CN113147655A - 可从座椅底部膨胀的安全气囊总成 - Google Patents

Abstract

本公开提供了“可从座椅底部膨胀的安全气囊总成”。一种总成包括座椅靠背和座椅底部。所述座椅底部具有座椅底部框架。所述座椅底部框架具有：前侧，所述前侧与所述座椅靠背间隔开；第一侧，所述第一侧在所述座椅靠背与所述前侧之间延伸；以及第二侧，所述第二侧与所述第一侧间隔开并且在所述座椅靠背与所述前侧之间延伸。安全气囊由所述前侧支撑并且可充气到膨胀位置。外部系绳从所述安全气囊延伸到所述座椅靠背。

Description

可从座椅底部膨胀的安全气囊总成

技术领域

本公开总体上涉及车辆安全气囊。

背景技术

车辆可以包括可在车辆碰撞期间展开的一个或多个安全气囊，以用于在碰撞期间控制车辆内的乘员的运动。安全气囊可以是安全气囊总成的部件，所述安全气囊总成包括支撑安全气囊的壳体以及与安全气囊连通以用于将安全气囊从未膨胀位置充气到膨胀位置的充气装置。

发明内容

一种总成包括座椅靠背和座椅底部。所述座椅底部具有座椅底部框架。所述座椅底部框架具有：前侧，所述前侧与所述座椅靠背间隔开；第一侧，所述第一侧在所述座椅靠背与所述前侧之间延伸；以及第二侧，所述第二侧与所述第一侧间隔开并且在所述座椅靠背与所述前侧之间延伸。安全气囊由所述前侧支撑并且可充气到膨胀位置。外部系绳从所述安全气囊延伸到所述座椅靠背。

所述安全气囊可以包括可充气部分和不可充气部分。

所述可充气部分可以从第一端伸长到第二端。所述第一端和所述第二端可以彼此间隔开并且连接到所述座椅底部。所述可充气部分可以在所述膨胀位置中在所述第一端与所述第二端之间与所述座椅底部间隔开。

所述不可充气部分可以在所述第一端和所述第二端之间连接到所述可充气部分。

所述不可充气部分可以在所述膨胀位置中邻近所述座椅底部。

所述不可充气部分可以在邻近所述第一端的第一位置处和邻近所述第二端的第二位置处连接到所述可充气部分。

所述不可充气部分可以在所述第一位置与所述第二位置之间连接到所述可充气部分。

所述可充气部分可以从第一端到第二端大致转动180度。

所述可充气部分可以从所述第一端到所述第二端呈管状。

所述可充气部分可以具有在所述第一端处的第一支腿、在所述第二端处的第二支腿以及横梁，所述横梁与所述座椅底部间隔开并从所述第一支腿延伸到所述第二支腿，所述不可充气部分连接到所述第一支腿、所述第二支腿和所述横梁。

在所述安全气囊处于所述膨胀位置之前，所述外部系绳可以嵌入所述座椅靠背和所述座椅底部中。

所述外部系绳可以连接到所述座椅靠背的上部。

所述安全气囊可以在所述膨胀位置中具有远离所述座椅底部的远端，并且所述外部系绳可以连接到所述远端。

所述总成可以包括第二外部系绳，所述第二外部系绳与所述外部系绳间隔开并且从所述安全气囊延伸到所述座椅靠背。

所述座椅靠背可以具有第一支承垫、第二支承垫以及在所述第一支承垫与所述第二支承垫之间的乘员就座区域，所述外部系绳可以连接到所述第一支承垫，并且所述第二外部系绳可以连接到所述第二支承垫。

所述安全气囊可以在所述膨胀位置中具有远离所述座椅底部的远端。所述外部系绳和所述第二外部系绳可以连接到所述远端。

在所述安全气囊充气到所述膨胀位置之前，所述外部系绳可以嵌入所述第一支承垫和所述座椅底部中，并且在所述安全气囊充气到所述膨胀位置之前，所述第二外部系绳可以嵌入所述第二支承垫和所述座椅底部中。

