（101）的方法，所述风力涡轮机（1）具有转子（3），所述转子（3）具有复数个转子叶片（5），至少一个转子叶片（5）安装有适应性流调节装置（7），所述方法包括：测量所述风特性的值（101）；获得所述适应性流调节装置（7）的状态信息（107）；以及基于所述风特性的测量值（101）和所述适应性流调节装置（7）的所述状态信息（107），来确定所述风特性的经校正值（111）。

Description

校正风力涡轮机的测量风特性

技术领域

本发明涉及校正与风力涡轮机相关的至少一个风特性、特别是风速和/或风向的测量值的方法和布置结构，该风力涡轮机具有转子，该转子具有复数个转子叶片，至少一个转子叶片安装有适应性流调节装置。

背景技术

照常规，风向和风速测量通常可通过位于风力涡轮机的机舱处的传感器执行。风向和风速测量例如可用于控制目的，例如将涡轮机迎风对准（通过使其适当偏摆）并且监测偏摆误差（以确保来自偏摆失准的载荷受限）以及在风速过高的情况下停止涡轮机。

由于风速和风向传感器通常可能位于转子的下游（沿风的方向在其之后），因此来自这些传感器的读数可能会受到转子的流的影响，而控制系统倾向于根据自由风值行动，所述自由风值即转子叶片所跨越的平面上游的风特性的值。另外，该流可能会受到机舱部件的影响，例如当风传感器位于冷却塔附近时。于是，所产生的对传感器的影响可能来自转子对流的影响和机舱部件对流的影响的组合。

照常规，可能已应用校正方法来校正测量误差。然而，已经观察到，经校正的测量值并非在所有状况下都对应于真实的风特性。

因此，可能需要校正与风力涡轮机相关的至少一个风特性的测量值的方法和布置结构，该风力涡轮机具有转子，该转子具有复数个转子叶片，至少一个转子叶片安装有适应性流调节装置，其中，与现有技术相比，改进了经校正的测量值的精确度。

发明内容

该需要可通过根据独立权利要求所述的主题来满足。本发明的有利实施例通过从属权利要求来描述。

根据本发明的一个实施例，提供了一种校正与风力涡轮机相关的至少一个风特性、特别是风速和/或风向的测量值的方法，所述风力涡轮机具有转子，所述转子具有复数个转子叶片，至少一个转子叶片安装有适应性流调节装置，所述方法包括：测量所述风特性的值；获得所述适应性流调节装置的状态信息；以及基于所述风特性的测量值和所述适应性流调节装置的所述状态信息，来确定所述风特性的经校正值。

所述方法例如可以软件和/或硬件来实现，并且可例如通过风力涡轮机控制器或风电场控制器来执行。所述风特性可能够表征风，特别是关于风速和/或风向来表征风。

至少一个转子叶片（或风力涡轮机的所有转子叶片）安装有适应性流调节装置。所述适应性流调节装置能够根据其状态来调适或修改转子叶片周围或附近的气流，所述状态包括至少两种状态，至少一种开启状态和一种关闭状态。调适流调节装置可涉及将调节装置设置成开启状态或将流调节装置设置成关闭状态（或处于中间状态）。

所确定的风特性的经校正值可涉及转子叶片所覆盖的区域或平面上游的风特性的值，即不受风力涡轮机操作影响的值。因此，风特性的经校正值可与转子和/或转子叶片所经受的风特性的值相关。例如安装在风力涡轮机的机舱处的风速传感器可能无法精确地测量或确定转子叶片上游的风特性的值，这是因为旋转的转子叶片可能会影响气流，使得转子叶片的平面下游的风特性的值可能不同于转子叶片的平面上游的风特性的值。

