CN112886691A - 一种柴油发电机组电源切换装置 - Google Patents

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Abstract

本申请涉及一种柴油发电机组电源切换装置，它包括供电电源、电源切换电路、启动电路、变压器和控制系统。所述供电电源包括一个常用蓄电池和两个备用蓄电池；所示电源切换电路可切换接入启动电路和控制系统的蓄电池；所述启动电路包括启动装置和启动马达；所述控制系统和的电源切换电路的额定工作电压均小于启动马达的额定工作电压；所述变压器一端连接供电电源，另一端连接控制系统。本发明通过电源切换电路可切换接入启动电路和控制系统的备用蓄电池，当蓄电池馈电时，实现不间断蓄电池供电切换；并通过电源切换电路和变压器实现电源隔离，保障系统工作的可靠性。

Description

一种柴油发电机组电源切换装置
技术领域
本申请涉及柴油发电机组供电控制领域，具体涉及一种柴油发电机组电源切换装置。
背景技术
柴油发电机组通常使用铅酸蓄电池作为直流系统的供电电源，在柴油发电机组运行过程中，若蓄电池馈电，会影响启动马达和控制系统正常工作，降低柴油发电机组工作的可靠性。在进行柴油发电机组设计时，部分用户会要求柴油发电机组的直流系统的额定工作电压为12V，而柴油发动机组启动马达的额定工作电压通常为24V，通常会选择将两个12V的铅酸蓄电池作为蓄电池组，使用蓄电池组为启动马达供电，使用蓄电池组中的一节蓄电池为直流系统供电。这种做法存在供电干扰，导致直流供电系统不能稳定工作。
发明内容
本发明的目的在于，提供一种柴油发电机组电源切换装置，当蓄电池馈电时，实现不间断蓄电池供电切换；并通过电源切换电路和变压器实现电源隔离，保障系统工作的可靠性。
本发明采用的技术方案是：一种柴油发电机组电源切换装置，包括供电电源、电源切换电路、启动电路、变压器和控制系统；所述供电电源包括第一蓄电池、第二蓄电池和第三蓄电池；所述第一蓄电池、第二蓄电池和第三蓄电池依次串联；
所述电源切换电路包括切换开关、第一继电器、第二继电器、第三继电器、第四继电器；
所述切换开关的常开触点一端与第二蓄电池正极连接，另一端与第一继电器的线圈正极连接；所述切换开关的常闭触点一端与第二蓄电池正极连接，另一端与第二继电器的线圈正极连接；
所述第一继电器的线圈负极与第二蓄电池负极连接；所述第一继电器的第一常开触点一端与第二蓄电池正极连接，另一端与第三继电器的线圈正极连接；
所述第二继电器的线圈负极与第二蓄电池负极连接；所述第二继电器的第一常开触点一端与第二蓄电池正极连接，另一端与第三蓄电池负极连接；所述第二继电器的第二常开触点一端与第二蓄电池正极连接，另一端与第四继电器的线圈正极连接；
所述第三继电器的线圈负极与第二蓄电池负极连接；所述第三继电器的第一组触点的公共端与所述启动马达连接，常开端与第四继电器的第二组触点的常开端连接，常闭端与第二蓄电池负极连接；所述第三继电器的第二组触点的常开端与第二蓄电池正极连接，常闭端与第四继电器的第一组触点的常闭端连接；
所述第四继电器的线圈负极与第二蓄电池负极连接；所述第四继电器的第一组触点的公共端与控制系统正极连接，常开端与第一蓄电池正极连接；所述第四继电器的第二组触点的公共端与控制系统负极连接，常开端与第一蓄电池负极连接；
所述启动电路包括启动按钮、停止按钮、启动马达和第五继电器；所述启动按钮一端与第二蓄电池正极连接，另一端与停止按钮连接；所述停止按钮与所述第五继电器的线圈正极连接；所述第五继电器的线圈负极与第二蓄电池负极连接；所述第五继电器的第一常开触点一端与启动马达连接，另一端与所述第三继电器的第二组触点的公共端连接；
所述变压器的输入端正极与所述第五继电器的第一常开触点连接，输入端负极与所述启动马达连接；所述变压器的输出端正极与控制系统正极连接，输出端负极与控制系统负极连接；
所述控制系统、电源切换电路和第五继电器的额定工作电压均小于启动马达的额定工作电压。
