CN113112835B - 一种防进水的移动式交通信号灯 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种防进水的移动式交通信号灯，包括主体、支柱、底板、滤网和三个信号灯，还包括防进水机构和除水机构，所述除水机构包括进水管、排水管、固定盒、转轴、两个第一轴承、两个加热组件、三个除水组件和若干桨叶，所述防进水机构包括散热管、挡雨组件和驱动组件，该防进水的移动式交通信号灯通过除水机构，实现了清除信号灯上水珠的功能，加快水珠的蒸发速度，从而避免水珠粘附在信号灯上而影响信号灯的照射效果，防止对指挥交通工作造成影响，从而提高了设备的实用性，通过防进水机构，实现了挡雨的功能，避免主体内部受潮而损坏，避免影响交通指挥工作，从而提高了设备的可靠性。

Description

一种防进水的移动式交通信号灯

技术领域

本发明涉及交通领域，特别涉及一种防进水的移动式交通信号灯。

背景技术

交通信号灯，俗称红绿灯，是指挥交通运行的指示灯，一般由红灯、绿灯和黄灯组成，而可移动式交通信号灯是交通信号灯中一种较为特殊的指示灯，具有移动方便、便捷性高等特点，当某个路段的红绿灯出现故障时，通过可移动式交通信号灯对道路进行暂时的管理。

现有的移动式交通信号灯在下雨天使用时，雨水容易附着在现有的移动式交通信号灯的信号灯上，对信号灯的指示效果造成影响，从而影响交通指挥工作，降低了现有的移动式交通信号灯的实用性，不仅如此，现有的移动式交通信号灯在雨天时，雨水容易通过滤网进入主体的内部，从而造成主体内部受潮而损坏的现象，影响指挥工作，降低了现有的移动式交通信号灯的可靠性。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种防进水的移动式交通信号灯。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种防进水的移动式交通信号灯，包括主体、支柱、底板、滤网和三个信号灯，所述支柱竖向设置在底板的上方，所述支柱的顶端与主体连接，所述信号灯均匀设置在主体的一侧，所述主体的另一侧设有开口，所述滤网与开口匹配，所述滤网的外周与开口的内壁连接，所述主体的内部设有PLC，还包括防进水机构和除水机构，所述除水机构设置在主体的靠近信号灯的一侧，所述除水机构与防进水机构连接；

所述除水机构包括进水管、排水管、固定盒、转轴、两个第一轴承、两个加热组件、三个除水组件和若干桨叶，所述固定盒设置在主体的靠近信号灯的一侧，所述进水管设置在固定盒的上方，所述排水管设置在固定盒的下方，所述进水管和排水管均与主体的内部连通，所述排水管与防进水机构连接，两个第一轴承分别设置在固定盒的两侧的内壁上，所述固定盒的两侧均设有圆孔，所述转轴的两端分别穿过两个圆孔，所述转轴的外周与第一轴承的内圈连接，所述转轴的两端分别与两个加热组件连接，所述桨叶周向均匀设置在转轴的外周上，所述桨叶设置在固定盒的内部，两个加热组件分别设置在信号灯的两侧，所述除水组件与信号灯一一对应，所述除水组件设置在两个加热组件之间，所述除水组件与加热组件连接；

所述加热组件包括连接盒、传动单元、摩擦杆、摩擦环和两个第二轴承，所述连接盒设置在主体的靠近信号灯的一侧，两个第二轴承分别设置在连接盒内的顶部和底部，所述连接盒的上方设有小孔，所述转轴的两端分别与两个传动单元连接，所述传动单元与摩擦杆的一端连接，所述摩擦杆的另一端穿过小孔设置在连接盒的内部，所述摩擦杆的外周与第二轴承的内圈连接，所述摩擦环设置在连接盒的内部，所述摩擦环与摩擦杆同轴设置，所述摩擦环套设在摩擦杆上，所述摩擦杆的外周与摩擦环的内圈抵靠，所述连接盒与除水组件连接；

