CN113147415A - 一种新能源电动车自动发电充电系统 - Google Patents

一种新能源电动车自动发电充电系统 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种新能源电动车自动发电充电系统，包括用于存储直流电能的储存电池组，所述储存电池组的一侧外接有用于将太阳能转化为直流电能并将直流电能存储在储存电池组内部的太阳能发电板，所述储存电池组的一侧设置有对新能源电动车提供动力的动力电池，本发明一种新能源电动车自动发电充电系统，本发明直接通过太阳能发电板将太阳能转化成直流电能直接进行充电，还可以随时充电，避免了需要找定点充电桩充电带来的麻烦，两组储存电池组的设置，增加了新能源电动车的续航里程，并避免了单一的储存电池组边工作边充电时对储存电池组造成损耗。同时，电池运行中配备电池管理系统，用于电池温度和充放电的控制，提高电池的使用寿命与安全性。

Description

一种新能源电动车自动发电充电系统
技术领域
本发明涉及一种电动车自动发电充电系统，特别涉及一种新能源电动车自动发电充电系统。
背景技术
新能源电动汽车，新能源电动汽车的组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等，电力驱动及控制系统是电动汽车的核心，电动机将电源的电能转化为机械能，目前，应用最广泛的电源是铅酸蓄电池，但随着电动汽车技术的发展，铅酸蓄电池由于能量低，充电速度慢，寿命短，逐渐被其他蓄电池所取代，正在发展的电源主要有钠硫电池、镍镉电池、锂电池、燃料电池等，这些新型电源的应用，为电动汽车的发展开辟了广阔的前景。
然而现有的新能源电动汽车的电池续航能力较差，每次都需要找到定点充电桩充电，较为繁琐，为此我们提供一种新能源电动车自动发电充电系统解决上述问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种新能源电动车自动发电充电系统，以解决上述背景技术中提出现有的新能源电动汽车的电池续航能力较差，每次都需要找到定点充电桩充电，较为繁琐的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源电动车自动发电充电系统，包括用于存储直流电能的储存电池组，所述储存电池组的一侧外接有用于将太阳能转化为直流电能并将直流电能存储在储存电池组内部的太阳能发电板，所述储存电池组的一侧设置有对新能源电动车提供动力的动力电池，所述储存电池组和动力电池之间设置有用于将储存电池组内部的直流电能供应给动力电池的直流发电机。
作为本发明的一种优选技术方案，所述太阳能发电板设置有三组，且三组太阳能发电板之间相并联。
作为本发明的一种优选技术方案，所述储存电池组设置有两组，所述太阳能发电板的输出总端和两组储存电池组之间均设置有充电电路和稳压保护电路。
作为本发明的一种优选技术方案，所述充电电路的一侧设置有电池控制器，所述电池控制器的内部设置有开关控制单元，所述充电电路包括第一充电电路和第二充电电路，所述第一充电电路和第二充电电路的中部设置有空载，所述开关控制单元的控制端与空载、第一充电电路和第二充电电路控制端相连通。
作为本发明的一种优选技术方案，所述稳压保护电路包括第一稳压保护电路和第二稳压保护电路，所述储存电池组包括第一储存电池和第二储存电池，所述第一储存电池和直流发电机之间设置有第一控制开关，所述第二储存电池和直流发电机之间设置有第二控制开关。
作为本发明的一种优选技术方案，所述太阳能发电板、第一充电电路、第一稳压保护电路和第一储存电池之间形成第一条闭合回路，所述太阳能发电板、第二充电电路、第二稳压保护电路和第二储存电池之间形成第二条闭合回路。
作为本发明的一种优选技术方案，所述第一储存电池和第二储存电池的一侧均设置电量显示器。
作为本发明的一种优选技术方案，所述动力电池的内部设置有BMS电池管理系统，动力电池的一侧设置有充电电源，充电电源对动力电池充电时，动力电池可将电能储存到储存电池组的内部。
作为本发明的一种优选技术方案，所述直流发电机的内部设置有稳压器。
