CN113010946B - 数据分析方法、电子设备及相关产品 - Google Patents
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Abstract
本申请实施例公开了一种数据分析方法、电子设备及相关产品,应用于电子设备,所述方法包括:获取车库顶板的目标配置参数信息;根据所述目标配置参数信息创建所述车库顶板的多个结构方案,每一结构方案均以参数化的方式的生成;通过预设数据交互接口,将所述多个结构方案输入到预设结构分析程序中,得到目标对比分析模型,所述目标对比分析模型为至少两个结构方案之间的对比分析模型;基于所述目标对比分析模型输出目标对比结果。采用本申请实施例可以针对车库顶板实现结构方案比对,有助于提升结构设计效率。
Description
技术领域
本申请涉及数据处理技术领域,具体涉及一种数据分析方法、电子设备及相关产品。
背景技术
计算机辅助设计(Computer Aided Design,CAD)指利用计算机及其图形设备帮助设计人员进行设计工作。在设计中通常要用计算机对不同方案进行大量的计算、分析和比较,以决定最优方案;各种设计信息,不论是数字的、文字的或图形的,都能存放在计算机的内存或外存里,并能快速地检索;设计人员通常用草图开始设计,将草图变为工作图的繁重工作可以交给计算机完成;由计算机自动产生的设计结果,可以快速作出图形,使设计人员及时对设计作出判断和修改;利用计算机可以进行与图形的编辑、放大、缩小、平移、复制和旋转等有关的图形数据加工工作。具体实现中,基于CAD图纸可以实现建筑信息模型(Building Information Modeling),即BIM建模,以车库顶板为例,无法快速实现结构方案比对,因此,降低了结构设计效率。
发明内容
本申请实施例提供了一种数据分析方法、电子设备及相关产品,能够针对车库顶板实现结构方案比对,有助于提升结构设计效率。
第一方面,本申请实施例提供一种数据分析方法,应用于电子设备,所述方法包括:
获取车库顶板的目标配置参数信息;
根据所述目标配置参数信息创建所述车库顶板的多个结构方案,每一结构方案均以参数化的方式的生成;
通过预设数据交互接口,将所述多个结构方案输入到预设结构分析程序中,得到目标对比分析模型,所述目标对比分析模型为至少两个结构方案之间的对比分析模型;
基于所述目标对比分析模型输出目标对比结果。
第二方面,本申请实施例提供一种数据分析装置,应用于电子设备,所述装置包括:获取单元、创建单元、确定单元和输出单元,其中,
所述获取单元,用于获取车库顶板的目标配置参数信息;
所述创建单元,用于根据所述目标配置参数信息创建所述车库顶板的多个结构方案,每一结构方案均以参数化的方式的生成;
所述确定单元,用于通过预设数据交互接口,将所述多个结构方案输入到预设结构分析程序中,得到目标对比分析模型,所述目标对比分析模型为至少两个结构方案之间的对比分析模型;
所述输出单元,用于基于所述目标对比分析模型输出目标对比结果。
第三方面,本申请实施例提供了一种电子设备,包括处理器、存储器、通信接口以及一个或多个程序,其中,上述一个或多个程序被存储在上述存储器中,并且被配置由上述处理器执行,上述程序包括用于执行本申请实施例第一方面中的步骤的指令。
第四方面,本申请实施例提供了一种计算机可读存储介质,其中,上述计算机可读存储介质存储用于电子数据交换的计算机程序,其中,上述计算机程序使得计算机执行如本申请实施例第一方面中所描述的部分或全部步骤。
第五方面,本申请实施例提供了一种计算机程序产品,其中,上述计算机程序产品包括存储了计算机程序的非瞬时性计算机可读存储介质,上述计算机程序可操作来使计算机执行如本申请实施例第一方面中所描述的部分或全部步骤。该计算机程序产品可以为一个软件安装包。
实施本申请实施例,具备如下有益效果:
可以看出,本申请实施例中所描述的数据分析方法、电子设备及相关产品,应用于电子设备,获取车库顶板的目标配置参数信息,根据目标配置参数信息创建车库顶板的多个结构方案,每一结构方案均以参数化的方式的生成,通过预设数据交互接口,将多个结构方案输入到预设结构分析程序中,得到目标对比分析模型,目标对比分析模型为至少两个结构方案之间的对比分析模型,基于目标对比分析模型输出目标对比结果,进而,能够针对车库顶板实现结构方案比对,有助于提升结构设计效率。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本申请实施例提供的一种应用建筑信息模型交互方法的系统的结构示意图;
图2是本申请实施例提供的一种数据分析方法的流程示意图;
图3是本申请实施例提供的另一种数据分析方法的流程示意图;
图4是本申请实施例提供的一种电子设备的结构示意图;
