CN113152204B - 一种基于公路工程的排水装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及公路工程排水技术领域，尤其涉及一种基于公路工程的排水装置，包括排水槽、路牙石、水渠、土基层和公路主体，所述排水槽的上部盖设有排水槽盖板，排水槽下部的排水管通过密封件与水渠的内部连通，水渠的上部盖设的水渠盖板上设有环形雨水箅和太阳能板，路牙石的内部连通有溢流管，路牙石的中部的第二密封腔内设有电动伸缩杆，且电动伸缩杆伸缩部的一端通过连接杆安装固定有推条。本发明中，通过设置溢流管和水位感应器不仅可以对积水进行有效的排出，还可以减少堵塞，同时此排水装置通过太阳能板进行转化供电，减少了资源的浪费，还可以智能化的进行更加有效的公路排水，减从而少因长时间浸泡在积水中而造成公路的损坏。
Description
技术领域
本发明涉及公路工程排水技术领域，尤其涉及一种基于公路工程的排水装置。
背景技术
公路排水是指由一系列拦截、疏干或排除危及公路的地面水和地下水的设施，结合沿线条件进行合理规划设计而形成的完整、畅通的排水体系，目前的公路排水装置功能单一，在水流较大时，往往容易造成堵塞，进而导致公路排水不佳，尤其是对于积水部位，难以有效的进行排水，若路面和地基长时间浸泡在积水中，则会造成公路寿命缩减，为此，我们提出了一种基于公路工程的排水装置。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种基于公路工程的排水装置。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种基于公路工程的排水装置，包括排水槽、路牙石、水渠、土基层和公路主体，所述排水槽的上部盖设有排水槽盖板，排水槽下部的一侧连通有排水管，排水管与路牙石贯穿，且排水管的一端通过密封件与水渠的内部连通，水渠的上部盖设有水渠盖板，水渠盖板的顶端面对称设置有环形雨水箅，环形雨水箅之间通过支架安装固定有太阳能板，水渠盖板底端面的中部设置有第一密封腔，路牙石的内部连通有溢流管，溢流管靠近排水槽的一端与路牙石贯穿，溢流管的另一端与水渠的侧壁贯穿，路牙石的中部设置有第二密封腔，第二密封腔的内部设置有电动伸缩杆，电动伸缩杆伸缩部依次与第二密封腔的侧壁和排水槽的侧壁贯穿，且电动伸缩杆伸缩部的一端通过连接杆安装固定有推条。
所述排水槽的底壁为倾斜面，排水管的底壁与排水槽的底壁位于同一倾斜面，且排水槽的底壁与水平面的夹角为15°-35°。
所述路牙石为一体式浇筑成型结构，且路牙石在进行浇筑时由上至下依次预留第三密封腔、溢流管、第二密封腔和排水管的安装通道。
所述路牙石靠近排水槽的一侧设置有第三密封腔，第三密封腔的内部设置有水位感应器，水位感应器的感应头依次与第三密封腔的侧壁和路牙石贯穿，且感应头与排水槽盖板顶端面的垂直距离为5cm-20cm。
所述第一密封腔的内部设置有控制器和蓄电池组，且控制器分别与太阳能板板、蓄电池组、电动伸缩杆和水位感应器之间通过电连接。
所述排水槽盖板上等距开设有若干个通槽，推条滑动配合在排水槽盖板的通槽内，且推条的底端面与水槽盖板的顶端面相贴合。
所述排水槽内壁的中部设置有拦截装置，拦截装置包括安装架和若干个弯折过滤板，每个弯折过滤板角部的中心位置与排水管的中心位置一致，且弯折过滤板从左至右依次按比例缩小。
本发明的有益效果是：
本发明中，当排水槽盖板发生堵塞时，通过设置溢流管可以对积水进行一定的排出，当溢流管发生堵塞使积水继续上涨时，水位感应器通过控制器使电动伸缩杆的伸缩部带动推条对排水槽盖板上的堵塞物进行推移，同时此公路工程的排水装置通过太阳能板进行转化供电，不仅减少了资源的浪费，还可以智能化的进行更加有效的公路排水，减从而少因长时间浸泡在积水中而造成公路的损坏。
附图说明
图1为本发明提出的一种基于公路工程的排水装置的结构示意图；
图2为本发明提出的一种基于公路工程的排水装置的结构示意图；
图3为本发明提出的一种基于公路工程的排水装置图2中A的放大图；
图4为本发明提出的一种基于公路工程的排水装置中排水槽盖板的俯视图；
图5为本发明提出的一种基于公路工程的排水装置中拦截装置的立体图。