所述适应性流调节装置可不同于调整叶片的叶片桨距角的常规机构。所述适应性流调节装置可以是除叶片变桨机构之外的装置，并且所述适应性流调节装置可根据其状态来影响转子叶片的表面周围或附近的空气的流动特性。在该装置可处于复数个不同状态中的一种的意义上，所述适应性流调节装置可以是适应性的，每种状态具有对应的气流特性或气流影响属性。所述流调节装置可包括一个或多个部分（例如，沿转子叶片的纵向方向安装）。所述流调节装置例如可安装在叶片的外表面的任何位置处，例如安装在吸力侧、压力侧、前缘或后缘或它们的组合处。为了调适流调节装置，例如可改变调节装置的一部分的突出高度，该突出高度表示流调节装置的外表面从转子叶片的周围表面部分突出的高度。替代地或附加地，该调适可涉及改变流调节装置的主动表面部分相对于转子叶片的其他部分倾斜的倾斜角。此外，改变突出高度和改变倾斜角的组合也可用于调适流调节装置。

所述适应性流调节装置的状态信息可包括关于所述适应性流调节装置的（结构）位置和/或定向状态的任何信息。所述状态信息例如可包括关于适应性流调节装置的激活水平的信息。所述适应性流调节装置的状态信息还可包括所述适应性流调节装置的每个部分的单独状态信息，例如在纵向方向上沿转子叶片安装的部分。

流调节装置的状态可与流调节装置的结构状态相关，例如倾斜角和/或突出高度和/或可充胀袋或软管的填充程度，所述状态用于实现流调节装置的不同调适，例如关于突出高度和/或倾斜角。所述适应性流调节装置例如可包括叶片附件（add-on），即除单纯的转子叶片之外的装置。

所确定的风特性的经校正值可比风特性的测量值具有更高的精度，该测量值对应于转子叶片所跨越的平面上游的风特性的真实值。由于适应性流调节装置的状态会影响转子叶片平面下游的风特性，因此考虑适应性流调节装置的状态可使得能够更精确地确定风特性的真实值。特别地，预期适应性流调节装置可根据其状态来影响气流并在相同风速下导致不同的流动。因此，即使适应性流调节装置被设置成活动状态（从而影响转子叶片附近或周围的气流），通过考虑到适应性流调节装置的状态信息，也可获得反映风特性的真实值的相对可靠和精确的风特性的经校正值。

风特性的经校正值也可被认为是或包括风特性的校准值，使得校正的方法也可被认为代表校准方法。

风特性的测量值例如可使用风速传感器和/或风向传感器获得，所述传感器例如安装在风力涡轮机处，特别是安装在风力涡轮机的机舱处。

根据本发明的实施例，所述方法还包括获得以下至少一者的其他值：所述风力涡轮机的功率输出，所述转子的转子速度，所述转子叶片的桨距角，偏摆失准角，气温，气压；其中，所述确定所述风特性的所述经校正值还基于所获得的其他值中的至少一个，特别是至少所述风力涡轮机的功率输出、所述转子的转子速度和所述转子叶片的桨距角的值。偏摆角（机舱的绝对定向）可能并不关注，但可能需要考虑失准的程度（偏摆失准角）。

功率输出的值例如可从风力涡轮机的输出端子处的电流和/或电压的测量获得，所述输出端子例如为连接到风力涡轮机的发电机的风力涡轮机的转换器的输出端子。转子的转子速度例如可使用编码器测量或使用电量测量。转子叶片的桨距角可从桨距角调整机构获得，例如使用桨距角设置或使用测量的桨距角。

考虑以上列出的所有其他值或所述其他值中的至少一个，可提高风特性的经校正值的精度。由于适应性流调节装置的状态可能会影响风力涡轮机的操作特性，特别是可能影响功率输出和/或转子速度，因此考虑适应性流调节装置的状态信息以便确定风特性的经校正值可提高风特性的经校正值的精度。

根据本发明的一个实施例，确定风特性的经校正值包括：基于所述适应性流调节装置的所述状态信息，来确定所述风特性的校正值；以及将所述风特性的所述校正值与所述测量值相加，以获得所述风特性的所述经校正值。

