CN112911051A - 机动车用智能挪车联络装置 - Google Patents

Abstract

机动车用智能挪车联络装置，其包括开关和按键式的手机，手机设有手机的电输入端、手机的音频输出端和手机的音频输入端；开关的一个接线端子通过第一导线与手机中按键基板上重拨键的外圈触点导电联接，开关的另一个接线端子通过第二导线与手机中按键基板上重拨键的内圈触点导电联接；开关固连有用于与车体连接的底座；基于上述构造，只需触发开关就重播手机内预存的电话号码，从而联络司机前来挪车，操作简便快捷，节省了拨打电话号码的时间和操作，既能保护司机隐私又能及时联络司机，满足了部分司机想要保护隐私的需求，也增加了机动车的配置功能。

Description

机动车用智能挪车联络装置

技术领域

本发明涉及机动车专用配件，具体是一种机动车用智能挪车联络装置。

背景技术

随着经济的发展和科技的进步，机动车已经成为生活和生产的主要工具，机动车的数量激增不减，使得机动车保有量增加停车位严重不足，导致经常出现机动车临时停放位置不佳而堵塞它车出路的情况，因此，很多司机在车内配备了临时停车牌，放置在前风挡处的仪表台上进行展示，方便他人拨打停车牌上的电话号码进行联络，从而及时挪车，但部分司机既不希望自己的电话公布于众，又担心临时停车时他人无法联络自己，虽然现在机动车的各种功能性配置越来越齐全，但目前机动车上仍没有既能保护司机隐私又能及时联络司机的功能配置。

发明内容

本发明的目的是提供一种机动车用智能挪车联络装置，在机动车临时停车需要挪车时，该装置既能保护司机隐私又能及时联络司机。

本发明的技术方案是：机动车用智能挪车联络装置，其特征在于：包括开关和按键式的手机，手机设有手机的电输入端、手机的音频输出端和手机的音频输入端；开关的一个接线端子通过第一导线与手机中按键基板上重拨键的外圈触点导电联接，开关的另一个接线端子通过第二导线与手机中按键基板上重拨键的内圈触点导电联接；开关固连有用于与车体连接的底座。

还包括变压器，变压器的电输出端通过输出电线与手机的电输入端电连接；变压器的电输入端通过输入电线连接有蓄电池接线端子或点烟器取电插头。

还包括外置扬声器，外置扬声器的音频输入端通过音频外放线与手机的音频输出端联接。

还包括外置声音采集器，外置声音采集器的音频输出端通过音频采集线与手机的音频输入端联接。

所述的开关是按钮开关。

按钮开关的按钮上罩有硬质的透明护盖，透明护盖的一端与底座铰接。

所述的开关是感应开关。

本发明的工作原理是：将手机安装在机动车内，例如：发动机舱内或乘员舱内；将开关安装在机动车上便于人操作的位置，例如：发动机舱盖板的表面、前挡风玻璃的下沿等；基于手机的移动通讯技术和软硬件软配置，插有电话卡的手机构成一部可操作的移动通信终端设备，因此，利用手机按键输入司机的电话号码并拨打呼叫，该号码即作为重拨时所使用的电话号码存在手机内，当使用开关触发重拨键时，手机即刻拨打司机电话，司机看到呼入的电话号码是安装在机动车上手机的号码时，即可知道他人有挪车需求，此时，司机可选择挂断电话或进行语音通话。

