CN112909970A - 一种电力资源储能管理方法、装置及储能管理充电机 - Google Patents
一种电力资源储能管理方法、装置及储能管理充电机 Download PDFInfo
- Publication number
- CN112909970A CN112909970A CN202110089953.XA CN202110089953A CN112909970A CN 112909970 A CN112909970 A CN 112909970A CN 202110089953 A CN202110089953 A CN 202110089953A CN 112909970 A CN112909970 A CN 112909970A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- power
- instruction
- power resource
- resource
- boosting
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Images
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
- H02J3/00—Circuit arrangements for ac mains or ac distribution networks
- H02J3/28—Arrangements for balancing of the load in a network by storage of energy
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
- H02J3/00—Circuit arrangements for ac mains or ac distribution networks
- H02J3/38—Arrangements for parallely feeding a single network by two or more generators, converters or transformers
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
Abstract
本发明属于新能源技术领域,尤其涉及一种电力资源储能管理方法、装置及储能管理充电机,所述方法包括获取需要所述宽压稳定输出装置输出电力资源的电能使用触发指令;根据电能使用触发指令获取经所述电力资源升压转存装置已升压后存储至所述储能装置的初始已储能电力资源;判断所述初始已储能电力资源所包含的电力资源是否达到预存的电量冗余标准值;若判断为是,则生成初始电力可输出指令;基于初始电力可输出指令控制所述电力资源升压转存装置将所述初始已储能电力资源输送至电网。本发明基于所述充电管理系统实现对充电管理系统储存的冗余电量的高效调配,提升电力资源调配效率和电力资源的利用率,满足电力调配需求和电力资源使用需求。
Description
技术领域
本发明属于新能源技术领域,尤其涉及一种电力资源储能管理方法、装置及储能管理充电机。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置,综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车和其他新能源,如超级电容器、飞轮等高效储能汽车等。
随着新能源汽车的普及,对电力资源的需求量亦逐渐增大,即使国内的电力资源的发展越来越快,亦抵不住新能源车的用电需求持续增长。常存在一些地方出现电力资源不足的情况,此时便需要对电力资源进行调配。但是,目前市面上的电力资源调配方法效率较低,所需时间长,不能满足电力调配的需求,极大影响用户使用。因此,需设计一种电力资源储能管理方法、装置及储能管理充电机。
发明内容
本发明的目的在于提供一种电力资源储能管理方法、装置及储能管理充电机,旨在解决现有技术中电力资源调配效率低导致不能满足电力调配需求及影响用户使用的技术问题。
为实现上述目的,本发明实施例提供一种电力资源储能管理方法,所述电力资源储能管理方法基于充电管理系统进行,所述充电管理系统包括依次连接的电力资源升压转存装置、储能装置和宽压稳定输出装置;所述电力资源储能管理方法包括:
获取需要所述宽压稳定输出装置输出电力资源的电能使用触发指令;
根据所述电能使用触发指令获取经所述电力资源升压转存装置已升压后存储至所述储能装置的初始已储能电力资源;其中,所述电力资源升压转存装置将输入至所述电力资源升压转存装置的市电转换并升压后存储至所述储能装置得到所述初始已储能电力资源;
判断所述初始已储能电力资源所包含的电力资源是否达到预存的电量冗余标准值;
若判断为是,则生成初始电力可输出指令;
基于所述初始电力可输出指令控制所述电力资源升压转存装置将所述初始已储能电力资源输送至电网。
可选地,所述基于所述初始电力可输出指令控制所述电力资源升压转存装置将所述初始已储能电力资源输送至电网的步骤,具体包括:
基于所述初始电力可输出指令生成电网连接指令;