所述除水组件包括除水盒、两个支管和若干导热杆，所述除水盒的形状为环形，所述除水盒套设在信号灯上，所述除水盒与信号灯同轴设置，两个支管的一端分别与两个连接盒连通，所述支管的另一端与除水盒的内部连通，所述导热杆的一端周向均匀设置在除水盒的远离信号灯的一侧的内壁上，所述除水盒的靠近信号灯的一侧周向均匀设有穿孔，所述穿孔的数量与导向杆的数量相等，所述穿孔与导向杆一一对应，所述导向杆的另一端穿过穿孔与信号灯的外周抵靠；

所述防进水机构包括散热管、挡雨组件和驱动组件，所述挡雨组件设置在主体的靠近滤网的一侧，所述散热管的形状为L形，所述主体的靠近信号灯的一侧设有第一通孔，所述主体的下方设有第二通孔，所述散热管的一端与排水管连通，所述散热管的另一端依次穿过第一通孔和第二通孔，所述散热管的外周与第一通孔的内壁和第二通孔的内壁连接，所述驱动组件设置在主体的内部，所述驱动组件与挡雨组件连接；

所述挡雨组件包括固定板、防雨布、重物块、连接绳和若干伸缩杆，所述固定板的一侧与主体的靠近滤网的一侧连接，所述重物块水平设置在固定板的下方，所述伸缩杆均匀设置在重物块的上方的靠近滤网的一侧，所述伸缩杆的两端分别与固定板的下方和重物块的上方连接，所述防雨布设置在重物块的上方的远离滤网的一侧，所述防雨布的两端分别与固定板和重物块连接，所述连接绳的一端与重物块的上方连接，所述主体的靠近滤网的一侧设有装配孔，所述连接绳的另一端穿过装配孔与驱动组件连接。

作为优选，为了带动摩擦杆转动，所述传动单元包括传动锥齿轮和辅助锥齿轮，所述转轴的两端分别与两个传动锥齿轮连接，所述摩擦杆分别与两个辅助锥齿轮连接，所述辅助锥齿轮与传动锥齿轮啮合。

作为优选，为了带动重物块移动，所述驱动组件包括驱动板、驱动杆、第一弹簧、第一磁铁、第二磁铁、限位单元、滚珠丝杠副、连接盘和两个第三轴承，两个第三轴承分别与主体内的顶部和底部连接，所述滚珠丝杠副的螺杆的两端分别与两个第三轴承的内圈连接，所述连接盘与滚珠丝杠副的螺杆的靠近装配孔的一端连接，所述连接绳缠绕在连接盘上，所述限位单元与滚珠丝杠副的螺母连接，所述第一磁铁与滚珠丝杠副的螺母连接，所述第二磁铁与驱动杆的一端连接，所述第一磁铁与第二磁铁正对设置，所述第一磁铁与第二磁铁相互靠近的一侧的磁极相反，所述第一弹簧的两端分别与第二磁铁的下方和主体内的底部连接，所述主体的下方设有贯穿孔，所述驱动杆的另一端穿过贯穿孔与驱动板连接，所述驱动板与散热管的远离排水管的一端抵靠，所述驱动杆与贯穿孔匹配，所述贯穿孔的截面形状为方形，所述驱动杆与贯穿孔滑动密封连接。

作为优选，为了限制滚珠丝杠副的螺母的移动方向，所述限位单元包括限位杆、第二弹簧和固定杆，所述固定杆竖向设置在主体内的底部，所述限位杆的形状为L形，所述限位杆的一端与滚珠丝杠副的螺母连接，所述限位杆的另一端设有盲孔，所述固定杆的顶端设置在盲孔的内部，所述固定杆与盲孔匹配，所述限位杆与固定杆滑动连接，所述盲孔的截面形状为方形。

