CN113077529A - 汽车总线拓扑图显示装置、方法和设备 - Google Patents

Abstract

本发明实施例涉及汽车检测技术领域，公开了一种汽车总线拓扑图显示装置、方法和设备，该装置包括：总线显示模块用于获取各ECU单元之间的总线连接关系信息，并将所述总线连接关系进行显示；总线标识模块用于根据所述总线连接关系信息获取各总线的信息，并显示同类型总线的总线标识信息，当所述总线标识信息被选择时，将所述被选择的总线标识信息发送给所述总线显示模块，以使所述总线显示模块根据所述被选择的总线标识信息突出显示所述总线标识信息对应的所有总线；总线检测模块用于对所述被选择的总线标识信息对应的所有总线进行检测。通过上述方式，本发明实施例实现了高效率的汽车检测。

Description

汽车总线拓扑图显示装置、方法和设备

技术领域

本发明实施例涉及车辆检测技术领域，具体涉及一种汽车总线拓扑图显示装置、方法和设备。

背景技术

在汽车维修中，总线拓扑图是一个非常有用的分析工具，能够清晰的了解整个汽车之间各电控单元的连接状态，协助维修技师快速的从宏观层面定位问题的方向。

但是，本申请人在研究中发现，现有的总线拓扑图在故障定位时，使用比较麻烦，无法高效的对总线进行检测。

发明内容

鉴于上述问题，本发明实施例提供了一种汽车总线拓扑图显示装置、方法和设备，用于解决现有技术中存在的对汽车总线进行检测效率低的问题。

根据本发明实施例的一个方面，提供了一种汽车总线拓扑图显示装置，所述方法包括：

总线显示模块：用于获取各ECU单元之间的总线连接关系信息，并将所述总线连接关系进行显示；

总线标识模块：用于根据所述总线连接关系信息获取各总线的信息，并显示同类型总线的总线标识信息，当所述总线标识信息被选择时，将所述被选择的总线标识信息发送给所述总线显示模块，以使所述总线显示模块根据所述被选择的总线标识信息突出显示所述总线标识信息对应的所有总线；

总线检测模块：用于对所述被选择的总线标识信息对应的所有总线进行检测。

进一步的，所述总线标识模块包括至少一个总线标识单元；

所述总线标识单元用于标识所述总线标识信息对应的总线；当所述总线标识单元被选择时，则将所述总线标识单元对应的总线标识信息发送给所述总线显示模块。

进一步的，所述总线检测模块包括至少一个总线检测单元；

所述总线检测单元与所述总线标识单元相关联，当所述总线标识单元被选择时，则与所述总线标识单元相关联的总线检测单元被突出显示。

所述装置进一步包括总线选择模块；

所述总线选择模块用于在编辑模式下，对多个ECU单元分别进行选择；

将所述被选择的多个ECU单元的总线标识信息发送给所述总线检测模块。

进一步的，所述总线显示模块还用于获取与所述ECU单元连接的总线数量，若所述总线数量大于预设第一阈值，则将所述ECU单元在所述ECU单元的纵向方向上进行拓展，扩大所述ECU单元的显示区域。

进一步的，所述总线之间的距离为各所述ECU单元的高度除以所述总线数量。

进一步的，所述总线显示模块还用于获取所述各ECU单元的出现频率，根据所述出现频率对所述各ECU单元进行排列和显示。

进一步的，所述总线显示模块还用于获取显示区域信息，根据所述显示区域信息对ECU单元之间的总线进行缩放显示。

本发明实施例还提出一种汽车总线拓扑图显示方法，所述方法包括：

获取各ECU单元之间的总线连接关系，并将所述总线连接关系进行显示；

根据所述总线连接关系信息获取各总线的信息，并将同类型总线的总线标识信息进行显示；当所述总线标识信息被选择时，将所述被选择的总线标识信息对应的所有总线突出显示；

对所述被选择的总线标识信息对应的所有总线进行检测。

进一步的，本发明实施例还提出一种汽车总线拓扑图显示设备，所述设备包括：处理器、存储器、通信接口和通信总线，所述处理器、所述存储器和所述通信接口通过所述通信总线完成相互间的通信；

