CN113093046A - 一种车灯故障检测系统 - Google Patents

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CN113093046A
CN113093046A CN201911333680.8A CN201911333680A CN113093046A CN 113093046 A CN113093046 A CN 113093046A CN 201911333680 A CN201911333680 A CN 201911333680A CN 113093046 A CN113093046 A CN 113093046A
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China
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photoelectric sensor
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detection system
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李钢
吴杰
邓亮
丰建芬
薛蔚平
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Changzhou Xingyu Automotive Lighting Systems Co Ltd
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Changzhou Xingyu Automotive Lighting Systems Co Ltd
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    • G01MEASURING; TESTING
    • G01RMEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
    • G01R31/00Arrangements for testing electric properties; Arrangements for locating electric faults; Arrangements for electrical testing characterised by what is being tested not provided for elsewhere
    • G01R31/44Testing lamps
    • GPHYSICS
    • G01MEASURING; TESTING
    • G01MTESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G01M11/00Testing of optical apparatus; Testing structures by optical methods not otherwise provided for
    • G01M11/02Testing optical properties
    • GPHYSICS
    • G01MEASURING; TESTING
    • G01MTESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G01M11/00Testing of optical apparatus; Testing structures by optical methods not otherwise provided for
    • G01M11/02Testing optical properties
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Abstract

本发明涉及车灯照明安全领域,具体为一种车灯故障检测系统,包括灯具(1),还包括导光光纤(2)、接收光信息并转化为电信号的光电传感器(3)、用于驱动光电传感器工作的光电传感器驱动模块(4)和可接收光电传感器反馈值的MCU控制模块(5);所述导光光纤(2)的一端朝向灯具(1),所述导电光纤(2)的另一端朝向光电传感器(3),所述光电传感器(3)通过光电传感器驱动模块(4)与MCU控制模块(5)电连接,可以通过灯具发光的亮度变化引起的光电传感器反馈电压值的变化率,来判断是否存在故障,且增加滤光片后,还可以用于激光蓝光泄露检测,相较于利用透射光来检测激光蓝光泄露的方法,本方法的光学效率更高。