所述座椅靠背可以包括致动器。所述外部系绳可以连接到所述致动器并且可由所述致动器缩回。

附图说明

图1是包括具有安全气囊的座椅的车辆的透视图。

图2是包括处于膨胀位置的安全气囊的座椅的透视图。

图3A是安全气囊未充气的座椅的侧视图。

图3B是安全气囊处于膨胀位置的座椅的侧视图。

图3C是安全气囊处于膨胀位置并且外部系绳缩回的座椅的侧视图。

图4是安装到座椅的前侧并且处于膨胀位置的安全气囊的透视图。

图5是安全气囊未充气的座椅的透视图。

图6是通信网络的框图。

图7是示出由车辆的计算机执行的方法的框图。

具体实施方式

参考附图，其中贯穿若干视图，相同的附图标记表示相同的部分，总体上示出了用于车辆10的总成。所述总成包括座椅靠背12和座椅底座14。座椅底部14具有座椅底部框架16。座椅底部框架16具有：前侧18，所述前侧与座椅靠背12间隔开；第一侧20，所述第一侧在座椅靠背12与前侧18之间延伸；以及第二侧22，所述第二侧与第一侧20间隔开并且在座椅靠背12与前侧18之间延伸。安全气囊24由前侧18支撑并且可充气到膨胀位置26。外部系绳28从安全气囊24延伸到座椅靠背12。

安全气囊24可充气到膨胀位置26，如图2所示，以控制车辆乘员的运动。当乘员在远离座椅靠背12的方向上被推动并超出座椅底部框架16的前侧18时，乘员接触安全气囊24。外部系绳28支撑安全气囊24。具体地，安全气囊24和乘员由外部系绳28支撑。换句话说，当乘员在远离座椅靠背12的方向上被推动并超出座椅底部框架16的前侧18时，处于膨胀位置26的安全气囊24和外部系绳28支撑乘员。

车辆10可以为任何合适类型的汽车，例如乘用或商用汽车，诸如四门轿车、双门小轿车、卡车、运动型多用途车、跨界车、厢式货车、小型货车、出租车、公共汽车等。例如，车辆10可以为自主车辆。换句话说，车辆10可以自主地控制，使得车辆10可以在无须驾驶员持续注意的情况下驾驶。

车辆10包括用于容纳车辆10的乘员(如果有的话)的乘客舱30。车辆10包括一个或多个座椅108。座椅108可以被布置在乘客舱30中的任何合适的位置中，即，作为前排座椅、后排座椅、第三排座椅等布置在乘客舱中。座椅108可以相对于地板可移动到各种位置，例如，可前后移动和/或可横向于车辆移动。座椅108可以是任何合适的类型，例如，如图1和图2所示的斗式座椅。

座椅108可以包括座椅靠背12、座椅底部14和头部约束装置32。座椅包括覆盖物34，如下面进一步描述的。座椅靠背12可以由座椅底部14支撑，并且相对于座椅底部14可以是静止的或可移动的。头部约束装置32可以由座椅靠背12支撑，并且相对于座椅靠背12可以是固定的或可移动的。座椅靠背12、座椅底部14和/或头部约束装置32可以在多个自由度上是可调整的。具体地，座椅靠背12、座椅底部14和头部约束装置32本身可以是可调整的，换句话说，座椅靠背12、座椅底部14和/或头部约束装置32内的可调整部件可以相对于彼此是可调整的。

座椅靠背12包括第一侧36、第二侧38、在第一侧36与第二侧38之间延伸的前部40以及在第一侧36与第二侧38之间延伸的后部42。如图2所示，当座椅108处于前向位置时，座椅的前部40面向车辆前向，并且座椅108的后部42面向车辆后向。

座椅靠背12包括从第一侧36延伸到第二侧38的中线44。具体地，中线44是水平的。座椅靠背12包括在中线44上方的上部46和在中线44下方的下部48。

座椅靠背12在前部40介于第一侧36与第二侧38之间限定乘员就座区域50。当乘员占用座椅时，乘员的背部倚靠在乘员就座区域50上。

座椅靠背12可以包括座椅靠背框架52。座椅靠背框架52可以包括管、梁等。座椅靠背框架52可以为任何合适的塑性材料，例如碳纤维增强的塑料(CFRP)、玻璃纤维增强的半成品热塑性复合材料(有机片材)等。作为另一个示例，座椅靠背框架52的一些或所有部件可以为合适的金属，例如钢、铝等。

