CN112901328A - 一种发动机用的虹吸式节能冷却装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种发动机用的虹吸式节能冷却装置，包括散热管一、散热管二、传动链、上链轮、下链轮、止回管、驱动链轮和支撑架，所述支撑架上设置有两个竖直且为平行分布的立板，所述散热管一和散热管二位于两个立板之间且为上下分布。本发明中，设置散热管一和散热管二，散热管一位于散热管二的上方，两者为锥螺旋结构，且小端为相反布置，而且散热管一和散热管二的螺旋轴线为平行分布，且两者的一端连接一个止回管，散热管一和散热管二为同步转动配合，当散热管二和散热管一旋转时会实现冷却液沿着散热管二、止回管和散热管一流动，而且散热管一上设置上虹吸传输管，由此可以通过控制散热管二和散热管一旋转就可以实现散热，无需水泵辅助。

Description

一种发动机用的虹吸式节能冷却装置

技术领域

本发明涉及发电机冷却技术领域，尤其涉及一种发动机用的虹吸式节能冷却装置。

背景技术

发电机组是一种采用发动机驱动的发电设备，发动机通常是通过燃烧柴油产生能量，转换成电能；发动机在工作时产生的大量热量传递给冷却液，并由冷却液泵送入水箱散热管，通过水箱风扇对水箱散热管的散热片强制通风散热，冷却后的冷却液回流至发动机，实现发动机的冷却，由于采用泵来传输冷却液和散热风扇对冷却液降温，故而不仅成本高，而且还容易损坏冷却液泵；而且冷却用的散热管为静态放置，容易出现堵塞的情况，导致散热效率低下；另外采用风扇冷却，噪音大，风扇产生的气流有效利用率低，节能效果差。

因此，本发明提供一种发动机用的虹吸式节能冷却装置。

发明内容

本发明的目的在于：为了解决背景技术中提到的问题，而提出的一种发动机用的虹吸式节能冷却装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种发动机用的虹吸式节能冷却装置，包括散热管一、散热管二、传动链、上链轮、下链轮、止回管、驱动链轮和支撑架，所述支撑架上设置有两个竖直且为平行分布的立板，所述散热管一和散热管二位于两个立板之间且为上下分布，该散热管一和散热管二的螺旋轴线为水平且为平行分布，所述散热管一和散热管二均为锥螺旋状且其轴线为水平且为平行设置，该散热管一和散热管二的小端朝向相反，所述散热管一的小端设置有同轴心分布的上出水管且其大端设置有同轴心分布的上进水管，所述散热管二的大端设置有同轴心分布的下进水管且其小端设置有同轴心分布的下出水管，所述上出水管和下进水管的一端贯穿一个立板且均为转动配合，所述上进水管和下出水管的一端贯穿另一个立板且均为转动配合，所述止回管设置在立板的一侧且其两端固定设置有对接套，位于所述止回管两端的对接套分别与上进水管和下出水管的一端转动配合，该止回管上连接有靠近下出水管的止回阀，所述上链轮和下链轮分别固定套设在上进水管和下出水管上且通过传动链连接，所述散热管一上位于大端的自由端设置有和上进水管连通的上虹吸传输管，所述散热管二上位于大端的自由端设置有和下进水管连通的下增压管，所述驱动链轮转动连接在支撑架上且和传动链咬合。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述散热管一和散热管二的锥螺旋旋向相反，该散热管一和散热管二的锥螺旋段展开后大小规格相同。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述散热管一和散热管二的轴线距离小于两者大端的自由端构成的外径同心圆的半径之和。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述上虹吸传输管和上进水管相贯且为垂直分布，所述下增压管和下进水管相贯且为垂直分布，所述上虹吸传输管和下增压管的自由端均为盲端。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述上链轮和下链轮的大小规格相等。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述散热管一的外周壁固定设置有沿着锥螺旋面等间距分布的外叶板，所述散热管二、的内周壁固定设置有有沿着锥螺旋面等间距分布的内叶板。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：

1、本发明中，设置散热管一和散热管二，散热管一位于散热管二的上方，两者为锥螺旋结构，且小端为相反布置，而且散热管一和散热管二的螺旋轴线为平行分布，且两者的一端连接一个止回管，散热管一和散热管二为同步转动配合，当散热管二和散热管一旋转时会实现冷却液沿着散热管二、止回管和散热管一流动，而且散热管一上设置上虹吸传输管，由此可以通过控制散热管二和散热管一旋转就可以实现散热，无需水泵辅助。

2、本发明中，上虹吸传输管和上进水管相贯且为垂直分布，下增压管和下进水管相贯且为垂直分布，下增压管和上虹吸传输管的自由端均为盲端，此处当下增压管23和上虹吸传输管内蓄水时起到对散热管二和散热管一旋转降阻的作用，也就是式使散热管二和散热管一的螺旋轴线和重心近似重合，可以大大降低外部输出电机的负载，旋转降温稳定性高。