Description

一种车灯故障检测系统
技术领域
本发明涉及车灯照明安全领域,具体为一种车灯故障检测系统。
背景技术
《中华人民共和国道路交通安全法》明确规定了驾驶安全设施不全或机件不符合技术标准等具有安全隐患的机动车,需要进行处罚,而车灯故障也在其列,因此,需要一种车灯故障检测方法来实时检测车灯照明状态。目前,大多数故障检测是通过测量光源的电流来进行判断,属于间接测量方法,无法检测光源自身的光衰引起的安全隐患。
发明内容
本发明针对这一技术问题,提出了一种车灯故障检测系统,可以通过灯具发光的亮度变化引起的光电传感器反馈电压值的变化率,来判断是否存在故障,且增加滤光片后,还可以用于激光蓝光泄露检测,相较于利用透射光来检测激光蓝光泄露的方法,本方法的光学效率更高。
为解决上述技术问题,本发明所采用的技术方案为:一种车灯故障检测系统,包括灯具,还包括导光光纤、接收光信息并转化为电信号的光电传感器、用于驱动光电传感器工作的光电传感器驱动模块和可接收光电传感器反馈值的MCU控制模块;
所述导光光纤的一端朝向灯具,所述导电光纤的另一端朝向光电传感器,所述光电传感器通过光电传感器驱动模块与MCU控制模块电连接。
作为优选,朝向灯具的导光光纤的一端置于灯具内部。
作为优选,所述导光光纤可为两根以上,分布于灯具内不同的位置,形成光纤阵列。
作为优选,所述光纤阵列中每一根导光光纤都对应一个光电传感器。
作为优选,还包括至少一片滤光片,所述滤光片置于导光光纤的出光口和光电传感器的感光面之间。
作为优选,所述导光光纤的数量至少为两根,每根导电光纤分别对应一个光电传感器。
作为优选,其中一个或一部分的光电传感器和导光光纤的出光口之间可不设有滤光片,且至少有一个光电传感器和导光光纤的出光口之间设有滤光片。
作为优选,所述滤光片为可见光波段滤光片,可为蓝光波段滤光片或红黄光波段滤光片。
本发明所达到的有益效果:本发明的车灯故障检测系统通过导光光纤和光电传感器来检测灯具故障,可以标定出光源的光衰量,测量值相对准确,且不影响灯具光学设计,占用空间较小。
本发明的激光蓝光检测相比现有技术而言光学效率更加高,且不影响灯具光学设计,不需要光学元器件做特殊处理。
附图说明
图1是本发明的车灯故障检测系统的系统框示图;
图2为本发明的车灯故障检测方法的流程示意图;
图3为本发明的车灯蓝光故障检测方法的流程示意图;
图4为本发明的滤光片的透过率曲面。
附图说明:1-灯具,2-导光光纤,3-光电传感器,4-光电传感器驱动模块,5-MCU控制模块,6-滤光片。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案,而不能以此来限制本发明的保护范围。
在具体实施时,如图1和2所示,本发明中车灯故障检测系统的工作原理图,整个系统中包含多个导光光纤2,所有导光光纤2的一端都安装在灯具1内,使得光源的一部分光线进入导光光纤2,每个导光光纤2的出光口一端都对应有一个光电传感器3,在灯具1打开时,每一根导光光纤2都有光线进入,照射至光电传感器3感光面上,光电传感器驱动模块4驱动光电传感器3工作,可以得到多个检测电压值,传输至MCU控制模块5,与预设定的正常电压阈值范围进行比较,判断灯具1是否存在故障,当各检测电压值均处于正常范围内,则表明灯具1正常,否则表明灯具1存在异常,需要传输给车身端进行故障报警。
如图3是本发明中激光蓝光泄露检测方法的工作原理图,整个系统中包含两个导光光纤2,导光光纤2的一端均都安装在灯具1内,且相距较近,使得光源的一部分光线进入导光光纤2,其中一根导光光纤2的出光口处设有一滤光片6,滤光片6用以滤除480nm以上的可见光,其透过率曲线如图4所示,在滤光片6前方置有光电传感器3,另一根导光光纤2的出光口处直接设有光电传感器3,在汽车激光灯具工作时,激光发出的一部分光线进入两根导光光纤2,其中一根的出射光直接照射至光电传感器3上,另一根的出射光经过滤光片6的作用再照射至光电传感器3上,光电传感器驱动模块4驱动光电传感器3工作,得到两个反馈电压值,传输给MCU控制模块5,与预设定的正常阈值范围进行比较,当两个检测电压值及其比值均处于正常阈值范围内,则表明激光正常,当检测电压值均低于正常范围时,表明激光光衰较大,亮度较低,当两反馈电压值之间比值不在正常范围时,表明激光存在蓝光泄露风险,需要传输给车身端反馈故障。
本实施例中光电传感器3型号是MLX的MLX75305,MCU采用的是NXP的S32K144。另外,光电传感器3应布置于车灯不透光区域,导光光纤2的入光口偏向灯具内侧,以避免或减小环境光和其他车辆灯光的影响。
以上仅是本发明的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明技术原理的前提下,还可以做出若干改进和变形,这些改进和变形也应视为本发明的保护范围。

Claims (8)

1.一种车灯故障检测系统,包括灯具(1),其特征在于:还包括导光光纤(2)、接收光信息并转化为电信号的光电传感器(3)、用于驱动光电传感器工作的光电传感器驱动模块(4)和可接收光电传感器反馈值的MCU控制模块(5);
所述导光光纤(2)的一端朝向灯具(1),所述导电光纤(2)的另一端朝向光电传感器(3),所述光电传感器(3)通过光电传感器驱动模块(4)与MCU控制模块(5)电连接。
2.根据权利要求1所述的车灯故障检测系统,其特征在于:朝向灯具(1)的导光光纤(2)的一端置于灯具(1)内部。
3.根据权利要求2所述的车灯故障检测系统,其特征在于:所述导光光纤(2)可为两根以上,分布于灯具(1)内不同的位置,形成光纤阵列。
4.根据权利要求3所述的车灯故障检测系统,其特征在于:所述光纤阵列中每一根导光光纤(2)都对应一个光电传感器(3)。
5.根据权利要求1所述的车灯故障检测系统,其特征在于:还包括至少一片滤光片(6),所述滤光片(6)置于导光光纤(2)的出光口和光电传感器(3)的感光面之间。
6.根据权利要求5所述的车灯故障检测系统,其特征在于:所述导光光纤(2)的数量至少为两根,每根导电光纤(2)分别对应一个光电传感器(3)。
7.根据权利要求6所述的车灯故障检测系统,其特征在于:其中一个或一部分的光电传感器(3)和导光光纤(2)的出光口之间可不设有滤光片,且至少有一个光电传感器(3)和导光光纤(2)的出光口之间设有滤光片(6)。
8.根据权利要求5所述的车灯故障检测系统,其特征在于:所述滤光片(6)为可见光波段滤光片,可为蓝光波段滤光片或红黄光波段滤光片。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN116183182A (zh) * 2023-04-23 2023-05-30 常州星宇车灯股份有限公司 一种车用激光灯具的检测系统及检测方法

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