CN112886117A - 一种用于电力机车控制电源电压的防护装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于电力机车控制电源电压的防护装置，包括底部固定连接有底座的外壳，所述外壳内部设有电源组件，所述底座上固定连接有位于外壳内部的内壳，所述电源组件位于内壳内部，所述内壳外侧滑动连接有第一保护盖，所述第一保护盖外侧设有第二保护盖。本发明中，在内壳和第一保护盖形成的封闭空间内，当温度急剧上升时，在气压作用下，向上顶起第一保护盖，根据卡齿的啮合传动原理，驱动圆柱齿轮转动，进而驱动第二保护盖向下滑动至与底座上的磁条磁性相吸，第二保护盖罩接在电源组件外侧，防止爆炸时的碎屑飞出，从而减小对外壳的冲击，提高该电源组件的使用安全性。

Description

一种用于电力机车控制电源电压的防护装置

技术领域

本发明涉及电源防护装置技术领域，尤其涉及一种用于电力机车控制电源电压的防护装置。

背景技术

电源防护装置是一种用于对电池进行保护的装置，但随着科技的发展，人们对电源防护装置的要求越来越高，导致电源防护装置已经无法满足人们的使用需求；

现有的电源防护装置在使用时存在一定的弊端，首先，现有电源防护装置不具备防爆功能，电源组件在爆炸时，碎屑飞溅，非常危险，因此，缺少一种具有防爆功能的用于电力机车控制电源电压的防护装置；其次，为防止散热时，灰尘渗入到内部电源组件上，影响电源组件的正常工作，通常会在散热用的孔槽上设置滤网，现有滤网不便拆换，导致灰尘堵塞网孔，影响散热效果，因此，缺少一种便于拆换滤网的用于电力机车控制电源电压的防护装置。

发明内容

本发明的目的是为了解决上述问题，而提出的一种用于电力机车控制电源电压的防护装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种用于电力机车控制电源电压的防护装置，包括底部固定连接有底座的外壳，所述外壳内部设有电源组件，所述底座上固定连接有位于外壳内部的内壳，所述电源组件位于内壳内部，所述内壳外侧滑动连接有第一保护盖，所述第一保护盖外侧设有第二保护盖，且第一保护盖的两侧外表壁和第二保护盖的两侧内表壁均设有齿槽，所述第一保护盖和第二保护盖之间设有与其两侧齿槽啮合传动连接的圆柱齿轮，所述外壳顶部内表壁与第一保护盖和第二保护盖的顶部之间均固定连接有伸缩杆，所述第一保护盖底部固定连接有多个风扇，所述底座上安装有控制开关，且控制开关与第二保护盖其中一侧边共线，所述风扇、控制开关和电源组件电性连接，所述第二保护盖底部四周下表壁上，以及底座四周对应位置的上表壁上均粘接有磁性相吸的磁条。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述圆柱齿轮通过转轴和轴承安装在外壳两侧内表壁之间，所述第二保护盖两侧内表壁上具有容纳转轴的滑槽。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一保护盖的内表壁上固定连接有导轨，所述内壳的外表壁上具有容纳导轨的导向槽。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二保护盖和内壳外侧均开设有散热孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述外壳四周侧表壁上开设有通槽，所述通槽内通过转动安装有高度适配的转动板，所述转动板内插接有滤网。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述底座四周转动安装有传动轴，相邻的所述传动轴两端外侧均套接有相互啮合转动连接的锥齿轮，所述传动轴外侧套接有与滤网外侧抵接的偏心轮。

作为上述技术方案的进一步描述：

其中一个所述传动轴的延伸端固定连接有限位杆，所述限位杆外侧套接有限位套，且它们的竖截面呈矩形，所述底座上对应开设有容纳限位套的限位槽。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述限位套与限位槽之间弹性连接有限位弹簧。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：

1、本发明中，在内壳和第一保护盖形成的封闭空间内，当温度急剧上升时，在气压作用下，向上顶起第一保护盖，根据卡齿的啮合传动原理，驱动圆柱齿轮转动，进而驱动第二保护盖向下滑动至与底座上的磁条磁性相吸，第二保护盖罩接在电源组件外侧，防止爆炸时的碎屑飞出，从而减小对外壳的冲击，提高该电源组件的使用安全性。

2、本发明中，在第二保护盖和底座上的磁条通过磁性吸附的过程中，控制开关被挤压，使得电源组件开始风扇供电，风扇开始工作，加速该封闭空间内的空气对流，提高散热速度，降低电源组件的温度，紧急保护电源组件，降低爆炸隐患。

3、本发明中，通过向上拉起限位套，转动限位杆，带动与其固定连接的传动轴同步转动，带动其上的偏心轮和锥齿轮同步转动，根据卡齿的啮合传动原理，四周的偏心轮同步转动，从而使得转动板向外转动，再取出滤网进行更换即可，结构简单，便于滤网的拆换。

