CN112896208B - 一种能与蹲位转换使用的车用坐便器 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种能与蹲位转换使用的车用坐便器，包括壁架、座圈，所述壁架竖向固定在蹲位坑口的后部，座圈后端与壁架中部之间设置有将座圈与壁架连接的转动部件，在座圈下方还设置有支撑组件，座圈能够通过转动部件转到水平状态并由支撑组件支撑，座圈能够通过转动部件向上转到竖直状态。其优点在于：座圈放下时，座圈圈口的前后位置与原设计的蹲位坑口的前后位置一致，如厕者有足够的空间坐下；座圈收起后，座圈及壁架总厚度不足10cm，即占据的前后空间不超过10cm，厕所的前后空间依然能满足如厕者蹲坑要求。座圈收折后还能够向上提升，能避免男性站立小便时污染到座圈。座圈收折方便，蹲、坐两种如厕方式转换自如。

Description

一种能与蹲位转换使用的车用坐便器

技术领域

本发明涉及一种能与蹲位转换使用的车用坐便器，属于列车配套卫生设施领域。

背景技术

目前列车上采用的是单一的蹲便器或者坐便器，蹲便器使用相对卫生，但是对老年乘客、体型较胖的乘客来说，却有蹲下和起身困难的困扰。使用坐便器，能解决这个问题，但是很多乘客觉得不卫生，也不习惯使用，很难满足乘客需求。

由于列车厕所空间狭窄，尤其是如厕者前后空间十分有限，这给设计蹲、坐两用便器带来很大困难，其主要表现在以下三个方面：

1、如厕者前后空间狭窄，座圈放下时不得向前出位，否则如厕者不便甚至无法坐下；座圈收起时必须尽量缩小向前占据的空间，否则使用蹲坑的如厕者不便甚至无法蹲下。

2、收折后的坐便器位置较低，男性乘客站立小便频繁，容易对收折后的坐便器造成污染。

通过国内检索发现以下专利与本发明有相似之处：

专利申请号202010788588 .7 专利提出了一种在列车上使用的蹲、座两用便器，但是其座便器采用可推拉移动的形式，即在使用蹲坑时，必须将座便器推开，被推开的座便器需要占据一定的地面空间，这无法适应列车狭窄的厕所空间，使用很不方便，还存在男性乘客站立小便时二次污染坐便器的问题。

在家庭和公共场所，也有不少收折式蹲、坐两用便器，如申请号201520261154.6的蹲、坐两用便器，其座圈放下时向前出位太远，无法应用于狭窄的列车厕所空间。

发明内容

本发明要解决的技术问题主要是：如厕者前后空间狭窄，座圈放下时或收起后向前出位、占位太多，如厕者不便甚至无法坐下或蹲下的问题。

针对上述问题，本发明提出的技术方案是：

一种能与蹲位转换使用的车用坐便器，包括壁架、座圈，所述壁架竖向固定在蹲位坑口的后部，所述座圈后端与壁架中部之间设置有将座圈与壁架连接的转动部件，在座圈下方还设置有支撑组件，座圈能够通过转动部件转到水平状态并由支撑组件支撑，座圈能够通过转动部件向上转到竖直状态。

进一步地，所述转动部件包括分别安装在壁架两侧的两个转轴座和座圈后部向两侧伸出的转轴，转轴座具有轴孔，座圈后部向两侧伸出的转轴分别位于壁架两侧的转轴座的轴孔内。

进一步地，所述支撑组件包括斜支撑杆、垂向滑移件，以及能够转动的上关节件和下关节件；斜支撑杆有两根，在座圈下方左右各一设置，两根斜支撑杆的上端分别通过上关节件与座圈中部连接，下端均通过下关节件分别与两个垂向滑移件连接，两个垂向滑移件分别安装在壁架下部两侧并能够在壁架上作有下滑限位的垂向滑移。

进一步地，所述壁架包括左、右各一设置的两个柱组件，所述柱组件包括柱管和位于柱管内并能够在柱管内上下滑动的导向滑柱；柱管管壁上沿轴向设有槽口，所述转轴座一端固定在导向滑柱上部，另一端从槽口向外伸出，所述导向滑柱下部设有止档件，止档件从槽口向外伸出；所述垂向滑移件为套在柱管外的滑管，滑管下滑接触止档件时，滑管相对于导向滑柱实现下滑限位。