所述存储器用于存放至少一可执行指令，所述可执行指令使所述处理器执行所述的汽车总线拓扑图显示方法的步骤。

本申请实施例通过设置总线标识模块，实现了对同类型总线的快捷选择，通过总线检测模块，方便的对所选择的同类型总线进行检测，大大提高了车辆的检测效率。

上述说明仅是本发明实施例技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明实施例的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本发明实施例的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本发明的具体实施方式。

附图说明

附图仅用于示出实施方式，而并不认为是对本发明的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：

图1示出了本发明实施例提供的汽车总线拓扑图显示装置示意图；

图2示出了本发明实施例提供的汽车总线拓扑图显示效果图；

图3示出了本发明实施例提供的总线标识模块结构图；

图4示出了本发明实施例提供的总线检测模块结构图；

图5A示出了本发明实施例提供的汽车总线拓扑图编辑效果图；

图5B示出了本发明实施例提供的汽车总线拓扑图多选效果图；

图6示出了本发明实施例提供的多总线拓扑图效果图；

图7A示出了本发明实施例提供的优化前的拓扑图效果图；

图7B示出了本发明实施例提供的优化后的拓扑图效果图；

图8示出了本发明实施例提供的汽车总线拓扑图显示方法流程图；

图9示出了本发明实施例提供的汽车总线拓扑图显示设备示意图。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本发明的示例性实施例。虽然附图中显示了本发明的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本发明而不应被这里阐述的实施例所限制。

本发明实施例提出的汽车总线拓扑图显示装置和方法，通常应用于汽车检测设备上，维修人员通过该设备的接口与待检测车辆连接，通过该设备读取车辆的配置信息，同时，还可以通过该设备调用与该车辆对应的总线拓扑图信息。比如：维修人员确定待维修的车辆为某品牌车辆的车型信息，然后通过该汽车检测设备选择车辆品牌，显示出该车辆品牌下的所有车型，然后维修人员通过选择对应的车型，该终端显示所有与该车型相关的信息，比如：出厂年份、电气特性、ECU电路结构以及相关的拓扑图信息等等。通过该设备，维修人员可以方便的对特定的线路进行检测，确定故障的位置。在现有技术中，现有的汽车检测设备功能比较单一，在进行故障检测时，只能进行单一总线的选择，对于不同部件的同一总线，无法一次性进行检测，导致故障检测效率比较低。

图1示出了本发明实施例提出的汽车总线拓扑图显示装置的结构图，该装置包括总线显示模块100、总线标识模块200和总线检测模块300，所述三个模块相互配合使用，使维修者在使用所述汽车总线拓扑图显示装置进行故障检测时，能够更加高效。

如图1所示，所述总线显示模块100与总线检测模块300连接，用于获取各ECU单元之间的总线连接关系信息，并将所述总线连接关系进行显示。所述总线显示模块还与后台数据库进行连接，用于获取所述后台数据库预先存储的各ECU单元之间的总线连接关系信息，并根据所述后台数据库中的汽车总线拓扑图模板生成汽车总线拓扑图，对生成的汽车总线拓扑图进行显示和调整。

所述总线标识模块200用于根据所述总线连接关系信息获取各总线的信息，并在预设的位置显示同类型总线的总线标识信息，比如在显示区域内，显示区域上方展示汽车总线拓扑图信息，所述汽车总线拓扑图信息包括节点信息和总线连接关系。在汽车总线拓扑图的下方，设置有总线标识信息显示区域，在总线标识信息显示区域，所述总线标识模块将相同类型的总线标识进行汇总显示。当维修人员点击选择某个类型的总线标识信息时，将所述被选择的总线标识信息发送给所述总线显示模块，以使所述总线显示模块根据所述被选择的总线标识信息突出显示所述总线标识信息对应的所有总线。如图2所示，所述汽车总线拓扑图包括多个节点，Root节点与ECU12、ECU13和ECU14通过K-CAN4总线连接，Root节点与ECU1、ECU2、ECU9和ECU10等通过FLEXRAY总线连接，同时Root节点还通过总线FLEXRAY总线与ECU4和ECU5节点连接。在所述汽车总线拓扑图的下方，显示有K-CAN4总线标识信息、FLEXRAY总线标识信息以及ETHERNET总线标识信息等。当维修人员点击下方的K-CAN4总线标识信息时，则在汽车总线拓扑图上，所述K-CAN4总线被突出显示；当维修人员点击下方的FLEXRAY总线标识信息时，则在汽车总线拓扑图上，所有和所述FLEXRAY信息关联的总线被突出显示，通过这种方式，维修人员可以非常方便的进行同类型总线的选择，大大提高了总线选择的效率。