作为优选，为了改变连接绳的移动方向，所述挡雨组件还包括定滑轮，所述定滑轮设置在固定板的上方，所述连接绳的远离连接盘的一端绕过定滑轮与重物块连接。

作为优选，为了扩大集水范围，所述进水管的形状为漏斗形。

本发明的有益效果是，该防进水的移动式交通信号灯通过除水机构，实现了清除信号灯上水珠的功能，加快水珠的蒸发速度，从而避免水珠粘附在信号灯上而影响信号灯的照射效果，防止对指挥交通工作造成影响，从而提高了设备的实用性，与现有的除水机构相比，该除水机构与防进水机构为一体联动机构，均无需电力驱动，更加的节能环保，通过防进水机构，实现了挡雨的功能，避免主体内部受潮而损坏，避免影响交通指挥工作，从而提高了设备的可靠性，与现有的防进水机构相比，该防进水机构在挡雨时还能通过雨水对主体内部进行散热降温的工作，从而不会在挡雨时对主体内部散热效果造成影响，从而提高了设备的实用性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的防进水的移动式交通信号灯的结构示意图；

图2是图1的A部放大图；

图3是本发明的防进水的移动式交通信号灯的防进水机构的结构示意图；

图4是图3的B部放大图；

图中：1.底板，2.支柱，3.主体，4.信号灯，5.滤网，6.进水管，7.固定盒，8.排水管，9.桨叶，10.转轴，11.传动锥齿轮，12.辅助锥齿轮，13.摩擦杆，14.摩擦环，15.连接盒，16.支管，17.除水盒，18.导热杆，19.散热管，20.驱动板，21.驱动杆，22.第二磁铁，23.第一弹簧，24.第一磁铁，25.滚珠丝杠副，26.限位杆，27.第二弹簧，28.固定杆，29.连接盘，30.连接绳，31.重物块，32.防雨布，33.伸缩杆，34.定滑轮。

具体实施方式

现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。

如图1所示，一种防进水的移动式交通信号灯，包括主体3、支柱2、底板1、滤网5和三个信号灯4，所述支柱2竖向设置在底板1的上方，所述支柱2的顶端与主体3连接，所述信号灯4均匀设置在主体3的一侧，所述主体3的另一侧设有开口，所述滤网5与开口匹配，所述滤网5的外周与开口的内壁连接，所述主体3的内部设有PLC，还包括防进水机构和除水机构，所述除水机构设置在主体3的靠近信号灯4的一侧，所述除水机构与防进水机构连接；

PLC，即可编程逻辑控制器，一般用于数据的处理以及指令的接收和输出，用于实现中央控制。

该防进水的移动式交通信号灯通过除水机构，实现了清除信号灯4上水珠的功能，加快水珠的蒸发速度，从而避免水珠粘附在信号灯4上而影响信号灯4的照射效果，防止对指挥交通工作造成影响，从而提高了设备的实用性，通过防进水机构，实现了挡雨的功能，避免主体3内部受潮而损坏，避免影响交通指挥工作，从而提高了设备的可靠性。

如图1-2所示，所述除水机构包括进水管6、排水管8、固定盒7、转轴10、两个第一轴承、两个加热组件、三个除水组件和若干桨叶9，所述固定盒7设置在主体3的靠近信号灯4的一侧，所述进水管6设置在固定盒7的上方，所述排水管8设置在固定盒7的下方，所述进水管6和排水管8均与主体3的内部连通，所述排水管8与防进水机构连接，两个第一轴承分别设置在固定盒7的两侧的内壁上，所述固定盒7的两侧均设有圆孔，所述转轴10的两端分别穿过两个圆孔，所述转轴10的外周与第一轴承的内圈连接，所述转轴10的两端分别与两个加热组件连接，所述桨叶9周向均匀设置在转轴10的外周上，所述桨叶9设置在固定盒7的内部，两个加热组件分别设置在信号灯4的两侧，所述除水组件与信号灯4一一对应，所述除水组件设置在两个加热组件之间，所述除水组件与加热组件连接；