进一步地，所述柱管的槽口下底设有下滑止档坎，当滑管下滑接触止档件且止档件接触下滑止档坎时，滑管和导向滑柱相对于柱管实现下滑限位。

进一步地，所述导向滑柱上方的柱管内具有设定长度的管内空间，管内空间设有拉簧，拉簧的上端固定在柱管顶端，下端与导向滑柱的顶端固定，能够助力将导向滑柱及座圈从座圈使用位向上拉升一段距离。

进一步地，在座圈使用高度处的上方的壁架上设有阻止座圈在拉簧作用下回升的弹性止档键，所述弹性止档键具有向下向前倾斜的导压面和朝下的止档面，弹性止档键能够向后按压且能自动弹出；应用时，止档面压住呈水平状态的座圈的后端的上表面；当所述止档面压住座圈后端的上表面时，所述滑管压住止档件，所述止档件与下滑止档坎相贴进。

进一步地，所述座圈前端的下方设有导尿板，所述导尿板朝后的一面为曲面凹槽形；导尿板两侧设有向侧外伸出的圆柱销，对应地，座圈前端的下方两侧设有圆孔，导尿板两侧向侧外伸出的圆柱销位于座圈前端的下方两侧的圆孔中；所述导尿板位于圆柱销以下部分的重量大于圆柱销以上部分的重量，在座圈使用时，导尿板下端呈向后倾斜状态，在座圈向上收折时，导尿板绕圆柱销转动呈竖直状态。

进一步地，所述座圈设有冲洗导尿板的低压淋水管，其末段设在座圈的前端与导尿板朝后一面的上端之间，该段淋水管设有多个朝向导尿板朝后一面的上端的淋水孔；所述淋水管在座圈与壁架连接区域的一段为一种软管。

进一步地，在所述壁架的上部设有永磁体，对应地，所述座圈的前端有埋植的能够与永磁体相吸的磁吸块。

本发明的优点是：

1、座圈放下时，座圈圈口的前后位置与原设计的蹲位坑口的前后位置一致，如厕者有足够的空间坐下；座圈收起后，座圈及壁架总厚度不足10cm，即占据的前后空间不超过10cm,厕所的前后空间依然能满足如厕者蹲坑要求。

2、座圈收折后还能够向上提升，能避免男性站立小便时污染到座圈。

3、座圈收折方便，蹲、坐两种如厕方式转换自如。

附图说明

图1为一种能与蹲位转换使用的车用坐便器的立体示意图；

图2为图2的局部示意图；

图3为所述柱管下端的立体示意图；

图4为所述导向滑柱的立体示意图；

图5为所述柱组件的剖面示意图；

图6为所述坐便器的立体示意图；

图7为图1局部示意图；

图8为所述淋水管位于座圈前端下方的截面示意图。

图中：1、蹲位坑口；2、壁架；3、座圈；4、柱管；41、下滑止档坎；42、槽口；5、导向滑柱；51、止档件；6、导尿板；7、弹性止档键；71、导压面； 8、拉簧；9、转轴座；10、转轴；11、斜支撑杆；12、上销轴座；13、上销轴；14、下销轴座；15、下销轴；16、滑管；17、永磁体；18、磁吸块；19 、把手；20、连接方；21、螺栓孔；22、圆柱销；23、淋水管；24、淋水孔。

具体实施方式

如图1、6所示，一种能与蹲位转换使用的车用坐便器，包括壁架2和座圈3；所述壁架2竖向固定在厕所蹲位坑口1后部的墙壁上，所述座圈3后端与壁架2中部之间设置有将座圈3与壁架2连接的转动部件，在座圈3下方还设置有支撑组件。当乘客在需要使用坐便器如厕时，座圈3能够通过转动部件转到水平状态并由支撑组件支撑；当乘客在需要使用蹲位如厕时，座圈3能够通过转动部件向上转到竖直状态。这样设置，座圈3放下时，座圈3圈口的前后位置与原设计的蹲位坑口1的前后位置一致，如厕者有足够的空间坐下；座圈收起后，座圈3及壁架2总厚度可以设计为不足10cm，即占据的前后空间不超过10cm,厕所的前后空间依然能满足如厕者蹲坑要求。