基于所述电网连接指令生成电力输送连接引导界面,所述电力输送连接引导界面用于展示电力资源升压转存装置的输出端与电网连接的指导教程;
实施检测所述电力资源升压转存装置与电网建立电力输送的连接关系并判断所述电力资源升压转存装置与电网是否建立完整连接;
当判断为是,则生成电力输送开启指令;
根据所述电力输送开启指令控制所述电力资源升压转存装置将所述储能装置存储的所述初始已储能电力资源输送至电网。
可选地,所述判断所述初始已储能电力资源所包含的电力资源是否达到预存的电量冗余标准值的步骤之前,包括:
获取设置电量冗余标准时的冗余标准设定指令;
根据所述冗余标准设定指令生成冗余标准设定界面,所述冗余标准设定界面展示有多档位设置提示信息;
获取在所述冗余标准设定界面根据所述多档位设置提示信息输入的多个当前设定冗余标准值;其中,一个当前设定冗余标准值对应一个档位;
获取从各所述当前设定冗余标准值中选定的已选中冗余标准值,并将所述已选中冗余标准值定义为所述电量冗余标准值;
将所述电量冗余标准值存储。
可选地,所述电力资源储能管理方法还包括:
获取新能源车需要充电的车辆充电指令;
根据所述车辆充电指令判断所述初始已储能电力资源是否达到预设的升压标准值;
若判断为是,则生成高功率输出指令,并基于所述高功率输出指令控制所述电力资源升压转存装置输出3kw-100kw电能至新能源车。
若判断为否,则生成低功率输出指令,并基于所述低功率输出指令控制所述电力资源升压转存装置输出3kw-30kw电能至新能源车。
可选地,本发明还提供一种电力资源储能管理装置,所述装置包括:
电能使用触发指令获取模块,用于获取需要所述宽压稳定输出装置输出电力资源的电能使用触发指令;
初始已储能电力资源获取模块,用于根据所述电能使用触发指令获取经所述电力资源升压转存装置已升压后存储至所述储能装置的初始已储能电力资源;其中,所述电力资源升压转存装置将输入至所述电力资源升压转存装置的市电转换并升压后存储至所述储能装置得到所述初始已储能电力资源;
第一判断模块,用于判断所述初始已储能电力资源所包含的电力资源是否达到预存的电量冗余标准值;
电力可输出指令生成模块,用于若判断为是,则生成初始电力可输出指令;
电力资源输送模块,用于基于所述初始电力可输出指令控制所述电力资源升压转存装置将所述初始已储能电力资源输送至电网。
可选地,所述电力资源输送模块包括:
电网连接指令生成模块,用于基于所述初始电力可输出指令生成电网连接指令;
连接引导界面生成模块,用于基于所述电网连接指令生成电力输送连接引导界面,所述电力输送连接引导界面用于展示电力资源升压转存装置的输出端与电网连接的指导教程;
第二判断模块,用于实施检测所述电力资源升压转存装置与电网建立电力输送的连接关系并判断所述电力资源升压转存装置与电网是否建立完整连接;
输送开启指令生成模块,用于当判断为是,则生成电力输送开启指令;
电力输送模块,用于根据所述电力输送开启指令控制所述电力资源升压转存装置将所述储能装置存储的所述初始已储能电力资源输送至电网。
可选地,所述装置还包括:
冗余标准设定指令获取模块,用于获取设置电量冗余标准时的冗余标准设定指令;
冗余标准设定界面生成模块,用于根据所述冗余标准设定指令生成冗余标准设定界面,所述冗余标准设定界面展示有多档位设置提示信息;
当前设定冗余标准值获取模块,用于获取在所述冗余标准设定界面根据所述多档位设置提示信息输入的多个当前设定冗余标准值;其中,一个当前设定冗余标准值对应一个档位;
当前设定冗余标准值定义模块,用于获取从各所述当前设定冗余标准值中选定的已选中冗余标准值,并将所述已选中冗余标准值定义为所述电量冗余标准值;
当前设定冗余标准值存储模块,用于将所述电量冗余标准值存储。
可选地,本发明还提供一种储能管理充电机,包括所述电力资源储能管理装置和充电管理系统。
可选地,本发明还提供一种计算机设备,包括存储器和处理器,所述存储器存储有计算机程序,所述处理器执行所述计算机程序时实现上述方法的步骤。
可选地,本发明还提供一种计算机可读存储介质,其上存储有计算机程序,所述计算机程序被处理器执行时实现上述方法的步骤。
本发明实施例提供的电力资源储能管理方法、装置及储能管理充电机中的上述一个或多个技术方案至少具有如下技术效果之一:
本发明所述电力资源储能管理方法在获取需要所述宽压稳定输出装置输出电力资源的电能使用触发指令时,便根据所述电能使用触发指令获取经所述电力资源升压转存装置已升压后存储至所述储能装置的初始已储能电力资源,然后在所述初始已储能电力资源所包含的电力资源是达到预存的电量冗余标准值时,说明此时所述初始已储能电力资源为冗余电量,可以进行调配,故生成初始电力可输出指令,并基于所述初始电力可输出指令控制所述电力资源升压转存装置将所述初始已储能电力资源输送至电网,从而使电网可以对多余的电量进行调配,进而基于所述充电管理系统实现对充电管理系统储存的冗余电量的高效调配,提升电力资源调配效率和电力资源的利用率,满足电力调配需求和电力资源使用需求,给用户使用提升极大便利。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例提供的充电管理系统的结构框图;
图2为本发明实施例提供的电力资源储能管理方法的应用场景图;
图3为本发明实施例提供的电力资源储能管理方法的流程图;