本发明的优点是：只需触发开关就能联络司机前来挪车，操作简便快捷，节省了拨打电话号码的时间和操作，既能保护司机隐私又能及时联络司机，满足了部分司机想要保护隐私的需求，也增加了机动车的配置功能。如客车类的大型机动车，其挡风玻璃的位置较高，即便在仪表台上放置挪车电话牌也不便于观察，应用本申请技术，可将开关置于大型机动车车体的较低位置处，便于使用。按键式的手机为现有成熟技术，市场保有量大，价格低廉，人机界面友好通用，绝大多数人都可自主设置重拨的电话号码，操作简便容易。通过变压器从机动车上取电给手机，能使手机长期待机免维护，还能通过摘除手机内的锂电池来提高其使用的安全性和可靠性。利用外置扬声器能够使机动车附近的人能够听清楚拨号音，从而确定挪车信息已发出。利用外置声音采集器能使司机与机动车附近的人进行更顺畅的语音通话，实现双方即时沟通。按钮开关使用方式简单，便于操作，透明护盖既能防止开关被误触发，又能直观的看到透明护盖内的开关按钮，可用于暗示掀开护盖按下按钮的操作。感应开关通过手势感应或接近感应隔空触发开关，因此可布置在前挡风玻璃的里侧，保持车体外表面的整洁平顺。

附图说明

图1是本发明机动车用智能挪车联络装置的结构示意图。

图2是本发明中变压器与手机的连接结构示意图。

图3是本发明机动车用智能挪车联络装置的另一种结构示意图。

图4是本发明外置扬声器和外置声音采集器与手机的联接示意图。

图5是本发明机动车用智能挪车联络装置的装车结构示意图。

图6是本发明中一种底座结构示意图。

图7是本发明机动车用智能挪车联络装置的结构框图。

图中1手机、2重拨键、3外圈触点、4机壳、5按键基板、6内圈触点、7第一导线、8第二导线、9接线插头、10开关的一个接线端子、11开关的另一个接线端子、12底座、13安装孔、14开关、15按钮、16透明护盖、17手机的电输入端、18输出电线、19变压器的电输出端、20变压器、21变压器的电输入端、22输入电线、23蓄电池接线端子、24点烟器取电插头、25电话卡、26手机内置扬声器、27手机的音频输出端、28音频外放线、29外置扬声器的音频输入端、30外置扬声器、31车体钣金、32螺钉、33安装孔、34角码、35感应开关、36感应开关的感应端、37前风挡玻璃、38胶粘层、39仪表台、40工艺孔、41塑料卡、42外置声音采集器、43外置声音采集器的音频输出端、44音频采集线、45手机的音频输入端、46手机内置声音采集器、47外置音箱、48外置麦克风、49音频插孔、50音频插头、51一拖二音频线、52吸盘座、53指示贴、54塑料盖板、55发动机舱、56保险丝盒、57机动车的蓄电池、58穿线孔、59发动机舱盖板、60按钮开关、61U形夹、62软层、63顶头、64顶丝、65丝孔。

具体实施方式：

机动车用智能挪车联络装置，如图1所示，其包括开关14和按键式的手机1，手机设有手机的电输入端17、手机的音频输出端27和手机的音频输入端45；开关的一个接线端子10通过第一导线7与手机中按键基板5上重拨键2的外圈触点3导电联接，开关的另一个接线端子11通过第二导线8与手机中按键基板上重拨键的内圈触点6导电联接；开关固连有用于与车体连接的底座12。

如图2所示，还包括变压器20，变压器的电输出端19通过输出电线18与手机的电输入端电连接；变压器的电输入端21通过输入电线22连接有蓄电池接线端子23或点烟器取电插头24。该实施方案中，手机内无电池。

如图3所示，还包括外置扬声器30，外置扬声器的音频输入端29通过音频外放线28与手机的音频输出端联接。

还包括外置声音采集器42，外置声音采集器的音频输出端43通过音频采集线44与手机的音频输入端联接。

所述的开关如图1所示是按钮开关。

按钮开关的按钮15上罩有硬质的透明护盖16，透明护盖的一端与底座铰接。

所述的开关如图3所示是感应开关35。

下面结合附图，进一步的阐述本发明的各项实施方式；如图3所示，开关的底座、手机的机壳4、外置声音采集器的外壳以及外置扬声器的外壳(本段内统称各部件)与机动车车体的连接方式包括但不限于以下技术方案：在各部件的外表面设置粘胶层38，利用强力胶将底座和机壳粘在车体上；或在各部件上设有安装孔13或固连有角码34，通过螺钉32或塑料卡41将其固定在设有安装孔33或工艺孔40的车体钣金31部位处；或在各部件上固装有强磁铁，利用强磁的吸力将各部件固定在机动车车体钣金上；或各部件上设有与机动车上安装孔匹配的塑料卡；其中的手机也可装在手机套内，在手机套上设有穿孔、挂带或绑带等用于与车体连接的结构，通过手机套将手机固定在车体上。

