CN112952680A - 一种用于地铁车站室外电缆敷设工程的防水桥架 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于地铁车站室外电缆敷设工程的防水桥架，包括支撑桥架，支撑桥架的正面固定贯穿有多个耐磨绝缘套筒，支撑桥架的底部开设有多个与内腔连通的出水开口，耐磨绝缘套筒的内圈贯穿有电缆，耐磨绝缘套筒的底部开设有多个排水口。该用于地铁车站室外电缆敷设工程的防水桥架，通过浮力封堵套板的浮力在支撑固定杆上滑动位移，对其疏通管的底部开口处进行封堵，将其底部临时浸漫的雨水进行临时隔绝，并同时通过浮力板和摆动浮力板的浮力，带动密封挡板和封堵筒向上位移，将其疏通管的流水进行疏通，从而针对性的对其地铁电缆桥架进行防水设置，避免了电缆长期浸泡在桥架内，有效的保证了电缆铺设的安全性。

Description

一种用于地铁车站室外电缆敷设工程的防水桥架

技术领域

本发明涉及地铁车站室外电缆敷设工程的桥架技术领域，具体为一种用于地铁车站室外电缆敷设工程的防水桥架。

背景技术

电缆桥架分为槽式电缆桥架、托盘式电缆桥架和梯级式电缆桥架、网格桥架等结构，由支架、托臂和安装附件等组成，可以独立架设, 也可以敷设在各种建筑物和管廊支架上，体现结构简单、造型美观、配置灵活和维修方便等特点，全部零件均需进行镀锌处理，安装在建筑物外露天的桥架，如果是在邻近海边或属于腐蚀区，则材质必须具有防腐、耐潮气、附着力好， 耐冲击强度高的物性特点。其中我国地铁车站部分设备（冷却塔、室外多联机）匀设置在地铁车站外，经电力桥架铺设至设备处，而电缆采用普通桥架铺设，桥架容易受雨水等影响，容易腐蚀电缆，使其桥架内容易积水，电缆长期浸泡在雨水内，电缆绝缘层容易腐蚀，容易发生漏电短路现象，影响铁路车站的正常运行，从而给人们带来了一定的安全隐患。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种用于地铁车站室外电缆敷设工程的防水桥架，解决了现有的地铁电缆采用普通桥架铺设，桥架容易受雨水等影响，容易腐蚀电缆，使其桥架内容易积水，电缆长期浸泡在雨水内，电缆绝缘层容易腐蚀，容易发生漏电短路现象，影响铁路车站的正常运行，从而给人们带来了一定的安全隐患问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于地铁车站室外电缆敷设工程的防水桥架，包括支撑桥架，所述支撑桥架的正面固定贯穿有多个耐磨绝缘套筒，所述支撑桥架的底部开设有多个与内腔连通的出水开口，所述耐磨绝缘套筒的内圈贯穿有电缆，所述耐磨绝缘套筒的底部开设有多个排水口，所述支撑桥架的内壁固定连接有隔离挡板，所述隔离挡板的中部设置有凹槽，所述隔离挡板的中部凹槽内固定插入有疏通管，所述疏通管的顶部固定连接有卡接套管，所述卡接套管的外表面与隔离挡板的内壁固定连接，所述疏通管的中部贯穿有支撑固定杆，所述支撑固定杆的底部与支撑桥架内腔的底部固定连接，所述支撑固定杆的中部贯穿卡接套管的内圈，且顶部延伸至隔离挡板的上方，所述支撑固定杆的表面滑动套接有密封挡板，所述密封挡板的底部与隔离挡板凹槽的沿口挤压接触，所述支撑固定杆的表面滑动套接有浮力板，所述浮力板的底部固定连接有两个连接块，所述连接块的底部与密封挡板的顶部固定连接，所述密封挡板的底部固定连接有两个拉簧，所述拉簧的底部与卡接套管的顶部固定连接，所述浮力板的顶部开设有滑槽，所述浮力板的滑槽内壁滑动连接有滑动件，所述滑动件的顶部铰接有活动杆，所述活动杆的另一端与摆动浮力板的一侧铰接，所述摆动浮力板的另一侧固定连接有翘杆，所述翘杆的中部与凹型支撑架的内壁铰接，所述凹型支撑架的底部与隔离挡板的顶部固定连接，所述支撑固定杆的表面滑动套接有浮力封堵套板，所述支撑桥架的两侧面匀设置有连接安装板，所述连接安装板的表面螺纹连接有多个螺纹杆，所述螺纹杆的表面与支撑桥架的内壁螺纹连接。

