CN112963223A

CN112963223A - 一种节能环保用汽车尾气处理装置

Info

Publication number: CN112963223A
Application number: CN202110297435.7A
Authority: CN
Inventors: 段丽琴
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2021-03-19
Filing date: 2021-03-19
Publication date: 2021-06-15

Abstract

本发明涉及一种处理装置，尤其涉及一种节能环保用汽车尾气处理装置。本发明提供一种能够自动搅拌、自动清理且能均匀下料的节能环保用汽车尾气处理装置。一种节能环保用汽车尾气处理装置，包括有第一固定部件、第二固定部件和固定座，第一固定部件上设有第二固定部件，第一固定部件与第二固定部件顶部之间连接有两个固定座，固定座上设有搅拌机构，第二固定部件顶部设有送料机构，送料机构与搅拌机构连接。本发明通过设有送料机构，送料机构运转使第一放料框内的汽车尾气进入搅拌机构中，如此达到了自动送料的目的，通过送料机构带动旋转机构运转，从而使搅拌机构对汽车尾气与尾气处理液进行充分搅拌，如此达到了自动搅拌的目的。

Description

一种节能环保用汽车尾气处理装置

技术领域

本发明涉及一种处理装置，尤其涉及一种节能环保用汽车尾气处理装置。

背景技术

汽车尾气中的有害气体排放到环境中，会对人类生存环境造成极大危害，消除汽车尾气对环境的污染，是废气排放领域的研究人员亟待解决的问题，人们可以通过尾气处理装置使尾气得到净化，以减轻对环境的污染的装置，然而现有的尾气处理装置结构过于简单，对汽车尾气的处理不彻底，从而会造成大气污染，另外尾气处理装置处理尾气后，需要人工手动对其内部进行清理，耗时耗力。

专利申请CN108730007A，公开日为2018.11.02，公开了一种汽车用节能环保尾气处理装置，包括有壳体、尾气排放管、原消声器、挡板、把手和尾气过滤器等，通过设置隔板能够延长气体在尾气通道内流通的时间，从而延长反应的时长，使得NO和CO能够充分发生反应，通过尾气通道的进气端设置有过滤结构，以此能够防止灰尘等大颗粒的杂质进入到本设备内部，从而起到防沙防尘的作用，避免沙尘对本方案造成堵塞或加剧本设备内部结构的磨损，然而该装置过滤尾气后还需人工手动清理，费时费力。

因此，亟待设计一种能够自动搅拌、自动清理且能均匀下料的节能环保用汽车尾气处理装置。

发明内容

本发明的目的在于提供一种能够自动搅拌、自动清理且能均匀下料的节能环保用汽车尾气处理装置，以解决上述背景技术中现有的尾气处理装置结构过于简单、自动化程度较低且处理性能不高的缺点。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种节能环保用汽车尾气处理装置，包括有第一固定部件、第二固定部件和固定座，第一固定部件上设有第二固定部件，第一固定部件与第二固定部件顶部之间连接有两个固定座，固定座上设有搅拌机构，第二固定部件顶部设有送料机构，送料机构与搅拌机构连接。

进一步地，两个固定座之间连接有放料筒，放料筒内部连接有搅拌杆组，放料筒上设有出料筒。

进一步地，第二固定部件顶部设有第一放料框，第一放料框与出料筒连接，第一放料框上设有气缸，气缸顶部设有V形杆，V形杆上设有推板，推板与第一放料框滑动式连接。

进一步地，推板上设有两根第一L形杆，第一L形杆上设有第一直齿条，放料筒上转动式设有两个第一直齿轮，搅拌杆组上设有四个第二直齿轮，第一直齿轮与第二直齿轮和第一直齿条啮合。

进一步地，第一固定部件顶部设有第二放料框，第二放料框与放料筒连接，第二放料框内侧滑动式设有两根第二L形杆，第二L形杆底部内侧连接有堵料板，堵料板与第二放料框配合，两根第二L形杆上均滑动式设有推杆，两根第二L形杆上均绕有弹簧，弹簧顶部与推杆连接，弹簧底部与第二L形杆连接，第一直齿轮上设有短圆柱，短圆柱与推杆配合。

进一步地，第一放料框上设有第一固定杆，第一固定杆内侧转动式设有第一转轴，出料筒内部设有两根第二固定杆，两根的第二固定杆内侧均转动式设有第二转轴，第一转轴上设有第一锥齿轮组，第一锥齿轮组与远离第一放料框的一侧的第二转轴连接，两根第二转轴上下两侧均设有清洁刷，清洁刷与出料筒配合，第一固定杆内侧转动式设有第三转轴，第三转轴上设有第二锥齿轮组，第二锥齿轮组与靠近第一放料框的一侧的第二转轴连接。