图5是本申请实施例提供的一种数据分析装置的功能单元组成框图。
具体实施方式
本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别不同对象,而不是用于描述特定顺序。此外,术语“包括”和“具有”以及它们任何变形,意图在于覆盖不排他的包含。例如包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备没有限定于已列出的步骤或单元,而是可选地还包括没有列出的步骤或单元,或可选地还包括对于这些过程、方法、产品或设备固有的其他步骤或单元。
在本文中提及“实施例”意味着,结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本申请的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例,也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是,本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。
为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案,下面将结合本申请实施例中的附图,对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本申请保护的范围。
本申请实施例所描述电子设备可以包括智能手机(如Android手机、iOS手机、Windows Phone手机等)、平板电脑、掌上电脑、笔记本电脑、视频矩阵、监控平台、移动互联网设备(MID,Mobile Internet Devices)或穿戴式设备等,上述仅是举例,而非穷举,包含但不限于上述装置,当然,上述电子设备还可以为服务器,例如,云服务器。
下面对本申请实施例进行详细介绍。
下面结合图1对本申请实施例中的一种应用建筑信息模型交互方法的系统架构进行说明,图1为本申请实施例提供的一种应用建筑信息模型交互方法的系统架构进行说明,该系统架构100包括开发设备110、云服务器平台120和用户设备130,上述开发设备110和云服务器平台120之间通信连接,上述云服务器平台120与用户设备130之间通信连接。上述开发设备110、云服务器平台120和用户设备130均可以理解为上述电子设备。
其中,上述开发设备110可以用于根据目标工程图纸建立基础建筑模型即BIM模型,上述目标工程图纸可以为CAD图纸的集合,具体的,可以对CAD图纸集合进行识别,将各个区域进行构件化来逐步构建上述基础建筑模型,通过多细节层次(Levels of Detail,LOD)技术建立上述基础建筑模型,可以提升基础建筑模型的准确性。
进一步的,上述开发设备110可以搭载虚幻引擎4(Unreal Engine 4,UE4),对上述基础建筑模型进行渲染处理得到高清晰度的建筑模型,并且通过UE4引擎为上述高清晰度的建筑模型添加交互功能以得到目标建筑模型,上述交互功能可以包括对目标建筑模型的移动、缩放、切换视角等,在此不做具体限定。上述开发设备110可以将上述目标建筑模型打包为EXE格式的可执行文件或直接以像素流形式上传至云服务平台120进行云游戏服务的配置。
其中,上述云服务平台120可以包括云GPU服务器121和云前端服务器122,上述云GPU服务器121与云前端服务器122之间相互连接。
在一个可能的实施例中,在开发设备110将上述目标建筑模型打包为EXE格式的可执行文件并上传至云服务平台120的情况下,上述云GPU服务器121用于启动该EXE格式的可执行文件,并将该可执行文件以视频流的形式发送至云前端服务器122,上述云前端服务器122用于接收该视频流形式的数据,并根据该视频流数据生成前端交互页面和交互入口链接,前端交互页面用于使目标用户与目标建筑模型进行交互,交互入口链接用于跳转至所述目标交互页面。上述交互入口链接可以为统一资源定位符(Uniform Resource Locator,URL)、二维码等,在此不做具体限定。
在一个可能的实施例中,在开发设备110将上述目标建筑模型以像素流形式输出至云服务平台120的情况下,可以通过node服务接收上述像素流数据并部署至云服务器平台120,上述云GPU服务器121可以结合上述node服务对该像素流数据进行处理,将该像素流数据以视频流的形式发送至上述云前端服务器122,上述云前端服务器122用于接收该视频流形式的数据,并根据该视频流数据生成前端交互页面和交互入口链接,前端交互页面用于使目标用户与目标建筑模型进行交互,交互入口链接用于跳转至所述目标交互页面。上述交互入口链接可以为统一资源定位符(Uniform Resource Locator,URL)、二维码等,在此不做具体限定。