这里所述的车用坐便器主要是指列车用坐便器。

下面是进一步的改进：

如图1—6所示，所述转动部件包括分别安装在壁架2两侧的两个转轴座9和座圈3后部向两侧伸出的转轴10，转轴座9具有轴孔，座圈3后部向两侧伸出的转轴10分别位于壁架2两侧的转轴座9的轴孔内。通过这样的设置来实现座圈3的转动收折和转动放下。

所述支撑组件包括斜支撑杆11、垂向滑移件，以及能够转动的上关节件和下关节件；斜支撑杆11有两根，在座圈3下方左右各一设置，两根斜支撑杆11的上端分别通过上关节件与座圈3中部连接，两根斜支撑杆11的下端均通过下关节件分别与两个垂向滑移件连接，两个垂向滑移件分别安装在壁架2下部两侧并能够在壁架2上作有下滑限位的垂向滑移。这样就是对使用时的座圈3采用斜向支撑的方式来使座圈3保持水平状态。其好处主要是斜向支撑的方式能够做到支撑件不落地，不影响如厕者双脚的放置，同时也容易使不用落地的支撑件保持清洁。

作为优选的结构：

所述上关节件采用了具有销孔的上销轴座12和上销轴13，并在斜支撑杆11的上端开设销孔，然后组装形成能够转动的关节。

所述下关节件采用了具有销孔的下销轴座14和下销轴15，并在斜支撑杆11的下端开设销孔，然后组装形成能够转动的关节。所述两根斜支撑杆11的下端均通过下关节件分别与两个垂向滑移件连接，实际是每一斜根支撑杆11的下端与下关节件，再由下关节件与垂向滑移件连接。而下关节件与垂向滑移件连接，实际是下关节件的下销轴座14固定在垂向滑移件上。

所述壁架2包括左、右各一设置的两个柱组件，所述柱组件包括柱管4和位于柱管4内并能够在柱管4内上下滑动的导向滑柱5；柱管4管壁上沿轴向设有槽口42，所述转轴座9一端固定在导向滑柱5上部，另一端从槽口42向外伸出，所述导向滑柱5下部设有止档件51，止档件51从槽口42向外伸出；所述垂向滑移件为套在柱管4外的滑管16，滑管16下滑接触止档件51时，滑管16相对于导向滑柱5实现下滑限位。当滑管16相对于导向滑柱5实现下滑限位时，座圈3处于水平状态。

所述柱管4的槽口42下底设有下滑止档坎41，当滑管16下滑接触止档件51且止档件51接触下滑止档坎41时，滑管16和导向滑柱5相对于柱管4实现下滑限位。

上述设置，实际是导向滑柱5连同座圈3、滑管16等能够在壁架2上上下移动的，具体过程是：当收起座圈3时，座圈3由水平状态向上转动趋向于竖起，同时通过斜支撑杆11牵引滑管16沿柱管4上滑，滑管16由原来的与止档件51接触到与止档件51分离，而止档件51却仍然与下滑止档坎41接触；当上提座圈3时，导向滑柱5连同座圈3、滑管16等整体向上移动，同时止档件51由与下滑止档坎41接触到与下滑止档坎41分离。当放平座圈3时，座圈3由竖起状态向下转动趋向于水平状态，同时通过斜支撑杆11推动滑管16沿柱管4下滑，滑管16由原来的与止档件51分离到与止档件51接触，而止档件51却仍然与下滑止档坎41分离；当要降下座圈3时，导向滑柱5连同座圈3、滑管16等整体向下移动，同时止档件51由与下滑止档坎41分离到与下滑止档坎41接触，实现座圈3正常使用。