图4为本发明实施例提供的将所述初始已储能电力资源输送至电网的流程图;
图5为本发明实施例提供的判断初始已储能电力资源所包含的电力资源是否达到预存的电量冗余标准值的步骤之前的流程图;
图6为本发明另一实施例提供的电力资源储能管理方法的流程图;
图7为本发明另一实施例提供的电力资源储能管理方法的流程图;
图8为本发明实施例提供的电力资源储能管理装置的结构框图;
图9为本发明实施例提供的计算机设备的结构框图。
具体实施方式
以下描述中,为了说明而不是为了限定,提出了诸如特定系统结构、技术之类的具体细节,以便透彻理解本申请实施例。然而,本领域的技术人员应当清楚,在没有这些具体细节的其它实施例中也可以实现本申请。在其它情况中,省略对众所周知的系统、装置、电路以及方法的详细说明,以免不必要的细节妨碍本申请的描述。
应当理解,当在本申请说明书和所附权利要求书中使用时,术语“包括”指示所描述特征、整体、步骤、操作、元素和/或组件的存在,但并不排除一个或多个其它特征、整体、步骤、操作、元素、组件和/或其集合的存在或添加。
还应当理解,在本申请说明书和所附权利要求书中使用的术语“和/或”是指相关联列出的项中的一个或多个的任何组合以及所有可能组合,并且包括这些组合。
如在本申请说明书和所附权利要求书中所使用的那样,术语“如果”可以依据上下文被解释为“当...时”或“一旦”或“响应于确定”或“响应于检测到”。类似地,短语“如果确定”或“如果检测到[所描述条件或事件]”可以依据上下文被解释为意指“一旦确定”或“响应于确定”或“一旦检测到[所描述条件或事件]”或“响应于检测到[所描述条件或事件]”。
另外,在本申请说明书和所附权利要求书的描述中,术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述,而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本申请说明书中描述的参考“一个实施例”或“一些实施例”等意味着在本申请的一个或多个实施例中包括结合该实施例描述的特定特征、结构或特点。由此,在本说明书中的不同之处出现的语句“在一个实施例中”、“在一些实施例中”、“在其他一些实施例中”、“在另外一些实施例中”等不是必然都参考相同的实施例,而是意味着“一个或多个但不是所有的实施例”,除非是以其他方式另外特别强调。术语“包括”、“包含”、“具有”及它们的变形都意味着“包括但不限于”,除非是以其他方式另外特别强调。
在本发明的一个实施例中,如图1-图3所示,提供一种电力资源储能管理方法,所述电力资源储能管理方法基于充电管理系统进行,所述充电管理系统包括依次连接的电力资源升压转存装置、储能装置和宽压稳定输出装置。
具体地,所述电力资源升压转存装置用于与市电量接,并用于将输入的市电转换并升压,再将升压后的电力资源存储至所述储能装置。
其中,所述储能装置为储能电池,由本领域技术人员根据实际需求选型后。本实施例中,所述储能装置由本领域技术人员选定后,支持单体插板更换功能,采用300个大单体电池来实现高电量的存储。
所述宽压稳定输出装置用于将所述储能装置储存的电能输出。
在本发明的另一个实施例中,所述所述电力资源储能管理方法应用于图2中的应用场景中,用户通过触发图1中所述电力资源储能管理设备,所述电力资源储能管理设备先获取需要所述宽压稳定输出装置输出电力资源的电能使用触发指令,再根据所述电能使用触发指令获取经所述电力资源升压转存装置已升压后存储至所述储能装置的初始已储能电力资源;其中,所述电力资源储能管理设备将输入至所述电力资源升压转存装置的市电转换并升压后存储至所述储能装置得到所述初始已储能电力资源,然后所述电力资源储能管理设备判断所述初始已储能电力资源所包含的电力资源是否达到预存的电量冗余标准值,若判断为是,则所述电力资源储能管理设备生成初始电力可输出指令,接着,所述电力资源储能管理设备基于所述初始电力可输出指令控制所述电力资源升压转存装置将所述初始已储能电力资源输送至电网。
在本发明的另一个实施例中,如图3所示,所述电力资源储能管理方法包括以下步骤:
步骤S100:获取需要所述宽压稳定输出装置输出电力资源的电能使用触发指令;
具体地,当用户需要所述宽压稳定输出装置输出电力资源作出的触发指令与所述电能使用触发指令相匹配时,即为获取需要所述宽压稳定输出装置输出电力资源的电能使用触发指令。
步骤S200:根据所述电能使用触发指令获取经所述电力资源升压转存装置已升压后存储至所述储能装置的初始已储能电力资源;其中,所述电力资源升压转存装置将输入至所述电力资源升压转存装置的市电转换并升压后存储至所述储能装置得到所述初始已储能电力资源;
具体地,所述初始已储能电力资源为目前所述储能装置存储的电力资源,也即目前可以使用的电力资源。故,在获取所述电能使用触发指令后,根据所述电能使用触发指令获取所述初始已储能电力资源,从而可以获取当前能够使用的电力资源,从而根据当前能够使用到的资源及时判断是否能够进行调配,保证后续调配的顺利进行。
步骤S300:判断所述初始已储能电力资源所包含的电力资源是否达到预存的电量冗余标准值;
具体地,所述电量冗余标准值为预先设置。当所述初始已储能电力资源所包含的电力资源达到预存的电量冗余标准值时,则表示当前的所述初始已储能电力资源充足,可以进行调配。