虽然手机和机动车均使用直流电，但机动车使用的直流电电压为12V或24V，高于手机的工作电压，所以使用变压器来降低机动车的电压供给手机使用，变压器通过点烟器取电插头能从机动车上的点烟器处获取电源，通过蓄电池接线端子能从机动车的蓄电池57处获取电源，变压器也可通过电线从机动车的保险丝盒56内进行取电，除在保险丝盒取电的方式外，其余取电方式则要在电线上安装适配的保险装置。为了方便变压器或手机取电，所述的变压器或手机固装于取电对象附近的车体处，当变压器或手机置于乘员舱以外时，所述变压器的壳体或手机的机壳应当具备一定的密封防护能力，例如：防水、放尘、耐震、耐高温等。如手机、变压器、感应开关等置于乘员舱内时，各电线和导线可从机动车前围板上预设的穿线孔58内走线。

为了使手机语音通话顺畅，需要将手机的接听方式设置默认免提或外放，将通话和声音的音量调至最大值，经过试验，在周围环境较为安静的条件下，将某品牌普通按键式的手机置于发动机舱55内，通过免提和外放功能，双方可正常的沟通交流；进一步，在周围环境较为嘈杂的条件下，将某品牌按键式的老人手机置于发动机舱内，由于老人手机的声音收录和喇叭外放功能被增强和放大，通过免提和外放功能，双方依然可以正常的沟通交流。

当手机置于机动车的乘员舱内时，尤其是家用轿车的乘员舱内时，由于乘员舱密封隔音的性能较好，因此需要外设外置扬声器和外置声音采集器，外设的外置扬声器和外置声音采集器优选安装在发动机舱内，避免日晒雨淋，外置扬声器的音频输入端通过音频外放线与手机的音频输出端联接以及外置声音采集器的音频输出端通过音频采集线与手机的音频输入端联接的方式有两种，其中一种方式如图3所示，是将外置扬声器的接线端子(即外置扬声器的音频输入端)各通过电线与手机内置扬声器26的接线端子(即手机的音频输出端)一一对应联接，外置声音采集器的接线端子(即外置声音采集器的音频输出端)各通过电线与手机内置声音采集器46的接线端子(即手机的音频输入端)一一对应联接，从而实现外置扬声器和外置声音采集器的功能。另外一种方式如图4所示，是选用市售的手机专用的外置音箱47和外置麦克风48，在外置音箱、外置麦克风和手机上预设有3.5mm通用音频插孔49，所述的音频外放线和音频采集线的两端各设有与3.5mm通用音频插孔匹配插接的音频插头50，优选市售的一拖二音频线51，一拖二音频线集成了音频外放线和音频采集线，可简化结构；音频外方线一端音频插头与音箱的音频插孔(即外置扬声器的音频输入端)插接、另一端音频插头与手机的音频插孔(即手机的音频输出端)插接，音频采集线一端音频插头与麦克风的音频插孔(即外置声音采集器的音频输出端)插接、另一端音频插头与与手机的音频插孔(即手机的音频输入端)插接；从而进行音频数据的连线传输，如外置扬声器和外置声音采集器需要额外供电，则可通过变压器取机动车的电源进行供电。