风特性的校正值可被认为是必须加到测量值以获得风特性的经校正值的偏移值。由此，可简化所述方法。

根据本发明的一个实施例，特别是作为风速的估计值的函数列出的风特性的校正值使用查找表和/或神经网络和/或校正函数获得，这是基于在所述适应性流调节装置的不同状态下的所述风特性和所述其他值中的至少一个的测量和/或确定和/或估计。

因此，校正值可至少取决于风速的估计值。风速的估计值又可基于测得的风速并至少考虑适应性流调节装置的状态来确定。特别地，风的估计值可通过如下方式来获得，即：基于风力涡轮机的功率输出、转子的转子速度、转子叶片的桨距角以及适应性流调节装置的状态信息来估计风速。所述校正值例如可以是风速的估计值、功率输出、转子速度和/或转子叶片的桨距角的函数。所述校正值可先前已使用测量和/或确定和/或估计获得或得到，例如，这是基于对转子叶片周围的气流和风力涡轮机的其他操作属性的仿真。由此，可针对不同的参数获得精确的校正值。

根据本发明的一个实施例，所述风特性包括风速，其中，基于所述状态信息估计的估计风速的值被用作构建所述校正函数时的可靠值。

考虑到适应性流调节装置的状态信息可使得能够估计出精确的风速值，特别是当进一步考虑到风力涡轮机的功率输出、转子的转子速度和转子叶片的桨距角时。由此，构建校正函数可被简化。所述校正函数例如可被实现为数学函数、查找表或神经网络。由此，可省去利用风速传感器。由此，可简化所述方法。

根据本发明的一个实施例，所述风速的所述测量值从安装在所述风力涡轮机处的风速传感器获得。照常规，风速传感器可被安装在机舱处。由此，所述方法可支持常规的风力涡轮机。

根据本发明的一个实施例，估计风速的所述值是基于功率输出、转子速度、桨距角的所述值以及所述适应性流调节装置的所述状态信息。照常规，可能仅考虑了功率输出、转子速度和转子叶片的桨距角，以估计风速的值。由于适应性流调节装置可能会根据其状态而影响转子平面下游的风特性，因此考虑适应性流调节装置的状态信息可提高风速值的估计的精度。

根据本发明的一个实施例，所述风特性包括风向，其中，在构建所述校正函数时，在相邻桅杆处使用风向传感器测量的风向的值被用作可靠值。

通过相邻桅杆处的风向传感器确定的风向可以是可靠的风向测量值。由此，构建校正函数可得到改进。

根据本发明的一个实施例，所述风特性包括风向，其中，如通过执行爬山算法得到的所述风向的导出值在构建所述校正函数时被用作可靠值，在所述爬山算法中，机舱定向被改变，直到获得最大功率输出。

当风力涡轮机机舱偏摆使得旋转轴线平行于转子叶片上游的真实风向时，预期功率输出最大。由此，不需要提供例如安装在桅杆处的附加的风向传感器。

根据本发明的一个实施例，所述风向的所述测量值从以下至少一者获得：安装在所述风力涡轮机处的风向传感器；机舱定向。由此，风向的测量值使用常规风力涡轮机中包括的设备以简单的方式获得。

根据本发明的一个实施例，所述适应性流调节装置或多个适应性流调节部分中的至少一部分可调整为处于代表不同的激活水平的至少两种状态，特别是处于多于两种状态，所述状态信息指示相应的激活水平。

至少开启状态和关闭状态可包括在所述不同的激活水平中。当适应性流调节装置包括多个部分时，它们可独立地设置为可不同的分立的激活状态。由此，可支持常规可获得的流调节装置。

根据本发明的一个实施例，所述适应性流调节装置包括沿所述转子叶片安装的多个适应性流调节部分，其中，所述适应性流调节装置的所述状态信息包括所述多个适应性流调节部分中的至少一个、特别是所有部分的状态信息。