图中：101排水槽、102路牙石、103水渠、2排水槽盖板、3排水管、4密封件、501土基层、502公路主体、6拦截装置、601安装架、602弯折过滤板、701第一密封腔、702第二密封腔、703第三密封腔、8电动伸缩杆、9连接杆、10推条、111水位感应器、112感应头、12溢流管、13水渠盖板、14环形雨水箅、15支架、16太阳能板、17控制器、18蓄电池组。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-5，一种基于公路工程的排水装置，包括排水槽101、路牙石102、水渠103、土基层501和公路主体502，所述路牙石102为一体式浇筑成型结构，且路牙石102在进行浇筑时由上至下依次预留第三密封腔703、溢流管12、第二密封腔702和排水管3的安装通道，从而大大便于后续对此公路工程的排水装置进行组装搭建；
排水槽101的上部盖设有排水槽盖板2，排水槽101下部的一侧连通有排水管3，排水管3与路牙石102贯穿，且排水管3的一端通过密封件4与水渠103的内部连通，排水槽101的底壁为倾斜面，排水管3的底壁与排水槽101的底壁位于同一倾斜面，且排水槽101的底壁与水平面的夹角为15°-35°，从而可以更加有效的对排水槽101内的积水进行排放，避免积水沉积在排水槽101的底壁；
排水槽101内壁的中部设置有拦截装置6，拦截装置6包括安装架601和若干个弯折过滤板602，每个弯折过滤板602角部的中心位置与排水管3的中心位置一致，且弯折过滤板602从左至右依次按比例缩小，通过在排水槽101的内壁设置带有弯折过滤板602的拦截装置6，可以有效的对掉入排水槽101内的石子进行拦截，从而减少石子随水流移动时对排水槽101的内壁造成磨损，进而提高了排水槽101的使用寿命；
路牙石102靠近排水槽101的一侧设置有第三密封腔703，第三密封腔703的内部设置有水位感应器111，水位感应器111的感应头112依次与第三密封腔703的侧壁和路牙石102贯穿，且感应头112与排水槽盖板2顶端面的垂直距离为5cm-20cm，当溢流管12发生堵塞使积水继续上涨时，水位感应器111的感应头112检测到异常水位并通过控制器17使电动伸缩杆8的伸缩部带动推条10对排水槽盖板2上的堵塞物进行推移；
水渠103的上部盖设有水渠盖板13，水渠盖板13的顶端面对称设置有环形雨水箅14，环形雨水箅14之间通过支架15安装固定有太阳能板16，水渠盖板13底端面的中部设置有第一密封腔701，第一密封腔701的内部设置有控制器17和蓄电池组18，且控制器17分别与太阳能板板16、蓄电池组18、电动伸缩杆8和水位感应器111之间通过电连接，通过太阳能板16进行转化供电，不仅减少了资源的浪费，还可以智能化的进行更加有效的公路排水操作；
路牙石102的内部连通有溢流管12，溢流管12靠近排水槽101的一端与路牙石102贯穿，溢流管12的另一端与水渠103的侧壁贯穿，当排水槽盖板2发生堵塞时，通过设置溢流管12可以对积水进行一定的排出；
路牙石102的中部设置有第二密封腔702，第二密封腔702的内部设置有电动伸缩杆8，电动伸缩杆8伸缩部依次与第二密封腔702的侧壁和排水槽101的侧壁贯穿，且电动伸缩杆8伸缩部的一端通过连接杆9安装固定有推条10，排水槽盖板2上等距开设有若干个通槽，推条10滑动配合在排水槽盖板2的通槽内，且推条10的底端面与水槽盖板2的顶端面相贴合，从而便于后续在电动伸缩杆8的驱动下使得连接杆9带动推条10对排水槽盖板2上的堵塞物进行推移，进而对排水槽盖板2上的堵塞物进行疏通。
实施例一
本公路工程的排水装置在使用时，通过在排水槽101内设置拦截装置6，其中拦截装置6上的每个弯折过滤板602角部的中心位置与排水管3的中心位置一致，且弯折过滤板602从左至右依次按比例缩小，通过在排水槽101的内壁设置带有弯折过滤板602的拦截装置6，可以有效的对掉入排水槽101内的石子进行拦截，从而减少石子随水流移动时对排水槽101的内壁造成磨损，进而提高了排水槽101的使用寿命；
其中，排水槽101的倾斜底壁与排水管3的底壁位于同一倾斜面，且排水槽101的底壁与水平面的夹角为15°-35°，从而可以更加有效的对排水槽101内的积水进行排放，避免积水沉积在排水槽101的底壁；
路牙石102为一体式浇筑成型结构，且路牙石102在进行浇筑时预留了溢流管12和排水管3的安装通道，从而大大便于后续对此公路工程的排水装置进行组装搭建；
更进一步的，路牙石102内部连通的溢流管12的两端分别与靠近排水槽101的路牙石102的侧壁和水渠103的侧壁贯穿，当此公路工程的排水装置在使用并且排水槽盖板2发生堵塞时，通过设置溢流管12可以对积水引流至水渠103的内部，从而一定程度上对积水进行引流排放。
实施例二
通过在一体式浇筑成型结构的路牙石102进行浇筑时，由上至下依次预留第三密封腔703、溢流管12、第二密封腔702和排水管3的安装通道，并在第二密封腔702内安装固定电动伸缩杆8，在第三密封腔703内安装固定水位感应器111，不仅提搞了后续使用的智能型，同时还大大便于后续对此公路工程的排水装置进行组装搭建；