进一步地，还包括不间断供电控制电路，所述不间断供电控制电路包括第一延时继电器和第二延时继电器；所述第五继电器的第二常开触点一端与第二蓄电池正极连接，另一端与第二延时继电器的线圈正极连接；
所述第一延时继电器的线圈与第二延时继电器的线圈并联；所述第一延时继电器的第一常开触点设置在变压器输出端正极与控制系统正极的连接电路之间；所述第一延时继电器第二常开触点设置在变压器输出端负极与控制系统负的连接电路之间；
所述第二延时继电器的线圈负极与第二蓄电池负极连接；所述第二延时继电器的第一常闭触点设置在所述第四继电器的第一组触点的公共端与控制系统正极的连接电路之间；所述第二延时继电器第二常闭触点设置在所述第四继电器的第二组触点的公共端连接与控制系统负极的连接电路之间；
所述第一延时继电器的延时时间小于所述第二延时继电器的延时时间；所述第一延时继电器和第二延时继电器的额定工作电压均小于启动马达的额定工作电压。
进一步地，所述第一延时继电器和第二延时继电器均为通电延时继电器。
进一步地，所述第一延时继电器的延时时间为3s，所述第二延时继电器为5s。
进一步地，所述控制系统、电源切换电路、第五继电器、第一延时继电器和第二延时继电器的额定工作电压均为12V，所述启动马达的额定工作电压为24V。
进一步地，所述切换开关为钮子开关或旋钮开关。
进一步地，还包括电源开关，所述电源开关一端与第二蓄电池正极连接，另一端与切换开关连接。
进一步地，所述电源开关为钮子开关或旋钮开关。
进一步地，所述蓄电池额定电压为12V。
本发明的有益效果在于：
（1）当蓄电池发生馈电或故障时，通过电源切换电路将馈电或故障的蓄电池从供电回路中断开，接入备用蓄电池；通过不间断供电控制电路可实现蓄电池与变压器的切换过程中控制系统不断电，即实现控制系统的不间断供电切换，提高柴油发电机组工作的可靠性；
（2）通过电源切换电路和变压器配合作用，对启动马达和控制系统实现电源隔离，降低启动马达在启动瞬间对控制系统供电电压的影响；相比于供电系统直接由蓄电池进行供电，变压器可均衡蓄电池之间的电量损耗，并且变压器输出端电压更为稳定，可保障控制系统可靠工作。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
图1为本发明实施1的电气原理图。
图2为本发明实施2的电气原理图。
附图标记解释：BAT01. 第一蓄电池、BAT02. 第二蓄电池、BAT03. 第三蓄电池、SA01.切换开关、SA02. 电源开关、KM01. 第一继电器、KM02. 第二继电器、KM03. 第三继电器、KM04. 第四继电器、KM05. 第五继电器、KT01. 第一延时继电器、KT02. 第二延时继电器、T01. 变压器、SB01. 启动按钮、SB02. 停止按钮、M. 启动马达。
具体实施方式
为了能够更清楚地理解本发明的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本发明进行进一步的详细描述。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是，本发明还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本发明并不限于下面公开的具体实施例的限制。
除非另作定义，此处使用的技术术语或者科学术语应当为本申请所述领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本专利申请说明书以及权利要求书中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样， “一个”或者“一”等类似词语也不表示数量限制，而是表示存在至少一个。 “连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。 “上”、 “下”、 “左”、 “右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也相应地改变。
