CN113098830B - 通信方法及相关产品 - Google Patents

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Abstract

本申请提供了一种通信方法及相关产品。通信方法包括：接收信息处理单元通过第一安全通道发送的第一请求消息，第一请求消息包括车辆的电子控制单元的标识；根据标识和第一安全通道的安全信息得到第一密钥；根据第一密钥与电子控制单元建立第二安全通道，第二安全通道用于云服务器与电子控制单元通信。如此，在云服务器需要与电子控制单元建立安全通道时，可根据云服务器与信息处理单元的第一安全通道的安全信息得到第一密钥，利用该第一密钥与电子控制单元建立第二安全通道。在这样的方案中，并不需要为电子控制单元预配置证书，能够节省电子控制单元的存储资源，也能够降低电子控制单元厂商或车辆厂商的成本。

Description

通信方法及相关产品
技术领域
本申请涉车辆通信技术领域，尤其涉及一种通信方法及相关产品。
背景技术
在很多场景下车辆内的部件需要和云服务器进行安全通信。车辆的部件包括汽车盒子、网关和其他电子控制单元。汽车盒子和网关一般会配置证书。汽车盒子或网关与云端进行安全通信的时候，可使用证书完成身份认证，与云服务器建立传输层安全性协议(transport layer security，TLS)安全通道。汽车的电子控制单元(electronic controlunit，ECU)，与云端进行安全通信时，也需要基于证书和云服务器建立TLS安全通道。这样配置证书会占用ECU的存储资源，配置证书的过程也会增加ECU的生产成本。而且，有些ECU也不具备配置证书的条件。
发明内容
本申请实施例提供了一种通信方法及相关产品，能够实现电子控制单元与云服务器进行安全通信，同时也能够节省电子控制单元的存储资源。
第一方面提供一种通信方法。该方法可以由云服务器实现，也可以由云服务器上的处理芯片实现。为了方便描述，本实施例以云服务器执行该方法为例进行描述。该方法中，云服务器接收信息处理单元通过第一安全通道发送的第一请求消息，该第一请求消息包括车辆的电子控制单元的标识。进一步的，云服务器根据所述标识和所述第一安全通道的安全信息得到第一密钥，然后云服务器根据所述第一密钥与所述电子控制单元建立第二安全通道，所述第二安全通道用于云服务器与所述电子控制单元通信。
相应的，第二方面还提供一种通信方法。该方法可以由信息处理单元实现，也可以由信息处理单元上的处理芯片实现。为了方便描述，本实施例以信息处理单元执行该方法为例进行描述。该方法中，信息处理单元通过第一安全通道向云服务器发送第一请求消息，所述第一请求消息包括车辆的电子控制单元的标识。该信息处理单元根据所述标识和所述第一安全通道的安全信息得到第一密钥，进一步的，信息处理单元向所述电子控制单元发送所述第一密钥，所述第一密钥用于所述电子控制单元与所述云服务器建立第二安全通道。需要说明的是，本实施例并不限定各个步骤的先后顺序。
相应的，第三方面还提供一种通信方法，该方法可以由电子控制单元实现，也可以由电子控制单元上的处理芯片实现。为了方便描述，本实施例以电子控制单元执行该方法为例进行描述。该方法中，电子控制单元向信息处理单元发送第一请求消息，所述第一请求消息包括电子控制单元的标识；进一步的，电子控制单元接收所述信息处理单元发送的第一密钥，所述第一密钥是所述信息处理单元根据所述标识和第一安全通道的安全信息得到的，所述第一安全通道用于云服务器与所述信息处理单元之间的通信；进而，该电子控制单元根据所述第一密钥与所述云服务器建立第二安全通道，所述第二安全通道用于所述云服务器与所述电子控制单元通信。
上述方案中，在云服务器需要与电子控制单元建立安全通道时，可根据云服务器与信息处理单元的第一安全通道的安全信息得到第一密钥，利用该第一密钥与电子控制单元建立云服务器与电子控制单元之间的第二安全通道，从而使得云服务器和电子控制单元能够进行安全通信。在这样的方案中，不需要为电子控制单元预配置证书，即电子控制单元无需预先存储证书，从而能够节省电子控制单元的存储资源，也能够降低电子控制单元厂商或车辆厂商的成本。
可选的，所述云服务器根据所述第一密钥与所述电子控制单元建立第二安全通道，包括：所述云服务器根据所述第一密钥生成通信密钥，所述通信密钥用于加密云服务器向所述电子控制单元发送的数据，或用于解密从所述电子控制单元接收的数据。相应的，所述电子控制单元根据所述第一密钥与所述云服务器建立第二安全通道包括：电子控制单元根据所述第一密钥生成通信密钥，所述通信密钥用于加密向所述云服务器发送的数据，或用于解密从所述云服务器接收的数据。
这样云服务器和电子控制单元通过利用第一密钥得到的通信密钥建立第二安全通道，能够隔离第一安全通道和第二安全通道，降低第一安全通道的安全性受到影响时，对第二安全通道的影响。
可选的，所述云服务器接收信息处理单元通过第一安全通道发送的第一请求消息之前，所述方法还包括：验证所述信息处理单元的证书；当所述证书合法时，与所述信息处理单元建立所述第一安全通道。
可选的，所述信息处理单元通过第一安全通道向云服务器发送第一请求消息之前，所述方法还包括：所述信息处理单元验证所述云服务器的证书；当所述证书合法时，所述信息处理单元与所述云服务器建立所述第一安全通道。
通过上述可选方案，云服务器验证信息处理单元的证书和/或信息处理单元验证服务器的证书，能够保证第一安全通道的安全性。由于本申请实施例中，电子控制单元与云服务器之间的第二安全通道也是基于该第一安全通道的安全信息建立的，那么保证第一安全通道的安全性，也能够提升第二安全通道的安全性。
在某些实施方式中，所述接收信息处理单元通过第一安全通道发送的第一请求消息之前，所述方法还包括：与所述信息处理单元协商会话密钥；与所述信息处理单元基于所述会话密钥建立所述第一安全通道，其中，所述会话密钥用于加密向所述信息处理单元发送的数据或用于解密从所述信息处理单元接收的数据。相应的，所述信息处理单元通过第一安全通道向云服务器发送第一请求消息之前，所述方法还包括：所述信息处理单元与所述云服务器协商会话密钥；以及所述信息处理单元与所述云服务器基于所述会话密钥建立所述第一安全通道，其中，所述会话密钥用于加密向所述云服务器发送的数据或用于解密从所述云服务器接收的数据。这样信息处理单元不需要预配置的证书，也能够实现与云服务器建立第一安全通道，可节省信息处理单元的存储资源，也能够节省信息处理单元厂商或车辆厂商的成本。
这样信息处理单元不需要预配置的证书，也能够实现与云服务器建立第一安全通道，可节省信息处理单元的存储资源，也能够节省信息处理单元厂商或车辆厂商的成本。
在某些实施方式中，所述信息处理单元为车辆盒子或车辆网关。由于信息处理单元或车辆盒子与车辆的多个电子控制单元连接，使得电子控制单元可以利用信息处理单元与云服务器之间的第一安全通道，向云服务器发送第一请求消息，实现与云服务器建立第二安全通道。