水渠103的水渠盖板13上通过支架15安装固定有太阳能板16，水渠盖板13的下部设置有第一密封腔701，第一密封腔701的内部设置有控制器17和蓄电池组18，且控制器17分别与太阳能板板16、蓄电池组18、电动伸缩杆8和水位感应器111之间通过电连接，通过太阳能板16进行转化供电，不仅减少了资源的浪费，还可以智能化的进行更加有效的公路排水操作；
其中，排水槽盖板2上等距开设的通槽内滑动配合有推条10，且推条10的底端面与水槽盖板2的顶端面相贴合，从而便于后续在电动伸缩杆8的驱动下使得连接杆9带动推条10对排水槽盖板2上的堵塞物进行推移，进而对排水槽盖板2上的堵塞物进行疏通；
进一步的，水位感应器111的感应头112与排水槽盖板2顶端面的垂直距离为5cm-20cm，当溢流管12发生堵塞使积水继续上涨时，水位感应器111的感应头112检测到异常水位并通过控制器17使电动伸缩杆8的伸缩部带动推条10对排水槽盖板2上的堵塞物进行推移疏通；
此公路工程的排水装置在使用时，当排水槽盖板发生堵塞时，通过设置溢流管可以对积水进行一定的排出，当溢流管发生堵塞使积水继续上涨时，水位感应器通过控制器使电动伸缩杆的伸缩部带动推条对排水槽盖板上的堵塞物进行推移，同时此公路工程的排水装置通过太阳能板进行转化供电，不仅减少了资源的浪费，还可以智能化的进行更加有效的公路排水，减从而少因长时间浸泡在积水中而造成公路的损坏。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (1)
1.一种基于公路工程的排水装置，包括排水槽(101)、路牙石(102)、水渠(103)、土基层(501)和公路主体(502)，其特征在于，所述排水槽(101)的上部盖设有排水槽盖板(2)，排水槽(101)下部的一侧连通有排水管(3)，排水管(3)与路牙石(102)贯穿，且排水管(3)的一端通过密封件(4)与水渠(103)的内部连通，水渠(103)的上部盖设有水渠盖板(13)，水渠盖板(13)的顶端面对称设置有环形雨水箅(14)，环形雨水箅(14)之间通过支架(15)安装固定有太阳能板(16)，水渠盖板(13)底端面的中部设置有第一密封腔(701)，路牙石(102)的内部连通有溢流管(12)，溢流管(12)靠近排水槽(101)的一端与路牙石(102)贯穿，溢流管(12)的另一端与水渠(103)的侧壁贯穿，路牙石(102)的中部设置有第二密封腔(702)，第二密封腔(702)的内部设置有电动伸缩杆(8)，电动伸缩杆(8)伸缩部依次与第二密封腔(702)的侧壁和排水槽(101)的侧壁贯穿，且电动伸缩杆(8)伸缩部的一端通过连接杆(9)安装固定有推条(10)。
所述排水槽(101)的底壁为倾斜面，排水管(3)的底壁与排水槽(101)的底壁位于同一倾斜面，且排水槽(101)的底壁与水平面的夹角为15°-35°。
所述路牙石(102)为一体式浇筑成型结构，且路牙石(102)在进行浇筑时由上至下依次预留第三密封腔(703)、溢流管(12)、第二密封腔(702)和排水管(3)的安装通道。
所述路牙石(102)靠近排水槽(101)的一侧设置有第三密封腔(703)，第三密封腔(703)的内部设置有水位感应器(111)，水位感应器(111)的感应头(112)依次与第三密封腔(703)的侧壁和路牙石(102)贯穿，且感应头(112)与排水槽盖板(2)顶端面的垂直距离为5cm-20cm。
所述第一密封腔(701)的内部设置有控制器(17)和蓄电池组(18)，且控制器(17)分别与太阳能板板(16)、蓄电池组(18)、电动伸缩杆(8)和水位感应器(111)之间通过电连接。
所述排水槽盖板(2)上等距开设有若干个通槽，推条(10)滑动配合在排水槽盖板(2)的通槽内，且推条(10)的底端面与水槽盖板(2)的顶端面相贴合。
所述排水槽(101)内壁的中部设置有拦截装置(6)，拦截装置(6)包括安装架(601)和若干个弯折过滤板(602)，每个弯折过滤板(602)角部的中心位置与排水管(3)的中心位置一致，且弯折过滤板(602)从左至右依次按比例缩小。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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| GR01 | Patent grant | ||
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