可以理解的是,上述云服务平台120可以采用基础设施即服务(Infrastructureas a Service,IaaS)来提供上述目标建筑模型的云游戏服务,IaaS指把IT基础设施作为一种服务通过网络对外提供。在这种服务模型中,无需自己构建一个数据中心,而是通过租用的方式来使用基础设施服务,包括服务器、存储和网络等,通过IaaS架构的云服务平台,可以为目标用户提供多种通道的云游戏服务,目标用户可以使用用户设备130从移动端,台式电脑端,平板电脑端登入该目标建筑模型的云游戏服务,也可以从网页、小程序等途径登入,在此不做具体限定。大大提升了目标用户与目标建筑模型交互的便携性。
其中,目标用户可以通过用户设备130登入目标建筑模型的云游戏服务的页面,并发送录入信息来与上述目标建筑模型进行交互,上述云服务平台120在接收到用户设备130的录入信息后,可以根据该录入信息生成上述目标建筑模型的流媒体数据,并发送至用户设备130进行展示。举例来说,目标建筑模型为地下车库的场景下,用户设备130发送的录入信息为“移动至左边第三个车位”,云服务平台120可以根据该录入信息生成“移动至左边第三个车位”的视频数据,并将该视频数据同步至用户设备以完成交互。
图2是本申请实施例提供的一种数据分析方法的流程示意图,如图所示,本数据分析方法包括:
201、获取车库顶板的目标配置参数信息。
其中,本申请实施例中,目标配置参数信息可以为以下至少一种:柱网尺寸、梁最大限高、荷载工况组合、混凝土、钢筋单价、设计风格、设计样式等等,在此不做限定。具体实现中,电子设备可以基于BIM模型,根据建筑专业提资要求获取车库顶板的目标配置参数信息,即使得车库顶板设计更加符合实际需求。
可选地,上述步骤201,获取车库顶板的目标配置参数信息,可以包括如下步骤:
A21、获取所述车库顶板的目标CAD图纸;
A22、确定与所述目标CAD图纸对应的目标配置参数信息。
其中,本申请实施例中,目标CAD图纸可以以电子档或者图像形式呈现,目标CAD图纸中可以包括各个图元、图层、构件以及其之间的相互关系,通过图像识别或者系统参数获取方式,则可以确定与目标CAD图纸对应的目标配置参数信息。
进一步地,上述步骤A22,确定与所述目标CAD图纸对应的目标配置参数信息,可以包括如下步骤:
A221、获取所述目标CAD图纸对应的参考配置参数信息;
A222、获取所述车库顶板对应的目标现场环境信息;
A223、按照预设的现场环境信息与调节系数之间的映射关系,确定所述目标现场环境信息对应的目标调节系数;
A224、依据所述目标调节系数对所述参考配置参数信息进行调节,得到所述目标配置参数信息。
其中,具体实现中,现场环境信息可以为以下至少一种:地理位置、天气、环境温度、环境湿度、环境光亮度、空气质量、地质类型等等,在此不做限定。电子设备中可以预先存储预设的现场环境信息与调节系数之间的映射关系。电子设备可以获取目标CAD图纸对应的参考配置参数信息,该参考配置参数信息可以预先存储在电子设备中,电子设备中可以预先存储配置参数信息与CAD图纸之间的映射关系,进而,可以依据该映射关系获取参考配置参数信息,还可以获取车库顶板对应的目标现场环境信息,进而,可以按照预设的现场环境信息与调节系数之间的映射关系,调节系数的取值范围可以为-1~1,例如,取值范围可以为-0.021~0.021,确定目标现场环境信息对应的目标调节系数,最后,可以依据目标调节系数对参考配置参数信息进行调节,得到目标配置参数信息,具体如下:
目标配置参数信息=(1+目标调节系数)*参考配置参数信息
可选地,上述步骤201,获取车库顶板的目标配置参数信息,可以包括如下步骤:
B21、获取所述车库顶板的目标BIM模型;
B22、基于所述目标BIM模型获取所述目标配置参数信息。
其中,本申请实施例中,目标BIM模型中可以包括各个图元、图层、构件以及其之间的相互关系,基于目标BIM模型通过参数获取方式获取目标配置参数信息。
202、根据所述目标配置参数信息创建所述车库顶板的多个结构方案,每一结构方案均以参数化的方式的生成。
具体实现中,电子设备可以根据目标配置参数信息创建车库顶板的多个结构方案,每一结构方案均以参数化的方式的生成,结构方案可以为以下至少一种:主梁大板方案、十字梁布置方案、单向梁布置方案、井字梁布置方案等等,在此不做限定,还可以输入各方案的梁截面尺寸、板厚等设计参数,以便于设计人员校验或者审阅或者绘制。
203、通过预设数据交互接口,将所述多个结构方案输入到预设结构分析程序中,得到目标对比分析模型,所述目标对比分析模型为至少两个结构方案之间的对比分析模型。