进一步地，搅拌杆组与第三转轴之间连接有皮带轮组，第一转轴上设有第四直齿轮，第三转轴上设有第五直齿轮，第四直齿轮与第五直齿轮啮合。

进一步地，第三转轴的形状为圆柱体。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：

1、本发明通过使送料机构运转，送料机构使汽车尾气进入搅拌机构中，搅拌机构先对其进行过滤，搅拌机构再对其进行搅拌，从而使汽车尾气与尾气处理液充分反应，反应后产生的无害的气体从搅拌机构中排出，从而达到节能环保的目的；

2、本发明通过设有送料机构，送料机构运转使第一放料框内的汽车尾气进入搅拌机构中，如此达到了自动送料的目的；

3、本发明通过送料机构带动旋转机构运转，从而使搅拌机构对汽车尾气与尾气处理液进行充分搅拌，如此达到了自动搅拌的目的；

4、本发明通过旋转机构带动下料机构运转，使得下料机构中的尾气处理液间歇性流至放料筒中，如此达到了均匀下料的目的；

5、本发明通过除尘机构带动清洁机构运转，清洁机构运转并对出料筒内的杂质进行清理，达到了自动清理的目的。

附图说明

图1为本发明立体结构示意图。

图2为本发明搅拌机构立体结构示意图。

图3为本发明送料机构的立体结构示意图。

图4为本发明旋转机构的立体结构示意图。

图5为本发明下料机构的立体结构示意图。

图6为本发明清洁机构的立体结构示意图。

图7为本发明机构的立体结构示意图。

附图标记说明：1、第一固定部件，2、第二固定部件，3、固定座，4、搅拌机构，41、放料筒，42、搅拌杆组，43、出料筒，5、送料机构，51、第一放料框，52、气缸，53、V形杆，54、推板，6、旋转机构，61、第一L形杆，62、第一直齿条，63、第一直齿轮，64、第二直齿轮，7、下料机构，71、第二放料框，72、堵料板，73、第二L形杆，74、推杆，75、短圆柱，76、弹簧，8、清洁机构，82、第一转轴，83、第一固定杆，84、第一锥齿轮组，85、第二转轴，86、第二固定杆，87、清洁刷，88、第三转轴，89、第二锥齿轮组，9、除尘机构，91、皮带轮组，92、第四直齿轮，93、第五直齿轮。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-7，本发明提供一种技术方案：一种节能环保用汽车尾气处理装置，包括有第一固定部件1、第二固定部件2、固定座3、搅拌机构4、放料筒41、搅拌杆组42、出料筒43、送料机构5、第一放料框51、气缸52、V形杆53、推板54、旋转机构6、第一L形杆61、第一直齿条62、第一直齿轮63、第二直齿轮64、下料机构7、第二放料框71、堵料板72、第二L形杆73、推杆74、短圆柱75、弹簧76、清洁机构8、第一转轴82、第一固定杆83、第一锥齿轮组84、第二转轴85、第二固定杆86、清洁刷87、第三转轴88、第二锥齿轮组89、除尘机构9、皮带轮组91、第四直齿轮92和第五直齿轮93，第一固定部件1后侧设有第二固定部件2，第一固定部件1与第二固定部件2顶部连接有两个固定座3，固定座3上设有搅拌机构4，第二固定部件2顶部设有送料机构5，送料机构5与搅拌机构4连接。

左右两侧的固定座3之间连接有放料筒41，放料筒41内部左右两侧之间连接有搅拌杆组42，放料筒41后侧中部设有出料筒43。

第二固定部件2顶部设有第一放料框51，第一放料框51与出料筒43连接，第一放料框51后侧设有气缸52，气缸52顶部设有V形杆53，V形杆53前侧设有推板54，推板54与第一放料框51滑动式连接。

推板54前侧上部左右两侧均设有第一L形杆61，第一L形杆61前侧下部设有第一直齿条62，放料筒41左右两侧中部均转动式设有第一直齿轮63，搅拌杆组42左右两侧均设有两个第二直齿轮64，第一直齿轮63与第二直齿轮64和第一直齿条62啮合。

第一固定部件1顶部设有第二放料框71，第二放料框71与放料筒41连接，第二放料框71上部左右两侧后部内侧均滑动式设有第二L形杆73，第二L形杆73底部内侧连接有堵料板72，堵料板72与第二放料框71配合，左右两侧的第二L形杆73下侧后部均滑动式设有推杆74，左右两侧的第二L形杆73下侧后部均绕有弹簧76，弹簧76顶部与推杆74连接，弹簧76底部与第二L形杆73连接，第一直齿轮63外侧设有短圆柱75，短圆柱75与推杆74配合。

第一放料框51上设有第一固定杆83，第一固定杆83上转动式设有第一转轴82，出料筒43内部设有两根第二固定杆86，前后两侧的第二固定杆86内侧均转动式设有第二转轴85，第一转轴82上设有第一锥齿轮组84，第一锥齿轮组84与相近的第二转轴85连接，前侧的第二转轴85后部上下两侧与后侧的第二转轴85前部上下两侧均设有清洁刷87，清洁刷87与出料筒43配合，第一固定杆83上转动式设有第三转轴88，第三转轴88上设有第二锥齿轮组89，第二锥齿轮组89与相近的第二转轴85连接。

搅拌杆组42与第三转轴88之间连接有皮带轮组91，第一转轴82上设有第四直齿轮92，第三转轴88右部设有第五直齿轮93，第四直齿轮92与第五直齿轮93啮合。

当人们需要对汽车尾气进行处理时，首先人们使汽车尾气通入送料机构5中，然后人们使送料机构5运转，送料机构5使汽车尾气进入搅拌机构4中，搅拌机构4先对其进行过滤，同时人们在搅拌机构4内加入尾气处理液，然后使搅拌机构4运转，搅拌机构4再对其进行搅拌，从而使汽车尾气与尾气处理液充分反应，反应后产生的无害的气体从搅拌机构4中排出，从而达到节能环保的目的，待汽车尾气的处理工作全部完成后，人们使搅拌机构4和送料机构5停止运转，若再次使用本设备，重复上述步骤即可。

当送料机构5运转时，送料机构5使汽车尾气通过出料筒43进入放料筒41中，此时出料筒43能够过滤掉汽车尾气的部分杂质，随后人们在放料筒41内加入尾气处理液，再手动转动搅拌杆组42，搅拌杆组42对汽车尾气和尾气处理液进行充分搅拌，从而使其充分反应，反应后产生的无害气体从放料筒41中排出，待汽车尾气的处理工作全部完成后，人们停止转动搅拌杆组42。

人们使汽车尾气通入第一放料框51中，然后打开气缸52，气缸52运作会使V形杆53上下反复移动，进而会使推板54在第一放料框51内上下反复滑动，当推板54向下移动时，推板54移动使第一放料框51内的汽车尾气进入出料筒43中，随后气缸52运作使推板54移回原位，如此达到了自动送料的目的。

当推板54向下移动时，推板54带动第一直齿条62向下移动，待第一直齿条62移至与第一直齿轮63啮合时，第一直齿条62移动使第一直齿轮63转动，又由于第一直齿轮63与第二直齿轮64啮合，第一直齿轮63转动带动第二直齿轮64转动，进而使搅拌杆组42转动，当推板54向上移动时，推板54带动第一直齿条62向上移回原位，从而使第一直齿轮63反转，进而使搅拌杆组42反向转回原位，搅拌杆组42转动并对汽车尾气和尾气处理液进行充分搅拌，如此达到了充分搅拌的目的。

初始状态下，堵料板72与第二放料框71配合，人们在第二放料框71内放入尾气处理液，当第一直齿轮63转动时，第一直齿轮63使短圆柱75做圆周运动，当短圆柱75移至与推杆74接触后，短圆柱75移动使推杆74向上移动，进而使第二L形杆73向上移动，从而使堵料板72在第二放料框71内向上滑动，此时第二放料框71内的尾气处理液由于重力流至放料筒41内，当短圆柱75与推杆74分开时，推杆74与堵料板72由于重力移回原位，此时第二放料框71内的尾气处理液停止流动，如此达到了均匀下料的目的，当第一直齿轮63反向转动时，第一直齿轮63使短圆柱75反向运动，当短圆柱75移至与推杆74接触后，短圆柱75移动使推杆74在第二L形杆73上向下滑动，弹簧76由初始状态变为压缩状态，当短圆柱75与推杆74分开时，弹簧76由压缩状态复位，弹力使推杆74移回原位。