附图说明

图1为本发明中一种用于电力机车控制电源电压的防护装置的内部结构示意图；

图2为本发明中一种用于电力机车控制电源电压的防护装置的俯视示意图；

图3为本发明中一种用于电力机车控制电源电压的防护装置的第一保护套和内壳的内部结构示意图；

图4为本发明中一种用于电力机车控制电源电压的防护装置的限位套和限位杆连接处的正视示意图。

图例说明：

1、外壳；101、通槽；2、伸缩杆；3、第一保护盖；301、导轨；4、第二保护盖；401、滑槽；5、圆柱齿轮；6、风扇；7、磁条；8、控制开关；9、电源组件；10、内壳；1001、导向槽；1002、散热孔；11、偏心轮；12、传动轴；13、滤网；14、锥齿轮；15、限位杆；16、限位套；17、底座；1701、限位槽；18、限位弹簧；19、转动板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-4，一种用于电力机车控制电源电压的防护装置，包括底部固定连接有底座17的外壳1，外壳1内部设有电源组件9，底座17上固定连接有位于外壳1内部的内壳10，电源组件9位于内壳10内部，内壳10外侧滑动连接有第一保护盖3，当电源组件9温度突然升高时，第一保护盖3和内壳10组成的密闭空间的气压急剧上升，向上顶起第一保护盖3，第一保护盖3外侧设有第二保护盖4，且第一保护盖3的两侧外表壁和第二保护盖4的两侧内表壁均设有齿槽，第一保护盖3和第二保护盖4之间设有与其两侧齿槽啮合传动连接的圆柱齿轮5，通过第一保护盖3的向上移动，根据卡齿的啮合传动原理，驱动圆柱齿轮5转动，进而带动第二保护盖4向下移动，罩接在内壳10外侧，从而起到防爆作用，外壳1顶部内表壁与第一保护盖3和第二保护盖4的顶部之间均固定连接有伸缩杆2，起到支撑第一保护盖3和第二保护盖4的目的，第一保护盖3底部固定连接有多个风扇6，通过风扇6加速内壳10内的空气对流，从而提高散热速度，提高电源组件9的降温速度，保护电源组件9，降低电源组件9爆炸风险，底座17上安装有控制开关8，且控制开关8与第二保护盖4其中一侧边共线，通过第二保护盖4挤压控制开关8，控制开关8采用常开开关，即正常状态下为断开状态，受压时为通电状态，保证风扇6通电，从而实现风扇6的合理使用，风扇6、控制开关8和电源组件9电性连接，风扇6、控制开关8和电源组件9之间通过电线电性连接成一个回路，第二保护盖4底部四周下表壁上，以及底座17四周对应位置的上表壁上均粘接有磁性相吸的磁条7，在磁条7的磁性相吸作用下，使得第二保护盖4始终与控制开关8接触，保证风扇6进行散热，若仅通过风扇6散热仍无法解决电源组件9的温度过高带来的爆炸问题，在第二保护盖4的保护作用下，防止电源组件9爆炸产生的碎屑飞出，提高安全性。

请参阅图1和图2，圆柱齿轮5通过转轴和轴承安装在外壳1两侧内表壁之间，第二保护盖4两侧内表壁上具有容纳转轴的滑槽401，使第二保护盖4的竖直移动不会影响到圆柱齿轮5的转动。

请参阅图1-3，第一保护盖3的内表壁上固定连接有导轨301，内壳10的外表壁上具有容纳导轨301的导向槽1001，提高第一保护盖3竖直运动时的稳定性，防止受气压产生的紊流而导致第一保护盖3发生偏移的情况发生。

请参阅图1-3，第二保护盖4和内壳10外侧均开设有散热孔1002，保证电源组件9正常工作时散热，以及防爆时的风扇6加强空气对流时的散热。

请参阅图1和图2，外壳1四周侧表壁上开设有通槽101，通槽101内通过转动安装有高度适配的转动板19，转动板19内插接有滤网13，通过滤网13防止散热时灰尘进入外壳1内，渗入电源组件9上，灰尘长期积累会影响电源组件9的使用，并且会导致粉尘爆炸的隐患问题，通过转动板19的转动，便于滤网13的更换。

请参阅图2，底座17四周转动安装有传动轴12，相邻的传动轴12两端外侧均套接有相互啮合转动连接的锥齿轮14，传动轴12外侧套接有与滤网13外侧抵接的偏心轮11，通过偏心轮11抵住转动板19，使得转动板19竖直位于通槽101内，通过作为主动轴的传动轴12的转动，根据卡齿的啮合传动原理，带动四周的偏心轮11同步转动，使得偏心轮11可以实现与转动板19的接触和脱离，从而便于实现转动板19在通槽101内的打开和关闭。

请参阅图2和图4，其中一个传动轴12的延伸端固定连接有限位杆15，该传动轴12为主动轴，限位杆15外侧套接有限位套16，且它们的竖截面呈矩形，通过限位套16和限位杆15的连接，限制该传动轴12的转动，从而固定偏心轮11的位置，使得偏心轮11抵接转动板19外侧，保证转动板19竖直位于通槽101内，底座17上对应开设有容纳限位套16的限位槽1701，通过限位槽1701限制限位套16的转动。