座椅靠背12可以在乘员就座区域50的相对侧上具有支承垫54。支承垫54是细长的，并且具体地，当座椅靠背12在大致直立位置中时，所述支承垫在大致直立方向上伸长。支承垫54限定座椅靠背12的座椅横向边界，即，座椅靠背12终止于支承垫54。支承垫54可以相对于乘员就座区域50在座椅前向方向上延伸，即，在就座于座椅总成上的乘员的躯干和肩部的相对侧上延伸。支承垫54相对于乘员就座区域50的延伸可以由座椅靠背框架52和/或覆盖物34限定。在图中所示的示例中，座椅靠背框架52和覆盖物34两者的尺寸和形状形成支承垫54。

座椅底部14可以包括座椅底部框架16。座椅底部框架16包括前侧18、后侧56、第一侧20和第二侧22。后侧56靠近座椅靠背12，并且前侧18在座椅靠背12的远侧。当座椅108处于面向前位置中时，座椅底部框架16的前侧18面向车辆前向。第一侧20和第二侧22彼此间隔开，即，在座椅横向方向上。如上所述，第一侧20和第二侧22两者在座椅靠背12与前侧18之间延伸。换句话说，第一侧20和第二侧22在座椅前向方向上伸长。作为一个示例，第一侧20和第二侧22可以从座椅靠背12延伸到前侧18。在此类示例中，第一侧20和第二侧22可以例如通过可旋转铰链连接到座椅靠背12。

座椅底部框架16可以包括管、梁等。座椅底部框架16可以为任何合适的塑料材料，例如，碳纤维增强塑料(CFRP)、玻璃纤维增强半成品热塑性复合材料(有机板)等。作为另一个示例，座椅底部框架16的一些或全部部件可以为合适的材料，例如，钢、铝等。

座椅底部14(例如，覆盖物34)可以包括在第一侧20与第二侧22之间延伸的顶侧58。覆盖物34的顶侧58面向车顶。当乘员占用座椅时，乘员搁置在座椅底部14的顶侧58上。

如上所述，座椅108包括一个或多个覆盖物34。具体地，座椅底部14和/或座椅靠背12可以各自包括覆盖物34。例如，座椅底部14可以包括支撑在座椅底部框架16上的覆盖物34，并且座椅靠背12可以包括支撑在座椅底部框架16上的覆盖物34。座椅底部框架16上的覆盖物34可以与座椅靠背框架52上的覆盖物34分开。覆盖物34可以包括饰面和填料。饰面可以为布料、人造皮革或任何其他合适的材料。饰面可以缝合在框架周围的面板中。填料可以在覆盖物34与座椅靠背框架52之间，并且可以为泡沫或任何其他合适的材料。覆盖物34(例如，座椅底部框架16上的覆盖物34)可以包括邻近安全气囊24的撕裂缝60。在膨胀位置26中，安全气囊24撕裂并延伸穿过撕裂缝60。

车辆包括安全气囊总成62。安全气囊总成62包括安全气囊24和外部系绳28。座椅靠背12可以包括致动器64，所述致动器连接到外部系绳28以使外部系绳28缩回，如下面进一步描述的。如上所述，安全气囊24响应于车辆碰撞而充气，并且可以在乘员在座椅底部14上向前移动的情况下支撑乘员。在这种情况下，外部系绳28支撑安全气囊24以将乘员支撑在安全气囊24上。在包括致动器64的示例中，致动器64使外部系绳28缩回以向乘员提供支撑和/或使乘员朝向座椅底部14向后移动。

安全气囊24由座椅底部14(例如，座椅底部框架16)支撑。安全气囊24可以由座椅底部框架16的前侧18支撑。安全气囊24可以直接或间接连接到座椅底部框架16的前侧18。作为一个示例，安全气囊24可以用可释放紧固件(未示出)(例如，可撕裂的织物条带)紧固到前侧18。在此类示例中，安全气囊24可以在未膨胀位置26中卷起，并且在安全气囊24展开到膨胀位置26时释放可释放紧固件。作为另一个示例，安全气囊总成62可以包括壳体66，所述壳体连接到前侧18并支撑安全气囊24。在包括壳体66的示例中，当安全气囊24未充气时安全气囊24可以折叠在壳体66中，并且安全气囊24在膨胀位置26中从壳体66延伸。壳体66可以是例如塑料。安全气囊总成62可以被覆盖物隐藏，并且可以在安全气囊24充气到膨胀位置26时突破撕裂缝60。