所述总线检测模块300用于对所述被选择的总线标识信息对应的所有总线进行检测，如图2所示，当维修人员点击所述总线标识信息时，则弹出总线检测窗口，在所述总线检测窗口上显示检测标识，维修人员通过点击所述检测标识时，调用与所述检测标识相关联的检测程序，对所有被选择的总线进行检测。通过这种方式，可以方便的对所有同类型的总线进行检测。

本申请实施例通过设置总线标识模块，实现了对同类型总线的快捷选择，通过点击图像底部的总线标识对某条总线进行选择，由于总线标识显示区域面积相对较大，对于触摸设备，用手指点击标注区比直接手指点击总线操作更容易。同时，由于总线标识信息代表的是某一类总线，点击总线标识时，将会选择拓扑图中所有的同类总线，将其突出显示，其他总线处于非选择状态，将会被淡化显示。同时，通过总线检测模块，方便的对所选择的同类型总线进行检测，大大提高了车辆的检测效率。

进一步的，如图3所示，所述总线标识模块200包括至少一个总线标识单元，如图3所示，包括总线标识单元201、总线标识单元202和总线标识单元N等，所述总线标识单元的数量与总线类型的数量相同，所述总线标识单元用于标识所述总线标识信息对应的总线，如图2所示，当有多条总线时，不同总线对应的总线标识单元显示在所述总线拓扑图的下方，如：K-CAN4总线标识单元、ETHERNET总线标识单元、FLEXRAY总线标识单元和PT-CAN总线标识单元等。当所述总线标识单元被选择时，则将所述总线标识单元对应的总线标识信息发送给所述总线显示模块，以使所述总线显示模块将所述被选择的总线标识单元进行突出显示。

进一步的，如图4所示，所述总线检测模块300包括至少一个总线检测单元，如图4所示，包括总线检测单元301、总线检测单元302和总线检测单元M，所述总线检测单元与所述总线标识单元相关联，如所述总线检测单元301与所述总线标识单元相关联201，可以设置在同一个位置，当总线标识单元201被选择时，则与所述总线标识单元相关联的总线检测单元被突出显示，弹出与其相关联的总线检测单元301，维修人员通过点击总线检测单元对所选择的总线进行检测。

进一步的，在现有的汽车总线拓扑图中，通常会支持点击某个具体的ECU单元进入系统检测。通常情况下，一次点击只支持进入一个ECU单元，只有从该系统中退出来后才能再次进入其它系统。在实际应用中，为了提高检测效率，汽修技师需要一次进入多个系统。在本发明实施例中，所述汽车总线拓扑图显示装置进一步包括总线选择模块400。如图5A所示，所述汽车总线拓扑图支持两种状态，一种是预览状态，一种是编辑状态。默认情况下，汽车总线拓扑图处于预览状态，如图5A所示，用户只能点击单个ECU单元进行检测。当用户期望选择多个ECU时，切换到编辑状态，通过点击图5A右上角所示的编辑功能，进入如图5B所示的编辑状态。在编辑状态下，所述总线选择模块400可以对ECU单元进行多选，将所述被选择的多个ECU单元的总线标识信息发送给所述总线检测模块，可以对被选择的所有ECU单元同时进行检测。

当然，从编辑状态也可以切换到预览状态，在图5B的编辑状态下，点击右上角的取消功能，即可切换到图5A的预览状态。再次从预览状态进入编辑状态，或者从系统检测中退回到编辑状态，编辑界面将保持上次选中的ECU单元信息。图5A和图5B中，在编辑状态下的显示效果和预览状态下的显示效果做了一些区分，以体现两种状态的区别。在预览状态下，显示效果为突出显示；在编辑模式下，未选中的区域为置灰效果，只有选中的ECU单元或者总线才会突出显示。