作为本发明的一种优选技术方案，所述动力电池的一侧设置有动力输出单元。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、本发明设置了太阳能发电板、储存电池组、直流发电机和动力电池，通过太阳能发电板的设置，可以将太阳能转化为直流电能存储在储存电池组的内部，储存电池组通过直流发电机将储存电池组内部的直流电能供应给动力电池，即可驱动新能源电动车，该过程全程均为直流电，相对于现有的充电桩都是利用交流电充电，需要增加整流器，整流器将交流电转化成直流电再进行充电，而整流器将交流电转化成直流电时会产生较多的热量，尤其在快充时更为明显，因此现有的充电桩内部通常还配套设置有对整流器进行散热的散热单元，因此交流电在充电时需要多种转化模块和散热模块，不仅费用较高，而且模块越多后期的维护越麻烦，而本发明直接通过太阳能发电板将太阳能转化成直流电能直接进行充电，所需的模块较少，较为便捷，还可以随时充电，避免了需要找定点充电桩充电带来的麻烦。
2、本发明设置了充电电路、稳压保护电路和储存电池组，通过设置有两组充电电路、稳压保护电路和储存电池组，当第一储存电池处于工作时，将开关控制单元和第二充电电路相连接，使得太阳能发电板将太阳能转化的直流电能供应给第二储存电池进行充电，避免了第一储存电池边工作边充电对第一储存电池造成影响，当第二储存电池充满时可以将开关控制单元接通到第一充电电路，然后关闭第一控制开关，打开第二控制开关，让充满的第二储存电池进行工作，而此时太阳能发电板即可对第一储存电池进行充电，当第一储存电池和第二储存电池都充满时，此时将开关控制单元接通空载，使得太阳能发电板将太阳能转化的直流电能不会对储存电池组进行充电，两组储存电池组的设置，不仅增加了新能源电动车的续航能力，而且避免了单一的储存电池组边工作边充电时对储存电池组造成损耗。
3、本发明设置了动力电池、储存电池组和充电电源，当动力电池外接充电电源进行充电时，动力电池可将充电的电能向储能电池组进行充电储能。
4、本发明设置了稳压器，稳压器的设置避免了电流过高时对其他设备造成损坏。
5、本发明设置了BMS电池管理系统，通过电池嵌入BMS电池管理系统，来控制电池的温度，避免电池出现安全问题。
附图说明
图1为本发明的发电充电系统结构框图；
图2为本发明的发电充电系统的内部结构框图；
图3为本发明中太阳能发电板之间的连接结构示意图。
图中：1、太阳能发电板；2、充电电路；3、稳压保护电路；4、储存电池组；5、电量显示器；6、直流发电机；7、动力电池；8、动力输出单元；9、电池控制器；10、开关控制单元；11、稳压器；12、充电电源；13、BMS电池管理系统；20、空载；21、第一充电电路；22、第二充电电路；31、第一稳压保护电路；32、第二稳压保护电路；41、第一储存电池；42、第二储存电池；51、第一控制开关；52、第二控制开关。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-3，本发明提供了一种新能源电动车自动发电充电系统的技术方案：
包括用于存储直流电能的储存电池组4，储存电池组4的一侧外接有用于将太阳能转化为直流电能并将直流电能存储在储存电池组4内部的太阳能发电板1，储存电池组4的一侧设置有对新能源电动车提供动力的动力电池7，储存电池组4和动力电池7之间设置有用于将储存电池组4内部的直流电能供应给动力电池7的直流发电机6。
太阳能发电板1设置有三组，且三组太阳能发电板1之间相并联
储存电池组4设置有两组，太阳能发电板1的输出总端和两组储存电池组4之间均设置有充电电路2和稳压保护电路3。
充电电路2的一侧设置有电池控制器9，电池控制器9的内部设置有开关控制单元10，充电电路2包括第一充电电路21和第二充电电路22，第一充电电路21和第二充电电路22的中部设置有空载20，开关控制单元10的控制端与空载20、第一充电电路21和第二充电电路22控制端相连通。
稳压保护电路3包括第一稳压保护电路31和第二稳压保护电路32，储存电池组4包括第一储存电池41和第二储存电池42，第一储存电池41和直流发电机6之间设置有第一控制开关51，第二储存电池42和直流发电机6之间设置有第二控制开关52。
太阳能发电板1、第一充电电路21、第一稳压保护电路31和第一储存电池41之间形成第一条闭合回路，太阳能发电板1、第二充电电路22、第二稳压保护电路32和第二储存电池42之间形成第二条闭合回路。
第一储存电池41和第二储存电池42的一侧均设置电量显示器5。
动力电池7的内部设置有BMS电池管理系统13，动力电池7的一侧设置有充电电源12，充电电源12对动力电池7充电时，动力电池7可将电能储存到储存电池组4的内部。
直流发电机6的内部设置有稳压器11。
动力电池7的一侧设置有动力输出单元8。