所述加热组件包括连接盒15、传动单元、摩擦杆13、摩擦环14和两个第二轴承，所述连接盒15设置在主体3的靠近信号灯4的一侧，两个第二轴承分别设置在连接盒15内的顶部和底部，所述连接盒15的上方设有小孔，所述转轴10的两端分别与两个传动单元连接，所述传动单元与摩擦杆13的一端连接，所述摩擦杆13的另一端穿过小孔设置在连接盒15的内部，所述摩擦杆13的外周与第二轴承的内圈连接，所述摩擦环14设置在连接盒15的内部，所述摩擦环14与摩擦杆13同轴设置，所述摩擦环14套设在摩擦杆13上，所述摩擦杆13的外周与摩擦环14的内圈抵靠，所述连接盒15与除水组件连接；

所述除水组件包括除水盒17、两个支管16和若干导热杆18，所述除水盒17的形状为环形，所述除水盒17套设在信号灯4上，所述除水盒17与信号灯4同轴设置，两个支管16的一端分别与两个连接盒15连通，所述支管16的另一端与除水盒17的内部连通，所述导热杆18的一端周向均匀设置在除水盒17的远离信号灯4的一侧的内壁上，所述除水盒17的靠近信号灯4的一侧周向均匀设有穿孔，所述穿孔的数量与导向杆的数量相等，所述穿孔与导向杆一一对应，所述导向杆的另一端穿过穿孔与信号灯4的外周抵靠；

当下雨时，雨水通过进水管6进入固定盒7的内部，使得雨水击打在桨叶9上，使得桨叶9转动，带动转轴10转动，使得传动单元工作，带动摩擦杆13转动，使得摩擦杆13与摩擦环14发生相对的转动，从而通过摩擦生热的方式，使得摩擦环14的温度升高，从而实现给连接盒15内部加热的功能，使得连接盒15内的温度升高，由于除水盒17通过支管16与连接盒15连通，从而在热传递的作用下，使得除水盒17内的温度也升高，从而通过导热杆18，将热量传递至信号灯4上，从而使得信号灯4的温度升高，从而对击打在信号灯4上的水珠进行烘干的工作，加快水珠的蒸发速度，从而避免水珠粘附在信号灯4上而影响信号灯4的照射效果，防止对指挥交通工作造成影响，从而提高了设备的实用性。

如图3-4所示，所述防进水机构包括散热管19、挡雨组件和驱动组件，所述挡雨组件设置在主体3的靠近滤网5的一侧，所述散热管19的形状为L形，所述主体3的靠近信号灯4的一侧设有第一通孔，所述主体3的下方设有第二通孔，所述散热管19的一端与排水管8连通，所述散热管19的另一端依次穿过第一通孔和第二通孔，所述散热管19的外周与第一通孔的内壁和第二通孔的内壁连接，所述驱动组件设置在主体3的内部，所述驱动组件与挡雨组件连接；

所述挡雨组件包括固定板、防雨布32、重物块31、连接绳30和若干伸缩杆33，所述固定板的一侧与主体3的靠近滤网5的一侧连接，所述重物块31水平设置在固定板的下方，所述伸缩杆33均匀设置在重物块31的上方的靠近滤网5的一侧，所述伸缩杆33的两端分别与固定板的下方和重物块31的上方连接，所述防雨布32设置在重物块31的上方的远离滤网5的一侧，所述防雨布32的两端分别与固定板和重物块31连接，所述连接绳30的一端与重物块31的上方连接，所述主体3的靠近滤网5的一侧设有装配孔，所述连接绳30的另一端穿过装配孔与驱动组件连接。