在某些实施方式中，所述电子控制单元为所述车辆的整车控制器、所述车辆的微控制单元、或所述车辆的车身控制模块。如此，能够实现车辆的整车控制器、所述车辆的微控制单元、或所述车辆的车身控制模块与云服务器建立第二安全通道。
第四方面，本申请实施方式提供一种云服务器，包括：
收发模块，用于接收信息处理单元通过第一安全通道发送的第一请求消息，其中，所述第一请求消息包括车辆的电子控制单元的标识；
处理模块，用于根据所述标识和所述第一安全通道的安全信息得到第一密钥；以及根据所述第一密钥与所述电子控制单元建立第二安全通道，其中，所述第二安全通道用于所述云服务器与所述电子控制单元通信。
如此，在云服务器需要与电子控制单元建立安全通道时，可根据云服务器与信息处理单元的第一安全通道的安全信息得到第一密钥，利用该第一密钥与电子控制单元建立第二安全通道。在这样的方案中，并不需要为电子控制单元预配置证书，能够节省电子控制单元的存储资源，也能够降低电子控制单元厂商或车辆厂商的成本。
在可选实施方式中，所述处理模块具体用于按如下方式建立所述第二安全通道：
根据所述第一密钥生成通信密钥，所述通信密钥用于加密云服务器向所述电子控制单元发送的数据，或用于解密从所述电子控制单元接收的数据。
在可选实施方式中，所述处理模块还用于：
用于验证所述信息处理单元的证书；和
当所述证书合法时，与所述信息处理单元建立所述第一安全通道。
在可选实施方式中，所述处理模块还用于：
通过所述收发模块与所述信息处理单元协商会话密钥；以及
与所述信息处理单元基于所述会话密钥建立所述第一安全通道，其中，所述会话密钥用于加密向所述信息处理单元发送的数据或用于解密从所述信息处理单元接收的数据。
需要说明的是，上述第一方面的通信方法的技术效果也适用于本实施方式的云服务器，为避免冗余，在此不再赘述。
第五方面，本申请实施方式还提供一种信息处理单元，包括：
发送单元，用于通过第一安全通道向云服务器发送第一请求消息，其中，所述第一请求消息包括车辆的电子控制单元的标识；
处理单元，用于根据所述标识和所述第一安全通道的安全信息得到第一密钥；
所述发送单元还用于向所述电子控制单元发送所述第一密钥，其中，所述第一密钥用于所述电子控制单元与所述云服务器建立第二安全通道。
如此，在电子控制单元需要与云服务器需要云服务器建立安全通道时，信息处理单元可根据云服务器与信息处理单元的第一安全通道的安全信息得到第一密钥，并向电子控制单元发送第一密钥。这样电子控制单元能够利用该第一密钥与云服务器建立第二安全通道。在这样的方案中，并不需要为电子控制单元预配置证书，能够节省电子控制单元的存储资源，也能够降低电子控制单元厂商或车辆厂商的成本。
在可选实施方式中，所述处理单元还用于：
通过所述发送单元与所述云服务器协商会话密钥；和
与所述云服务器基于所述会话密钥建立所述第一安全通道，其中，所述会话密钥用于加密向所述云服务器发送的数据或用于解密从所述云服务器接收的数据。
在可选实施方式中，所述处理单元还用于：
验证所述云服务器的证书；和
当所述证书合法时，与所述云服务器建立所述第一安全通道。
需要说明的是，上述第二方面的通信方法的技术效果也适用于本实施方式的信息处理单元，为避免冗余，在此不再赘述。
第六方面，本申请实施方式还提供一种电子控制单元，包括：
发送单元，用于向信息处理单元发送第一请求消息，其中，所述第一请求消息包括所述电子控制单元的标识；
接收单元，用于接收所述信息处理单元发送的第一密钥，所述第一密钥是所述信息处理单元根据所述标识和第一安全通道的安全信息得到的，所述第一安全通道用于云服务器与所述信息处理单元之间的通信；
处理单元，用于根据所述第一密钥与所述云服务器建立第二安全通道，其中，所述第二安全通道用于所述云服务器与所述电子控制单元通信。
如此，在电子控制单元需要与云服务器建立安全通道时，可向信息处理单元发送包含有电子控制单元的标识的第一请求消息，并利用信息处理单元与云服务器建立的第一安全通道向云服务器发送第一请求消息。这样电子控制单元能够从信息处理单元接收信息处理单元根据第一安全通道的安全信息和电子控制单元的标识得到的第一密钥，并根据第一密钥与云服务器建立第二安全通道。在这样的方案中，并不需要为电子控制单元预配置证书，能够节省电子控制单元的存储资源，也能够降低电子控制单元厂商或车辆厂商的成本。
在某些实施方式中，所述处理单元具体按如下方式建立所述第二安全通道：
根据所述第一密钥生成通信密钥，所述通信密钥用于加密所述电子控制单元向所述云服务器发送的数据，或用于解密所述电子控制单元从所述云服务器接收的数据。
需要说明的是，上述第三方面的通信方法的技术效果也适用于本实施方式的电子控制单元，为避免冗余，在此不再赘述。
第七方面，本申请实施方式还提供一种设备，所述设备包括处理器和存储器，所述存储器存储计算机指令；所述处理器执行所述存储器存储的计算机指令，使得所述设备执行上述第一方面任一实施方式所述的通信方法。
第八方面，本申请实施方式还提供一种设备，所述设备包括处理器和存储器，所述存储器存储计算机指令；所述处理器执行所述存储器存储的计算机指令，使得所述设备执行上述第二方面任一实施方式所述的通信方法。
第九方面，本申请实施方式还提供一种设备，所述设备包括处理器和存储器，所述存储器存储计算机指令；所述处理器执行所述存储器存储的计算机指令，使得所述设备执行上述第三方面任一实施方式所述的通信方法。
第十方面，本申请实施方式还提供一种车辆，包括上述第八方面所述的设备和第九方面所述的设备。
第十一方面，本申请实施方式还提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质用于存储设备可执行的程序代码，所述程序代码被所述设备执行时，用于实现上述第一方面的任一实施方式提供的通信方法，或上述第二方面的任一实施方式提供的通信方法，或上述第三方面任一实施方式的通信方法。
上述实施例还可以包括如下可选方案。
可选的，信息处理单元例如可以是车辆盒子或车辆网关。电子控制单元例如可以是车辆的整车控制器、微控制单元、或车身控制模块。但是本实施例不限于此。由于信息处理单元或车辆盒子与车辆的多个电子控制单元连接，使得电子控制单元可以利用信息处理单元与云服务器之间的第一安全通道，向云服务器发送第一请求消息，实现与云服务器建立第二安全通道。
可选的，所述安全信息包括所述第一安全通道的会话密钥。这样，当云服务器与信息处理单元建立第一安全通道之后，云服务器可以基于该第一安全通道的会话密钥和电子控制单元的标识得到第一密钥，并根据该第一密钥与车辆的电子控制单元建立安全通道，实现电子控制单元与云服务器的安全通信。
可选的，所述安全信息还包括以下信息中的至少一种：所述云服务器的标识、所述第一安全通道的会话标识、或所述信息处理单元的标识。如此，能够增加第一密钥计算的复杂程度，保障电子控制单元与云服务器之间的通信安全。