适应性流调节装置的所有部分都可能改变或影响风力涡轮机周围或附近的气流，并且因此可能需要考虑以便以精确的方式得到风特性的经校正值。

根据本发明的一个实施例，所述适应性流调节装置包括：至少一个适应性扰流器，其安装在所述转子叶片中的至少一个处，特别是安装在吸力表面的前缘处；和/或至少一个适应性襟翼，其安装在所述转子叶片中的至少一个处，特别是安装在吸力表面的后缘处。由此，支持常规可获得的适应性流调节装置。

根据实施例，提供了一种控制风力涡轮机的方法，所述方法包括：执行校正至少一个风特性的测量值的方法；以及基于所述风特性的经校正测量值来控制所述风力涡轮机。

应当理解的是，单独地或以任何组合针对校正与风力涡轮机相关的至少一个风特性的测量值的方法公开、描述、解释或提供的特征也可单独地或以任何组合应用于或提供用于根据本发明的实施例的用于校正与风力涡轮机相关的至少一个风特性的测量值的布置结构，并且反之亦然，该风力涡轮机具有转子，该转子具有复数个转子叶片，至少一个转子叶片安装有适应性流调节装置。

根据本发明的一个实施例，提供了一种用于校正与风力涡轮机相关的至少一个风特性、特别是风速和/或风向的测量值的布置结构，所述风力涡轮机具有转子，所述转子具有复数个转子叶片，至少一个转子叶片安装有适应性流调节装置，所述布置结构包括：传感器，其适于测量所述风特性的值；输入模块，其适于获得所述适应性流调节装置的状态信息；以及处理器，其适于基于所述风特性的测量值和所述适应性流调节装置的所述状态信息，来确定所述风特性的经校正值。

本发明的上文所限定的方面以及另外的方面通过将在下文中描述的实施例的示例是显而易见的，并且参考这些实施例的示例来解释。将在下文中参考实施例的示例来更详细地描述本发明，但本发明并不限于这些实施例的示例。

附图说明

图1示意性地图示了根据本发明的一个实施例的用于校正与风力涡轮机相关的风特性风速的测量值的布置结构，该布置结构被构造成执行根据本发明的一个实施例的校正与风力涡轮机相关的风速的测量值的方法；

图2示意性地图示了根据本发明的另一个实施例的用于校正与风力涡轮机相关的风特性风速的测量值的布置结构，该布置结构被构造成执行根据本发明的另一个实施例的校正与风力涡轮机相关的风速的测量值的方法；

图3示意性地图示了根据本发明的一个实施例的用于校正与风力涡轮机相关的风特性风向的测量值的布置结构，该布置结构被构造成执行根据本发明的一个实施例的校正与风力涡轮机相关的风向的测量值的方法；

图4示意性地图示了根据本发明的另一个实施例的用于校正与风力涡轮机相关的风特性风向的测量值的布置结构，该布置结构被构造成执行根据本发明的另一个实施例的校正与风力涡轮机相关的风向的测量值的方法；以及

图5示意性地图示了本发明的实施例所应用于的风力涡轮机。

具体实施方式

图1至图4中在结构和/或功能上相似的元件或模块用仅在首位数不同的附图标记来标记。未参照特定实施例特别描述的元件的描述可从在另一个实施例的背景下对该元件的相应描述中获得。图1至图4中的框或模块可代表硬件和/或软件或功能模块。

布置结构100用于校正与风力涡轮机1（参见图5）相关的至少一个风特性（这里是风速）的测量值101，该风力涡轮机1具有机舱2（处于塔架6的顶部上），该机舱2保持转子3（驱动发电机4），该转子3具有复数个转子叶片5，至少一个转子叶片5安装有适应性流调节装置7。该布置结构包括风速传感器103，其适于测量风特性的值101，所述风特性这里是风速。布置结构100还包括输入模块105，其适于获得适应性流调节装置7的状态信息107。

在图5中所示的风力涡轮机1的实施例中，转子具有转子叶片5，该转子叶片5具有安装的适应性流调节装置7，该适应性流调节装置7包括：扰流器9，其安装在转子叶片5的吸力侧处的前缘11处；以及襟翼13，其安装在转子叶片5的吸力侧处的后缘15处。