其中,预设数据交互接口可以预先设置或者系统默认,预设结构分析程序可以预先设置或者系统默认,其可以用来分析模型结构,还具备不同结构方案之间的对比功能。具体实现中,电子设备可以通过数据交互接口,将设计方案参数输入到结构分析程序中,自动创建5X5跨(受力模型)的不同方案的对比分析模型。
204、基于所述目标对比分析模型输出目标对比结果。
具体实现中,电子设备可以目标对比分析模型比对不同结构方案之间的差异性,进而,可以输出目标对比结果,以供设计人员参考使用。
可选地,上述步骤204,基于所述目标对比分析模型输出目标对比结果,可以包括如下步骤:
41、获取预设设计规则;
42、基于所述目标对比分析模型以及所述预设设计规则确定目标对比分析模型中各个结构方案的结构受力与梁板配筋要求;
43、根据所述各个结构方案的结构受力与梁板配筋要求确定所述各个结构方案的混凝土与钢筋单方用量及单方造价;
44、根据所述各个结构方案的混凝土与钢筋单方用量及单方造价输出所述目标对比结果。
其中,预设设计规则可以预先设置或者系统默认。该预设设计规则可以由用户的设计要求或者实际设计经验所得。
具体实现中,电子设备可以获取预设设计规则,并基于目标对比分析模型以及预设设计规则确定目标对比分析模型中各个结构方案的结构受力与梁板配筋要求,还可以根据各个结构方案的结构受力与梁板配筋要求确定各个结构方案的混凝土与钢筋单方用量及单方造价,最后,可以根据各个结构方案的混凝土与钢筋单方用量及单方造价输出目标对比结果,即最终可以实现不同方案之间的造价对比。
举例说明下,本申请实施例,可以执行如下步骤:
1、根据建筑专业提资要求,输入柱网尺寸、梁最大限高、荷载工况组合等设计条件及混凝土、钢筋单价等经济条件;
2、通过参数化的方式创建多个结构对比方案,如主梁大板方案、十字梁布置方案、单向梁布置方案、井字梁布置方案等,输入各方案的梁截面尺寸、板厚等设计参数;
3、通过数据交互接口,将设计方案参数输入到结构分析程序中,自动创建5X5跨(受力模型)的不同方案的对比分析模型;
4、结构分析程序根据结构设计规范要求,自动计算各方案的结构受力与梁板配筋要求;
5、根据计算结果,自动统计各方案的混凝土与钢筋单方用量及单方造价;
6、输出各方案的经济指标计算与方案对比结果,以供设计人员参考使用。
可以看出,上述本申请实施例,结合了BIM模型数据结构化与结构分析程序专业化的特点,替代了传统手工配筋的低效工作方式,大大提高了结构设计的效率,同时又能在设计阶段BIM模型中自动生成钢筋信息及配筋平面图,大大减少了手工录入及图模一致性校核的工作量,满足BIM正向设计的理念及工作需要。
进一步地,在电子设备为用户设备时,用户可以与地下车库模型BIM进行交互,点击任意车位区域查看该车位的详细信息,如针对净高(即安装管道后的最低点高度)低于预设高度的车位,当目标用户选择该车位并选定了目标车型的情况下,进一步在交互页面提供后备厢(针对特定车型隐藏式触发车顶箱碰撞测试,如越野车等)碰撞测试功能,在上述步骤204之后,还可以通过以下交互步骤实现该功能:
步骤C1,用户设备接收来自目标用户的点击操作指令,确定目标用户选择的目标车位,以向云端发送该目标车位的信息反馈请求。
步骤C2,云端接收该目标车位的信息反馈请求,在检测到该目标车位的净高低于预设高度时,推送包含后备厢碰撞测试功能的流媒体数据。
其中,该流媒体数据可以以交互页面的形式展示,在检测到目标车位的净高低于预设高度时,交互页面以第一人称视角展示该目标车位,并在下方显示“后备厢碰撞测试”按钮。
步骤C3,用户设备展示该流媒体数据,并接收目标用户针对该碰撞测试功能的选择指令,显示车辆信息录入页面,接收目标用户录入的目标车型信息,向云端发送该目标车型信息。
其中,目标用户点击“后备厢碰撞测试”按钮后,可以进入二级页面,该二级页面为车辆信息录入页面,包括多种录入途径,目标用户可以以文字、图片、视频、语音等方式在该页面录入目标车辆信息。举例来说,目标用户可以在该车辆信息录入页面上传想要进行测试的车辆图片,云端可以通过以下步骤得到目标车型信息:
步骤D1,对车辆图片进行预处理,并对所述车辆图片进行图像分割得到目标车辆区域;
步骤D2,对所述目标车辆区域进行轮廓提取,得到第一车型轮廓;
步骤D3,对所述目标车辆区域进行特征点提取,得到第一特征点集;
轮廓提取算法可以为以下至少一种:霍夫变换、canny算子、sobel算子、prewitt算子等等,在此不做限定,特征点提取算法可以为以下至少一种:harris角点检测、尺度不变特征变换(scale invariant feature transform,SIFT)、拉普拉斯变换、小波变换、轮廓波变换、剪切波变换等等,在此不做限定。
步骤C4,将所述第一车型轮廓与预设车型模板i的第二车型轮廓进行匹配,得到第一匹配值,所述预设车型模板i为预设车型模板集中的任一车型模板;