步骤S400:若判断为是,则生成初始电力可输出指令;
本步骤中,当判断为是,即为判断所述初始已储能电力资源所包含的电力资源达到预存的电量冗余标准值,故生成生成初始电力可输出指令。
步骤S500:基于所述初始电力可输出指令控制所述电力资源升压转存装置将所述初始已储能电力资源输送至电网。
具体地,本申请所述电网为提供市电的供电网络,通过现有技术中成熟且成型的技术将所述初始已储能电力资源输送至电网,从而使得电网将所述初始已储能电力资源输送至电网调配给其他需要使用电力资源的地区。
本发明所述电力资源储能管理方法在获取需要所述宽压稳定输出装置输出电力资源的电能使用触发指令时,便根据所述电能使用触发指令获取经所述电力资源升压转存装置已升压后存储至所述储能装置的初始已储能电力资源,然后在所述初始已储能电力资源所包含的电力资源是达到预存的电量冗余标准值时,说明此时所述初始已储能电力资源为冗余电量,可以进行调配,故生成初始电力可输出指令,并基于所述初始电力可输出指令控制所述电力资源升压转存装置将所述初始已储能电力资源输送至电网,从而使电网可以对多余的电量进行调配,进而基于所述充电管理系统实现对充电管理系统储存的冗余电量的高效调配,提升电力资源调配效率和电力资源的利用率,满足电力调配需求和电力资源使用需求,给用户使用提升极大便利。
在本发明的另一个实施例中,如图4所示,所述基于所述初始电力可输出指令控制所述电力资源升压转存装置将所述初始已储能电力资源输送至电网的步骤,具体包括:
步骤S510:基于所述初始电力可输出指令生成电网连接指令;
步骤S520:基于所述电网连接指令生成电力输送连接引导界面,所述电力输送连接引导界面用于展示电力资源升压转存装置的输出端与电网连接的指导教程;
本步骤中,电力资源升压转存装置的输出端与电网连接的指导教程为预先存储,并且,电力资源升压转存装置的输出端与电网连接的指导教程预先建立与所述电力输送连接引导界面的关联关系,通过建立的关联关系,使电力输送连接引导界面一生成,便使得电力输送连接引导界面展示电力资源升压转存装置的输出端与电网连接的指导教程,进而通过设置所述电力输送连接引导界面,并通过展示电力资源升压转存装置的输出端与电网连接的指导教程,使用户方便快捷地知晓如何操作,无需再查阅资料,亦无需有工作人员指导,降低生产成本的同时又给用户提供便利,且极大提升用户体验。
步骤S530:实施检测所述电力资源升压转存装置与电网建立电力输送的连接关系并判断所述电力资源升压转存装置与电网是否建立完整连接;
具体地,通过判断所述电力资源升压转存装置与电网是否建立完整连接保证后续电力传输的稳定性和安全性。
步骤S540:当判断为是,则生成电力输送开启指令;
本步骤中,若判断为是,即为判断所述电力资源升压转存装置与电网建立完整连接,此时标示可以开始电力传输,故生成所述电力输送开启指令。
步骤S550:根据所述电力输送开启指令控制所述电力资源升压转存装置将所述储能装置存储的所述初始已储能电力资源输送至电网。
在本发明的另一个实施例中,如图5所示,所述判断所述初始已储能电力资源所包含的电力资源是否达到预存的电量冗余标准值的步骤之前,包括:
步骤S301:获取设置电量冗余标准时的冗余标准设定指令;
具体地,用户的触发操作与所述冗余标准设定指令相匹配时,即为获取设置电量冗余标准时的冗余标准设定指令。
步骤S302:根据所述冗余标准设定指令生成冗余标准设定界面,所述冗余标准设定界面展示有多档位设置提示信息;
进一步地,所述多档位设置提示信息用于提示用户可以在所述冗余标准设定界面输入多个不同的数值,并且不同的数值分别对应不同的档位,即为多档位。
进而,本步骤中,通过设置所述冗余标准设定界面,并展示有多档位设置提示信息,使用户可以根据提示信息作多档设置,方便操作的同时,亦能够实现档位设置,简单高效。
步骤S303:获取在所述冗余标准设定界面根据所述多档位设置提示信息输入的多个当前设定冗余标准值;其中,一个当前设定冗余标准值对应一个档位;
具体地,用户设定时,通过在所述冗余标准设定界面输入不同的数值,从而完成设定。其中,输入的不同的数值,即为所述当前设定冗余标准值。
具体地,通过设定一个当前设定冗余标准值对应一个档位,使冗余标准值具有多个档位情况,进而是用户可以根据不同需求作选择和设定,保证了冗余标准值设定的灵活性,可以使用不同的应用场景和应用需求。
步骤S304:获取从各所述当前设定冗余标准值中选定的已选中冗余标准值,并将所述已选中冗余标准值定义为所述电量冗余标准值;
具体地,当获取了输入的多个当前设定冗余标准值时,用户再进行选中,此时,从各所述当前设定冗余标准值中选定的数值即为所述已选中冗余标准值,同时将所述已选中冗余标准值定义为所述电量冗余标准值。
步骤S305:将所述电量冗余标准值存储。
在本发明的另一个实施例中,如图6所示,所述电力资源储能管理方法还包括:
步骤S610:获取新能源车需要充电的车辆充电指令;
具体地,在新能源车需要充电时,获取所述新能源车需要充电的车辆充电指令。
步骤S620:根据所述车辆充电指令判断所述初始已储能电力资源是否达到预设的升压标准值;
本步骤中,预设的升压标准值用于根据初始已储能电力资源判断当前的电力资源能否升压。其中,所述升压标准值为预先存储。