所述的开关包括机械式开关和感应开关，机械式开关选用防水防冻型的户外按钮开关，优选开关的按钮上罩有防水软胶套的开关产品，避免下雨或洗车时开关内部线路进水短路误拨电话；如图1所示，选用国产防水式的按钮开关，该开关的按钮上包覆有一层软胶套，软胶套的沿周与按钮周围的筒形立边密封固连，起到防水的作用，筒形立边的顶面高于按钮和软胶套，在筒形立边上铰接装有所述的硬质的透明护盖，关闭该透明护盖能防止按钮被误按，打开透明护盖则可按动按钮。感应开关则包括红外线感应开关、微波感应开关、超声波感应开关、电容感应开关等隔空感应开关，如感应开关需要额外的电源，则可通过变压器取机动车的电源进行供电。第一、第二导线通过防水防尘的接线插头9与开关的两个接线端子对应插接，便于在机动车上对接装配。所述的感应开关是指用于探测人体的感应开关，如图3所示，本实施例应用了国产人体接近感应开关，该开关具有体积小灵敏度高功耗低的特点，根据其说明书内的接线图指引连接对应的线路，将开关的探测端与前挡风玻璃相对且两者之间设五厘米的间隙，将该开关的探测距离调至最低，在车外，将手放轻在该开关探测位置的挡风玻璃上，成功触发了开关，经过测试，当手掌距离挡风玻璃十厘米以外后，则无法触发开关。

所述的按钮开关通过底座固定在车体的外表面易观察处，考虑到现阶段多数人习惯在车体的前挡风玻璃附近寻找司机联系方式，该按钮开关置于前挡风玻璃的下方的车体处，为了不破坏原有车体结构，按钮开关优选粘接的方式固定在车体的显著位置，具体为：小型车如图5所示的设置在前挡风玻璃下方的塑料盖板54上，大型车设置在车头前部距离地面1.4～1.8米处的车体上。还如图6所示，所述的底座是薄片状的U形夹61，U形夹的里侧表面设有橡胶或绒布的软层62用于保护车体漆面增加摩擦力，U形夹一端的片体固连有所述的按钮开关60，U形夹另一端的片体设有丝孔65，丝孔上装有顶丝64，顶丝的一端设有手旋部，顶丝的另一端装有橡胶或尼龙的顶头63用于保护车体漆面增加摩擦力，将U形夹的口端与机动车发动机舱盖板59的边缘相对插接，使按钮开关位于发动机舱盖板的上方，顶丝位于发动机舱盖板的下方，所述的边缘是指发动机舱盖板与前挡风玻璃或翼子板相对的边缘，旋紧顶丝，使顶头与发动机舱盖板的下表面压接，从而使U形夹固定在发动机舱盖板上，关闭发动机盖板，顶丝位于发动机舱内，从外部无法拆卸U形夹，完成按钮开关的布置。开关按钮周围的前挡风玻璃或车体上张贴指示贴53，指示贴内容包括指示按钮具体位置的箭头以及该按钮使用方法的文字内容，文字内容例如：“按此按钮呼叫司机挪车！”。

如图3所示，所述的感应开关则布置于机动车乘员舱内，感应开关的感应端36与前风挡玻璃37表面贴合或相对，感应开关的底座固装在机动车乘员舱内的仪表板、内饰件、玻璃等物体上，此时，感应开关的底座具体是用于吸附玻璃的吸盘座52、用于夹住后视镜上的夹座、用于粘在仪表台39或玻璃上的胶座、或用于插在A柱与挡风玻璃缝隙间的卡板等。