具体使用时，本发明一种新能源电动车自动发电充电系统，通过太阳能发电板1的设置，可以将太阳能转化为直流电能存储在储存电池组4的内部，储存电池组4通过直流发电机6将储存电池组4内部的直流电能供应给动力电池7，即可驱动新能源电动车，该过程全程均为直流电，相对于现有的充电桩都是利用交流电充电，需要增加整流器，整流器将交流电转化成直流电再进行充电，而整流器将交流电转化成直流电时会产生较多的热量，尤其在快充时更为明显，因此现有的充电桩内部通常还配套设置有对整流器进行散热的散热单元，因此交流电在充电时需要多种转化模块和散热模块，不仅费用较高，而且模块越多后期的维护越麻烦，而本发明直接通过太阳能发电板1将太阳能转化成直流电能直接进行充电，所需的模块较少，较为便捷，还可以随时充电，避免了需要找定点充电桩充电带来的麻烦，另外通过设置有两组充电电路2、稳压保护电路3和储存电池组4，当第一储存电池41处于工作时，将开关控制单元10和第二充电电路22相连接，使得太阳能发电板1将太阳能转化的直流电能供应给第二储存电池42进行充电，避免了第一储存电池41边工作边充电对第一储存电池41造成影响，当第二储存电池42充满时可以将开关控制单元10接通到第一充电电路21，然后关闭第一控制开关51，打开第二控制开关52，让充满的第二储存电池42进行工作，而此时太阳能发电板1即可对第一储存电池41进行充电，当第一储存电池41和第二储存电池42都充满时，此时将开关控制单元10接通空载20，使得太阳能发电板1将太阳能转化的直流电能不会对储存电池组4进行充电，两组储存电池组4的设置，不仅增加了新能源电动车的续航能力，而且避免了单一的储存电池组4边工作边充电时对储存电池组4造成损耗。
在本发明的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种新能源电动车自动发电充电系统，包括用于存储直流电能的储存电池组(4)，其特征在于：所述储存电池组(4)的一侧外接有用于将太阳能转化为直流电能并将直流电能存储在储存电池组(4)内部的太阳能发电板(1)，所述储存电池组(4)的一侧设置有对新能源电动车提供动力的动力电池(7)，所述储存电池组(4)和动力电池(7)之间设置有用于将储存电池组(4)内部的直流电能供应给动力电池(7)的直流发电机(6)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源电动车自动发电充电系统，其特征在于：所述太阳能发电板(1)设置有三组，且三组太阳能发电板(1)之间相并联。
3.根据权利要求1所述的一种新能源电动车自动发电充电系统，其特征在于：所述储存电池组(4)设置有两组，所述太阳能发电板(1)的输出总端和两组储存电池组(4)之间均设置有充电电路(2)和稳压保护电路(3)。
4.根据权利要求3所述的一种新能源电动车自动发电充电系统，其特征在于：所述充电电路(2)的一侧设置有电池控制器(9)，所述电池控制器(9)的内部设置有开关控制单元(10)，所述充电电路(2)包括第一充电电路(21)和第二充电电路(22)，所述第一充电电路(21)和第二充电电路(22)的中部设置有空载(20)，所述开关控制单元(10)的控制端与空载(20)、第一充电电路(21)和第二充电电路(22)控制端相连通。
5.根据权利要求3所述的一种新能源电动车自动发电充电系统，其特征在于：所述稳压保护电路(3)包括第一稳压保护电路(31)和第二稳压保护电路(32)，所述储存电池组(4)包括第一储存电池(41)和第二储存电池(42)，所述第一储存电池(41)和直流发电机(6)之间设置有第一控制开关(51)，所述第二储存电池(42)和直流发电机(6)之间设置有第二控制开关(52)。
6.根据权利要求4所述的一种新能源电动车自动发电充电系统，其特征在于：所述太阳能发电板(1)、第一充电电路(21)、第一稳压保护电路(31)和第一储存电池(41)之间形成第一条闭合回路，所述太阳能发电板(1)、第二充电电路(22)、第二稳压保护电路(32)和第二储存电池(42)之间形成第二条闭合回路。
7.根据权利要求5所述的一种新能源电动车自动发电充电系统，其特征在于：所述第一储存电池(41)和第二储存电池(42)的一侧均设置电量显示器(5)。
8.根据权利要求1所述的一种新能源电动车自动发电充电系统，其特征在于：所述动力电池(7)的内部设置有BMS电池管理系统(13)，动力电池(7)的一侧设置有充电电源(12)，充电电源(12)对动力电池(7)充电时，动力电池(7)可将电能储存到储存电池组(4)的内部。
9.根据权利要求1所述的一种新能源电动车自动发电充电系统，其特征在于：所述直流发电机(6)的内部设置有稳压器(11)。
10.根据权利要求1所述的一种新能源电动车自动发电充电系统，其特征在于：所述动力电池(7)的一侧设置有动力输出单元(8)。
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