步骤C5,将所述第一特征点集与所述预设模板i的第二特征点集进行匹配,得到第二匹配值;
步骤C6,在所述第一匹配值大于第一匹配阈值且所述第二匹配值大于第二匹配阈值时,确定所述目标区域的目标清晰度;
其中,若第一匹配值小于第一匹配阈值或第二匹配值小于第二匹配阈值,则将所述第一车型轮廓与预设车型模板集中的除预设车型模板i之外的任意一个预设车型模板x的车型轮廓进行匹配,且,将所述第一特征点集与预设车型模板集中的除预设车型模板i之外的任意一个预设车型模板x的特征点集进行匹配,直到所述第一匹配值大于第一匹配阈值且所述第二匹配值大于第二匹配阈值为止。上述第一匹配阈值和第二匹配阈值可以自行设定。
步骤C7,按照预设的清晰度与权重值对之间的映射关系,确定所述目标清晰度对应的目标权重值对,所述目标权重值对包括目标第一权重值和目标第二权重值;
其中,上述目标第一权重值与目标第二权重值之和为1,且目标第一权重值和目标第二权重值都处于0到1之间。
步骤C8,依据所述第一匹配值、所述第二匹配值、所述目标第一权重值和所述目标第二权重值进行加权运算,得到目标匹配值;
其中,目标匹配值=目标第一权重值*第一匹配值+目标第二权重值*第二匹配值。
步骤C9,在所述目标匹配值大于第三预设阈值时,确定预设车型模板i对应的车型为目标车型;
步骤C10,根据所述目标车型确定目标车型信息,所述目标车型信息包括车辆尺寸信息等。
语音录入、视频录入等方式可以采用对应的语音识别和视频识别等方法确定目标车辆信息,在此对不再赘述。
步骤D4,云端接收目标车型信息,确定目标车型的后备厢最高开启高度和车顶箱最高开启高度;
步骤D5,根据目标车型的后备厢最高开启高度和车顶箱最高开启高度生成预设动画页面,并发送至用户设备。
其中,若车顶箱最高开启高度大于后备厢最高开启高度,则执行:
若净高大于车顶箱最高开启高度,则发送第一动画,该第一动画包括后备厢开启动画和车顶箱开启动画;
若净高大于后备厢最高开启高度,且小于车顶箱最高开启高度,则发送第二动画,该第二动画包括后备厢开启动画,同时包括车顶箱开启碰撞动画;
若净高小于或等于后备厢最高开启高度,则发送第三动画,该第三动画仅包含后备厢开启碰撞动画。
若车顶箱最高开启高度小于或等于后备厢最高开启高度,则执行:
若净高大于后备厢最高开启高度,则发送第四动画,该第四动画包含后备厢开启动画和车顶箱开启动画;
若净高小于后备厢最高开启高度,则发送第五动画,包含后备厢开启碰撞动画。
上述后备厢或车顶箱发生碰撞时,可以在碰撞动画页面生成提示信息,该提示信息可以以文字、图片、声音、视频等形式向目标用户展示,用于提醒目标用户此时目标车位与目标车型不匹配。
通过上述步骤,目标用户可以与地下车库模型BIM交互,查看目标车位停放不同车型时净高是否符合目标车型的需求,直接以云游戏方式进行交互,以动画形式进行展示,大大提升目标用户的交互体验。
可以看出,本申请实施例中所描述的数据分析方法,应用于电子设备,获取车库顶板的目标配置参数信息,根据目标配置参数信息创建车库顶板的多个结构方案,每一结构方案均以参数化的方式的生成,通过预设数据交互接口,将多个结构方案输入到预设结构分析程序中,得到目标对比分析模型,目标对比分析模型为至少两个结构方案之间的对比分析模型,基于目标对比分析模型输出目标对比结果,进而,能够针对车库顶板实现结构方案比对,有助于提升结构设计效率。
与上述图2所示的实施例一致地,请参阅图3,图3是本申请实施例提供的一种数据分析方法的流程示意图,如图所示,应用于电子设备,本数据分析方法包括:
301、获取所述车库顶板的目标BIM模型。
302、基于所述目标BIM模型获取目标配置参数信息。
303、根据所述目标配置参数信息创建所述车库顶板的多个结构方案,每一结构方案均以参数化的方式的生成。
304、通过预设数据交互接口,将所述多个结构方案输入到预设结构分析程序中,得到目标对比分析模型,所述目标对比分析模型为至少两个结构方案之间的对比分析模型。
305、基于所述目标对比分析模型输出目标对比结果。
其中,上述步骤301-步骤305的具体描述可以参照上述图2所描述的数据分析方法的相应步骤,在此不再赘述。
可以看出,本申请实施例中所描述的数据分析方法,应用于电子设备,获取车库顶板的目标BIM模型,基于目标BIM模型获取目标配置参数信息,根据目标配置参数信息创建车库顶板的多个结构方案,每一结构方案均以参数化的方式的生成,通过预设数据交互接口,将多个结构方案输入到预设结构分析程序中,得到目标对比分析模型,目标对比分析模型为至少两个结构方案之间的对比分析模型,基于目标对比分析模型输出目标对比结果,进而,能够针对车库顶板实现结构方案比对,有助于提升结构设计效率。