通常，大部分手机的重拨键与拨号键是同一个按键，同时，大部分手机的拨号键还兼具手机休眠功能的唤醒键；因此，在设置关闭手机休眠功能时，手机始终处于待机状态，触发开关使第一、第二导线的线路闭合，此刻，手机中按键基板上重拨键的外圈触点和内圈触电线路闭合，相当于按下重拨键，手机即刻拨打电话进行呼叫；设置开启手机休眠功能，需要按两次开关才可拨打电话，第一次按下开关唤醒手机，第二次按下开关进行呼叫；还有一部分手机是第一次按下拨号键进入最近拨打菜单，第二次按下拨号键呼叫拨打菜单的第一个电话号码实现重拨，需要多次按下开关拨打电话的则需要在开关旁的指示贴内进行说明，例如：“请匀速按二次按钮呼叫司机！”按多次开关呼叫电话的优点是可以避免偶然误按的操作，具有容错的功能。手机内预存的运行程序为现有成熟技术的已知程序，如塞班系统或安卓系统等，不同品牌手机的运行程序略有不同，可选用具有适合程序的按键式手机，手机内需要插入电话卡25进行使用。

另外，本申请技术在应用时，为了节省双方通话确认的过程，可事先在手机中录制一段语音并设置为来电铃声，例如：“我已收到挪车信息，请您稍等片刻！”当有人操作按钮利用安装在车内的手机呼叫司机时，司机确认电话号码后挂断电话再回拨，使车内的手机播放预先录制的语音铃声作为挪车回应，既能安抚等待挪车的人，又能节省时间和通讯费，有益效果显著。

本申请的另一方面：在应用本申请技术时，如采用感应开关作为拨打电话的触发终端，当车辆在正规停车位内进行停放无需挪车操作时，尤其是夜间在指定停车位内停放不需要挪车时，将感应开关的感应探测端面向司机座位，还能起到防盗报警的功能，当未经司机授权的人坐上司机位，就会触发了感应开关，手机立即拨出电话呼叫司机，便于司机第一时间确认及报警，扩展了本申请装置的功能，有益效果显著。当对两个功能均有需求时，设置两个感应开关同时对挡风玻璃和司机位进行探测，在司机操作车辆时，将探测司机位的感应开关其探测端面向挡风玻璃即可，翻转操作中难免会触发感应开关，挂断已知的呼入电话即可，不产生任何额外费用。

本申请中的机动车尤其包括乘用车和商用车，根据上述实施例，本申请还提供了一种机动车，该机动车包括前述所列举的机动车用智能挪车联络装置，解决同样的技术问题，具有同样的技术效果，其技术方案和操作方式对于本领域技术人员而言是可以理解并且容易实现的，因此不再详细描述。

Claims (7)

1.机动车用智能挪车联络装置，其特征在于：包括开关(14)和按键式的手机(1)，手机设有手机的电输入端(17)、手机的音频输出端(27)和手机的音频输入端(45)；开关的一个接线端子(10)通过第一导线(7)与手机中按键基板(5)上重拨键(2)的外圈触点(3)导电联接，开关的另一个接线端子(11)通过第二导线(8)与手机中按键基板上重拨键的内圈触点(6)导电联接；开关固连有用于与车体连接的底座(12)。

2.根据权利要求1所述的机动车用智能挪车联络装置，其特征在于：还包括变压器(20)，变压器的电输出端(19)通过输出电线(18)与手机的电输入端电连接；变压器的电输入端(21)通过输入电线(22)连接有蓄电池接线端子(23)或点烟器取电插头(24)。

3.根据权利要求1所述的机动车用智能挪车联络装置，其特征在于：还包括外置扬声器(30)，外置扬声器的音频输入端(29)通过音频外放线(28)与手机的音频输出端联接。

4.根据权利要求1所述的机动车用智能挪车联络装置，其特征在于：还包括外置声音采集器(42)，外置声音采集器的音频输出端(43)通过音频采集线(44)与手机的音频输入端联接。

5.根据权利要求1所述的机动车用智能挪车联络装置，其特征在于：所述的开关是按钮开关。

6.根据权利要求5所述的机动车用智能挪车联络装置，其特征在于：按钮开关的按钮(15)上罩有硬质的透明护盖(16)，透明护盖的一端与底座铰接。

7.根据权利要求1所述的机动车用智能挪车联络装置，其特征在于：所述的开关是感应开关(35)。

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