实施例1：
如图1所示，一种柴油发电机组电源切换装置，包括供电电源、电源切换电路、启动电路、变压器T01和控制系统；所述供电电源包括第一蓄电池BAT01、第二蓄电池BAT02和第三蓄电池BAT03；所述第一蓄电池BAT01、第二蓄电池BAT02和第三蓄电池BAT03依次串联；
所述电源切换电路包括切换开关SA01、第一继电器KA01、第二继电器KA02、第三继电器KA03、第四继电器KA04；
所述切换开关SA01的常开触点一端与第二蓄电池BAT02的正极连接，另一端与第一继电器KA01的线圈正极连接；所述切换开关SA01的常闭触点一端与第二蓄电池BAT02的正极连接，另一端与第二继电器KA02的线圈正极连接；
所述第一继电器KA01的线圈负极与第二蓄电池BAT02的负极连接；所述第一继电器的第一常开触点KA01-1一端与第二蓄电池BAT02的正极连接，另一端与第三继电器KA03的线圈正极连接；
所述第二继电器KA02的线圈负极与第二蓄电池BAT02的负极连接；所述第二继电器的第一常开触点KA02-1一端与第二蓄电池BAT02的正极连接，另一端与第三蓄电池BAT03的负极连接；所述第二继电器的第二常开触点KA02-2一端与第二蓄电池BAT02的正极连接，另一端与第四继电器KA04的线圈正极连接；
所述第三继电器KA03的线圈负极与第二蓄电池BAT02的负极连接；所述第三继电器的第一组触点KA03-1的公共端与所述启动马达M连接，常开端与第四继电器的第二组触点KA04-2的常开端连接，常闭端与第二蓄电池BAT02的负极连接；所述第三继电器的第二组触点KA03-2的常开端与第二蓄电池BAT02的正极连接，常闭端与第四继电器的第一组触点KA04-1的常闭端连接；
所述第四继电器KA04的线圈负极与第二蓄电池BAT02的负极连接；所述第四继电器的第一组触点KA04-1的公共端与控制系统正极连接，常开端与第一蓄电池BAT01的正极连接；所述第四继电器的第二组触点KA04-2的公共端与控制系统负极连接，常开端与第一蓄电池BAT01的负极连接；
所述启动电路包括启动按钮SB01、停止按钮SB02、启动马达M和第五继电器KA05；所述启动按钮SB01一端与第二蓄电池BAT02的正极连接，另一端与停止按钮SB02连接；所述停止按钮SB02与所述第五继电器KA05的线圈正极连接；所述第五继电器KA05的线圈负极与第二蓄电池BAT02的负极连接；所述第五继电器的第一常开触点KA05-1一端与启动马达M连接，另一端与所述第三继电器的第二组触点KA03-2的公共端连接；
所述变压器T01的输入端正极与所述第五继电器的第一常开触点KA05-1连接，输入端负极与所述启动马达M连接；所述变压器T01的输出端正极与控制系统正极连接，输出端负极与控制系统负极连接；
所述控制系统、电源切换电路和第五继电器KA05的额定工作电压均小于启动马达M的额定工作电压。
本发明实施例1还包括不间断供电控制电路，所述不间断供电控制电路包括第一延时继电器KT01和第二延时继电器KT02；所述第五继电器的第二常开触点KA05-2一端与第二蓄电池BAT02的正极连接，另一端与第二延时继电器KT02的线圈正极连接；
所述第一延时继电器KT01的线圈与第二延时继电器KT02的线圈并联；所述第一延时继电器的第一常开触点KT01-1设置在变压器T01输出端正极与控制系统正极的连接电路之间；所述第一延时继电器第二常开KT02-1触点设置在变压器T01输出端负极与控制系统负的连接电路之间；
所述第二延时继电器KT02的线圈负极与第二蓄电池BAT02的负极连接；所述第二延时继电器的第一常闭触点KT02-1设置在所述第四继电器第一组触点KA04-1的公共端与控制系统正极的连接电路之间；所述第二延时继电器第二常闭触点KT02-2设置在所述第四继电器第二组触点KA04-2的公共端连接与控制系统负极的连接电路之间；所述第一延时继电器KT01的延时时间小于所述第二延时继电器KT02的延时时间；所述第一延时继电器KT01和第二延时继电器KT02的额定工作电压均小于启动马达M的额定工作电压。