安全气囊总成62包括充气机68。充气机68与安全气囊24流体连通以用充气介质(诸如气体)对安全气囊24充气。充气机68可以是例如烟火式充气机，其使用化学反应将充气介质驱动到安全气囊24。充气机68可以是任何合适的类型，例如冷气充气机。参考图4，充气机68可以直接固定到座椅底部框架16。在此类示例中，充气机可以安装在座椅底部框架16的前侧18上。作为一个示例，充气机68可以通过延伸穿过前侧18的一个或多个填充管78与安全气囊24流体连通。在包括壳体66的示例中，充气机可以由壳体66支撑。

安全气囊24具有远端70和近端72。在膨胀位置26中，远端70位于座椅底部14的远侧，例如，座椅底部框架16的前侧18，而近端72靠近座椅底部14，例如，座椅底部框架16的前侧18。换句话说，在膨胀位置26中，安全气囊24从座椅底部14从近端72延伸到远端70，并且近端72在座椅底部14与远端70之间。

安全气囊24可以从近端72伸长到远端70。换句话说，安全气囊24在座椅前向方向上可以比在座椅横向方向上更长。

如图2和图4所示，安全气囊24包括可充气部分74，并且可以包括不可充气部分76。可充气部分74包括充气室。充气室从充气机接收充气介质以将安全气囊24充气到膨胀位置26。不可充气部分76不与充气室流体连通。换句话说，不可充气部分76不被充气机68充气并且不膨胀。

可充气部分74和不可充气部分76可以单独地形成并且随后连接。在此类示例中，不可充气部分76可以通过缝合连接到可充气部分74。作为另一个示例，可充气部分74和不可充气部分76可以是一体的，即，可充气部分74和不可充气部分76是没有接缝、接头、紧固件或粘合剂将它们保持在一起的单个均匀的材料件。在该示例中，可充气部分74和不可充气部分76可以被编织为一体式织物。可充气部分74和不可充气部分76可以是不同的材料类型或相同的材料类型。

可充气部分74和不可充气部分76可以是织物，作为一个示例，可充气部分74可以为编织尼龙纱，例如，尼龙6，6。其他示例包括聚醚醚酮(PEEK)、聚醚酮酮(PEKK)、聚酯等。编织聚合物可以包括涂层，诸如硅树脂、氯丁橡胶、聚氨酯等。例如，涂层可以为聚有机硅氧烷。不可充气部分76可以是与可充气部分74相同的材料类型或与可充气部分74不同的材料类型。

可充气部分74可以具有第一端80和第二端82，所述第一端和第二端彼此间隔开并且各自连接到座椅底部14(例如，座椅底部框架16的前侧18)。在此类示例中，可充气部分74可以从第一端80伸长到第二端82。第一端80和第二端82可以通过任何合适的方式连接到座椅底部14。例如，如上所述，第一端80和第二端82可以直接或间接地连接到座椅底部框架16的前侧18。

可充气部分74可以在膨胀位置26中在第一端80与第二端82之间与座椅底部14间隔开。在此类示例中，不可充气部分76可以在可充气部分74与座椅底座14之间。换句话说，不可充气部分76可以占据可充气部分74与座椅底部14之间的空间，如下面进一步描述的。

可充气部分74可以从第一端80到第二端82呈管状。在此类示例中，充气室可以从第一端80延伸到第二端82。在其中可充气部分74为管状的示例中，可充气部分74的横截面可以是圆形的(如图中所示)或可以为任何其他合适的形状。