图1中所示的布置结构100还包括处理器109，其适于基于风速的测量值101和适应性流调节装置7的状态信息107，来确定风速的经校正值111。由此，处理器109获得至少风力涡轮机的功率输出、转子的转子速度和转子叶片的桨距角的其他值113。经校正值111由此进一步基于至少风力涡轮机的功率输出、转子的转子速度和转子叶片的桨距角的值113来确定。

此外，确定风速（一般为风特性）的经校正值111包括基于适应性流调节装置7的状态信息107和估计风速123，来确定风速的校正值115。在图1中所示的实施例100中，估计风速的值123由估计模块125基于适应性流调节装置7的状态信息107以及桨距角、转子速度和功率输出的值113来确定。

此外，使用加法元件117将校正值115加到风速的测量值101，以获得风速的经校正值111。在图1中所示的实施例中，风速的校正值105从二维查找表119获得，该查找表119已使用校准函数121构建。该校准函数121可基于在适应性流调节装置7的不同状态下的测量，即确定风速和其他值113中的至少一个。

为了构建校准函数121和/或查找表119，如通过估计模块125估计的估计风速123被用作转子叶片的平面上游的风速的可靠且精确的值。其中，该校准函数作为输入接收风速的测量值101、估计风速123以及适应性流调节装置的状态信息107。查找表119接收状态信息107以及估计风速123，以用于查找校正值115。

根据图1中所示的实施例，引入用于风速校准或风速校正的新维度，该维度与流调节装置的激活水平有关，该流调节装置特别是能够实现靠近转子叶片的空气分离（airstall）。估计风速123（可获得的风速）与流调节装置的激活水平一起用作查找表119的源，以查找校正值115。该查找表可以是二维查找表，其作为输入接收两个量，即估计风速123和状态信息107。校准函数121可在风力涡轮机的不同操作阶段中将估计风速123与测量风速101比较，并且可向查找表119提供关于风速偏移补偿的值，即校正值115。

在模块112中，例如基于测量来确定风力涡轮机的桨距角、转子速度和功率输出。在另一个模块108中，确定或接收适应性流调节装置7的状态信息。

图2示意性地图示了根据本发明的另一个实施例的用于校正风速的测量值201的布置结构200，该测量值201由风速传感器203测量。在图2中所示的布置结构200的模块208中，确定风力涡轮机的桨距角、转子速度和功率输出的值213，以及获得或确定适应性流调节装置7的状态信息207。此外，转子速度、桨距角和功率输出的值213以及适应性流调节装置的状态信息207被提供给查找表219以及校准函数221。

然而，除了图1中所示的实施例之外，布置结构200还包括确定模块或接收模块227，其可接收或确定其他传感器数据，例如转子速度、空气温度、气压等，这些传感器数据共同以附图标记229来标记。此外，其他传感器数据229的这些值也被提供作为查找表219以及校准函数221的输入。此外，如在图1中所示的实施例100中一样，查找表219以及校准函数221作为输入接收风速的测量值201。

在本文中，查找表219具有高于维度2的维度，例如维度3、维度4、维度5或甚至更高的维度，这取决于接收或考虑多少其他传感器数据229。一般而言，可考虑若干致动器设置，这可增加查找表219中的维数。在一个实施例中，多维查找表于是可与神经网络交换，以避免极端大的表。

由此，由查找表219输出的校正值215考虑了若干致动器的设置或其他传感器的测量结果。加到风速的测量值201的校正值215产生风速的经校正值211。

图3示意性地图示了根据本发明的一个实施例的用于校正与风力涡轮机相关的风向的测量值的布置结构300。与图1和图2中所示的实施例100和200不同，图3中所示的布置结构300包括风向传感器303，该风向传感器303提供风向的测量值301。此外，布置结构300包括参考风向传感器331，其安装在桅杆处（例如，位于风力涡轮机附近，但不受风力涡轮机操作影响），该参考风向传感器331提供风向的桅杆测量值333。该桅杆测量值333被校准函数321用作风向的可靠值。安装风向传感器331的桅杆可位于风力涡轮机附近的自由风中。相比之下，风向传感器303例如可被布置在风力涡轮机处，例如布置在机舱上。