与上述实施例一致地,请参阅图4,图4是本申请实施例提供的一种电子设备的结构示意图,如图所示,该电子设备包括处理器、存储器、通信接口以及一个或多个程序,其中,上述一个或多个程序被存储在上述存储器中,并且被配置由上述处理器执行,本申请实施例中,上述程序包括用于执行以下步骤的指令:
获取车库顶板的目标配置参数信息;
根据所述目标配置参数信息创建所述车库顶板的多个结构方案,每一结构方案均以参数化的方式的生成;
通过预设数据交互接口,将所述多个结构方案输入到预设结构分析程序中,得到目标对比分析模型,所述目标对比分析模型为至少两个结构方案之间的对比分析模型;
基于所述目标对比分析模型输出目标对比结果。
可以看出,本申请实施例中所描述的电子设备,获取车库顶板的目标配置参数信息,根据目标配置参数信息创建车库顶板的多个结构方案,每一结构方案均以参数化的方式的生成,通过预设数据交互接口,将多个结构方案输入到预设结构分析程序中,得到目标对比分析模型,目标对比分析模型为至少两个结构方案之间的对比分析模型,基于目标对比分析模型输出目标对比结果,进而,能够针对车库顶板实现结构方案比对,有助于提升结构设计效率。
可选地,在所述基于所述目标对比分析模型输出目标对比结果方面,上述程序包括用于执行以下步骤的指令:
获取预设设计规则;
基于所述目标对比分析模型以及所述预设设计规则确定目标对比分析模型中各个结构方案的结构受力与梁板配筋要求;
根据所述各个结构方案的结构受力与梁板配筋要求确定所述各个结构方案的混凝土与钢筋单方用量及单方造价;
根据所述各个结构方案的混凝土与钢筋单方用量及单方造价输出所述目标对比结果。
可选地,在所述获取车库顶板的目标配置参数信息方面,上述程序包括用于执行以下步骤的指令:
获取所述车库顶板的目标CAD图纸;
确定与所述目标CAD图纸对应的目标配置参数信息。
可选地,在所述确定与所述目标CAD图纸对应的目标配置参数信息方面,上述程序包括用于执行以下步骤的指令:
获取所述目标CAD图纸对应的参考配置参数信息;
获取所述车库顶板对应的目标现场环境信息;
按照预设的现场环境信息与调节系数之间的映射关系,确定所述目标现场环境信息对应的目标调节系数;
依据所述目标调节系数对所述参考配置参数信息进行调节,得到所述目标配置参数信息。
可选地,在所述获取车库顶板的目标配置参数信息方面,上述程序包括用于执行以下步骤的指令:
获取所述车库顶板的目标BIM模型;
基于所述目标BIM模型获取所述目标配置参数信息。
上述主要从方法侧执行过程的角度对本申请实施例的方案进行了介绍。可以理解的是,电子设备为了实现上述功能,其包含了执行各个功能相应的硬件结构和/或软件模块。本领域技术人员应该很容易意识到,结合本文中所提供的实施例描述的各示例的单元及算法步骤,本申请能够以硬件或硬件和计算机软件的结合形式来实现。某个功能究竟以硬件还是计算机软件驱动硬件的方式来执行,取决于技术方案的特定应用和设计约束条件。专业技术人员可以对每个特定的应用使用不同方法来实现所描述的功能,但是这种实现不应认为超出本申请的范围。
本申请实施例可以根据上述方法示例对电子设备进行功能单元的划分,例如,可以对应各个功能划分各个功能单元,也可以将两个或两个以上的功能集成在一个处理单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现,也可以采用软件功能单元的形式实现。需要说明的是,本申请实施例中对单元的划分是示意性的,仅仅为一种逻辑功能划分,实际实现时可以有另外的划分方式。
图5是本申请实施例中所涉及的数据分析装置500的功能单元组成框图。该数据分析装置500,应用于电子设备,所述装置500包括:获取单元501、创建单元502、确定单元503和输出单元504,其中,
所述获取单元501,用于获取车库顶板的目标配置参数信息;
所述创建单元502,用于根据所述目标配置参数信息创建所述车库顶板的多个结构方案,每一结构方案均以参数化的方式的生成;
所述确定单元503,用于通过预设数据交互接口,将所述多个结构方案输入到预设结构分析程序中,得到目标对比分析模型,所述目标对比分析模型为至少两个结构方案之间的对比分析模型;
所述输出单元504,用于基于所述目标对比分析模型输出目标对比结果。
可以看出,本申请实施例中所描述的数据分析装置,应用于电子设备,获取车库顶板的目标配置参数信息,根据目标配置参数信息创建车库顶板的多个结构方案,每一结构方案均以参数化的方式的生成,通过预设数据交互接口,将多个结构方案输入到预设结构分析程序中,得到目标对比分析模型,目标对比分析模型为至少两个结构方案之间的对比分析模型,基于目标对比分析模型输出目标对比结果,进而,能够针对车库顶板实现结构方案比对,有助于提升结构设计效率。
可选地,在所述基于所述目标对比分析模型输出目标对比结果方面,所述输出单元504具体用于:
获取预设设计规则;