通过上述设置，座圈3在收折后还能够向上提升，能避免男性站立小便时污染到座圈3，同时也更有利于如厕者使用蹲位。

所述导向滑柱5上方的柱管4内具有设定长度的管内空间，管内空间设有拉簧8，拉簧8的上端固定在柱管4顶端，下端与导向滑柱5的顶端固定，能够助力将导向滑柱5及座圈3从座圈3使用位向上拉升一段距离。这样设置就是为提升座圈时提供助力。

如图1、7所示，在座圈3使用高度处的上方的壁架2上设有阻止座圈3在拉簧8作用下回升的弹性止档键7，所述弹性止档键7具有向下向前倾斜的导压面71和朝下的止档面，弹性止档键7能够向后按压且能自动弹出；应用时，止档面压住呈水平状态的座圈3的后端的上表面；当所述止档面压住座圈3后端的上表面时，所述滑管16压住止档件51，所述止档件51与下滑止档坎41相贴近。上述设置的应用原理是：手动将收起竖立的座圈3拉开放平，再顺势下压放平的座圈3使座圈3连同导向滑柱5等整体下移，当座圈3接触弹性止档键并继续下移时，座圈3后端端面与导压面71接触并随着座圈3后端端面在导压面71上不断下滑将弹性止档键向后的壁架2按压进出。当座圈3后端端面滑过导压面71时，弹性止档键弹出，由止档面压住呈水平状态的座圈3的后端的上表面，实现对座圈3的上行限位。当止档面压住呈水平状态的座圈3的后端的上表面，实现对座圈3的上行限位时，座圈3已经到达使用位置。

收折座圈3时，向上推座圈3前端使座圈3绕转轴10转动，被止档面压住的转轴10后部的座圈3后端向下转动至完全脱离止档面的上行限制，能够完成座圈3及导向滑柱5等构件的整体上升。

所述座圈3前端的下方设有导尿板6，所述导尿板6朝后的一面为右上向下的曲面凹槽形；导尿板6两侧设有向侧外伸出的圆柱销22，对应地，座圈3前端的下方两侧设有圆孔，导尿板6两侧向侧外伸出的圆柱销22位于座圈3前端的下方两侧的圆孔中；所述导尿板6位于圆柱销22以下部分的重量大于圆柱销22以上部分的重量，在座圈3使用时，导尿板6下端呈向后倾斜状态，在座圈3向上收折时，导尿板6绕圆柱销22转动呈竖直状态。导尿板的作用就是坐便时将尿液导入下方的坑口内。

如图1、8所示，所述座圈3设有低压淋水管23，其末段设在在座圈3的前端与导尿板6朝后一面的上端之间，该段淋水管23设有多个朝向导尿板6朝后一面的上端的淋水孔24。所述淋水管23在座圈3与壁架2连接区域的一段为一种软管，不影响座圈3的收折和放下。淋水管23的开关与厕所冲洗开关共用。

在所述壁架2的上部设有永磁体17，对应地，所述座圈3的前端有埋植的能够与永磁体17相吸的磁吸块18。这样设置是用于座圈收折后由永磁体17和磁吸块18相吸保持竖立。

如图1、6所示，为了便于收折，座圈3的前端端部设有把手19。

为了坐便器具有整体性和便于安装，所述壁架2左右的柱管4之间设有连接件，连接件可以是连接板，本发明作为优选，连接件为上下间隔设置的连接方20，连接方20上设有用于安装的螺栓孔21。所述弹性止档键就安装在连接方20上。

上述实施例只用于更清楚的描述本发明，而不能视为限制本发明涵盖的保护范围，任何等价形式的修改都应视为落入本发明涵盖的保护范围之中。

Claims (7)