进一步的，在汽车总线拓扑图中，拓扑图的每个ECU单元用行列式的一个单元格表示。但在某些ECU单元连接总线比较多的情况下，单元格的空间布线将会非常困难，很难分开，如图6所示，拓扑图中，Root网关19-DID有22条总线连接，22条总线没法布局在一个单元格内。在本发明实施例中，所述总线显示模块获取与所述ECU单元连接的总线数量，若所述总线数量大于预设第一阈值，则将所述ECU单元在所述ECU单元的纵向方向上进行拓展，扩大所述ECU单元的显示区域。

如图6所示，Root网关19-DID有22条总线连接，22条总线没法布局在一个单元格内，按照经验计算，设置第一阈值为6条总线，则一个单元格左右两边每边最多的总线布局在6条，对于某单元连接的总线过多，左右两边单边超过6条总线的情况下，本发明实施例通过将ECU单元格的显示区域在纵向上进行拓展，保持纵向上总线的平均布线密度为每单元格不超过6条总线，具体拓展多少个单元格，由单边总线的最多数量决定。如图6所示，假设正常的一个ECU单元格的大小为12mm*20mm，在12mm的区域布局6条总线；当连接到所述ECU单元格的总线条数为22条时，则远远超出了12mm区域的布局总线条数，则系统自动将所述单元格的高度进行扩展，比如：按照6条总线12mm的密度进行设置，22条总线需要44mm的高度，则自动的将所述ECU单元格的高度设置为44mm。如图6所示，可以看出，所述19-DID的高度比其他的ECU单元格的高度要高。

同时，进一步的，为了保持拓展后单元格连线布局美观，在纵向上连线之间的距离，根据单元格总的高度(包括间隙在内)与连线数量取平均值，即所述总线之间的距离为各所述ECU单元的高度除以所述总线数量。如图6所示。网关Root节点在高度方向拓展后，所有Root的高度区都可以进行横向布线。这种增强方式可以用在除网关Root节点以外的其它节点，以支持有超额连接的总线布线。

进一步的，在汽车总线拓扑图的设计方案中，汽车总线拓扑图尽量在一页之内显示完整。如图7A所示，汽车总线拓扑图在一页之内虽然能够完整显示，但是受布局的影响，列数比较多已经占据了整个视图，行数比较少留下大片空白区域，拓扑图不能自动缩放到比较适合的大小，单元格显示比较小，没达到最佳的视觉效果。在本发明实施例中，对汽车总线拓扑图布局进行合理优化，使其在行数上和列数上做到均衡，比如同一条总线上的行数尽量安排在8行以上，所有的ECU单元尽量向布局中间靠齐，ECU单元根据出现的频率，把出现频率比较高的ECU单元安排在显示区域的中间位置等，这样汽车总线拓扑图在行数上和列数上倾向均衡，如图7B所示，自动将属于同一总线的多个ECU单元进行合并和汇总，自动缩放总线拓扑图的大小到一定范围，从视觉上达到更佳的观察效果。

一般情况下，汽车总线拓扑图的画布区域默认是15行×15列的布局，在显示汽车总线拓扑图时，会首先获取显示区域的信息，自动计算实际的行列数，根据所述显示区域信息对ECU单元之间的总线进行缩放显示，动态计算SVG(拓扑图以SVG图片的形式展现)图像的viewBox大小，把拓扑图填充到整个画布区域以获取最佳的显示效果。对于行列数比较少的拓扑图，将会放大一定的倍数，但不会填充整个画布，争取以最佳的视觉显示。通过这种方式，可以自适应的对汽车总线拓扑图进行显示，达到最好的显示效果。