在其中可充气部分74为管状的示例中，可充气部分74可以从第一端80到第二端82大致转动180度。例如，可充气部分74可以在第一端80和第二端82处从前侧18在大致相同的方向上延伸，并且可以在第一端80与第二端82之间大致转动180度。作为一个示例，可充气部分74可以为大致U形的，如图所示。具体地，可充气部分74可以具有在第一端80处的第一支腿84、在第二端82处的第二支腿86，以及横梁88，所述横梁与座椅底部14间隔开并且从第一支腿84延伸到第二支腿86。在此类示例中，横梁88位于安全气囊24的远端70处。充气室可以连续地穿过第一支腿84、横梁88和第二支腿86，即，充气机对第一支腿84、横梁88和第二支腿86中的每一者进行充气。作为另一个示例，可充气部分74可以从第一端80到第二端82呈弓形。

如上所述，不可充气部分76可以在可充气部分74与座椅底座14之间。如下所述，不可充气部分76由可充气部分74支撑，并且当可充气部分74充气到膨胀位置26时，所述不可充气部分与可充气部分74一起移动。不可充气部分76在膨胀位置26中可以邻近座椅底部14，即，在不可充气部分76与座椅底部14之间没有任何其他元件。

如上所述，不可充气部分76由可充气部分74支撑。例如，不可充气部分76连接到可充气部分74。如上所述，不可充气部分76可以与可充气部分74分开形成并且随后连接到可充气部分74。作为另一个示例，可充气部分74和不可充气部分76可以是一体的。

在其中可充气部分74为管状的示例中，不可充气部分76在第一端80与第二端82之间连接到可充气部分74，即，不可充气部分76在第一端80与第二端82之间的一个或多个位置处连接到可充气部分74。不可充气部分76可以在邻近第一端80的第一位置90处和邻近第二端82的第二位置92处连接到可充气部分74。在此类示例中，不可充气部分76可以在第一位置90与第二位置92之间连接到可充气部分74。具体地，在其中可充气部分74为大致U形的示例中，不可充气部分76可以连接到第一支腿84、第二支腿86和/或横梁88。在图中所示的示例中，不可充气部分76连接到第一支腿84、第二支腿86和横梁88。

不可充气部分76可以连接到座椅底部14。例如，不可充气部分76可以粘附、紧固等到座椅底部框架16的前侧18。

不可充气部分76可以是织带，如图所示。作为其他示例，不可充气部分76可以是绳索、实心面板等。如上所述，不可充气部分76可以是织物。

如上所述，安全气囊总成62包括外部系绳28。外部系绳28在安全气囊24的充气室的外部。在图中所示的示例中，安全气囊总成62包括两根外部系绳28，即，第一外部系绳和第二外部系绳。安全气囊总成62可以包括任何合适数量的外部系绳28，即，一根或多根系绳。在图中所示的示例中，外部系绳28是相同的，并且共同的附图标记用于标识共同特征。在图中所示的示例中，外部系绳28彼此间隔开，具体地在座椅横向方向上间隔开。外部系绳28可以是织物、绳索、线等。

如上所述，在乘员移动到安全气囊24上的情况下，外部系绳28支撑安全气囊24和乘员。外部系绳28从座椅108延伸到安全气囊24。具体地，外部系绳28从座椅靠背延伸到安全气囊24。外部系绳28可以从支承垫54分别延伸到安全气囊24。在图中所示的示例中，当安全气囊24处于膨胀位置26时，外部系绳28从座椅靠背12的上部46延伸到安全气囊24的远端70。

外部系绳28连接到安全气囊24，例如，连接到安全气囊24的远端70。具体地，外部系绳28可以缝合到安全气囊24。

外部系绳28连接到座椅靠背12。具体地，外部系绳28例如在支承垫54处连接到座椅靠背12的上部46。如上所述并且在下文进一步描述，座椅靠背12可以包括使外部系绳28缩回的致动器64，并且致动器64在座椅靠背12的上部46处，例如，在支承垫54处。

在未膨胀位置26中，在安全气囊24充气到膨胀位置26之前，外部系绳28嵌入在座椅靠背12中(例如，在支承垫54处)和座椅底部14中(例如，在座椅底部14的外部区域中)。具体地，外部系绳28可以在座椅靠背12和座椅底部14的覆盖物中或下方。当安全气囊24充气时，安全气囊24拉动外部系绳28，这在外部系绳28被拉紧时撕裂覆盖物。