本发明实施例1中所述第一延时继电器和第二延时继电器均为通电延时继电器。所述蓄电池额定电压为12V。所述切换开关SA01为钮子开关或旋钮开关，设置有常用档和备用档两种控制方式，并将第一蓄电池BAT01和第二蓄电池BAT02作为常用蓄电池组，将第三蓄电池BAT03和第二蓄电池BAT02作为备用蓄电池组。所述控制系统、电源切换电路、第五继电器KA05、第一延时继电器KT01和第二延时继电器KT02的额定工作电压均为12V，所述启动马达的额定工作电压为24V。
本发明实施例1具体工作原理如下：
（1）启动：
操作切换开关SA01至常用档，切换开关SA01的常开触点闭合。第一继电器KA01的线圈得电，第一继电器的第一常开触点KA01-1闭合，第一蓄电池BAT01和第二蓄电池BAT02串联；第一继电器的第二常开触点KA01-2闭合，第三继电器KA03的线圈得电，第三继电器的第一组触点KA03-1和第三继电器的第二组触点KA03-2动作，第一蓄电池BAT01和第二蓄电池BAT02接入柴油发电机组。按下启动按钮SB01，第五继电器KA05的线圈得电，第五继电器的第一常开触点KA05-1和第五继电器的第二常开触点KA05-2闭合，第一延时继电器KT01和第二延时继电器KT02的线圈均得电，由第一蓄电池BAT01和第二蓄电池BAT02给启动马达M供电。
切换开关SA01的常开触点闭合的同时，切换开关SA01的常闭触点断开，第二继电器KA02的线圈不得电，第二继电器的第一常开触点KA02-1断开，第三蓄电池BAT03给控制系统供电。第一延时继电器KT01的延时时间到后，第一延时继电器的第一常开触点KT01-1和第一延时继电器的第二常开触点KT01-2闭合，变压器T01接入控制系统；第二延时继电器KT02的延时时间到后，第二延时继电器的第一常闭触点KT02-1和第二延时继电器的第二常闭触点KT02-2 断开，第三蓄电池BAT03与控制系统断开连接，由变压器T01为控制系统供电。在本发明实施例1中，所述第一延时继电器KT01的延时时间为3s，所述第二延时继电器KT02为的延时时间5s。
通过电源切换电路和变压器T01配合作用，实现控制系统与启动马达M的电源隔离。在启动马达M启动的瞬间，由于瞬时电流比较高，会使第一蓄电池BAT01和第二蓄电池BAT02产生较大的压降，此时第一蓄电池BAT01和第二蓄电池BAT02的输出电压均会下降至10V左右，不利于控制系统正常工作。进行电源隔离后，在启动过程中由第三蓄电池BAT03给控制系统供电，可避免启动马达M启动的瞬间，第一蓄电池BAT01和第二蓄电池BAT02产生较大压降对控制系统的影响。启动完成后由变压器T01给控制系统供电，变压器T01可将为启动马达M供电的蓄电池组的电压转换为控制系统的供电电压。相比于供电系统直接由蓄电池进行供电，变压器T01可均衡蓄电池组中两块蓄电池之间的电量损耗，并且变压器T01输出端电压更为稳定，可削弱蓄电池电量变化对控制系统供电电压的影响，保障控制系统可靠工作。
所述第一延时继电器KT01的延时时间小于所述第二延时继电器KT02的延时时间，完成启动后，可先将变压器T01接入控制系统，再断开第三蓄电池BAT03，保证第三蓄电池BAT03和变压器T01的切换过程中控制系统不会断电。切换过程中第三蓄电池BAT03和变压器T01为并联状态，此时加在控制系统两端的电压不会超过额定电压，不会对控制系统造成损坏；第三蓄电池BAT03和变压器T01的并联时间为2s，防止第三蓄电池BAT03和变压器T01并联时间过长，对蓄电池造成损害。第三蓄电池BAT03仅在启动过程中短时接入控制系统，待第二延时继电器KT02的延时时间到后第三蓄电池BAT03即与控制系统断开连接，不再进行电量消耗。在需要进行蓄电池切换时，第三蓄电池BAT03作为备用电源接入柴油发电机组。
