CN112942070A - 一种具有横向减隔震支撑体系的桥梁结构 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种具有横向减隔震支撑体系的桥梁结构，属于及桥梁减震技术领域，包括：桥塔和主梁，桥塔包括两根塔柱和位于两根塔柱之间的桥塔横梁，主梁位于两根塔柱之间且位于桥塔横梁的顶部；横向支座，其位于主梁和塔柱之间，其一端与主梁固定连接，其另一端与塔柱可接触并纵向滑动；横向阻尼器，其位于主梁和塔柱之间，其一端与所述主梁连接，其另一端与塔柱不接触，当横向支座剪断后，横向阻尼器的另一端始终与塔柱接触并滑动连接。本申请的桥梁结构当横向支座达到额定剪断力而退出工作，横向阻尼器开始介入并发挥耗能减震作用，达到减震耗能的目的。主梁的腹板无需开设螺栓孔，主梁的顶板或底板不需焊接附加连接板件，主梁耐久性更好。

Description

一种具有横向减隔震支撑体系的桥梁结构

技术领域

本申请涉及桥梁减震技术领域，特别涉及一种具有横向减隔震支撑体系的桥梁结构。

背景技术

随着桥梁技术的发展，要求桥梁的跨越能力及桥梁的适应性进一步提高，高烈度区大跨缆索桥梁越来越多。大跨柔索承载桥梁的桥塔与主梁之间通常需要设置横向支座，该横向支座能有效限制风荷载或地震荷载引起的主梁横桥向位移，传递主梁承受的横向水平力至桥塔。

然而对于高烈度区的大跨柔索承载桥梁，地震荷载往往控制桥梁结构设计，为了减震耗能，需在桥塔和主梁之间需要设置横向阻尼器。因此，横向支座与横向阻尼器如何与主梁连接，如何布置及匹配工作，如何在适当的时机最大发挥各自的功能，避免主梁因横向地震力过大而受损甚至结构遭到破坏，保证桥梁结构的安全和使用寿命具有重大的实际指导意义。

发明内容

本申请实施例提供一种具有横向减隔震支撑体系的桥梁结构，以解决相关技术中横向支座与横向阻尼器如何匹配工作及布置，如何在适当的时机最大发挥各自的功能的问题。

本申请实施例提供了一种具有横向减隔震支撑体系的桥梁结构，包括：

桥塔和主梁，桥塔包括两根塔柱和位于两根所述塔柱之间的桥塔横梁，所述主梁位于两根所述塔柱之间且位于所述桥塔横梁的顶部；

横向支座，其位于主梁和塔柱之间，所述横向支座的一端与所述主梁固定连接，所述横向支座的另一端与所述塔柱可接触并纵向滑动；

横向阻尼器，其位于主梁和塔柱之间，所述横向阻尼器的一端与所述主梁连接，所述横向阻尼器的另一端与所述塔柱之间不接触，当所述横向支座剪断后，所述横向阻尼器的另一端始终与所述塔柱接触并滑动连接。

在一些实施例中：所述横向支座布置于所述主梁的节点中心，横向阻尼器沿纵桥向位于所述横向支座的两侧，所述塔柱上预埋有与所述横向支座和横向阻尼器滑动连接的钢滑板。

在一些实施例中：所述横向支座为单向受压支座，所述横向支座包括支座滑板、支座本体和支座底板，所述支座本体上设有所述支座滑板的回缩空间，所述支座滑板与支座本体之间通过具有额定剪断力的剪力销固定连接，所述支座本体和支座底板固定连接。

在一些实施例中：所述主梁的侧壁上设有向靠近塔柱方向延伸的钢垫座，所述横向支座与钢垫座通过螺栓固定连接，所述钢垫座与主梁焊接连接。

在一些实施例中：所述钢垫座包括钢垫座腹板和钢垫座安装板，所述钢垫座腹板设有多块，多块所述钢垫座腹板沿主梁的长度方向间隔排列且与主梁焊接连接，所述钢垫座安装板远离所述主梁的方向与多块所述钢垫座腹板垂直焊接连接，所述钢垫座安装板上开设有连接所述横向支座的螺栓孔。

在一些实施例中：所述横向阻尼器包括L形阻尼器安装板和阻尼器本体，所述L形阻尼器安装板与所述主梁固定连接，所述阻尼器本体的一端与L形阻尼器安装板固定连接，所述阻尼器本体的另一端与所述塔柱不接触。

在一些实施例中：所述横向阻尼器为单向受压阻尼器，当所述横向阻尼器被触发且处于非受压状态时，所述横向阻尼器的活塞杆向所述塔柱方向伸出并与所述塔柱始终处于接触状态。

在一些实施例中：所述主梁包括相互平行且间隔设置的顶板和底板，所述顶板和底板之间设有沿横桥向间隔排列的腹板，所述腹板的两端分别与顶板和底板焊接连接，所述顶板和底板之间沿纵桥向间隔排列的隔板，所述隔板的四周分别与顶板、底板和腹板焊接连接，所述L形阻尼器安装板与靠近所述塔柱的腹板通过螺栓固定连接。

在一些实施例中：所述顶板向靠近所述塔柱的方向水平延伸，靠近所述塔柱的腹板向所述底板的方向竖直向下延伸；所述顶板和腹板形成L形结构与所述L形阻尼器安装板通过螺栓固定连接。

在一些实施例中：所述底板向靠近所述塔柱的方向水平延伸，靠近所述塔柱的腹板向所述顶板的方向竖直向上延伸，所述底板和腹板形成L形结构与所述L形阻尼器安装板通过螺栓固定连接。

本申请提供的技术方案带来的有益效果包括：

本申请实施例提供了一种具有横向减隔震支撑体系的桥梁结构，由于本申请的桥梁结构设置了桥塔和主梁，桥塔包括两根塔柱和位于两根塔柱之间的桥塔横梁，主梁位于两根塔柱之间且位于桥塔横梁的顶部；横向支座，其位于主梁和塔柱之间，其一端与主梁固定连接，其另一端与塔柱可接触并纵向滑动；横向阻尼器，其位于主梁和塔柱之间，其一端与主梁连接，其另一端与塔柱不接触，当横向支座剪断后，横向阻尼器的另一端始终与塔柱接触并滑动连接。

因此，本申请的桥梁结构在主梁和塔柱之间设置了横向支座和横向阻尼器，该横向支座和横向阻尼器组成了桥梁结构的横向减隔震支撑体系。当横向支座未达到设计额定剪断力时，横向支座能限制由风荷载和E1地震荷载下引起的主梁横向摆动，横向支座将主梁承受的横向水平力传递至桥塔，满足桥梁结构正常使用需求。

当E2地震荷载下，主梁的横向水平力急剧增大，横向支座达到额定剪断力而退出工作，布置于主梁和塔柱之间的横向阻尼器开始介入并发挥耗能减震作用，达到减震耗能的目的，避免桥塔、主梁等结构因横向地震力的增大而受损甚至结构遭到破坏，保证桥梁结构的安全和使用寿命。

此外，横向支座和横向阻尼器的一端均与主梁固定连接，横向支座和横向阻尼器的另一端均与塔柱之间为滑动的非刚性连接，以适应主梁正常使用期间的纵向位置和变形。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例的结构俯视图；

图2为本申请实施例的结构主视图

图3为图1中沿A-A方向的剖视图；

图4为图1中沿B-B方向的剖视图；

图5为图1中沿C-C方向的剖视图；

图6为图1中沿D-D方向的剖视图；

图7为图6中沿E-E方向的剖视图；

图8为另一实施例的图1中沿A-A方向的剖视图。

附图标记：

1、主梁；11、顶板；12、底板；13、腹板；14、隔板；

2、钢垫座；21、钢垫座腹板；22、钢垫座安装板；

3、横向阻尼器；31、L形阻尼器安装板；32、阻尼器本体；

4、横向支座；41、支座底板；42、支座本体；43、支座滑板；44、剪力销；

5、桥塔；51、塔柱；52、桥塔横梁；53、钢滑板。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

本申请实施例提供了一种具有横向减隔震支撑体系的桥梁结构，其能解决相关技术中横向支座与横向阻尼器如何匹配工作及布置，如何在适当的时机最大发挥各自的功能的问题。

参见图1和图2所示，本申请实施例提供了一种具有横向减隔震支撑体系的桥梁结构，包括：

桥塔5和主梁1，该桥塔5包括两根塔柱51和位于两根塔柱51之间的桥塔横梁52，主梁1位于两根塔柱51之间且位于桥塔横梁52的顶部。

横向支座4，该横向支座4位于主梁1和塔柱51之间，横向支座4的一端与主梁1的侧壁固定连接，横向支座4的另一端与塔柱51可接触并纵向滑动。

横向阻尼器3，该横向阻尼器3位于主梁1和塔柱51之间，横向阻尼器3的一端与主梁1的侧壁固定连接，横向阻尼器3的另一端与塔柱51之间不接触，当横向支座4剪断后，横向阻尼器3的另一端始终与塔柱51接触并滑动连接。

本申请实施例的桥梁结构在主梁1和塔柱51之间设置了横向支座4和横向阻尼器3，该横向支座4和横向阻尼器3组成了桥梁结构的横向减隔震支撑体系。当横向支座4未达到设计额定剪断力时，横向支座4限制了横向阻尼器3的横向活动空间，横向阻尼器3未进入工作状态。

此工况下，位于主梁1两侧的横向支座4能限制由风荷载和E1地震荷载下引起的主梁1横向摆动，横向支座4将主梁1承受的横向水平力传递至桥塔5，桥塔5通过横向支座4对主梁1进行横向限位，满足桥梁结构正常使用需求。

横向阻尼器3的另一端与塔柱51之间不接触，可防止横向阻尼器3的另一端与塔柱51之间纵向反复受力，保障横向阻尼器3的使用寿命。当横向支座4剪断后，横向阻尼器3与塔柱51接触滑动耗能，这样横向支座4和横向阻尼器3在不同的工况下发挥各自的功能，受力更明确。

当E2地震荷载下，主梁1的横向水平力急剧增大，横向支座4因达到额定剪断力而退出工作，横向支座4退出工作后为横向阻尼器3提供了横向活动空间。此工况下布置于主梁1和塔柱51之间的横向阻尼器3开始介入并更为直接的发挥耗能减震作用。

当主梁1在桥塔5上横向来回摆动时，位于主梁1两侧的横向阻尼器3均分别与两根塔柱51接触并滑动连接，避免主梁1横向来回摆动时撞击桥塔5，避免桥塔5、主梁1等结构因横向地震力的增大而受损甚至结构遭到破坏，保证桥梁结构的安全和使用寿命。

此外，横向支座4和横向阻尼器3的一端均与主梁1固定连接，横向支座4和横向阻尼器3的另一端均与塔柱51之间为滑动的非刚性连接，以适应主梁1正常使用期间的纵向位移和变形。

在一些可选实施例中：参见图1至图4所示，本申请实施例提供了一种具有横向减隔震支撑体系的桥梁结构，该桥梁结构的横向支座4位于主梁1的节点中心，保证主梁1传力直接匀顺。横向阻尼器3沿纵桥向位于横向支座4的两侧，塔柱51上靠近主梁1的一侧预埋有与横向支座4和横向阻尼器3滑动连接的钢滑板53。

该钢滑板53与横向支座4和横向阻尼器3滑动连接，钢滑板53具有较强的刚度和较低的摩擦系数，避免横向支座4和横向阻尼器3损害塔柱51表面。

在一些可选实施例中：参见图1和图4所示，本申请实施例提供了一种具有横向减隔震支撑体系的桥梁结构，该桥梁结构的横向支座4为单向受压支座，其只承受主梁1与塔柱51之间的压力，不承受主梁1与塔柱51之间的拉力。横向支座4包括支座滑板43、支座本体42和支座底板41，在支座本体42上设有支座滑板43的回缩空间，该回缩空间可使支座滑板43回缩进入支座本体42内。支座本体42和支座底板41固定连接。

支座滑板43与支座本体42之间通过额定剪断力的剪力销44固定连接，剪力销44可选用具有设定剪短力的螺杆或圆柱销。当E2地震荷载下，主梁1的横向水平力急剧增大，主梁1推动横向支座4向桥塔传递横向力，剪力销44因达到额定剪断力被支座滑板43与支座本体42剪断，横向支座4退出工作。

在一些可选实施例中：参见图1、图5和图6所示，本申请实施例提供了一种具有横向减隔震支撑体系的桥梁结构，该桥梁结构的主梁1的侧壁上设有向靠近塔柱51方向延伸的钢垫座2，横向支座4的支座底板41与钢垫座2通过螺栓固定连接，钢垫座2与主梁1焊接连接。

钢垫座2包括钢垫座腹板21和钢垫座安装板22，钢垫座腹板21设有多块，多块钢垫座腹板21沿主梁1的长度方向间隔排列且与主梁1焊接连接。钢垫座安装板22远离主梁1的方向与多块钢垫座腹板21垂直焊接连接，钢垫座安装板22上开设有连接横向支座4的螺栓孔。

在一些可选实施例中：参见图1和图3所示，本申请实施例提供了一种具有横向减隔震支撑体系的桥梁结构，该桥梁结构的横向阻尼器3包括L形阻尼器安装板31和阻尼器本体32，L形阻尼器安装板31与主梁1固定连接，阻尼器本体32的一端与L形阻尼器安装板31固定连接，阻尼器本体32的另一端与塔柱51正常状态下不接触。

横向阻尼器3为单向受压阻尼器，其只承受主梁1与塔柱51之间的压力，不承受主梁1与塔柱51之间的拉力。横向阻尼器3受压后具有一定的恢复能力，可保证横向阻尼器3压力消除后能尽快复位。当横向阻尼器3被触发且处于非受压状态时，横向阻尼器3的活塞杆向塔柱51方向伸出并与塔柱51始终处于接触状态。当E2地震荷载下，主梁1在桥塔5上横向来回摆动时，主梁1和其中一根塔柱51之间的间距忽大忽小。

当主梁1和其中一根塔柱51之间的间距减小时，横向阻尼器3的活塞杆被逐渐压缩，耗减主梁1的摆动能量，减小主梁1受到的横向地震力。

当主梁1和其中一根塔柱51之间的间距增大时，横向阻尼器3的活塞杆向塔柱51的方向伸出并与塔柱51始终处于接触状态。保证了主梁1再次回摆时横向阻尼器3立即处于工作状态，防止横向阻尼器3与塔柱51之间有间隙时，该间隙为主梁1提供横向摆动惯性撞击塔柱51。

在一些可选实施例中：参见图1、图3至图8所示，本申请实施例提供了一种具有横向减隔震支撑体系的桥梁结构，该桥梁结构的主梁1包括相互平行且间隔设置的顶板11和底板12，在顶板11和底板12之间设有沿横桥向间隔排列的腹板13，腹板13的上下两端分别与顶板11和底板12焊接连接。

在顶板11和底板12之间沿总桥向间隔排列的隔板14，隔板14的四周分别与顶板11、底板12和腹板13焊接连接，L形阻尼器安装板31与靠近塔柱51的腹板13通过螺栓固定连接。

在一些可选实施例中：参见图3和图6所示，本申请实施例提供了一种具有横向减隔震支撑体系的桥梁结构，该桥梁结构的顶板11向靠近塔柱51的方向水平延伸，靠近塔柱51的腹板13向底板12的方向竖直向下延伸。顶板11和腹板13之间形成L形结构与L形阻尼器安装板31通过螺栓固定连接。

L形阻尼器安装板31与主梁1的连接构造使主梁1的腹板13区域不需开设横向阻尼器3及横向支座4的连接螺栓孔，主梁1耐久性能好，同时主梁1的顶板11或底板12不需焊接横向阻尼器3的L形阻尼器安装板31，主梁1耐疲劳性能更优。

在一些可选实施例中：参见图8所示，本申请实施例提供了一种具有横向减隔震支撑体系的桥梁结构，该桥梁结构的底板12向靠近塔柱51的方向水平延伸，靠近塔柱51的腹板13向顶板11的方向竖直向上延伸。底板12和腹板13形成L形结构与L形阻尼器安装板31通过螺栓固定连接。

L形阻尼器安装板31与主梁1的连接构造使主梁1的腹板13区域无需开设横向阻尼器3及横向支座4的连接螺栓孔，主梁1耐久性能好，同时主梁1的顶板11或底板12不需焊接横向阻尼器3的L形阻尼器安装板31，主梁1耐疲劳性能更优。

工作原理

本申请实施例提供了一种具有横向减隔震支撑体系的桥梁结构，由于本申请的桥梁结构设置了桥塔5和主梁1，桥塔5包括两根塔柱51和位于两根塔柱51之间的桥塔横梁52，主梁1位于两根塔柱51之间且位于桥塔横梁52的顶部；横向支座4，其位于主梁1和塔柱51之间，其一端与主梁1固定连接，其另一端与塔柱51可接触并纵向滑动；横向阻尼器3，其位于主梁1和塔柱51之间，其一端与主梁1连接，其另一端与塔柱51不接触，当横向支座4剪断后，横向阻尼器3的另一端始终与塔柱51接触并滑动连接。

本申请的桥梁结构在主梁1和塔柱51之间设置了横向支座4和横向阻尼器3，该横向支座4和横向阻尼器3组成了桥梁结构的横向减隔震支撑体系。当横向支座4未达到额定剪断力时，横向支座4能限制由风荷载和E1地震荷载下引起的主梁1横向摆动，横向支座4将主梁1承受的横向水平力传递至桥塔5，满足桥梁结构正常使用需求。

当E2地震荷载下，主梁1的横向水平力急剧增大，横向支座4达到额定剪断力而退出工作，布置于主梁1和塔柱51之间的横向阻尼器3开始介入并发挥耗能减震作用，达到减震耗能的目的，避免桥塔5、主梁1等结构因横向地震力的增大而受损甚至结构遭到破坏，保证桥梁结构的安全和使用寿命。

此外，横向支座4和横向阻尼器3的一端均与主梁1固定连接，横向支座4和横向阻尼器3的另一端均与塔柱51之间为滑动的非刚性连接，以适应主梁1正常使用期间的纵向位移和变形。

在本申请的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

需要说明的是，在本申请中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上所述仅是本申请的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本申请。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本申请的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本申请将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所申请的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种具有横向减隔震支撑体系的桥梁结构，其特征在于，包括：

桥塔(5)和主梁(1)，桥塔(5)包括两根塔柱(51)和位于两根所述塔柱(51)之间的桥塔横梁(52)，所述主梁(1)位于两根所述塔柱(51)之间且位于所述桥塔横梁(52)的顶部；

横向支座(4)，其位于主梁(1)和塔柱(51)之间，所述横向支座(4)的一端与所述主梁(1)固定连接，所述横向支座(4)的另一端与所述塔柱(51)可接触并纵向滑动；

横向阻尼器(3)，其位于主梁(1)和塔柱(51)之间，所述横向阻尼器(3)的一端与所述主梁(1)连接，所述横向阻尼器(3)的另一端与所述塔柱(51)之间不接触，当所述横向支座(4)剪断后，所述横向阻尼器(3)的另一端始终与所述塔柱(51)接触并滑动连接。

2.如权利要求1所述的一种具有横向减隔震支撑体系的桥梁结构，其特征在于：

所述横向支座(4)布置于所述主梁(1)的节点中心，横向阻尼器(3)沿纵桥向位于所述横向支座(4)的两侧，所述塔柱(51)上预埋有与所述横向支座(4)和横向阻尼器(3)滑动连接的钢滑板(53)。

3.如权利要求1所述的一种具有横向减隔震支撑体系的桥梁结构，其特征在于：

所述横向支座(4)为单向受压支座，所述横向支座(4)包括支座滑板(43)、支座本体(42)和支座底板(41)，所述支座本体(42)上设有所述支座滑板(43)的回缩空间，所述支座滑板(43)与支座本体(42)之间通过具有额定剪断力的剪力销(44)固定连接，所述支座本体(42)和支座底板(41)固定连接。

4.如权利要求1所述的一种具有横向减隔震支撑体系的桥梁结构，其特征在于：

所述主梁(1)的侧壁上设有向靠近塔柱(51)方向延伸的钢垫座(2)，所述横向支座(4)与钢垫座(2)通过螺栓固定连接，所述钢垫座(2)与主梁(1)焊接连接。

5.如权利要求4所述的一种具有横向减隔震支撑体系的桥梁结构，其特征在于：

所述钢垫座(2)包括钢垫座腹板(21)和钢垫座安装板(22)，所述钢垫座腹板(21)设有多块，多块所述钢垫座腹板(21)沿主梁(1)的长度方向间隔排列且与主梁(1)焊接连接，所述钢垫座安装板(22)远离所述主梁(1)的方向与多块所述钢垫座腹板(21)垂直焊接连接，所述钢垫座安装板(22)上开设有连接所述横向支座(4)的螺栓孔。

6.如权利要求1所述的一种具有横向减隔震支撑体系的桥梁结构，其特征在于：

所述横向阻尼器(3)包括L形阻尼器安装板(31)和阻尼器本体(32)，所述L形阻尼器安装板(31)与所述主梁(1)固定连接，所述阻尼器本体(32)的一端与L形阻尼器安装板(31)固定连接，所述阻尼器本体的另一端与所述塔柱(51)不接触。

7.如权利要求1所述的一种具有横向减隔震支撑体系的桥梁结构，其特征在于：

所述横向阻尼器(3)为单向受压阻尼器，当所述横向阻尼器(3)被触发且处于非受压状态时，所述横向阻尼器(3)的活塞杆向所述塔柱(51)方向伸出并与所述塔柱(51)始终处于接触状态。

8.如权利要求6所述的一种具有横向减隔震支撑体系的桥梁结构，其特征在于：

所述主梁(1)包括相互平行且间隔设置的顶板(11)和底板(12)，所述顶板(11)和底板(12)之间设有沿横桥向间隔排列的腹板(13)，所述腹板(13)的两端分别与顶板(11)和底板(12)焊接连接，所述顶板(11)和底板(12)之间沿纵桥向间隔排列的隔板(14)，所述隔板(14)的四周分别与顶板(11)、底板(12)和腹板(13)焊接连接，所述L形阻尼器安装板(31)与靠近所述塔柱(51)的腹板(13)通过螺栓固定连接。

9.如权利要求8所述的一种具有横向减隔震支撑体系的桥梁结构，其特征在于：

所述顶板(11)向靠近所述塔柱(51)的方向水平延伸，靠近所述塔柱(51)的腹板(13)向所述底板(12)的方向竖直向下延伸；所述顶板(11)和腹板(13)形成L形结构与所述L形阻尼器安装板(31)通过螺栓固定连接。

10.如权利要求8所述的一种具有横向减隔震支撑体系的桥梁结构，其特征在于：

所述底板(12)向靠近所述塔柱(51)的方向水平延伸，靠近所述塔柱(51)的腹板向所述顶板(11)的方向竖直向上延伸，所述底板(12)和腹板(13)形成L形结构与所述L形阻尼器安装板(31)通过螺栓固定连接。

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