座椅靠背12包括致动器64。外部系绳28连接到致动器64并且可由致动器64缩回。在图中所示的示例中，两根外部系绳28连接到一个致动器64，并且致动器64使两根外部系绳28同时缩回。作为另一个示例，座椅靠背12可以包括用于每根外部系绳28的单独的致动器64。

致动器64可以由座椅靠背框架52支撑。具体地，致动器64可以连接(即，直接或间接地连接)到座椅靠背框架52。在图中所示的示例中，致动器64连接到横梁88。在此类示例中，外部系绳28延伸穿过座椅靠背框架52，例如，延伸穿过座椅靠背框架52中的狭槽。

致动器64可以为任何合适的类型。作为一个示例，致动器64可以烟火形式激活。具体地，致动器64可以是烟火旋转式卷收器。在此类示例中，致动器64包括通过烟火填料的激活而旋转的卷轴，在这种情况下，外部系绳28缠绕在卷轴上以使外部系绳28缩回。

外部系绳28可由致动器64缩回。具体地，外部系绳28可以具有在致动器64激活之前的第一长度和在致动器64激活之后的第二长度。第二长度短于第一长度，如图3B和图3C所示。

在车辆碰撞在座椅前向方向上推动乘员的情况下，安全气囊24充气以捕获乘员。作为一个示例，即使乘员没有被座椅安全带扣紧，乘员也可以在座椅前向方向上移动。安全气囊24捕获乘员。具体地，可充气部分74在座椅前向方向上膨胀并且在座椅前向方向上拉动不可充气部分76。可充气部分74支撑不可充气部分76，使得乘员可以被不可充气部分76捕获并且由可充气部分74保持。在图中所示的示例中，致动器64使外部系绳28缩回以将乘员拉向座椅。

车辆可以包括与充气机和/或致动器64通信的至少一个碰撞传感器102。碰撞传感器102被设计成检测对车辆的碰撞。可以基于检测到的碰撞来激活充气机。可以基于检测到的碰撞来激活致动器64。碰撞传感器102可以是任何合适的类型，例如，接触后传感器，诸如加速度计、压力传感器和接触开关；以及碰撞前传感器102，诸如雷达、激光雷达和视觉感测系统。视觉系统可以包括一个或多个相机、CCD图像传感器、CMOS图像传感器等。碰撞传感器102可以位于车辆中或车辆上的多个点处。车辆可以包括计算机106和通信网络100。在碰撞的情况下，碰撞传感器102可以检测碰撞并通过通信网络100将信号发送到计算机。

参考图6，车辆可以包括控制系统98，所述控制系统包括通信网络100和计算机，例如，安全气囊控制模块。通信网络100可以是控制器局域网(CAN)总线、以太网、Wi-Fi、局域互连网(LIN)和/或任何其他有线或无线通信网络。计算机可以经由通信网络100与碰撞传感器102和充气机通信。

计算机可以是基于微处理器的控制器。计算机可以包括处理器、存储器等。计算机的存储器可以存储可由处理器执行的指令以及数据和/或数据库。计算机被编程为执行图7所示的方法，即，存储器存储可由处理器执行以执行图7所示的方法的要素的指令。

计算机可以被编程为确定对车辆的碰撞，如702所示。例如，计算机可以基于经由通信网络100从碰撞传感器102接收到的信息来确定车辆碰撞已经发生。

计算机被编程为如704所示发起安全气囊24的充气，并且在发起安全气囊24的充气之后，如706所示致动所述致动器64。因此，致动器64的激活将安全气囊24拉向乘员就座区域50以将乘员拉向乘员就座区域50。

计算装置(诸如计算机)通常包括计算机可执行指令，其中所述指令可以由诸如以上列出的那些计算装置的一个或多个计算装置执行。可由使用多种编程语言和/或技术创建的计算机程序编译或解译计算机可执行指令，所述编程语言和/或技术单独地或者组合地包括但不限于Java^TM、C、C++、Matlab、Simulink、Stateflow、Visual Basic、Java Script、Perl、HTML等。这些应用程序中的一些可在诸如Java虚拟机、Dalvik虚拟机等虚拟机上编译和执行。通常，处理器(例如，微处理器)接收来自例如存储器、计算机可读介质等的指令，并执行这些指令，从而执行一个或多个过程，包括本文所述过程中的一个或多个。可使用各种计算机可读介质来存储和传输此类指令和其他数据。计算装置中的文件通常是存储在诸如存储介质、随机存取存储器等计算机可读介质上的数据的集合。