（2）切换
当常用蓄电池组电力不足（低于启动马达M额定工作电压的80%）或是第一蓄电池BAT01发生故障时，操作切换开关SA01至备用档，切换开关SA01的常开触点断开。第一继电器KA01的线圈失电，第一继电器的第一常开触点KA01-1断开，第一蓄电池BAT01与第二蓄电池BAT02断开连接；同时第一继电器的第二常开触点KA01-2断开，第三继电器KA03的线圈失电，第三继电器的第一组触点KA03-1和第三继电器的第二组触点KA03-2复位，第二蓄电池BAT02和第三蓄电池BAT03接入柴油发电机组。按下启动按钮SB01，第五继电器KA05的线圈得电，第五继电器的第一常开触点KA05-1和第五继电器的第二常开触点KA05-2闭合，第一延时继电器KT01和第二延时继电器KT02的线圈均得电，由第二蓄电池BAT02和第三蓄电池BAT03给启动马达M供电。
切换开关SA01的常开触点断开的同时，切换开关SA01的常闭触点闭合，第二继电器KA02的线圈得电，第二继电器的第一常开触点KA02-1闭合，第二蓄电池BAT02和第三蓄电池BAT03串联；第二继电器的第二常开触点KA02-2闭合，第四继电器KA04的线圈得电，第四继电器的第一组触点KA04-1和第四继电器的第二组触点KA04-2动作，第三蓄电池BAT03断开与控制系统的连接。第一延时继电器KT01的延时时间到后，第一延时继电器的第一常开触点KT01-1和第一延时继电器的第二常开触点KT01-2闭合，变压器T01接入控制系统，为控制系统供电。
通过操作切换开关SA01可进行常用蓄电池组和备用蓄电池组的切换，实现柴油发电机组的应急启动，降低蓄电池馈电和故障对柴油发电机组的影响，提高柴油发电机组的供电可靠性。
（3）停机
按下停止按钮SB02，第五继电器KA05的线圈失电，第五继电器的第一常开触点KA05-1和第五继电器的第二常开触点KA05-2断开，启动马达M失电，实现柴油发电机组停机。
实施例2：
本发明实施例2在实施例1的基础上，还包括电源开关SA02，所述电源开关SA02一端与第二蓄电池BAT02的正极连接，另一端与切换开关SA01连接。所述电源开关SA02为钮子开关或旋钮开关，用于控制第二蓄电池BAT02的正极与所述电源切换电路、所述不间断供电控制电路之间的连接。柴油发电机组启动前，操作电源开关SA02，电源开关SA02的常开触点闭合，第二蓄电池BAT02的正极与所述电源切换电路、所述不间断供电控制电路连通，所述电源切换电路和所述不间断供电控制电路可正常工作；柴油发电机组停机后，操作电源开关SA02，电源开关SA02的常开触点断开，第二蓄电池BAT02的正极与所述电源切换电路、所述不间断供电控制电路连断开连接，避免蓄电池的电量被消耗。
本发明实施例1和实施例2在蓄电池发生馈电或故障时，通过电源切换电路将馈电或故障的蓄电池从供电回路中断开，接入备用蓄电池。通过不间断供电控制电路可实现蓄电池与变压器T01的切换过程中控制系统不断电，即实现控制系统的不间断供电切换，提高柴油发电机组工作的可靠性。通过电源切换电路和变压器T01的配合作用，对启动马达M和控制系统实现电源隔离，降低启动马达M在启动瞬间对控制系统供电电压的影响；相比于供电系统直接由蓄电池进行供电，变压器T01可均衡蓄电池之间的电量损耗，并且变压器T01的输出端电压更为稳定，可保障控制系统可靠工作。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种柴油发电机组电源切换装置，其特征在于，包括供电电源、电源切换电路、启动电路、变压器和控制系统；所述供电电源包括第一蓄电池、第二蓄电池和第三蓄电池；所述第一蓄电池、第二蓄电池和第三蓄电池依次串联；
所述电源切换电路包括切换开关、第一继电器、第二继电器、第三继电器、第四继电器；