3、本发明中，散热管一的外周壁固定设置有沿着锥螺旋面等间距分布的外叶板，的内周壁固定设置有有沿着锥螺旋面等间距分布的内叶板，由此在散热管一和散热管二旋转的过程中，外叶板和内叶板均产生沿着散热管一和散热管二回转轴线轴向运动的气流，气流会穿过锥螺旋段的间隙，降温效果好。

附图说明

图1为本发明提出的一种发动机用的虹吸式节能冷却装置的散热管一、散热管二、支撑架和止回管配合的结构示意图；

图2为本发明提出的一种发动机用的虹吸式节能冷却装置的图1 正视图的结构示意图；

图3为本发明提出的一种发动机用的虹吸式节能冷却装置的散热管一和散热管二右视的结构示意图；

图4为本发明提出的一种发动机用的虹吸式节能冷却装置的散热管一和散热管二左视的结构示意图。

图例说明：

1、散热管一；11、上出水管；12、上进水管；13、上虹吸传输管；14、外叶板；2、散热管二；21、下进水管；22、下出水管；23、下增压管；24、内叶板；3、传动链；4、上链轮；5、下链轮；6、止回管；61、对接套；62、止回阀；7、驱动链轮；8、支撑架；81、立板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1

请参阅图1-4，一种发动机用的虹吸式节能冷却装置，包括散热管一1、散热管二2、传动链3、上链轮4、下链轮5、止回管6、驱动链轮7和支撑架8，支撑架8起到支撑上述其他部件的作用，支撑架8上设置有两个竖直且为平行分布的立板81，散热管一1和散热管二2位于两个立板81之间且为上下分布，该散热管一1和散热管二2的螺旋轴线为水平且为平行分布，散热管一1和散热管二2均为锥螺旋状且其轴线为水平且为平行设置，具体的是散热管一1和散热管二2的锥螺旋旋向相反，该散热管一1和散热管二2的锥螺旋段展开后大小规格相同，该散热管一1和散热管二2的小端朝向相反，散热管一1的小端设置有同轴心分布的上出水管11且其大端设置有同轴心分布的上进水管12，散热管二2的大端设置有同轴心分布的下进水管21且其小端设置有同轴心分布的下出水管22，上出水管11 和下进水管21的一端贯穿一个立板81且均为转动配合，使用时将上出水管11通过转接套和外部热交换器的进水口连通，下进水管21的高度低于上出水管11并将其通过转接套和外部热交换器的出水口连通，上进水管12和下出水管22的一端贯穿另一个立板81且均为转动配合，止回管6设置在立板81的一侧且其两端固定设置有对接套 61，位于止回管6两端的对接套61分别与上进水管12和下出水管 22的一端转动配合，冷却循环的过程是外部热交换器出水口的热水从下进水管21进入然后流经散热管二2，经过止回管6传输至散热管一1，并通过上出水管11重新进入外部的热交换器中，在此过程中散热管一1和散热管二2对流经的冷却液(比如水)降温；该止回管6上连接有靠近下出水管22的止回阀62，其中散热管一1和散热管二2的轴线距离小于两者大端的自由端构成的外径同心圆的半径之和，上链轮4和下链轮5分别固定套设在上进水管12和下出水管22上且通过传动链3连接，可以设置当散热管二2螺旋段的大端位于顶部时，散热管一1上螺旋段的大端位于底部，止回阀62位于上述顶部和底部位置之间的高度，由此方便在止回管6内止回阀62的上方蓄水，散热管一1上位于大端的自由端设置有和上进水管12连通的上虹吸传输管13，具体的是上虹吸传输管13和上进水管12相贯且为垂直分布，上虹吸传输管13的自由端均为盲端，当上虹吸传输管13的盲端朝下时可以蓄水，当其位于顶部时其会向散热管一1 内补充水并对上进水管12内的水虹吸，进而向散热管一1内供水，此虹吸过程随着散热管一1的旋转周期性进行，而且此种设置还具有平衡散热管一1的作用，使其旋转重心近似位于其旋转轴线上，降低旋转阻力；散热管二2上位于大端的自由端设置有和下进水管21连通的下增压管23，具体的是下增压管23和下进水管21相贯且为垂直分布，下增压管23的自由端为盲端，此处的下增压管23起到对散热管二2的液体增大压力的作用，同时还具降低散热管二2旋转阻力的作用，驱动链轮7转动连接在支撑架8上且和传动链3咬合，上链轮4和下链轮5的大小规格相等，在支撑架8上安装和驱动链轮7固定连接的转轴，并安装驱动电机，驱动电机和转轴的一端固定连接，由此通过低功率电机可以就可以带动驱动链轮7旋转，散热管一1和散热管二2同步同向旋转，散热管一1和散热管二2旋转利用螺旋推动作用配合虹吸实现冷却液的传输，无需传输水泵。