1.一种能与蹲位转换使用的车用坐便器，其特征在于：包括壁架（2）、座圈（3），所述壁架（2）竖向固定在蹲位坑口的后部，所述座圈（3）后端与壁架（2）中部之间设置有将座圈（3）与壁架（2）连接的转动部件，在座圈（3）下方还设置有支撑组件，座圈（3）能够通过转动部件转到水平状态并由支撑组件支撑，座圈（3）能够通过转动部件向上转到竖直状态；所述转动部件包括分别安装在壁架（2）两侧的两个转轴座（9）和座圈（3）后部向两侧伸出的转轴（10），转轴座（9）具有轴孔，座圈（3）后部向两侧伸出的转轴（10）分别位于壁架（2）两侧的转轴座（9）的轴孔内；所述支撑组件包括斜支撑杆（11）、垂向滑移件，以及能够转动的上关节件和下关节件；斜支撑杆（11）有两根，在座圈（3）下方左右各一设置，两根斜支撑杆（11）的上端分别通过上关节件与座圈（3）中部连接，下端均通过下关节件分别与两个垂向滑移件连接，两个垂向滑移件分别安装在壁架（2）下部两侧并能够在壁架（2）上作有下滑限位的垂向滑移；所述壁架（2）包括左、右各一设置的两个柱组件，所述柱组件包括柱管（4）和位于柱管（4）内并能够在柱管（4）内上下滑动的导向滑柱（5）；柱管（4）管壁上沿轴向设有槽口（42），所述转轴座（9）一端固定在导向滑柱（5）上部，另一端从槽口（42）向外伸出，所述导向滑柱（5）下部设有止档件（51），止档件（51）从槽口（42）向外伸出；所述垂向滑移件为套在柱管（4）外的滑管（16），滑管（16）下滑接触止档件（51）时，滑管（16）相对于导向滑柱（5）实现下滑限位。

2.根据权利要求1所述的能与蹲位转换使用的车用坐便器，其特征在于：所述柱管（4）的槽口（42）下底设有下滑止档坎（41），当滑管（16）下滑接触止档件（51）且止档件（51）接触下滑止档坎（41）时，滑管（16）和导向滑柱（5）相对于柱管（4）实现下滑限位。

3.根据权利要求2所述的能与蹲位转换使用的车用坐便器，其特征在于：所述导向滑柱（5）上方的柱管（4）内具有设定长度的管内空间，管内空间设有拉簧（8），拉簧（8）的上端固定在柱管（4）顶端，下端与导向滑柱（5）的顶端固定，能够助力将导向滑柱（5）及座圈（3）从座圈（3）使用位向上拉升一段距离。

4.根据权利要求3所述的能与蹲位转换使用的车用坐便器，其特征在于：在座圈（3）使用高度处的上方的壁架（2）上设有阻止座圈（3）在拉簧（8）作用下回升的弹性止档键，所述弹性止档键（7）具有向下向前倾斜的导压面（71）和朝下的止档面，弹性止档键（7）能够向后按压且能自动弹出；应用时，止档面压住呈水平状态的座圈（3）的后端的上表面；当所述止档面压住座圈（3）后端的上表面时，所述滑管（16）压住止档件（51），所述止档件（51）与下滑止档坎（41）相贴进。

5.根据权利要求1—4任意一项所述的能与蹲位转换使用的车用坐便器，其特征在于：所述座圈（3）前端的下方设有导尿板（6），所述导尿板（6）朝后的一面为曲面凹槽形；导尿板（6）两侧设有向侧外伸出的圆柱销（22），对应地，座圈（3）前端的下方两侧设有圆孔，导尿板（6）两侧向侧外伸出的圆柱销（22）位于座圈（3）前端的下方两侧的圆孔中；所述导尿板（6）位于圆柱销（22）以下部分的重量大于圆柱销（22）以上部分的重量，在座圈（3）使用时，导尿板（6）下端呈向后倾斜状态，在座圈（3）向上收折时，导尿板（6）绕圆柱销（22）转动呈竖直状态。

6.根据权利要求5所述的能与蹲位转换使用的车用坐便器，其特征在于：所述座圈（3）设有冲洗导尿板（6）的低压淋水管（23），其末段设在座圈（3）的前端与导尿板（6）朝后一面的上端之间，该段淋水管（23）设有多个朝向导尿板（6）朝后一面的上端的淋水孔（24）；所述淋水管（23）在座圈（3）与壁架（2）连接区域的一段为一种软管。

7.根据权利要求1—4任意一项所述的能与蹲位转换使用的车用坐便器，其特征在于：在所述壁架（2）的上部设有永磁体（17），对应地，所述座圈（3）的前端有埋植的能够与永磁体（17）相吸的磁吸块（18）。

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