基于所述目标对比分析模型以及所述预设设计规则确定目标对比分析模型中各个结构方案的结构受力与梁板配筋要求;
根据所述各个结构方案的结构受力与梁板配筋要求确定所述各个结构方案的混凝土与钢筋单方用量及单方造价;
根据所述各个结构方案的混凝土与钢筋单方用量及单方造价输出所述目标对比结果。
可选地,在所述获取车库顶板的目标配置参数信息方面,所述获取单元501具体用于:
获取所述车库顶板的目标CAD图纸;
确定与所述目标CAD图纸对应的目标配置参数信息。
可选地,在所述确定与所述目标CAD图纸对应的目标配置参数信息方面,所述获取单元501具体用于:
获取所述目标CAD图纸对应的参考配置参数信息;
获取所述车库顶板对应的目标现场环境信息;
按照预设的现场环境信息与调节系数之间的映射关系,确定所述目标现场环境信息对应的目标调节系数;
依据所述目标调节系数对所述参考配置参数信息进行调节,得到所述目标配置参数信息。
可选地,在所述获取车库顶板的目标配置参数信息方面,所述获取单元501具体用于:
获取所述车库顶板的目标BIM模型;
基于所述目标BIM模型获取所述目标配置参数信息。
可以理解的是,本实施例的数据分析装置的各程序模块的功能可根据上述方法实施例中的方法具体实现,其具体实现过程可以参照上述方法实施例的相关描述,此处不再赘述。
本申请实施例还提供一种计算机存储介质,其中,该计算机存储介质存储用于电子数据交换的计算机程序,该计算机程序使得计算机执行如上述方法实施例中记载的任一方法的部分或全部步骤,上述计算机包括电子设备。
本申请实施例还提供一种计算机程序产品,上述计算机程序产品包括存储了计算机程序的非瞬时性计算机可读存储介质,上述计算机程序可操作来使计算机执行如上述方法实施例中记载的任一方法的部分或全部步骤。该计算机程序产品可以为一个软件安装包,上述计算机包括电子设备。
需要说明的是,对于前述的各方法实施例,为了简单描述,故将其都表述为一系列的动作组合,但是本领域技术人员应该知悉,本申请并不受所描述的动作顺序的限制,因为依据本申请,某些步骤可以采用其他顺序或者同时进行。其次,本领域技术人员也应该知悉,说明书中所描述的实施例均属于优选实施例,所涉及的动作和模块并不一定是本申请所必须的。
在上述实施例中,对各个实施例的描述都各有侧重,某个实施例中没有详述的部分,可以参见其他实施例的相关描述。
在本申请所提供的几个实施例中,应该理解到,所揭露的装置,可通过其它的方式实现。例如,以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的,例如上述单元的划分,仅仅为一种逻辑功能划分,实际实现时可以有另外的划分方式,例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统,或一些特征可以忽略,或不执行。另一点,所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口,装置或单元的间接耦合或通信连接,可以是电性或其它的形式。
上述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的,作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元,即可以位于一个地方,或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。
另外,在本申请各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中,也可以是各个单元单独物理存在,也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现,也可以采用软件功能单元的形式实现。
上述集成的单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时,可以存储在一个计算机可读取存储器中。基于这样的理解,本申请的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的全部或部分可以以软件产品的形式体现出来,该计算机软件产品存储在一个存储器中,包括若干指令用以使得一台计算机设备(可为个人计算机、服务器或者网络设备等)执行本申请各个实施例上述方法的全部或部分步骤。而前述的存储器包括:U盘、只读存储器(ROM,Read-Only Memory)、随机存取存储器(RAM,Random Access Memory)、移动硬盘、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