布置结构300包括类似于参考图2所述的模块227、208的模块327和308。校准函数321接收其他传感器数据329、风速的测量值301、功率输出、桨距角和转子速度的值313、状态信息307以及另外的桅杆测量风向333。高维查找表319作为输入接收风向的测量值301、其他传感器数据329以及功率输出、旋转速度、桨距角的值313和另外的流调节装置的状态信息307。

图4示意性地图示了根据本发明的另一个实施例的用于校正与风力涡轮机相关的风向的测量值的布置结构400。布置结构400类似于图3中所示的布置结构300。然而，代替使用由安装在桅杆处的风向传感器331测量的值333，布置结构400被构造成执行爬山算法421，该爬山算法421接收依赖于偏摆角的主动功率输出435（来自确定模块436），以便确定风向的可靠值。由此，该爬山算法根据不同的传感器和致动器找到风向偏移，这是利用搜索最优化的电力生产的爬山算法。

代替在图3和图4中所示的布置结构300和400中使用高维查找表319或419，也可利用二维查找表，如已参考图1描述的。例如，根据功率输出、桨距角和旋转速度以及状态信息，可计算估计风速，如图1中所用的，并且可作为二维查找表的输入，该二维查找表还可接收流调节装置的状态信息。

一般而言，本发明的实施例解决主动襟翼和配平失速段（trim stall segment）（如扰流器、襟翼）的利用。这些流调节装置将会影响从测量风向到自由风向的传递函数。本发明的实施例实现了这种依赖性并提出解决方案以将流调节装置的状态的这种影响考虑在内，以确保风向通过改进的传递函数适当地转换成具有多个控制器应用的有效风向信号。最重要的是，可能需要可靠的风向确定，以将涡轮机正确地迎风对准。

利用主动襟翼和配平失速段也将会影响从测量风速到自由风速的传递函数。实施例实现了这种依赖性并提出解决方案以将这种影响考虑在内，以确保风速通过改进的传递函数适当地转换成具有多个控制器应用的有效风速信号。

实施例也可支持叶片上的其他主动附件，而且还可扩展到其他类型的致动器。

如果风速传感器输出不受致动器设置变化的影响，则它们会根据这些致动器得到适当的补偿或校准。传感器位置处的气流（风）可能不受主动叶片附件的影响（可能是因为与传感器所在的根部相比，附件更靠近叶片的末端定位）。然而，其他量仍然可能受到附件的激活的影响（例如，对于类似的风速，桨距位置可具有取决于附件的激活和/或位置和/或定向的另一个不同值）。因此，附件的激活可间接影响校准，并且因此，附件的激活水平或状态可用作执行风特性校准/校正的函数的输入。

根据本发明的实施例，可利用具有参数表，其具有根据主动附件的激活水平的用于校准/补偿/校正的值。

应当注意的是，术语“包括”并不排除其他元件或步骤，并且措词“一”、“一个”或“一种”并不排除多个。此外，也可组合联系不同实施例描述的元件。还应当注意的是，权利要求中的附图标记不应被解释为限制权利要求的范围。

Claims (15)

1.一种校正与风力涡轮机（1）相关的至少一个风特性、特别是风速和/或风向的测量值（101）的方法，所述风力涡轮机（1）具有转子（3），所述转子（3）具有复数个转子叶片（5），至少一个转子叶片（5）安装有适应性流调节装置（7），所述方法包括：