步骤S630:若判断为是,则生成高功率输出指令,并基于所述高功率输出指令控制所述电力资源升压转存装置输出3kw-100kw电能至新能源车。
具体地,当判断为是,即为判断所述车辆充电指令判断所述初始已储能电力资源是已经到预设的升压标准值,故此时,生成高功率输出指令,并基于所述高功率输出指令控制所述电力资源升压转存装置输出3kw-100kw电能至新能源车,从而实现高效充电。
步骤S640:若判断为否,则生成低功率输出指令,并基于所述低功率输出指令控制所述电力资源升压转存装置输出3kw-30kw电能至新能源车。
若判断为否,即为判断所述车辆充电指令判断所述初始已储能电力资源未达到预设的升压标准值,此时生成低功率输出指令,同时,基于所述低功率输出指令控制所述电力资源升压转存装置输出3kw-30kw电能至新能源车。
进一步地,通过设置输出不同功率的电能,实现根据当前底单李资源作最佳电能输出,并给新能源车提供充电,提升充电效率。
在本发明的另一个实施例中,如图7所示,所述电力资源储能管理方法还包括:
步骤S710:获取转移新能源车电量的电量转移指令;
具体地,在新能源车的电量冗余时,可以将新能源车的电量转移至电网,从而电能的高效利用。
步骤S720:根据所述电量转移指令获取输入的转移电量值;
具体地,用户需要转移多少电量依靠输入来设定,通过输入所述转移电量值,实现电量的精准转移,避免电量转移过多导致新能源车不能正常使用的情况产生,进而提升电能利用效率。
步骤S730:根据所述转移电量值获取经所述电力资源升压转存装置检测的新能源车的当前车辆储存电量值;
具体地,在获取所述转移电量值后,需要获取所述新能源车的当前车辆储存电量值。本实施例中,新能源车的当前车辆储存电量值由所述电力资源升压转存装置检测。进一步地,所述电力资源升压转存装置具有检测功能,进而实现当前车辆储存电量值的获取。
更进一步地,通过当前车辆储存电量值的获取,为了判断是否能达到需求的转移电量值,从而保证电量转移的正常进行,提升电能转移效率。
步骤S740:判断所述当前车辆储存电量值是否大于等于所述转移电量值;
步骤S750:若判断为是,则生成电量开始转移指令,并将所述电量开始转移指令发送至待转移电量的新能源车的主控装置,所述电量开始转移指令用于控制待转移电量的新能源车将电能输送至所述电力资源升压转存装置。
具体地,本步骤中,当判断为是时,即为判断所述当前车辆储存电量值大于等于所述转移电量值,此时说明能达到需求的转移电量值,故生成电量开始转移指令,同时将所述电量开始转移指令发送至待转移电量的新能源车的主控装置。
新能源车的主控装置获取所述电量开始转移指令后,新能源车的主控装置控制新能源车将电能输送至所述电力资源升压转存装置,进而完成电量转移。
进一步地,通过步骤S710-S750,实现对新能源车的电能的高效利用,进而解决新能源车的电量且不使用时而导致电量流失及电量不能调配的问题,进一步地提升了电量利用效率。
在本发明的另一个实施例中,如图8所示,还提供一种电力资源储能管理装置,所述装置包括:
电能使用触发指令获取模块,用于获取需要所述宽压稳定输出装置输出电力资源的电能使用触发指令;
初始已储能电力资源获取模块,用于根据所述电能使用触发指令获取经所述电力资源升压转存装置已升压后存储至所述储能装置的初始已储能电力资源;其中,所述电力资源升压转存装置将输入至所述电力资源升压转存装置的市电转换并升压后存储至所述储能装置得到所述初始已储能电力资源;
第一判断模块,用于判断所述初始已储能电力资源所包含的电力资源是否达到预存的电量冗余标准值;
电力可输出指令生成模块,用于若判断为是,则生成初始电力可输出指令;
电力资源输送模块,用于基于所述初始电力可输出指令控制所述电力资源升压转存装置将所述初始已储能电力资源输送至电网。
在本发明的另一个实施例中,所述电力资源输送模块包括以下模块:
电网连接指令生成模块,用于基于所述初始电力可输出指令生成电网连接指令;
连接引导界面生成模块,用于基于所述电网连接指令生成电力输送连接引导界面,所述电力输送连接引导界面用于展示电力资源升压转存装置的输出端与电网连接的指导教程;
第二判断模块,用于实施检测所述电力资源升压转存装置与电网建立电力输送的连接关系并判断所述电力资源升压转存装置与电网是否建立完整连接;
输送开启指令生成模块,用于当判断为是,则生成电力输送开启指令;
电力输送模块,用于根据所述电力输送开启指令控制所述电力资源升压转存装置将所述储能装置存储的所述初始已储能电力资源输送至电网。
在本发明的另一个实施例中,所述装置还包括以下模块:
冗余标准设定指令获取模块,用于获取设置电量冗余标准时的冗余标准设定指令;
冗余标准设定界面生成模块,用于根据所述冗余标准设定指令生成冗余标准设定界面,所述冗余标准设定界面展示有多档位设置提示信息;
当前设定冗余标准值获取模块,用于获取在所述冗余标准设定界面根据所述多档位设置提示信息输入的多个当前设定冗余标准值;其中,一个当前设定冗余标准值对应一个档位;
当前设定冗余标准值定义模块,用于获取从各所述当前设定冗余标准值中选定的已选中冗余标准值,并将所述已选中冗余标准值定义为所述电量冗余标准值;
当前设定冗余标准值存储模块,用于将所述电量冗余标准值存储。
在本发明的另一个实施例中,所述装置还包括以下模块:
车辆充电指令获取模块,用于获取新能源车需要充电的车辆充电指令;
升压标准值判断模块,用于根据所述车辆充电指令判断所述初始已储能电力资源是否达到预设的升压标准值;
高功率输出指令生成模块,用于若判断为是,则生成高功率输出指令,并基于所述高功率输出指令控制所述电力资源升压转存装置输出3kw-100kw电能至新能源车。
低功率输出指令生成模块,用于若判断为否,则生成低功率输出指令,并基于所述低功率输出指令控制所述电力资源升压转存装置输出3kw-30kw电能至新能源车。
在本发明的另一个实施例中,所述电力资源储能管理装置还包括以下模块:
电量转移指令模块,用于获取转移新能源车电量的电量转移指令;
转移电量值获取模块,用于根据所述电量转移指令获取输入的转移电量值;
当前车辆储存电量值检测模块,用于根据所述转移电量值获取经所述电力资源升压转存装置检测的新能源车的当前车辆储存电量值;
车辆储存电量值判断模块,用于判断所述当前车辆储存电量值是否大于等于所述转移电量值;
电量开始转移指令生成模块,用于若判断为是,则生成电量开始转移指令,并将所述电量开始转移指令发送至待转移电量的新能源车的主控装置,所述电量开始转移指令用于控制待转移电量的新能源车将电能输送至所述电力资源升压转存装置
在本发明的另一个实施例中,还提供一种储能管理充电机,包括所述电力资源储能管理装置和所述充电管理系统。
在本发明的另一个实施例中,如图9所示,还提供一种计算机设备,包括存储器和处理器,所述存储器存储有计算机程序,所述处理器执行所述计算机程序时实现上述方法的步骤。
在本发明的另一个实施例中,还提供一种计算机可读存储介质,其上存储有计算机程序,所述计算机程序被处理器执行时实现上述方法的步骤。
本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例方法中的全部或部分流程,是可以通过计算机程序来指令相关的硬件来完成,所述的计算机程序可存储于一非易失性计算机可读取存储介质中,该计算机程序在执行时,可包括如上述各方法的实施例的流程。其中,本申请所提供的各实施例中所使用的对存储器、存储、数据库或其它介质的任何引用,均可包括非易失性和/或易失性存储器。非易失性存储器可包括只读存储器(ROM)、可编程ROM(PROM)、电可编程ROM(EPROM)、电可擦除可编程ROM(EEPROM)或闪存。易失性存储器可包括随机存取存储器(RAM)或者外部高速缓冲存储器。作为说明而非局限,RAM以多种形式可得,诸如静态RAM(SRAM)、动态RAM(DRAM)、同步DRAM(SDRAM)、双数据率SDRAM(DDRSDRAM)、增强型SDRAM(ESDRAM)、同步链路(Synchlink)DRAM(SLDRAM)、存储器总线(Rambus)直接RAM(RDRAM)、直接存储器总线动态RAM(DRDRAM)、以及存储器总线动态RAM(RDRAM)等。
以上实施例的各技术特征可以进行任意的组合,为使描述简洁,未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述,然而,只要这些技术特征的组合不存在矛盾,都应当认为是本说明书记载的范围。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已,并不用以限制本发明,凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种电力资源储能管理方法,其特征在于,所述电力资源储能管理方法基于充电管理系统进行,所述充电管理系统包括依次连接的电力资源升压转存装置、储能装置和宽压稳定输出装置;所述电力资源储能管理方法包括:
获取需要所述宽压稳定输出装置输出电力资源的电能使用触发指令;
根据所述电能使用触发指令获取经所述电力资源升压转存装置已升压后存储至所述储能装置的初始已储能电力资源;其中,所述电力资源升压转存装置将输入至所述电力资源升压转存装置的市电转换并升压后存储至所述储能装置得到所述初始已储能电力资源;
判断所述初始已储能电力资源所包含的电力资源是否达到预存的电量冗余标准值;
若判断为是,则生成初始电力可输出指令;
基于所述初始电力可输出指令控制所述电力资源升压转存装置将所述初始已储能电力资源输送至电网。
2.根据权利要求1所述的电力资源储能管理方法,其特征在于,所述基于所述初始电力可输出指令控制所述电力资源升压转存装置将所述初始已储能电力资源输送至电网的步骤,具体包括:
基于所述初始电力可输出指令生成电网连接指令;
基于所述电网连接指令生成电力输送连接引导界面,所述电力输送连接引导界面用于展示电力资源升压转存装置的输出端与电网连接的指导教程;
实施检测所述电力资源升压转存装置与电网建立电力输送的连接关系并判断所述电力资源升压转存装置与电网是否建立完整连接;
当判断为是,则生成电力输送开启指令;
根据所述电力输送开启指令控制所述电力资源升压转存装置将所述储能装置存储的所述初始已储能电力资源输送至电网。
3.根据权利要求1所述的电力资源储能管理方法,其特征在于,所述判断所述初始已储能电力资源所包含的电力资源是否达到预存的电量冗余标准值的步骤之前,包括:
获取设置电量冗余标准时的冗余标准设定指令;