附图说明
图1为本申请实施例涉及的通信系统的网络架构示意图；
图2为通信系统的网络结构示意图；
图3为GBA的架构示意图；
图4为通信系统的另一网络架构示意图；
图5为本申请实施例的通信方法涉及的网络架构示意图；
图6为本申请实施例的通信方法的流程示意图；
图7为本申请实施例的云服务器的模块示意图；
图8为本申请实施例的信息处理单元的模块示意图；
图9为本申请实施例的电子控制单元的模块示意图；
图10为本申请实施例的设备的结构示意图；
图11为本申请实施例的设备的另一结构示意图；
图12为本申请实施例的设备的又一结构示意图。
具体实施方式
下面将结合附图，对本申请中的技术方案进行描述。
图1为本申请实施例涉及的通信系统的网络架构示意图。该通信系统包括云服务器100和车辆200。本申请实施例的车辆200可以是但不限于燃料汽车、电动汽车、两轮车辆、三轮车辆等。车辆200包括信息处理单元210和一个或多个电子控制单元220。信息处理单元210和电子控制单元220可通过无线通信的方式与云服务器100进行通信。信息处理单元210为能够与车辆200的各个电子控制单元220进行数据传输的数据交互枢纽。信息处理单元210例如可以是但不限于车辆盒子(Telematics BOX，T-BOX)或车辆网关(Gateway)。电子控制单元220为车辆的具备处理或控制能力的电子控制器。车辆200可包括一个或多个电子控制单元220。例如图1中的车辆200包括多个电子控制单元220，分别为电子控制单元1，电子控制单元2，……，电子控制单元n。电子控制单元例如可以是但不限于车辆的整车控制器(Vehicle control unit，VCU)、微控制单元(Microcontroller Unit，MCU)、车身控制模块(Body control module，BCM)。
传输层安全性协议(TLS)是一种安全协议，用于在两个通信应用程序之间提供保密性和数据完整性。TLS是建立在传输层TCP协议之上的协议，服务于应用层。当通信双方需要基于TLS进行安全通信时，通信双方先约定所支持的TLS最高协议版本号和所支持的加密算法集合。然后通信双方验证证书。验证证书之后，通信双方再约定通信密钥，并基于该通信密钥进行通信。
为了保障信息处理单元与云服务器之间的通信安全，信息处理单元可基于TLS与云服务器建立安全通道，以使得信息处理单元与云服务器之间通过该安全通道进行通信。信息处理单元基于TLS与云服务器建立安全通道时，信息处理单元需要预配置证书，云服务器验证信息处理单元的证书之后，再与信息处理单元建立安全通道。同样的，车辆的电子控制单元也可基于TLS与云服务器建立安全通道，以使得电子控制单元和云服务器之间通过该安全通道进行通信。那么，在电子控制单元基于TLS与云服务器建立安全通道时，也需要为电子控制单元预配置证书。当车辆包括多个需要与云服务器进行通信的电子控制单元时，需要分别为每个电子控制单元预配置证书，以使得每个电子控制单元能够分别基于TLS与云服务器建立安全通道，并通过建立的安全通道与云服务器进行通信。例如，如图2所示，当电子控制单元1需要与云服务器进行安全通信时，电子控制单元1基于在电子控制单元1预配置的证书与云服务器建立TLS安全通道；当电子控制单元2需要与云服务器进行安全通信时，电子控制单元2基于在电子控制单元2预配置的证书与云服务器建立TLS安全通道；当电子控制单元n需要与云服务器进行安全通信时，电子控制单元n基于在电子控制单元n预配置的证书与云服务器建立TLS安全通道。由此可见，若多个电子控制单元通过TLS的方式与云服务器进行通信，需要为多个电子控制单元中的每个电子控制单元都预配置证书，这样预配置证书一方面会增加厂商的成本，另一方面预配置的证书也会电子控制单元的存储资源。
通用引导构架(Generic Bootstrapping Architecture，GBA)为一种认证机制。通信双方能够利用GBA获得一个双方认可的共享密钥。具体地，请参阅图3，图3为GBA的架构示意图。GBA包括引导服务功能(Bootstrapping Server Function，BSF)、用户设备(UserEquipment，UE)、网络应用功能(Network application function，NAF)和归属用户服务器(Home Subscriber Server，HSS)。其中，BSF作为中间枢纽，通过Ub接口与UE交互，实现UE与BSF之间的认证。具体地，基于GBA可在UE与BSF之间协商共享密钥。基于GBA协商共享密钥的过程可以为，UE先发送UE的标识至BSF；BSF将该UE的标识转发至HSS；HSS根据UE的标识，确定UE的标识对应的根密钥，并计算得到认证向量(authentication vector,AV)，AV＝(RAND，AUTN，CK，IK，XRES)，其中，RAND为随机数，AUTN为认证令牌(Authenticationtoken)，CK为加密密钥(Cipher Key)，IK为完整性保护密钥(Integrity key)，XRES为期望的用户响应(Expected user Response)；HSS发送AV至BSF；BSF发送AV中RAND和AUTN至UE；UE验证AUTN，并计算得到CK、IK和RES，RES为用户响应(user Response)；BSF对比XRES和RES，验证RES是否正确；若正确，则BSF计算Ks＝CK||IK；BSF发送B-TID和Key lifetime至UE，其中，BSF基于RAND和BSF server name生成B-TID；UE计算得到Ks＝CK||IK。这样UE和BSF之间就完成了密钥协商，获得了共享密钥Ks。
当信息处理单元需要与云服务器进行安全通信时，可将信息处理单元当做GBA中的UE，将云服务器当做GBA中的BSF。那么信息处理单元和云服务器之间可基于GBA，利用上述协商共享密钥的过程协商一个共享密钥，将协商得到的共享密钥作为会话密钥。然后信息处理单元与云服务器之间基于该会话密钥进行通信，以保证信息处理单元与云服务器之间的通信安全。如图4所示，图4为通信系统的另一网络架构示意图。当信息处理单元需要与云服务器进行安全通信时，信息处理单元与云服务器先基于GBA，协商会话密钥K0。然后信息处理单元与云服务器基于该协商的会话密钥K0进行通信。当电子控制单元需要与云服务器进行通信时，可将电子控制单元当做GBA中的UE，将云服务器当做GBA中的BSF。那么电子控制单元和云服务器之间可基于GBA，利用上述协商共享密钥的过程协商一个共享密钥，将该共享密钥作为会话密钥。然后电子控制单元与云服务器之间基于该会话密钥进行安全通信。继续参阅图4，当车辆包括需要与云服务器进行通信的多个电子控制单元(例如图4中的电子控制单元1-电子控制单元n)时，多个电子控制单元中的每个电子控制单元需要分别基于GBA与云服务器协商会话密钥。