当有雨水进入散热管19内时，当积聚越来越多的雨水时，会带动驱动组件工作，放长连接绳30，在重物块31自身的重力下，可以带动重物块31向下移动，使得防雨布32可以将滤网5遮挡，使得雨水不会通过滤网5进入主体3的内部，从而实现了防雨的功能，避免主体3内部受潮而损坏，避免影响交通指挥工作，从而提高了设备的可靠性，同时通过散热管19内流动的雨水，可以将主体3内部的热量带走，实现了降温散热的目的，从而在防雨布32遮挡空气的流动而影响散热时，通过雨水对主体3内部进行散热，从而不会对主体3内部的散热工作造成影响，从而提高了设备的可靠性，当没有雨水进入散热管19内时，驱动组件工作，卷绕连接绳30，使得重物块31向上移动，从而使得防雨布32不再遮挡滤网5，使得更多的空气可以进入主体3的内部，从而不会阻拦空气的流动，从而不会对主体3内部的散热工作造成影响，从而提高了设备的可靠性，通过设置的伸缩杆33，不仅不会影响重物块31的移动，同时也可以限制了重物块31的移动方向，使得在防雨布32对滤网5进行遮挡时，重物块31不会出现晃动的现象，从而不会出现重物块31击打滤网5的现象，从而减小了滤网5损坏的几率，延长了滤网5的使用寿命，提高了设备的实用性。

作为优选，为了带动摩擦杆13转动，所述传动单元包括传动锥齿轮11和辅助锥齿轮12，所述转轴10的两端分别与两个传动锥齿轮11连接，所述摩擦杆13分别与两个辅助锥齿轮12连接，所述辅助锥齿轮12与传动锥齿轮11啮合。

转轴10转动时，带动传动锥齿轮11转动，通过传动锥齿轮11与辅助锥齿轮12的啮合，使得辅助锥齿轮12转动，从而带动摩擦杆13转动。

作为优选，为了带动重物块31移动，所述驱动组件包括驱动板20、驱动杆21、第一弹簧23、第一磁铁24、第二磁铁22、限位单元、滚珠丝杠副25、连接盘29和两个第三轴承，两个第三轴承分别与主体3内的顶部和底部连接，所述滚珠丝杠副25的螺杆的两端分别与两个第三轴承的内圈连接，所述连接盘29与滚珠丝杠副25的螺杆的靠近装配孔的一端连接，所述连接绳30缠绕在连接盘29上，所述限位单元与滚珠丝杠副25的螺母连接，所述第一磁铁24与滚珠丝杠副25的螺母连接，所述第二磁铁22与驱动杆21的一端连接，所述第一磁铁24与第二磁铁22正对设置，所述第一磁铁24与第二磁铁22相互靠近的一侧的磁极相反，所述第一弹簧23的两端分别与第二磁铁22的下方和主体3内的底部连接，所述主体3的下方设有贯穿孔，所述驱动杆21的另一端穿过贯穿孔与驱动板20连接，所述驱动板20与散热管19的远离排水管8的一端抵靠，所述驱动杆21与贯穿孔匹配，所述贯穿孔的截面形状为方形，所述驱动杆21与贯穿孔滑动密封连接。

作为优选，为了限制滚珠丝杠副25的螺母的移动方向，所述限位单元包括限位杆26、第二弹簧27和固定杆28，所述固定杆28竖向设置在主体3内的底部，所述限位杆26的形状为L形，所述限位杆26的一端与滚珠丝杠副25的螺母连接，所述限位杆26的另一端设有盲孔，所述固定杆28的顶端设置在盲孔的内部，所述固定杆28与盲孔匹配，所述限位杆26与固定杆28滑动连接，所述盲孔的截面形状为方形。

当有雨水进入散热管19内时，当积聚越来越多的雨水时，可以带动驱动板20向下移动，通过驱动杆21带动第二磁铁22向下移动，压缩第一弹簧23，使得第一磁铁24与第二磁铁22之间的距离逐渐变大，从而使得第一磁铁24与第二磁体之间的吸引力逐渐减小，从而在第二弹簧27的回复力的作用下，可以带动滚珠丝杠副25的螺母向上移动，使得滚珠丝杠副25的螺杆转动，带动连接盘29转动，放长连接绳30，在重物块31自身的重力下，可以带动重物块31向下移动，使得防雨布32可以将滤网5遮挡，使得雨水不会通过滤网5进入主体3的内部，从而实现了防雨的功能，避免主体3内部受潮而损坏，避免影响交通指挥工作，从而提高了设备的可靠性，当没有雨水进入散热管19内时，在第一弹簧23的回复力的作用下，使得第二磁铁22向上移动，使得第二磁铁22与第一磁铁24之间的距离减小，从而给第一磁铁24的吸力变大，使得第一磁铁24向下移动，带动滚珠丝杠副25的螺母向下移动，使得滚珠丝杠副25的螺杆反向转动，从而带动连接盘29卷绕连接绳30，使得重物块31向上移动，从而使得防雨布32不再遮挡滤网5，使得更多的空气可以进入主体3的内部，从而不会阻拦空气的流动，从而不会对主体3内部的散热工作造成影响，从而提高了设备的可靠性。