根据所述冗余标准设定指令生成冗余标准设定界面,所述冗余标准设定界面展示有多档位设置提示信息;
获取在所述冗余标准设定界面根据所述多档位设置提示信息输入的多个当前设定冗余标准值;其中,一个当前设定冗余标准值对应一个档位;
获取从各所述当前设定冗余标准值中选定的已选中冗余标准值,并将所述已选中冗余标准值定义为所述电量冗余标准值;
将所述电量冗余标准值存储。
4.根据权利要求1所述的电力资源储能管理方法,其特征在于,所述电力资源储能管理方法还包括:
获取新能源车需要充电的车辆充电指令;
根据所述车辆充电指令判断所述初始已储能电力资源是否达到预设的升压标准值;
若判断为是,则生成高功率输出指令,并基于所述高功率输出指令控制所述电力资源升压转存装置输出3kw-100kw电能至新能源车。
若判断为否,则生成低功率输出指令,并基于所述低功率输出指令控制所述电力资源升压转存装置输出3kw-30kw电能至新能源车。
5.一种电力资源储能管理装置,其特征在于,所述装置包括:
电能使用触发指令获取模块,用于获取需要所述宽压稳定输出装置输出电力资源的电能使用触发指令;
初始已储能电力资源获取模块,用于根据所述电能使用触发指令获取经所述电力资源升压转存装置已升压后存储至所述储能装置的初始已储能电力资源;其中,所述电力资源升压转存装置将输入至所述电力资源升压转存装置的市电转换并升压后存储至所述储能装置得到所述初始已储能电力资源;
第一判断模块,用于判断所述初始已储能电力资源所包含的电力资源是否达到预存的电量冗余标准值;
电力可输出指令生成模块,用于若判断为是,则生成初始电力可输出指令;
电力资源输送模块,用于基于所述初始电力可输出指令控制所述电力资源升压转存装置将所述初始已储能电力资源输送至电网。
6.根据权利要求5所述的电力资源储能管理装置,其特征在于,所述电力资源输送模块包括:
电网连接指令生成模块,用于基于所述初始电力可输出指令生成电网连接指令;
连接引导界面生成模块,用于基于所述电网连接指令生成电力输送连接引导界面,所述电力输送连接引导界面用于展示电力资源升压转存装置的输出端与电网连接的指导教程;
第二判断模块,用于实施检测所述电力资源升压转存装置与电网建立电力输送的连接关系并判断所述电力资源升压转存装置与电网是否建立完整连接;
输送开启指令生成模块,用于当判断为是,则生成电力输送开启指令;
电力输送模块,用于根据所述电力输送开启指令控制所述电力资源升压转存装置将所述储能装置存储的所述初始已储能电力资源输送至电网。
7.根据权利要求5所述的电力资源储能管理装置,其特征在于,所述装置还包括:
冗余标准设定指令获取模块,用于获取设置电量冗余标准时的冗余标准设定指令;
冗余标准设定界面生成模块,用于根据所述冗余标准设定指令生成冗余标准设定界面,所述冗余标准设定界面展示有多档位设置提示信息;
当前设定冗余标准值获取模块,用于获取在所述冗余标准设定界面根据所述多档位设置提示信息输入的多个当前设定冗余标准值;其中,一个当前设定冗余标准值对应一个档位;
当前设定冗余标准值定义模块,用于获取从各所述当前设定冗余标准值中选定的已选中冗余标准值,并将所述已选中冗余标准值定义为所述电量冗余标准值;
当前设定冗余标准值存储模块,用于将所述电量冗余标准值存储。
8.一种储能管理充电机,其特征在于,包括权利要求5-7任一项所述的电力资源储能管理装置和充电管理系统。
9.一种计算机设备,包括存储器和处理器,所述存储器存储有计算机程序,其特征在于,所述处理器执行所述计算机程序时实现权利要求1至5中任一项所述方法的步骤。
10.一种计算机可读存储介质,其上存储有计算机程序,其特征在于,所述计算机程序被处理器执行时实现权利要求1至5中任一项所述的方法的步骤。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202110089953.XA CN112909970B (zh) | 2021-01-22 | 2021-01-22 | 一种电力资源储能管理方法、装置及储能管理充电机 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202110089953.XA CN112909970B (zh) | 2021-01-22 | 2021-01-22 | 一种电力资源储能管理方法、装置及储能管理充电机 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN112909970A true CN112909970A (zh) | 2021-06-04 |
CN112909970B CN112909970B (zh) | 2022-12-13 |
Family
ID=76118531
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN202110089953.XA Active CN112909970B (zh) | 2021-01-22 | 2021-01-22 | 一种电力资源储能管理方法、装置及储能管理充电机 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN112909970B (zh) |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20080167756A1 (en) * | 2007-01-03 | 2008-07-10 | Gridpoint, Inc. | Utility console for controlling energy resources |