然后每个电子控制单元基于各自与云服务器协商的会话密钥与云服务器进行安全通信。当电子控制单元1需要与云服务器进行安全通信时，电子控制单元1与云服务器先基于GBA，协商会话密钥K1，然后电子控制单元1与云服务器基于该协商的会话密钥K1进行安全通信；当电子控制单元2需要与云服务器进行安全通信时，电子控制单元2和云服务器也需要先基于GBA，协商会话密钥K2，然后电子控制单元2与云服务器基于该协商的密钥K2进行安全通信；当电子控制单元n需要与云服务器进行安全通信时，电子控制单元n和云服务器也需要先基于GBA，协商会话密钥Kn，然后电子控制单元2与云服务器基于该协商的密钥Kn进行安全通信。可以看出，当多个电子控制单元都需要与云服务器进行安全通信时，多个电子控制单元中的每个电子控制单元都需要与云服务器通过上述基于GBA协商共享密钥的方式协商一次会话密钥，而上述基于GBA协商共享密钥的过程又十分复杂。这会导致车辆的各个电子控制单元，与云服务器进行安全通信的过程较为繁琐。
本申请实施例提供一种通信方法。通信方法包括：车辆的电子控制单元向信息处理单元发送第一请求消息，该第一请求消息包括电子控制单元的标识；信息处理单元通过第一安全通道向云服务器发送该第一请求消息；云服务器根据该电子控制单元的标识和第一安全通道的安全信息得到第一密钥；信息处理单元根据该电子控制单元的标识和第一安全通道的安全信息得到第一密钥；信息处理单元向电子控制单元发送第一密钥；云服务器和电子控制单元基于该第一密钥建立第二安全通道。该第二安全通道用于云服务器与该电子控制单元通信。这样，电子控制单元与云服务器则可以利用该第二安全通道进行通信，以保证电子控制单元与云服务器之间的通信安全。请参阅图5，图5为本申请实施例的通信方法涉及的网络架构示意图。如图5所示的网络架构，云服务器与信息处理单元之间建立有第一安全通道。电子控制单元1可向信息处理单元发送包含有电子控制单元1的标识的第一请求消息。信息处理单元根据电子控制单元1的标识和第一安全通道的安全信息得到第一密钥，并将第一密钥发送给电子控制单元1。信息处理单元也向云服务器发送该第一请求。云服务器根据电子控制单元1的标识和第一安全通道的安全信息得到第一密钥。然后电子控制单元1与云服务器之间基于该第一密钥建立第二安全通道。同样的，若电子控制单元2需要与云服务器进行安全通信，也可以采用与上述电子控制单元1与云服务器建立安全通道的方式，实现电子控制单元2与云服务器之间建立安全通道，并利用该安全通道进行安全通信。
如此，在上述电子控制单元与云服务器建立用于通信的第二安全通道的过程中，在信息处理单元与云服务器建立有第一安全通道的情况下，信息处理单元和云服务器可根据第一安全通道的安全信息和电子控制单元的标识得到第一密钥。信息处理单元向电子控制单元发送该第一密钥。电子控制单元与云服务器则可基于该第一密钥建立第二安全连接。在这个过程中，并不需要为电子控制单元预配置证书，能够节省电子控制单元的存储资源。由于省去了预配置证书的过程，也能够降低电子控制单元的生产成本。电子控制单元与云服务器也不需要基于GBA来协商会话密钥，使得电子控制单元与云服务器之间实现安全通信的过程更简单。
请参阅图6，图6为本申请实施例的通信方法的流程示意图。该通信方法可包括以下步骤：
S601、电子控制单元向信息处理单元发送第一请求消息，第一请求消息包括电子控制单元的标识。
电子控制单元可在需要与云服务器进行安全通信时，向信息处理单元发送第一请求消息。该第一请求消息用于请求电子控制单元与云服务器进行安全通信。
信息处理单元例如可以是但不限于车辆盒子或车辆网关。电子控制单元例如可以是但不限于车辆的整车控制器、微控制单元、或车身控制模块。
S602、信息处理单元通过第一安全通道向云服务器发送该第一请求消息。
信息处理单元接收到电子控制单元发送的第一请求消息之后，通过第一安全通道向云服务器发送该第一请求消息。第一安全通道为信息处理单元与云服务器之间的安全通道。该第一安全通道用于信息处理单元与云服务器之间的通信。该第一安全通道是在信息处理单元向云服务器发送第一请求消息之前建立的。
S603、信息处理单元根据该电子控制单元的标识和第一安全通道的安全信息得到第一密钥。
信息处理单元利用信息处理单元与云服务器约定的第一密钥推演算法，对电子控制单元的标识和第一安全通道的安全信息进行处理，得到第一密钥。信息处理单元与云服务器可预先约定第一密钥推演算法。例如第一密钥推演算法可以为HMAC-SHA256、HMAC-MD5等。
S604、信息处理单元向电子控制单元发送第一密钥。
具体地，信息处理单元可基于车内网安全保护机制向电子控制单元发送该第一密钥。例如，信息处理单元可基于互联网协议安全(Internet Protocol Security，IPsec)或TLS向电子控制单元发送第一密钥。如此，能够避免第一密钥被窃取，保证云服务器与电子控制单元之间通信的安全性。
S605、云服务器接收第一请求消息，并根据第一安全通道的安全信息和第一请求消息中的电子控制单元的标识得到第一密钥。
云服务器从第一请求消息中获得电子控制单元的标识。云服务器利用上述信息处理单元与云服务器约定的第一密钥推演算法，对电子控制单元的标识和第一安全通道的安全信息进行处理，得到第一密钥。
S606、电子控制单元根据该第一密钥与云服务器建立第二安全通道，第二安全通道用于电子控制单元与云服务器通信。
本申请实施例的通信方法，云服务器和信息处理单元根据云服务器与信息处理单元之间的第一安全通的第一安全信息得到第一密钥。信息处理单元将该第一密钥发送给电子控制单元之后，电子控制单元与云服务器可基于该第一密钥建立第二安全通道。电子控制单元与云服务器基于该第二安全通道实现安全通信。在电子控制单元与云服务器之间建立用于安全通信的第二安全通道时，并不需要为电子控制单元预配置证书，能够节省电子控制单元的存储资源，也能够降低电子控制单元厂商或车辆厂商的成本。而且，电子控制单元与云服务器也不需要通过GBA的方式来协商会话密钥，简化了电子控制单元与云服务器之间实现安全通信的过程。
需要说明的是，在本申请实施例中，步骤S602、S603、S604、S605的执行顺序并不限于按照S602、S603、S604、S605的顺序依次执行。步骤S605需在步骤S602之后执行。步骤S604需在步骤S603之后执行。步骤S602可以在步骤S603之前执行，也可以在步骤S603之后执行，步骤S602与步骤S603也可以同时执行。关于S602、S603、S604、S605具体的执行顺序，在此不做限制。
在一些可选的实施例中，第一安全通道的安全信息包括第一安全通道的会话密钥。这样，云服务器和信息处理单元能够根据第一安全通道的会话密钥，得到第一密钥。如此，当云服务器与信息处理单元建立第一安全通道之后，车辆的电子控制单元和云服务器可以基于该第一安全通道的会话密钥和电子控制单元的标识得到第一密钥，并根据该第一密钥在电子控制单元与云服务器之间建立安全通道，实现电子控制单元与云服务器的安全通信。