本领域普通技术人员可以理解上述实施例的各种方法中的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件来完成,该程序可以存储于一计算机可读存储器中,存储器可以包括:闪存盘、只读存储器(英文:Read-Only Memory,简称:ROM)、随机存取器(英文:Random Access Memory,简称:RAM)、磁盘或光盘等。
以上对本申请实施例进行了详细介绍,本文中应用了具体个例对本申请的原理及实施方式进行了阐述,以上实施例的说明只是用于帮助理解本申请的方法及其核心思想;同时,对于本领域的一般技术人员,依据本申请的思想,在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处,综上所述,本说明书内容不应理解为对本申请的限制。
Claims (6)
1.一种数据分析方法,其特征在于,应用于电子设备,所述方法包括:
获取车库顶板的目标配置参数信息;
根据所述目标配置参数信息创建所述车库顶板的多个结构方案,每一结构方案均以参数化的方式的生成;
通过预设数据交互接口,将所述多个结构方案输入到预设结构分析程序中,得到目标对比分析模型,所述目标对比分析模型为至少两个结构方案之间的对比分析模型;
基于所述目标对比分析模型输出目标对比结果;
其中,所述获取车库顶板的目标配置参数信息,包括:
获取所述车库顶板的目标CAD图纸;
确定与所述目标CAD图纸对应的目标配置参数信息;
其中,所述确定与所述目标CAD图纸对应的目标配置参数信息,包括:
获取所述目标CAD图纸对应的参考配置参数信息;
获取所述车库顶板对应的目标现场环境信息;
按照预设的现场环境信息与调节系数之间的映射关系,确定所述目标现场环境信息对应的目标调节系数;
依据所述目标调节系数对所述参考配置参数信息进行调节,得到所述目标配置参数信息;
其中,所述获取车库顶板的目标配置参数信息,包括:
获取所述车库顶板的目标BIM模型;
基于所述目标BIM模型获取所述目标配置参数信息。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述基于所述目标对比分析模型输出目标对比结果,包括:
获取预设设计规则;
基于所述目标对比分析模型以及所述预设设计规则确定目标对比分析模型中各个结构方案的结构受力与梁板配筋要求;
根据所述各个结构方案的结构受力与梁板配筋要求确定所述各个结构方案的混凝土与钢筋单方用量及单方造价;
根据所述各个结构方案的混凝土与钢筋单方用量及单方造价输出所述目标对比结果。
3.一种数据分析装置,其特征在于,应用于电子设备,所述装置包括:获取单元、创建单元、确定单元和输出单元,其中,
所述获取单元,用于获取车库顶板的目标配置参数信息;
所述创建单元,用于根据所述目标配置参数信息创建所述车库顶板的多个结构方案,每一结构方案均以参数化的方式的生成;
所述确定单元,用于通过预设数据交互接口,将所述多个结构方案输入到预设结构分析程序中,得到目标对比分析模型,所述目标对比分析模型为至少两个结构方案之间的对比分析模型;
所述输出单元,用于基于所述目标对比分析模型输出目标对比结果;
其中,所述获取车库顶板的目标配置参数信息,包括:
获取所述车库顶板的目标CAD图纸;
确定与所述目标CAD图纸对应的目标配置参数信息;
其中,所述确定与所述目标CAD图纸对应的目标配置参数信息,包括:
获取所述目标CAD图纸对应的参考配置参数信息;
获取所述车库顶板对应的目标现场环境信息;
按照预设的现场环境信息与调节系数之间的映射关系,确定所述目标现场环境信息对应的目标调节系数;
依据所述目标调节系数对所述参考配置参数信息进行调节,得到所述目标配置参数信息;
其中,所述获取车库顶板的目标配置参数信息,包括:
获取所述车库顶板的目标BIM模型;
基于所述目标BIM模型获取所述目标配置参数信息。
4.根据权利要求3所述的装置,其特征在于,在所述基于所述目标对比分析模型输出目标对比结果方面,所述输出单元具体用于:
获取预设设计规则;
基于所述目标对比分析模型以及所述预设设计规则确定目标对比分析模型中各个结构方案的结构受力与梁板配筋要求;
根据所述各个结构方案的结构受力与梁板配筋要求确定所述各个结构方案的混凝土与钢筋单方用量及单方造价;
根据所述各个结构方案的混凝土与钢筋单方用量及单方造价输出所述目标对比结果。
5.一种电子设备,其特征在于,包括处理器、存储器,所述存储器用于存储一个或多个程序,并且被配置由所述处理器执行,所述程序包括用于执行如权利要求1或2所述的方法中的步骤的指令。
6.一种计算机可读存储介质,其特征在于,存储用于电子数据交换的计算机程序,其中,所述计算机程序使得计算机执行如权利要求1或2所述的方法。
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