当出料筒43对汽车尾气进行过滤时，过滤的杂质会沾在出料筒43内，此时人们可以手动转动第三转轴88和第一转轴82，第三转轴88转动带动第二锥齿轮组89转动，进而使后侧的第二转轴85转动，从而使后部上下两侧的清洁刷87转动，同时第一转轴82转动带动第一锥齿轮组84转动，进而使前侧的第二转轴85转动，从而使前部上下两侧的清洁刷87转动，清洁刷87转动并对出料筒43内的杂质进行清理，待清理完成后，人们停止转动第三转轴88和第一转轴82，使得清洁刷87停止转动。

当搅拌杆组42转动时，搅拌杆组42转动带动皮带轮组91转动，进而使第三转轴88转动，从而使第五直齿轮93和后部上下两侧的清洁刷87转动，由于第五直齿轮93与第四直齿轮92啮合，第五直齿轮93转动带动第四直齿轮92转动，进而使第一转轴82转动，从而使前部上下两侧的清洁刷87转动，清洁刷87转动并对出料筒43内的杂质进行清理，达到了自动清理的目的。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种节能环保用汽车尾气处理装置，包括有第一固定部件（1）、第二固定部件（2）和固定座（3），其特征是，第一固定部件（1）上设有第二固定部件（2），第一固定部件（1）与第二固定部件（2）顶部之间连接有两个固定座（3），固定座（3）上设有搅拌机构（4），第二固定部件（2）顶部设有送料机构（5），送料机构（5）与搅拌机构（4）连接。

2.如权利要求1所述的一种节能环保用汽车尾气处理装置，其特征是，两个固定座（3）之间连接有放料筒（41），放料筒（41）内部连接有搅拌杆组（42），放料筒（41）上设有出料筒（43）。

3.如权利要求2所述的一种节能环保用汽车尾气处理装置，其特征是，第二固定部件（2）顶部设有第一放料框（51），第一放料框（51）与出料筒（43）连接，第一放料框（51）上设有气缸（52），气缸（52）顶部设有V形杆（53），V形杆（53）上设有推板（54），推板（54）与第一放料框（51）滑动式连接。

4.如权利要求3所述的一种节能环保用汽车尾气处理装置，其特征是，推板（54）上设有两根第一L形杆（61），第一L形杆（61）上设有第一直齿条（62），放料筒（41）上转动式设有两个第一直齿轮（63），搅拌杆组（42）上设有四个第二直齿轮（64），第一直齿轮（63）与第二直齿轮（64）和第一直齿条（62）啮合。

5.如权利要求4所述的一种节能环保用汽车尾气处理装置，其特征是，第一固定部件（1）顶部设有第二放料框（71），第二放料框（71）与放料筒（41）连接，第二放料框（71）内侧滑动式设有两根第二L形杆（73），第二L形杆（73）底部内侧连接有堵料板（72），堵料板（72）与第二放料框（71）配合，两根第二L形杆（73）上均滑动式设有推杆（74），两根第二L形杆（73）上均绕有弹簧（76），弹簧（76）顶部与推杆（74）连接，弹簧（76）底部与第二L形杆（73）连接，第一直齿轮（63）上设有短圆柱（75），短圆柱（75）与推杆（74）配合。

6.如权利要求5所述的一种节能环保用汽车尾气处理装置，其特征是，第一放料框（51）上设有第一固定杆（83），第一固定杆（83）内侧转动式设有第一转轴（82），出料筒（43）内部设有两根第二固定杆（86），两根的第二固定杆（86）内侧均转动式设有第二转轴（85），第一转轴（82）上设有第一锥齿轮组（84），第一锥齿轮组（84）与远离第一放料框（51）的一侧的第二转轴（85）连接，两根第二转轴（85）上下两侧均设有清洁刷（87），清洁刷（87）与出料筒（43）配合，第一固定杆（83）内侧转动式设有第三转轴（88），第三转轴（88）上设有第二锥齿轮组（89），第二锥齿轮组（89）与靠近第一放料框（51）的一侧的第二转轴（85）连接。

7.如权利要求6所述的一种节能环保用汽车尾气处理装置，其特征是，搅拌杆组（42）与第三转轴（88）之间连接有皮带轮组（91），第一转轴（82）上设有第四直齿轮（92），第三转轴（88）上设有第五直齿轮（93），第四直齿轮（92）与第五直齿轮（93）啮合。

8.如权利要求6所述的一种节能环保用汽车尾气处理装置，其特征是，第三转轴（88）的形状为圆柱体。