优选的，所述支撑固定杆的顶部固定连接有限位板。

优选的，所述支撑固定杆的表面滑动套接有封堵筒，所述封堵筒的顶部固定连接有两个推杆，所述推杆的顶部与密封挡板的底部固定连接。

优选的，所述封堵筒的底部挤压接触有密封弹性套垫，所述密封弹性套垫的底部与卡接套管的内壁固定连接，所述密封弹性套垫的内圈活动套接在支撑固定杆的表面。

优选的，所述凹型支撑架的下表面固定套接有稳定座，所述稳定座的底部与隔离挡板的顶部固定连接。

优选的，所述支撑桥架的两端匀固定连接有密封弹性隔离垫环。

本发明提供了一种用于地铁车站室外电缆敷设工程的防水桥架，具备以下有益效果：

（1）、该用于地铁车站室外电缆敷设工程的防水桥架，通过支撑桥架的设置，以及耐磨绝缘套筒、隔离挡板、疏通管、卡接套管、支撑固定杆、密封挡板、浮力板、拉簧、封堵筒、推杆、滑动件、活动杆、摆动浮力板、稳定座、凹型支撑架、翘杆、浮力封堵套板、连接安装板、螺纹杆和连接块的配合使用，从而起到了通过浮力封堵套板的浮力在支撑固定杆上滑动位移，对其疏通管的底部开口处进行封堵，将其底部临时浸漫的雨水进行临时隔绝，并同时通过浮力板和摆动浮力板的浮力，带动密封挡板和封堵筒向上位移，将其疏通管的流水进行疏通，从而针对性的对其地铁电缆桥架进行防水设置，避免了电缆长期浸泡在桥架内，有效的保证了电缆铺设的安全性。