CN203607860U (zh) * | 2013-11-11 | 2014-05-21 | 国家电网公司 | 一种双向储能变流器主功率电路 |
CN106787225A (zh) * | 2016-10-21 | 2017-05-31 | 国家电网公司 | 电动汽车快速充电用储能装置 |
CN111934337A (zh) * | 2020-09-16 | 2020-11-13 | 深圳市航天泰瑞捷电子有限公司 | 一种储能火电机组调频控制方法 |
-
2021
- 2021-01-22 CN CN202110089953.XA patent/CN112909970B/zh active Active
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20080167756A1 (en) * | 2007-01-03 | 2008-07-10 | Gridpoint, Inc. | Utility console for controlling energy resources |
CN203607860U (zh) * | 2013-11-11 | 2014-05-21 | 国家电网公司 | 一种双向储能变流器主功率电路 |
CN106787225A (zh) * | 2016-10-21 | 2017-05-31 | 国家电网公司 | 电动汽车快速充电用储能装置 |
CN111934337A (zh) * | 2020-09-16 | 2020-11-13 | 深圳市航天泰瑞捷电子有限公司 | 一种储能火电机组调频控制方法 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN112909970B (zh) | 2022-12-13 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN109130898B (zh) | 一种一体式车载充电机的控制方法、装置、设备及汽车 | |
US8742629B2 (en) | Residential electric power storage system | |
CN102369622A (zh) | 燃料电池系统、用于燃料电池系统的控制方法以及配备有燃料电池系统的车辆 | |
CN109094401A (zh) | 能源车充电控制方法、存储介质、控制装置以及充电桩 | |
CN115891733A (zh) | 电动汽车及其充电方法、充电装置和计算机可读存储介质 | |
KR101868207B1 (ko) | Dc-dc 전압 변환기의 입력 파워 한도를 조절하기 위한 파워 제어 시스템 및 방법 | |
CN110254287A (zh) | 电动车辆的控制方法、装置、介质和电动车辆 | |
EP4039535A1 (en) | Electric power system | |
CN113581006B (zh) | 一种升压充电的方法、装置及电动汽车 | |
JP2021093788A (ja) | 充電装置及び充電方法 | |
CN112909970B (zh) | 一种电力资源储能管理方法、装置及储能管理充电机 | |
JP2015154526A (ja) | 電力システム | |
JP2021087291A (ja) | ソーラー充電システム | |
KR101219388B1 (ko) | 차량용 태양전지 시스템 | |
CN116455010A (zh) | 充电桩的智能充电方法、系统、电子设备及存储介质 | |
JP7226299B2 (ja) | 燃料電池車両 | |
CN110635536B (zh) | 一种基于物联网能量控制装置和方法 | |
JP2021065021A (ja) | 車両用給電制御システム | |
US20240116380A1 (en) | Solar charging system | |
US20230072411A1 (en) | Solar charging system, method, and vehicle | |
CN215408955U (zh) | 一种车辆及其车辆起动控制系统 | |
CN215663307U (zh) | 一种汽车发电机智能多组电路控制结构 | |
JP2024056551A (ja) | ソーラー充電システム | |
JP2023121333A (ja) | 電力管理装置 | |
JP2024022290A (ja) | ソーラー充電装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PB01 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |