CN113067289A - 一种海底电缆敷设方法 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种海底电缆敷设方法，包括以下步骤：在施工海域海底基床设置设计路由，其中每两条平行的设计路由之间的间距根据项目用海面积除以海缆长度再除以海缆回数得到；由铺缆船依据设计路由进行电缆敷设。本发明的海底电缆敷设方法相对于现有技术，由于每两条平行的设计路由之间的间距为施工海域水深的30％‑60％，相对于现有技术的施工海域水深的1.2倍而言，对于相同数量的线缆敷设减少了施工海域面积，占海面积大幅减少，节约了海域使用面积。
Description
技术领域
本发明涉及海底电缆铺设技术领域，具体涉及一种海底电缆敷设方法。
背景技术
海上风力发电场建造期间，海底电缆平行敷设间距通常按照GBT51190-2016《海底电力电缆输电工程设计规范》3.2.9要求确定，及平行敷设的海底电缆应避免交叉重叠，电缆间距不宜小于该处最大水深的1.2倍，登陆段间距可适当缩小，但应满足电缆载流量和保护的要求。根据规定，如果项目区域最大水深46m，按照设计规范要求，平行敷设间距应为55m。如果按照规程规范进行海缆敷设，将会占用大量海域面积，造成资源浪费。
发明内容
因此，本发明的一目的在于解决现有技术的海底电缆敷设方法占用海域面积大，易造成资源浪费的问题。
对此本发明提供一种海底电缆敷设方法，包括以下步骤：在施工海域海底基床设置设计路由，其中每两条平行的设计路由之间的间距根据项目用海面积除以海缆长度再除以海缆回数得到；由铺缆船依据设计路由进行电缆敷设。
在本发明的一些实施例中，所述两条平行的设计路由之间的间距为施工海域水深的30％-60％。
在本发明的一些实施例中，所述两条平行的设计路由之间的间距为15m-30m。
在本发明的一些实施例中，当施工海域水深为50m时，每两条平行的设计路由之间的间距为24±3m。
在本发明的一些实施例中，所述铺缆船为无动力铺缆船。
在本发明的一些实施例中，所述铺缆船使用埋设犁敷设电缆，所述埋设犁上设置有信标，所述信标有线连接所述铺缆船的定位设备；所述铺缆船根据所述信标的位置信号与设计路由的相对位置调整埋设犁，使埋设犁与所述设计路由之间的直线距离小于等于3m。
本发明的海底电缆敷设方法相对于现有技术，由于每两条平行的设计路由之间的间距为施工海域水深的30％-60％，相对于现有技术的施工海域水深的1.2倍而言，对于相同数量的线缆敷设减少了施工海域面积，占海面积大幅减少，节约了海域使用面积。
附图说明
为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的海底电缆敷设方法的一个过程状态示意图；
附图标记说明：
1 设计路由
2 铺设船
3 电缆
具体实施方式
下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
本发明提供一种海底电缆敷设方式。参见图1，图1为本发明的海底电缆敷设方法的一个过程状态示意图。本发明的海底电缆敷设方法，包括：在施工海域海底基床设置设计路由1，其中每两条平行的设计路由1之间的间距D为施工海域水深的30％-60％。由铺缆船2依据设计路由进行电缆3的敷设。
设计路由1即施工设计中设计的海缆敷设的路径通道，设计路由具有发信功能便于铺缆船定位，以便于海缆敷设时依据设计路由进行敷设。
在本实施例中，铺缆船2为无动力铺缆船。铺缆船2依靠八只锚交替抛锚行船，保证船行的相对稳定性。铺缆船2通过埋设犁(图中未示出)敷设电缆，埋设犁上设置有信标(图中未示出)，信标有线连接铺缆船2上的定位设备。定位设备中预存有设计路由的位置数据。铺缆船2根据信标的位置信号数据与定位设备中预存的设计路由的位置数据对比，根据相对位置调整铺设路线，使埋设犁的位置与设计路由间的距离<3m，以保证敷设的海底电缆间距为15m-30m，误差为±3m。
在另一实施例中，铺缆船于50m水深的海域进行施工铺设，每两条平行的设计路由1之间的间距D为24m。由铺缆船2依据设计路由进行电缆3的敷设。铺缆船2为无动力铺缆船。铺缆船2依靠八只锚交替抛锚行船，保证船行的相对稳定性。铺缆船2通过埋设犁(图中未示出)敷设电缆，埋设犁上设置有信标(图中未示出)，信标有线连接铺缆船2上的定位设备。定位设备中预存有设计路由的位置数据。铺缆船2根据信标的位置信号数据与定位设备中预存的设计路由的位置数据对比，根据相对位置调整铺设路线，使埋设犁的位置与设计路由间的距离<3m，以保证敷设的海底电缆间距24m，误差为±3m。
在实际应用中，海缆回数根据单回海缆输送容量和项目所需容量决定，海缆长度根据项目位址离岸距离确定，根据项目用海面积除以海缆长度再除以海缆回数可得大致的海缆间距(设置路由间距)。以项目海缆路由长度75公里为例，为了实现用海面积不超过700公顷，如四回海缆的情况，海缆之间间距在20米左右时，才能保证不超用海面积。
本发明提供的海底电缆敷设方法，相对于现有技术，由于每两条平行的设计路由之间的间距为施工海域水深的30％-60％，相对于现有技术的施工海域水深的1.2倍而言，对于相同数量施工需求的线缆敷设，占海面积大幅减少，减少了施工海域面积，节约了海域的使用面积。采用船上定位设备及八只锚交替抛锚定位方式，完全可以将精度控制在2～3米以内。
本发明的技术方案已通过实施例说明如上，相信本领域技术人员可根据上述实施例了解本发明。显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明创造的保护范围之中。
Claims (6)
1.一种海底电缆敷设方法，其特征在于，包括以下步骤：
在施工海域海底基床设置设计路由，其中每两条平行的设计路由之间的间距根据项目用海面积除以海缆长度再除以海缆回数得到；
由铺缆船依据设计路由进行电缆敷设。
2.根据权利要求1所述的海底电缆敷设方法，其特征在于，
所述两条平行的设计路由之间的间距为施工海域水深的30％-60％。
3.根据权利要求2所述的海底电缆敷设方法，其特征在于，
所述两条平行的设计路由之间的间距为15m-30m。
4.根据权利要求3所述的海底电缆敷设方法，其特征在于，
当施工海域水深为50m时，每两条平行的设计路由之间的间距为24±3m。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的海底电缆敷设方法，其特征在于，
所述铺缆船为无动力铺缆船。
6.根据权利要求5所述的海底电缆敷设方法，其特征在于，包括以下步骤：
所述铺缆船使用埋设犁敷设电缆，所述埋设犁上设置有信标，所述信标有线连接所述铺缆船的定位设备；
所述铺缆船根据所述信标的位置信号与设计路由的相对位置调整埋设犁，使埋设犁与所述设计路由之间的直线距离小于等于3m。
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