测量所述风特性的值（101）；

获得所述适应性流调节装置（7）的状态信息（107）；以及

基于所述风特性的测量值（101）和所述适应性流调节装置（7）的所述状态信息（107），来确定所述风特性的经校正值（111）。

2.根据前一权利要求所述的方法，还包括：

获得以下至少一者的其他值（113）：

所述风力涡轮机的功率输出，

所述转子或发电机的转子速度，

所述转子叶片的桨距角，

偏摆失准角，

气温，

气压；

其中，所述确定所述风特性的所述经校正值（111）还基于所获得的其他值（113）中的至少一个，特别是至少所述风力涡轮机的功率输出、所述转子的转子速度和所述转子叶片的桨距角的值。

3. 根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，确定所述风特性的所述经校正值（111）包括：

基于所述适应性流调节装置（7）的所述状态信息（107），来确定所述风特性的校正值（115）；以及

将所述风特性的所述校正值（115）与所述测量值（101）相加，以获得所述风特性的所述经校正值（111）。

4.根据前一权利要求所述的方法，其中，所述校正值（115）使用查找表（119）和/或神经网络和/或校正函数（121）获得，特别是作为所述风速的估计值（123）的函数列出，

这是基于在所述适应性流调节装置的不同状态下的所述风特性和所述其他值（113）中的至少一个的测量和/或确定和/或估计。

5.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，所述风特性包括风速，其中，基于所述状态信息（107）估计的估计风速的值（123）被用作构建所述校正函数（121）时的可靠值。

6.根据前一权利要求所述的方法，其中，所述风速的所述测量值（101）从安装在所述风力涡轮机（1）处的风速传感器（103）获得。

7.根据前述权利要求5或6中任一项所述的方法，其中，估计风速的所述值（123）是基于功率输出、转子速度、桨距角的所述值（113）以及所述适应性流调节装置（7）的所述状态信息（107）。

8.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，所述风特性包括风向，其中，在构建所述校正函数（321）时，在相邻桅杆处使用风向传感器（331）测量的风向的值（301）被用作可靠值。

9.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，所述风特性包括风向，其中，如通过执行爬山算法得到的所述风向的导出值在构建所述校正函数（421）时被用作可靠值，在所述爬山算法中，机舱定向被改变，直到获得最大功率输出（435）。

10.根据前述权利要求8或9中任一项所述的方法，其中，所述风向的所述测量值从以下至少一者获得：

安装在所述风力涡轮机处的风向传感器（303）；

机舱定向。

11.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，所述适应性流调节装置（7）或多个适应性流调节部分中的至少一部分能够调整为处于代表不同的激活水平的至少两种状态，特别是处于多于两种状态，所述状态信息（107）指示相应的激活水平。

12.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，所述适应性流调节装置包括沿所述转子叶片安装的多个适应性流调节部分（9、13），其中，所述适应性流调节装置的所述状态信息（107）包括所述多个适应性流调节部分中的至少一个、特别是所有部分的状态信息。

13. 根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，所述适应性流调节装置包括：

至少一个适应性扰流器（9），其安装在所述转子叶片中的至少一个处，特别是安装在吸力表面的前缘（11）处；和/或

至少一个适应性襟翼（13），其安装在所述转子叶片中的至少一个处，特别是安装在吸力表面的后缘（5）处。

14. 一种控制风力涡轮机的方法，所述方法包括：

执行校正至少一个风特性的测量值的方法；以及

基于所述风特性的经校正测量值（111）来控制所述风力涡轮机（1）。

15.一种用于校正与风力涡轮机（1）相关的至少一个风特性、特别是风速和/或风向的测量值（101）的布置结构（100、...、400），所述风力涡轮机（1）具有转子（3），所述转子（3）具有复数个转子叶片（5），至少一个转子叶片（5）安装有适应性流调节装置（7），所述布置结构包括：

传感器（103、303），其适于测量所述风特性的值（101、301）；

输入模块（105），其适于获得所述适应性流调节装置（7）的状态信息（107）；以及

处理器（109），其适于基于所述风特性的测量值（101）和所述适应性流调节装置（7）的所述状态信息（107），来确定所述风特性的经校正值（111）。

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