请参阅图4，限位套16与限位槽1701之间弹性连接有限位弹簧18，限位弹簧18处于压缩状态，施加给限位套16一个反向的力，使得限位套16与限位槽1701紧密连接，保证传动轴12定位稳定。

工作原理：使用时，电源组件9正常工作时，热量通过散热孔1002和滤网13散发出去；

若电源组件9温度骤然上升，导致第一保护盖3和内壳10组成的密闭空间气压急剧上升时，在气压作用下，向上顶起第一保护盖3，根据卡齿的啮合传动原理，驱动圆柱齿轮5转动，进而驱动第二保护盖4向下滑动，其中，当第二保护盖4底部的磁条7与底座17顶部的磁条7磁性相吸时，同时，按压控制开关8，使得电源组件9开始为风扇6供电，风扇6开始工作，加速该封闭空间内的空气对流，提高散热速度，降低电源组件9的温度，紧急保护电源组件9；

若散热效果起到作用，该封闭空间内气压逐渐恢复正常气压，第一保护盖3在重力作用下向下移动，驱动圆柱齿轮5转动，进而带动第二保护盖4上升，回复电源组件9的正常工作状态；

若电源组件9温度始终无法降低，仍然持续升高，在磁条7的作用下，第二保护盖4始终罩接在电源组件9外侧，防止爆炸时的碎屑飞出，从而减小对外壳1的冲击，提高该电源组件9的使用安全性；

其中，当需要更换滤网13时，向上拉起限位套16，转动限位杆15，带动与其固定连接的传动轴12同步转动，带动其上的偏心轮11和锥齿轮14同步转动，根据卡齿的啮合传动原理，四周的偏心轮11同步转动，从而使得转动板19向外转动，再取出滤网13进行更换即可，滤网13拆换结束后，反向转动限位杆15，直到转动板19竖直置于通槽101内，放下限位套16，在限位弹簧18的作用下，使得限位套16紧压在限位槽1701内即可，结构简单，便于滤网13的拆换。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种用于电力机车控制电源电压的防护装置，包括底部固定连接有底座（17）的外壳（1），所述外壳（1）内部设有电源组件（9），其特征在于，所述底座（17）上固定连接有位于外壳（1）内部的内壳（10），所述电源组件（9）位于内壳（10）内部，所述内壳（10）外侧滑动连接有第一保护盖（3），所述第一保护盖（3）外侧设有第二保护盖（4），且第一保护盖（3）的两侧外表壁和第二保护盖（4）的两侧内表壁均设有齿槽，所述第一保护盖（3）和第二保护盖（4）之间设有与其两侧齿槽啮合传动连接的圆柱齿轮（5），所述外壳（1）顶部内表壁与第一保护盖（3）和第二保护盖（4）的顶部之间均固定连接有伸缩杆（2），所述第一保护盖（3）底部固定连接有多个风扇（6），所述底座（17）上安装有控制开关（8），且控制开关（8）与第二保护盖（4）其中一侧边共线，所述风扇（6）、控制开关（8）和电源组件（9）电性连接，所述第二保护盖（4）底部四周下表壁上，以及底座（17）四周对应位置的上表壁上均粘接有磁性相吸的磁条（7）。

2.根据权利要求1所述的一种用于电力机车控制电源电压的防护装置，其特征在于，所述圆柱齿轮（5）通过转轴和轴承安装在外壳（1）两侧内表壁之间，所述第二保护盖（4）两侧内表壁上具有容纳转轴的滑槽（401）。

3.根据权利要求1所述的一种用于电力机车控制电源电压的防护装置，其特征在于，所述第一保护盖（3）的内表壁上固定连接有导轨（301），所述内壳（10）的外表壁上具有容纳导轨（301）的导向槽（1001）。

4.根据权利要求1所述的一种用于电力机车控制电源电压的防护装置，其特征在于，所述第二保护盖（4）和内壳（10）外侧均开设有散热孔（1002）。

5.根据权利要求1所述的一种用于电力机车控制电源电压的防护装置，其特征在于，所述外壳（1）四周侧表壁上开设有通槽（101），所述通槽（101）内通过转动安装有高度适配的转动板（19），所述转动板（19）内插接有滤网（13）。

6.根据权利要求1所述的一种用于电力机车控制电源电压的防护装置，其特征在于，所述底座（17）四周转动安装有传动轴（12），相邻的所述传动轴（12）两端外侧均套接有相互啮合转动连接的锥齿轮（14），所述传动轴（12）外侧套接有与滤网（13）外侧抵接的偏心轮（11）。

7.根据权利要求6所述的一种用于电力机车控制电源电压的防护装置，其特征在于，其中一个所述传动轴（12）的延伸端固定连接有限位杆（15），所述限位杆（15）外侧套接有限位套（16），且它们的竖截面呈矩形，所述底座（17）上对应开设有容纳限位套（16）的限位槽（1701）。

8.根据权利要求7所述的一种用于电力机车控制电源电压的防护装置，其特征在于，所述限位套（16）与限位槽（1701）之间弹性连接有限位弹簧（18）。

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