CN112921801A - 一种桥梁路面快速排水装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及桥梁建筑技术领域，且公开了一种桥梁路面快速排水装置，包括桥面，所述桥面的两侧与中间均开设有泄水口，且通过泄水口活动连接有泄水管，所述泄水管的顶端固定连接有减速带，所述减速带的底端固定安装有弹性元件，所述减速带的两侧固定连接有支撑块，所述泄水管的顶端开设有吸入口，所述桥面的底端固定连接有排水箱，所述泄水管的底端固定连接有排水压板，所述排水箱的中间活动连接有蓄水底板，所述蓄水底板的中间固定连接有排水管，所述排水管的中间均匀开设有排出口。本发明通过利用排水箱内积聚雨水的自身重力，来压动蓄水底板下移，从而在排水箱内形成负压，进而加速对桥面积水的吸入，提高了桥面排水的速率。
Description
技术领域
本发明涉及桥梁建筑技术领域，具体为一种桥梁路面快速排水装置。
背景技术
桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物，桥梁的桥面两侧通过桥面护栏阻断，目前的护栏都是混凝土浇筑成型，增加整体抗冲击能力，可以很好的保护车辆在撞击时冲破护栏，但也会带来雨水的排水问题，为了迅速的排除桥面积水，防止雨水积滞于桥面并渗入梁体而影响桥梁的耐久性，在桥梁的设计时，在桥面上除设置纵横坡排水外，桥面需要设置一定数量的泻水管道，以便组成一个完整的排水系统。
但是现有桥梁排水装置仍存在一些不足，现有桥面为了排水往往在两侧开设多个泄水口，但是这种方法很难将路中间的积水快速排净，若在桥梁中间开设泄水口，从外观上来看十分不美观；而且依靠积水自主沿泄水口流出的效率较低，当雨量较大时，因排水能力不足，仍可能造成泄水口之间的路段积水，一旦积水过多不但影响通行还极易引发交通事故。
发明内容
针对背景技术中提出的现有桥梁排水装置在使用过程中存在的不足，本发明提供了一种桥梁路面快速排水装置，具备排水速度快、外观整洁、减速带可缓冲的优点，解决了上述背景技术中提出的技术问题。
本发明提供如下技术方案：一种桥梁路面快速排水装置，包括桥面，所述桥面的两侧与中间均开设有泄水口，且通过泄水口活动连接有泄水管，所述泄水管的顶端固定连接有减速带，所述减速带的底端固定安装有弹性元件，所述减速带的两侧固定连接有支撑块，所述泄水管的顶端开设有吸入口，所述桥面的底端固定连接有排水箱，所述泄水管的底端固定连接有排水压板，所述排水箱的中间活动连接有蓄水底板，所述蓄水底板的中间固定连接有排水管，所述排水管的中间均匀开设有排出口，所述蓄水底板的底端固定安装有支撑弹簧，所述排水箱的底端固定连接有水箱支架，所述排水箱的内部活动连接有雨水。
优选的，所述蓄水底板呈圆弧状，且可沿排水箱的中心轴线上下移动，所述排水箱的底端设有限位突起。
优选的，所述排水压板可随减速带一起上下移动，所述支撑块不连续且它的高度为五厘米。
优选的，所述桥面靠近泄水口的周围设有内凹的倾面，且所述泄水口和所设倾面均隐藏于减速带的底端。
优选的，所述排水管顶端的管道口径流量大于所有排出口流量的总和。
优选的，所述泄水管的管径与所述排水管的管径大小一致。
本发明具备以下有益效果：
1、本发明通过利用排水箱内积聚雨水的自身重力，来压动蓄水底板下移，从而在排水箱内形成负压，进而加速对桥面积水的吸入，提高了桥面排水的速率。
2、本发明通过利用车辆经过时压动减速带的力，来对排水箱内积聚的雨水进行压出，以实现排水箱内的正负压循环，并利用该循环不停地吸入桥面积水和排水水箱内的雨水，实现了桥面持续的快速排水。
3、本发明通过利用水箱内气压变化的阻碍作用，对减速带的升降进行缓冲，避免了传统固定式减速带对不同车型底盘的损伤，提高了该减速带的适用性。
附图说明