作为优选，为了改变连接绳30的移动方向，所述挡雨组件还包括定滑轮34，所述定滑轮34设置在固定板的上方，所述连接绳30的远离连接盘29的一端绕过定滑轮34与重物块31连接。

通过设置定滑轮34，实现了改变连接绳30移动方向的功能，使得连接绳30被连接盘29卷绕时，可以带动重物块31向上移动，而连接绳30被放长时，在重物块31的自身重力下，可以带动重物块31向下移动。

作为优选，为了扩大集水范围，所述进水管6的形状为漏斗形。

通过将进水管6设置成漏斗形，可以扩大收集雨水的范围，从而使得更多的雨水可以进入固定盒7的内部，避免对桨叶9的转动造成影响。

当下雨时，雨水通过进水管6进入固定盒7的内部，使得雨水击打在桨叶9上，使得桨叶9转动，带动转轴10转动，使得传动单元工作，带动摩擦杆13转动，使得摩擦杆13与摩擦环14发生相对的转动，从而通过摩擦生热的方式，使得摩擦环14的温度升高，从而实现给连接盒15内部加热的功能，使得连接盒15内的温度升高，由于除水盒17通过支管16与连接盒15连通，从而在热传递的作用下，使得除水盒17内的温度也升高，从而通过导热杆18，将热量传递至信号灯4上，从而使得信号灯4的温度升高，从而对击打在信号灯4上的水珠进行烘干的工作，加快水珠的蒸发速度，从而避免水珠粘附在信号灯4上而影响信号灯4的照射效果，防止对指挥交通工作造成影响，从而提高了设备的实用性。当有雨水进入散热管19内时，当积聚越来越多的雨水时，会带动驱动组件工作，放长连接绳30，在重物块31自身的重力下，可以带动重物块31向下移动，使得防雨布32可以将滤网5遮挡，使得雨水不会通过滤网5进入主体3的内部，从而实现了防雨的功能，避免主体3内部受潮而损坏，避免影响交通指挥工作，从而提高了设备的可靠性，同时通过散热管19内流动的雨水，可以将主体3内部的热量带走，实现了降温散热的目的，从而在防雨布32遮挡空气的流动而影响散热时，通过雨水对主体3内部进行散热，从而不会对主体3内部的散热工作造成影响，从而提高了设备的可靠性，当没有雨水进入散热管19内时，驱动组件工作，卷绕连接绳30，使得重物块31向上移动，从而使得防雨布32不再遮挡滤网5，使得更多的空气可以进入主体3的内部，从而不会阻拦空气的流动，从而不会对主体3内部的散热工作造成影响，从而提高了设备的可靠性，通过设置的伸缩杆33，不仅不会影响重物块31的移动，同时也可以限制了重物块31的移动方向，使得在防雨布32对滤网5进行遮挡时，重物块31不会出现晃动的现象，从而不会出现重物块31击打滤网5的现象，从而减小了滤网5损坏的几率，延长了滤网5的使用寿命，提高了设备的实用性。

与现有技术相比，该防进水的移动式交通信号灯通过除水机构，实现了清除信号灯4上水珠的功能，加快水珠的蒸发速度，从而避免水珠粘附在信号灯4上而影响信号灯4的照射效果，防止对指挥交通工作造成影响，从而提高了设备的实用性，与现有的除水机构相比，该除水机构与防进水机构为一体联动机构，均无需电力驱动，更加的节能环保，通过防进水机构，实现了挡雨的功能，避免主体3内部受潮而损坏，避免影响交通指挥工作，从而提高了设备的可靠性，与现有的防进水机构相比，该防进水机构在挡雨时还能通过雨水对主体3内部进行散热降温的工作，从而不会在挡雨时对主体3内部散热效果造成影响，从而提高了设备的实用性。