实施例2

请参阅图3和图4，和实施例1的区别为散热管一1的外周壁固定设置有沿着锥螺旋面等间距分布的外叶板14，的内周壁固定设置有有沿着锥螺旋面等间距分布的内叶板24，由此在散热管一1和散热管二2旋转的过程中，外叶板14和内叶板24均产生沿着散热管一 1和散热管二2回转轴线轴向运动的气流，气流会穿过锥螺旋段的间隙，而且配合散热管一1和散热管二2的旋转，加速散热，散热效率高，无需借助散热风扇，噪音小。

工作原理：使用时，在上出水管11和下进水管21的一端连接转接套，将外部部热交换器是进水口和出水口通过管路分别和两个转接套对接，此时可以在止回管6内预先放入冷却液，在止回阀62的作用下蓄水，并确保上虹吸传输管13的盲端朝下，也就是说上进水管12、止回管6内和上虹吸传输管13存在冷却液，此时控制驱动链轮 7转动并通过传动链3带动上链轮4和下链轮5旋转，进而带动散热管一1和散热管二2旋转，在旋转的过程中，散热管二2利用螺旋结构推动其内的冷却液向止回管6的下端传输，当散热管一1旋转至上虹吸传输管13的盲端盲端朝上时，其内的水体会流向散热管一1的螺旋段，此时会对上进水管12内的水体产生虹吸作用，进而使得散热管二2内的冷却液进入止回管6内然后进入散热管一1，最后进入外部的热交换器。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种发动机用的虹吸式节能冷却装置，其特征在于，包括散热管一(1)、散热管二(2)、传动链(3)、上链轮(4)、下链轮(5)、止回管(6)、驱动链轮(7)和支撑架(8)，所述支撑架(8)上设置有两个竖直且为平行分布的立板(81)，所述散热管一(1)和散热管二(2)位于两个立板(81)之间且为上下分布，该散热管一(1)和散热管二(2)的螺旋轴线为水平且为平行分布，所述散热管一(1)和散热管二(2)均为锥螺旋状且其轴线为水平且为平行设置，该散热管一(1)和散热管二(2)的小端朝向相反，所述散热管一(1)的小端设置有同轴心分布的上出水管(11)且其大端设置有同轴心分布的上进水管(12)，所述散热管二(2)的大端设置有同轴心分布的下进水管(21)且其小端设置有同轴心分布的下出水管(22)，所述上出水管(11)和下进水管(21)的一端贯穿一个立板(81)且均为转动配合，所述上进水管(12)和下出水管(22)的一端贯穿另一个立板(81)且均为转动配合，所述止回管(6)设置在立板(81)的一侧且其两端固定设置有对接套(61)，位于所述止回管(6)两端的对接套(61)分别与上进水管(12)和下出水管(22)的一端转动配合，该止回管(6)上连接有靠近下出水管(22)的止回阀(62)，所述上链轮(4)和下链轮(5)分别固定套设在上进水管(12)和下出水管(22)上且通过传动链(3)连接，所述散热管一(1)上位于大端的自由端设置有和上进水管(12)连通的上虹吸传输管(13)，所述散热管二(2)上位于大端的自由端设置有和下进水管(21)连通的下增压管(23)，所述驱动链轮(7)转动连接在支撑架(8)上且和传动链(3)咬合。

2.根据权利要求1所述的一种发动机用的虹吸式节能冷却装置，其特征在于，所述散热管一(1)和散热管二(2)的锥螺旋旋向相反，该散热管一(1)和散热管二(2)的锥螺旋段展开后大小规格相同。

3.根据权利要求2所述的一种发动机用的虹吸式节能冷却装置，其特征在于，所述散热管一(1)和散热管二(2)的轴线距离小于两者大端的自由端构成的外径同心圆的半径之和。

4.根据权利要求3所述的一种发动机用的虹吸式节能冷却装置，其特征在于，所述上虹吸传输管(13)和上进水管(12)相贯且为垂直分布，所述下增压管(23)和下进水管(21)相贯且为垂直分布，所述上虹吸传输管(13)和下增压管(23)的自由端均为盲端。

5.根据权利要求4所述的一种发动机用的虹吸式节能冷却装置，其特征在于，所述上链轮(4)和下链轮(5)的大小规格相等。

6.根据权利要求1所述的一种发动机用的虹吸式节能冷却装置，其特征在于，所述散热管一(1)的外周壁固定设置有沿着锥螺旋面等间距分布的外叶板(14)，所述散热管二(2)、的内周壁固定设置有有沿着锥螺旋面等间距分布的内叶板(24)。

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