图1为本发明整体结构示意图；
图2为本发明大雨量状态结构示意图；
图3为本发明桥面结构侧面示意图。
图中：1、桥面；2、泄水管；3、减速带；4、支撑块；5、吸入口；6、排水箱；7、排水压板；8、蓄水底板；9、排水管；10、排出口；11、支撑弹簧；12、水箱支架；13、雨水。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-3，一种桥梁路面快速排水装置，包括桥面1，桥面1的两侧与中间均开设有泄水口，且通过泄水口活动连接有泄水管2，泄水管2的顶端固定连接有减速带3，所述减速带3的底端固定安装有弹性元件，减速带3的两侧固定连接有支撑块4，泄水管2的顶端开设有吸入口5，桥面1的底端固定连接有排水箱6，泄水管2的底端固定连接有排水压板7，排水箱6的中间活动连接有蓄水底板8，蓄水底板8的中间固定连接有排水管9，排水管9的中间均匀开设有排出口10，蓄水底板8的底端固定安装有支撑弹簧11，排水箱6的底端固定连接有水箱支架12，排水箱6的内部活动连接有雨水13。
桥面1靠近泄水口的周围设有内凹的倾面，且泄水口和所设倾面均隐藏于减速带3的底端，受减速带3的隐藏可使的桥面1保持整洁和美观，不会在桥面1上裸露有泄水口，同时也可在桥面1的中间开设泄水口，以提高桥面1排水的速率。
泄水管2的管径与排水管9的管径大小一致，当降水量较低时，雨水在桥面1上不会形成积聚，落下的雨水13随泄水管2上的吸入口5流入排水箱6内，并直接由排水管9的顶端开口和排出口10处共同排出至桥底，当降水量较大时，大量的雨水13进入排水箱6内，由于排水管9顶端的管道口径流量大于所有排出口10流量的总和，蓄水底板8呈圆弧状，且可沿排水箱6的中心轴线上下移动，使得雨水13在蓄水底板8上积聚，积聚雨水13的重力逐渐增大。压动蓄水底板8向下移动，使得排水箱6内空间增大，形成负压，促使桥面1上的积水快速自泄水管2处吸入，其中排水箱6的底端设有限位突起，以避免蓄水底板8下落距离过大引起排水箱6损坏。
排水压板7可随减速带3一起上下移动，当桥面1上有车辆经过时，压动减速带3向下移动，带动排水压板7下压使排水箱6内的空间急速减小，从而加快雨水13自排水管9处流出的速度，实现排水箱6内积聚雨水13的一侧快速排出一部分，蓄水底板8所受雨水13的重力降低，在支撑弹簧11的作用下上浮回一段距离，而当车辆离开后，减速带3弹起复位，拉动排水压板7上移至排水箱6的顶端，排水箱6内体积增大气压再次下降，吸附桥面1面上的积水至排水箱6内，相对于传统桥面1排水中，积水靠自身重力自主流下的方式进行排水，该桥面1排水装置利用排水箱6内的负压加速了积水的吸入，从而提高排水的效率，同时减速带依靠底端的排水压板7与排水箱6内气压相关联，使得车辆经过时减速带3具有一定的缓冲作用，避免了传统道路上减速带3过高且固定所造成的车辆行驶不方便的问题，其中支撑块4不连续且它的高度为五厘米，避免减速带3被车辆压下时，泄水口被减速带3完全封死，保证了积水吸入的通道不被阻碍。
本发明的使用方法(工作原理)如下：
使用时，将该排水装置安装于桥梁建筑的底部，并将减速带3安装于桥面1之上，当降水量较小时，雨水通过被减速带3隐蔽的泄水口流入排水箱6内，并通过排水管9顶端开口以及排出口10流出至桥底，泄水口的设置可以在桥面1的两侧或者中间，受减速带3的遮掩不会影响桥面的整体美观度，当降水量较大时，大量的雨水13流入排水箱6内并在蓄水底板8上积聚，使得蓄水底板8上雨水13的重力增大，压动蓄水底板8向下移动，使得排水箱6内空间加大气压降低，将吸入口5处桥面1上积聚的雨水13通过负压快速吸入排水箱6内，提高了高降雨量时桥面1排水的效率，当桥面1有车辆经过时，车轮压动减速带3使其下落，同时排水压板7跟随下压压动排水箱6内的空气和雨水13，使得排水箱6内雨水13受压动自排水管9处高压喷出至桥底，从而快速排出一部分排水箱6内的积水，蓄水底板8上移一段距离，当车辆行驶过去之后，减速带3受弹性复位上移，带动排水压板7上升至排水箱6的顶端，使得排水箱6内再次形成负压，从而快速吸附吸入口5附近的积水至排水箱6内，相对于传统排水装置中雨水13靠自身重力自主流至桥底的排水方式，该排水装置利用排水箱6内正负压的交替加速了雨水13的排出，同时使减速带3具有缓冲作用，避免了固定式减速带3给车辆造成的不便。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种桥梁路面快速排水装置，包括桥面(1)，所述桥面(1)的两侧与中间均开设有泄水口，且通过泄水口活动连接有泄水管(2)，其特征在于：所述泄水管(2)的顶端固定连接有减速带(3)，所述减速带(3)的底端固定安装有弹性元件，所述减速带(3)的两侧固定连接有支撑块(4)，所述泄水管(2)的顶端开设有吸入口(5)，所述桥面(1)的底端固定连接有排水箱(6)，所述泄水管(2)的底端固定连接有排水压板(7)，所述排水箱(6)的中间活动连接有蓄水底板(8)，所述蓄水底板(8)的中间固定连接有排水管(9)，所述排水管(9)的中间均匀开设有排出口(10)，所述蓄水底板(8)的底端固定安装有支撑弹簧(11)，所述排水箱(6)的底端固定连接有水箱支架(12)，所述排水箱(6)的内部活动连接有雨水(13)。
2.根据权利要求1所述的一种桥梁路面快速排水装置，其特征在于：所述蓄水底板(8)呈圆弧状，且可沿排水箱(6)的中心轴线上下移动，所述排水箱(6)的底端设有限位突起。
3.根据权利要求1所述的一种桥梁路面快速排水装置，其特征在于：所述排水压板(7)可随减速带(3)一起上下移动，所述支撑块(4)不连续且它的高度为五厘米。
4.根据权利要求1所述的一种桥梁路面快速排水装置，其特征在于：所述桥面(1)靠近泄水口的周围设有内凹的倾面，且所述泄水口和所设倾面均隐藏于减速带(3)的底端。
5.根据权利要求1所述的一种桥梁路面快速排水装置，其特征在于：所述排水管(9)顶端的管道口径流量大于所有排出口(10)流量的总和。
6.根据权利要求1所述的一种桥梁路面快速排水装置，其特征在于：所述泄水管(2)的管径与所述排水管(9)的管径大小一致。
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| CN202110201010.1A CN112921801A (zh) | 2021-02-23 | 2021-02-23 | 一种桥梁路面快速排水装置 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113931467A (zh) * | 2021-10-26 | 2022-01-14 | 张书平 | 一种建筑施工用的积水排水装置 |
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2021
- 2021-02-23 CN CN202110201010.1A patent/CN112921801A/zh not_active Withdrawn
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| WW01 | Invention patent application withdrawn after publication |
Application publication date: 20210608 |
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