进一步地，第一安全通道的安全信息还包括以下信息中的至少一种：云服务器的标识、第一安全通道的会话标识、或信息处理单元的标识。如此，能够增加第一密钥计算的复杂程度，保障电子控制单元与云服务器之间的通信安全。
可以理解，第一安全通道的安全信息可仅包括第一安全通道的会话密钥。信息处理单元可仅根据第一安全通道的会话密钥得到第一密钥。第一安全通道的安全信息也可以包括云服务器的标识和第一安全通道的会话密钥；或者第一安全通道的安全性信息包括第一安全通道的会话标识和第一安全通道的会话密钥；或者第一安全通道的安全信息包括信息处理单元的标识和第一安全通道的会话密钥；或者第一安全通道的安全信息包括云服务器的标识、第一安全通道的会话标识和第一安全通道的会话密钥；或者第一安全通道的安全信息包括云服务器的标识、信息处理单元的标识和第一安全通道的会话密钥；或者第一安全通道的安全信息包括第一安全通道的会话标识、信息处理单元的标识和第一安全通道的会话密钥；或者第一安全通道的安全信息包括云服务器的标识、信息处理单元的标识、第一安全通道的会话标识和第一安全通道的会话密钥。
基于上述实施例，在某些可选的实施例中，在信息处理单元向云服务器发送第一请求消息之前，云服务器与信息处理单元建立第一安全通道。第一安全通道的建立方式可以为，云服务器验证信息处理单元的证书，信息处理单元验证云服务的证书；当云服务器确认信息处理单元的证书合法且信息处理单元确认云服务器的证书合法时，云服务器与信息处理单元建立第一安全通道。具体地，云服务器验证信息处理单元的证书合法、信息处理单元验证云服务器的证书合法之后，云服务器向信息处理单元发送随机数1。信息处理单元向云服务器发送随机数2。云服务器再向信息处理单元发送随机数3。云服务器基于约定的算法，根据随机数1、随机数2和随机数3得到会话密钥。信息处理单元也基于该约定的算法，根据随机数1、随机数2和随机数3得到会话密钥。这样信息处理单元与云服务器之间完成会话密钥的约定。云服务器与信息处理单元之间基于该会话密钥建立了第一安全通道。云服务器可利用该会话密钥加密向信息处理单元发送的数据和解密从信息处理单元接收的数据。信息处理单元可利用该会话密钥加密向云服务器发送的数据和解密从云服务器接收的数据。可选的，该约定的算法可以为TLS协议中的密钥推演算法。这样云服务器和信息处理单元之间的第一安全通道为TLS安全通道，保证了第一安全通道的安全性，也即更加有效地保证云服务器与信息处理单元之间的通信安全。由于本申请实施例中，电子控制单元与云服务器之间的第二安全通道也是基于该第一安全通道的安全信息建立的，那么保证第一安全通道的安全性，也能够提升第二安全通道的安全性。
第一安全通道的建立方式还可以为云服务器与信息处理单元协商会话密钥，云服务器与信息处理单元基于该会话密钥建立第一安全通道。云服务器可利用该会话密钥加密向信息处理单元发送的数据和解密从信息处理单元接收的数据。信息处理单元可利用该会话密钥加密向云服务器发送的数据和解密从云服务器接收的数据。具体地，云服务器与信息处理单元通过上述基于GBA协商共享密钥的的方式协商会话密钥。这样信息处理单元不需要预配置的证书，也能够实现与云服务器建立第一安全通道，可节省信息处理单元的存储资源，也能够节省信息处理单元厂商或车辆厂商的成本。
进一步地，在某些可选的实施例中，步骤S606中，电子控制单元和云服务器可根据第一密钥，得到通信密钥。云服务器与电子控制单元之间基于该通信密钥建立第二安全通道。该通信密钥用于加密云服务器向电子控制单元发送的数据、解密云服务器从电子控制单元接收的数据、加密电子控制单元向云服务器发送的数据和解密电子控制单元从云服务器接收的数据。
具体地，电子控制单元和云服务器可利用约定的第二密钥推演算法对第一密钥进行处理，得到通信密钥。例如，电子控制单元生成随机数4并利用第一密钥加密该随机数4。然后电子控制单元向云服务器发送加密后的随机数4。云服务器生成随机数5并利用该第一密钥加密该随机数5。然后云服务器向电子控制单元发送该加密后的随机数5。电子控制单元再生成随机数6并利用第一密钥加密该随机数6。电子控制单元向云服务器发送该随机数6。电子控制单元利用第一密钥解密从云服务器接受的随机数5得到解密后的随机数5。电子控制单元利用与云服务器约定的第二密钥推演算法对随机数4、随机数5和随机数6进行处理得到通信密钥。云服务器利用第一密钥解密从电子控制单元接收的随机数4和随机数6得到解密的随机数4和随机数6。云服务器利用约定的第二密钥推演算法对随机数4、随机数5和随机数6进行处理，得到通信密钥。
如此，当云服务器与信息处理单元建立有第一安全通道时，若电子控制单元需要与云服务器进行安全通信，只需要信息处理单元与云服务器约定第一密钥推演算法，电子控制单元与云服务器约定第二推演算法，信息处理单元和云服务器就可以利用第一密钥推演算法对第一安全通道的安全信息和电子控制单元的标识进行处理，得到第一密钥。电子控制单元和云服务器即可利用第二密钥推演算法对据第一密钥进行处理，得到通信密钥。电子控制单元与云服务器之间则可以基于该通信密钥建立第二安全通道。也即，电子控制单元与云服务器之间可基于该通信密钥进行安全通信。
可选的，第二密钥推演算法可以为TLS协议中的密钥推演算法。如此，电子控制单元与云服务器之间可基于第一密钥建立TLS连接，保障电子控制单元与云服务器之间的通信安全。
在某些可选的实施例中，步骤S606中，电子控制单元和云服务器也可将第一密钥作为第二安全通道的会话密钥。电子控制单元利用第一密钥对向云服务器发送的数据加密和利用第一密钥解密从云服务器接收的数据。云服务器利用第一密钥加密向电子控制单元发送的数据和利用第一密钥解密从电子控制单元接收的数据。这样将根据第一安全通道的安全信息和电子控制单元的标识推演得到的第一密钥，作为电子控制单元与云服务器之间的通信的会话密钥。云服务器与电子控制单元之间基于该第一密钥建立了第二安全通道。如此，可以有效地简化电子控制单元与云服务器之间建立第二安全通道的过程。
请参阅图7，图7为本申请实施例的云服务器的模块示意图。本申请实施例提供一种云服务器700，包括：
收发模块701，用于接收信息处理单元通过第一安全通道发送的第一请求消息，其中，第一请求消息包括车辆的电子控制单元的标识；
处理模块702，用于根据标识和第一安全通道的安全信息得到第一密钥；以及根据第一密钥与电子控制单元建立第二安全通道，其中，第二安全通道用于云服务器与电子控制单元通信。
如此，在云服务器需要与电子控制单元建立安全通道时，可根据云服务器与信息处理单元的第一安全通道的安全信息得到第一密钥，利用该第一密钥与电子控制单元建立第二安全通道。在建立第二安全通道的过程中，并不需要为电子控制单元预配置证书，能够节省电子控制单元的存储资源，也能够降低电子控制单元厂商或车辆厂商的成本。
在某些实施例中，安全信息包括第一安全通道的会话密钥。
在某些实施例中，安全信息还包括以下信息中的至少一种：云服务器的标识、第一安全通道的会话标识、或信息处理单元的标识。
在某些实施例中，处理模块702具体用于按如下方式建立第二安全通道：
根据第一密钥生成通信密钥，通信密钥用于加密云服务器向电子控制单元发送的数据，或用于解密从电子控制单元接收的数据。
在某些实施例中，处理模块702还用于：
验证信息处理单元的证书；和
当证书合法时，与信息处理单元建立第一安全通道。
在某些实施例中，处理模块702还用于：
通过收发模块701与信息处理单元协商会话密钥；以及
与信息处理单元基于会话密钥建立第一安全通道，其中，会话密钥用于加密向信息处理单元发送的数据或用于解密从信息处理单元接收的数据。
在某些实施例中，信息处理单元为车辆盒子或车辆网关。
在某些实施例中，电子控制单元为车辆的整车控制器、微控制单元、或车身控制模块。
需要说明的是，上述实施例的通信方法的解释说明及技术效果也适用于本实施例的云服务器，为避免冗余，在此不再赘述。
本实施例的云服务器700可由图10所示的设备1000实现。具体地，收发模块701可由设备1000的收发器1020实现。处理模块702可由设备1000的处理器1010实现。
请参阅图8，图8为本申请实施例的信息处理单元的模块示意图。本申请实施方式还提供一种信息处理单元800，包括：
发送单元801，用于通过第一安全通道向云服务器发送第一请求消息，其中，第一请求消息包括车辆的电子控制单元的标识；
处理单元802，用于根据标识和第一安全通道的安全信息得到第一密钥；
发送单元801还用于向电子控制单元发送第一密钥，其中，第一密钥用于电子控制单元与云服务器建立第二安全通道。
如此，在电子控制单元需要与云服务器需要云服务器建立安全通道时，信息处理单元可根据云服务器与信息处理单元的第一安全通道的安全信息得到第一密钥，并向电子控制单元发送该第一密钥。这样电子控制单元能够利用该第一密钥与云服务器建立第二安全通道。在建立第二安全通道的过程中，并不需要为电子控制单元预配置证书，能够节省电子控制单元的存储资源，也能够降低电子控制单元厂商或车辆厂商的成本。
在某些实施例中，安全信息包括第一安全通道的会话密钥。
在某些实施例中，安全信息还包括以下信息中的至少一种：云服务器的标识、第一安全通道的会话标识、或信息处理单元的标识。
在某些实施例中，处理单元802还用于：
通过发送单元801与云服务器协商会话密钥；和
与云服务器基于会话密钥建立第一安全通道，其中，会话密钥用于加密向云服务器发送的数据或用于解密从云服务器接收的数据。
可选的，信息处理单元800还包括接收单元，处理单元802还用于通过发送单元801和接收单元与云服务器协商会话密钥。
在某些实施例中，处理单元802还用于：
验证云服务器的证书；和
当证书合法时，与云服务器建立第一安全通道。
在某些实施例中，信息处理单元800为车辆盒子或车辆网关。
在某些实施例中，电子控制单元为车辆的整车控制器、微控制单元、或车身控制模块。
需要说明的是，上述实施例的通信方法的解释说明及技术效果也适用于本实施例的信息处理单元，为避免冗余，在此不再赘述。
本实施例的信息处理单元800可由图11所示的设备1100实现。具体地，发送单元801可由设备1100的收发器1120的发送器实现。处理单元802可由设备1100的处理器1110实现。接收单元可由设备1100的收发器1120的接收器实现。
请参阅图9，图9为本申请实施例的电子控制单元的模块示意图。本申请实施例还提供一种电子控制单元900，包括：
发送单元901，用于向信息处理单元发送第一请求消息，其中，第一请求消息包括电子控制单元的标识；
接收单元902，用于接收信息处理单元发送的第一密钥，第一密钥是信息处理单元根据标识和第一安全通道的安全信息得到的，第一安全通道用于云服务器与信息处理单元之间的通信；
处理单元903，用于根据第一密钥与云服务器建立第二安全通道，其中，第二安全通道用于云服务器与电子控制单元通信。
如此，在电子控制单元需要与云服务器建立安全通道时，可向信息处理单元发送包含有电子控制单元的标识的第一请求消息，并利用信息处理单元与云服务器建立的第一安全通道向云服务器发送第一请求消息。这样电子控制单元能够从信息处理单元接收信息处理单元根据第一安全通道的安全信息和电子控制单元的标识得到的第一密钥，并根据第一密钥与云服务器建立第二安全通道。在建立第二安全通道的过程中，并不需要为电子控制单元预配置证书，能够节省电子控制单元的存储资源，也能够降低电子控制单元厂商或车辆厂商的成本。
在某些实施例中，安全信息包括第一安全通道的会话密钥。
在某些实施例中，安全信息还包括以下信息中的至少一种：云服务器的标识、第一安全通道的会话标识、或信息处理单元的标识。
在某些实施例中，处理单元903具体按如下方式建立所述第二安全通道：
根据第一密钥生成通信密钥，通信密钥用于加密电子控制单元向云服务器发送的数据，或用于解密电子控制单元从云服务器接收的数据。
在某些实施例中，信息处理单元为车辆盒子或车辆网关。
在某些实施例中，电子控制单元900为车辆的整车控制器、微控制单元、或车身控制模块。
需要说明的是，上述实施例的通信方法的技术效果也适用于本实施例的电子控制单元，为避免冗余，在此不再赘述。
本实施例的电子控制单元900可由图12所示的设备1200实现。具体地，发送单元901可由设备1200的收发器1220的发送器实现。接收单元902可由设备1200的收发器1220的接收器实现。处理单元903可由设备1200的处理器1210实现。
请参见图10，图10是本申请实施例提供的一种设备1000的结构示意图，该设备1000可以是云服务器中的处理芯片，此时该设备1000包括处理器1010与输入输出接口。该设备1000可以还是云服务器，此时该设备1000可以包括收发器1020以及存储器1030。示例性的，处理器1010、收发器1020以及存储器1030可以通过总线1040相互连接。
该设备1000中的处理器1010用于读取相关指令执行以下操作：
接收信息处理单元通过第一安全通道发送的第一请求消息，第一请求消息包括车辆的电子控制单元的标识；
根据标识和第一安全通道的安全信息得到第一密钥；
根据第一密钥与电子控制单元建立第二安全通道，第二安全通道用于云服务器与电子控制单元通信。
上述设备1000执行的各种操作的具体实现可参照上述方法实施例中云服务器的具体操作，在此不再赘述。当该设备1000是处理芯片时，上述接收第一请求消息的操作可以理解为是通过输入输出接口读取消息的操作，也可以理解为是解调数据获取该第一请求消息的内容的操作。
请参见图11，图11是本申请实施例提供的另一种设备1100的结构示意图。该设备1100可以是信息处理单元210中的处理芯片，此时该设备1100包括处理器1110与输入输出接口。该设备1100可以还是信息处理单元210，此时该设备1100可以包括收发器1120以及存储器1130。示例性的，处理器1110、收发器1120以及存储器1130可以通过总线1140相互连接。
该设备1100中的处理器1110用于读取相关指令执行以下操作：
通过第一安全通道向云服务器发送第一请求消息，第一请求消息包括车辆的电子控制单元的标识；
根据标识和第一安全通道的安全信息得到第一密钥；
向电子控制单元发送第一密钥。
上述设备1100执行的各种操作的具体实现可参照上述方法实施例中信息处理单元的具体操作，在此不再赘述。当该设备1000是处理芯片时，上述发送的操作可以理解为是通过输入输出接口输出消息或第一密钥的操作。当该设备1000是信息处理单元时，上述发送的操作可以理解为是通过收发器1120发送消息或第一密钥的操作。
请参见图12，图12是本申请实施例提供的另一种设备1200的结构示意图。该设备1200可以是电子控制单元220中的处理芯片，此时该设备1200包括处理器1210与输入输出接口。该设备1200可以还是电子控制单元220，此时该设备1200可以包括收发器1220以及存储器1230。示例性的，处理器1210、收发器1220以及存储器1230可以通过总线1240相互连接。
该设备1200中的处理器1210用于读取相关指令执行以下操作：
向信息处理单元发送第一请求消息，第一请求消息包括电子控制单元的标识；
接收信息处理单元发送的第一密钥，第一密钥是信息处理单元根据标识和第一安全通道的安全信息得到的，第一安全通道用于云服务器与信息处理单元之间的通信；
根据第一密钥与云服务器建立第二安全通道，第二安全通道用于云服务器与电子控制单元通信。
上述设备1200执行的各种操作的具体实现可参照上述方法实施例中电子控制单元的具体操作，在此不再赘述。
本申请提供一种计算机可读存储介质，该计算机可读存储介质中存储有计算机指令，该计算机指令指示该服务器执行上述任一实施方式提供的通信方法。
应理解，本申请实施例中提及的处理器可以是中央处理单元(CentralProcessing Unit，CPU)，还可以是其他通用处理器、数字信号处理器(Digital SignalProcessor，DSP)、专用集成电路(Application Specific Integrated Circuit，ASIC)、现成可编程门阵列(Field Programmable Gate Array，FPGA)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件等。通用处理器可以是微处理器或者该处理器也可以是任何常规的处理器等。
还应理解，本申请实施例中提及的存储器可以是易失性存储器或非易失性存储器，或可包括易失性和非易失性存储器两者。其中，非易失性存储器可以是只读存储器(Read-Only Memory，ROM)、可编程只读存储器(Programmable ROM，PROM)、可擦除可编程只读存储器(Erasable PROM，EPROM)、电可擦除可编程只读存储器(Electrically EPROM，EEPROM)或闪存。易失性存储器可以是随机存取存储器(Random Access Memory，RAM)，其用作外部高速缓存。通过示例性但不是限制性说明，许多形式的RAM可用，例如静态随机存取存储器(Static RAM，SRAM)、动态随机存取存储器(Dynamic RAM，DRAM)、同步动态随机存取存储器(Synchronous DRAM，SDRAM)、双倍数据速率同步动态随机存取存储器(Double DataRate SDRAM，DDR SDRAM)、增强型同步动态随机存取存储器(Enhanced SDRAM，ESDRAM)、同步连接动态随机存取存储器(Synchlink DRAM，SLDRAM)和直接内存总线随机存取存储器(Direct Rambus RAM，DR RAM)。
需要说明的是，当处理器为通用处理器、DSP、ASIC、FPGA或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件时，存储器(存储模块)集成在处理器中。
应注意，本文描述的存储器旨在包括但不限于这些和任意其它适合类型的存储器。
还应理解，本文中涉及的第一、第二、第三、第四以及各种数字编号仅为描述方便进行的区分，并不用来限制本申请的范围。
应理解，本文中术语“和/或”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。
应理解，在本申请的各种实施例中，上述各过程的序号的大小并不意味着执行顺序的先后，各过程的执行顺序应以其功能和内在逻辑确定，而不应对本申请实施例的实施过程构成任何限定。
本领域普通技术人员可以意识到，结合本文中所公开的实施例描述的各示例的单元及算法步骤，能够以电子硬件、或者计算机软件和电子硬件的结合来实现。这些功能究竟以硬件还是软件方式来执行，取决于技术方案的特定应用和设计约束条件。专业技术人员可以对每个特定的应用来使用不同方法来实现所描述的功能，但是这种实现不应认为超出本申请的范围。
所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，上述描述的系统、装置和单元的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。
在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的系统、装置和方法，可以通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，所述单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口，装置或单元的间接耦合或通信连接，可以是电性，机械或其它的形式。
所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。
另外，在本申请各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。
所述功能如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本申请的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本申请各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(Read-Only Memory，ROM)、随机存取存储器(Random Access Memory，RAM)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