所述切换开关的常开触点一端与第二蓄电池正极连接，另一端与第一继电器的线圈正极连接；所述切换开关的常闭触点一端与第二蓄电池正极连接，另一端与第二继电器的线圈正极连接；
所述第一继电器的线圈负极与第二蓄电池负极连接；所述第一继电器的第一常开触点一端与第二蓄电池正极连接，另一端与第三继电器的线圈正极连接；
所述第二继电器的线圈负极与第二蓄电池负极连接；所述第二继电器的第一常开触点一端与第二蓄电池正极连接，另一端与第三蓄电池负极连接；所述第二继电器的第二常开触点一端与第二蓄电池正极连接，另一端与第四继电器的线圈正极连接；
所述第三继电器的线圈负极与第二蓄电池负极连接；所述第三继电器的第一组触点的公共端与所述启动马达连接，常开端与第四继电器的第二组触点的常开端连接，常闭端与第二蓄电池负极连接；所述第三继电器的第二组触点的常开端与第二蓄电池正极连接，常闭端与第四继电器的第一组触点的常闭端连接；
所述第四继电器的线圈负极与第二蓄电池负极连接；所述第四继电器的第一组触点的公共端与控制系统正极连接，常开端与第一蓄电池正极连接；所述第四继电器的第二组触点的公共端与控制系统负极连接，常开端与第一蓄电池负极连接；
所述启动电路包括启动按钮、停止按钮、启动马达和第五继电器；所述启动按钮一端与第二蓄电池正极连接，另一端与停止按钮连接；所述停止按钮与所述第五继电器的线圈正极连接；所述第五继电器的线圈负极与第二蓄电池负极连接；所述第五继电器的第一常开触点一端与启动马达连接，另一端与所述第三继电器的第二组触点的公共端连接；
所述变压器的输入端正极与所述第五继电器的第一常开触点连接，输入端负极与所述启动马达连接；所述变压器的输出端正极与控制系统正极连接，输出端负极与控制系统负极连接；
所述控制系统、电源切换电路和第五继电器的额定工作电压均小于启动马达的额定工作电压。
2.根据权利要求1所述的一种柴油发电机组电源切换装置，其特征在于，还包括不间断供电控制电路，所述不间断供电控制电路包括第一延时继电器和第二延时继电器；所述第五继电器的第二常开触点一端与第二蓄电池正极连接，另一端与第二延时继电器的线圈正极连接；
所述第一延时继电器的线圈与第二延时继电器的线圈并联；所述第一延时继电器的第一常开触点设置在变压器输出端正极与控制系统正极的连接电路之间；所述第一延时继电器第二常开触点设置在变压器输出端负极与控制系统负的连接电路之间；
所述第二延时继电器的线圈负极与第二蓄电池负极连接；所述第二延时继电器的第一常闭触点设置在所述第四继电器的第一组触点的公共端与控制系统正极的连接电路之间；所述第二延时继电器第二常闭触点设置在所述第四继电器的第二组触点的公共端连接与控制系统负极的连接电路之间；
所述第一延时继电器的延时时间小于所述第二延时继电器的延时时间；所述第一延时继电器和第二延时继电器的额定工作电压均小于启动马达的额定工作电压。
3.根据权利要求2所述的一种柴油发电机组电源切换装置，其特征在于，所述第一延时继电器和第二延时继电器均为通电延时继电器。
4.根据权利要求2或3所述的一种柴油发电机组电源切换装置，其特征在于，所述第一延时继电器的延时时间为3s，所述第二延时继电器为5s。
5.根据权利要求1或2所述的一种柴油发电机组电源切换装置，其特征在于，所述控制系统、电源切换电路、第五继电器、第一延时继电器和第二延时继电器的额定工作电压均为12V，所述启动马达的额定工作电压为24V。
6.根据权利要求1所述的一种柴油发电机组电源切换装置，其特征在于，所述切换开关为钮子开关或旋钮开关。
7.根据权利要求1所述的一种柴油发电机组电源切换装置，其特征在于，还包括电源开关，所述电源开关一端与第二蓄电池正极连接，另一端与切换开关连接。
8.根据权利要求7所述的一种柴油发电机组电源切换装置，其特征在于，所述电源开关为钮子开关或旋钮开关。
9.根据权利要求1所述的一种柴油发电机组电源切换装置，其特征在于，所述蓄电池额定电压为12V。
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