CN112990837A - 一种多业务物流配送运费计算系统及方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种多业务物流配送运费计算系统及方法，属于新一代物流信息技术领域。该系统包括物品参数模块，业务类型模块，费用项模块，计价项目模块，计算公式模块，总运费额模块，本发明通过设置多个模块能够对不同物品在不同业务类型、不同费用项、不同计费的计算公式的条件下进行运费的计算，同时能编辑多个计价规则，适应于不同物品、不同计价条件、不同业务类型等条件下的运费计算，形成的计价规则可一次编辑后重复使用，满足不同的运输及配送场景运费计算场景，减少因多业务形态不同的运费计算需求而需要新增运费模板与计费形式带来的重复开发及测试工作量，降低企业的人力成本。

Description

一种多业务物流配送运费计算系统及方法

技术领域

本发明属于新一代物流信息技术领域，更具体地说，涉及一种多业务物流配送运费计算系统及方法。

背景技术

基于汽车后市场具有商品销售及服务客户的双重属性，在物流方式上会根据时效及成本上的要求，采用各种不同的物流运输方式来满足不同的运输及配送场景。

目前汽车后市场采用的物流方式存在以下特性：

1、物流方式复杂：包括快递、零担、整车、专线、城配等各种不同的运输及配送场景

2、计费逻辑各异：例如快递按照重量/体积进行计费，零担按照商品数量或者包裹数量进行计费，整车/专线按照车型或者行驶里程进行计费

3、费用项目繁多：除了常规的运输费外，还存在保险费、提货费、送货费、卸货费等多种费用项目。

发明内容

发明目的：针对现有技术存在的上述问题，本发明所要解决的技术问题在于提供一种多业务物流配送运费计算系统及方法满足复杂物流运费计算的要求。

技术方案：为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案。

一种多业务物流配送运费计算系统，包括：

物品参数模块，用于记录物品参数，所述物品参数模块包括件数转换模块和体积转重量模块；；

业务类型模块，用于业务类型选择；

费用项模块，用于各个业务类型中费用项种类的选择；

计价项目模块，用于各个费用项中参与计价的计价项目选择，包括若干种计价项目；

计算公式模块，用于计算所述费用项模块中各个费用项的费额，所述计算公式模块包括若干个带有运算符号的计算公式；

计价规则模块，用于费用项模块的各个费用项产生对应的计价规则，包括若干个计价规则；

计价模板模块，所述计价模板模块包括多个计价规则模块；

总运费额模块，用于计算总运费额。

进一步的，所述物品参数模块的参数包括：重量、体积、商品数、包裹数、行驶里程和卸货点位数；所述业务类型模块的业务类型包括：专线、零担、快递、整车和城配；所述费用项模块的费用项包括：运输费、保险费、送货费、提货费、卸货费和其他费用；所述计价规则根据费用项模块不同的费用项选择，将所述计价项目代入到所述计算公式中，所述运输费产生运输费计价规则并得到运输费额，所述保险费产生保险费计价规则并得到保险费额，所述送货费产生送货费计价规则并得到送货费额，所述提货费产生提货费计价规则并得到提货费额，所述卸货费产生卸货费计价规则并得到卸货费额，所述其他费用产生其他费用计价规则并得到其他费用额；所述总运费额等于所述运输费额、保险费额、送货费额、提货费额、卸货费额和其他费用额之和。

进一步的，还包括计价条件模块，所述计价条件模块包括多个计价条件，所述计价条件是所述物品参数：重量、体积、商品数、包裹数、行驶里程和卸货点位数中的一种或几种，所述计价条件代入到所述计算公式中。

进一步的，所述计价规则包括与所述计价条件模块连接的计价条件选择窗口、与所述业务类型模块连接的业务类型选择窗口，与所述费用项模块连接的费用项选择窗口、与所述计价项目模块连接的计价项目选择窗口、与所述计算公式模块连接的计算公式选择窗口、与所述总运费额模块连接的费额窗口。

进一步的，所述运算符号为“+”、“-”、“*”、“/”、“=”“（”，“）”，“MIN（）”，“MAX（）”中的一种或几种。

本发明还提供了一种多业务物流配送运费计算方法，使用上述的多业务物流配送运费计算系统，包括以下步骤：

步骤S1、通过所述物品参数模块录入物品的重量、体积、商品数、包裹数、行驶里程和卸货点位数中的一种或几种参数；

步骤S2、编辑计价规则，包括以下步骤：

S2.1、通过所述业务类型模块选择窗口选择一种业务类型；

S2.2、通过所述费用项模块选择窗口选择一种费用项；

S2.3、通过所述计价条件选择窗口选择物品的一种或多种参数参与计价；

S2.4、通过所述计价项目模块选择窗口选择一种或多种计价项目参与计价；

S2.5、通过计算公式模块选择窗口选择计算公式，将被选出的物品参数和计价项目代入计算公式；

步骤S3、重复S2步骤得到多个计价规则，被选择的业务类型的每种费用项得到对应的计价规则；

步骤S4、多个计价规则组合，并在物品参数模块录入物品参数的具体数值，将所述具体数值代入对应的计价规则进行各个费用项的费额计算，多个费用项的费额自动相加在总运费额窗口得到总运费额。

进一步的，所述步骤S4中物品参数的具体数值是手动或系统自动录入，系统自动输入包括由系统进行操作称重、测量体积、根据作业的情况计算包裹数量、系统自动修正行驶里程以及卸货点位数。

进一步的，还包括步骤S5、根据计价规则，结合已经录入物品的具体数值每天定时对前一天已发货物品运单的运费额进行运费计算。

进一步的，还包括步骤S6、当总运费额具体数值有问题或者有异议时，对物品参数的具体数值进行修正或者更改计价规则来重新计算费用。

有益效果：相比于现有技术，本发明通过设置多个模块能够对不同物品在不同业务类型、不同费用项、不同计费的计算公式的条件下进行运费的计算，同时能编辑多个计价规则，适应于不同物品、不同计价条件、不同业务类型等条件下的运费计算，形成的计价规则可一次编辑后重复使用，满足不同的运输及配送场景运费计算场景，减少因多业务形态不同的运费计算需求而需要新增运费模板与计费形式带来的重复开发及测试工作量，降低企业的人力成本。

附图说明

图1为本发明的系统结构框图；

图2为本发明的计价项目内容图；

图3为本发明的计价规则流程框图；

图4为本发明的实施例3运费计算流程框图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明进一步进行描述。

如图1、图2和图3所示，一种多业务物流配送运费计算系统，包括物品参数模块，用于记录物品参数，物品参数模块的参数包括：重量、体积、商品数、包裹数、行驶里程和卸货点位数，物品参数通过手动输入系统或者自动输入，系统自动输入包括由系统进行操作称重、测量体积、根据作业的情况计算包裹数量、系统自动修正行驶里程以及卸货点位数；物品参数模块还包括件数转换模块和体积转重量模块，件数转换模块是通过现有的转换规则将具有一定重量和体积的物品转换为件数来统计，例如：

包裹重量10千克，体积5立方米：若件数转换规则为，每1千克/件，每2立方米/件，则根据重量转换计数为10件，根据体积转换计数为3件，此规则默认取两者所得件数较小值，所以结果为3件；

体积转重量模块是通过现有的转换规则将物品的体积转换为重量来统计，例如：

包裹重量0.5千克，体积10立方米：若件数转换规则为，每2立方米/千克，则根据原始重量为0.5千克，根据体积转重量为5千克，此规则默认取两者所得重量较大值，所以结果为5千克；

通过设置转换模块可以把物品的参数简化，方便后期的运费计算；

物品参数模块获得物品的具体数值会代入后面的计价规则中用于费额计算；

业务类型模块，用于业务类型选择，业务类型模块的业务类型包括：专线、零担、快递、整车和城配；每个物品根据寄件人的需求和物品的类型及参数选择对应的业务类型；

专线：就是站到站运输，具有固定的线路、班次，如武汉-南京专线、南京-天津专线；

零担：是指一张货物运单（一批）托运的货物重量或容积不够装一车的货物（即不够整车运输条件）。零指的是零散的，担古代指的是扁担，在这里指的是车，零担就是不够一扁担，即不够一车的意思；

快递：快递是在0-30公斤内，一般采用首重+续重的计费模式，1kg内是收取固定费用，快递是门到门运输，快递员可以上门取件；

整车：整车货物运输是指托运人一次托运货物计费重量或体积满足一辆整车的装载环境，需要一辆载货汽车进行的运输，具有“一车”、“一票”、“一发货人”的特征；

城配：又被称为“最后一公里物流”， 是指提供一个城市内A到B之间（尤其是市区范围内）的物流配送，讲求的是速度最快、效率的最大化，也被称为城市 “轻物流”；

费用项模块，用于各个业务类型中费用项种类的选择，费用项模块的费用项包括：运输费、保险费、送货费、提货费、卸货费和其他费用，每个被运输的物品在选择业务类型后都可以从费用项模块中选择费用项，不相关的费用项可以不选择或者选择无；

计价项目模块，用于各个费用项中参与计价的计价项目选择，计价项目模块的计价项目包括最高保险费、最低保险费、最高提货费、最低提货费、最高送货费、最低送货费、最高卸货费、最低卸货费、最高费用、最低费用、里程单价、起步里程、起步运输费、商品数量单价、包裹数量单价、体积单价、重量单价、最低运输费、续费单价、续重数、首费、首重、保险体积单价、保险包裹数量单价、保险商品数量单价、保险重量单价、送货体积单价、送货包裹数量单价、送货商品数量单价、送货重量单价、提货体积单价、提货重量单价、提货包裹数量单价、提货商品数量单价、卸货重量单价、卸货体积单价、卸货包裹数量单价、卸货商品数量单价；每个费用项在都单独从计价项目模块选择一种或多种计价项目，这些被选择的计价项目参与到后面的计算；

计价条件模块，计价条件模块包括多个计价条件，计价条件是从物品参数模块中选择一种或者多种参数参与计价，包括重量、体积、商品数、包裹数、行驶里程和卸货点位数中的一种或几种，例如只选择重量和行驶里程两个参数参与后面的计价环节，进入后面的计算公式模块，其他参数不考虑具体数值的区别且不进入后面的计算公式；

计算公式模块，用于计算费用项模块中各个费用项的费额，计算公式模块包括若干个带有运算符号的计算公式，运算符号为“+”、“-”、“*”、“/”、“=”“（”，“）”，“MIN（）”，“MAX（）”中的一种或几种；

计价规则模块，用于费用项模块的各个费用项产生对应的计价规则，包括若干个计价规则，根据费用项模块不同的费用项选择，将计价项目代入到计算公式中，运输费产生运输费计价规则并得到运输费额，保险费产生保险费计价规则并得到保险费额，送货费产生送货费计价规则并得到送货费额，提货费产生提货费计价规则并得到提货费额，卸货费产生卸货费计价规则并得到卸货费额，其他费用产生其他费用计价规则并得到其他费用额；

将计价条件和计价项目代入到计算公式中，计算公式可以设置带有固定运算符号的公式模板，例如一个运输费额的公式模板，运输费额=A+（B-C）/D*G将选择后的计价项目和计价条件带入到公式中，计价条件选择重量，计价项目选择首重、首费、续重数和续费单价，A是首费，B是重量，C是首重，D是续重数，G是续费单价，即运输费额=首费+（重量-首重）/续重数*续费单价，又例如一个送货费公式模板，送货费=MAX（H，I+J*B），将计价条件和计价项目代入公式，计价条件选择重量，计价项目选择最低运费、起步费和重量单价，H是最低运费，I是起步费，J是重量单价，B是重量，即送货费额=MAX（最低运费，起步费+重量单价*重量），该公式代表的意义是比较最低运费的数值与起步费加上重量单价乘以重量后的数值，比较这两者数值大小，取两者中最大的值作为送货费额。也可以采用选择后的计价项目、计价条件和运算符号编辑形成新的计算公式，进行费额计算；将物品参数模块中的具体数值代入计价规则会得到具体的费额数值；

计价模板模块，包括多个计价规则模块，用于不同的业务类型形成固定的计价模板，模板中包含了各种费用项的计价规则，方便不同的业务类型通过固定的计价模板模块直接得到运费总额，提高运费计算效率；

总运费额模块，用于计算总运费额，总运费额等于运输费额、保险费额、送货费额、提货费额、卸货费额和其他费用额之和。

如图3所示，本系统计价规则模块包括：

与计价条件模块连接的计价条件选择窗口，计价条件选择窗口可以选择下拉菜单方式选择或者对话框输入形式，通过计价条件选择窗口可以选择物品参数中哪些参数参代入后期的计算公式；

与业务类型模块连接的业务类型选择窗口，业务类型选择窗口可以设置成下拉菜单选择形式或对话框输入形式，从业务类型模块中选择一个业务类型；

与费用项模块连接的费用项选择窗口，费用项选择窗口可以设置成下拉菜单选择形式或对话框输入形式，从费用项模块中的多个费用项中选择一个或者多个费用项；

与计价项目模块连接的计价项目选择窗口计价项目选择窗口，计价项目选择窗口可以设置成下拉菜单选择形式或对话框输入形式，从计价项目模块选择一个或多个计价项目代入后期的计算公式；

与计算公式模块连接的计算公式选择窗口，计算公式选择窗口可以设置成下拉菜单选择形式或对话框输入形式，从计算公式模块中选择固定的计算公式模板或者人工手动录入新的计算公式；

与总运费额模块连接的费额窗口，计价规则代入物品参数模块的具体数值后得到的各个费用项的费额在费额窗口显示并与总运费额模块连接相加后得到总运费额。

通过在计价规则模块中的选择可以形成不同的计费方式，例如专线——重量计费方式，就是在业务类型中选择专线，费用项模块中选择一个或多个费用项，这几个费用项的计价项目都选择重量单价，计价条件都选择重量，代入计价公式，费额=重量*重量单价，将各个费额相加得到总费额，专线——体积计费方式，费额=体积*体积单价，总费额等于各个费用项的费额相加；同理还可以有快递——商品数量计费方式、整车——行驶里程计费方式和城配——包裹数量计费方式等不同的计费方式适用于不同的场景便捷计算运费。

一种多业务物流配送运费计算方法，包括以下步骤：

步骤S1、通过所述物品参数模块录入物品的重量、体积、商品数、包裹数、行驶里程和卸货点位数中的一种或几种参数；

步骤S2、编辑计价规则，包括以下步骤：

S2.1、通过业务类型模块选择窗口选择一种业务类型；

S2.2、通过费用项模块选择窗口选择一种费用项；

S2.3、通过计价条件选择窗口选择物品的一种或多种参数参与计价；

S2.4、通过计价项目模块选择窗口选择一种或多种计价项目参与计价；

S2.5、通过计算公式模块选择窗口选择计算公式，将被选出的物品参数和计价项目代入计算公式；

步骤S3、重复S2步骤得到多个计价规则，被选择的业务类型的每种费用项得到对应的计价规则；

步骤S4、多个计价规则组合，并在物品参数模块录入物品参数的具体数值，将具体数值代入对应的计价规则进行各个费用项的费额计算，多个费用项的费额自动相加在总运费额窗口得到总运费额；物品参数的具体数值是手动或系统自动录入，系统自动输入包括由系统进行操作称重、测量体积、根据作业的情况计算包裹数量、系统自动修正行驶里程以及卸货点位数。

为了方便运费计算自动计算，还可以设置步骤S5、根据计价规则，结合已经录入物品的具体数值每天定时对前一天已发货物品运单的运费额进行运费计算。例如每天在2400点通过系统已设置的计价模板模块结合系统自动录入的物品参数数值对所有物品进行运费自动计算。

为了保证运费计算准确，还可以包括步骤S6、当总运费额具体数值有问题或者有异议时，可对物品参数的具体数值进行修正或者更改计价规则来重新计算费用。

下面结合具体附图和实施例说明本方法

实施例1

现在有一辆车装载200个包裹，行驶里程300KM，涉及卸货点5个，需要走专线，费用项包括运输费和卸货费，计算运费：

步骤1，系统自动录入物品参数包括包裹数和行驶里程数，

步骤2、编辑运输费和卸货费的两个计价规则，编辑运输计价规则包括以下步骤：

步骤2.1、在业务类型选择窗口选择“专线”的业务类型；

步骤2.2、在费用项选择窗口选择“运输费”的费用项；

步骤2.3、在计价规则模块的计价条件选择窗口选择“E（行驶里程）”的计价条件；

步骤2.4、在计价项目选择窗口选择“A（里程单价）”“B（起步里程）”“C（起步运输费）”；

步骤2.5、在计算公式选择窗口选择“运输费=C+（E-B）*A”这个公式，并将计价条件和计价项目代入公式，得到运输费的计价规则；

步骤3、编辑卸货费计价规则，包括以下步骤：

步骤3.1、在业务类型选择窗口选择“专线”的业务类型；

步骤3.2、在费用项选择窗口再选择“卸货费”的费用项；

步骤3.3、在计价规则模块的计价条件选择窗口选择“F（卸货点位数）”的计价条件；

步骤3.4、在计价项目选择窗口选择“D（卸货单价）”；

步骤3.5、在计算公式选择窗口选择“卸货费=D*F”这个公式，并将计价条件和计价项目代入公式，得到卸货费的计价规则；

步骤4、运输费的计价规则和卸货费的计价规则组合，将物品参数的行驶里程300KM和卸货点5个的这两个具体数值代入对应的计价规则进行运输费费额和卸货费费额的计算，总运费额=运输费额+卸货费额，两个费额自动相加在总运费额窗口得到总运费额。

实施例2

现有一个包裹，重量20KG，体积3000cm³，走零担包括费用项运输费、保险费和送货费，计算运费：

步骤1，系统自动录入物品参数包括重量和体积，

步骤2、编辑运输费、送货费和保险费的三个计价规则，编辑运输计价规则包括以下步骤：

步骤2.1、在业务类型选择窗口选择“零担”的业务类型；

步骤2.2、在费用项选择窗口选择“运输费”的费用项；

步骤2.3、在计价规则模块的计价条件选择窗口选择“M（重量）”和“N（体积）”的计价条件；

步骤2.4、在计价项目选择窗口选择“G（最低运输费）”、“H（重量单价）”和“I（体积单价）”；

步骤2.5、在计算公式选择窗口选择“运输费= MAX（G，MAX（H*M，I*N））”这个公式，并将计价条件和计价项目代入公式，得到运输费的计价规则；

步骤3、编辑卸货费计价规则，包括以下步骤：

步骤3.1、在业务类型选择窗口选择“零担”的业务类型；

步骤3.2、在费用项选择窗口再选择“送货费”的费用项；

步骤3.3、在计价规则模块的计价条件选择窗口选择“M（重量）”计价条件；

步骤3.4、在计价项目选择窗口选择“K（最低送货费）”和“L（送货重量单价）”；

步骤3.5、在计算公式选择窗口选择“送货费=MAX（K，M*L）”这个公式，并将计价条件和计价项目代入公式，得到送货费的计价规则；

步骤4、编辑保险费计价规则，包括以下步骤：

步骤4.1、在业务类型选择窗口选择“零担”的业务类型；

步骤4.2、在费用项选择窗口再选择“保险费”的费用项；

步骤4.3、在计价项目选择窗口选择“J（最低保险费）”；

步骤4.4、在计算公式选择窗口选择“保险费=J”这个公式，并将计价项目代入公式，得到保险费的计价规则；

步骤5、运输费的计价规则、送货费的计价规则和保险费的计价规则组合，将物品参数的重量20KG，体积3000cm³这两个具体数值代入对应的计价规则进行运输费费额、送货费费额和保险费额的计算，总运费额=运输费额+送货费额+保险费额，三个费额自动相加在总运费额窗口得到总运费额。

实施例3，如图4所示，

现有一个包裹，重量2KG，体积500cm³，走快递，包括费用项有运输费和保险费，计算运费：

步骤1，系统自动录入物品参数包括重量和体积，

步骤2、编辑运输费和保险费的两个计价规则，编辑运输费计价规则包括以下步骤：

步骤2.1、在业务类型选择窗口选择“快递”的业务类型；

步骤2.2、在费用项选择窗口选择“运输费”的费用项；

步骤2.3、在计价规则模块的计价条件选择窗口选择“M（重量）”计价条件；

步骤2.4、在计价项目选择窗口选择“P（首重）”、“Q（首费）”、“S（续费单价）”和“R（续重数）”；

步骤2.5、在计算公式选择窗口选择“运输费= MAX(Q，Q+(M-P)/R*S)”这个公式，并将计价条件和计价项目代入公式，得到运输费的计价规则；

步骤3、编辑保险费计价规则，包括以下步骤：

步骤3.1、在业务类型选择窗口选择“快递”的业务类型；

步骤3.2、在费用项选择窗口再选择“保险费”的费用项；

步骤3.3、在计价项目选择窗口选择“J（最低保险费）”；

步骤3.4、在计算公式选择窗口选择“保险费=J”这个公式，并将计价项目代入公式，得到保险费的计价规则；

步骤4、运输费的计价规则和保险费的计价规则组合，将物品参数的重量2KG这个具体数值代入对应的计价规则进行运输费费额的计算，总运费额=运输费额+保险费额，两个费额自动相加在总运费额窗口得到总运费额。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (9)

1.一种多业务物流配送运费计算系统，其特征在于，包括：

物品参数模块，用于记录物品参数，所述物品参数模块包括件数转换模块和体积转重量模块；

业务类型模块，用于业务类型选择；

费用项模块，用于各个业务类型中费用项种类的选择；

计价项目模块，用于各个费用项中参与计价的计价项目选择，包括若干种计价项目；

计算公式模块，用于计算所述费用项模块中各个费用项的费额，所述计算公式模块包括若干个带有运算符号的计算公式；

计价规则模块，用于费用项模块的各个费用项产生对应的计价规则，包括若干个计价规则；

计价模板模块，所述计价模板模块包括多个计价规则模块；

总运费额模块，用于计算总运费额。

2.根据权利要求1所述的多业务物流配送运费计算系统，其特征在于，所述物品参数模块的参数包括：重量、体积、商品数、包裹数、行驶里程和卸货点位数；所述业务类型模块的业务类型包括：专线、零担、快递、整车和城配；所述费用项模块的费用项包括：运输费、保险费、送货费、提货费、卸货费和其他费用；所述计价规则根据费用项模块不同的费用项选择，将所述计价项目代入到所述计算公式中，所述运输费产生运输费计价规则并得到运输费额，所述保险费产生保险费计价规则并得到保险费额，所述送货费产生送货费计价规则并得到送货费额，所述提货费产生提货费计价规则并得到提货费额，所述卸货费产生卸货费计价规则并得到卸货费额，所述其他费用产生其他费用计价规则并得到其他费用额；所述总运费额等于所述运输费额、保险费额、送货费额、提货费额、卸货费额和其他费用额之和。

3.根据权利要求2所述的多业务物流配送运费计算系统，其特征在于，还包括计价条件模块，所述计价条件模块包括多个计价条件，所述计价条件是所述物品参数：重量、体积、商品数、包裹数、行驶里程和卸货点位数中的一种或几种，所述计价条件代入到所述计算公式中。

4.根据权利要求3所述的多业务物流配送运费计算系统，其特征在于，所述计价规则包括与所述计价条件模块连接的计价条件选择窗口、与所述业务类型模块连接的业务类型选择窗口、与所述费用项模块连接的费用项选择窗口、与所述计价项目模块连接的计价项目选择窗口、与所述计算公式模块连接的计算公式选择窗口、与所述总运费额模块连接的费额窗口。

5.根据权利要求1所述的多业务物流配送运费计算系统，其特征在于，所述运算符号为“+”、“-”、“*”、“/”、“=”“（”，“）”，“MIN（）”，“MAX（）”中的一种或几种。

6.一种多业务物流配送运费计算方法，其特征在于，使用了如权利要求1-5中任一项所述的多业务物流配送运费计算系统，包括以下步骤：

步骤S1、通过所述物品参数模块录入物品的重量、体积、商品数、包裹数、行驶里程和卸货点位数中的一种或几种参数；

步骤S2、编辑计价规则，包括以下步骤：

S2.1、通过所述业务类型模块选择窗口选择一种业务类型；

S2.2、通过所述费用项模块选择窗口选择一种费用项；

S2.3、通过所述计价条件选择窗口选择物品的一种或多种参数参与计价；

S2.4、通过所述计价项目模块选择窗口选择一种或多种计价项目参与计价；

S2.5、通过计算公式模块选择窗口选择计算公式，将被选出的物品参数和计价项目代入计算公式；

步骤S3、重复S2步骤得到多个计价规则，被选择的业务类型的每种费用项得到对应的计价规则；

步骤S4、多个计价规则组合，并在物品参数模块录入物品参数的具体数值，将所述具体数值代入对应的计价规则进行各个费用项的费额计算，多个费用项的费额自动相加在总运费额窗口得到总运费额。

7.如权利要求6所述的多业务物流配送运费计算方法，其特征在于，所述步骤S4中物品参数的具体数值是手动或系统自动录入，系统自动输入包括由系统进行操作称重、测量体积、根据作业的情况计算包裹数量、系统自动修正行驶里程以及卸货点位数。

8.如权利要求6所述的多业务物流配送运费计算方法，其特征在于，还包括步骤S5、根据计价规则，结合已经录入物品的具体数值每天定时对前一天已发货物品运单的运费额进行运费计算。

9.如权利要求6所述的多业务物流配送运费计算方法，其特征在于，还包括步骤S6、当总运费额具体数值有问题或者有异议时，对物品参数的具体数值进行修正或者更改计价规则来重新计算费用。

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