以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (5)

1.一种防进水的移动式交通信号灯，包括主体(3)、支柱(2)、底板(1)、滤网(5)和三个信号灯(4)，所述支柱(2)竖向设置在底板(1)的上方，所述支柱(2)的顶端与主体(3)连接，所述信号灯(4)均匀设置在主体(3)的一侧，所述主体(3)的另一侧设有开口，所述滤网(5)与开口匹配，所述滤网(5)的外周与开口的内壁连接，所述主体(3)的内部设有PLC，其特征在于，还包括防进水机构和除水机构，所述除水机构设置在主体(3)的靠近信号灯(4)的一侧，所述除水机构与防进水机构连接；

所述除水机构包括进水管(6)、排水管(8)、固定盒(7)、转轴(10)、两个第一轴承、两个加热组件、三个除水组件和若干桨叶(9)，所述固定盒(7)设置在主体(3)的靠近信号灯(4)的一侧，所述进水管(6)设置在固定盒(7)的上方，所述排水管(8)设置在固定盒(7)的下方，所述进水管(6)和排水管(8)均与主体(3)的内部连通，所述排水管(8)与防进水机构连接，两个第一轴承分别设置在固定盒(7)的两侧的内壁上，所述固定盒(7)的两侧均设有圆孔，所述转轴(10)的两端分别穿过两个圆孔，所述转轴(10)的外周与第一轴承的内圈连接，所述转轴(10)的两端分别与两个加热组件连接，所述桨叶(9)周向均匀设置在转轴(10)的外周上，所述桨叶(9)设置在固定盒(7)的内部，两个加热组件分别设置在信号灯(4)的两侧，所述除水组件与信号灯(4)一一对应，所述除水组件设置在两个加热组件之间，所述除水组件与加热组件连接；

所述加热组件包括连接盒(15)、传动单元、摩擦杆(13)、摩擦环(14)和两个第二轴承，所述连接盒(15)设置在主体(3)的靠近信号灯(4)的一侧，两个第二轴承分别设置在连接盒(15)内的顶部和底部，所述连接盒(15)的上方设有小孔，所述转轴(10)的两端分别与两个传动单元连接，所述传动单元与摩擦杆(13)的一端连接，所述摩擦杆(13)的另一端穿过小孔设置在连接盒(15)的内部，所述摩擦杆(13)的外周与第二轴承的内圈连接，所述摩擦环(14)设置在连接盒(15)的内部，所述摩擦环(14)与摩擦杆(13)同轴设置，所述摩擦环(14)套设在摩擦杆(13)上，所述摩擦杆(13)的外周与摩擦环(14)的内圈抵靠，所述连接盒(15)与除水组件连接；

所述除水组件包括除水盒(17)、两个支管(16)和若干导热杆(18)，所述除水盒(17)的形状为环形，所述除水盒(17)套设在信号灯(4)上，所述除水盒(17)与信号灯(4)同轴设置，两个支管(16)的一端分别与两个连接盒(15)连通，所述支管(16)的另一端与除水盒(17)的内部连通，所述导热杆(18)的一端周向均匀设置在除水盒(17)的远离信号灯(4)的一侧的内壁上，所述除水盒(17)的靠近信号灯(4)的一侧周向均匀设有穿孔，所述穿孔的数量与导向杆的数量相等，所述穿孔与导向杆一一对应，所述导向杆的另一端穿过穿孔与信号灯(4)的外周抵靠；