附图说明

图1为本发明结构正面剖视图；

图2为本发明结构两个支撑桥架相互对接侧面示意图；

图3为本发明结构图1的A处放大示意图；

图4为本发明结构图3的B处放大示意图；

图5为本发明结构图4的C处放大示意图；

图6为本发明结构图3的D处放大示意图。

图中：1、支撑桥架；2、耐磨绝缘套筒；3、电缆；4、隔离挡板；5、疏通管；6、卡接套管；7、支撑固定杆；8、密封挡板；9、限位板；10、浮力板；11、拉簧；12、封堵筒；13、推杆；14、密封弹性套垫；15、滑动件；16、活动杆；17、摆动浮力板；18、稳定座；19、凹型支撑架；20、翘杆；21、浮力封堵套板；22、连接安装板；23、螺纹杆；24、连接块；25、密封弹性隔离垫。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1-6所示，本发明提供一种技术方案：一种用于地铁车站室外电缆敷设工程的防水桥架，包括支撑桥架1，支撑桥架1的正面固定贯穿有多个耐磨绝缘套筒2，支撑桥架1的底部开设有多个与内腔连通的出水开口，耐磨绝缘套筒2的内圈贯穿有电缆3，耐磨绝缘套筒2的底部开设有多个排水口，支撑桥架1的内壁固定连接有隔离挡板4，隔离挡板4的中部设置有凹槽，隔离挡板4的中部凹槽内固定插入有疏通管5，疏通管5的顶部固定连接有卡接套管6，卡接套管6的外表面与隔离挡板4的内壁固定连接，疏通管5的中部贯穿有支撑固定杆7，支撑固定杆7的底部与支撑桥架1内腔的底部固定连接，支撑固定杆7的中部贯穿卡接套管6的内圈，且顶部延伸至隔离挡板4的上方，支撑固定杆7的表面滑动套接有密封挡板8，密封挡板8的底部与隔离挡板4凹槽的沿口挤压接触，支撑固定杆7的表面滑动套接有浮力板10，支撑固定杆7的顶部固定连接有限位板9，通过限位板9的设置，从而起到了限制浮力板10位移的效果，浮力板10的底部固定连接有两个连接块24，连接块24的底部与密封挡板8的顶部固定连接，密封挡板8的底部固定连接有两个拉簧11，拉簧11的底部与卡接套管6的顶部固定连接，支撑固定杆7的表面滑动套接有封堵筒12，封堵筒12的顶部固定连接有两个推杆13，推杆13的顶部与密封挡板8的底部固定连接，封堵筒12的底部挤压接触有密封弹性套垫14，密封弹性套垫14的底部与卡接套管6的内壁固定连接，密封弹性套垫14的内圈活动套接在支撑固定杆7的表面，通过封堵筒12和密封弹性套垫14的设置，从而起到了加强对其卡接套管6顶部沿口封堵的密封性，浮力板10的顶部开设有滑槽，浮力板10的滑槽内壁滑动连接有滑动件15，滑动件15的顶部铰接有活动杆16，活动杆16的另一端与摆动浮力板17的一侧铰接，摆动浮力板17的另一侧固定连接有翘杆20，翘杆20的中部与凹型支撑架19的内壁铰接，凹型支撑架19的底部与隔离挡板4的顶部固定连接，凹型支撑架19的下表面固定套接有稳定座18，稳定座18的底部与隔离挡板4的顶部固定连接，通过稳定座18的设置，从而起到了加强凹型支撑架19稳定性的效果，支撑固定杆7的表面滑动套接有浮力封堵套板21，支撑桥架1的两侧面匀设置有连接安装板22，连接安装板22的表面螺纹连接有多个螺纹杆23，螺纹杆23的表面与支撑桥架1的内壁螺纹连接，支撑桥架1的两端匀固定连接有密封弹性隔离垫25，通过密封弹性隔离垫25的设置，从而起到了加强两两支撑桥架1相互对接的密封性。

使用时，当支撑桥架1的内部因为雨水长期渗水或者局部漏水时，将其雨水囤积在支撑桥架1的内部，并被隔离挡板4临时分离在隔离挡板4的上方，当隔离挡板4上方的水被逐步囤积多时，利用雨水的浮力逐步带动浮力板10向上位移，并依次同步利用摆动浮力板17的浮力，向上拉动密封挡板8，将其拉簧11向上拉伸，使其隔离挡板4上方囤积的积水，排放至支撑桥架1内腔的底部，并将其支撑桥架雨水通过支撑桥架1底部的排水口排出，其中当支撑桥架1的底部因为大雨或者临时其它问题，水通过支撑桥架1的底部排水口倒灌至支撑桥架1内部时，浮力封堵套板21通过浮力向上位移，当其倒灌至支撑桥架1内部的水源深度高于疏通管5底部的沿口时，此时浮力封堵套板21与疏通管5的底部沿口进行封堵，避免了特殊情况下水源通过支撑桥架1底部的排水口进入隔离挡板4的上方，对其电缆3进行有效防水保护，同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