综上所述，通过本发明实施例提供的汽车总线拓扑图显示装置，可以方便的对多条总线进行选择，并高效的对所选择的总线进行检测，提高了车辆的检测效率。

更进一步的，本发明实施例还提出了一种汽车总线拓扑图显示方法，应用于汽车总线拓扑图显示设备上，如图8所示，包括：

步骤401：获取各ECU单元之间的总线连接关系，并将所述总线连接关系进行显示。

所述汽车总线拓扑图显示设备从后台数据库获取预先存储的各ECU单元之间的总线连接关系信息，并根据所述后台数据库中的汽车总线拓扑图模板生成总线拓扑图，对生成的总线拓扑图进行显示和调整。

步骤402：根据所述总线连接关系信息获取各总线的信息，并将同类型总线的总线标识信息进行显示；当所述总线标识信息被选择时，将所述被选择的总线标识信息对应的所有总线突出显示。

所述汽车总线拓扑图显示设备根据所述总线连接关系信息获取各总线的信息，并在预设的位置显示同类型总线的总线标识信息，比如在显示区域内，显示区域上面展示拓扑图信息，所述拓扑图信息包括节点信息和总线连接关系。在拓扑图的下方，设置有总线标识信息显示区，所述总线标识模块将相同类型的总线标识进行汇总显示。当维修人员点击选择某个类型的总线标识信息时，将所述被选择的总线标识信息发送给所述总线显示模块，以使所述总线显示模块根据所述被选择的总线标识信息突出显示所述总线标识信息对应的所有总线。

步骤403：对所述被选择的总线标识信息对应的所有总线进行检测。

所述汽车总线拓扑图显示设备对所述被选择的总线标识信息对应的所有总线进行检测，当维修人员点击所述总线标识信息时，则弹出总线检测窗口，在所述总线检测窗口上显示检测标识，维修人员通过点击所述检测标识时，调用与所述检测标识相关联的检测程序，对所有被选择的总线进行检测。

本申请实施例通过设置总线标识，实现了对同类型总线的快捷选择，通过点击图像底部的总线标识对某条总线进行选择，由于总线标识显示区域面积相对较大，对于触摸设备，用手指点击标注区比直接手指点击总线操作更容易。同时，由于总线标识代表的是某一类总线，点击标注区时，将会选择拓扑图中所有的同类总线，处于突出显示，其他总线处于非选择状态，将会被淡化显示。同时，通过总线检测模块，方便的对所选择的同类型总线进行检测，大大提高了车辆的检测效率。

进一步的，所述汽车总线拓扑图显示方法还包括标识所述总线标识信息对应的总线；当所述总线标识信息被选择时，则将所述被选择的总线标识信息对应的总线进行显示。

进一步的，所述方法还包括在编辑模式下，对多个ECU单元分别进行选择，并对被选择的多个ECU单元进行检测。

进一步的，所述方法还包括获取与ECU单元连接的总线数量，若所述总线数量大于预设第一阈值，则将所述ECU单元在所述ECU单元的纵向方向上进行拓展，扩大所述ECU单元的显示区域。所述总线之间的距离为各所述ECU单元的高度除以所述总线数量。

进一步的，所述方法还包括获取所述各ECU单元的出现频率，根据所述出现频率对所述各ECU单元进行排列和显示。

进一步的，所述方法还包括获取显示区域信息，根据所述显示区域信息对ECU单元之间的总线进行缩放显示。

综上所述，通过本发明实施例提供的汽车总线拓扑图显示方法，可以方便的对多条总线进行选择，并高效的对所选择的总线进行检测，提高了车辆的检测效率。

图9示出了本发明实施例提出的汽车总线拓扑图显示设备实施例的结构示意图，本发明具体实施例并不对汽车总线拓扑图显示设备设备的具体实现做限定。

如图9所示，该汽车总线拓扑图显示设备可以包括：处理器(processor)502、通信接口(Communications Interface)504、存储器(memory)506、以及通信总线508。

其中：处理器502、通信接口504、以及存储器506通过通信总线508完成相互间的通信。通信接口504，用于与其它设备比如客户端或其它服务器等的网元通信。处理器502，用于执行程序510，具体可以执行上述用于汽车总线拓扑图显示方法实施例中的相关步骤。

具体地，程序510可以包括程序代码，该程序代码包括计算机可执行指令。

处理器502可能是中央处理器CPU，或者是特定集成电路ASIC(ApplicationSpecific Integrated Circuit)，或者是被配置成实施本发明实施例的一个或多个集成电路。所述汽车总线拓扑图显示设备包括的一个或多个处理器，可以是同一类型的处理器，如一个或多个CPU；也可以是不同类型的处理器，如一个或多个CPU以及一个或多个ASIC。

存储器506，用于存放程序510。存储器506可能包含高速RAM存储器，也可能还包括非易失性存储器(non-volatile memory)，例如至少一个磁盘存储器。

程序510具体可以被处理器502调用使汽车总线拓扑图显示设备执行以下操作：

获取各ECU单元之间的总线连接关系，并将所述总线连接关系进行显示；

根据所述总线连接关系信息获取各总线的信息，并将同类型总线的总线标识信息进行显示；当所述总线标识信息被选择时，将所述被选择的总线标识信息对应的所有总线突出显示；

对所述被选择的总线标识信息对应的所有总线进行检测。

进一步的，所述汽车总线拓扑图显示方法还包括标识所述总线标识信息对应的总线；当所述总线标识信息被选择时，则将所述被选择的总线标识信息对应的总线进行显示。

进一步的，所述方法还包括在编辑模式下，对多个ECU单元分别进行选择，并对被选择的多个ECU单元进行检测。

进一步的，所述方法还包括获取与ECU单元连接的总线数量，若所述总线数量大于预设第一阈值，则将所述ECU单元在所述ECU单元的纵向方向上进行拓展，扩大所述ECU单元的显示区域。所述总线之间的距离为各所述ECU单元的高度除以所述总线数量。

进一步的，所述方法还包括获取所述各ECU单元的出现频率，根据所述出现频率对所述各ECU单元进行排列和显示。

进一步的，所述方法还包括获取显示区域信息，根据所述显示区域信息对ECU单元之间的总线进行缩放显示。

综上所述，通过本发明实施例提供的汽车总线拓扑图显示设备，可以方便的对多条总线进行选择，并高效的对所选择的总线进行检测，提高了车辆的检测效率。

本发明实施例提供了一种计算机可读存储介质，所述存储介质存储有至少一可执行指令，该可执行指令在汽车总线拓扑图显示设备上运行时，使得所述汽车总线拓扑图显示设备执行上述任意方法实施例中的汽车总线拓扑图显示方法。

本发明实施例提供了一种计算机程序，所述计算机程序可被处理器调用使汽车总线拓扑图显示设备执行上述任意方法实施例中的汽车总线拓扑图显示方法。

本发明实施例提供了一种计算机程序产品，计算机程序产品包括存储在计算机可读存储介质上的计算机程序，计算机程序包括程序指令，当程序指令在计算机上运行时，使得所述计算机执行上述任意方法实施例中的汽车总线拓扑图显示方法。

在此提供的算法或显示不与任何特定计算机、虚拟系统或者其它设备固有相关。各种通用系统也可以与基于在此的示教一起使用。根据上面的描述，构造这类系统所要求的结构是显而易见的。此外，本发明实施例也不针对任何特定编程语言。应当明白，可以利用各种编程语言实现在此描述的本发明的内容，并且上面对特定语言所做的描述是为了披露本发明的最佳实施方式。

在此处所提供的说明书中，说明了大量具体细节。然而，能够理解，本发明的实施例可以在没有这些具体细节的情况下实践。在一些实例中，并未详细示出公知的方法、结构和技术，以便不模糊对本说明书的理解。

类似地，应当理解，为了精简本发明并帮助理解各个发明方面中的一个或多个，在上面对本发明的示例性实施例的描述中，本发明实施例的各个特征有时被一起分组到单个实施例、图、或者对其的描述中。然而，并不应将该公开的方法解释成反映如下意图：即所要求保护的本发明要求比在每个权利要求中所明确记载的特征更多的特征。

本领域技术人员可以理解，可以对实施例中的设备中的模块进行自适应性地改变并且把它们设置在与该实施例不同的一个或多个设备中。可以把实施例中的模块或单元或组件组合成一个模块或单元或组件，以及可以把它们分成多个子模块或子单元或子组件。除了这样的特征和/或过程或者单元中的至少一些是相互排斥之外，可以采用任何组合对本说明书(包括伴随的权利要求、摘要和附图)中公开的所有特征以及如此公开的任何方法或者设备的所有过程或单元进行组合。除非另外明确陈述，本说明书(包括伴随的权利要求、摘要和附图)中公开的每个特征可以由提供相同、等同或相似目的的替代特征来代替。