本申请实施例方法中的步骤可以根据实际需要进行顺序调整、合并和删减。
本申请实施例装置中的模块可以根据实际需要进行合并、划分和删减。
以上所述，以上实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的范围。

Claims (27)

1.一种通信方法，其特征在于，包括：
接收信息处理单元通过第一安全通道发送的第一请求消息，所述第一请求消息包括车辆的电子控制单元的标识；
根据所述标识和所述第一安全通道的安全信息得到第一密钥；
根据所述第一密钥与所述电子控制单元建立第二安全通道，所述第二安全通道用于云服务器与所述电子控制单元通信。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述安全信息包括所述第一安全通道的会话密钥。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述安全信息还包括以下信息中的至少一种：所述云服务器的标识、所述第一安全通道的会话标识、或所述信息处理单元的标识。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述第一密钥与所述电子控制单元建立第二安全通道，包括：
根据所述第一密钥生成通信密钥，所述通信密钥用于加密云服务器向所述电子控制单元发送的数据，或用于解密从所述电子控制单元接收的数据。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的方法，其特征在于，所述接收信息处理单元通过第一安全通道发送的第一请求消息之前，所述方法还包括：
验证所述信息处理单元的证书；
当所述证书合法时，与所述信息处理单元建立所述第一安全通道。
6.根据权利要求1至4中任一项所述的方法，其特征在于，所述接收信息处理单元通过第一安全通道发送的第一请求消息之前，所述方法还包括：
与所述信息处理单元协商会话密钥；
与所述信息处理单元基于所述会话密钥建立所述第一安全通道，其中，所述会话密钥用于加密向所述信息处理单元发送的数据或用于解密从所述信息处理单元接收的数据。
7.根据权利要求1至4中任一项所述的方法，其特征在于，所述信息处理单元为车辆盒子或车辆网关。
8.根据权利要求1至4中任一项所述的方法，其特征在于，所述电子控制单元为所述车辆的整车控制器、所述车辆的微控制单元、或所述车辆的车身控制模块。
9.一种通信方法，其特征在于，包括：
通过第一安全通道向云服务器发送第一请求消息，所述第一请求消息包括车辆的电子控制单元的标识；
根据所述标识和所述第一安全通道的安全信息得到第一密钥；
向所述电子控制单元发送所述第一密钥，所述第一密钥用于所述电子控制单元与所述云服务器建立第二安全通道。
10.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，所述安全信息包括所述第一安全通道的会话密钥。
11.根据权利要求10所述的方法，其特征在于，所述安全信息还包括以下信息中的至少一种：所述云服务器的标识、所述第一安全通道的会话标识、或信息处理单元的标识。
12.根据权利要求9-11任一项所述的方法，其特征在于，所述通过第一安全通道向云服务器发送第一请求消息之前，所述方法还包括：
与所述云服务器协商会话密钥；
与所述云服务器基于所述会话密钥建立所述第一安全通道，其中，所述会话密钥用于加密向所述云服务器发送的数据或用于解密从所述云服务器接收的数据。
13.根据权利要求9-11任一项所述的方法，其特征在于，所述通过第一安全通道向云服务器发送第一请求消息之前，所述方法还包括：
验证所述云服务器的证书；
当所述证书合法时，与所述云服务器建立所述第一安全通道。
14.根据权利要求9-11任一项所述的方法，其特征在于，所述信息处理单元为车辆盒子或车辆网关。
15.根据权利要求9-11任一项所述的方法，其特征在于，所述电子控制单元为所述车辆的整车控制器、所述车辆的微控制单元、或所述车辆的车身控制模块。
16.一种通信方法，其特征在于，包括：
向信息处理单元发送第一请求消息，所述第一请求消息包括电子控制单元的标识；
接收所述信息处理单元发送的第一密钥，所述第一密钥是根据所述标识和第一安全通道的安全信息得到的，所述第一安全通道用于云服务器与所述信息处理单元之间的通信；
根据所述第一密钥与所述云服务器建立第二安全通道，所述第二安全通道用于所述云服务器与电子控制单元通信。
17.根据权利要求16所述的方法，其特征在于，所述安全信息包括第一安全通道的会话密钥。
18.根据权利要求17所述的方法，其特征在于，所述安全信息还包括以下信息中的至少一种：所述云服务器的标识、所述第一安全通道的会话标识、或所述信息处理单元的标识。
19.根据权利要求16所述的方法，其特征在于，所述根据所述第一密钥与所述云服务器建立第二安全通道包括：
根据所述第一密钥生成通信密钥，所述通信密钥用于加密向所述云服务器发送的数据，或用于解密从所述云服务器接收的数据。
20.根据权利要求16-19任一项所述的方法，其特征在于，所述信息处理单元为车辆盒子或车辆网关。
21.根据权利要求16-19任一项所述的方法，其特征在于，所述电子控制单元为车辆的整车控制器、所述车辆的微控制单元、或所述车辆的车身控制模块。
22.一种通信设备，其特征在于，所述设备包括处理器和存储器，所述存储器存储计算机指令；所述处理器执行所述存储器存储的计算机指令，使得所述设备执行权利要求1-8任一项所述的通信方法。
23.一种通信设备，其特征在于，所述设备包括处理器和存储器，所述存储器存储计算机指令；所述处理器执行所述存储器存储的计算机指令，使得所述设备执行权利要求9-15任一项所述的通信方法。
24.一种通信设备，其特征在于，所述设备包括处理器和存储器，所述存储器存储计算机指令；所述处理器执行所述存储器存储的计算机指令，使得所述设备执行权利要求16-21任一项所述的通信方法。
25.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求24所述的设备。
26.根据权利要求25所述的车辆，其特征在于，所述车辆还包括如权利要求23所述的设备。
27.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质用于存储可执行的程序代码，所述程序代码被设备执行时，用于实现如权利要求1-8任一项所述的方法、或用于实现权利要求9-15任一项所述的方法、或权利要求16-21任一项所述的方法。
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