计算机可读介质(也称为处理器可读介质)包括参与提供可由计算机106(例如，计算机106的处理器)读取的数据(例如，指令)的任何非暂时性(例如，有形)介质。此类介质可采取许多形式，包括但不限于非易失性介质和易失性介质。非易失性介质可以包括例如光盘或磁盘以及其他持久性存储器。易失性存储器可以包括例如通常构成主存储器的动态随机存取存储器(DRAM)。此类指令可以由一种或多种传输介质传输，所述传输介质包括同轴电缆、铜线和光纤，包括包含联接到发动机控制单元(ECU)的处理器的系统总线的电线。计算机可读介质的常见形式包括，例如软磁盘、软盘、硬盘、磁带、任何其他磁性介质、CD-ROM、DVD、任何其他光学介质、穿孔卡、纸带、任何其他具有孔图案的物理介质、RAM、PROM、EPROM、快闪EEPROM、任何其他存储器芯片或盒式磁带、或计算机106可以从中读取的任何其他介质。

在一些示例中，系统元件可以被实施为一个或多个计算装置(例如，服务器、个人计算机、计算模块等)上的计算机可读指令(例如，软件)，存储在与其相关联的计算机可读介质(例如，磁盘、存储器等)上。计算机程序产品可包括存储在计算机可读介质上用于执行本文所描述的功能的此类指令。

已经以说明性方式描述了本公开，并且应理解，已经使用的术语意图在性质上是描述性而非限制性的词语。鉴于以上教导，本公开的许多修改和变化是可能的，并且本公开可以不同于具体描述的其他方式来实践。

根据本发明，提供了一种总成，所述总成具有：座椅靠背和座椅底部，所述座椅底部具有座椅底部框架；所述座椅底部框架具有：前侧，所述前侧与所述座椅靠背间隔开；第一侧，所述第一侧在所述座椅靠背与所述前侧之间延伸；以及第二侧，所述第二侧与所述第一侧间隔开并且在所述座椅靠背与所述前侧之间延伸；安全气囊，所述安全气囊由所述前侧支撑并且可充气到膨胀位置；以及外部系绳，所述外部系绳从所述安全气囊延伸到所述座椅靠背。

根据一个实施例，所述安全气囊包括可充气部分和不可充气部分。

根据一个实施例，所述可充气部分从第一端伸长到第二端，所述第一端和所述第二端彼此间隔开并且连接到所述座椅底部，所述可充气部分在所述膨胀位置中在所述第一端与所述第二端之间与所述座椅底部间隔开。

根据一个实施例，所述不可充气部分在所述第一端和所述第二端之间连接到所述可充气部分。

根据一个实施例，所述不可充气部分在所述膨胀位置中邻近所述座椅底部。

根据一个实施例，所述不可充气部分在邻近所述第一端的第一位置处和邻近所述第二端的第二位置处连接到所述可充气部分。

根据一个实施例，所述不可充气部分在所述第一位置与所述第二位置之间连接到所述可充气部分。

根据一个实施例，所述可充气部分从第一端到第二端大致转动180度。

根据一个实施例，所述可充气部分从所述第一端到所述第二端呈管状。

根据一个实施例，所述可充气部分从第一端到第二端大致转动180度。

根据一个实施例，所述可充气部分具有在所述第一端处的第一支腿、在所述第二端处的第二支腿以及横梁，所述横梁与所述座椅底部间隔开并从所述第一支腿延伸到所述第二支腿，所述不可充气部分连接到所述第一支腿、所述第二支腿和所述横梁。

根据一个实施例，在所述安全气囊充气到所述膨胀位置之前，所述外部系绳嵌入所述座椅靠背和所述座椅底部中。

根据一个实施例，所述外部系绳连接到所述座椅靠背的上部。

根据一个实施例，所述安全气囊在所述膨胀位置中具有远离所述座椅底部的远端，并且所述外部系绳连接到所述远端。

根据一个实施例，所述安全气囊在所述膨胀位置中具有远离所述座椅底部的远端，并且所述外部系绳连接到所述远端。

根据一个实施例，本发明的特征还在于第二外部系绳，所述第二外部系绳与所述外部系绳间隔开并且从所述安全气囊延伸到所述座椅靠背。

根据一个实施例，所述座椅靠背具有第一支承垫、第二支承垫以及在所述第一支承垫与所述第二支承垫之间的乘员就座区域，所述外部系绳连接到所述第一支承垫，并且所述第二外部系绳连接到所述第二支承垫。