所述防进水机构包括散热管(19)、挡雨组件和驱动组件，所述挡雨组件设置在主体(3)的靠近滤网(5)的一侧，所述散热管(19)的形状为L形，所述主体(3)的靠近信号灯(4)的一侧设有第一通孔，所述主体(3)的下方设有第二通孔，所述散热管(19)的一端与排水管(8)连通，所述散热管(19)的另一端依次穿过第一通孔和第二通孔，所述散热管(19)的外周与第一通孔的内壁和第二通孔的内壁连接，所述驱动组件设置在主体(3)的内部，所述驱动组件与挡雨组件连接；

所述挡雨组件包括固定板、防雨布(32)、重物块(31)、连接绳(30)和若干伸缩杆(33)，所述固定板的一侧与主体(3)的靠近滤网(5)的一侧连接，所述重物块(31)水平设置在固定板的下方，所述伸缩杆(33)均匀设置在重物块(31)的上方的靠近滤网(5)的一侧，所述伸缩杆(33)的两端分别与固定板的下方和重物块(31)的上方连接，所述防雨布(32)设置在重物块(31)的上方的远离滤网(5)的一侧，所述防雨布(32)的两端分别与固定板和重物块(31)连接，所述连接绳(30)的一端与重物块(31)的上方连接，所述主体(3)的靠近滤网(5)的一侧设有装配孔，所述连接绳(30)的另一端穿过装配孔与驱动组件连接；

所述驱动组件包括驱动板(20)、驱动杆(21)、第一弹簧(23)、第一磁铁(24)、第二磁铁(22)、限位单元、滚珠丝杠副(25)、连接盘(29)和两个第三轴承，两个第三轴承分别与主体(3)内的顶部和底部连接，所述滚珠丝杠副(25)的螺杆的两端分别与两个第三轴承的内圈连接，所述连接盘(29)与滚珠丝杠副(25)的螺杆的靠近装配孔的一端连接，所述连接绳(30)缠绕在连接盘(29)上，所述限位单元与滚珠丝杠副(25)的螺母连接，所述第一磁铁(24)与滚珠丝杠副(25)的螺母连接，所述第二磁铁(22)与驱动杆(21)的一端连接，所述第一磁铁(24)与第二磁铁(22)正对设置，所述第一磁铁(24)与第二磁铁(22)相互靠近的一侧的磁极相反，所述第一弹簧(23)的两端分别与第二磁铁(22)的下方和主体(3)内的底部连接，所述主体(3)的下方设有贯穿孔，所述驱动杆(21)的另一端穿过贯穿孔与驱动板(20)连接，所述驱动板(20)与散热管(19)的远离排水管(8)的一端抵靠，所述驱动杆(21)与贯穿孔匹配，所述贯穿孔的截面形状为方形，所述驱动杆(21)与贯穿孔滑动密封连接。

2.如权利要求1所述的防进水的移动式交通信号灯，其特征在于，所述传动单元包括传动锥齿轮(11)和辅助锥齿轮(12)，所述转轴(10)的两端分别与两个传动锥齿轮(11)连接，所述摩擦杆(13)分别与两个辅助锥齿轮(12)连接，所述辅助锥齿轮(12)与传动锥齿轮(11)啮合。

3.如权利要求1所述的防进水的移动式交通信号灯，其特征在于，所述限位单元包括限位杆(26)、第二弹簧(27)和固定杆(28)，所述固定杆(28)竖向设置在主体(3)内的底部，所述限位杆(26)的形状为L形，所述限位杆(26)的一端与滚珠丝杠副(25)的螺母连接，所述限位杆(26)的另一端设有盲孔，所述固定杆(28)的顶端设置在盲孔的内部，所述固定杆(28)与盲孔匹配，所述限位杆(26)与固定杆(28)滑动连接，所述盲孔的截面形状为方形。

4.如权利要求1所述的防进水的移动式交通信号灯，其特征在于，所述挡雨组件还包括定滑轮(34)，所述定滑轮(34)设置在固定板的上方，所述连接绳(30)的远离连接盘(29)的一端绕过定滑轮(34)与重物块(31)连接。

5.如权利要求1所述的防进水的移动式交通信号灯，其特征在于，所述进水管(6)的形状为漏斗形。

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