应该注意的是上述实施例对本发明进行说明而不是对本发明进行限制，并且本领域技术人员在不脱离所附权利要求的范围的情况下可设计出替换实施例。在权利要求中，不应将位于括号之间的任何参考符号构造成对权利要求的限制。单词“包含”不排除存在未列在权利要求中的元件或步骤。位于元件之前的单词“一”或“一个”不排除存在多个这样的元件。本发明可以借助于包括有若干不同元件的硬件以及借助于适当编程的计算机来实现。在列举了若干装置的单元权利要求中，这些装置中的若干个可以是通过同一个硬件项来具体体现。单词第一、第二、以及第三等的使用不表示任何顺序。可将这些单词解释为名称。上述实施例中的步骤，除有特殊说明外，不应理解为对执行顺序的限定。

Claims (10)

1.一种汽车总线拓扑图显示装置，其特征在于，包括：

总线显示模块：用于获取各ECU单元之间的总线连接关系信息，并将所述总线连接关系进行显示；

总线标识模块：用于根据所述总线连接关系信息获取各总线的信息，并显示同类型总线的总线标识信息，当所述总线标识信息被选择时，将所述被选择的总线标识信息发送给所述总线显示模块，以使所述总线显示模块根据所述被选择的总线标识信息突出显示所述总线标识信息对应的所有总线；

总线检测模块：用于对所述被选择的总线标识信息对应的所有总线进行检测。

2.如权利要求1所述的装置，其特征在于，所述总线标识模块包括至少一个总线标识单元；

所述总线标识单元用于标识所述总线标识信息对应的总线；当所述总线标识单元被选择时，则将所述总线标识单元对应的总线标识信息发送给所述总线显示模块。

3.如权利要求2所述的装置，其特征在于，所述总线检测模块包括至少一个总线检测单元；

所述总线检测单元与所述总线标识单元相关联，当所述总线标识单元被选择时，则与所述总线标识单元相关联的总线检测单元被突出显示。

4.如权利要求1所述的装置，其特征在于，所述装置进一步包括总线选择模块；

所述总线选择模块用于在编辑模式下，对多个ECU单元分别进行选择；

将所述被选择的多个ECU单元的总线标识信息发送给所述总线检测模块。

5.如权利要求1所述的装置，其特征在于，所述总线显示模块还用于获取与所述ECU单元连接的总线数量，若所述总线数量大于预设第一阈值，则将所述ECU单元在所述ECU单元的纵向方向上进行拓展，扩大所述ECU单元的显示区域。

6.如权利要求5所述的装置，其特征在于，所述总线之间的距离为各所述ECU单元的高度除以所述总线数量。

7.如权利要求6所述的装置，其特征在于，所述总线显示模块还用于获取所述各ECU单元的出现频率，根据所述出现频率对所述各ECU单元进行排列和显示。

8.如权利要求7所述的装置，其特征在于，所述总线显示模块还用于获取显示区域信息，根据所述显示区域信息对ECU单元之间的总线进行缩放显示。

9.一种汽车总线拓扑图显示方法，其特征在于，包括：

获取各ECU单元之间的总线连接关系，并将所述总线连接关系进行显示；

根据所述总线连接关系信息获取各总线的信息，并将同类型总线的总线标识信息进行显示；当所述总线标识信息被选择时，将所述被选择的总线标识信息对应的所有总线突出显示；

对所述被选择的总线标识信息对应的所有总线进行检测。

10.一种汽车总线拓扑图显示设备，其特征在于，所述设备包括：处理器、存储器、通信接口和通信总线，所述处理器、所述存储器和所述通信接口通过所述通信总线完成相互间的通信；

所述存储器用于存放至少一可执行指令，所述可执行指令使所述处理器执行根据权利要求9所述的汽车总线拓扑图显示方法的步骤。

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