综上可得，该用于地铁车站室外电缆敷设工程的防水桥架，通过支撑桥架1的设置，以及耐磨绝缘套筒2、隔离挡板4、疏通管5、卡接套管6、支撑固定杆7、密封挡板8、浮力板10、拉簧11、封堵筒12、推杆13、滑动件15、活动杆16、摆动浮力板17、稳定座18、凹型支撑架19、翘杆20、浮力封堵套板21、连接安装板22、螺纹杆23和连接块24的配合使用，从而起到了通过浮力封堵套板21的浮力在支撑固定杆7上滑动位移，对其疏通管5的底部开口处进行封堵，将其底部临时浸漫的雨水进行临时隔绝，并同时通过浮力板10和摆动浮力板17的浮力，带动密封挡板8和封堵筒12向上位移，将其疏通管5的流水进行疏通，从而针对性的对其地铁电缆桥架进行防水设置，避免了电缆3长期浸泡在桥架内，有效的保证了电缆铺设的安全性。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种用于地铁车站室外电缆敷设工程的防水桥架，包括支撑桥架（1），其特征在于：所述支撑桥架（1）的正面固定贯穿有多个耐磨绝缘套筒（2），所述支撑桥架（1）的底部开设有多个与内腔连通的出水开口，所述耐磨绝缘套筒（2）的内圈贯穿有电缆（3），所述耐磨绝缘套筒（2）的底部开设有多个排水口，所述支撑桥架（1）的内壁固定连接有隔离挡板（4），所述隔离挡板（4）的中部设置有凹槽，所述隔离挡板（4）的中部凹槽内固定插入有疏通管（5），所述疏通管（5）的顶部固定连接有卡接套管（6），所述卡接套管（6）的外表面与隔离挡板（4）的内壁固定连接，所述疏通管（5）的中部贯穿有支撑固定杆（7），所述支撑固定杆（7）的底部与支撑桥架（1）内腔的底部固定连接，所述支撑固定杆（7）的中部贯穿卡接套管（6）的内圈，且顶部延伸至隔离挡板（4）的上方，所述支撑固定杆（7）的表面滑动套接有密封挡板（8），所述密封挡板（8）的底部与隔离挡板（4）凹槽的沿口挤压接触，所述支撑固定杆（7）的表面滑动套接有浮力板（10），所述浮力板（10）的底部固定连接有两个连接块（24），所述连接块（24）的底部与密封挡板（8）的顶部固定连接，所述密封挡板（8）的底部固定连接有两个拉簧（11），所述拉簧（11）的底部与卡接套管（6）的顶部固定连接，所述浮力板（10）的顶部开设有滑槽，所述浮力板（10）的滑槽内壁滑动连接有滑动件（15），所述滑动件（15）的顶部铰接有活动杆（16），所述活动杆（16）的另一端与摆动浮力板（17）的一侧铰接，所述摆动浮力板（17）的另一侧固定连接有翘杆（20），所述翘杆（20）的中部与凹型支撑架（19）的内壁铰接，所述凹型支撑架（19）的底部与隔离挡板（4）的顶部固定连接，所述支撑固定杆（7）的表面滑动套接有浮力封堵套板（21），所述支撑桥架（1）的两侧面匀设置有连接安装板（22），所述连接安装板（22）的表面螺纹连接有多个螺纹杆（23），所述螺纹杆（23）的表面与支撑桥架（1）的内壁螺纹连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于地铁车站室外电缆敷设工程的防水桥架，其特征在于：所述支撑固定杆（7）的顶部固定连接有限位板（9）。

3.根据权利要求1所述的一种用于地铁车站室外电缆敷设工程的防水桥架，其特征在于：所述支撑固定杆（7）的表面滑动套接有封堵筒（12），所述封堵筒（12）的顶部固定连接有两个推杆（13），所述推杆（13）的顶部与密封挡板（8）的底部固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种用于地铁车站室外电缆敷设工程的防水桥架，其特征在于：所述封堵筒（12）的底部挤压接触有密封弹性套垫（14），所述密封弹性套垫（14）的底部与卡接套管（6）的内壁固定连接，所述密封弹性套垫（14）的内圈活动套接在支撑固定杆（7）的表面。

5.根据权利要求1所述的一种用于地铁车站室外电缆敷设工程的防水桥架，其特征在于：所述凹型支撑架（19）的下表面固定套接有稳定座（18），所述稳定座（18）的底部与隔离挡板（4）的顶部固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种用于地铁车站室外电缆敷设工程的防水桥架，其特征在于：所述支撑桥架（1）的两端匀固定连接有密封弹性隔离垫环（25）。

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