根据一个实施例，所述安全气囊在所述膨胀位置中具有远离所述座椅底部的远端，所述外部系绳和所述第二外部系绳连接到所述远端。

根据一个实施例，在所述安全气囊充气到所述膨胀位置之前，所述外部系绳嵌入所述第一支承垫和所述座椅底部中，并且在所述安全气囊充气到所述膨胀位置之前，所述第二外部系绳嵌入所述第二支承垫和所述座椅底部中。

根据一个实施例，所述座椅靠背包括致动器，所述外部系绳连接到所述致动器并且可由所述致动器缩回。

Claims (15)

1.一种总成，其包括：

座椅靠背和座椅底部，所述座椅底部具有座椅底部框架；

所述座椅底部框架具有：前侧，所述前侧与所述座椅靠背间隔开；第一侧，所述第一侧在所述座椅靠背与所述前侧之间延伸；以及第二侧，所述第二侧与所述第一侧间隔开并且在所述座椅靠背与所述前侧之间延伸；

安全气囊，所述安全气囊由所述前侧支撑并且可充气到膨胀位置；以及

外部系绳，所述外部系绳从所述安全气囊延伸到所述座椅靠背。

2.根据权利要求1所述的总成，其中所述安全气囊包括可充气部分和不可充气部分。

3.根据权利要求2所述的总成，其中所述可充气部分从第一端伸长到第二端，所述第一端和所述第二端彼此间隔开并且连接到所述座椅底部，所述可充气部分在所述膨胀位置中在所述第一端与所述第二端之间与所述座椅底部间隔开。

4.根据权利要求3所述的总成，其中所述不可充气部分在所述第一端和所述第二端之间连接到所述可充气部分。

5.根据权利要求3所述的总成，其中所述不可充气部分在所述膨胀位置中邻近所述座椅底部。

6.根据权利要求3所述的总成，其中所述不可充气部分在邻近所述第一端的第一位置处和邻近所述第二端的第二位置处连接到所述可充气部分。

7.根据权利要求6所述的总成，其中所述不可充气部分在所述第一位置与所述第二位置之间连接到所述可充气部分。

8.根据权利要求3所述的总成，其中所述可充气部分从所述第一端到所述第二端呈管状。

9.根据权利要求3所述的总成，其中所述可充气部分具有在所述第一端处的第一支腿、在所述第二端处的第二支腿以及横梁，所述横梁与所述座椅底部间隔开并从所述第一支腿延伸到所述第二支腿，所述不可充气部分连接到所述第一支腿、所述第二支腿和所述横梁。

10.根据权利要求3至9中任一项所述的总成，其中所述可充气部分从所述第一端到所述第二端大致转动180度。

11.根据权利要求1至9中任一项所述的总成，其中在所述安全气囊充气到所述膨胀位置之前，所述外部系绳嵌入所述座椅靠背和所述座椅底部中。

12.根据权利要求1至9中任一项所述的总成，其中所述外部系绳连接到所述座椅靠背的上部。

13.根据权利要求12所述的总成，其中所述安全气囊在所述膨胀位置中具有远离所述座椅底部的远端，并且所述外部系绳连接到所述远端。

14.根据权利要求1至9中任一项所述的总成，其还包括第二外部系绳，所述第二外部系绳与所述外部系绳间隔开并且从所述安全气囊延伸到所述座椅靠背，其中所述座椅靠背具有第一支承垫、第二支承垫以及在所述第一支承垫与所述第二支承垫之间的乘员就座区域，所述外部系绳连接到所述第一支承垫，并且所述第二外部系绳连接到所述第二支承垫。

15.根据权利要求1至9中任一项所述的总成，其中所述座椅靠背包括致动器，所述外部系绳连接到所述致动器并且可由所述致动器缩回。

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